日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

運転席シートのガタツキ、異音

[ナナマル７０]

1回目の車検後、たまに音がする時があり、ただ出る時と出ない時があるので、今までの経験上確実に症状が出ないとディーラーは相手にしてくれないので、次回の1年点検（4年目）まで様子を見ることにしました。4年目の点検の時は確実に異音が発生していたので、点検を依頼。すると、シートの形式上、取り替えるしかありません、との回答。メーカー保証は3年なので、実費になります、とのこと。
この車は私しか乗ることがなく、よって、シートは購入してから1，2度しか調整していません。また、週末しか乗りません。私は中背中肉です。そのような乗り方で、3年を過ぎているから10万円払って修理してください、ってどう考えても納得できません。メーカーはリコールの届けもでていないので・・・と言いますが、ということは明らかに私の車はハズレですよね？2,3万円の買い物でしたらあきらめもつきますが、300万円近いお金を払って3年過ぎたので・・・と言われても、これは明らかにメーカーの瑕疵だと思うのですが。
同じ症状が出た方、いませんか？

書込番号：22624788

[MiuraWind]

経年劣化です。
300万円のたった3％の額で治るとも言えます。
延長保証は？入っていれば対象だったカモ ですね。

どの辺からどの様な音なのかわかりませんが、グリスアップやウレタンゴムを挟むなど、自分で対象可能な場合もあります。

メーカーの瑕疵だと思うなら、どの様な被害が出てそれがクルマに起因する事を表明してPL法に従って訴えれば良いです。負けは確定ですけど。

書込番号：22624937　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ナナマル７０さん
＞点検を依頼。すると、シートの形式上、取り替えるしかありません、との回答

どのような使用時に、どのような異音が出るのでしょうか？

全く症状が違うと思いますが
因みに家内のエクストレイルを使用した際の事です

シート調整を終え、走り始めのアクセルON、もしくはブレーキ時に
「ガチャン」とした音と共にシートが前後に動く事がありました　　（調節レバーは下に降りて収まってる状態です）
それ以後、面倒ですが乗車したら前後にシートを揺らし　きちんとギアが噛みあったのを確認してから走り出すようにしています
いろいろな車種を乗ってきましたが初めての経験でした　汗

書込番号：22624984

[funaさん]

＞ナナマル７０さん
車の走行性能を維持する重要部品の保証は5年10万キロ（メーカーによって多少違う）ですが、その他の一般部品は3年です。
契約書にも書かれているので、その通り個人負担になります。それを負担したくないときは延長保証しかありません。

残念でした。

書込番号：22625047

[かず＠きたきゅう]

残念ですが、者には必ず当たり外れがあります。
仕方のないことです。

どうせ換えるなら、レカロとかにしてはどうでしょう

書込番号：22625144　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞ナナマル７０さん
メーカーの瑕疵ではないと思いますよ。仮にそうだとしても、3年以内にいえば無償交換だったんでしょ？スレ主の判断ミスと思われる。

ソニータイマーのように保証がきれたとたんに壊れた訳じゃないんだし。

書込番号：22625498　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

良くある話ですが、異音がするって営業さんに伝えてますかね？
自分が相手の立場だとして保証期間が終わった品の異常を訴えてきても同じ対応になるでしょ。

以前に異常を伝えていて、様子見してください→様子見しても直らず、改善が見られなかった
なら相手もまだ考える（そういった営業さんの対応のクチコミはしばしば見かける）のだけどね。

何で「異常を確認しないと対応してくれない」ってところも把握していて
基本である「保証期間を過ぎたら保証してくれない」まで考えが及ばないのはどうかと思う。

以前、話をしていなければいつからシートから異音が出ていたなんてのは証明できなので
メーカーの瑕疵でしか戦えないのは分かってるんじゃん。頑張って。裁判で。

書込番号：22625578

[@家電貧乏]

＞ナナマル７０さん
＞1回目の車検後、たまに音がする時があり、

この段階で3年超ですよね？
車検後1ヵ月でも、1年後でも同じ回答かもしれませんが、ただ保証期間が過ぎてるなら、確認出来ずとも相談しておくべきだったかと思います。

書込番号：22629844　スマートフォンサイトからの書き込み

オルタネータから異音？リコールではない？

[ayappi373]

先日、ベルトが滑るキュルキュル音が鳴り、（一時的になるだけなのでそのままにしていました）
その後エンジンルーム内からグイーン、グルグルといったベルトの滑りだけではない異音が発生しました。
はじめは、エンジンから出ているのか分からずディーラーに見てもらうと、オルタネータから出ているとの事。
オルタネータ故障？そんな重要な物が壊れるのか？戸惑いネットで調べると特にこの型式はそこそこ
そういった事例がある様です。更に2013年にリコールとしてオルタネータのプーリ不具合があり、初めは
異音でも最悪脱落するという大事故に繋がる内容でした。
再度、ディーラーに確認してもらいましたが自分の車型式はリコール対象でも、オルタネータが対象ではない？
（オルタネータの型式が当てはまらない）ちょっと腑に落ちないです。
修理にはオルタネータが高額、ベルト交換で約15万の見積もりとなりました。

アイドルストップで発停を頻繁にするため、オルタネータに負担がかかる事も関係しているのか？
せっかく燃料を削減してもこれではアイドルストップなんて無い方が良い、
それとも部品のハズレを引いたのか？
（結構ある様ですオルタネータの故障、というかプーリ不具合、これがリコールに成らないなんて）

型式は10万キロ超え、7年目になるアイドルストップ車（Ｓハイブリットではない）です
このような対応、故障にあった方いませんか？

書込番号：22064386

[かず＠きたきゅう]

オルタは発電機だからアイストは関係ないよね？？？

ハズレだったということでしょう。

機械物なので、不具合はあります。
リスクを抱えながら走っているようなものですから、メンテナンスは必要ですね。

故障すれば修理をする。修理をしないで乗るわけにはいきませんから、必要経費だったと思いましょう。

故障しない車もあるなんていっても仕方のないことです。

書込番号：22064460　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

10万キロ超えればいつオルタネータは死んでもおかしくないです
輸入車だと10万キロもたないことも

アイドルストップ車だとバッテリーもオルタも厳しいでしょうね

書込番号：22064477

[あるご3200]

メーカが違いますが古いホンダで10万キロ前後でオルタネータから大きな異音が出たことがあります．発電は続いていたので暫く走れたのは幸いでした．（アイドリングストップのない旧来のガソリン車）

新品は高いのでリビルド品（中古再生品？）にして，合計4万円ぐらいでした．作業はホンダディーラーです．

15万円は高いですね．なぜだろうと調べると「ECOモーター式」というものかもしれません．発電機はフランスValeo社製だそうです．

https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0902H_Z01C10A1000000/

書込番号：22064518

[ayappi373]

＞かず＠きたきゅうさん

このセレナからアイスト付属し再スタート時にオルタでエンジン回すそうです。
けど、10万キロ超えればどこか不具合あるのは致し方ないですね

引用
スターターモーターではなくオルタネーター(発電機)でエンジンを回して始動する「ECOモーター」という新タイプのアイドリングストップ機構を採用し、発進のたびにスターターの音が響かず静音始動を可能にしています。

書込番号：22064542

[北国のオッチャン雷]

10万キロも走ればオルタの不具合があってもおかしくないでしよ。ちょっと早いですが当たり外れもありますしね。

何でもかんでもリコールですか？
Dでリコール対象ではないと言われたのであれば対象外なんでしょうね。受け入れるしかないでしょう。

ただ、金額的に15万円とは高く感じますね。
交換部品の範囲が分からないので何とも言えませんが。ウォーターポンプ等も入っているのでしょうかね。

書込番号：22064654　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

外国ではもっと長距離乗っている話は聞きますが、エンジン乗せ換えや部品の交換に
抵抗が無いので日本と比較にはなりませんから10年、10万キロは目安ですね。

10万キロ超えは色々な不具合が出てきますから、この先も乗るのか買い替えるのか
考える時期であると言えるでしょう。

あるご3200さんの言われるようにリビルド品であと少し乗っていくという選択肢もあるので
街の整備工場などに相談すると安く上がった（まだ修理前かな？）かもしれませんね。

書込番号：22064713

[麻呂犬]

日産の品質はバラツキが大きいです。
他のメーカーからの製造納入品でもコストダウンが徹底しており保証期間内持てば良いスタンスです。

保証期間が過ぎれば乗り換えるのが日産の車です。
愛着があるからと乗り続けるのは覚悟が必要です。

書込番号：22064849　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞麻呂犬さん

>日産の品質はバラツキが大きいです。
他のメーカーからの製造納入品でもコストダウンが徹底しており保証期間内持てば良いスタンスです。

その根拠のソースは？


今年もJ.D.パワーの『2018年日本自動車初期品質調査』の結果が発表されました。
日産、悪くないですよ。

ソース
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2018_Japan_Initial_Quality_Study
https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/50271528.html

書込番号：22065602

[Martin HD-28V]

＞ayappi373さん
後何年乗るかにもよりますが、リビルト品なら、半値以下になりませんかね。

10数年前に日産車乗ってましたが、約10年目位で、
リビルト品に交換した事があります。

勿論、推奨はしませんが、選択肢の一つかと。

書込番号：22065623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayappi373]

＞k_yokoさん

リビルト品を探しましたが出回っていないようですね
どなたかご存知ないではしょうか？
純正サブスターター&オルタネーターが約13万
(フランスVALEO製)
ベルトと工賃合わせ合計約15万ちょいです
痛いですが仕方ないですね

書込番号：22066287　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞ayappi373さん
パーツカタログで調べたところ車体形式がMLC26ならば、オルタネータの純正型番は

部品番号：2310A-1VM0A- 部品名称：ｻﾌﾞ ｽﾀｰﾀｰ & ｼﾞｴﾈﾚｰﾀｰ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘｰ 採廃年月：1312- 定価15万円

この部品であるなら

ネットで調べたところ
新品でも￥86,400-のところがあるようです
http://www.oota-bihin.com/Shopping_04Detail.asp?SHCD=11993

リビルド品の販売は
http://ootabihin.jp/blog-entry-55.html

Amazonにもありました
https://www.amazon.co.jp/dp/B01325YDRU

ただ、持ち込みでやってくれる整備工場を探さないと・・・

Dでもやってくれるかもしれませんが。


ちなみに当該謝すかどうかわかりませんが
https://blog.goo.ne.jp/mikiaxis/e/bfe77cbb9232353fa56cd7285049f814

なページもありました。
参考までに。

書込番号：22066720

[k_yoko]

＞ayappi373さん
ちなみに、パーツカタログを見ると

部品番号：2310A-1VA0A- 部品名称：ｻﾌﾞ ｽﾀｰﾀｰ & ｼﾞｴﾈﾚｰﾀｰ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘｰ 採廃年月：1011-1208
定価12300円
MR20DD.(20G+20GSUN+HWS+HWSSUN)

というのもありました。

ご自分で注文される場合は良くお調べになると良いと思います


ヤフオクにも結構出てますね。リビルド品。

書込番号：22066792

[ayappi373]

＞k_yokoさん

いろいろ調べてもらい参考になりました。ありがとうございます。結局、ネットで注文して近くの修理工場に持ち込み交換しました。
サブスターター兼オルタとベルト交換で10万しませんでした。ディーラーに比べて5万以上安くなりました。
安心感で言えばディーラーが一番だと思いますが、値段が高いので持ち込み交換もありですね。
安くなった分は、バッテリー、タイヤ代にしたいと思います。

書込番号：22079565

[白髪犬]

結構、クチコミではリビルド品などでの街工場での修理を勧める話はありますが
比較を含めた結果まで書き込まれているのは結構珍しいので（放置が多かったり、諦めたり）
凄く良いクチコミになった（後から検索してきた人の助けになる）と思います。

スレ主様、お疲れ様でした。

書込番号：22079957

[ayappi373]

日産、4代目セレナなど52万台をリコール…ECOモータ式アイドリングストップ車で火災事故発生
今頃になってリコールきました！！！
当時はディーラーに言ってもリコールではない！関係ないとの一点張りでしたが
やっぱりそうでしたか！対応が遅すぎる！文句言ってきます！

書込番号：25183593

セレナ3年目の車検で部品代193,080円の見積もりです。

[kotetu2007]

運転歴27年になりますが、新車3年目の車検で部品代だけで19万以上の見積もりが出て驚きました。
　車検の入庫日の午前中に車を預け、夕方見積内容について電話があり聞いてびっくり。とりあえず必要最低限の分以外は断りました（最終的に支払った部品代金は11,200円です）。翌日車の受け取りの際に貰った見積書が別添の見積書1、2です。
　見積内容を聞いてみると、�@タイヤは前タイヤの溝が3�o・後タイヤの溝が2.5�oのため取り換えが必要である（メンテプロに入っているため24か月目の点検時にローテーションをしているので後タイヤの溝のほうが少なくなっているとのこと）�Aバッテリーは通常3年から5年で寿命になる。メインのバッテリーが少し弱っているため交換がおすすめであるとの説明。バッテリー以下の内容は聞くのがばからしいので聞いていません。
　ところで質問なのですが、みなさんは何を目途にタイヤを交換してますか？あとセレナのバッテリーってこんなに高い（技術料込み65,880円）のですか。
　今乗っているセレナは、初めて買った日産車です。車自体はすごく気に入っているのですが、今回の車検の見積内容は残念でした。こんな見積内容でも中にはそのまま払う人（車に詳しくない人や高齢者の方）もいるのではないかと思うと嫌な気分になってしまいました。

書込番号：20995968

[ラビット1]

タイヤなんて量販店で買えばいいじゃん
バッテリーも通販で買ってディーラーに持ち込めばもっと安く済むよ

単にあなたがディーラーに丸投げしたからそうなっただけ

時間と手間を惜しむなら代価を払うのは当然です

書込番号：20996079　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

最初の車検って事ですよね？

結構走られてるのですか？

ただディーラー車検は、消耗品等、壊れたから交換するのでなく、壊れる前に交換するので、高くなりますね(^^ゞ

あといい加減な整備で、指定取り消されたら、大事なので、意外と基準が厳しいです。

ディーラーで安心を買うか、１日車検で安く済ませるかって感じですかね(^^ゞ

書込番号：20996124

[k_yoko]

＞kotetu2007さん

こんばんは。
見積拝見させていただきました。
見積の中で、必要なのは

・ブレーキオイル交換

だけかな（DIYにちょっと自信があるなら、ブレーキオイル交換も自分でできますが）

LLC酸化防止剤→いらない。いまのLLCはスーパーLLCなので、普通なら５年ノーメンテで交換不要。
　　　　　　　　　　　　少なくなっていれば補充。補充用SLLCをホムセンで買えば（青いやつです）1000円もしない。
発煙筒→ホムセンで買えば５００円
タイヤ→１．７万キロの走行なので、普通の走り方をしているなら全く交換不要。
　　　　　　ご自分で溝を見てください。スリップサインが出ていそうなら交換も必要でしょうけど。
　　　　　　なお、ディーラーで交換をやれば６万越えは普通。
バッテリー→交換は必要だと思います。高いんです、今の車は。
　　　　　　　　でも型番を調べて、楽天などで買い、自分で交換すれば、２つのバッテリーで３万あればおつりが来ます。
　　　　　　　　廃バッテリーも楽天のお店で有料で引き取ってくれます。
エンジンリフレッシュ→不要
エアエレメント→１．７万キロの走行なら不要。よっぽど埃っぽいところを走行していなければですが。
エアコンフィルター→アマゾンや楽天で買えば2500円くらい。交換なんて簡単ですよ。
エアコン洗浄→いらない。７万キロ以上走った車でも私はやったことがない。
燃料洗浄剤→いらない。ご心配なら、ホムセンで購入し燃料タンクに入れるやつで十分。（１０００円以下）
オイル強化剤→いらない。私は、入れたことない。メンテプロパックで半年ごとオイル交換されているんですから不要。

そうそう、ワイパーはホムセンで買っても3000円くらいしますからやってもらってもいいかも・・・


というわけです。
スレ主さんが、よっぽどこじるような運転でタイヤをすり減らし、すごい埃っぽ所ばっかりそうこうしているんならまた別でしょうけど。
３年で１．７万キロ走行という事は、たぶんサンデードライバーだと思いますので、ちょっと過剰整備な感じがします。

（私はT32エクストレイル乗りですがやっぱり３年１．７万キロ走行で先月車検でしたが、ディーラーには５．５万しか払ってません。
その代わり、変えられるものは全部自分で変えましたが）


勇気をもって、ブレーキオイル以外は断りましょう。メンテプロパックはいっているんですから、その点検で十分。

あとはできることは自分でやれば格安でできますよ。
（できないところだけ頼めばよいです。たとえばバッテリーかな？）

書込番号：20996161

[k_yoko]

＞kotetu2007さん
あ、私の車は３年で１．８万キロ走行、ディーラー支払いは約５．２万でした。<(_ _)>

写真参照してください。

書込番号：20996178

[見賢思斉]

＞kotetu2007さん
嫌な気分は払拭して、明るく接した方がいいですよ。
彼らも、社内規定の請求をしてるだけなので。

M-42　と　Q-85　のバッテリーは合計　26,000位で入手できますが、基本は事前の補水補充電のみで無交換の判定待ち。
エアーエレメント（純正系社外）・発炎筒・エアコンフィルター（好みの物）・ワイパーゴム（ゴム単品純正）は自身で事前交換
プラグは新品を準備して、必ずチェックを希望し、少しでも消耗していたら、新しいのに替えてもらってます。
（メンテ不要のプラグでも、イグニッションコイル保護を目的に３〜４年で、実質工賃無料での交換をお願いしていますｗ）

タイヤは、車検と同時交換工賃を聞いて、持込してますよ
初期の見積り金額が全く変わってくるので、双方の手間が省けて楽かと思います。

書込番号：20996201

[kotetu2007]

＞トラ運転手さん
＞k_yokoさん
お返事ありがとうございます。

　使用の状況ですが、３年で走行距離17000Ｋですので、長距離走ることはあまりなく、週4〜６回近くに出かけている状況です。これがバッテリーに悪影響を与えているとは思います（以前の車でも案外バッテリーは換えてます。）。また住んでいるエリアが坂が多いのでタイヤの溝の減りが早いとの説明でした。　
　今までトヨタ車ばかり乗ってたので、ほとんどトヨタ系のディラー車検を出してました。過去にこんなに多くの項目が車検時の見積もりで出たことはなかったので驚いてしまいました。
　車検そのものはもう済んでますので今後タイヤとバッテリーをいつ取り換えるか悩むとこです。
　ちなみにブレーキオイルは交換済みです。
　

書込番号：20996228

[トラ運転手]

車検通った後でしたら、個人的には、タイヤは、スリップサイン(特に普段見ない内側)または、側面の亀裂等ですかね(^^ゞ

バッテリーは、確かに３〜５年で寿命と言われてるので早めに量販店で交換されるのがお勧め

個人的には、エンジンのかかりが悪くなって(特に冬場)、慌てて変える事が多いですが(^^ゞ

書込番号：20996255

[kotetu2007]

＞見賢思斉さん
回答ありがとうございます。

＞嫌な気分は払拭して、明るく接した方がいいですよ。
＞彼らも、社内規定の請求をしてるだけなので。

ほんとですね。そうします。

車検当日の見積もりで、２枚目の必要性の低いものを複数勧めてきたことやタイヤやバッテリーの話も半年前の点検で何の話もなかったので感情的になってたのかも知れません。

書込番号：20996281

[kotetu2007]

＞トラ運転手さん
回答ありがとうございます。


＞・・・タイヤは、スリップサイン(特に普段見ない内側)または、側面の亀裂等ですかね(^^ゞ

側面の亀裂はあったようなので明日見てみます。
バッテリーは今のところ調子いいので、いつ換えるかすこし考えてみます。

書込番号：20996299

[見賢思斉]

バッテリーは、ディーラーで積算数値のリセットが必要ですからご留意を
タイヤ交換時に、バッテリー無料廃棄（有価物ですので）してもらえるか、交渉をお勧めしますｗ

凄くタイヤの消耗が早いので、UTQG調べてからタイヤを買わないとお財布に厳しいですねぇ
http://www.aihiro.com/blog/2017/03/utqg

書込番号：20996472

[RGM079]

タイヤは何年で交換じゃなく、残りの溝やひび割れで判断すべきですからコメントしづらいですね。
普通は10万km程度持ちますが。
バッテリーもアイドリングストップになってから高価かつ寿命も短くなってます。

値段的には量販店でも交換すれば安くなります。

書込番号：20996505　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞kotetu2007さん
私はトヨタ車ですが、ディーラーでサイドブレーキ1ノッチ調整(目一杯引いて)とか、ミッションオイルをチェックボルト(上限孔)を外さないで上からドボドボ(入れ過ぎ)など基本的にできないのと
クルマ移動時メカニックが完全停車せずバックギアをガツンなど(MT車)、料金、整備以前の問題でディーラーに点検、車検は出しません。
ご参考まで。

書込番号：20998061

[kotetu2007]

＞見賢思斉さん
回答ありがとうございます。

＞バッテリーは、ディーラーで積算数値のリセットが必要ですからご留意を
私も少しネットで調べてみたのですが、そのように書いてありました。最近の車は難しいのですね。

いずれにしてもバッテリーもタイヤも消耗品だし、いつ・どこで交換するかよく考えてみます。
あと、まだまだ先になりますが次回の車検時には前もって見積もりを取ろうと思います。

書込番号：20998207

[kotetu2007]

＞RGM079さん

回答ありがとうございます。

＞タイヤは何年で交換じゃなく、残りの溝やひび割れで判断すべきですからコメントしづらいですね。
＞普通は10万km程度持ちますが。
＞バッテリーもアイドリングストップになってから高価かつ寿命も短くなってます。

本当ですね。タイヤはまだ17000Ｋしか走ってないので交換は早すぎるような気もしますが、バーストしても困るのでよく考えてみます。
バッテリーも以前より寿命が短くなっているのですか？
いずれにしてもタイヤもバッテリーも消耗品なので、いつ・どこで交換するかよく考えてみます。

書込番号：20998248

[kotetu2007]

＞らきあフジ�Uさん
回答ありがとうございます。

点検や車検も奥が深いのですね。
私には車検と言えば、ディラー、ガソリンスタンド、オートバックスなどしか思いつきません。

書込番号：20998269

[ken_ken7]

S-95規格のバッテリーは確かに高価です。
量販店で購入できる市販品が出てきたのもここ数年の話で、ディーラー交換では5万〜6万円くらい。
今はいろいろなメーカーでS-95は発売されていますので、ネットで購入すれば1.3万円くらいで購入できます。

細かいところですが、発煙筒の使用期限は4年でJISに定められています。
よって、初回車検3年目で期限切れだから交換しておきますは嘘です。

書込番号：20998298

[kotetu2007]

＞ken_ken7さん
回答ありがとうございます。


　バッテリー高いですよね。ネットでは相当安価に購入できるみたいですね。でも昔の車と違いバッテリーが２個あるとかリセットが必要とか聞くと尻込みしてしまいます。
　どこで交換するかよく検討してみます。

書込番号：20998568

[EP82_スターレット]

＞kotetu2007さん
タイヤ交換スパンは、大体3年位か、タイヤに細かい亀裂が入ったら。

バッテリーは、大体3年を目安に交換。

ディーラーに車検出すのが嫌なら自身で陸運局に行ってライン通せばいいんじゃない。

自身でメンテナンスを行なう事が、運転者としての責任です。

書込番号：21000483　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞kotetu2007さん
一般的なディーラー価格で妥当だと思いますけど。3mm程度まで減れば、雨の日の制動距離が伸びてると思いますよ。私なら替えますね、タイヤ専門店で。1.7万キロでその溝残量って普通なんですかね?
今乗ってるC27セレナが初ミニバンなので、どれぐらい減るものかわからないですが、5万キロぐらいタイヤもってほしいですね。

書込番号：21000848　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotetu2007]

＞EP82_スターレットさん
回答ありがとうございます。

　タイヤは細かい亀裂が入ってましたので、近いうちに交換を考えています。

　なお、ディラーで車検を受けるのが嫌と思っているわけではありません。以前はアイドリングストップのないコンパクトカーに乗っていたので知らなかったのですが、車重が重いミニバンはタイヤの減りが早い・アイドリングストップがついている最近の車は、バッテリの持ちが悪いことは皆さんの回答を見せていただいて納得できました。ただ見積書２の必要度の低いものを車検当日に車を預けた後に電話でダラダラ勧められたのは今も不快に思ってます。次回の車検も多分どこかのディラーで受けると思います。

書込番号：21001110