日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

社外バックカメラの取り付けで迷っております。

[エビネム]

初書き込み失礼します。来月にセレナ２０ＸＶセレ+セフが納車されるのですが
オーディオレスにて、持込でディーラーにつけてもらいます。

ナビは、ＡＶＩＣ-ＲＬ０９で決めているのですが、バックカメラどちらにしようか決めかねております。

�@アルパインHCE-C1000 、取付けブラケット(セレナ専用) KTX-C26SE での取り付け
　（この際、ディーラーでのガーニッシュの切り取りはできないとのことで、純正カメラ位置で切り取られてるガーニッシュに変更）

�AカロツェリアＮＤ-ＢＣ８　

近くのオートバックスで聞いた際には、�Aを勧められました。（取り付け簡単だから・・と）

色々、ネットで検索してみたのですが、どうにも決めかねております。そこで是非、セレナ乗り先輩方のご意見をお聞かせ頂ければ

と・・・どうか宜しくお願い致します。

書込番号：19527687

[えくすかりぱ]

メーカー揃える方が無難ですね。

何か問題が出ても、すぐに分かると思います。

こちらは、他に準備する物がなければいいのでは？

書込番号：19527726　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

後で後悔しない為にも、取り付け後のスッキリ感が良い方をお奨めします。

（取り付けが楽との理由は、持ち込みで付けてもらうのであれば当てはまりませんので。）

自分ならそうするって判断ですので、ご参考まで。

書込番号：19528314

[エビネム]

＞えくすかりぱさん
＞teddy bear 2009さん

お二方共、ありがとうございます。セレナはガーニッシュがカメラ未装着だと切り取らないといけないということでしたので（ポン付けは嫌でしたので・・汗）。アルパインの方向で考えようと思います。
貴重なご意見ありがとうございました！

書込番号：19530414

[黒井 寝子]

解決済みのようですが・・・

ナビもカメラもＤＩＹで取り付けしました。
ガーニッシュの切り取りもホールソー＋ノコで綺麗にできましたよ。

ディーラーでやってくれないなら、ガーニッシュ部分だけ自分でやっても良いと思います。

無駄に部品を買わされている感じがするんですけどね。

書込番号：19554758

[エビネム]

＞黒井　寝子さん
ありがとうございます。ディーラー曰く、リスクがあるからやらない方針だそうで....いらない物を買わされる感じがあって、気にくわなかった。結局、自分の取引先のご厚意のあるモータースさんでつけて頂く運びとなりました。その方曰く、それぐらい当たり前でやるから(切り取り)平気だそうです。ディーラーには迷惑かけましたが、自分の納得できるようにできそうです。

書込番号：19554785　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル踏んでも進まない

[candys@kakaku]

C26 初期型 Vセレクション 4年が経ちます。
一旦停止し、右折しようとした時に後輪を縁石に乗り上げ、少し衝撃がありました。
ブレーキを踏んで止まった後、アクセルを踏んでも前へ進みませんでした。
パーキングに戻してから進みました。
少し走りコンビニの駐車場に入りバックに入れた時、
違和感がありましたが、その後はなんともありません。
縁石は低く、タイヤを擦ったりはしていませんでした。
ディーラーから遠のいてしまってる状態です。
同様の経験された方、ディーラーでしてもらった事があれば教えて下さい。

書込番号：19520817　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

ぶつけた(擦った)なら､早目に修理工場に行ってみてもらった方がイイと思いますよ。

ディーラーから遠のいているといっても､街中で故障して停まってしまったらたまらんでしょ。

書込番号：19520858

[佐竹54万石]

＞candys@kakakuさん、こんんばんは。

セレナはいろいろとリコールが出ていますから
ディーラーに見てもらいましょう。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/


購入したディーラーには行きにくいというのなら
別なディーラーでも可能です。
http://map2.nissan.co.jp/c/f/DEALER/


ご自身だけでなく他人を傷つけてしまうこともあり得ますから
遠慮せずに見てもらいまししょう。

書込番号：19520859

[candys@kakaku]

＞かずさん。さん
ありがとうございます。

投稿する前に検索しました。
CVTの特性の様にも感じますが、経験された方がいらっしゃればと思いました。

書込番号：19520887　スマートフォンサイトからの書き込み

[candys@kakaku]

＞佐竹54万石さん
ありがとうございます。

リコールは全て受けます。
一年前の車検もディーラーでしました。
投稿する前に検索しました。
CVTの特性の様にも感じましたが、
経験された方、ご存知の方がいらっしゃいらないかなと思いました。

書込番号：19520917　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

走行距離と、今までのCVTフルード交換の有無を聞かせてください。

書込番号：19520924

[candys@kakaku]

＞里いもさん
ありがとうございます。

35000k
CVTフルードの交換はしてません。

書込番号：19520945　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

街乗りが多いとCVTの劣化は早いみたいですが、それにしても早過ぎますね、CVTと限定した訳ではないですが。
交換は3万キロが目安のようです。

書込番号：19520976

[candys@kakaku]

＞里いもさん
ありがとうございます。

CVTフルードの交換も検索してみると色々な書き込みがあります。
経験された方、ご存知の方の情報を持ってディーラーに行くと早いかなと思いました。

書込番号：19521035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミックスハマー]

＞candys@kakakuさん

こんばんは。あまり参考にならないかもしれませんが…
自分もC26前期型のセレナに乗っています。
『アクセルを踏んでも進まない』の症状についてです。
自分の場合、同様の症状が出た環境は『急ブレーキ』です。
CVTの特性？になるのかもしれませんが、同様の症状がでたことがあります。
頻度しては、過去５回ほどで、急ブレーキを掛けた時に発生しています。
※急ブレーキ≒ABSが効くほどの急制動
一番低い速度としては20Km/ｈ程度でも起こったと記憶しています。
これが正常なのか？は分かりませんが、急制動となった場合、
CVT（プーリー）が高速側のままで止まってしまう事象だと思われます。
（減速するとプーリーは低速側に変位していきますが急減速過ぎて低速側に変位しない症状）

candys@kakaku さんの場合、後輪が縁石に乗り上げ…
ブレーキを踏んで止まった後、アクセルを踏んでも前に進まない…
そして、縁石は低くタイヤを擦ったりしたいない…と言われているので、
『車自体が何かと干渉した衝撃は無かった』と言われるなら上記の症状が考えられます。
その場合、『CVTの制御（電気的？機械的？）が急制動に対応しなかった』だけかもしれません。

気になるならディーラーに。でしょうが、再現性が無い場合『分からなかった（不明）』で終わると思います。
発生した状況が『車自体が何かにぶつかった衝撃があった』ならディーラーで点検を！
『車自体にはぶつかった衝撃は無かった』なら様子見となると思います。
（縁石への乗り上げによる車の揺れ程度は衝撃とまではいかないと思います←感覚によって変わります）
ただ不安が少しでもあるなら点検程度は依頼したほうが良いと思います。

補足として、セレナは基本的に低速域でのトルク感（力強さ）はありません。
もしも、低い縁石に乗り上げた時に急ブレーキを掛け、スタートする際に縁石の段差を乗り越えなくてはならない状況で
CVTのプーリーが最低速のプーリー比（エンジン側最大、タイヤ側最小）で無かった場合、『前に進まない』と
感じる状況になる可能性は高いと感じます（プーリー比が少しでも高速側で止まってしまうと前に進まない感覚となる）。
ただ、その後の『バックで違和感があった』については、自分も経験がありません。

場合によっては上記の症状となることがありますが、あくまでも『一概には言えないので参考』としてください。
ちなみに、自分のセレナは10万キロを超えています。また、過去同様の症状が５回ほど出て、
その際の対応は『なかなか進まないが、アクセルを踏んで車速を上げた』です（30〜40Kmの車速になれば正常となる）。
※この方法が良いとは言いませんが『CVTのプーリー幅がずれてる』と思い、止まるのも面倒なので
プーリー比が合うまでアクセルを踏んでいます（これでも今までに異常はありません←良い方法とは言いません）。
これは、あくまでも個人的な使用状況ですので、全てにあてはまるとも言いません。

『日産車＝CVTの弱さ』のイメージがあるかも？しれませんが、もう過去の話となってきています。
ですが、稀にハズレにあたる方もいるので全てとは言いません。またこの表現が良いとも言いません。
あくまでも『参考』としてください。

書込番号：19528318

[candys@kakaku]

＞ミックスハマーさん
ありがとうございます。

私の書いた内容をしっかり読んで下さり、ご記入頂いた事とても嬉しく思います。
また、とても詳しく書いて頂き、合わせてたくさんのお時間も心よりお礼申し上げます。

ミックスハマー さんが経験された
一番低い速度20Km/ｈ程度でも起こった急制動CVT（プーリー）が高速側のままで止まってしまう事象、
『CVTの制御（電気的？機械的？）が急制動に対応しなかった』
に感じました。

低い縁石の乗り上げ、道路での段差等、車に乗っていればよくある事で（縁石乗り上げは、へたくそだけなのですが）、
今回一旦ブレーキを踏んでからアクセルを踏んでも進まなかった。
では、ブレーキを踏んでいなかったら進んでいたのだろうか。
縁石、段差乗り上げが高速道路であれば、アクセルを踏んでも進まないとなると、
他の方がおっしゃる通り他人を傷つけてしまうこともあり得る。
ディーラーに行かなければならない事を理解しつつも、その後なんともない、検索をするとCVTの特性のようにも感じ、
ご経験された方、ご存じの方がいらっしゃらないかと思い投稿しました。
不安であればディーラーへ、おっしゃる通りです。
ご経験談、補足内容とても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：19529327

[51です]

candys@kakakuさん　こんばんは！

　今回の症状と違うかもしれませんが、Ｃ２４セレナに乗っていた時に、アクセルを踏んでも踏んだ分だけ進まないことがありました。
３００キロ先の実家に帰宅中の中間地点だったので焦りました....。

ディーラーに持ち込むと、ＣＶＴの加速センサが不具合ということで交換して貰って解決しました。

CVT プライマリー回転センサー・セカンダリー回転センサー？？？

http://minkara.carview.co.jp/userid/167539/car/84835/2496337/note.aspx

書込番号：19553921

[candys@kakaku]

＞51ですさん
ご経験談、ありがとうございます。
大変でしたね。

CVT プライマリー回転センサー・セカンダリー回転センサー、記憶しておきます。
今後、CVT関連で不具合が出るかも知れませんので、参考になります。

書込番号：19554173　スマートフォンサイトからの書き込み

リアワイパーアーム

[やしきたかじん]

お世話になります。
リアワイパーアームを根本から折られてしまいました。現在、ナットが見える状態です。
自分で交換できるレベルだと思ってますので、部品をディーラーで取り寄せようと思ってます。
だいたいの価格はどれくらいかご存知のかた教えて下さい。
高そうでしたら、中古品も検討しようと思ってます。
よろしくお願いします。

書込番号：19520537　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

＞やしきたかじんさん
ワイパーアームは３〜５０００円位だと思います。
しかし、現在付いている破損したワイパー外せますか？ 意外に硬くて外せ無いと思います。
Dや量販店やGS等に頼んだ方が無難です。

書込番号：19520583　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

中古品は、ムダになる可能性があるので

止めた方がいいですよ。

合わなくても、交換してくれるお店で

どうぞ。

書込番号：19520702　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やしきたかじんさん

トヨタ車のリアワイパーなら下記のような金額（税抜き）になります。

・ヴォクシー
リアワイパーアーム：1570円
リアワイパーアームヘッドキャップ：440円
リアワイパーブレード：1640円
リアワイパーラバー：650円

・ヴェルファイア
リアワイパーアーム：1710円
リアワイパーブレード：1340円
リアワイパーラバー：650円

この事より、アーム部だけの破損なら2000円程度、アーム部とブレードの両方の交換が必要なら3000円を超えそうですね。

書込番号：19520804

[やしきたかじん]

みなさんありがとうございます。
そんなに高くなさそうですので、ディーラーで新品を頼んでみます。

書込番号：19523343　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ 空気圧

[tatsuma0328]

皆様スタッドレスタイヤの空気圧は何KPaに設定していますか？
c26セレナに乗っていて、最近雪山に行く事が有りBSのスタッドレスなのですが、純正空気圧（2,8KPa）では滑る事が多く不安感多かったです。
同サイズの車でも2.4kPaなどで2.8は純正値にしては少し高い用な気がします。
少し下げれば流石に良く聞くのですが、普段から皆様は何KPaにしていますか。
出来れば、簡単な理由?考え?と共に回答していだたけると嬉しいです。
宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：19516327　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

空気圧は車種ごとに違う値になっています。

純正タイヤと同サイズのスタッドレスなら基本的には純正と同じ空気圧。
積雪地域、凍結路の不安がある場合はちょっと低めにしてます。

書込番号：19516353

[teddy bear 2009]

セレナの場合メーカー側が燃費を考慮して２．８KPaを推奨している様ですが、乗り心地は少し跳ねる感じがしますし、雨の日のグリップが若干低下しているように感じ、空気圧を少し下げてあげるとそれらが改善されると思いますが、スタッドレスでも同じ様な事が言えると思います。

だからと言ってムヤミに下げると、とても危険ですよね。

タイヤの空気圧はサイズが同じでも車種によって推奨されている空気圧が違い、メーカーの思惑や車重等によって指定値を示している様です。

注意しないといけないのは荷重指数で、タイヤに記載された数値以外にも空気圧によってそのタイヤが耐えられる重さが変わります。

セレナの場合いくつなら良いかは、前後輪の荷重値との兼ね合いになると思いますので、タイヤ屋さんやディーラーに聞いてい何処まで下げても良いか把握される事をお奨めします。

（調整する時は安全マージンも考慮して下限より少しだけ高めにした方が良いと思います。）

ご参考まで。

書込番号：19516393

[ぽんぽん 船]

>出来れば、簡単な理由?考え?と共に回答していだたけると嬉しいです。

スタッドレスをインチdow だけして、
タイヤ幅を変更しないなら、
純正比 10% くらいは空気圧を下げています。（ざっくりですが）

理由は、
扁平率の違いでロードインデックスが高くなるので、
いくらなんでも高過ぎるだろう。程度の理由ですけどね。

スタッドレスが純正と同サイズなら空気圧も同じにします。
純正空気圧が燃費を意識して高めの設定になっていますが、
スタッドレスなら燃費が悪くなってもイイって訳じゃ無いですから。

私は東京なので、
スタッドレスと言えども、普通のアスファルトを走る率の方が遥かに高いですが、
雪国なら 10% くらい下げて、雪道のグリップを高めた方がイイかも。です。

書込番号：19516911

[スーパーアルテッツァ]

tatsuma0328さん

先ずタイヤメーカーにスタッドレスの適正空気圧を尋ねれば、「自動車メーカー指定の空気圧に調整して下さい」と言われます。

ただ、セレナのタイヤの空気圧は燃費を良くする為に高めの空気圧に設定されていますから、スタッドレスが自動車メーカー指定の空気圧で最適になるかどうかは少々疑問です。

という事で、スタッドレスなら接地面積を増やす為に、自動車メーカー指定の空気圧よりも低めでも良いのではと思います。

結論として、タイヤの負荷能力は240kPaでも280kPaでも変わりませんから、接地面積が稼げる240kPaという空気圧で良いのではと思いますよ。

書込番号：19517063

[けんいち2990]

tatsuma0328さん

こんばんわ。宮城住みのNC26マイナーチェンジ前４WD乗ってます。

スタッドレスはブリジストンのVRXにしています。年に１０回程度スキーに行くので３シーズン交換としています。
さて、空気圧ですが純正15インチをはいていますが基本250kPaに対し260kPaにしています。
これは高速道路も走るし、12〜4月まで町乗りもするので+目で入れています。

現在のタイヤのLI（ロードインデックス）によりますが、基本は純正と同じがよいと思います。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/pressure-search/index.html　のページが参考になるかも？

LIが91のタイヤの場合、240kPaだと530kg/1輪　280kPaだと600kg/1輪になります。
もちろん安全率を考えてのLIですから落としても大丈夫だとは思いますが
わざわざ規定以下にして危ないことをする必要も無いかと。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html


さて、雪山で滑ると言うお話ですが、今週一週間宮城では雪が降ってますので滑りまくっています。
冬は滑るものと言うことを前提に速度を落として車間距離を開けて乗るのがよいかと思います。

ちなみにスキー行くときは大人6人乗車で岩手や山形行くのでそれなりに気をつけて運転していますが
車間距離とスピードは控えめにしています。

気をつけてセレナでの冬ライフを満喫してくださいね。。。

書込番号：19518785

[スーパーアルテッツァ]

＞LIが91のタイヤの場合、240kPaだと530kg/1輪　280kPaだと600kg/1輪になります。

XL規格（ETRTO）のタイヤなら、そのような負荷能力になります。

しかし、新車装着タイヤはSTD規格（JATMA）規格ですから、空気圧を240kPaよりも高くしてもタイヤの負荷能力は変わりません。

つまり、空気圧が240kPaでも280kPaでもタイヤの負荷能力は615kgと同じなのです。

書込番号：19519099

[teddy bear 2009]

スーパーアルテッツァさんが仰っているのはこういう事だと思います。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

リンク先の表を見るとSTD規格の場合240kPaを超えると横一棒で記載が有りませんので240kPa以上入れてもそれ以上耐荷重は変わらないですよって事だと思います。

って事は仰る通り純正タイヤは指定値が280kPaのタイヤを240kPaにしても問題無さそうですね。

でも240kPa以下では変動が生じる様ですのでご注意を。

ご参考まで。

書込番号：19519734

[tatsuma0328]

皆様ご回答ありがとう御座いますm(_ _)m

御回答頂嬉しい反面余計悩んでしまいました。
燃費、グリップ力を半々で取れる空気圧にしようと思ったのですが負担能力にも影響があるのですね。
燃費の面では前にサイトで空気圧による燃費の違いを検証しているサイトが有りそれによると純正2.0kPaで2.2kPa以上は誤差程度しか差がないみたいで、それなら多少低くても（2.5程度）良いかなと思っていました。

書込番号：19519746　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ取り付け

[頑張るおっさん]

大至急でお願いします！！
久々の休日を利用して我が家（セレナ FNC26）のナビの載せ変えをしてたのですが本体を取り付けるネジを落としてしまい紛失してしまいました、それも4個とも。（寒くて指先が.・・・）
ですのでこれから近くのホームセンターに代用できるネジを購入しにいくのですがネジのサイズが判らなくて困っているところであります。
どなたかサイズが判る方がいましたら教えてください!!
恐らくM5かM4あたりなのかなと思っていますが長さがいまいち判らないので教えてもらえたら助かります。

書込番号：19510864

[頑張るおっさん]

すいません、記入忘れがありました。
ネジは車体本体に取り付けるネジになります。

書込番号：19510883

[アルファードリボーン]

そのままにしておくと異音がでますからマグネットハンドを買ってきて救出した方がいいですよ。

書込番号：19510952　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張るおっさん]

車内の中ではなくて車外での紛失なんですよ〜(ToT)
ナビ本体を載せ換える時にガレージの中を行ったりきたりしたときにネジ類をなおしてたケースを排水溝付近で落としてしまったんですよ。

書込番号：19510960　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐすけ]

デーラーで聞かれるのが良いと思いますよ。

書込番号：19511123　スマートフォンサイトからの書き込み

[φ(..)メモメモ]

そもそもＭネジじゃなかった気がしますが・・・

書込番号：19513697

[Ｔ．yukio]

ブラスネジじゃないですか？
自分も昔無くした事ありますが
代用できるネジ少ないと思います。
カーショップかDで購入するのが早いと思います。

書込番号：19514465　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい推し]

＞頑張るおっさんさん

ナビ回りだとM4位かな？
ナビとステーを固定するネジですよね？
ホームセンターなら日用レベルでほぼ揃っていますから、そこで買うか、オートバックス等のカー用品店のDIYコーナーでもMネジ位なら売ってます。
DIY、特に電装などで使うMネジって案外似たようなサイズしか使ってない場合が多いので、
最悪近くからネジが外せるところがあれば、それを見本に外して店員さんに聞けば同じものを用意してくれる筈です。

書込番号：19515047　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイウェイスターVセレ+Safety�U 見積評価

[初心者NOBU]

本日、初売りで日産ディーラー2件まわりました。競合はステップワゴンとの旨を伝えています。
そのうち1件は、いきなり限界値引きを提示しますとのことで、総額365万7933円(メンテプロパック54車検B115500円含)が、以下値引きで310万としますとのこと。

本体2874960(インペリアルアンバー、ナビ取付パッケージ)
本体値引▲347349

付属品471317(etc、バイザー、フロアカーペット、ラゲッジフルカバー、ナンバープレートリム、ルーフスポイラー、ナビMC315D-W、後席モニター、防錆処理)
付属品値引▲180000(下取りクーポン100000+ナビ値引50000+キャンペーン30000)

下取り▲20000(錆びたエアウェイブ、2005年式、83000キロ)
納車費用は取りに来る前提で▲10584

ちなみに、もう1件も総額同じくらいになりそうでした。(もう1件は下取りは50000円でしたが…)

個人的には、初売りじゃなくてもこのくらいの値引きは可能かなと思っています。
ぶっちゃけ、春以降フルモデルチェンジも噂されてますし、総額300万くらいまでいけると思ってますが、どうでしょうか？

書込番号：19457207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

初心者NOBUさん

現状の下取りを含む値引き総額は約55万円と末期モデルならではの、かなり良い値引き額が提示されています。

支払い総額300万円という事は、ここから更に値引きの上乗せを10万円引き出す必要がありますね。

流石に値引き総額65万円を引き出す事は難しいのではと思うのですが・・・。

何れにしても見積もりを取った両店でセレナを同士競合させて、総額300万円に到達出来るよう頑張って値引きの上乗せを引き出して下さい。

書込番号：19457373

[ken_ken7]

セレナは夏以降にフルモデルチェンジ確定していますので、

すぐに旧型になる事を気にしないのであれば、

決算時期まで待った方が更に値引きが引き出せそうです。

書込番号：19461681

[初心者NOBU]

情報いただきありがとうございます。冷静に考えて、300万の買い物をして、すぐに旧モデルになるのも悲しいので、ステップワゴンスパーダを本日契約しました。下取り無し(買取り店に売却予定)で、値引き58万でしたので。

書込番号：19463155　スマートフォンサイトからの書き込み