セレナ 2010年モデル
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セレナの新車
新車価格: 216〜353 万円 2010年11月1日発売〜2016年8月販売終了
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このページのスレッド一覧(全843スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 14 | 6 | 2017年5月2日 07:58 | |
| 9 | 4 | 2017年1月14日 21:48 | |
| 7 | 6 | 2017年1月17日 17:24 | |
| 1 | 0 | 2016年12月12日 18:38 | |
| 8 | 4 | 2016年11月29日 13:04 | |
| 26 | 7 | 2016年11月16日 21:38 |
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自動車 > 日産 > セレナ 2010年モデル
2014年式ライダーに乗っています。
2016年秋に点検を受け異常はなかったですが、
その後30〜50km/h程度、アクセルをあまり踏まない状態で走行中、
路肩を踏んだ時のようなガタガタする感じが出現していました。
ディーラーで同乗テストした時は症状は出ませんでしたが、
上記の症状を伝えたところ、
「ジャダー現象と思いますので、ミッションの油圧バルブを交換してみましょう」
と言われました。施行後間もないですが、まだ症状は出現していません。
先日エアコンのことで相談させて頂き、
今回またこのような不具合を報告することになり、
延長保証には絶対入ろうと思うようになりました。
6点
CVTFの管理状況は如何でしょうか?
C26型は6万キロ交換が取説で指定されています。
また、純正以外のCVTFを入れてしまったとか?
書込番号:20592463
0点
>untamaさん
レスありがとうございました。
走行距離は15000q未満ですが、CVTFは全く交換していませんでした。
また、ディーラーでもCVTFについては何も言われませんでした。
交換後、約1週間経過しましたが、今のところ良好です。
書込番号:20592860
4点
15000キロだとCVTFは関係無さそうですね。
工業製品ですし単に運が悪かっただけかも知れません。
直っていると良いですね。
延長保障は良く考えたほうがよいですよ。
バカ高いディーラー車検必須ですし、保障料内で直る修理だったら損なので。
私だったらグットプラスI、IIの費用を修理費として貯金しますね。使わなかったら当然お小遣いw
まあ、高額修理の可能性もあるとは思いますが。
書込番号:20597425
![]()
4点
>untamaさん
レスありがとうございます。
他スレに書いた内容と重複しますが、
これまで親戚の修理工場にずっと車検を出していたので、
グッドプラス保証目的に初のディーラー車検を予定していますが、
高いだろうなと心配しています。
先にオートバックスから車検見積もりの案内が届いており、
いっそそっちが安いかも・・・と思ったり。
書込番号:20598061
0点
自己レスで申し訳ありません。3ヶ月経過しましたが、快調です。
似たレビューを読ませて頂き、他人事じゃないなと思いました。
ちなみに、私も無償交換だったのですが、0円の明細を見てみると、
「リコール」と書かれていました。
書類上の処理なのか、同様の症状が頻発しているかは不明ですが、
連休等でロングドライブも増えるかと思います。
お互いに気を付けましょうね。
書込番号:20860949
0点
自動車 > 日産 > セレナ 2010年モデル
e51エルグランドのホイールをc26セレナに取り付けできるのでしょうか?
オフセット、ハブ径、等はすべて同じなのですが17インチに1インチ大きくなり、タイヤ幅が2cm広くなります。195/60r16〜215/60r17です。
ご存知の方よろしくお願いします。
書込番号:20564536 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ホイールはいけそうですが、タイヤはダメですね外径が大きくなりすぎです。
書込番号:20565658 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そうなんですね、ありがとうございます^ ^
書込番号:20565878 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
jake_noseさんの仰る通り、そのままでは外径差が大きすぎます。(約5センチ近い?差が有ります)
C26セレナのHSを例に、純正サイズ195/60R16は外径が641mm(トランパスMPZサイズ表より)なので、タイヤを205/50R17あたりにに変えてあげれば外径差の問題はクリアできると思います。
205/50R17の外径は638mm(トランパスMPZサイズ表より)
後は、フェンダーからのはみ出しやハンドルを切った時の内側への干渉に注意下さい。
現車のフェンダーとタイヤの位置関係が解らないので断言はできませんが、205/50R17なら幅は1センチ太くなるだけなので、外側へ約5mm、内側へも約5mm出ますが、この程度なら問題無く装着できるとは思います。
念の為、量販店等でのご確認をお奨めします。
ご参考まで。
書込番号:20567887
2点
もらえるから強引にでもって思ったんですけど、考え直してみます(笑)
ありがとうございます^ ^
書込番号:20569410 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > セレナ 2010年モデル
C26ライダー(205/50ZR17 93Y)に乗りですが、非金属チェーン購入を検討しています。
これまでホイールキャップ車しか乗ったことがなく、非金属チェーンでもホイル部分に金属が使ってあり、
「ホイルに当たって傷は大丈夫かな?」とか心配したりします。
ちなみに九州なので、チェーンを使うのは年に0〜2回程度で、非常用と考えています。
セレナ他スレでオートソックスがすすめてあり、とりあえず候補の1つです。
他におすすめあれば教えて下さい。特に、
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MRH9FTG/ref=ox_sc_sfl_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A2WR00RYT4Z3MR
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01KG1B0S8/ref=ox_sc_sfl_title_3?ie=UTF8&psc=1&smid=ANSBIO0BAV8T
みたいな、他サイズにも適応可能な商品にも魅力的を感じています。安全性はどうなんでしょう?
0点
以前C24.C25セレナに乗っていたときには、取り付けのしやすさと、アイスバーンでの制動能力、轍の乗り越え性能からバイアスロンを使っていました。
ハイウェイスターのアルミホイールでしたが傷は大丈夫でした。
ただ、ZR-7Sさんの50タイヤだと傷に関してはどうなのでしょうか?
バイアスロンは取り付け方法のDVDも入っているので、分かりやすいですよ。
当方は東京なので、
やはり年に0から2回程度の使用です。
書込番号:20525424 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
4点
>k_yokoさん
早速の返事ありがとうございました。
私はC24時代は、TERZOを使っていました。
金属むき出しでしたが、ホイルキャップだったので気にしませんでした。
ただ、着脱に結構時間が掛ったため、次はもう少し簡単なものをと考えています。
バイアスロンも考えていたのですが、
ABで実物を見てあまりにもケースが大きいので候補から外しました。
書込番号:20526054
0点
一定期間が過ぎたので、とりあえず解決にしましたが、引き続き有力情報がありましたらお願いします。
いろいろ考えて、オートソック645をオークションで購入しようと思っています。
書込番号:20576804
1点
状況にもよるけど、
オートソックは、
チェーンほど、圧倒的な走破性というか、
安心感はなく、そこまできかないよ。
書込番号:20577107 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ZR-7Sさん
オートソック、アマゾンでみました。
アルミにすり傷がつきそうな感じがしますがどうでしょうか?
書込番号:20577243 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>yu-ki2さん
確かに走破性には一抹心配がありますよね。
掛け捨ての保険と考えて、何度か使ったら買い直し…と考えています。
>k_yokoさん
そういうレビューもあったんですね?気が付きませんでした。
それでも他の非金属チェーンと比べたらまだ傷の可能性は低いかと思っていますが、
甘い考えでしょうかね。
書込番号:20577421
2点
自動車 > 日産 > セレナ 2010年モデル
日産 セレナ C26 2WD・ライダー ブラックラインZZ S-ハイブリットについている純正アルミですが、同タイプの前期仕様に取付は可能でしょうか?どなたかご教授をお願い致します。尚、写真が質問のもので、タイヤはブリヂストンECOPIA 195/60/16 89H となります
書込番号:20437302 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なおなおなーさん
セレナ ライダー ブラックラインZZ S-ハイブリッドのホイールサイズは16インチ×6Jインセット45です。
このホイールサイズは前期型C26セレナ ハイウェイスターと同一サイズです。
又、前期型C26セレナ ハイウェイスターのタイヤサイズは195/60R16と今回のライダー ブラックラインのタイヤサイズと同一ですから、問題無く取り付けですね。
書込番号:20437378
4点
スーパーアルテッツァ様
返答ありがとうございます。
為念ですが、前期はハイウェイスターではなくライダーなのですが、これでも問題ないと言うことで宜しいでしょうか?すいませんが宜しくお願い致しました。
書込番号:20437831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なおなおなーさん
前期型ライダーブラックライン(2WD)でもC26セレナ ハイウェイスター同一サイズのアルミホイール&タイヤが装着されています。
つまり、前期型ライダーブラックライン(2WD)のアルミホイール&タイヤは、今回購入予定のアルミホイール&タイヤと同一サイズとなりますので、問題無く装着出来ると考えられます。
書込番号:20437885
2点
スーパーアルテッツァ様
凄く分かりました!
とても親切な説明、ありがとうございました。
書込番号:20437977 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > セレナ 2010年モデル
初めて質問させていただきます。C26の初期の20G
から同じC26HSの最終モデルの在庫未使用車を購入しました。初期とほとんど変わらないかと思っていたらかなりの進化で驚いており乗るのが楽しみなんですが、エアコンの設定がわからないのですが毎回エンジンをかけ直すとエアコンがOFFになってしまいなぜか再度ONにすると温度が25℃になります。好みの設定にしてもエンジンかけ直すとなぜかこの状態になります。C26の初期ではずっとそのまんまだったのですが仕様が変わってるんでしょうか?毎回設定するのがめんどくさいもんで何か設定があれば教えてください。後車速連動ドアロックも初期型と同じようにしてもできません。取説にも記載が消えてます。もしかしたらMCにて廃止の機能になってしまったのでしょうか?
書込番号:20395153 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ショッキングテレフォンさん
残念ながらC26セレナ後期型は車速連動ドアロック機能の設定すら出来ないようです。
前期は自分でも設定出来たようですが…
エアコンについては初期不良かも知れませんのでディーラーに預けたら宜しいかと。
書込番号:20395285 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
エアコン設定状況だけでは無いが現状を維持するため常時通電していると思います(暗電流の一つ)。
在庫とするために何らかの処置したが戻し忘れかも?
書込番号:20395306
3点
末期型に乗っています。
エアコンは、ディーラーに見ていただいたほうがいいですね、何か設定に問題があるのでは?
ドアロックは、後期型から車速連動機能がなくなりました。
私は、↓の部品をつけています。小さい子供がいるので、重宝しています。
http://item.rakuten.co.jp/groovy-gbt/25206/
書込番号:20398574
4点
こんばんは。返信遅くなりました。エアコンはやはり不具合の可能性があるんですね。早めにディーラーに行きます。車速連動ロックが廃止になっていたとは知りませんでした。社外品付けてまでは必要ではないですが検討してみます。ちなみに最終モデルのエンジンはC27と同じエンジンになるんでしょうか?初期モデルはかなり新車からエンジンが重たくて特にバック時の坂道はひどかったです。今の最終モデルはすごく軽い吹き上がりで加速もスムーズです。しかし乗り心地が硬いです。ガツンときます。
初期のモデルはもっとしなやかに感じました。気のせいですかね?
書込番号:20399545 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ショッキングテレフォンさん
バック時のトルク不足はエンジンではなく
CVT制御に由来していましたので、リプロで
改善しております。
皆さんエンジンが非力だと言われてますが
スペック上は他社のミニバンと大差ありませんので、おそらくC27もCVT制御に由来していると思います。実際アクセルを踏み込むと先代より加速感は良くなってます。
皆さんで出だしのトルク不足感をディーラーに報告すれば、リプロ出来るようになるかもしれませんね。
実際、C26初期のバック時は酷かったですが
リプロで直りましたし。
書込番号:20399624 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ショッキングテレフォンさん
C27ではエンジンは細かい所に手が入っていますので違います。
C26前期、後期では基本同じエンジンです。
CVTが中期からCVT8に変わってギヤレシオが広がっています。
C27とC26は同じCVT8を使っています。
書込番号:20399742
2点
>さんちゃんとんちゃんさん
C27に対応なら買いたいです
♪───O(≧∇≦)O────♪
書込番号:20400025 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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