トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル のクチコミ掲示板

ブラックエディション

[セイ1234]

メーカーの儲けたい下心みえみえ。
オプション66000円追加で19インチホイールに出来んし。売れ残り在庫の18インチのホイール黒く塗って早く処分したいんやろな。

書込番号：23674587　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

それの何がいけないの？
企業は儲けてナンボですよ？
伸るか反るかは買う人の気持ちですね。

書込番号：23674738　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

特別仕様は在庫処分みたいな書き込みはよくあります。
しかしジャストインタイム方式の始祖であるトヨタに不良在庫などあるのでしょうか。
なんとかの勘繰りとしか思えません。

書込番号：23674763

[siphon0]

特別仕様車は需要喚起
話題にしてまんまとトヨタに操られてんぞ

書込番号：23675198

2020年一部改良情報

[ふ一りお]

先日、別スレに書きましたが営業の方から詳しい話を聞いてきました。
ＴＸ-Ｌディーゼル検討中です。

2020年8/3一部改良

*DSLエンジン改良　ターボサイズアップ　174→201ｐｓ

*セーフティセンスPからセーフティセンス2へ。
1.ロードサインアシスタント　標識認識
2.先行者発信告知
3.ブレーキLDA
4.RCTAブレーキ

*TZ-Gへパドルシフト追加

*MOPナビの変更
8インチから9インチ
ナビ機能強化
SDナビ&カラーバックモニター廃止

WLTC燃費基準対応　
オートライト機能変更
アウターミラー視界向上
エアコン新規冷媒対応


*特別仕様車　Black Edition追加

18インチ専用ホイール黒塗装
漆黒メッキガーニッシュ
アウターミラー黒塗装
ドアウィンドウモール黒塗装

6月下旬に値段がわかり受付開始は7月上旬、発表は8月みたいです。
現行は6月上旬から在庫がなくなり次第オーダーストップ

書込番号：23368487

[BRレガシィ乗り]

＞ふ一りおさん
初めまして。プラドの購入を検討しています。


TXについても同じような内容の変更でしょうか。
また、ガソリン車についても情報があれば教えて頂きたいです。

書込番号：23369030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふ一りお]

＞BRレガシィ乗りさん
初めまして。営業さんは前にあった特別仕様車のアルジェント・クロスみたいな感じですと言ってましたので、TXをベースのBLACKエデションかな？と思います。
ガソリンでもTSS2はつくのではないのでしょうか？
私の貰った資料は上記のことしか書いておりませんでした。

一度ディーラーに問い合わせてみるのが良いかもしれません。私の地域ですが併売になったネッツ店は改良のことはざっくりしか知らず、元々の取り扱いだったトヨタ店で教えていただきました。

書込番号：23369088

[BRレガシィ乗り]

＞ふ一りおさん
丁寧にありがとうございます。
私もネッツ店に知り合いがいるのでそちらで聞こうと思ったのですが、トヨタ店の方が情報ありそうですね。

値段的にはガソリンですが、ディーゼルの改良があるとなると迷いますね。

情報ありがとうございます。

書込番号：23369192　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン車購入したが、無性に軽油車が欲しくなった

[kurachan100]

ガソリン車購入して、2か月だけれど、プラドが気に入って長く乗りたくなった。ガソリンでは、長く乗ればディーゼルより、維持、リセールを考えても悪いと思われる。10年乗ったガソリンとディーゼルでは、ディーゼルのほうがリセールがいいかと。モデルチェンジギリギリ前に、現行ディーゼル大幅値引きを期待して、契約。これはありですかね？

書込番号：23278045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ1]

そんなにすぐに買い替える人が　10年も先のリセールなんて考える必要があるのかしら。
まあ、お金があるみたいだからご自由にってところね。

書込番号：23278076　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

10年先の事なんて

ドラえもんくらいしか

分からんよ

お金があるなら買い替えたらヨロシ

書込番号：23278098　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurachan100]

10年後のリセールはあてにしていません、ただディーゼルを購入したい1つの言い訳見たいなもんです。

書込番号：23278110　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞10年乗ったガソリンとディーゼルでは、ディーゼルのほうがリセールがいいかと

今時はそうなんですか？
昔のディーゼルはガソリンより値段が高くて売却は二足三文だよって言われて居たけどね。

勝手な思い込みの言い訳…
確かにそれも１つの選択肢ですね、良いですねこればかりは誰にも否定は出来ないです。

書込番号：23278157　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

＞kurachan100さん
いくら値引きしてくれるならの目標を決めて一発勝負はどうですか？但し、モデルチェンジ前に購入。モデルチェンジ後にまた購入。
こうはなりませんか？

書込番号：23278198　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

今のモデルが好きすぎてたまらんならいいですが、
末期買って新型がほしくなったら地獄ですよ

書込番号：23278249　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

>モデルチェンジギリギリ前に、現行ディーゼル大幅値引きを期待

なんか昔の感覚ですよね。在庫車でもあればそうなるんでしょうけど、今はJIT生産でほぼ受注生産です。
特別仕様車ってないですよね？これは見込生産していない証拠です。

プラドのMC前でもそこまで大盤振る舞いはなかったことを考えるとFMCも同様では？
どちらかといえばディーラー側のインパクトが大きい5月の全店舗扱いのタイミングが熱そうです！

書込番号：23278375

[kurachan100]

たしかに、受注生産ですよね。モデル末期ななら60万値引きもそんなに難しくなくいけそうなきがして。
多分全てにおいて、隣の芝が青くみえるのかと…
モデルチェンして、めちゃくちゃかっこよくなったら目移りしそうですよね。でも、モデルチェンジしたら、乗り出し500万は最低グレードでもいきそう。
モデルチェンジ前なら、ディーゼルでも400ジャスト、もしくは、きれるぐらいねらえそうな笑
みなさん、私の妄想、ワガママ、ご宅に付き合って頂いてありがとうございます。

はじめからディーゼルにしておけばよかったなーーーこれにつきる笑

書込番号：23278398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

10年乗ったらリセール差額は30万も無いよ。
追い金と維持費でどこまでお得になるかは謎だな。

書込番号：23279388

[プラドゥ食べたい]

僕も主さんと同じでガソリン購入して一年経ち、ディーゼルに乗り換えたくてたまらなくなり、先日ディーラーで見積もりを出してもらいました。ガソリンを下取りに計算してもらい、値引きも含め80万の追金でディーゼルに乗り換えられる結果になりましたが、営業マンに新型を見てからでもいいとでは？一度冷静になって考えてみて下さいと言われました笑

なのでもう少しガソリンで我慢しようと思います

書込番号：23282682　スマートフォンサイトからの書き込み

[T K G おいしい]

SUVはディーゼルが最高

書込番号：23287169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウニトキナコ]

ガソリン車の静かさは良いと思います。私は最終型のインタークーラー無しディーゼルプラドですが、軽油満タンで給油ランプつくまで900キロ以上は走ってくれます。知人のガソリン車ですと、530キロぐらいで給油ランプつくよって言ってました。この差は以外と大きいですけどね。プラド はガソリンも軽油車もリセールはどちらも良いと思いますがね。

書込番号：23289712　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらいの夫さん]

私の妻も去年の９月にプラドのディーゼルを購入しました。オデッセイハイブリッドからの乗り換えです。ガソリンを試乗してみて、軽油を試乗すると、悩みますね。あまりにも静かなアイドリング(笑)いくら静かになったと言っても軽油のエンジン音はうるさいです。悩んでいたら営業さんから５年しか乗らないのなら絶対に軽油の７人乗り。これにサンルーフをつけておいてください。そう言われたので、ＴＸｰＺにしました。びっくりするほどパワフルですし燃費が良いのには驚きます。オデッセイの時も市街地１６程でしたが、軽油のプラドでも１２，３は軽く走ります。(金沢市内)雪道ならとても強いですしパワフルなので軽油は本当にお勧めです。トータルの値引きで５２万円程でした。

書込番号：23298342　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurachan100]

やっぱりプラドは、ディーゼルですよね。
私のプラドは、少し暖かくなってきたおかげで、リッター6.3ぐらいまで伸びました。燃費においては、考えても仕方ないですが、やはり、ディーゼルはいいとこしかみえてきません。2021年に300系がフルモデルチェンジで今年は、300系なさそうですね。となると2022年ぐらいにプラドは、180系だと予想します。22年に売却して、現行でいいので150系ディーゼル買おうかな。軽油だと、乗り潰すので、アバンギャルドブロンズメタリックにしようかなー。
妄想は膨らむ笑

書込番号：23309337　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラッドピット]

アドバンギャルズブロンドメタリックは渋くてカッコイイね。

書込番号：23309772　スマートフォンサイトからの書き込み

納期

[こたNs]

2月5日にTX-Lパッケージ (5人乗りガソリン)を契約しました。
納車時期目安は3月上旬〜中旬とのこと。
ちなみに福岡県です。
すでに納車までワクワク、ウズウズしています。笑
皆さんはどれくらいで納車されましたか？

書込番号：23218811　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurachan100]

車が店に届いたのが１ヶ月。
所有すると満足してしまう。
そして、１回所有すると次はいいかなと思ってしまう自分がいる笑
リセールが高いことで心の奥に安心という保険があるのかも笑
近所をチョコチョコのりするとリッター4キロ。燃費は考えたらダメです。
最高の車です。

書込番号：23218878　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるわたに]

＞こたNsさん

おはようございます。
私の場合はTX-Lディーゼル5人乗りで、11月中旬契約、1月下旬納車でした。
生産に入ったのは年明け直後だったと聞いたように思います。
人気車種だけあって納期が遅いですね＾＾

書込番号：23218908　スマートフォンサイトからの書き込み

[トウカイテイオー07]

最近やけにプラドを見かける様になったなぁ。
しかしプラドはいつ見てもどの車よりカッコいいわ(^^)

書込番号：23220320　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しい物好きなミーハー]

1/18 TX 7人乗り ガソリン車契約で、来週2/15納車予定です。
意外と早かったです。

書込番号：23220948　スマートフォンサイトからの書き込み

プラドのテレビCM

[ラヴヴォク]

ここ数日テレビでプラドのCMがながれていますよね。
皆さんはご覧になりましたか？
私は、今までにプラドのテレビCMは一度も見た記憶がなく、今回が初めてで、「何故この時期にCM?」って、単純に気になって投稿してしまいました。
何方か理由をご存知な方、私のこのモヤモヤを晴らしてもらえませんか。宜しくお願いします。

書込番号：22432908

[伊予のDOLPHIN]

＞ラヴヴォクさん

ここ数日、プラドのＣＭが突然に始まり、ＣＨ−ＲのＣＭが減り違和感がありますね。

季節柄、スバルやマツダのＳＵＶ車のＣＭも多いですし、日産エクストレイルのＣＭも多いですので、それら雪道を豪快に走行しているような他社ＳＵＶ車のＣＭに対抗して、トヨタが誇る本格派ＳＵＶであるプラドをぶつけてきている感じ・・・ですかね。

トヨタ車で言えば、プラド以外に、ノア３兄弟合併ＣＭとクラウン、カローラスポーツ、スープラのＣＭが、ここ数日多い感じです。

書込番号：22433013

[ラヴヴォク]

＞伊予のDOLPHINさん

ご回答有り難うございます。
単純に他社（他車）に対抗してって言うことですか。
あまり深い意味は無いんですねぇ〜。
これでモヤモヤが晴れました。笑

私のくだらない疑問に付き合って頂き有り難うございました。

引き続き、「こう言う理由もあるんじゃない」と言う方が居られ書き込み宜しくお願いします。

書込番号：22433073

[待ジャパン]

パラパラと様々な車をCMで流すよりはピンポイントでCMしたほうが印象に残りますよね。
実際プラドのCM多いなと感じた人は多くいるでしょうし。
私もCMに釣られてプラドのHPを閲覧しました。

書込番号：22433226

[じゅりえ〜った]

ダカールラリー優勝したからじゃないですか？

実際優勝したのは200ですし、偉業を達成したのはハイラックスですが…

書込番号：22433357　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

本家ランクルが売れてないから。
もしくは、CX-8の評判・売れ行きがいいから。
ってのは？

書込番号：22433604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞待ジャパンさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞コウ吉ちゃんさん

ご回答有り難うございます。
皆さんが仰る通りどれも一理ありますねぇ。

ああっ、そう言えばパリダカ、CMの最後に数秒間ながれていましたね!? 納得です。

書込番号：22433841

[じゅりえ〜った]

もうパリという名称は使ってないんですけどね。
開催地もダカールではないけど…

今のランクル（プラド含む）ユーザーもその程度の知識でしかないので、トヨタもアピールし始めたんでしょう。

書込番号：22434150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞じゅりえ〜ったさん

そうでしたね。ダカールラリーになってもう久しいですよね。若い頃からずっとパリダカで親しんで来たので無意識に出ちゃいます。笑

書込番号：22434503　スマートフォンサイトからの書き込み

車内は静かだが、外部はうるさい。ハイブリット仕様は？

[tabizuki7]

２０１６年に、クラウンハイブリットから乗り換えたのですが、最初は、憧れのプラドに乗れて楽しかったのですが、エンジン始動時やアイドリング時の騒音が気になり、近所迷惑だなと思い、２年弱でハイブリットに乗り換えてしまいました。プラドには、ハイブリット仕様を考えてもらうと、もっと売れるのではないでしょうか？。ディーゼル以上にトルクも強くて出足もよく、静かで、価格も安価になるのでは。でも、うるさくないプラドでは面白くない？。一寸思ったまで。

書込番号：22097587

[コウ吉ちゃん]

気づくのに高い勉強代払いましたね。
ハイブリッドのプラド？
要らないな。

あとさ、ハイブリットじゃないよ。
ハイブリッドだから。

書込番号：22097680　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

エンジン音なんてありふれた音だから誰も気にしないよ。

あなた自身、他の車のエンジン音が気になった事ないでしょ？

近くにいるから聞こえるけど少し離れたらほとんど聞こえないよ

書込番号：22097714　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴鶴]

私も、昨日にプラドデビューしたので正直な感想ですが、ガソリン車と比べるとディーゼル独特の音は一般的にも耳につきそうな音ではありますね。なので、停車しながらのアイドリングは気を使います。ディーゼルとしてのパワー感ももう少し欲しいので、ハイブリッドも私は歓迎です。次回のフルモデルチェンジでは、追加されるかも知れませんね。

書込番号：22097735　スマートフォンサイトからの書き込み

[花井 薫]

次期プラドのハイブリッド化は個人的には必要ないですが、ディーゼル自体の将来は世界的にかなり厳しい状態ですので、今後、ディーゼルエンジン自体開発自体されないのでは？と危惧しています。

仮にFMC後にハイブリッドが出るとして、今のラダーフレーム構造のままでモーターとバッテリーを置く場所の確保ができるのか、出来なければラダーを捨てるのか、という選択を迫られそうです。
そしてバッテリーを積んだ場合、今の70cmという渡河能力も無くなってしまいそうです。

そうなった場合、プラドがただの町乗りSUVになってしまい、私にとっては魅力が半減し、複雑な思いです。

書込番号：22097971　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

確かに車内もうるさいですが車外は更にうるさいですね。
私は元々しませんが、住宅街での暖機運転はヒンシュクを買うレベルだと思います。
開発テーマに静粛性とか入ってないでしょうから仕方ないと思いますが。

書込番号：22097994

[みちゃ夫]

「思ったのと違う」系書き込みなので個人の主観がメインとなりますから、同じように「人それぞれ」という意見に集約されると思います。


wikiにおいて、「

現在一般的にSUVと呼ばれるものは

1.ピックアップトラックの荷台に「シェル」と呼ばれる居住・荷室空間を作ったもの→　本来の意味でのSUV

2.地上高を高くしたりラダーフレーム構造を採用したりするなど、本格オフロード走行向けに設計された四輪駆動車　→「クロスカントリー車」（クロカン）

3.モノコック構造で1.と2.のようなSUV車風の外観を持つ車、またはセダン・コンパクトカーなどのボディを大きめ又は高めに設計した車　→「クロスオーバーSUV」（CUV）

と大きく分けて3つが存在しており、これらの総称がSUVであると広くとらえるのが無難である。

」

との記述のうち、プラドは２．に該当します。
さらに言えばプラドは「貨物車」向けエンジンを代々積んでいます。（1GRもピックアップトラック向けエンジンです）

見た目は乗用車、中身はトラックというクロスオーバー車なわけですので狸御殿さんがおっしゃるように（特に外の）静粛性は悪路走破性や耐久性の次以降の優先度なんだと思います。

将来的にハイブリッドやEV、燃料電池などにするのには抵抗はなくむしろ積極的に進めてほしいと思っていますが、先ほどのとおり、悪路走破性や耐久性が最優先とした場合に搭載できるのか？という課題を克服してほしいですね。

ちなみに出だしの遅さはこれまでも書き込みがありますし、開発責任者自身がコメントしていますが、
「牽引時のトラクションの確実性」を最優先としたセッティングです。意図してそのように味付けされているわけです。

慣れてくると「もっさり」ではなく確実にタイヤが接地して回転していることが感じられるという点ですね。
特に不整地や雪道などではこの感覚が安心にもつながっていると思いました。
トルコンの勢いに任せてトルクが発生する感覚がないという点は他の車がいかにトルコン任せかわかるレベルですね。
また、2.7Lガソリンエンジンでは得られない上り坂での継続的な高トルクはモーターでも難しいものなのでそれだけでも十分選択するに値するなと思います。（まあ、４Lでも同じでしたので維持費掛けられるなら4Lも選択するに値します（今はありませんが））

わずか2年ほどとはいえ、今後もう出てくるかわからないディーゼルエンジン搭載のクロスカントリー車に縁があったことを記憶に残しておいてほしいですね。

書込番号：22098593

[ネット見ろ]

＞tabizuki7さん
SUVにハイブリッドはいらないかな？ そもそもジャンル違いですよ。

書込番号：22099557　スマートフォンサイトからの書き込み

[タミナリーZ]

プラドにハイブリッドは個人的には必要ないかと。
単純に新車価格が上がるのも嫌ですが、プラドはいつまでもガチャガチャ遊べる車であってほしい…。
ハイブリッドはハリアーまでにしてほしいですね。ゴリゴリの4WDが減っていくのは悲しすぎます。

書込番号：22099688　スマートフォンサイトからの書き込み

[skeeter-zx225]

プラド買わずにRX450ｈ買っとけばよかったのに
そもそもプラドの位置づけがわかってないし
道なき道にハイブリッドは必要ない

それ言っちゃうと日本でプラド買った人の多くはオーバークオリティの
燃費が悪いクソ重たい車ですけどね

自分にとっては20フィートのバスボート牽引するのでラダーフレーム車が必要だったけど
そうじゃなかったらRX買うな

書込番号：22099727

[tabizuki7]

皆さん　ご意見ありがとうございました。
確かにプラドは　オーバークオリティの燃費が悪いクソ重たい車でした。
私は、ＲＸ４５０ｈという、ハイブリッド（ハイブリットではなく）仕様があることは、わかっておりました。ただ、ＲＸのしなっとした感じが、好きにならないのです。初期の自動車のスタイルを思わせる、プラドの角ばった、すっきりしたスタイルが好きなのです。みなさんが思っているようなＳＵＶ使用をしようと思っているわけではありません。悪路走破の経験はありません。また、それをしようとも思っておりません。長距離をオフロードするのではなく、日本中のほとんどが舗装された道路　特に北海道中をプラドで走り回ったのですが　優雅に運転出来るプラドが大好きなのです。都会に住む者にとっては　車内はとにかく　車外の騒音には気を使います。発進・アイドリングの騒音が少ないハイブリッド(ハイブリットではなく)仕様の選択支があれば、ＳＵＶ特有の機能が制約されても、また、購入したいと思っております。プラドが好きで、私のような使い方の人も多いような気がします。

書込番号：22102426

[かずちんα]

アウトランダーも人気のようですし選択肢を広げると言う意味ではあってもいいのでは？と私は思いますけどね。選択するしないは購入者が決めればいいのでは？
トヨタの技術でプラドクラスでのハイブリ、しかもプラドブランドって良いと思いますが。
PHVだとやっぱり距離が不安ですし、ハイブリなら走行距離も取れそうですし。
今回の震災、災害の時2000円しか給油出来ませんしかも停電ですってなると燃費気にしますしね。
ヌシさん静寂性求むですが私は燃費面であってもいいかと。でもハイブリだと電池交換でリセール下がるのかな？とも思いますけど。

書込番号：22102805　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

>初期の自動車のスタイルを思わせる、プラドの角ばった、すっきりしたスタイルが好きなのです。
>特に北海道中をプラドで走り回ったのですが　優雅に運転出来るプラドが大好きなのです。
>みなさんが思っているようなＳＵＶ使用をしようと思っているわけではありません。
>プラドが好きで、私のような使い方の人も多いような気がします。

このような走りをするのも、スタイルも悪路走破性を必然としたからこそのものなので・・・・

ちなみに今現在ある縦置き型のハイブリッドエンジンは、Lexus LS500hに載っている3.5Lタイプが最高出力となります。
だいたい同じような重量(2300Kg程度）となる4WDでは、燃費は14.4Km/L、エンジンの最大トルクは356Nm(5,100rpm)、モーターは300Nmです。出力は当然ながら大きくなるので加速や最大車速は大きく改善します（でも4Lエンジン並みです）
つまり燃費は（燃料差額含めて）ディーゼルとあまり変わらない、トルクは下（4Lエンジンよりも下）となります。

発進時はモータートルクを使うとした場合は300Nmで、エンジンは5,100回転まで引っ張らないと使えない。
ディーゼルは1600回転で最大トルク４５０Nmが出るので（極低速時以外）はディーゼルのほうが有利です。

価格は最も安いのがクラウンハイブリッドですが700万（2WDのみ、他の同グレードでの4WDとの価格差は20万）。
で、クラウンの最廉価グレードは460万ですがMOPナビクラス標準なので実質的な価格帯としてはプラドとさほど変わらず装備差などあるので正確ではありませんが50万程度ディーゼルより高くなると思われます。

つまりスレ主さんが考える、「ディーゼル以上にトルクも強くて出足もよく、静かで、価格も安価になるのでは。」は静かという部分以外は実現できないことになると思われます。

始動時とアイドリング時の騒音対策としてはコスパ悪すぎません？

選択肢を作るならプラド風のスタイルのSUVをRAV4ベース（ハリアーの兄弟車）で作ればいいと思います。
そのほうが現実味があると思いません？

書込番号：22103213

[Atta1002]

＞tabizuki7さん
こんばんは！
納車待ちで比較したことはないのですが、ガソリンエンジンでしたらアイドリング騒音云々の不満は解消できたのではないでしょうか？
少し試乗しただけなので、ガソリンもディーゼルと比べてそこまで大差ないのでしょうかね…

書込番号：22104293　スマートフォンサイトからの書き込み

[リオハレッド]

これは私見です。プラドはもともと静粛性を求める、静かな車ではありませんから・・・
フレーム構造と車高の高さ由来でそれなりの静粛性があるものの、私の中では中の上くらいですね。
内装外せばわかりますが、フロアの静穏化対策が並程度しかされていません。
吸音材はいたるところにありますが、殆ど効いてませんね。

私はあまりにも煩いんで自分でボディー全体をデッドニングしましたから（変わり者）。
プラドのデッドニングに関してはその辺の業者よりノウハウがあると自負しています。
そのくらい手間暇かけましたから、静かなんてもんじゃないです。
初代セルシオに初めて乗った時と同じ位の感動が味わえます。

書込番号：22104449

[ゆき１９４]

メーカーさんは、車の性質上で考えているのではないでしょうかねー。基本は悪路走破が前提で、水の中にもある程度の高さまで浸かる。だとしたら、モーター、電池等の水対策が必要。その場合、余計なコストが掛かるだろうし、信頼性という意味は結構厳しいように思われます。後、この車を買うユーザーがハイブリッドを求めているかどうかも判断材料になりますよね。ハイブリッドを求めているユーザーが多いようだと出てくる可能性はあるかと思いますがね。

書込番号：22109817　スマートフォンサイトからの書き込み