日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

リコール対応時期のアップデート

[ちひろうう]

ホームページのリコール情報がいつの間にか更新されてました。　

1年以上待たせた挙げ句、オーナーへの連絡もなく、
とんでもないリコール対応予定が発表されています。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5269.html
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5268.html

オルタ交換すれば自動車税上がる13年までは乗れるかなと、
アイドルストップ機能も無効にし、もしもに備えて遠出も控え
案内を待っていましたが、見事な発表です。

精神衛生上も良くないので、日産以外での新車購入検討を
始めようと思います。

免許取ってから日産を4台乗ってきましたが、
ディーラーは悪くないので営業マンには申し訳ないけど、
こんな適当なアフター対応するメーカーの車はもう買えません。


ただ、先日職場でC26後期HSオーナーを見つけ、リコールの話を振ってみたところ
「そういえばそんな案内来てた気がする」程度の反応でした。
きっと世間はその程度で、セレナは売れ続けるんだと思います。

書込番号：25933925　スマートフォンサイトからの書き込み

[untama]

C26セレナお気に入りでした。オルタ死んでもまぁバッテリーが生きてる間は動けると思うので、端に寄せて止めるくらいは大丈夫だろうとは思っていてそこまで心配はしてなかったです。なので10年目でプラグやウォーターポンプも変えて15年は乗るつもりでしたが、11年目12万キロ超えたあたりで合流でアクセルベタ踏みでマフラーに白煙(オイル下がり？)、エンジンマウントやブッシュ類も終わってギコギコバタバタ音。燃費も12Km程度は出ていたのに、一気に9Kmまで低下。さらにCVTが滑った気配を何度か感じたので、11年目で買い替え検討始め、1年と少し待って1か月前に他社に乗り換えました。なんとか乗換まで持ってくれてありがとうセレナって感じです。

セレナはドライバーを裏切らない運動性能がバランスよくてとても気に入ってましたが、C28も試乗はしたけど同じプラットフォームらしいので乗換候補には入れられなかったですね。先進安全が無い状態の車でこれなので、先進安全がこれに加わったと考えると将来の品質が不安です。

書込番号：25941748

[ちひろうう]

＞untamaさん

コメントありがとうございます。
さすがに10万キロ以上だとガタが来ますかね。
無事乗り換えできてよかったですね。おめでとうございます。

私のも10年5万キロ、ベルトだけは予防交換してありますが、
いつその時が来るかわからないので構えておきます。



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先日ディーラーから電話があり、
「またリコール何も情報来てないんですが、
　来たら一番に連絡しますよ！
　週末エクストレイル見に来ませんか！」
と平然と言ってきました。
対応時期更新されたのも知らないようでした。
さすがにイラッとしましたね。

書込番号：25941811　スマートフォンサイトからの書き込み

[るこあら]

このリコール対応の致命的な遅延は、二度と日産車は買わないという気持ちにさせてくれます。
�@ちょっとだけ待て→�A２０２４年後半開始です→�B２０２５年後半から数年かけてゆっくり交換です。
リコール発表してから交換まで３年から５年も待たせるなんて、消費者をなめ切っているとしか思えません。
点検や車検のたびにディーラーから新車購入を進められますが、
「セレナのリコールが完了しない限り、絶対に買いません」と言ってあげましょう。

書込番号：25956048

[タイヤはゴム]

ホンダは神だなぁ

高速道路走行でも危険な時は、安全な路肩に非難するようにとリコール出たのか
リコール修理は１〜2年後だって、急いで直しますじゃ無くて3年かけてゆっくりと！

その内に次の欠陥見つかれば後回しで逃げ切る計算か？ マスコミはダンマリ？

＞ちひろううさん
国交省は黙認するのか！

ビクビクしながら欠陥車に乗り続けるだなんて、、

C27が、5年後にリコールで8年後にリコール修理だったりして？？



なんで買っちゃったんだろ

書込番号：26031368

[ちひろうう]

7月25日付で対応予定が更新されています。
大きくは変わってないですが。
上のリンク先参照。

自分はあと1年かー長いなー。

書込番号：26261975　スマートフォンサイトからの書き込み

１９万キロ超え オルタネーター火災発生リコール対象が１年待ち

[ayappi373]

FC26　すでに１９万キロ超えました。
ECOモータ兼オルタネーター火災発生リコールの件は

2018年、10万キロにて異音発生、ECOモータ兼オルタネーターはネットでリビルト品を購入し町工場で交換
15万円。

2023年にリコール対象となり、交換費用全額15万を請求し返金していただいています。

2023年10月にECOモータ兼オルタネーター交換との事でしたが部品の大幅な生産遅れにより延期となりました。
2024年10月より交換と１年も遅れるとの事です。
遅れすぎじゃありませんか！その間に何かあったらどうするのか、火災発生したらどうするのか
遅れるにしてもその辺の説明なり、保証なりもう少しユーザーに寄り添うものでないのか
と思いつつも既に19万キロ超え、そろそろ異音発生するのではないかと不安もありながら乗っています！笑

ディーラーは新車に乗り換えろということですか？
そのようでね！笑

リコール対象車の方おられますか？まだ乗っていますか？
調子はどうでしょうか

リコールの件は過去スレにも投稿してあります。

書込番号：25780255

[funaさん]

＞ayappi373さん 『2023年にリコール対象となり、交換費用全額15万を請求し返金していただいています。』

ということは、メーカーは「この交換をリコール対応と認め、個人で払った15万円を保障してくれた」ということですよね。
もうリコール対応は終わったということですよね。
それなのにまたリコールで無償で交換しようということでしょうか？

書込番号：25780287

[バニラ0525]

何もわかりませんが、
何年式のお車ですか。
私としては１９万キロご苦労様です、
もう十分働いてくれたように見えるのですが。
何年働いたか興味あるので、教えていただけませんか。

書込番号：25780318

[湘南MOON]

＞ayappi373さん

＞ １９万キロ超え　オルタネーター火災発生リコール対象が１年待ち

対象車両が多ければ、作業時期をずらして行うので、ある程度は仕方がないのでは。
リコールによる作業はまだなんですよね。

書込番号：25780322

[柴犬ピコ]

＞funaさんさん
違いますよ。

ECOモータ兼オルタネーターは、仮処置状態です。
火花が飛び散らないようにシートを張り付けているだけで、
本処置の部品が遅延しております。

私も、仮処置のまま待っていますが、いつ連絡くるのか
わからない状態です。

乗り換えを待っているのか？と思うのも仕方がないと思いますよ。

書込番号：25780323

[買物センス３点]

＞funaさんさん
　交換した部品は対策品では無いから、これから対策品に交換して貰うのが普通でしょ。

　故障（従来品）→交換１５万円（従来品）→リコール→１５万円補償→リコール対策品へ交換待ち

　って流れだと思われますが。

書込番号：25780327

[関電ﾄﾞｺﾓ]

リビルト品自体もリコール対策前のパーツだったのでしょう。

なので返金し改めてリコール対策品に交換されるのでしょう。

書込番号：25780328　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主さんも立腹されるように見えますが15万円の返金要求にもこたえていただきおまけに高価なパーツも新品になるのですから、内心ニンマリされてるのじゃないですか、自分なら万々歳ですリコール大歓迎です。

リビルト品6年間9万キロ何も起きなかったんですから、あと1年くらい対策が遅れてもリコール案件での不具合が起きる可能性はとっても少ないでしょうしね。

ディーラーに負い目がありますし何かあれば代車なんかもすぐ用意してくれるでしょうし、新車に乗り換えるなんてもったいない。

リコール対策終わればもうあと6年10万キロは問題無く行けそうに思います。

書込番号：25780404

[じゅりえ〜った]

〉遅れすぎじゃありませんか！その間に何かあったらどうするのか、火災発生したらどうするのか
…

他メーカーで燃料ポンプ関係のリコールが出ており、それが原因で死亡事故も起きてますがリコール対応は順次行われますが膨大な数の為1年以上待たされる人もいます。

そのリコールが表沙汰になった時、ここの場で、あなたのような書き込みをする人も現れました。

ある人は、ディーラーに代車を要求するような事も書いてました。

被害者はあなただけではありません。

書込番号：25780523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayappi373]

みなさんすみません。説明不足でした。

2012年式です。　FC26　アイドルストップ車（Ｓハイブリットではない）　

＞柴犬ピコさん
補足説明ありがとうございます。
ECOモータ兼オルタネーターは、仮処置状態です。
火花が飛び散らないようにシートを張り付けているだけで、本処置の部品が遅延しております。

＞買物センス３点さん
おっしゃる通りです。ありがとうございます。
故障（従来品）→交換１５万円（従来品）→リコール→１５万円補償→リコール対策品へ交換待ち

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ありがとうございます。
そうなんです。リコール対策終わればまだまだ走れます。



次車検2025年に13年を超え自動車税が上がりますが、リコール対策終われば25万キロを目指し走ります！

書込番号：25780746

[ナイトエンジェル]

＞ayappi373さん
自動車税が上がるのは悔しいけど、25万キロ目指して頑張りましょう。
なるべく長く乗り続けること、それが一番エコだし、お財布にも優しいんじゃないのかと。

書込番号：25782334　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいすけべんとう]

故障が怖くてビクビクするなら新車に買い換えれば？ノンストレスですよ？

書込番号：25907810　スマートフォンサイトからの書き込み

[√８７]

当方、FC26(走行78,000km)
2024年10月まで延ばされたリコール対応。
11月になって今だにリアクション無し。
最近、始動時オルタネーターから
異音が発生しています。
いつまで、待たせるんでしょうかね(怒)
オーナーが根負けして買い替え待ち？
日産の対応にはウンザリです。
ディーラーさんは良い方なの残念です。

書込番号：25946534　スマートフォンサイトからの書き込み

[るこあら]

どなたかリコールでオルタネーターを交換された人はいませんか？
生産が遅れていると言っているけど、日産は一つも調達できておらず、まだ一台も交換していないように感じます。

書込番号：25955223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayappi373]

＞√８７さん
ホームページのリコール情報がいつの間にか更新されてました。　

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5269.html
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5268.html

1年以上待たせた挙げ句、更に２年以上待たせるのか？
オーナーへの連絡もなく、とんでもないリコール対応予定が発表されています。
これが日産です。
セレナには愛着がありますがメーカーのお粗末すぎる対応にウンザリです。
日産という会社が嫌いになりました。
他社で新車購入検討を始めようと思います。

書込番号：25997220

[タイヤはゴム]

なぜ国交省は欠陥だらけの車なのに対策指導しないのでしょうか。
生産中止にして命に関わる故障は
優先して修理するように勧告してほしい。

書込番号：26151943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

日産じゃなくても、よく聞く話ですねリコール出てるけど交換用部品不足というのを。

もし新車製造に対策部品使ってるとしたら、生産ストップしてでもリコール修理の方に優先的に部品を回すべきじゃないのかなって思うけどね。

書込番号：26152005

日産セレナ52万台をリコールECOモータ式アイドリン火災事故発生

[ayappi373]

日産、4代目セレナなど52万台をリコール…ECOモータ式アイドリングストップ車で火災事故発生
今頃になってリコールきました！！！
２０１８年に自分の口コミにもありますが、ECOモータ兼オルタネーターから異音発生！
当時はディーラーに言ってもリコールではない！関係ないとの一点張りでしたが
やっぱりそうでしたか！対応が遅すぎる
この口コミにも何件も挙がっていますね！
同じような方おられますか

書込番号：25184824

[里いも]

＞ayappi373さん こんにちは、

＞当時はディーラーに言ってもリコールではない！

リコールは本社が国土交通省へ届け出て行われるもので、デーラーでは出来なかったと思います。

書込番号：25184849

[のり太郎 Ｊｒ]

リコールってそんなもんでしょ。

流石　
やっちゃえ日産
やっちゃったよ日産

やる気満々だよ日産は。
自分も痛い目に遭ったので日産は敬遠してます。

書込番号：25184865　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

リコールは無いに越した事はないけど、世の中にはリコール隠しをする企業もあるからね。
リコールするだけまだマシだと思いましょう。

書込番号：25184899　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

別にリコールは悪い事では無いけれど、今回はタイミングが遅いって
言いたい人もいるでしょうね。

不具合時は、ユーザー負担で部品交換しているのに、
後で無償でリコールでしたって言われたら、頭にきますよね。

書込番号：25184937

[熟女事務員のミニスカート姿]

デーラーなんてそんなもんですよ

書込番号：25184944　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

既に10年程度経っている車も多いので
・対象車の中には廃車されている車もある
・旧い車だから壊れても仕方が無いと判断したユーザが多い。
からすれば
『火災事故が無かったらリコールには成らなかった』
でしょうかね？

自費（ECOモータは高額）で修理したユーザからすれば、
もっと早くリコールになってくれれば、との思いはあるでしょうね。

ただ
・自費修理した部分が後にリコール対象となった場合、
　修理代金の返還等が行われることがあります。
らしいので、対象車ならディーラーと交渉してみる価値がありそうです。

書込番号：25184960

[funaさん]

＞ayappi373さん

　完成品を待っていたのではシェアが取れませんので、販売してから、ソフトの書き換えやらサービスなんとかで対応でしょう。リコールもだんだん軽くなってきているのでは？車の開発方法が変わってきている気がします。

書込番号：25185112

[じゅりえ〜った]

技術の進歩には犠牲は付き物。
これを気に、日産との付き合いをやめるもよし。

判断はご自由に。

書込番号：25185181　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

現に不具合が起きてないユーザーにとって、数年経過してのリコールは、新品に更新されるので、うれしいかもです。

書込番号：25185290

[EP82_スターレット]

＞ayappi373さん
そもそも、今回のリコールは、オルタのシールの不良により、ベアリング内にゴミが侵入し
ベアリングから異音が発生する事。

火災そのものは、熱源にオイルがあれば火災になる恐れがある事なので、
そう簡単に火災になるケースは無い。

そもそも、あなたの場合は、リコールと判定する前に、
過走行による故障の可能性が否定できなかった為、有償修理になったのでしょう。

また、交換後の部品について、リコール対象ならば、
その部品がリコールによる交換となります。

書込番号：25185365

[磯山 亀吉]

＞ayappi373さん

こんにちは。
怒る気持ちは分かりますよ。

セレナC26を新車で購入したのですが、（前期販売開始前の予約注文にて）
ECOモーターに不具合があるとのことで、納期が1ヶ月程度遅くなったことを思い出しました。

その後、そのC26は、ECOモーターを２回ほど交換しました。
新車保証及びグッドプラス保証期間だったため、全て無償で交換しました。
失ったものと言えば、ナビのメモリーのみでしょうか。

C27（前期）が発表された時点で懲りずに予約注文して、現在C27に乗ってますが、
この車も、ECOモーターを２回変えています。
症状は、何れもC26と同様の「異音」発生です。（金属が擦れているような音）
これも無償で交換しています。

今回のC28では、このECOモーターを取り外していることから、S-HYBRID作戦は
失敗だったのではないかと思っていますよ。
ただし、アイドリングストップからの再スタートは、スマートにできたため、好きだったんですけどね。

まもなくC27も７年が経過しようとしていますが、最近になりECOモーターからシャカシャカ異音が発生して
いるので、そろそろまた交換かな？と思ってます。（GP保証期間内に変えたいですね。）

ま、そんなこんなですけど、やっぱり懲りずにC28 e-POWERを予約しています。

ayappi373さんも、そろそろ買い換えを検討してみませんか？
余計なお世話でした。

ではでは。以上、亀吉でした。

書込番号：25185501

オルタネータから異音？リコールではない？

[ayappi373]

先日、ベルトが滑るキュルキュル音が鳴り、（一時的になるだけなのでそのままにしていました）
その後エンジンルーム内からグイーン、グルグルといったベルトの滑りだけではない異音が発生しました。
はじめは、エンジンから出ているのか分からずディーラーに見てもらうと、オルタネータから出ているとの事。
オルタネータ故障？そんな重要な物が壊れるのか？戸惑いネットで調べると特にこの型式はそこそこ
そういった事例がある様です。更に2013年にリコールとしてオルタネータのプーリ不具合があり、初めは
異音でも最悪脱落するという大事故に繋がる内容でした。
再度、ディーラーに確認してもらいましたが自分の車型式はリコール対象でも、オルタネータが対象ではない？
（オルタネータの型式が当てはまらない）ちょっと腑に落ちないです。
修理にはオルタネータが高額、ベルト交換で約15万の見積もりとなりました。

アイドルストップで発停を頻繁にするため、オルタネータに負担がかかる事も関係しているのか？
せっかく燃料を削減してもこれではアイドルストップなんて無い方が良い、
それとも部品のハズレを引いたのか？
（結構ある様ですオルタネータの故障、というかプーリ不具合、これがリコールに成らないなんて）

型式は10万キロ超え、7年目になるアイドルストップ車（Ｓハイブリットではない）です
このような対応、故障にあった方いませんか？

書込番号：22064386

[かず＠きたきゅう]

オルタは発電機だからアイストは関係ないよね？？？

ハズレだったということでしょう。

機械物なので、不具合はあります。
リスクを抱えながら走っているようなものですから、メンテナンスは必要ですね。

故障すれば修理をする。修理をしないで乗るわけにはいきませんから、必要経費だったと思いましょう。

故障しない車もあるなんていっても仕方のないことです。

書込番号：22064460　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

10万キロ超えればいつオルタネータは死んでもおかしくないです
輸入車だと10万キロもたないことも

アイドルストップ車だとバッテリーもオルタも厳しいでしょうね

書込番号：22064477

[あるご3200]

メーカが違いますが古いホンダで10万キロ前後でオルタネータから大きな異音が出たことがあります．発電は続いていたので暫く走れたのは幸いでした．（アイドリングストップのない旧来のガソリン車）

新品は高いのでリビルド品（中古再生品？）にして，合計4万円ぐらいでした．作業はホンダディーラーです．

15万円は高いですね．なぜだろうと調べると「ECOモーター式」というものかもしれません．発電機はフランスValeo社製だそうです．

https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0902H_Z01C10A1000000/

書込番号：22064518

[ayappi373]

＞かず＠きたきゅうさん

このセレナからアイスト付属し再スタート時にオルタでエンジン回すそうです。
けど、10万キロ超えればどこか不具合あるのは致し方ないですね

引用
スターターモーターではなくオルタネーター(発電機)でエンジンを回して始動する「ECOモーター」という新タイプのアイドリングストップ機構を採用し、発進のたびにスターターの音が響かず静音始動を可能にしています。

書込番号：22064542

[北国のオッチャン雷]

10万キロも走ればオルタの不具合があってもおかしくないでしよ。ちょっと早いですが当たり外れもありますしね。

何でもかんでもリコールですか？
Dでリコール対象ではないと言われたのであれば対象外なんでしょうね。受け入れるしかないでしょう。

ただ、金額的に15万円とは高く感じますね。
交換部品の範囲が分からないので何とも言えませんが。ウォーターポンプ等も入っているのでしょうかね。

書込番号：22064654　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

外国ではもっと長距離乗っている話は聞きますが、エンジン乗せ換えや部品の交換に
抵抗が無いので日本と比較にはなりませんから10年、10万キロは目安ですね。

10万キロ超えは色々な不具合が出てきますから、この先も乗るのか買い替えるのか
考える時期であると言えるでしょう。

あるご3200さんの言われるようにリビルド品であと少し乗っていくという選択肢もあるので
街の整備工場などに相談すると安く上がった（まだ修理前かな？）かもしれませんね。

書込番号：22064713

[麻呂犬]

日産の品質はバラツキが大きいです。
他のメーカーからの製造納入品でもコストダウンが徹底しており保証期間内持てば良いスタンスです。

保証期間が過ぎれば乗り換えるのが日産の車です。
愛着があるからと乗り続けるのは覚悟が必要です。

書込番号：22064849　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞麻呂犬さん

>日産の品質はバラツキが大きいです。
他のメーカーからの製造納入品でもコストダウンが徹底しており保証期間内持てば良いスタンスです。

その根拠のソースは？


今年もJ.D.パワーの『2018年日本自動車初期品質調査』の結果が発表されました。
日産、悪くないですよ。

ソース
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2018_Japan_Initial_Quality_Study
https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/50271528.html

書込番号：22065602

[Martin HD-28V]

＞ayappi373さん
後何年乗るかにもよりますが、リビルト品なら、半値以下になりませんかね。

10数年前に日産車乗ってましたが、約10年目位で、
リビルト品に交換した事があります。

勿論、推奨はしませんが、選択肢の一つかと。

書込番号：22065623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayappi373]

＞k_yokoさん

リビルト品を探しましたが出回っていないようですね
どなたかご存知ないではしょうか？
純正サブスターター&オルタネーターが約13万
(フランスVALEO製)
ベルトと工賃合わせ合計約15万ちょいです
痛いですが仕方ないですね

書込番号：22066287　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞ayappi373さん
パーツカタログで調べたところ車体形式がMLC26ならば、オルタネータの純正型番は

部品番号：2310A-1VM0A- 部品名称：ｻﾌﾞ ｽﾀｰﾀｰ & ｼﾞｴﾈﾚｰﾀｰ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘｰ 採廃年月：1312- 定価15万円

この部品であるなら

ネットで調べたところ
新品でも￥86,400-のところがあるようです
http://www.oota-bihin.com/Shopping_04Detail.asp?SHCD=11993

リビルド品の販売は
http://ootabihin.jp/blog-entry-55.html

Amazonにもありました
https://www.amazon.co.jp/dp/B01325YDRU

ただ、持ち込みでやってくれる整備工場を探さないと・・・

Dでもやってくれるかもしれませんが。


ちなみに当該謝すかどうかわかりませんが
https://blog.goo.ne.jp/mikiaxis/e/bfe77cbb9232353fa56cd7285049f814

なページもありました。
参考までに。

書込番号：22066720

[k_yoko]

＞ayappi373さん
ちなみに、パーツカタログを見ると

部品番号：2310A-1VA0A- 部品名称：ｻﾌﾞ ｽﾀｰﾀｰ & ｼﾞｴﾈﾚｰﾀｰ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘｰ 採廃年月：1011-1208
定価12300円
MR20DD.(20G+20GSUN+HWS+HWSSUN)

というのもありました。

ご自分で注文される場合は良くお調べになると良いと思います


ヤフオクにも結構出てますね。リビルド品。

書込番号：22066792

[ayappi373]

＞k_yokoさん

いろいろ調べてもらい参考になりました。ありがとうございます。結局、ネットで注文して近くの修理工場に持ち込み交換しました。
サブスターター兼オルタとベルト交換で10万しませんでした。ディーラーに比べて5万以上安くなりました。
安心感で言えばディーラーが一番だと思いますが、値段が高いので持ち込み交換もありですね。
安くなった分は、バッテリー、タイヤ代にしたいと思います。

書込番号：22079565

[白髪犬]

結構、クチコミではリビルド品などでの街工場での修理を勧める話はありますが
比較を含めた結果まで書き込まれているのは結構珍しいので（放置が多かったり、諦めたり）
凄く良いクチコミになった（後から検索してきた人の助けになる）と思います。

スレ主様、お疲れ様でした。

書込番号：22079957

[ayappi373]

日産、4代目セレナなど52万台をリコール…ECOモータ式アイドリングストップ車で火災事故発生
今頃になってリコールきました！！！
当時はディーラーに言ってもリコールではない！関係ないとの一点張りでしたが
やっぱりそうでしたか！対応が遅すぎる！文句言ってきます！

書込番号：25183593

リコール

[yaeken]

良い車なんですが、長年乗られている方から とにかくＣＶＴ故障が多いと聞きます。
確かに他のグレードはここにきてリコールが増えている。
急に動かなくなって40万近くかけて修理した方も多いのでは。
リコールは自身での登録が必要で返金の可能性もあり。
まだ乗られている方はご注意ください。

書込番号：24199599

オルタネーターの故障

[オリーブ兎]

セレナHFC26を購入して七年目の車検も終わり走行距離は58000km程です。
少し前からエンジン音が大きくなった気がしたので、ディーラーにてオイル交換の際に点検してもらうとオルタネーターから異音が出ていますと言われ見積もり20万近く、バッテリー2個も同時に駄目になると全部で27万円かかります。
ベルトとかと想像していたので、オルタネーターと言われた時は驚き、家に戻ってから調べると寿命は10万kmほどだと言うことと、このセレナのオルタネーターの故障が多いと言う事です。
大事に綺麗に乗ってきた今までで一番の愛車ですが、未だリコールにもなっていないので日産自動車には不信感しかありません。

書込番号：23775624　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

大事に綺麗に乗っていてもその辺りの故障は防げないですね。
ただ、確かに短命ですね、急激に壊れて走行等安全性に危惧する事が無いとリコールにはなり難いかな。
そして…なんだかぼられてる？
だいぶん前ですがベアリングでは無くブラシ摩耗でお取り替え。
確か六万しなかったはずです。
何か特殊な機構が施されているならその限りでは無いですけどね。
例えばアイストのセル兼用とか？
ベアリングの入れ替えも出来ますよ。
それが出来ないなら技術不足です。

不信感…今時は当たり外れが多いそうです、その分安価で有るとか？
かの昔のメードインジャパンは影もなし。

書込番号：23775685　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞オリーブ兎さん
ディーラー修理はカモにされます。修理は自動車電装店にだすべきです。バッテリーはGSユアサ エコRレボリューションをおすすめします。
修理しないで売却、次の車の購入資金の一部にすることは、長い目で見れば賢い方法です。

書込番号：23775727　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

Sハイブリッド車でしょうか？

Sハイブリッド車のオルタネーターはモーターも兼ねていて特殊で，部品だけで16.5万円とのこと（自動車修理業車のネット情報），キツいですね．

フランスValeo社製とのことです．

https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20131122/318106/?P=3

他社ですが，私は確かに10万キロ越えぐらいでオルタネーターがやられて（異音「ギャー」でした．ベアリングでしょうね）リビルド修理で4万円でした．（大きな異音の後でも，音が小さくなってしばらく走れたのは幸いでした）

書込番号：23775744

[オリーブ兎]

こちらからで、返信できてますか?
麻呂犬さん、たつや78さん返信ありがとうございます。この週末この事でイライラして折角の休日が…
あるご3200さん、ありがとうございます。仰る通りSハイブリッドです。
もうしばらく様子を見てみます。

書込番号：23775782　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

最近のハイブリット車のオルタネータは、通常のガソリン車と違うんですかね。ハイブリットでなければ、リビルト品で5〜6万位で交換してくれたと思います。最初は、新品の方がいいと抵抗ありましたが、ピカピカで新品と変わらない位で、交換後も問題ありませんでした。　
ディーラーだと高いですね。

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[麻呂犬]

やはりそれなりの機構が有るんですね。
なるべく安価に出来たら良いですね。

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[あるご3200]

プリウスなどのストロングハイブリッド車にはもうオルタネーターもスタータも補機としてはないと思いますが，マイルドハイブリッドだとこの形とかですよね．

リビルドって，どんなところでやっているのかと思ったら，結構詳しく紹介されていました．ご参考に．（想像よりは大規模）

http://www.japanrebuilt.jp/quality/

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[Ｆ ３．５]

＞オリーブ兎さん
このValeoのオルタネーターは修理している所は無いと思いますので新品交換になります。

オルタネーターとモーターが1つで済むからと言っても耐久性がない様に思います。

先日知合いのモータースで交換していましたが13万円位＋工賃で交換していました。

バッテリーも2個使いならコンデンサ−ファンモーターが1つタイプでしょうか？

ファンモーター1つタイプだとモーターも早目に死にますのでモーター系は耐久性が無いのでしょうね？

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