トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル のクチコミ掲示板

ランクルプラド150後期 ディーゼル現行型 エンジン切る時の音

[運び屋運び屋]

ランドクルーザープラド150後期 ディーゼル現行型に乗っています。

最近気づいたのですが、暫く走行して(20km程度)エンジンを切る時に前の方から？コトコトコトと音がします。

ドアを開けてエンジンを切って音の原因を確認しようとしてもエンジン音の切れる時の音(カラカラカラ)しかしません。

このカラカラ音が車内に伝わってコトコト音になってるんですかね？
皆さんの車も音しますか？

書込番号：26030861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

案外後ろからだったりして　

寒いとマフラー内に水が溜まって
止める瞬間全体が揺れます
（泡が水を押しのける？）

書込番号：26030882

[麻呂犬]

エンジンを止める時結構揺れる時ありますね。
普段は起こりにくい振幅幅でそんな時だけ音が出たりします。
探しにくいんですよね。
排気管関係が1番怪しいですが。
ディーラーで相談した方が近道ですよ。

書込番号：26030915　スマートフォンサイトからの書き込み

[運び屋運び屋]

やっぱりなりますか！
小さな音なんですよねー！
鳴る時とならない時があるみたいで、窓を開けて切る時は聞こえないんですが、閉めてる時に切る時だけコトコトコトと聞こえる時があって！

書込番号：26031513　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー交換について

[Syn Bladeswift]

プラド150系後期ディーゼル2020年式改良後寒冷地仕様（バッテリ2個仕様）に乗っています。

最近寒くなってきてエンジンのかかりが悪くなっており、この前エンジン指導の際にせるが止まりかけて焦りました。
そこでバッテリー交換を考えています。

コストコで交換出来るみたいなので問い合わせすると、「交換は出来るが、プラドは交換後にメモリーが消えるかもしれないのでそこを了承頂けるなら交換できる。」との事でした。
ネットで調べるとバッテリー2個仕様は片方ずつ交換するとメモリーは消えず、簡単だとの投稿をいくつか見ました。
しかしコストコで言われた事が引っかかっています。
コストコの整備士が言う様にプラドのバッテリー交換はメモリーが消える様な事があるのでしょうか？
コストコで交換したいなら、「片方ずつ交換してください」と交換の仕方を教えれば大丈夫なのでしょうか？

お詳しい方教えてください。

書込番号：26028724

[みちゃ夫]

たしかパワーウインドウのオート操作ができなくなるとかだったと思います。
取説にバッテリー交換後の対処法が載っていたと思いますので確認してみてください。

書込番号：26028783

[Syn Bladeswift]

＞みちゃ夫さん

お返事ありがとうございます！

まずはメモリーが飛んだらどうすうかの前にメモリーが飛ばない方法を探してから、どうしても無理ならメモリーが飛んだ時の対処方法を探したいと思います！

書込番号：26028814

[gda_hisashi]

＞Syn Bladeswiftさん

>メモリーが飛ばない方法を探してから

お勧めはしませんが
エンジン掛けたまま交換
（発電してますからバッテリーが無くても電気供給してます）


コストコでの交換を諦めＤＩＹでの交換とするのですか

１個でもかなりの重量ですよ

書込番号：26028844

[Syn Bladeswift]

＞gda_hisashiさん

コメントありがとうございます！

コストコで交換する予定です！
コストコの整備士に「エンジンを切らずに交換してください」と言えばいける感じですかね？

「片方ずつ交換してください。」意味ない感じですかね？

書込番号：26028852

[gda_hisashi]

>コストコの整備士に「エンジンを切らずに交換してください」と言えばいける感じですかね？

裏技なので正しいお店じゃやってくれません
腕に自信のある(嘘、変態な）ＤＩＹ好きが行う方法です

>プラドは交換後にメモリーが消えるかもしれないのでそこを了承頂けるなら交換できる。

これを受け入れないとコストコでは交換してくれないと思います

あくまで可能性ですから

１個ずつ交換でメモリー保持出来る気もしますが
その交換方法も行ってもらえるかは分りません

ああだこうだ言うなら自分で行えばってなってしまうかも

書込番号：26028864

[Che Guevara]

“ メモリーバックアップ プラド150後期”
とかで検索するとOBD2端子やバッテリー接続端子に繋いで電源供給するやり方で、メモリー保持しているみんカラなどがヒットしますので
向いたやり方をコストコがやってくれるかどうかだとは思いますが、バッテリーケーブルに接続する方法で、メモリーが飛んでも良いなら

やってくれるかも。OBD2端子は嫌がると思います。

昔の8ビットコンピューター時代（1980年代）はエンジンかけた後にバッテリー外しても
動いていたけど、今時のはどうかな？
（サーキットで軽量化でやってたけど）

コンピューター電源供給もオルタネーターじゃなく補機バッテリー供給だと色々と
動いてても問題ありそうだけど
試してコンピューターが壊れたら嫌なので試すの度胸が要りますね。

書込番号：26028925　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syn Bladeswift]

＞gda_hisashiさん

結局コストコで交換しようと電話して予約したのですが、
今回はメモリーが飛ぶとか言われなかったです。

整備士によって言う事違いますね（汗

と言う事で安全にコストコでバッテリー交換できると信じます！

書込番号：26028975

[Syn Bladeswift]

＞Che Guevaraさん

コメントありがとうございます！

今回予約時にはメモリーの話は出なかったので大丈夫と判断してバッテリー交換の予約しました！

書込番号：26028976

[麻天楼]

先日寒冷地仕様のバッテリーDIYで交換しました。

結論、一個ずつバッテリーを変えればメモリーのバックアップ等は不要です。

並列にバッテリーが繋いであるので一個外しても電源は喪失しません。

書込番号：26029127　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞Syn Bladeswiftさん
ちゃんとディーゼル始動の儀式してますか？
イキナリ回したらだめですけど。
この年代のは無くなっていたかな？

書込番号：26030301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひで_1]

＞柊 朱音さん
グロープラグの予熱時間のことでしょうか？150プラド2020年式ではプッシュボタンスタート式になっているはずなので、エンジンスイッチ（プッシュボタン）を押してブレーキを踏んで待っていれば始動します。グローランプ（予熱表示灯）はメータパネル内にありますが、点灯→消灯後に自動的にスターターが回ります。（取説P.189）

書込番号：26030769

[柊 朱音]

プッシュスタートが大嫌いですっかり忘れていました。
失礼いたしました。
キースタートではグローランプが消えるまで待ってからスタートに回す。
車と語らうような時間でしたね。
古き儀式も今は自動でしたね。

書込番号：26031239　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

1GDエンジンはインテークヒーターでは？

書込番号：26031347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひで_1]

＞柊 朱音さん
そうですね。いまやわからない人も多いかと。
デコンプなんてのはさらに死語ですね。

書込番号：26036240

[Syn Bladeswift]

結局コストコで交換しました！

メモリーは飛ばずに交換出来ました！

書込番号：26041117

シフトダウン時のエンジンブレーキの強さ

[tokoroten150]

R1年式 2.7TXディーゼルを中古購入しました。

ドライブモード時、シフトダウンした時のエンジンブレーキの強さ？が違和感を感じます。
1番違和感を感じるのが信号などで停止する直前
少し回転数が上がりシフトダウンをしていると思うのですが
ブレーキを一定に踏んでいても
エンジンブレーキが強い為なのかガクッとGがかかります。
説明が下手ですみませんが一瞬ブレーキを強く踏んだ時のような挙動といいますか。

この挙動が正常なのか異常なのか気になります。
これまでトヨタ車のSUVを何台か乗ってきましたが初めての感覚なので不安になりました。
同じような方いらっしゃいますか？

書込番号：26026365　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞tokoroten150さん

＞シフトダウン時のエンジンブレーキの強さ

フルロックアップにために余計感じるのでは

書込番号：26026407

[tokoroten150]

知識不足でロックアップというものを初めて知りました。
前車は215サーフなのでしたが特に違和感を感じたことはありません。
150プラドはフルロックアップ？ということは低速域でもロックアップが作動する為、停止する時エンジンブレーキが強まったような違和感を感じるということでしょうか？

書込番号：26026456　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

当車はフレックスロックアップ付とメーカー仕様に記載があり、「低車速域まで作動」するようです。
そのうちオーナーさんからレスがつきそうですが、挙動としてはそういうものっぽい感じですね。

メーカー仕様表
https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-LAND_CRUISER_PRADO/201910/10124169/

メーカー技術説明
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/details_window.html
→「3-1.フレックスロックアップ」

書込番号：26026479

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

「フレックスロックアップ」は、ロックアップクラッチを所定の回転数で滑らせているので

ATFの温度が低温であれば制御の遅れや
タイヤの外形の違い（純正外であれば）でクラッチ圧が正しく制御されず （滑り量が正しく計算されず）
変速時のショックが大きくなるかもしれません。

故障があるとすれば、クラッチ圧制御バルブの不良で、クラッチ圧の制御ができていないかもしれません。

書込番号：26027878

[tokoroten150]

返事遅れました。
わざわざURLありがとうございます。

書込番号：26028671　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokoroten150]

返事ありがとうございます。
タイヤは外径を一回り上げております。
その影響ももしかしたらある可能性があると言うことですね。
少し敏感になり過ぎてる節もあるのでこれ以上気になるようだ車屋に相談してみようと思います。

書込番号：26028687　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

6速ATの1速は極端にローギヤードなので1速に落ちたときにはエンジンブレーキが強くかかっていたかと。
極低速で惰性で1速に入ったときに感じやすいですね。

書込番号：26028782

[tokoroten150]

返事ありがとうございます。
やはりそういうものなのですかね。
ありがとうございました。

書込番号：26029975　スマートフォンサイトからの書き込み

プラド150後期 BFグッドリッチオールテレーン

[運び屋運び屋]

ランドクルーザープラド150後期 ディーゼル現行型に乗っています。
タイヤはBFグッドリッチオールテレーン ko2をはいてます。

質問なんですが！
�@オールテレーンの寿命はどのくらいなんでしょうか？
(現在4年目ですが全く減ってるように見えないです)

�A皆さんはどのタイミングで交換などをされてあるんでしょうか？

普通に10年とかもつものなんでしょうか？

書込番号：26025205　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

運び屋運び屋さん

↓のようにはBFGoodrich はALL-TERRAIN T/A KO2に関して50,000 マイル（8万km）保証と商品説明しています。

https://www.bfgoodrichtires.com/auto/tires/all-terrain-t-a-ko2

このように商品説明しているのですから、ALL-TERRAIN T/A KO2は一般的な使い方なら10万km以上持つと考えて良さそうです。

このALL-TERRAIN T/A KO2の耐摩耗性からタイヤの摩耗状態では無く、経年劣化による交換となるかもしれませんね。

参考までに各タイヤメーカーは使用開始後5年で継続使用出来るか点検するように説明しています。

又、製造後10年経過したタイヤは交換するようにとも説明しています。

この説明は日本でBFGoodrichの販売元となっている日本ミシュランタイヤの説明も同じです。

↓のBFGoodrichの総合カタログをダウンロードすれば上記説明が記載されています。

https://www.bfgoodrichtires.co.jp/catalog

書込番号：26025264

[運び屋運び屋]

丁寧に説明して頂きありがとうございます。
とても分かりやすかったです。
ありがとうございます😊

書込番号：26025357　スマートフォンサイトからの書き込み

ランドクルーザープラド150後期 ディーゼルに乗っています。

[運び屋運び屋]

ランドクルーザープラド150後期 ディーゼルに乗っています。

最近寒くなったせいかアイドリング時の回転数が物凄く高いようなきがしてます。
水温が半分ぐらいまで上がると回転が落ち着くんですが、半分までは回転が高いままです、皆さんもそんな感じですか？

書込番号：26015461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨年の冬と比べて回転数が高すぎるということなの？
ランクルではない僕のガソリン車も回転数かなり上がるけど、昨今の寒波で水温が相当低くなっているので、車も回転数上げて一生懸命早く水温を上げようとして頑張ってくれてるなあって、感謝しかないな。

書込番号：26015501　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

暖房効果を上げるためのヒーターアイドルアップスイッチを押されてませんか？

ディーゼルエンジンは燃焼に伴う熱量が少ないためガソリンエンジンと比べ暖房が効きにくいです。

スイッチを押すことによりアイドリング回転を上げ暖房を早めに効かせるようにしてます。

書込番号：26015518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノアとプラドとハイエース]

＞運び屋運び屋さん

同じく150後期乗りです。
外気温低い今の時期は水温計が真ん中ら辺になるまでは回転数高めですね。

アイドルアップのスイッチを押すと1000回転から1200回転位。
アイドルアップのスイッチを押さないで900から1000回転位。
水温がそれなりに上がればアイドルアップのスイッチオンオフ関係なく通常の回転数になります。
渋滞時等で外気温が低く水温が下がりそうになると勝手に回転数上がります。

又、寒い時期以外にもDPF再生中は900から1000回転位まで回転数上がりますね。

150プラドのディーゼル車はどれもこんな感じだと思いますよ。

書込番号：26015850　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻天楼]

アイドルアップしてると思われます。正常な動作です。

https://dac16.com/2020/12/10/%e3%80%90150%e3%83%97%e3%83%a9%e3%83%89%e3%80%91%e5%86%ac%e3%81%ab%e3%81%af%e3%80%8cidol-up%e3%80%8d%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%83%e3%83%81%e3%82%92%e6%b4%bb%e7%94%a8%e3%81%97%e3%82%88%e3%81%86%ef%bc%81/

書込番号：26019314　スマートフォンサイトからの書き込み

[badcat]

冬場はエアコンを入れていなくても、送風スイッチが入っているだけで、エンジン回転数が上がります。全て切ると通常の回転数になります。

おっしゃるように水温が安定すれば回転数上がらないため、自分の場合は水温が半分近くまで上がってから、送風を入れます。

書込番号：26027511　スマートフォンサイトからの書き込み

プラド150 DPF再生

[運び屋運び屋]

ランドクルーザープラド150後期 ディーゼルに乗っています。

質問なんですが、DPF再生していて、メモリが後残り１つで終わりって時に2個に増えたりする事っで有りますか？
今2個に増えました。

書込番号：26001833　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラッドピット]

それは無いですね。　
0まで減る一方です。

書込番号：26002151　スマートフォンサイトからの書き込み