トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル のクチコミ掲示板

プラド150後期 フリップダウンモニター

[かねはるこう]

2023年式
マットブラックエディション
サンルーフ付き
7人乗りディーゼル
に乗っております。

今現在子供のために運転席と助手席に1台ずつヘッドレストモニターをつけております。
が、画面が小さいこととなぜかギアをバックに入れた際に映像が切れることが煩わしく、フリップダウンモニターに替えることを検討しております。

そこで、サンルーフ付き7人乗りの方で同じくフリップダウンモニターをつけている方に、下記質問です。
・どこのメーカーをつけているか？
・2列目からの見え心地はどうか？近い？見にくい？首が疲れる？意外に問題なし？など。

デジタルインナーミラーをつけているため後方視界は特に問題ありません。
検討材料としたい為、是非皆様教えてくださいませ。

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[みちゃ夫]

https://exqauto.com/

もう今は乗っていませんが、中期プラド時代につけていたフリップダウンモニターはこちらのメーカーでした。
元アルパインの技術者の方が立ち上げた会社で、価格が安くてフィッティングキットもある点で選択しました。
その後後期70thではMOPのDAを選択し、250になって外部モニターがつけられなくなって使わなくなりました。

ルーフ付きに乗っていましたので取り付け自体は全く問題ないです。
見え方としては近いと言えば近いですが、位置としてはヘッドレストモニターとあまり変わらないと思います。
高さはイメージとしてはコンビニなどでレジの上にモニターがある店があると思いますがあのくらい見上げるイメージです。
大きい画面になればより見やすくなると思います。

当時小さめの小学生だった子供でも気にせず見てました。

書込番号：26332690

[かねはるこう]

＞みちゃ夫さん

返信ありがとうございます！
なるほど！とても参考になりました！
特に違和感がないようですので、前向きに検討していきたいと思います！
今はALPINEが第一候補です。

書込番号：26333219　スマートフォンサイトからの書き込み

プラド150後期ディーゼル オイル交換

[運び屋運び屋]

内側がオイルで汚れてる。

プラド150後期ディーゼルに乗っています。

トヨタのディーラーにてオイル交換をしたんですが、ボンネットを開けた時にカバーが汚れてる事に気づきました。
ディーラーはカバーを外さずにオイルを注入するんですかね？
もし、外して注入してるのであればカバーが汚れたりしないと思うので、吹き出してきたの？とか色々考えてしまいます。
ご存知の方かディーラーの方教えてもらえませんか？
汚れている場所の画像を貼っておきます。

書込番号：26320669　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

エンジンオイルを注入する際はエンジンカバーは外さないですね。

見た感じあまり汚れてる感じには見えませんが、オイルジョッキで注入する際に口から溢れてウエスで拭き取った感じかな。

ディーゼルエンジンはオイルエレメント交換時に7.7L入るので、エンジンオイル注入口かオイルジョッキから溢れた可能性も考えられます。

書込番号：26320684　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何も知りませんが、
カバーの形が窪んでいて、
しかもそこに外せるキャップがあるなら、
カバー外さず、注入できるようにデザインされてるとしか思えませんが、
ふちがちょっと汚れてるかもしれませんが、
少々は仕方ないのではないでしょうか。
やったことも見たこともない人間が適当なこと言ってすみませんが、
そうであったら
許してやったらどうや（よしもと新喜劇）です。

書込番号：26320714

[有害無益・・合掌]

注入した際にこぼした、キャップのパッキンが劣化した、キャップが割れているなど。
そういう事が考えられると思います。

書込番号：26320715

[運び屋運び屋]

やはり、ディーラーはカバーは外さずにオイルを注入するんですね！

そうです、拭き取った後？まんべんなく縁の縁が湿った感じで油が染みていた感じだったのでパーツクリーナーで綺麗に拭き取りました。

書込番号：26320720　スマートフォンサイトからの書き込み

[有害無益・・合掌]

はい、ディーラーもカバーを外さずに作業しますね。
カバーを外さずともオイルの注入はできますからね。

書込番号：26320731

[バニラ0525]

オイル注入が、カバーを外してするケースがあるのかどうかより、
カバーが、オイルはふき取ってはあっても、しみがついてることに対して、
また、きれいに清掃されてないことにお怒りなのですね。
本当に、単純に外さないことに疑問をお持ちではないですわね。

次回は、ディーラーにその旨伝えられてはどうですか。
失礼いたしました。

書込番号：26320881

プラド150 ゴムシールとガラスの間の気泡

[運び屋運び屋]

プラド150に乗っています。
フロントガラスの1番上の圧着している部分に気泡みたいなのが入っているのに気がつきました。
ゴムシールとガラスの間の気泡です。
圧着してはめ込みしている部分です(天井とフロントガラスの繋ぎ目)
本当に小さな気泡なんですが、皆さんの車にも気泡てありますか？

書込番号：26314892　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

プロフィール男性なのに女性のアイコンというのも気になりますが、過去に(といっても昨日と数分前に)解決済にしてまた同じスレ立てるのはなぜなんでしょ？

検索すると他車ですが保証で窓交換して貰えた人もいるみたいです。

書込番号：26314907　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

シールの小さな気泡は、実害がないのにそんなに気にする必要はありません。

逆に気泡を取るためにガラスとシールの間に、ワイヤーを入れてシールを切ってガラスをはがします。
元のシールを全面周囲取り除いて、全面周囲にシールを塗りガラスをはめます。
その後、衝突軽減カメラのエーミングの調整も行います。

これだけの作業をさせて、雨漏りやガラスのずれなどリスクのある作業をさせるよりも、単なる見た目でほぼ気がつかない
　気泡は気にしない方が良いです。ガラスには各種アンテナ線も入っているので別の不具合を起こすリスクの方が高いです

気泡を取れって依頼する方が他の不具合を起こす元なので、気にしない方が一番です。

と同じ内容でスレ連立ては、あまり感心できません、読み手の人にも返答の経過がわかるように同じスレへ書き込みしましょう。

書込番号：26315070

[運び屋運び屋]

ありがとうございます。
気にしない事にします。
価格.comの使い方がいまいちわかって無かったので次からは来おつけます。
本当は書き直したかったんですが、やり方がわからなくって新しく書き込んでました。

書込番号：26315196　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

投稿ルールに反することや個人情報投稿などの場合のみ削除受付するようです。

表題が違っていても、返信欄にゴムシールの気泡でしたって修正書き込みすれば、
問題ありませんよ。

カーライフ楽しんでください。

書込番号：26316229

プラド150 フロントガラス 気泡

[運び屋運び屋]

プラド150に乗っています。
フロントガラスの1番上の圧着している部分に気泡みたいなのが入っているのに気がつきました。
圧着してはめ込みしている部分です(天井とフロントガラスの繋ぎ目)
本当に小さな気泡なんですが、皆さんの車にも気泡てありますか？

書込番号：26314837　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

フロントガラスは、液体ゴムのシール材で貼り付けます。
ガラスの気泡ではなく、ゴムシールとガラスの間の気泡と見間違えてませんか？

書込番号：26314862

[運び屋運び屋]

まさしくその通りです。
何て言葉で説明したら良いか分からなくって。

書込番号：26314882　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ガラス自体に気泡があるのかと、びっくりしましたが、接着されてるところですね。

微妙な施工不良かな。
気にしないのが一番かな。
気づかなければよかったですね。

書込番号：26314884　スマートフォンサイトからの書き込み

プラド150 フロントガラスの気泡

[運び屋運び屋]

プラド150に乗っています。
洗車をしていて気付いたんですが、
フロントガラスの1番上の部分に気泡みたいなのが入っているのに気がつきました。
はめ込みしている部分です
本当に小さな気泡なんですが、皆さんの車にも気泡てありますか？

書込番号：26313994　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

ないです

書込番号：26314317　スマートフォンサイトからの書き込み

プラド足回り

[運び屋運び屋]

ランドクルーザープラド150後期 ディーゼル現行型に乗っています。

プラドの純正足回りの耐久性なんですが、純正のままでずっと乗り続けたいのですが何万キロぐらい迄走行可能なんでしょうか？

又は何万キロぐらいで寿命が来るものなのでしょうか？

全く無知なので詳しい方教えて下さい。

書込番号：26238139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞運び屋運び屋さん

こんにちは。
プラドがどうかということは分かりませんが、一般的にショックアブソーバーは5万キロ前後で劣化を感じ始め、10万キロ程度で交換推奨時期とされると思います。
でも10万キロ超でも交換されてる人は少数だと思います。
また、車種や乗り方、ユーザーの感じ方次第でまるで違うと思いますので、所有者が我慢できなくなったときが交換時期かと。

私の場合、30年前に新車で買ったホンダビガーの乗り味がかなり落ちたと感じ、ディーラーに相談したのがちょうど5万キロ前後でした。ディーラー曰く、「そろそろ交換時期ですよ」と。結局交換しませんでしたが・・・
その後買ったトヨタイプサムは劣化はほとんど感じず、14万キロ乗って廃車にするまで無交換でした。
今乗ってるエスティマは6万キロの頃に「もう少し足を硬くしたい」と思って、TRDのショックセットに交換して、今12万キロですが全く問題なく期待通りの性能を保っています。

トヨタ車ですし、そもそも足が柔らかくストロークも長いクロカンですから、基本的には無交換で大丈夫ではないでしょうか。
15万キロくらい走ってから考えても十分ではないかと。

書込番号：26238167

[テキトーが一番]

知り合いのプラドは20年25万キロ無交換でまだ抜けていません。
こればかりは運が大きいと思いますよ
抜ける奴は10万キロくらいでダメになるやつもあるんで・・・・
参考まで

書込番号：26238189

[イナーシャモーメント]

＞運び屋運び屋さん

街乗りなメインのかオフロードも走るのか、使い方にもよりますがランクルシリーズを長年開発してきた開発者の方がおっしゃっていたのは海外では50万キロとか100万キロとかは当たり前とおっしゃっていました。
当然ショックアブソーバーやブッシュ類は交換しないと本来の性能は維持できないのは当然ですが。
寿命というのを大掛かりな修理で高額になるというのを寿命と定義するとするならばそうそう無いと思います

書込番号：26238197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら-pup]

現行型なんだ、知らなかった

書込番号：26238203　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞運び屋運び屋さん

>何万キロぐらい迄走行可能なんでしょうか？
>又は何万キロぐらいで寿命が来るものなのでしょうか？

いま何年、何万キロでしょう

あなり良い状態で乗りたいか
もう無理なんてあたりまで乗りたいか

訪韓基準のハードル次第です
５万キロでも劣化は有るが使用に耐えないほどでは無いかと思いますし
１５万キロだと使用に耐えないほどかは分かりません

通常ショックアブソーバーは見た目の大きさに比べあまり高額でない場合が多いので
１０万キロオーバーになったらもう１回考えてみてはどゆですか

書込番号：26238240

[洋墨]

ランクルですから、耐久性は半永久と考えておけばよろしいかと思います。
無論、ダンパーやブッシュなどの消耗品は劣化に従い交換が必要ですが、アーム類やフレームはとてつもなく強固に作られておりますので、普通の乗用車とは比較にならないほどタフです。
逆に、消耗品が劣化したくらいで耐久限度と見做すようであれば、わざわざこんな車を買う理由がわからないですね。

書込番号：26238399　スマートフォンサイトからの書き込み

[120->150]

バッテリーが上がってJAFの方に助けていただいた時、既に10万Km走っていたのですが「プラドはここからが本領発揮ですね。」と言われました。

書込番号：26238865

[モンキーも木から落ちる]

＞運び屋運び屋さん
よく質問されてますが、返答されてる方へのお礼のメッセージがほぼないのが気になります。
時間かけて返答してある方も多いのにそれは失礼では？

書込番号：26282498　スマートフォンサイトからの書き込み