日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

未使用車購入について

[そうごろん]

走行距離20ｋｍ未満の未使用車の購入を検討しております。
なお、ディーラーではありません。
価格については車両本体価格等含め以下の内容です。
Highway STAR　2,641,680
特別色　　　　　 43,200
オプション　
ＬＥＤヘッドランプ 64,800
オートスライド（両側）＋16インチアルミ　156,600
付属品　ドアバイザー、マット　81,566
諸経費　200,000
合計3,187,846円のところを2,450,000で購入可能です。

お得な買い物とは思っておりますが、ディーラー以外での購入となると
少し迷いもあります。
皆様のご意見をよろしくお願いします。

書込番号：17996643

[マイペェジ]

確かにお買い得かも知れませんが、装備も色も選べないクルマ。果たして？

迷ったらやるべき事は二つ。一つは新車の見積もり。もう一つは同程度の個体の検討。
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=30342/Generation=40175/
其々との価格差に納得出来れば、宜しいのかもしれません。

＞ディーラー以外での購入となると少し迷いもあります。

新車の香りが未だ十分残っている個体でしょうから、特に問題は無い筈。
それでも不安なら、メンテはディーラーに任せてしまえば良いでしょう。

書込番号：17996730

[麻呂犬]

登録年月日とディーラーで無い所の詳細が
分かると色んな意見が有ると思います。
故障とかの時の対応等も有るといいです。

書込番号：17996731

[hide0707]

現車は確認されましたか？
私はデｨーラー 以外で購入した事がないので、なんともいえませんが、ウチの片側オートスライドのノーマルセレナより安いとはビックリです。

もう少し販売店の情報とか、この車を見つけた経緯とか分かると意見を出しやすいと思います。

書込番号：17996763

[スーパーアルテッツァ]

そうごろんさん

ボディカラーはプレミアムディープコーラルの方では無く、人気のブリリアントホワイトパールの方ですよね？

諸費用20万円が少し高めですが、DOPが少額な中で65万円引きとは大きな値引きですね。

この金額なら確かにお買い得感はあると思います。


正規ディーラー以外での購入が不安との事ですが、購入後に点検は正規ディーラーにお願いする方法もあります。

ディーラーも儲けになるから喜んで点検は行ってくれますが、サービス面ではディーラーで車を買ってくれた人に比べると多少は劣る場合もありそうです。

書込番号：17997309

[yukamayuhiro]

近所の日産ディーラーで保証継承（整備手帳の記載）を受ける条件で購入すれば問題ないと思います。
保証書に記載がないと、日産ディーラーでの保証整備が受けられませんし、自分で保証継承をお願いすると１２ヶ月点検等の金額を取られますよ。

書込番号：17997547

[WDB210]

私が購入した未使用車専門店では
車両本体価格は安いのですが、
保証継承を自分でやるからと言っても
受け入れてくれず、うちで保証継承をするのが
販売条件と言われ、2万円請求されました。
いざ購入し保証書を見たら、最初に登録した千葉県の
販売店のスタンプが継承点検の所に押されてあり(私は埼玉県)
実際は継承点検はやっていないことに気が付きました。
こんなカラクリがありますので、みなさま注意しましょう。

書込番号：17997594

[JTB48]

＞合計3,187,846円のところを2,450,000で購入可能です。

価格の面ではお買い得でしょうけど、保証や整備で不安要素があります。
その点は如何でしょうか？

まずは同条件で新車見積りと保証の確認でしょう。安物買いの何とかですよ！

書込番号：17997783

[ソースキー・サガラ]

迷ってるうちに他の方で契約済みになるパターンですね！
うちは同程度の未使用車狙いでしたが他所で決まってしまいました..
結果的には保証やその他の問題等が気になりディーラー試乗車200キロ走行車に。
予算内に収まり現在納車待ちです。

未使用車、試乗車上がりは賛否両論あるかと思いますが決めたら即購入がよろしいかと..。

書込番号：17998359　スマートフォンサイトからの書き込み

[2210]

日産ディーラー系の中古車ＨＰの「ｇｅｔＵ」でセレナの展示・試乗車を見てみて下さい。約半年落ちですが1000km以下の試乗車が東京・神奈川だけでも相当ありＨＳのＡＳＰ・ナビ付きで、しかもＬＥＤライト・両側ＰＳＤ・１６インチアルミ・サンルーフ・後部モニターまで付いて諸経費込み２７０万以下もありますよ。
私は県外から現車確認して購入しましたが、まんま新車でディーラー系でしたので新車にこだわらなければいい買い物と思いお奨めします。
どうせ乗るなら、ＡＳＰやサンルーフも付いてるほうがいいですよ!!
そして、新車以外は即決が基本！買い手はどんどん現れるようですよ！

書込番号：18006929

LEDヘッドランプの照射範囲と光軸調整

[くまごま]

LEDヘッドランプの明るさは想像以上で、以前のC25でのディスチャージライトより明るいです。

ただ問題が一つ。

LEDの光の特徴である直進性とプロジェクターランプの影響か不明ですが、ライトが照射されているところは明るくそれ以外は真っ暗な感じです。
（特に使用している国道7号は街灯が全くなく、怖い思いをします。）
勿論、対向車がいない場合はハイビームを多用していますが、あと20m先まで照らしてくれると助かります。
（制限速度で走ってもやはりハイビームは必要です。そのためのハイビームとは理解していますが、C25の方が照射範囲は広く感じたので対応策を考えたいです。）

他の質問でも既出かもしれませんが、光軸調整をしてもらった方はいるでしょうか。

一年点検でお願いしようと思ってますが、事前にディーラーに連絡した方がスムーズにいくでしょうか？

書込番号：17726582

[月夜侍]

光軸を上げる事は可能。
ただ、ギリギリまで上げてもスレ主さんの希望通りになるかはわかりません。
それ以上上げたいのであれば、ディーラーではしてくれないと思いますよ。

書込番号：17726970　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボボーイ]

おはようございます

車種は違いますがお許し下さい。

ヴェゼルもプロジェクターLEDですが、明るいところと暗いところがはっきりしてますね。
特性なのかもしれません。

書込番号：17727182　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くまごまさん

光軸の基準は↓のように「夜間にその前方40mの距離の交通上の障害物を確認できる性能を有すること」等決められています。

http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_058.pdf

この基準内ならディーラーでも光軸を調整してくれます。

しかしながら、この光軸基準を外れるような遠方まで照射出来る光軸には調整してくれません。

書込番号：17727308

[Z326RA9]

私もＥ52エルグランド後期に乗っていますが、余りにも照射範囲が短い為Dで対向車に迷惑にならないギリギリまで光軸を上げてもらいました。
自分的にはもう少し上げてもらいたかったのですが、多分車検が通る範囲内での調整なので仕方ないと思い我慢しています。
調整前よりは遠くまで照射しているので調整してもらってみてください♪
因みに私は車をぶつけてしまい修理に出した際に一緒にやってもらいました。調整料も取られませんでした。

書込番号：17727309　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

光軸調整は私もＤで、基準内の上限狙いでお願いした事があります。

＞事前にディーラーに連絡した方がスムーズにいくでしょうか？
事前連絡した方が良いとは思いますが、それ程時間の掛る作業ではないのでよほど作業が混みあっていない限り、飛び込みでも受けてくれると思います。

ですが、点検時に上限合わせしてもらってある事を告げないと、別のサービスマンが点検した場合は規格中央付近へ下げられてしまう事がありますのでご注意を。

書込番号：17727474

[佐竹54万石]

>LEDの光の特徴である直進性とプロジェクターランプの影響か不明ですが、ライトが照射されているところは明るく
それ以外は真っ暗な感じです。

それが理由ですね。

プロジェクターランプはスパッとした配光特性なので、
他の車種でもLEDに限らずハロゲンやHIDでも暗いと言われる人は多いです。

私の車もプロジェクターランプですが、ハロゲンから社外HIDに変更しだいぶ明るくなりました。
私の場合は、ディーラーで光軸を下げ気味に調整しています。

昔は夜間後続車がプロジェクターライトだと、カッコよく見えたものです（笑）

書込番号：17727727

[くまごま]

皆さん、返信有難うございます。

10年前ほど初代ウインダムがプロジェクターランプを採用していましたね。
その時はまだハロゲンライトなので暗く、評判は高く無かったと記憶しています。

で最近はLEDがフロントライトとして採用できるまで明るくなりました。

でもやはり明るいところと照射されていない場所では大きな明暗の差があるようですね。

今度ディーラーで対応をお願いしたいと思います。

数年前の車は光軸の高さをある程度運転席側で可動できましたよね。
（ボンネットを開けてネジで簡単にできることもありました。）

今の車は殆ど自動で制御されているので無理なんでしょう。

対向車に対して迷惑にならないレベルで調整したいと思います。

書込番号：17727939

[ぽふぽふ7]

いつからかは覚えていませんが純正ディスチャージヘッドライト車はオートレベライザーを搭載しなければ認可が下りなくなっています。

書込番号：17729007

[くまごま]

オートレベライザーは高級車から順次採用されていたと思っていましたが、規制で決まっていたんですね。

前のウイングロードは既に採用済み。

その前の初代ハリアーは手動でした、

書込番号：17729437

[麻呂犬]

>>LEDヘッドランプの明るさは想像以上で、以前のC25でのディスチャージライトより明るいです。
ただ問題が一つ。
LEDの光の特徴である直進性とプロジェクターランプの影響か不明ですが、ライトが照射されているところは明るくそれ以外は真っ暗な感じです。

LED一寸暗いです、それを隠すために中央?だけ集光しています、だから周囲が暗いですね。
メーカー的にはLEDってこんなに明るいんですよ、ってね。
実は誤魔化しているんです。
LED発光点は眩しい癖に照射は暗いですね。
光軸変えても・・・
あきらめて下さい。
フョグを併用しましょう、無いよりマシでしょう。

書込番号：17730018

[じゃいあん党]

１２月マイナー後、ＬＥＤヘッドです。

納車して少ししてスレ主さんと同じ不満があったので、Ｄにて調整してもらいました。
車検ギリギリまで上げたということでしたが、かなり改善され、今では全く不満はありません。
明るさ、照射範囲、すべてに満足しています。
強いて言えば、対向車がまぶしいかな、迷惑かけているかなと思うとき時がたまにあるくらい。
だから今度Ｄに行ったら、気持ちさげてもらおうかと思っています。

混んでなければ、予約なしでもその場でやってくれますよ。

書込番号：17731022

[くまごま]

返信遅れました。

光軸調整は一か月点検で行い、ディスチャージライトのエクストレイと同じ照射範囲になり快適に夜間のドライブを楽しめるようになりました。

詳細は不明ですが、簡単に調整できるようです。

調整後、約数か月今までパッシング等は無いので対応車からも問題ない範囲だと思います。

書込番号：17966068

セレナとヴォクシーで迷ってます

[こはっちゃんねー]

セレナとヴォクシーどちらがいいか？見積セレナはヴォクシーより100万円安かったです。この100万円の差でのヴォクシーが良い所が隠されているのかなと....私は主に通勤往復で約６０�q、旅行が好きなので必然的に高速を利用するので快適性、あとは子供が4歳と1歳児が居ます。アドバイスが有れば教えてください。

書込番号：17830614　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちゃき]

こんにちは。値段的にヴォクシーの方は、ハイブリッドですかね？
ただ、走行距離は有るにしても、100万の差を燃費で稼ぐのは無理が有ると思います。

しかし、ハイブリッドの魅力は燃費だけでは無いと思うので、やはり試乗して内装、シートアレンジ、装備を考慮して選ぶ事をオススメしまず

書込番号：17830640　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはっちゃんねー]

アドバイスありがとうございます。ヴォクシーはハイブリットです。

書込番号：17830645　スマートフォンサイトからの書き込み

[わにこじじい]

　この悩むときが一番幸せな時かもしれませんね。
　さて、私もセレナ、ノア、ヴォクシー、オデッセイで悩んだ一人です。一番の候補はオデッセイだったのですが、狭いことを理由に奥さんに却下されてしまいました。
　残る３車ですが、どれも良い車だと思います。ヴォクシー（ノア）のハイブリッドはやはり燃費が魅力ですね。あと、スタイルも個人的に好きです。
　セレナは、値引きが大きいです。値引きも含めれば大きな金額差になるかもしれませんね。それと、装備が充実しています。クルーズコントロールやエマージェンシーブレーキシステムなど。また、静粛性もセレナの方が良かったです。
　結局のところ、ハイブリッドをとるか、その他充実した装備をとるかといったところかもしれませんね。あとはスタイルも含めて。
　自分は消費増税直前だったので諸々考えてセレナにしましたが、今ならきっと悩みますね。
　

書込番号：17830856

[こはっちゃんねー]

アドバイスありがとうございます。ヴォクシーに関しては、良かった点はスタイルとキチンとしたハイブリット、なんちゃってハイブリットではない(笑)後は2列目が広く出来るぐらいかな♪安全性は記載されてる様にセレナと思いました。3列目も人が乗るのですが、ストレスを感じ無いのはどちらでしょうか？

書込番号：17830880　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

セレナが安いのはMCがあるからでは？
自分なら100万円分、出先でおいしい物食べます^^

書込番号：17831084

[teddy bear 2009]

概ね皆さんと同じ意見ですが、自分なら後に100万円の差額分を取り戻せるとは考えにくいので、単純に新型車のハイブリッド車が欲しいならノア・ボクシーを、そうでなければセレナを選択されると良いと感じました。

但し、ちょっと気になるのは新型ノア・ボクシーのハイブリッドですが、雑誌では新しい物を乗せたのではなく、価格を300万以下に抑える為に手持ちのプリウスα用の物を流用したとあり、1800�tのエンジン＋モーター、電池もニッケル水素のままなので単純に装備の分だけ重くなりますし、このクラスではパワー不足を懸念されていました。

念の為、実際に試乗して確認される事をお奨めします。

ところで車両の価格帯はＨＶを含めても両者は殆同一価格帯なので、値引きの差があるにしても100万もの差があるならすごいです。

セレナはどのグレードで比較されたのか分かりませんが、仮にＨＶと同等価格のハイウエイスターＧでそれだけの差額が出たなら家計に優しいセレナもありと思います。

ご参考まで。

書込番号：17831108

[kurosuke36]

高速をよく使うとの事ですが、流れの良い高速ならクルーズコントロールが良い装備になりますよ。
ボクシーは上位グレードしかクルコンないですが、セレナなら全グレードでついてます

自分はセレナですが、今日も300キロくらい高速で帰省しましたが、楽チンでした

混み合う高速がメインならあまり使わないと思うので、気にしなくて良いかと思います

書込番号：17831447　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはっちゃんねー]

皆様の意見、アドバイスで自分の中でセレナに決める方向で行きたいと思います。100万円差はデカイです。総合で見たらセレナが良いと言う気持ちに成りました。セレナはGでは無いです、でも両側電動スライド、16いんちアルミホイール付きで安全装置、サイドカメラ、バックモニター、ナビゲーションが付いてくるので！

書込番号：17831727　スマートフォンサイトからの書き込み

[キューピーパパ]

セレナに決められたのであれば、セレナライフを楽しんでくださいね。

セレナはいい車ですよ＾＾

書込番号：17831744

[こはっちゃんねー]

はい！どこが良い所てしか？セールストークで(笑)
よろしくお願いいたしますd=(^o^)=b

書込番号：17831760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン好き]

ハイブリッドのヴォクシーを半日レンタカーで借りました。
いま私が乗っているs-hybridと比較した試乗記録を下記に書いています。
のり比べもしましたよ。少しはご参考になれば、、
でも、なんでセレナっていうと皆、もっさり、加速トロイ、曲がらない、て言い出すのか不思議です。

専門家もそんな書き方する人いるみたいだし、、
ノアボクに限ればガソリン車は低い床以外、セレナよりも運転の面白みは無いです。
こちらはディーラー試乗しましので。

http://s.kakaku.com/review/K0000614630/ReviewCD=739087/

書込番号：17831933　スマートフォンサイトからの書き込み

[金第一大介93]

ヴォクシーではありませんが、嫁のノアハイブリッドたまにハンドル握ります。

愛車を悪く言うのも変な話ですが、高速だと明らかにパワー不足だと思います。80キロ付近からエンジン君頑張ってますみたいな。

私の中ではセレナはもう新型ではないので最初から候補に入っておりませんでした。
統計から言って今から購入した場合、次の車検を前後にフルモデルチェンジする可能性が高いと思われます。

私は現行モデルを長く乗りたいと思う方ですが、そういった事を気にされないのであれば100万安いセレナが買いかと。
物凄くシンプルに言ってしまえばこの2台はエマージェンシーブレーキを選ぶかハイブリッドを選ぶか位しか差がありません。

書込番号：17832154　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャルメラおやじ]

グレードは、アドバンスドセーフティパッケージかな？

ノアヴォクのハイブリッドは、1800だよねぇ

常時何人くらい乗るのか？わからないけど

パワー不足の感じがします。

LEDのフォグランプとかもオススメします。

書込番号：17836328　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはっちゃんねー]

グレードは、アドバンスドセーフティパッケージです。値引きで￥2,060,000でフリードの下取りが￥1,060,000なんで差し引き￥1,000,000のセレナです。乗り心地を考えたら16インチより15インチの方が良いですか？LEDヘッドランプと高精度LEDリヤコンビネーションランプは気に入りました。(^o^)v

書込番号：17836427　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャルメラおやじ]

すいません

12月末にMCしたばかりですよねぇ

もうMCが出るんですかぁ？

書込番号：17836477　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャルメラおやじ]

両サイドがパワードアなら、16インチに自動的になりますよ

書込番号：17836596　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちゃき]

<チャルメラオヤジさん
C26発売当初に購入した人が、もう一回目の車検を終えてます。5年サイクルで新型になっているので、来年度あたりFMCするのでは？と言う話が有ります。

書込番号：17838604　スマートフォンサイトからの書き込み

[金第一大介93]

チャルメラおやじさん

私に対しての質問でしょうか？セレナは統計で見ると約2〜3年でマイナーチェンジ、その後また2〜3年でフルモデルチェンジをしております。

現行は既に12月にマイナーチェンジ、今から購入した場合、上記の統計に基づくと次回車検前にはフルモデルチェンジしていると予想ができます。

まぁ、セグメントは異なりますが日産はエルグランドを2回マイナーチェンジして8〜9年モデルを引っ張った例もあるのでいい切れませんが、可能性は高いと思われます。

書込番号：17838668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ninjajajaja]

スレ主さん

値引きを入れて206万とのことですが、オプション額と値引き額を教えてください！
見積書をupしてくださると、尚助かります！

書込番号：17846420　スマートフォンサイトからの書き込み

[紀州鯉]

8人乗りなら、３列目はセレナの圧勝。
使いさすさは最高。
7人乗りなら同点かな。
私は３列目を常に使って、たまに8人乗りにするためにエスティマから乗り換えました。

書込番号：17848374

日産ナビMM113D-Wについて

[エアレーションタンク]

日産純正のナビをセレナに設置しました、I-pod touch(第4世代)をナビ側USBケーブルにDOCKコネクタUSBケーブル(Ipod附属ケーブル)を繋げると音楽は問題なく聞けますがビデオ再生はできません。取説を見ると第４世代はビデオ再生対応となってるので、専用のケーブルを購入接続したら見れるのでしょうか？取説J-11に接続図が出てますがその場合、もう一度ナビを外して専用ケーブルを繋げるってことになるのでしょうか？ディーラーにも確認中ですがなかなか事例がないらしく回答に時間がかかってます、事例お持ちの方、御教師願います

書込番号：16463297　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

取説で見れるとなっているので見れると思います
別売りのケーブルの接続方法については判りませんが、ナビを外す必要があったら営業さんにサービスでお願いしても良いのでは？


ただ、「・走行中は安全のため映像は出力されません」との注意書きがあります
地デジやDVDは走行中見れますか？　。

書込番号：16464281

[まどに]

MM113D-Wの取説 O-13ページを見ると、別売のiPod用接続ケーブルで
ビデオ再生できるようです。

なお、取説は下記のページをみています。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/mm113d-w.html

また、「故障かな？と思ったら」のS-55ページに
「ビデオ再生できない」の項目に「別売のiPod用接続ケーブルで接続
されていない」があります。

書込番号：16464342

[エアレーションタンク]

北に住んでいますさん
こんにちは、このナビはDVD再生機能はなくIPOD touchでの動画は対応というところまで把握してます、地デジは停車中、
停車中以外でも視聴は可能です、ディーラー担当者にナビ本体の取り付けは相談してみます

書込番号：16465508　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアレーションタンク]

まどにさん
こんにちは、取説まで調べてもらって感謝です。これで不安が払拭されました、盆明けにディーラーに注文してきます。動画再生できればまたレスします。

書込番号：16465520　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikai]

日産カーナビ　MM113D-W
私最近買って、行き先設定のフォルダーの数が少ないので、分類が病院と歯医者と一緒にせないけないので、行き先の検索に時間が掛かり困っています。
行き先設定のフォルダーの数が少ないので困ることはありませんか

書込番号：17861347

エマージェンシーブレーキの実用性

[aaa-MAMA]

こんにちは。
Mクラスミニバンの購入を検討しているものです。

セレナ、ステップ、ヴォクシーの3車種を候補に検討しているのですが、現行モデルで唯一衝突回避システムを採用しているセレナ。

このエマージェンシーブレーキの実用性はいかほどでしょうか？

まだ小さい子供がいますので、安全性は優先度の高い項目ではあるのですが、実際使えるものなのかお教えいただければと思います。

マイナーチェンジして8ヶ月以上経ちますが、実際に現行セレナに乗られている方で、エマージェンシーブレーキのおかげで危うく事故になるところを助けてもらった！軽い衝突で済んだ！など実際の経験がおありの方、コメントよろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：17852847　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

エマージェンシーブレーキ装着車が出回り始めてまだ間もないので経験談は少ないと思いますが、ネットの動画サイトでは幾つか事例がアップされています。

（本当の事例であるか、話題性の為の創作であるか・・・信憑性については動画を見てご自身で判断下さい。）

知人の車で運転を変わった時、車庫入れ程度の低速での事例ではセンサーが反応してブレーキが掛った事がありますが、割と強めのブレーキでした。
エマージェンシーブレーキはドライバーの補助的な緊急ブレーキなので、恐らく実際のケースでも結構強めにブレーキが掛ると思います。

補助的なものですので過信は禁物ですが、ドライバーがうっかりしていたケースで衝突直前にブレーキを掛けてくれれば直前で停止できたり、万が一衝突してしまってもその衝撃は緩和されると思いますので効果は有ると思います。

ご参考まで。

書込番号：17853095

[じゃいあん党]

納車して半年。
エマージェンシーブレーキが作動したことはありませんが、警告音が鳴ったことは２回くらいあります。

前を走るトラックがサッと右に避けたと思ったら前に車が止まっていて、警告が鳴りました。
もちろん、ハンドル操作で回避しました。

警告が鳴るだけでもありがたいです。気づいていないこともありますから。

あと、小さいお子さんがいるなら、ぜひアドバンスドセーフティパッケージも付けることをお勧めします。
自宅やスーパーの駐車場で子供を轢いてしまったという悲しいニュースが流れるたびに、この装置でこういった事故が少しでも減ればと思います。

書込番号：17853208

[チャルメラおやじ]

まだ５ヶ月もなってませんが警告音がなるのでまだ効果は、分かりませんが警告音だけでも助かりますよ

書込番号：17853588　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurosuke36]

納車４ヶ月です。

私も、警告音が２度ほどなったことがありますが、実際の作動はありません。
アドバンスドセーフティパッケージの方に付いている、低速衝突軽減ブレーキは
草に反応して実際に作動したことはあります。ガガガッという凄い音とともにブレーキがかかりました。

セレナではないですが、同じシステムを搭載しているエクストレイルの試乗で
実際にブレーキを作動させいている動画がyoutubeにありました。

https://www.youtube.com/watch?v=jI6dZwNB8EI
https://www.youtube.com/watch?v=qR8I7Imcat0

きちんと止まっているので、当然効果があると思いますよ。

書込番号：17854644

[けんじい]

今年3月末にアドバンストセーフティパッケージを購入しました。

　エマージェンシーブレーキは、ほかの方と同じく警報は何度も鳴ったことがありますが、実際にブレーキがかかるほど緊急事態はないので、ブレーキが自動でかかったことはありあません。ですが、警報はうっとしいですが、あるだけでも安全度は高まると思います。
　
　車線逸脱警報も、こちらはもととも警報だけですが、最初はうっとおしいと思いますが、長距離を高速で走行時に疲れてふらついたりすると、ブザーが鳴るのでこちらも安全度が高まると思います。

　もう一つ、駐車時はアラウンドビューとセンサーでブレーキが勝手に作動します。以前のC２５に乗っていたころのように、壁などに寄せようとすると警報がかなりうるさくなり、ブレーキが勝手に動作します。ほかの方が書いているように、小さい子供を引いたりする危険は軽減すると思いますが、こちらの警報はちょっとうっとおしいぐらい過敏になります。

　検討の材料にしていただければ幸いです。

書込番号：17854943

[ブルーザー ブロディ]

衝突回避ブレーキが一度も作動せずにカーライフを送るのが一番の理想だと思いますよ。
一度でも作動して、車や人の命が助かれば、それで十分 元とれますよ!!
車庫入れとかの警告は別ですけどね…

書込番号：17855974　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんチャイルドシートは何を使っていますか？

[みちち.com]

こんばんは。
いつも参考にさせていただいています。
セレナを愛車としているお仲間の皆さんにチャイルドシートについてお聞きしたいです。

ただいま三人目を妊娠中で11月に産まれる予定なのですが、上のふたりと歳があいてしまったので、ベビー用品は全て処分してしまいましたし、製品もかなり変わってしまい何がなんだかわからない状態でいます。

今は旦那が運転して私(妻)が助手席、9歳＆8歳の子どもたちが二列目に乗っています。

私が運転するときは軽自動車なので、乗せかえが簡単なものがいいか、安いものを２台買うのがいいか悩んでいます。頻繁に乗り換えるのでできれば２台欲しいと思っていますが、なにしろ三人目でもう子どもの予定もないのでできるだけお金はかけたくありません…(^_^;)でももしものことを考えると、あまり安いものを買えないかなぁと悩んでいます(((^_^;)


質問�@ チャイルドシート(ベビーシート)は何を使っていますか？使い勝手や取り付けなど、購入してどうですか？

質問�A だれがどこに座るといいか、オススメを教えて下さい。

質問�B 乗せかえが簡単なチャイルドシートがあれば教えて下さい。


質問ばかりで申し訳ないですが、ご教授いただけたらありがたいです。よろしくお願いします！

書込番号：17831862　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

チャイルドシート装着は義務だから妥協はしない。安いシートで新生児が窮屈に座ってる姿は親の恥。無責任。

まずは、セレナへアップリカのフラディア5万円一台用意する。軽自動車に搭載出来なくもないが、家族が乗車出来なくなるので頻繁な載せ替えは諦める。
http://www.aprica.jp/sp/products/childseat/bed/93084_8/

そもそも18kg5歳まで使える装備なんだから、5万円は決して高くない。

書込番号：17831976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウータン28号]

みちち.com　さん

こんばんは。
チャイルドシート選び、悩ましいですね。
うちの場合、7歳・4歳・0歳ですが、3人目にベビーシートを新調しました。
ちなみに、うちも子供は3人でおしまいの予定です。
ベビーシート選びの方針としまして、「買える安全は、可能な限り買う」でしたので、
何よりもまず安全性を第一に検討しました。

質問への回答ですが、

�@サイベックス・シローナにしました。ドイツ製です。タカタと迷いましたが、
　後ろ向き装着できるものが欲しかったので、こちらにしました。価格は7万円近くしたと思います。
　使い勝手ですが、本体は男性でも結構思いと感じるので、女性が1人で載せ替えするのはきついと思います。
　うちは、車が1台だけですので何とかなってます。固定方式はISOFIXですので、固定自体は非常に楽で
　安心感もあります。あと、上限年齢は約4歳となっております。
　http://cybex-online.com/jp/carseats/sirona.html

�Aこれには色んな意見があると思いますが、うちでは４歳を運転手後席、０歳を助手席後席、７歳を
　3列目に座らせています。理由は単に、この席順での子供の乗せ降ろしが一番楽だからです。2列の
　真中が一番安全と言われていますが、チャイルドシートの取り付けができないので、都合に合わせ
　て席順を決めました。ただ、できるなら3列目は使用されない方がいいかと思います。うちは仕方なく
　使っていますが。

�Bに関しては、よく分かりません。すいません。ただ、軽自動車もISOFIX対応でしたら、断然ISOFIXを
　お勧めします。�@でも書いたように、脱着が非常に楽ですしベルト式のようにちゃんと固定できてい
　るかな？という不安がありません。ISOFIXで重量の軽いものがあれば、ベストじゃないでしょうか？

以上、つらつらと書かせて頂きましたが、やはりチャイルドシートというものは万が一の時に、その真価が
問われるものと思っております。その万が一に遭遇した時に、数万円をケチったがために一生後悔する
ことになるのはとても嫌だったので、なるべくよいものを選びました。

ご参考になれば幸いです。

失礼しました。

書込番号：17832238

[golgols]

スレ主さん こんばんは

新しいご家族が増えるのは楽しみですね。
セレナではないですが(アルファード)、うちも三人です。
6歳、4歳、0歳です。

チャイルドシートですが、それほどこだわりがないのに、なぜか4台ありますね。
まだ、二人の時に四台ありました。

私のお勧めは、ベビーカーとベビーシートが一緒になったやつです
ただし、一歳になったら買い換えが前提になります。

コンビ
http://www.combi.co.jp/products/stroller/multi5way/
私は、これの前モデルを一人目から使ってます。
他社にも同様の機種があるかもしれません。

これのお勧め理由は、車で寝てしまった子供を起こさずにベビーカーに乗せる事ができる。
家に連れて入る事ができる。ベビーカーも一緒に買える。二台の車の乗せ換えは用意 です。

一人目が一歳になった頃に また、新しいチャイルドシートを購入しました。
一歳、約9kgになると選択できるチャイルドシートが増えます。しかも、値段も安くなります。
そこで私は選択を間違えました。
もうモデルチェンジしちゃってますが、コンビの ベルト式の前向きチャイルドシートを購入。
子供が２歳になる頃には縄抜けの術を習得しまして、安全性が確保できないと判断して
レカロ スタート R1

http://kakaku.com/item/K0000223205/

を購入しました。
インパクトシールドタイフプです。
ヨーロッパでいち早くインパクトシールドタイプの危険がうたわれ、一時消滅しかけていたそうですが、
改良されて製品が発売されているようです。
私の場合、縄抜けされると安全性は全く期待できないと思いましたので
インパクトシールドタイプにしたら大人しく座っております。
二人目が一歳になったときにもう一台購入しました。

座り方ですが
私の車は七人乗りです。
子供が二人の時は、二列目に子供二人。三列目に嫁。
子供が生まれて、
助手席に一人。(6歳,４歳の取り合い)
二列目の運転席側に0歳、助手席側にもう一人 嫁が三列目です。

ご参考まで

書込番号：17832451

[teddy bear 2009]

ここ価格.comでもチャイルドシートを扱っていますのでそちらのランキングやレビュー等も参考にされては如何でしょうか？

私もちょっと覗かせてもらいまいたが、概ね1万円台から3万円台の物が人気が有る様です。

お子さんは3人目との事ですので、みなさんのレビューやクチコミを見れば、�@から�Bの問いについてもある程度は判断できると思います。

安すぎる物はそれなりに警戒が必要とは思いますが、高価な物が必ずしも良いとも限りません。
価格の差には機能の差と素材の差が有りそうですが、個人的にはある一定の価格を超えるとそれ程大差は無くなる様に思いますので、個人的には皆さんがお選びになっている価格帯の物で十分では？と思います。


http://kakaku.com/baby/child-safety-seat/ranking_9517/?lid=shop_pricemenu_menu_ranking_9517

私の経験では当時最初は1台で十分と思いましたが、繰り返しの脱着でシートベルトにダメージが出始めた事や、付け変えが煩わしく思えた為、2台目を購入しました。

ご参考まで。

書込番号：17833288

[みちち.com]

皆さんありがとうございます！
色々なお話を聞いてイメージがだいぶつかめてきました。
やっぱり安全はケチってはだめですね。ちょっとでも安いものをと考えていた自分が恥ずかしいです。。

昨日、赤ちゃん本舗で見てきたところ、いいものが五万円〜六万円前後でしたのでだいたい予算をそれくらいに考えています。
ISO-FIXだと取り付けが簡単だということもお聞きしていく上でわかってきたので、その方向で検討したいと思います。ベルト式だと頻繁に付け替える上で確かに不安ですもんね(^_^;)

昨日行った赤ちゃん本舗は展示のみだったのですが、実際に取り付けをイメージできる店舗はあるのでしょうか？

特に、チャイルドシートからベビーカーにそのまま移動できるものを見てみたいのですが、近所には展示品さえありません。
皆さんは展示品を見て購入を決めているのでしょうか？？

書込番号：17833772　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo_sweet]

すみません、セレナには乗っていませんが、同じ母として見逃せなくて…
アップリカなんて買っちゃダメですよー。
乳児横向きがいいように謳っているけど，安全性的には微妙だそうですよ。
ベビーカーの不当表示？も記憶に新しいところです。
アセスメントがイマイチのものに五万なんてもったいない！
国土交通省のアセスメントをごらんになってください。
５万出されるのであれば、タカタのISO FIXやレーマーの方が、お子さまのためにはずっとずっといいです。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/child_seat_search

乳児期はマキシコシなどのベビーシート、１歳からはリーマンのフィーカやエールベベのグローバあたりに切り替えるのが、もっとも載せ替えがしやすく、長く使える組み合わせかと思います。
マキシコシならアダプターでクイニーザップやエアバギーといったベビーカーにもドッキングが出来ますよ。
トラベルシステムなら、ベベコンフォートのセットやグレコのロジコSとシティカーゴという組み合わせならもっとお値段が手頃です。
お下がりの先もないのであれば、１年後にオークションやリサイクルショップなどでベビーシートは売却出来ると思います。

http://item.rakuten.co.jp/ebaby-select/6224018001/

http://item.rakuten.co.jp/orange-baby/4969220671116/

（シティカーゴはアマゾンで20000円〜です）

アカホンなどに行かれるのであれば，メーカー販促員のいない平日がオススメです。
アセスメントやまとめサイト（チャイルドシートについて考えるスレ　で検索出来ます）をよくお読みになって、機種を絞ってから行かれるとよいでしょう。
なお、小さめのお店には、コンビやアップリカ、エールベベくらいしかないので、出来れば大型店がベターです。

暑いですので，お身体大事にして下さいね。

書込番号：17834664

[神護寺 京一郎]

支障が無ければ、セレナをスレ主様が乗れば、
チャイルドシートの載せ替えもなく1台の購入で済みます。

ご主人が通勤以外に勤務時間内にどうしてもセレナが必要ならば無理ですが・・・。

書込番号：17834809

[tokyo_sweet]

ベビーシートとベビーカーのドッキング（トラベルシステム）は、おそらく店頭にはほとんどありません。
あってもコンビのマルチ５ウェイですが、ベビーカー部分は２歳までなので、３歳15kgまでの機種がほとんどのいまとなっては、正直微妙だと思います。
東京の代官山なら、いくつか見られると思いますが…

・エアバギー代官山（エアバギーやクイニーのベビーカーとマキシコシのベビーシートがあったと思います）
・カトージ代官山（joieのトラベルシステム販売メーカー。取り扱いは要問い合わせ）
・アップリカ代官山（グレコの販売メーカー。ロジコSの取り扱いは要問い合わせ。シティカーゴならアカホンなどにあるはず。）
べべコンフォートは日本育児へ取り扱い店のお問い合わせを。

おそらく、ベビーシートは多くの方が実物を見ないでネット購入されていると思います。
どうしても見てからにしたいのであれば、とりあえず１ヶ月レンタルしてみるのもいいかと思います。

書込番号：17835241

[くくるりんく]

チャイルドシートを18kg5歳まで使えるなんて言ってる人の意見だけは参考にしたらダメですね。

書込番号：17835268

[golgols]

スレ主さん こんばんは

↑に家族構成を書きましたが、新しい家族が増え、また皆さんの書き込みに刺激され
物欲というか、購入欲が・・・・(笑)

子供三人に対し、5台目を買ってしまいそうです。
長女が生まれてから、チャイルドシート、ベビーカーの進歩は凄いですね。

私も子供に対してお金をけちるつもりはありませんが
チャイルドシートは、安全の補助であり、安全運転が大前提かと思います。
これは 誰も異論はないかと思います。

高ければ良いというのも やっぱり違うかなと
もちろん形だけで 安全基準を満たしていないものも駄目ですね。
私が紹介した『レカロ スタート R1』は、安心してお勧め出来ませんね。
縄抜けの術を習得したうちの娘たちには良いのですが(笑)

さて
>チャイルドシートを18kg5歳まで使えるなんて言ってる人の意見だけは参考にしたらダメですね。

なんて意見がありますが、at_freedさんを批判するつもりはありませんが 少しコメントを

スレ主さんは、現在 二人のお子さんを育てられてますのでご存知だと思いますが
子供の成長は急激です。

約3kgで生まれて、一歳で約三倍(9kg)になります。
これは胎児期を除けば、人間の一生の中で一番の成長です。
その後の成長も個々で差があるかと思いますが、
5歳で18kgとすると４年かけて2倍です。
(一歳を越えると少しゆっくりになりますね)

発達も著しく、泣くことしかできなかった子供が、一歳で歩き出します。

要するに、この時期を一つのチャイルドシートで乗り越えるのは
少々無理があるかと思い
割りきって 私は一歳ぐらいで買い換えが良いかと思います。

ちなみに私が買い換えたいのは、どちらかと言うとベビーカーです。
今のは古くなったこともあり、重くて
スーパーの買い物かご がのせれるシティーカーゴに魅力を感じます。

書込番号：17835748

[北斗の券]

こんにちは

古い話しですが、10年前にチャイルドシートを検討した時の事を
記載します。

当時、国土交通省の安全評価テスト結果を見て唖然としました。
イメージではアップリカなどベビー用品メーカーが良いと
思っていましたが、軒並み最低ランクでした。当時、唯一優秀
なランクだったのがタカタ製です。シートベルトのメーカー
なので、安全性は当たり前だったのかもしれませんが、正直
目から鱗でした（値段もアップリカより安かった）。

なので、アップリカやコンビなどは悪い印象しかありません。
私が進めるのはタカタですが、10年も前の話なので今は評価が
どうなっているのか分かりません。さすがに他メーカーも改善して
いると思います。

最近の動向は調べてないので分かりません。安全性の裏付けの
ない評価は価値がありません。使い勝手位しか参考になりません。
人の意見に惑わされず、自分の目で評価して、その中から使い
勝手などから選んだ方が安心感や満足感があると思います。

かなり辛口ですが、後悔のない選択をして下さい。

以下にチラッと調べたHP等を記載します。参考になると思います。

http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2014/140509_2_02.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h25/data/pamphlet_child_h25.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h24/data/pamphlet_child_h24.pdf
http://www.nasva.go.jp/mamoru/child_seat_search

書込番号：17836398

[ふただび学生]

私もタカタを勧めます。
タカタはエアバッグのリコールで大変ですが、シートベルトで有名です。

我が家も子供3人です。3人目が産まれるまでアップリカ2台でした。
3人目に、と品定めする中で国土交通省のアセスメントを知り、そして気を失うような結果を目にして、タカタ3台体制になった経緯があります。

店先で一番目につくのはアップリカやコンビでしょう。
どちらもベビー用品ではブランド力のある企業です。
しかし、チャイルドシートやジュニアシートは安全装置であるべき、というのがタカタの姿勢です。

一番違うのが側面衝突です。
アセスメントでは前面衝突で試験するのに対し、タカタでは側面衝突にも配慮しています。
実際の事故では前面より側面の比率が多いだからだとか。
これには専用のダミー（赤ちゃん人形）が必要で、この開発から行ってきた歴史があるそうです。

ですからアセスメントの結果が良くて当然、それ以上の安全を求めて開発されているのですから。

知らないっていうのは恐ろしいです。私はこれが原因で買い換えました。
まあ、どんなに素晴らしいチャイルドシートがあっても、取り付けが不十分では意味がないのですが。

書込番号：17845114

[みちち.com]

皆さん、ご教授ありがとうございます。
何から調べていいかわからない私に、いちから教えていただいて本当にありがとうございます。

なんだかアップリカ製品はあまりよくないみたいですね(^_^;)
思えば上の子二人とも、ベビーカーからチャイルドシートまでアップリカでした…(笑)

当時は、無知ながらにたまひよなど育児雑誌を読み込み、宣伝が多い国内産がいいと思っていました。実際に店頭に見に行っても大々的に置いてあるのはアップリカ、コンビ…(((^_^;)
いまにして思えば、思い込みを捨てて安全性で選べばよかったなぁと思います。
でも皆さんに教えていただいて、これを機に今まで見てこなかったタカタなどを中心に考え直します。

そういえば、こないだ見たタカタの製品は見た目が結構スッキリしていて、コンビのネルームのように頭を守るクッション、腰のクッション、横のクッション…などと付属品が少なかったですが、そういったものはあまり重要視しなくてもいいんでしょうか？
あと気になったのは、ママ楽ハンドルなんですが、あれって正直どうなんですかね。シートベルトがぐるぐるに伸びそうで、試して買えないのが悩みどころです。
タカタ04-fixを今のところ考えていますが…(^_^;)

書込番号：17846013　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

うちは一人娘ですが、チャイルドシート実は3台あります(笑)

最初に買ったのはタカタのtakata04i-fixプレミアムです。
理由として純正採用されてる事とiso-fix対応が条件だったためです。
新生児から使えるという事でしばらく使ってましたが、座らせるシートの角度によっては
背もたれが立ってしまい、首が座ってない頃だとちょっと不安に感じました。
うちの車はエルグランドとタントカスタムですが、エルグランドだといい感じで角度がゆるやかに
倒れますが、タントカスタムだとかなりきつそうな角度になります。

次に買ったのはグレコのg-fixです。iso-fixで角度まで調整できるとの事で買いました。
ただ重い。それにタカタと比べてサポートフットが貧弱でちょっと不安だったのですぐに使うのをやめました。

最近買ったのが、コンビ ホワイトレーベル ネルーム ISOFIX エッグショック ND レーザーレッドです。
待望のiso-fixで回転できるタイプでなおかつ角度調整付。
速攻でポチりました。
この商品いいんですが、難点が2つ

・シートベルトが差しにくい
・回転部のガタつき

シートベルトの差しやすさは慣れれば大丈夫かなぁとおもいますが、タカタの差しやすさとするとそれこそ
面倒です。
回転部のガタつきは最初心配になるほどのガタつきでした。ホントに心配になり、最寄りのトイザラスに
展示品を見て触ってみたら同じようなガタがあるのでこんなもんと思う事にしました。
それ以外のとこは問題ありません。ベースとシートが一体式なのでちょっと重いですが、取付は簡単です。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：17849590

[tokyo_sweet]

タカタ中心にご検討のようで、何よりですが、載せ替えの頻度はどのくらいでしょうか？
毎週末だとしたら、i-FIXなどは重くないでしょうか？
また、軽でも天井高低めの車種だと、ママ楽付きやi-FIXのようなゴツめの機種だと、もしかしたらお子さんの乗せ下ろしがしんどいかもしれませんが、いかがでしょうか？
もしi-FIXやママ楽付きを選ばれるなら、そちらはセレナ専用にして、軽には04-beans系（ラビとかポップス？）を購入されてもいいかと思います。
イオンや西松屋、Amazonで1万円くらいとお安く、かつコンパクトなので軽向きだと思います。

余談ではありますが、100cmまできっちり使ってジュニアシートに移行しようと思い、タカタのシンフォニーEC2を使っていたのですが、１歳代で腕抜きを習得（これはタカタのチェストクリップを購入して対応）、２歳半直前でバックル外しを習得し、先日インパクトシールドタイプに変えざるを得ませんでした…(^^;

書込番号：17851474

[娘にメロメロのお父さん]

みちち.comさん

こんばんは、初めまして。

お値段が高いものですが、全ての商品が安全では無いようです。

チャイルドシートアセスメントと言うページがあるので、候補のモデルの安全性を
このサイトで確かめてみると安心できますよ。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_child/measure_detail.html


安全性の高いシートベルトメーカーのタカタの製品がすわり心地や通気性も
良いみたいでお勧めですよ〜。
うちの子も気に入ってくれたようで良く寝てくれます。

書込番号：17854235

[娘にメロメロのお父さん]

tokyo_sweetさん

あらっやだわ〜、あたしったら、アセスメントのサイトかぶってましたわっ♪ごめんなさいね〜。

私ったらサイトかぶってるのに、
＞このサイトで確かめてみると安心できますよ。

って書いちゃってたわ〜。かぶってるのに堂々と
＞このサイトで確かめてみると安心できますよ。

なんて書いていましたわ〜やだわ〜痛いことしてしも〜た〜＞＜　
あだしが入る穴はどごですが？


誠に申し訳ございませんでした。
お詫びも込めてナイスいたしました。

書込番号：17854290

[golgols]

そうだ そうだ！！

内容がかぶっとんだよ！！（笑）
娘にメロメロで字も読めなくなったのか？（笑）

こんな時は、ツッコミがあった方が気が楽かと
同じく 娘にメロメロの父より。

ツッコミのナイスです

書込番号：17855193