日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

アクセル踏んでも進まない

[candys@kakaku]

C26 初期型 Vセレクション 4年が経ちます。
一旦停止し、右折しようとした時に後輪を縁石に乗り上げ、少し衝撃がありました。
ブレーキを踏んで止まった後、アクセルを踏んでも前へ進みませんでした。
パーキングに戻してから進みました。
少し走りコンビニの駐車場に入りバックに入れた時、
違和感がありましたが、その後はなんともありません。
縁石は低く、タイヤを擦ったりはしていませんでした。
ディーラーから遠のいてしまってる状態です。
同様の経験された方、ディーラーでしてもらった事があれば教えて下さい。

書込番号：19520817　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

ぶつけた(擦った)なら､早目に修理工場に行ってみてもらった方がイイと思いますよ。

ディーラーから遠のいているといっても､街中で故障して停まってしまったらたまらんでしょ。

書込番号：19520858

[佐竹54万石]

＞candys@kakakuさん、こんんばんは。

セレナはいろいろとリコールが出ていますから
ディーラーに見てもらいましょう。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/


購入したディーラーには行きにくいというのなら
別なディーラーでも可能です。
http://map2.nissan.co.jp/c/f/DEALER/


ご自身だけでなく他人を傷つけてしまうこともあり得ますから
遠慮せずに見てもらいまししょう。

書込番号：19520859

[candys@kakaku]

＞かずさん。さん
ありがとうございます。

投稿する前に検索しました。
CVTの特性の様にも感じますが、経験された方がいらっしゃればと思いました。

書込番号：19520887　スマートフォンサイトからの書き込み

[candys@kakaku]

＞佐竹54万石さん
ありがとうございます。

リコールは全て受けます。
一年前の車検もディーラーでしました。
投稿する前に検索しました。
CVTの特性の様にも感じましたが、
経験された方、ご存知の方がいらっしゃいらないかなと思いました。

書込番号：19520917　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

走行距離と、今までのCVTフルード交換の有無を聞かせてください。

書込番号：19520924

[candys@kakaku]

＞里いもさん
ありがとうございます。

35000k
CVTフルードの交換はしてません。

書込番号：19520945　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

街乗りが多いとCVTの劣化は早いみたいですが、それにしても早過ぎますね、CVTと限定した訳ではないですが。
交換は3万キロが目安のようです。

書込番号：19520976

[candys@kakaku]

＞里いもさん
ありがとうございます。

CVTフルードの交換も検索してみると色々な書き込みがあります。
経験された方、ご存知の方の情報を持ってディーラーに行くと早いかなと思いました。

書込番号：19521035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミックスハマー]

＞candys@kakakuさん

こんばんは。あまり参考にならないかもしれませんが…
自分もC26前期型のセレナに乗っています。
『アクセルを踏んでも進まない』の症状についてです。
自分の場合、同様の症状が出た環境は『急ブレーキ』です。
CVTの特性？になるのかもしれませんが、同様の症状がでたことがあります。
頻度しては、過去５回ほどで、急ブレーキを掛けた時に発生しています。
※急ブレーキ≒ABSが効くほどの急制動
一番低い速度としては20Km/ｈ程度でも起こったと記憶しています。
これが正常なのか？は分かりませんが、急制動となった場合、
CVT（プーリー）が高速側のままで止まってしまう事象だと思われます。
（減速するとプーリーは低速側に変位していきますが急減速過ぎて低速側に変位しない症状）

candys@kakaku さんの場合、後輪が縁石に乗り上げ…
ブレーキを踏んで止まった後、アクセルを踏んでも前に進まない…
そして、縁石は低くタイヤを擦ったりしたいない…と言われているので、
『車自体が何かと干渉した衝撃は無かった』と言われるなら上記の症状が考えられます。
その場合、『CVTの制御（電気的？機械的？）が急制動に対応しなかった』だけかもしれません。

気になるならディーラーに。でしょうが、再現性が無い場合『分からなかった（不明）』で終わると思います。
発生した状況が『車自体が何かにぶつかった衝撃があった』ならディーラーで点検を！
『車自体にはぶつかった衝撃は無かった』なら様子見となると思います。
（縁石への乗り上げによる車の揺れ程度は衝撃とまではいかないと思います←感覚によって変わります）
ただ不安が少しでもあるなら点検程度は依頼したほうが良いと思います。

補足として、セレナは基本的に低速域でのトルク感（力強さ）はありません。
もしも、低い縁石に乗り上げた時に急ブレーキを掛け、スタートする際に縁石の段差を乗り越えなくてはならない状況で
CVTのプーリーが最低速のプーリー比（エンジン側最大、タイヤ側最小）で無かった場合、『前に進まない』と
感じる状況になる可能性は高いと感じます（プーリー比が少しでも高速側で止まってしまうと前に進まない感覚となる）。
ただ、その後の『バックで違和感があった』については、自分も経験がありません。

場合によっては上記の症状となることがありますが、あくまでも『一概には言えないので参考』としてください。
ちなみに、自分のセレナは10万キロを超えています。また、過去同様の症状が５回ほど出て、
その際の対応は『なかなか進まないが、アクセルを踏んで車速を上げた』です（30〜40Kmの車速になれば正常となる）。
※この方法が良いとは言いませんが『CVTのプーリー幅がずれてる』と思い、止まるのも面倒なので
プーリー比が合うまでアクセルを踏んでいます（これでも今までに異常はありません←良い方法とは言いません）。
これは、あくまでも個人的な使用状況ですので、全てにあてはまるとも言いません。

『日産車＝CVTの弱さ』のイメージがあるかも？しれませんが、もう過去の話となってきています。
ですが、稀にハズレにあたる方もいるので全てとは言いません。またこの表現が良いとも言いません。
あくまでも『参考』としてください。

書込番号：19528318

[candys@kakaku]

＞ミックスハマーさん
ありがとうございます。

私の書いた内容をしっかり読んで下さり、ご記入頂いた事とても嬉しく思います。
また、とても詳しく書いて頂き、合わせてたくさんのお時間も心よりお礼申し上げます。

ミックスハマー さんが経験された
一番低い速度20Km/ｈ程度でも起こった急制動CVT（プーリー）が高速側のままで止まってしまう事象、
『CVTの制御（電気的？機械的？）が急制動に対応しなかった』
に感じました。

低い縁石の乗り上げ、道路での段差等、車に乗っていればよくある事で（縁石乗り上げは、へたくそだけなのですが）、
今回一旦ブレーキを踏んでからアクセルを踏んでも進まなかった。
では、ブレーキを踏んでいなかったら進んでいたのだろうか。
縁石、段差乗り上げが高速道路であれば、アクセルを踏んでも進まないとなると、
他の方がおっしゃる通り他人を傷つけてしまうこともあり得る。
ディーラーに行かなければならない事を理解しつつも、その後なんともない、検索をするとCVTの特性のようにも感じ、
ご経験された方、ご存じの方がいらっしゃらないかと思い投稿しました。
不安であればディーラーへ、おっしゃる通りです。
ご経験談、補足内容とても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：19529327

[51です]

candys@kakakuさん　こんばんは！

　今回の症状と違うかもしれませんが、Ｃ２４セレナに乗っていた時に、アクセルを踏んでも踏んだ分だけ進まないことがありました。
３００キロ先の実家に帰宅中の中間地点だったので焦りました....。

ディーラーに持ち込むと、ＣＶＴの加速センサが不具合ということで交換して貰って解決しました。

CVT プライマリー回転センサー・セカンダリー回転センサー？？？

http://minkara.carview.co.jp/userid/167539/car/84835/2496337/note.aspx

書込番号：19553921

[candys@kakaku]

＞51ですさん
ご経験談、ありがとうございます。
大変でしたね。

CVT プライマリー回転センサー・セカンダリー回転センサー、記憶しておきます。
今後、CVT関連で不具合が出るかも知れませんので、参考になります。

書込番号：19554173　スマートフォンサイトからの書き込み

足元暖房の効き

[tibimaru8]

購入して1年経ちますが特に冬の暖房 基本足元にしてるのですが全然温まりません。特別外気が低いわけでもありません。前の車ノアが良く効いたからギャップが…
皆さん足元暖房 効きますか?

書込番号：19542821　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tibimaru8さん

空調を外気取り入れでは無く、内気循環に設定すれば冷暖房が効きやすくなります。

という事で空調を内気循環に設定されていますか？

書込番号：19542842

[tibimaru8]

内気 外気試しましたが若干内気があったかいかなと思う程度で。15分乗っても足元暖かくなりません。上にするとぬるい風が出てきてますが。

書込番号：19542872　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

”セレナ　温まらない”で思い出したので。
他にもスレ立ってますが解は？個性？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286574/SortID=15815246/#tab

書込番号：19542992

[tibimaru8]

過去スレ沢山ありますね。
こういう使用かな。一度ディラーに言ってみます。

書込番号：19543017　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

この車には乗った事はありませんが、外気導入にしてA/Cを切っても暖まりませんでしょうか？

この寒い時期に暖房効かないと辛いですよね。

私が乗ってる車も、前の車の時より暖まりません。最近は温度を28℃くらいまで上げるようにしました。そしたら暖かくなりました。暖かくなったら、少し温度を下げてます。

書込番号：19543065

[massaaaan]

＞tibimaru8さん
こんにちは

この寒い時期暖房が効かないのはきついですね。

内気循環にしてもあまり変わらないということですね？オートで使用していますか？温度設定は何度ですか？

＞１５分乗っても足元暖かくなりません。
ということですので、車内が暖かくならないというよりは、運転席助手席の足元が暖まらないということでよろしいでしょうか？
そうであればうちの車と同じです。

うちのはもうすぐ５年になるＣ２６初期型で年式も違うので参考程度に聞いて下さい。

普段は妻が近場をちょいのりしていることが多かったのですが、
ある時から私が夜に片道４０分くらいの外出を週３〜４日するようになり
エアコンいれても「なんか暖かくならないなぁ」という感じを持つようになりました。
年とって冷え性になったのかな？なんて思ったりもしたのですが、当時中学生の子供も「寒い」と言い
暖かくならないまま目的地に到着なんてこともありました。
オートだとダメなのでマニュアル設定で最高温度、最大風量でもいまいちなんてときもありました。
ちなみに当方は温暖な地域です。

ディーラーに相談したのですが、最初は営業、サービス共に「今まで言われたことないです」と言われました。
「自宅から４０分かけて行く目的地まで行く間暖かくならないまま着いてしまう」という話をしたところ調査してくれたのですが、
メーカーからも特に情報はでていないようでしたし、確かセンサー類も問題ないということだったと思います。
（すいませんしばらく前のことなので記憶が曖昧です）
ただ体感的に「ぬるいかもしれない」ということになり、
対処として２つ言われました。

１つはヒータユニット内の温度調整の弁を温度が高くなる方向に振る
そうするとスイッチパネルの表示温度より高い温度の風が出る
しかし、今度夏場に冷房が同様に高い温度の風になり「冷房が効かない」となる可能性があるためこれは実施しませんでした。

２つ目は吹き出し口を足元に設定していても１００％足元から出ているわけではなく、
フロントガラスにかかるデフロスター部とインパネの両サイド（ドアに近い部分）の吹き出し部にも合わせて３０％くらい振り分けられているので、デフロスター部への振り分けを止めてインパネ両サイドは吹き出し口を閉じておくと足元への風量がその分増える
風量が増えれば暖かさの感じ方も変わるのではないか？
ということで実施してみましたが変わりませんでした。

サービスの方から「コントロールユニットを交換してみたい」という提案があり（保証修理）
交換をしてみたところかなり改善され助手席に乗って「寒い」と言ってた子供もＯＫでした。


ただその時たまたま改善されましたが、コントロールユニットに不具合が見つかった訳でもなく、
メーカーの情報があったわけでもなく、サービスの方の見込み修理といった感じでディーラーから提案してもらえた形なので
tibimaru8さんから「交換してほしい」といっても「ユニットに不具合が認められないから無理」と言われるかもしれませんし、
また違う原因かもしれません。
セレナ全般に発生しているわけではなく、個体差のようですので
まずは早いうちにディーラーに持ち込んで確認してみてもらってください。

改善後ですがそれでも温度設定を２８°にしていてまあ満足かな
といった感じなので、最近の低燃費の車は昔の車に比べて暖房効きが悪いのかもしれないです。
（前車も日産のミニバンでしたが明らかにその車のほうが暖かかったです。）
今年の冬に入って営業から「暖房どうですか？」とフォローがあり
現行の試乗車と並べて吹き出し口からでる温風の温度を温度計で測ってみたりして同レベルでした。

早く良くなって快適に運転できるようになるといいですね。

書込番号：19547054

[regabixtu9ri]

１年前くらいと言う事はうちと同じ頃かと思いますので、参考に書き込みします。
ｃ２６ハイウェイスターです。
すでに書き込みもあり、他の車の説明書等にも記載されてもいますが、基本的に内気循環の方が温まりやすいです。
しかし、うちのセレナはその常識を覆して、外気導入の方がはっきりと暖かくなります。
エンジンの熱などを効率よく循環させてるのかな？と思ったりもしてますが、目から鱗でした。
曇り止め等で、基本は外気導入となっていますので、こういう仕様の車だと思いディーラー等で尋ねたこともないので、なぜそうなのかは詳しくは分かりません。
オートは風量が強く家族からうるさいと言われ25℃設定マニュアルのメモリ2足元のみ送風で、寒いと言われたことはあまりありません。ちなみに、リアエアコンをオンにすると強制的にエアコン（AC）が入ります。
個体差や感じ方には個人差もあり、色々試されてもいらっしゃるようですので、早めに購入先ディーラー等で一度見てもらうのが先決だと思います。

書込番号：19549266

[sg5f_x20]

同色展示車

＞tibimaru8さん

北海道在住ですが、１/31に契約して納車待ちです

やっぱり暖房の効きが弱いのかなぁ(￣- ￣ ) ンー

書込番号：19549488

このまま乗りつぶすか、残クレ利用か。

[torotoro_mam]

走行距離10万�qオーバーの６年目セレナに乗り続けるか悩んでいます。

すみません長文と愚痴になりますが、よろしければおつきあいください。

トヨタ車から日産セレナに乗り換えたのは今から９年前。
当時２．９％の低金利ということもあり、５年契約の残クレを利用しました。
３年後に残クレを早期解約してディラーに返却、また同型セレナを購入。
この時の残価設定価格は１２５万でした。
一か月1000�qの契約でしたが、仕事にも車両を使うようになり、
年間走行距離が1.7万�qに増えたにもかかわらず
車両返却の際に追い金はなしで済みました。

２台目購入の際には残クレの金利が４．９％と上がり、
他の金融機関のローン金利の方が低くなったため残クレは利用しませんでした。

その2台目購入から３年後、
またまたセレナに買い替えようと同じ店、同じ担当者に査定してもらうと・・・
下取り価格はたったの５０万！！
同じ３年間の所有です。
走行距離も同程度です。
傷なし、事故歴なしなのに・・・
３年前は１２５万もの評価だったのに、今度は５０万になったのです。
３００万近い車がたったの３年で５０万です。
この下取り価格に納得できず　そのまま乗ることにして今年で６年目になります。

走行距離も10万�qになり、いろいろと消耗品の交換が必要となります。
近々５万のメンテ費用がかかるそうです。
今後はもっともっとメンテ費用がかかることでしょう。
メンテは全て購入店でお願いしており、２度のタイヤ交換、バッテリー交換、
オイル交換から半年毎の定期点検もお任せしています。
高速走行が多いため、日産の方からは車両の状態が良いと言われています。

まだまだ走れるから夫はあと２回は車検を受けて乗りつぶした方がいいと言います。
私はそろそろ買い替え時期ではないかと意見が分かれています。

ただ、あと２年間は我が家の教育費がピークで現金を使いたくないのです。
来年早々に金融機関のローンは支払いが完済します。
新車に乗るなら同じ金額程度の支払で済む残クレを利用するしかありません。

４．９％残クレを利用した友人のセレナが５年後の残価評価が１００万もあると聞き
残クレもいいかなと思います。
友人の年間走行距離は私以上です。
彼女の車両も１０万�qを超えているのに残価が１００万です。
私のセレナは評価ゼロ。
随分と損をしたような気分です。

そこで質問します。
セレナオーナーの方の中には、走行距離が多い方もおられると思います。
今後かかるであろうメンテ費用を大雑把で構いませんので教えていただけませんか？
それを判断材料として夫と話し合います。

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：19338248

[torotoro_mam]

＞働きたくないでござるさん
餃子定食さんが言ってるのは「一般論」ですよ？

はい、ただ私の投稿内容を読み間違えておられたので訂正させていただきました。

餃子定食さんのコメントのコピーです。
＞5年乗って走行距離が10万ｋｍオーバーならばむしろ下取り査定50万円は高く買い取ってくれていると思います

次は私の投稿のコピーです。
＞その2台目購入から３年後、またまたセレナに買い替えようと同じ店、同じ担当者に査定してもらうと・・・
下取り価格はたったの５０万！！同じ３年間の所有です。
＞３００万近い車がたったの３年で５０万です。

餃子定食さんは50万の下取り査定額を5年後と勘違いされておりました。
正しくは3年後でございました。
そして、走行距離も勘違いされておりました。
6年目の現在の走行距離が10万�qを超えているのであって、購入から3年目の走行距離は10万�qには届いておりません。

私の投稿です。
＞この下取り価格に納得できず　そのまま乗ることにして今年で６年目になります。
走行距離も10万�qになり、

文章力がない＋長文のため誤解を与えてしまい申し訳ありません。

他にご不明な点はございませんでしょうか？

次にコメントいただきました交換費用について
＞サスペンション　10万
タイミングベルト　3万
オルタネータ　3万
ウォータポンプ　3万
エンジンマウント　2万
ブレーキロータ　5万
ブレーキパッド　3万
ラバーブーツ類　2万
CVT　35万

これは日産セレナでの費用でしょうか？
ＣＶＴはすでに見積もりが出ており部品代は9千円でした。(工賃は他と合算されていたのでわかりません)
タイミングベルトは次の車検では絶対に見積もりに入っていそうです。
まずは、10万�qで日産の保証が切れる白金スパークプラグの優先度が高いみたいです。(早々に交換をと言われました)
その他に10万�qで保証が切れる消耗品はございますか？

よろしければご教授ください。　

書込番号：19340795

[torotoro_mam]

＞ken_ken7さん
300万円程度を現金で購入できないのなら、そもそもセレナではなくもっと安い車を選べばいいかと。
おっしゃる通りです。
カーリースはランニングコストがかかるし、いっそのこと減価償却が早い4年落ちの中古車両がいいのでしょうか？
中古車の購入経験がなく、どこで何を見て、どう選べはいいのかさっぱりわかりません。

＞ちなみに、６年目のセレナというとC25ですよね。
はい、そうです。

＞CVTやラジエーターや足回りなどリコールが多数出てますので、保障切れてからの交換は数十万単位になりますよ。
ご心配いただきありがとうございます。
日産からお葉書をいただき、リコール対象車両とのことで交換済みです。
今回、白金スパークプラグが保障切れとなったみたいです。
他に10万�qで保証が切れる消耗品がございましたらご教授くださると嬉しいです。

書込番号：19341040

[豆ロケット2]

＞ただ、あと２年間は我が家の教育費がピークで現金を使いたくないのです。

であれば「乗り潰す」だと思います。

いろんな考え方・計算があると思いますが、例えば300万円の新車を5年ローンで買った場合、単純計算で1年あたり60万円です。
それが向こう5年間続きます。
乗り続ける場合は、とりあえずの部品交換に60万もは掛からないでしょう？
次の年はどうでしょう？
ほかに不具合が出てこなければ0円です。
その次の年も不具合が出てこなければ0円です。
もし不具合が出て、修理代が60万円を超えるようなら、その時点で買い替えを検討すれば良いのではないでしょうか？


また、やっとローンが終わるんですよね？
今までのローンの負担分を生活費や貯蓄に回せるようになるのに、再びローンを組むのは明らかに金銭面ではお得ではないですよね。

実際の修理交換箇所、その金額は日産ディーラーに聞くのが確実だと思います。
車の状態によっても違いはあると思います。

書込番号：19341414

[まいまい推し]

残クレですと３年、36回払いで、300万の内50万を将来の下取りを差し引いた250万+利息分を支払うことなりますが、残クレですと距離の制約、または車内外装のコンディションにも気を使わないといけませんので、距離を乗る方には余りオススメは出来ません。

また、３年後の満期の際にその車を買い取り(乗り続ける)する際には残価分を一括で支払うか、再ローンをしなくてはいけませんので、３年後になればまた車を乗り換えるはめになるやもしれませんので、
ローンを組むのでしたら通常のローンにされたほうがいいのかもしれません。

書込番号：19341831　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

私のも一般論です。

ご教授とは貴方が私に何か教えてくれるということでしょうか？
日本語って難しいですね。

書込番号：19342484

[torotoro_mam]

＞豆ロケット2さん
＞「乗り潰す」だと思います。
はい、夫と同じご意見です。でも、夫も乗りつぶした経験がないので説得力に欠けるのですが。

＞乗り続ける場合は、とりあえずの部品交換に60万もは掛からないでしょう？
迷っていることを　ズバリ　ご指摘くださりありがとうございます。
私も今後かかる整備交換費用が年間60万はかからないと思います。
車検時が30万くらい？
定期点検で5万くらいかなと・・・
あと5年乗っても車両は11年目、走行距離の累計が20万�qなら国産車ならまだまだエンジンは大丈夫かな？
と、信じたい気持ちと、いつ壊れるのかとビクビクするくらいなら乗り換えた方がいいのかなと思う気持ちが半分。
これから起こるであろう不具合が金銭的にと言うよりも精神的につらい。
ひとりで運転することが多いので私だけで対処できるのだろうかと・・・
結論が出せずにもやもやしています。

＞また、やっとローンが終わるんですよね？
今までのローンの負担分を生活費や貯蓄に回せるようになるのに、再びローンを組むのは明らかに金銭面ではお得ではないですよね。

セレナは事業用として使っており設備投資用のローンはあって当たり前みたいな・・・
どこか感覚がズレていたのかもしれません。
借金は借金ですからね。

本日、数社に出向きいろいろと伺ってきました。

残クレを利用するなら、各社走行距離の上限が設定されていて、どうやら日産はかなり条件が緩いことがわかりました。
月/1000�qを条件にしているメーカーが多く、月/1500�qは返却時に追い金が多額に発生するようです。
9年前にまだ残クレが珍しかったころ、良い条件でしかも低金利で追い金なしで返却できたことに自信を持っていたようです。
(詳細については9年前に投稿しています)
自分の経験とは恐ろしいもので、他社も同じであろうと思っていたのですが・・・
そうなると選択肢がぐっと減ります。

そして、セレナの下取り・買い取り価格もわかりました。
ゼロではなかったです。定期的な整備記録があることでまだ多少は価値があるようでした。

書込番号：19342831

[豆ロケット2]

＞これから起こるであろう不具合が金銭的にと言うよりも精神的につらい。

たしかに・・・結局はココなんですよね。
我が家は今年の5月に9.5年乗った前車からセレナに乗り換えました。
エアコンの故障で、約8.5万円の修理見積もり。
修理して乗り続ける方が経済的なのは分かっていましたが、10年目を迎え今後ほかにも不具合が出るかも知れない車に乗るのも不安だったので、思い切って乗り換えました。（妻がメインで乗ってます）
5年ローンで買いたかったですが、月々の支払いを考えて残価設定型（5年）にしました。

5年を超えても間違いなく乗り続けるなら5年ローンが良いと思います。
5年以内に買い替えor返却なら残価型が良いと思います。
これはtorotoro_mamさんご自身が経験された通りだと思います。

書込番号：19343418

[ミックスハマー]

torotoro_mamさん　こんばんは

今後の方向性は決まりましたか？
自分はC26型ですがセレナに乗っています。現在の走行距離は10万キロで、
今後15万キロ（あと２〜３年）まで乗るつもりでいます。

torotoro_mamさんが気にされている今後ですが、距離も乗られますし、遠方への移動も多そうなので
もしもの故障は精神的苦痛のほかに金銭的、時間的ロスも大きそうに感じます。
やはり『もしも故障したらどうしよう』という不安がついて回るような気がします。

気にされている消耗品についてですが、
・CVTフルード
　1万＋工賃0.4万
・ガスケット
　プラグ交換の際のマニホールドガスケットでしょうか？（0.25万）
・ATフルード
　CVTなのでATフルードはありません
・プラグ
　交換必須です　1万＋工賃1万＋上記マニホールドガスケット
・ライン洗浄、エンジンリフレッシュ
　場合によっておこなえば良いと思います
その他にも挙げられていますが、『乗っている方が気になるのであれば交換』です。
例えばサスペンション（ダンパ）は、10万キロになれば機能していません。
ですが、気にならなければそのままでもOKです。ブッシュ類もそうです。

ただ、気を付けたいのが機能部品のゴム類です（ブッシュ類も機能部品ですが…）。
いままでにベルト類（ファン、パワステ、エアコン等）は交換していますか？
無交換ならベルト調整で過ごしていませんか？←問題はここにあります。
ベルト類の劣化は３年程度でおきます。良くあるのが張り調整で済ませることです。
一時的に過ごせますが、実は必要以上のテンションが掛かり軸受（ベアリング）に負担を掛けています。
その結果軸受摩耗（潰れ）につながり、付随するASSY交換となり高額になりやすいです。
また、ディーラでのメンテパックのようですがオイル交換は5,000Kmごとにおこなっていましたか？
もしも半年に１回なら8,000〜9,000Kmごとですよね？であればエンジンやタイミングチェーンにも
少なからず影響がある可能性があります（影響度は分かりません）。
※セレナはタイミングチェーンのはずです。ですので、タイミングベルトはありません。もちろん交換もありません。
その他にドライブシャフトのブーツ破れ（グリス漏れ）が多い事象だと思います（4〜5万ぐらい？）。
自分のセレナは右前側のブーツが破れオイル漏れが発生し、交換しました（補償内で無償）。
また、冷却配管の錆や詰まりによる冷却異常（ラジエタからの水漏れ等）の可能性もあります。

10万キロ以上乗るなら新車からの付き合い方が大事だと思います。
正直、10万キロ以下（7年以下）の乗り方なら、適当な乗り方、メンテナンスでも大丈夫だと思います。
ですが、15万キロ、20万キロ乗ることを前提とするなら、新車からのメンテナンスが重要になると思います。

ディーラーにメンテナンスを任せ、言われた部品を言われたまま交換しているなら、それなりに大丈夫だと思います。
ですが、推奨された部品、メンテナンスを断るまたは、延期しているなら・・・分かりません。
あと、一番怖いのがCVTです。いままでにCVTフルードの交換はされましたか？
無交換の場合、交換したことによる弊害（ライン詰まりによるCVT異常）も予測しておく必要があります。
自分でメンテナンスできるのであれば要らぬお節介ですし、ハプニングを経験値に変えられる方もいるので
一概には言えませんが、少なからずリスクを抱えることになるのは事実だと思います。

インフラが整備されている都市部と違い、車を必要とする地域にとっては悩ましい問題ですね。
ただ、他の方が言われるように60万/年は掛からないと思いますので、どう割り切るか次第だと思います。
悩まれるとは思いますが…

書込番号：19352030

[torotoro_mam]

＞ミックスハマーさん
コメント下さりありがとうございます。
もうどなたからもコメントいただけないかなと諦めておりました。
大変参考になるセレナオーナー様からのアドバイスと体験談、とてもとても嬉しいです。

＞もしもの故障は精神的苦痛のほかに金銭的、時間的ロスも大きそうに感じます。
やはり『もしも故障したらどうしよう』という不安がついて回るような気がします。
そこなのです！！
仕事中の1人運転、しかも高速道路で「何かトラブルがあったら」と思うと運転が怖くてたまりません。

＞ディーラーにメンテナンスを任せ、言われた部品を言われたまま交換しているなら、それなりに大丈夫だと思います。
はい、新車購入から整備士さんに勧められるままに消耗品の交換をしてきました。
10万�q以上走行されている方からからそう言っていただけると大変心強いです。ありがとうございます。

＞CVTフルードの交換はされましたか？
整備記録簿を見ましたが、記載されていないようです。
ブレーキフルードはありますが・・・
自動車部品用語が理解できなくてすみません。
次回の点検時に聞いてみたいと思います。

今後についてです。
3連休中に国産、輸入車数社の販売店に行きました。
アウディはゼロ金利、ボルボは残クレ利用したら5年後は車をプレゼントなど、面白い企画もありました。
なせ輸入車かと言えば、夫を納得させるためです。
我が家には私が運転できない大型SUV車があります。
ほとんど乗っていないため、維持費も無駄なんです。
1台にまとめたいと夫に提案し、少々高くても夫が納得できる車両が見つかればトータル的には経済的かなと思ったのです。
下取り2台なら残クレ使わなくてもいいかなと・・・
しかし、うまくいきませんでした。
夫は昔から車にこだわりが強く、スカＧやフェアレディから始まり、バブルカーと呼ばれる高級セダンまで5年以内に買い替えてきた人です。
子供ができてから私が強く強くお願いしてミニバンに乗り換えてもらいました。
それは彼にとっては耐えられない苦痛だったようです。
彼はミニバンに乗り替えてから車に対しての関心を持たなくなりました。
私が洗車から始まり運転もやりました。買い替えも維持管理もすべて私が担当です。
そしてついに私の反対を押し切り、家族が乗ることがない車を購入しました。
週末にしか乗らない車です。もったいないのですが「男のロマン」なのでしょう。仕方ありません。
また愚痴になりました。ごめんなさい。

セレナを来年の車検まで所有するかどうかはまだ迷っています。
ミニバンに拘らず無理のない範囲で支払える中古車購入も考えています。

書込番号：19353896

[ケイン＠]

ソリオなんていいかも。
一度試乗してみては。

書込番号：19355403　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆ロケット2]

＞ミニバンに拘らず無理のない範囲で支払える中古車購入も考えています。

3列シートは不要と言う事でしょうか？
不要の場合でも、室内が広い方が良いでしょうか？
2列シートで良いなら、私もソリオあたりは良いのかなぁと思っていました。


買い替えの場合の材料として燃料代の差額も考えてみては如何でしょうか。
現在のC25の燃費はどの位でしょうか？
高速が多いとの事ですから、11〜13km/Lくらいでしょうか？
年間走行距離は2万キロ程度？だと思いますので、燃費12km/Lだとすると年間のガソリンは1667L。
ガソリン代130円/Lだとすると、燃料代が年間で約21.7万円。

実燃費20km/Lの車なら年間燃料代は約13万円。
約8.7万円の節約になります。
実燃費25km/Lの車なら年間燃料代は約10.4万円。
約11.3万円の節約になります。
実燃費30km/Lの車なら年間燃料代は約8.7万円。
約13万円の節約になります。

この先セレナで2度の車検を受けるつもりなら4年間乗る事になりますが、その4年間で考えれば上記金額の4倍（実燃費30km/Lの車なら52万円/4年）が節約できることになります。

このまま乗り続ける事に精神面での不安があるなら、家計を圧迫しない範囲で乗り換えできる車を検討した方が良さそうです。
ご主人のOKが出ればですが・・・

書込番号：19355520

[torotoro_mam]

＞ケイン＠さん
ソリオ？
慌てて検索してみました。
か、かわいい〜。
このお値段でハイブリットもあるなんて
すごい！！

9年間、セレナの購入店以外に行ったことがなく
完全にウラシマ状態です。

書込番号：19355711

[torotoro_mam]

＞豆ロケット2さん

＞3列シートは不要と言う事でしょうか？
不要の場合でも、室内が広い方が良いでしょうか？
はい、3列目シートは何年も使わず跳ね上げたままで乗ってます。
人間は4人乗れればＯＫ！
他に乗車するのは小型犬が2匹、ケージサイズ90×60を積みます。
ソリオも素敵な車ですが、夫が今の車を諦めない限り、私の車に家族4人で乗ることになります。
もう少しだけ排気量が大きな車が欲しいです。
室内空間と荷室が広く、ハッチバックが理想です。

今年でミニバン１６年目になりました。
スライドドアに慣れるとヒンジドアは嫌になりますね。

＞高速が多いとの事ですから、11〜13km/Lくらいでしょうか？
はい、その通りです。どうしてわかるのですか？すごいです！
セレナは私が運転しても平均して12�q/Lくらい伸びてくれます。
良い車だと思います。

燃費と言えば、私は大きな誤解をしていました。
ハイブリット車も候補のひとつだったのですが、先週伺ったうちの２社の営業さんから
「高速走行中はガソリン走行になります。高速運転が多い方ならディーゼルをお勧めします。」と言われ
ハイブリット車が街乗りに向いていることを教えてもらいました。
本当にウラシマで恥ずかしいです・・・。

具体的な燃料費計算までしていただきありがとうございました。
とても参考になりました。

クリーンディーゼル車やヒンジドアのステーションワゴンも候補に入れて探してみます。

書込番号：19355793

[ぽふぽふ7]

4人乗車ならBMWのアクティブツアラー218dなんていかがですか。
2.0L クリーンディーゼルで8速ATです。
燃費は22.2km/Lで、当然軽油です。
高速多用するなら、8速ATの恩恵で100km/hでも回転数1600rpmくらいで
とても静かで低燃費です。
低走行の中古も多く出回ってきましたので4人乗車でいいなら
個人的には今一番おススメの車です。
一度試乗されると、絶対気に入ると思いますよ。

書込番号：19355993

[takekenta]

＞torotoro_mamさん

カーライフにあった車を探すいい機会かもしれませんね。一度セレナを置いておいて、ご主人とお話されてもいいかもですね。

スレ主さんの詳しいことは分からないので勝手なことを言って恐縮ですが、例えばお仕事用の車をいっそランニングコストが安い軽にして、大型ＳＵＶをスレ主さんも運転できてご主人も満足できるプライベート用の車にするとか・・・。

書込番号：19356014　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい推し]

CVTフルードに関しては現在まで一度も交換してないのでしたら、交換しない方が宜しいかと思います。
いざ交換するとなると鉄粉などの不純物が油路等に詰まりCVT自体を交換しなければならない可能性があるので。

書込番号：19356632　スマートフォンサイトからの書き込み

[torotoro_mam]

＞ぽふぽふ7さん
BMWにもミニバンタイプがあるんですね！
さすがはＢＭ、とても素敵です。

ご紹介いただきありがとうございます。

私が今気になるのはスバルのレヴォーグです。
長年箱型ミニバンに乗っていた反動もあるのでしょうが、
運転が楽しいと思える車に憧れます。

BMに乗ったりしたら胸キュンでは済まないでしょうね。

書込番号：19357061

[torotoro_mam]

皆様

夫婦で話し合い以下の結論がでましたのでご報告いたします。

今後も2台所有する　
夫は現車を乗り換えない　　
来年の夏までに私の車を探す(新車セレナはなし)
夏まではオイル交換以外しない
納得できる車が見つからなかった場合、最低限の部品交換だけしてあと2年間は乗る。

以上です。

お付き合いくださいました方々に御礼申し上げます。
ありがとうございました。

書込番号：19358938

[torotoro_mam]

その後のご報告です。
夫が現車を売却し、一台にまとめることに承諾してくれました。
お互いが歩み寄り、夫婦で納得できる車両を探します。
取引がある金融機関からのOKも出ましたので、車種については別スレにて質問させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：19387667

[torotoro_mam]

結果報告いたします。
こちらと別スレにてご紹介いたただいた車両全てを見て周り、可能な限り試乗してきました。
何台か候補になりましたが、ぽふぽふ7さんが紹介してくださった218をプライベート用とし
仕事用をフォレスターとすることに決まりました。
218は夫と娘が気に入り、既に納車され（新古車）高速運転を楽しんでいます。
フォレスターは視界がミニバンと変わらず、大変運転しやすいことと
アイサイトの安全性が素晴らしく即決しました。

お互いの価値観が違い過ぎて一台にまとめることが大変難しく、
このような結果となりましたが、我が家には良い選択だったと思います。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：19526031

リアワイパーアーム

[やしきたかじん]

お世話になります。
リアワイパーアームを根本から折られてしまいました。現在、ナットが見える状態です。
自分で交換できるレベルだと思ってますので、部品をディーラーで取り寄せようと思ってます。
だいたいの価格はどれくらいかご存知のかた教えて下さい。
高そうでしたら、中古品も検討しようと思ってます。
よろしくお願いします。

書込番号：19520537　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

＞やしきたかじんさん
ワイパーアームは３〜５０００円位だと思います。
しかし、現在付いている破損したワイパー外せますか？ 意外に硬くて外せ無いと思います。
Dや量販店やGS等に頼んだ方が無難です。

書込番号：19520583　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

中古品は、ムダになる可能性があるので

止めた方がいいですよ。

合わなくても、交換してくれるお店で

どうぞ。

書込番号：19520702　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やしきたかじんさん

トヨタ車のリアワイパーなら下記のような金額（税抜き）になります。

・ヴォクシー
リアワイパーアーム：1570円
リアワイパーアームヘッドキャップ：440円
リアワイパーブレード：1640円
リアワイパーラバー：650円

・ヴェルファイア
リアワイパーアーム：1710円
リアワイパーブレード：1340円
リアワイパーラバー：650円

この事より、アーム部だけの破損なら2000円程度、アーム部とブレードの両方の交換が必要なら3000円を超えそうですね。

書込番号：19520804

[やしきたかじん]

みなさんありがとうございます。
そんなに高くなさそうですので、ディーラーで新品を頼んでみます。

書込番号：19523343　スマートフォンサイトからの書き込み

許容範囲？

[セレナの]

助手席側モールのズレ	運転席側のモール

Ｃ２６のセレナに乗っているものです。
皆様にお聞きしたいことがあり、投稿させて頂きました。
お聞きしたいことはヘッドライトとフロントバンパーの間にあるモールのズレについてです。
ズレは写真の通りなのですが、この程度は許容範囲なのでしょうか？

ちなみに、購入した日産で聞いてみたところ…
ライダーはバンパーの材質が違うからズレが出ても仕方がないと言われました。
この事をオーテックに問い合わせると、販売店の判断に任せるとしか回答はなく、材質が原因どうかは分からず終わりました。
日産にも聞いてみましたが、この件はクレーム修理でバンパーを交換したと報告を受けていると言われました。
私自身は交換してもらった記憶もないことを伝えたのですが、結局は販売店に任せるとなげられました。
販売店から何も反応がないので、販売店より先に日産に再度電話したところ、許容範囲ということでお伝えしましたが？と言われる始末。
揉み消された感じが強く残る後味が悪い結果で今日に至ります。

文章の最初にも書きましたが、モールのズレと販売店やメーカーの対応は許容範囲なのでしょうか？

書込番号：18804007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽふぽふ7]

ずれが大きいと思います。
この部品は裏からネジで固定されていますが、指で押して奥に動くようなら、ネジが一つ固定されていないかもしれません。
バンパー交換時にネジを付け忘れているとか。

書込番号：18804654

[おかず９]

ディーラーによる、”もみ消し（？）”対応については、
言った、言わないの水掛け論では収拾が付かないので
文書で回答を求められては如何でしょうか？

日産にどう報告したのか文書を提示せよ、などでしょうか

書込番号：18804675

[セレナの]

やはりズレは大きいですよね。
これが日産の許容範囲だとすると寂しいです。
技術の日産はどこへ？(涙)

ご指摘の通り、指で押すと奥に動くのでネジが固定されていないのかもしれませんね。
でも、バンパーは交換してないので最初からネジがなかったのかもしれませんね。

書込番号：18804820　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナの]

揉み消しの件はディーラーから回答がないので、メーカーに問い合わせしたのですが…。
前回と違う回答でした。
なので文章で回答をもらっても「許容範囲」ということでカタを付けられて終わりだと思います。
電話した時も反論するのが面倒になったくらいです。
録音してあるなら聞かせて欲しいですね。
それすらないことにされている可能性が大きいですが…。
なので、もう日産には期待しません。
知り合いの工場に持っていって確認してもらいます。

書込番号：18804836　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

メーカーによる許容範囲の定義を示して頂きたいですね。
この定義が無ければ現場判断（サービスマン等、個人の見解による判断）になってしまいます。

私見ですが、写真を見る限りこのレベルのズレは許容範囲では無い様に思います。

しかし・・・

極論ではありますが、恐らく車を受取る時に車両の状態に問題は無い旨の書類にサインされたと思います。
恐らくこのサインによって客のクレームを回避する手段にしていると思いますので、よほど店側に大事なお客とでも思われていない限り、真っ向勝負しても相手にされないと思います。

少し頭を冷やして、Ｄに誠意のある対応をお願いしてみて下さい。（できる限りの合せの調整はしてくれると思います）

悔しい気持ちはお察ししますが、頭ごなしな物言いは、損するだけです。


但し、ホーンの交換等、フロントグリルやモールを脱着する作業をＤへ依頼し、それが原因で爪折れした等特殊なケースの場合は、原因がＤに有りますので交換要求できると思います。

ご参考まで。

書込番号：18805231

[はみ出しチャンピオン]

ズレているかは展示車で確認すればわかるでしょう。

〉ちなみに、購入した日産で聞いてみたところ…
ライダーはバンパーの材質が違うからズレが出ても仕方がないと言われました。

お馬鹿なディーラー又は無知なオーナーを丸め込む為のトーク。

〉技術の日産はどこへ？(涙)

死語。

日産のディーラーは日本全国にありますので、購入したディーラーの件を話して他のディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：18805698　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

セレナのさんの車はライダーなんですよね？

ライダーは確かグリルが大きいからこのメッキモールはハイウェイスターとかとは違う部品でライダー専用部品じゃないですかね？

だとすると、
バンパーの材質が違うからズレが出ても仕方ない
っておかしい気がしますが…

書込番号：18805801　スマートフォンサイトからの書き込み

[porpor911]

車を購入したのはいつですか？
購入して間もないのであればクレーム処理をお願いしたいところでしょうが、購入して時間が経っているのであればクレーム処理は難しいかと。
有償でみてもらいなおしてもらうことは可能なのでは？

書込番号：18805979

[キューピーパパ]

自分もスレ主さんと同じ時期にライダーを購入しました。
気になったので自分の車を確認したら、なんと・・・・
スレ主さんと同じくらい、隙間がありました。これって仕様なんですかね？
ほかの皆さんはどうなんでしょうか？

書込番号：18806070

[セレナの]

そうですね。
やはりこのズレは許容範囲ではないてますよね。

受け取り時はズレてなかったような気がします。
もう前のことなので定かではないですが。

点検時に「気になるところはありますか？」と言われたので、モールのズレを伝えたところ…
「やりたくありません」という回答をもらって驚きました。
なのでディーラーに責任があっても誠意のある対応は無理かと思われます。
メーカーに電話したことでディーラーにも連絡が入ってもそういった対応しかできないディーラーが県の本店なのです(汗)

書込番号：18806892　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナの]

はみ出しチャンピオンさん
展示車のモールはズレていませんでした。
(ライダーではなかったですが）
バンパーの素材が違うからという話は勿論信じていません。
苦しいイイワケでしかないですね。
裏を取る為にオーテックへ電話しましたが、期待する回答ではなかったのが残念でした。
販売系列が同じディーラでは意味がないのでしょうから、ダメ元で違う販売系列のディーラーで話してみようと思います。

massaaaanさん
うちのセレナはライダーです。
グリルはライダー専用と言うのは分かりましたが、モールまでは分かりません。
素材が違うからという話はハナから信用してはないですよ。
日産は部品の精度があまりよくないというものあるとは思いますが、今回は度を超えていると思います。
もし、素材が違うことでズレいるならうち以外のライダー全てズレていないとおかしいですからね。

porpor911さん
車を購入したのは25年の2月です。
しかも登録が27日と私的にはありえない日です。
27日に登録するなら普通は3月にしてもらえると思いますが、何も断りもなく2月登録で1ヵ月分損した感じです。
話はズレますが、納車まで2ヵ月近くあるので代車を借りるという話だったのですが…
貸してもらった代車が酷い代車でサスは抜けてガタガタ、タイヤは４本とも違う銘柄、内装は清掃のせの字もなような汚い車でした。(しかもガソリンも入っていない状態でした)
運転していても真っ直ぐに走らない車は怖いので２日で返却しましたが、その車の代わりにはどの車も貸してはもらえませんでした。
契約時に約束したことのはずなのに守られていないので契約違反ですね…。
今思えば、その時から誠意という言葉の欠片もなかったですね。
無償はさることながら、有償でも無理ですね。
実際に「やりたくありません」とお断りされましたから…。
私ならもし仮に嫌でも預かって、実際には作業していなくても「申し訳ありません。調整してみましたがダメでした」というように返しますが。

キューピーパパさん
キューピーパパさんのライダーもズレていたのですか？
うちのセレナの他にも同じようにズレてるとなると、残念ながら日産の技術力の限界なのかもしれませんね。
キューピーパパさんもディーラーで確認してみた方がいいと思います。
うちのセレナを購入したディーラーよりは対応が悪いディーラーはそうないと思うので…。

書込番号：18807079

[massaaaan]

モールもライダー専用だと思います
バンパーもライダー専用
それぞれ専用部品なんだから、合うように設計されてるはず
それでズレてるんだから、納車された後でバンパーやモール外したことがないなら不具合だと思いますね。
多数発生してるなら設計段階のミスでしょ
まだ３年未満、一般保証期間中なんだから なんらかの対応してくれると思うんですけどねぇ
「やりたくない」って言うディーラーの対応はいただけないですね。
セレナのさんの言うように嘘でも一回預かって回答すれば、違うのになぁと思ってしまいますね…

とりあえず違う経営のディーラーがあれば、そちらに持ち込んでみてはどうでしょう？

書込番号：18807296　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナの]

massaaaanさん
やはり合うように設計されて作られているので、合わないのは困りものですよね…。
経営の違う日産の方が対応がいいという話を聞いたので、今度はそちらに行って聞いたみたいと思います。
来週末にでもダメ元で行ってみようと思います。

ちなみに、このダメなディーラーは日産の直営らしいです…。

書込番号：18807554

[porpor911]

気を悪くされるかもしれませんが…

購入して2年経過しているのであれば、クレームはちょっと無理かなと思います。
これまでの乗り方や保管の仕方なども原因となりえますしね。
同じような事例が多発しているのであれば別ですが。

あと、代車にガソリン入っていなかったのも特に問題ないかと。特に約束なければ、新車納車時もガソリンはあまり入ってませんよね。
タイヤ4本とも銘柄が違う（前後が違うのはままありますが）、サスが明らかに抜けている代車を出すディーラーが存在するとは、信じ難いことですが…
まっすぐ走らないのも大問題かと思いますが、セレナのさんの主観であって販売店側がそれを認めていないんでしょうね？
なので、代車の代わりはでなかったとも推測できます。
（特に長期間にわたって貸し出す）代車って、そう簡単にすぐに用意できるもんじゃないですよ？用意された代車は気に食わないから別の用意してという要求は、太客でもないと無理な注文かと。

ほんとにこんなひどい代車だったのであれば、これに関しては（特に日産ディーラーなら）クレーム大ものかと思いますが、ズレに関してはクレーム処理は厳しいのではと思いました。

書込番号：18807600

[セレナの]

porpor911さん

コメントが遅くなり申し訳ありません。

コメントに対して気を悪くすることはないですよ。
貴重なご意見、ありがとうございました。

クレーム処理は日産の保証のようなものがあるので、そちらで対応してもらおうと思いました。
なので、購入して2年経過しても期間は問題ないと思います。
これまでの乗り方はミニバンなので法定速度で走っていますし、山道等もほとんど走りません。
バンパーを接触するようなことはなかったですし、保管の仕方だけではバンパーは変色はするかもしれませんがズレないと思います。

代車の件はにガソリン入っていなかったのも特に問題ないですが、レンタカーなら満タンで満タンで返却しますし、田舎だとガソリンスタンドまでの距離が心配ですし、気分的な問題です。
特にあのボロボロでガタガタのポンコツを代車に出すのを少しでも悪いと思ってくれたなら…。
余談ですが、中古車で売りに出すということで大事に乗って欲しいと言われたのを思い出しました。
タイヤは４本とも銘柄が違うタイヤでしたし、ホイールもバラバラ、サスはガタガタで風が吹くと車が揺れてました。
真っ直ぐ走れない車を代車で貸し出す神経が信じられませんが、これは私の主観であってディーラー的には問題ないと判断したのでしょうね。
コツをつかめば何とか走れましたが、とても毎日のあしとして使えるレベルではなかったです。
幸い車は家に別の車があったので、私はバイクで通勤しましたが。
色々と含めて対応的には？？？と思うことばかりのヘンなディーラーです。
そのヘンなディーラーを選んだ自分にも落ち度はありますが(汗)
以前、付き合っていたディーラーはレンタカーを代車で貸してくれていたので安心でしたが、営業の担当が変わり契約に「今日のところは仮契約で契約して下さい」という一言で信用できなくなり、違う系列のディーラーにしたのですが、それが間違いだったのですね。
なので、代車の代わりはでなかったとも推測できます。
ダメ元で以前付き合っていたディーラーのサービスに話をしてみたところ対応してくれるとのことで、その対応に私が驚きました。
バンパーのズレだけを直してもらうのも悪い気がして点検を兼ねてお願いすることになりました。
引っ越して少し遠くなってしまいましたが、安心して預けることができるディーラーの方がいいです。

購入した店舗でもないのに以前と同じような対応をしてくれたディーラーと、今回購入した店舗の対応は真逆の対応ですね。
車を購入する際は車ではなく、店舗だということを再認識させられた件でした。

点検後、バンパーがどのようになったかは点検後に報告したいと思います。

書込番号：18866553

[わにこじじい]

現行型HSに乗ってます。購入してすぐにバンパーとボディ接合部の塗装ハゲができました。無償修理していただいたのですが、すぐに干渉し始めて現在もはげており、下地の黒色がのぞいています。初日産車ですが、残念な印象です。この車の前はトヨタノアで、このようなことはなかっただけに残念です。
自分のことを書いてしまいましたが、私のような現象は他の方にも見られるようなので、日産品質だと思ってあきらめるしかないかもしれません。

書込番号：18867392

[セレナの]

返信が遅れて申し訳ありません。
結果から言うと、購入したディーラーでは対応してもらえなかったが、系列が違うディーラーでは対応してもらえた。ということになります。
購入したディーラーの対応は最悪ですね…。
私だけこのような対応なのか、他の人もそうなのかは分かりませんが。
フロントバンパーとモールのズレは完全ではないですが、かなりよく直してもらいました。
でも、購入していないディーラーできちんと対応してもらえたので、購入したディーラーがダメなのでしょうね。
今回の件で購入したディーラーでは二度と購入したいとも思いませんし、足も運びたくないです。
また、日産本社のお客様相談センターの対応とオーテックの対応を受けて日産の車はもう買いたくないですね。
車を買い替えるかと考えましたが、購入していないのにきちんと対応してくれたディーラーがあったことと、車としては気に入っているのでこの車は乗っていこうと思います。

ちなみに購入したディーラーは公表しておいた方がいいでしょうか？
とりあえず、プリンス系のお店です。

書込番号：19520564　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ 空気圧

[tatsuma0328]

皆様スタッドレスタイヤの空気圧は何KPaに設定していますか？
c26セレナに乗っていて、最近雪山に行く事が有りBSのスタッドレスなのですが、純正空気圧（2,8KPa）では滑る事が多く不安感多かったです。
同サイズの車でも2.4kPaなどで2.8は純正値にしては少し高い用な気がします。
少し下げれば流石に良く聞くのですが、普段から皆様は何KPaにしていますか。
出来れば、簡単な理由?考え?と共に回答していだたけると嬉しいです。
宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：19516327　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

空気圧は車種ごとに違う値になっています。

純正タイヤと同サイズのスタッドレスなら基本的には純正と同じ空気圧。
積雪地域、凍結路の不安がある場合はちょっと低めにしてます。

書込番号：19516353

[teddy bear 2009]

セレナの場合メーカー側が燃費を考慮して２．８KPaを推奨している様ですが、乗り心地は少し跳ねる感じがしますし、雨の日のグリップが若干低下しているように感じ、空気圧を少し下げてあげるとそれらが改善されると思いますが、スタッドレスでも同じ様な事が言えると思います。

だからと言ってムヤミに下げると、とても危険ですよね。

タイヤの空気圧はサイズが同じでも車種によって推奨されている空気圧が違い、メーカーの思惑や車重等によって指定値を示している様です。

注意しないといけないのは荷重指数で、タイヤに記載された数値以外にも空気圧によってそのタイヤが耐えられる重さが変わります。

セレナの場合いくつなら良いかは、前後輪の荷重値との兼ね合いになると思いますので、タイヤ屋さんやディーラーに聞いてい何処まで下げても良いか把握される事をお奨めします。

（調整する時は安全マージンも考慮して下限より少しだけ高めにした方が良いと思います。）

ご参考まで。

書込番号：19516393

[ぽんぽん 船]

>出来れば、簡単な理由?考え?と共に回答していだたけると嬉しいです。

スタッドレスをインチdow だけして、
タイヤ幅を変更しないなら、
純正比 10% くらいは空気圧を下げています。（ざっくりですが）

理由は、
扁平率の違いでロードインデックスが高くなるので、
いくらなんでも高過ぎるだろう。程度の理由ですけどね。

スタッドレスが純正と同サイズなら空気圧も同じにします。
純正空気圧が燃費を意識して高めの設定になっていますが、
スタッドレスなら燃費が悪くなってもイイって訳じゃ無いですから。

私は東京なので、
スタッドレスと言えども、普通のアスファルトを走る率の方が遥かに高いですが、
雪国なら 10% くらい下げて、雪道のグリップを高めた方がイイかも。です。

書込番号：19516911

[スーパーアルテッツァ]

tatsuma0328さん

先ずタイヤメーカーにスタッドレスの適正空気圧を尋ねれば、「自動車メーカー指定の空気圧に調整して下さい」と言われます。

ただ、セレナのタイヤの空気圧は燃費を良くする為に高めの空気圧に設定されていますから、スタッドレスが自動車メーカー指定の空気圧で最適になるかどうかは少々疑問です。

という事で、スタッドレスなら接地面積を増やす為に、自動車メーカー指定の空気圧よりも低めでも良いのではと思います。

結論として、タイヤの負荷能力は240kPaでも280kPaでも変わりませんから、接地面積が稼げる240kPaという空気圧で良いのではと思いますよ。

書込番号：19517063

[けんいち2990]

tatsuma0328さん

こんばんわ。宮城住みのNC26マイナーチェンジ前４WD乗ってます。

スタッドレスはブリジストンのVRXにしています。年に１０回程度スキーに行くので３シーズン交換としています。
さて、空気圧ですが純正15インチをはいていますが基本250kPaに対し260kPaにしています。
これは高速道路も走るし、12〜4月まで町乗りもするので+目で入れています。

現在のタイヤのLI（ロードインデックス）によりますが、基本は純正と同じがよいと思います。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/pressure-search/index.html　のページが参考になるかも？

LIが91のタイヤの場合、240kPaだと530kg/1輪　280kPaだと600kg/1輪になります。
もちろん安全率を考えてのLIですから落としても大丈夫だとは思いますが
わざわざ規定以下にして危ないことをする必要も無いかと。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html


さて、雪山で滑ると言うお話ですが、今週一週間宮城では雪が降ってますので滑りまくっています。
冬は滑るものと言うことを前提に速度を落として車間距離を開けて乗るのがよいかと思います。

ちなみにスキー行くときは大人6人乗車で岩手や山形行くのでそれなりに気をつけて運転していますが
車間距離とスピードは控えめにしています。

気をつけてセレナでの冬ライフを満喫してくださいね。。。

書込番号：19518785

[スーパーアルテッツァ]

＞LIが91のタイヤの場合、240kPaだと530kg/1輪　280kPaだと600kg/1輪になります。

XL規格（ETRTO）のタイヤなら、そのような負荷能力になります。

しかし、新車装着タイヤはSTD規格（JATMA）規格ですから、空気圧を240kPaよりも高くしてもタイヤの負荷能力は変わりません。

つまり、空気圧が240kPaでも280kPaでもタイヤの負荷能力は615kgと同じなのです。

書込番号：19519099

[teddy bear 2009]

スーパーアルテッツァさんが仰っているのはこういう事だと思います。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

リンク先の表を見るとSTD規格の場合240kPaを超えると横一棒で記載が有りませんので240kPa以上入れてもそれ以上耐荷重は変わらないですよって事だと思います。

って事は仰る通り純正タイヤは指定値が280kPaのタイヤを240kPaにしても問題無さそうですね。

でも240kPa以下では変動が生じる様ですのでご注意を。

ご参考まで。

書込番号：19519734

[tatsuma0328]

皆様ご回答ありがとう御座いますm(_ _)m

御回答頂嬉しい反面余計悩んでしまいました。
燃費、グリップ力を半々で取れる空気圧にしようと思ったのですが負担能力にも影響があるのですね。
燃費の面では前にサイトで空気圧による燃費の違いを検証しているサイトが有りそれによると純正2.0kPaで2.2kPa以上は誤差程度しか差がないみたいで、それなら多少低くても（2.5程度）良いかなと思っていました。

書込番号：19519746　スマートフォンサイトからの書き込み