日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

明日 車検です 既に受けられた方に質問です

[too much]

明日 車検ですが いま 21000キロなので 何も変えずに 諸費用のみ ですませようと思いますが ディーラーの見積もりも いただいたのですが 私が初めてらしいので、この価格が信用ならず 他の方で 車検の諸費用いくらかかったのか 教えていただけませんでしょうか。
ゼロエミッションには加入しております。
すみません お願いします。

書込番号：19000902　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

リーフに限らず、D車検は不要なパーツまで交換してかなり高額になるようです。
Dサービスも高額な設備や人員をかかえてるので分かりますが、家内の35000Km走行小型車は35万円と言われました
。
不急不要なものを外して何とか諸費用込みで25万にしてもらいましたが。
その車は、エラー表示が出たため、他の民間業者では出来なかったのです。
D以外の認定業者で見積もりとってみてください。

書込番号：19000957

[エリズム＾＾]

その35万円の車種と詳細を知りたい…

書込番号：19001374　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotusan]

プランに加入しているのなら、税金のみで良いのでは、車に不都合もないでしょうし。そのためのプランではないのでしょうか？

書込番号：19001423

[まんきちおじ様]

過去ログに4万程度ってあったような。

35万とか25万とか外車ですか？
リーフじゃないでしょ。

ユーザー車検で軽車両なら4万円、2,000ccクラスで7万円程度かな(リーフ購入前の3、4年前に受けた記憶する)。

あとは交換パーツ次第でパーツ代金が上乗せ。
プラン加入なら工賃は無料。
タイヤ、ブレーキパット、ワイパーetc交換してもそこまでかからないと。。。

書込番号：19001900　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱりMacでしょう]

ＺＥＳＰ会員の場合、1回目の車検の整備費用は、メンテプロパック加入されているので整備費用は、既に、払い込み済みです。
わたしは、中古購入なので、ZESPではなく、EVSPで、こちらは、車検整備代は、含まれていません。６ヶ月点検、１２ヶ月点検、全て購入時に
支払済だったはずです。従い、車検後ＺＥＳＰ継続されるなら次の車検の費用までの６ヶ月点検代の先払いが必要な、見積もりになっているはず
ユーザー車検にすると、ＺＥＰＳ退会になりますよ。他社と比較できないシステムのはずです。
ディーラーの説明がないとすると、かなりおかしな販売店と言わざる得ません、いまごろ初めての車検とか、ありえない販売成績ですよね？？
ここに、見積もり詳細公表して、指摘をもらうほうが比較しやすいでしょう。自分の情報を出さずに、ディーラー信用出来ないでは、アドバイス
もらえないと思います。ましてリーフオーナーでない方の回答で、よけいなコメントに煩わされるのは愚かですよ。

書込番号：19002100

[やっぱりMacでしょう]

連投すみません、過去スレで、見積もり上げられていたのですね、確認もれでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキフルード　　　　　　　２万キロ、３年で本当に必要でしょうか？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキメンテナンス
　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキパーツクリーナー
　　　　　　　　　　　　　　　　　エアコンクリーンフィルター　　２万キロで交換は、早いからいらないのでは？？
　　　　　　　　　　　部品代合計　１４５７０円　　　と　　工賃合計　５４３８円
　　　　　　　　　　　　　　自賠責　２７８４０
　　　　　　　　　　　　　　重量税　１００００
　　　　　　　　　　　　　　印紙　　　１１００
　　　　　　　　　　　　　　代行手数料１２９６０
　　　　　　　　　　　　　　合計　　　５１９００

　　　　　合計　車検費　７１９０８円　でした

表記以外に、メンテプロパックの加入義務の費用があるはずです。
先にもかきましたが、基本整備代金は、購入時に払込済なので、他社で車検すると基本整備代を二重に支払うことになると言うことです。
ナビの地図更新1回の権利行使もあるので、ディーラー一択かと。
他社車検でも、ZESPの継続出来る方法は、あるかもしれませんが、ムダな出費の覚悟は必要でしょう。

書込番号：19002184

[yoron]

リーフの場合、アクセルからベダルを離すと
電磁気的な制動（発電、エネルギー回収）で減速されます

私が使用している感覚では、機械的なブレーキの依存度は
限りなく低いと思います

ブレーキディスク周辺の様子を見れば明らかですし、
タイヤの摩耗も驚くほど少ないように感じます
４年　３万キロですが、タイヤの溝は６ミリほど残っていますよ

書込番号：19157226

高速道路利用実態調査事業のいつになったら

[し ん や]

5月末にＥＶ高速　１０００円の高速道路利用実態調査事業に参加しましたが、
お盆の今になっても、利用開始が出来ません。
マイページにログインして『ただ今、ご郵送いただきました書類の確認中です。
書類の確認が終わりましたらマイページ上で通知致しますので、もうしばらくお待ちください。』と出たきりで、
いったいいつになったらできるのでしょうか？
みなさんはどうでしょうか？

書込番号：19044825

[rt-beemer]

私も、しんやさんと同じ状態ですが、使えるものとして、高速乗ってます。
5月末に届いていれば5月初めから有効と思いますが・・・

書込番号：19045518　スマートフォンサイトからの書き込み

[catday]

お役所はマイナス評価ですからね。
べつにいい仕事をしようなんて考えていないと思います。
高速調査の使用状態は同じくです。
サイトはずっと書類確認中です。
たぶん通ってるだろうな〜
いくらくらい使ったかな〜、の予測状態で使ってます。

書込番号：19046473　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞し　ん　やさん
私も同じです。　1000番台のIDです。
マイページがログオンできるようになって以来ずっと次回の更新予定は8月末とかになっていますから、、、
気にせず高速利用しています。

＞湯〜迷人さん
東北以北は寂しい限りですが、それより西は整備されています。
40km〜間隔なので充電の為に高速降りることはないです。
高速SAや日産でこんなの配布されています。　高速の充電スポットが
一目でわかりますからドライブプランに便利です。
https://www.facebook.com/Kurumag/photos/a.768805086486216.1073741828.599973616702698/1032371406796248/?type=1&theater

書込番号：19047089

[し ん や]

リーフで、このお盆休みとかの長期のお休みに高速で移動は大変な感じがします。
ガソリン車で先日、関西から中国地方に片道約４００キロ移動いましたが、
パーキングやＳＡでの充電待ちをしていないところはありませんでした。
平均2台待ちでした。
やっぱり、街乗りで使う車なのかなって思います。

書込番号：19047726

[湯〜迷人]

らぶくんのパパさん

北関東道は充電スポットが数少ない様です。

先日リースした際日産に立寄ったのですが、充電中のリーフの他に待っている先客が居まして1時間15分程待たされてしまいました。
お茶のサービスは有難いですけど待っている時間は辛いですし予定も狂ってしまいます。
現状、中・長距離向きの車では無い様です。

書込番号：19047793

[tarokond2001]

＞、中・長距離向きの車では無い様です

そうですね。航続距離から見ても、中・長距離向きの車では無いです。

現行のリーフのドライブで、快適なのは300km程度の移動、急速充電を2〜3回までかな、と思います。
ましてや、お盆の帰省時期に、500km以上をEVで移動するのは、
時間のロス(充電待ちを含めて)が、大きいのでお勧めできません。

今回の調査目的は、EVやPHVが高速道路をどのように使い、どの程度、何処で充電するか、についてのデータ収集なのでしょう。

ウチのリーフは、けっこう高速を使って走り、PA・SAで充電しますが、
ネクスコ中日本とネクスコ東日本では、急速充電器の整備について、差が感じられます。


ネクスコ中日本では、東名、新東名はもちろん、中央道や北陸道などもしっかり整備され、談合坂SAや足柄SAなどでは２台設置を進めてます。
しかも、充電待ちのための待機場所も用意されてます。

一方の東日本は、今日も関越道が大渋滞なのに…。
東北道も、仙台までだし…。
その他の高速については、もっとダメだし…。

それから、最近は、日産のお店での充電待ちが多くなってきました。
一方、コンビニなどの急速充電器は空いています。
スタンダードプランの加入者が少ないということでしょうか？

書込番号：19048342　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

>コンビニなどの急速充電器は空いています。

ファミマでも設備を余り見かけません。

書込番号：19048377　スマートフォンサイトからの書き込み

[芋きんつば]

＞湯〜迷人さん
EVスマートというアプリが有るので充電器の設置場所を検索してみたらいかがですか
茨城県に住んでいますが、かなり充電施設は有りますよ
高速道路は、日立より北に行くと少ないです

書込番号：19048710　スマートフォンサイトからの書き込み

[し ん や]

充電後、１４０キロの残走行の表示が出ていても、坂道が多ければその半分くらいしか走らないと思いますので、高速走行は注意しないと危険です。

充電も高速充電と明記されているところで充電しても、実際は中速のところが多く30分の充電では７０キロ分くらいしか走行できないので注意が必要です。

書込番号：19055947

[芋きんつば]

高速道路のSA,PAに中速の充電器って有るんですね
初めて知りました

書込番号：19056151　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

芋きんつば さん

>EVスマートというアプリが有るので充電器の設置場所を検索してみたらいかがですか
茨城県に住んでいますが、かなり充電施設は有りますよ

私はもしリーフを購入したらメーカー純正の高いナビは不要でアプリで対応したいと思っていました(充電スポットの更新がリアルタイムではないようですが）

タブレットやスマホでルート設定をしてナビとして使いたいところですが、事故渋滞にでも巻き込まれたらと思うと怖いですね。リーフで帰省何て現状では「夢」でしょうか？

書込番号：19056251　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡部 陽祥]

この先はなにも発表がないですね。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h27/0715/

書込番号：19064515

[し ん や]

＞湯〜迷人さん
EVスマート　見易いアプリですね。私は、GOGOEVを入れています。
でも、純正ナビに頼ることが多いです。充電したい場所が、今使用されているかどうかもわかるし便利です。
ZESPスタンダードがあれば、三菱・トヨタ系のディーラーを除けば無料で出来るので。

書込番号：19067153

[お好み焼きは広島風]

マイページ、ようやく更新されましたね。
--------------
会員申請を無事に受け付けました。
今後、アンケート等への協力をお願いすることがございます。
--------------
ただ、利用履歴については、8月末更新予定とのことで。
1万人を越えたので時間を要してますとありますが、
補助金上限の4万人来たら、どうするつもりだったんでしょうね。

書込番号：19071769　スマートフォンサイトからの書き込み

[し ん や]

＞お好み焼きは広島風さん
ありがとう御座います。
私はまだ何の変化もないままです。
1万8千番台なのですが・・・・。

書込番号：19077208

[お好み焼きは広島風]

＞し　ん　やさん
私は、4900番台ですね。
もうちょっとかかるのかも知れません。

18000なら、もうしばらくかかるのかも知れませんね。。。

書込番号：19078956

[し ん や]

やっと受理されました。

会員申請を無事に受け付けました。
今後、アンケート等への協力をお願いすることがございます。

となりました。18000番台です。

書込番号：19109763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

1,000円高速９月で終わりですね〜

http://www.kosoku2015.jp/

書込番号：19136066

[なおき^^;]

アンケートのお願いが来ました。

差出人が怪しいです。　読まずに消すことを狙っているのでしょうか。

ちなみに回答をしないと、お金は出ないそうです＾＾；

書込番号：19151841

[まんきちおじ様]

ちゃっちゃとやりました。

アンケートそんなに面倒じゃなかったです。

あっ！　　　　　　　　　　　　　　　　　
ここに書くべきじゃ無いですが万吉邸1号機2年7ヶ月5万キロでセグカケなし。
2号機2年3ヶ月で１セグカケ。
EVPS と温度(九州と山形)の違いかな？
スレチすまそ。

書込番号：19151891　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドアップディスプレイ

[ASZ33]

よくみたら

矢沢永吉さんの手放し運転のCM

ハンドルの後ろダッシュボードあたりにHUDのパネルがついていますね

今度のマイナーチェンジや次期モデルから標準？オプション？で付けられるようになるのでしょうか

書込番号：19146538　スマートフォンサイトからの書き込み

アメリカでの充電器。

[ミッキー１１]

日産	ボッシュ

最近中古ですが後期リーフオーナーになりました。

購入前から皆さんのお話を参考にさせていただいております。
毎日通勤に片道３６ｋｍ営業に１００ｋｍ近く走っています。
職場に充電器を設置しようと思っております。
国産品では倍速の充電器は非常に高く場所もとります。
ネット上でUSの充電器が倍速で充電できるとのことですが容量に余裕があれば
ケーブル程度の値段ですので自腹でもいけると思っております。
取り付けた方がおられましたら使用感をお教え下さい。

ボッシュ製
http://www.amazon.com/gp/product/B00FM7B1AO/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=ATVPDKIKX0DER
日産製
http://www.amazon.com/gp/product/B00HZ0E8P6/ref=ox_sc_sfl_title_6?ie=UTF8&psc=1&smid=A20IDCS4EMLJ3Y

書込番号：18354642

[なおき^^;]

ＧはGround、つまりアースですよ。

書込番号：18400978

[なおき^^;]

仕様が単相２０８ボルトから２４０ボルトとなっているので、
日本の２００ボルトでは動かない可能性もあり得ます。

その場合は２００ボルトを２３０ボルトにトランスで上昇させる
必要があるかもしれません。やってみないと何ともですね。

書込番号：18401037

[ミッキー１１]

なおき^^;さん、ありがとうございます。

アース含めて３本線が単相で４本線が三相ですね。
ここの電圧を測ると202Vでした。
ちょっと電圧が足りないかも、、、

昨日工事の見積もりに来たお兄さんが
この機械は急速だから三相だって
ただの倍速で出力２倍なだけですって言ったんだけども、
いやいや三相はここ入ってないから工事が必要だとか、、、、
基本料金４０００円上がるけどいいんですかとか？

お兄さんは、あんまりわかんない人だったのかな？

さっき社長と話して機械の確認したら単相ですねって
とりあえず来週工事が出来そうです。
工事費含めてまた報告に来ます。

書込番号：18401282

[kaky]

念のため

ブレーカーは40Aと指示してありますね

家とは別回線で引いたほうがよさそうな気がします

電力会社、電気工事会社とよく相談なさってください。

書込番号：18402488

[ミッキー１１]

kakyさん　
ありがとうございます。

ブレーカーは指定のとおりに40Aにする予定です。
現在、配電盤には100Aが来ています。
さすがに40Aの大食らいが入るのなら足りなくなりそうですので
容量を少し上げた方がいいのかなと考えています。
業者さんからは屋外メーターの下から屋内配電盤を通さずに
分電してブレーカー付けて充電器に配線をすすめられました。
配線距離が短く手間も配線も少なく安く済むとのことです。
盗電されちゃうとまずいから屋内にスイッチが欲しかったけど、、
今の所おすすめだと４万円程ですみそうです。

書込番号：18403026

[tarokond2001]

スレ主さんの人柱覚悟の挑戦を大いに期待してます。

ですが、
＞取り付け説明書を読んでいてわからないことが出てきました
とのこと。
ところで素朴な疑問ですが、スレ主さんは電気工事士の資格はお持ちなのでしょうか？

有資格者以外はこのような工事はできないと思いますけど…。

書込番号：18403207　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

連投失礼します。

スレ主さん、申しわけありませんでした。
工事は、業者に依頼するようですね。

よく読んでませんでした。

書込番号：18403231　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

屋内にスイッチを付けるのは場所にもよりますが 簡単です。

壁に穴を開けて配線をするだけです。
工事業者に相談してみてください。

書込番号：18413256　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutaka1110]

横から失礼します。

メーターの２次側からの分岐だと電力会社との契約上よろしくないのでは。

書込番号：18425223

[ミッキー１１]

設置は倉庫へ

今日ついに倍速充電器が取り付け出来ました。
雨除け無断使用を避ける為に屋内の倉庫内に設置しています。充電スピードは現在の気温8度で15分充電で8%ほど溜まっています。
急速充電に頼らずに運用できるようになり気が楽になりました。
成功しました、相談に乗って頂きました皆さま、
ありがとうございました。

書込番号：18434923　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

倍速で充電できているようですね。

素晴らしい！！！

書込番号：18435807

[kaky]

リーフが対応していてよかったですね

今後 バッテリー容量が2倍になったら さらに重宝しますね

書込番号：18436057　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeota]

おめでとうございます！
先日は疑問にもお答えいただいたのにお返事しておらず申し訳ありませんでした。

問題なく使えるようで何よりです。充電が快適になりますね。
我が家はせっかくLEAF to Homeですが、まだ契約が40Aなので充電はシッカリ一晩かかります（笑）

書込番号：18437751

[ミッキー１１]

充電はじめ	30分後

皆さんに色々期待させてすみません。
30分位で11%程度のようです。
202Vでは足りないのかも。
現状普通充電にちょっと足したぐらいかも。
毎日使って試して報告します。

書込番号：18438069　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

写真を見るとクランプメーターで計測できそうですね

持ってますか？
購入を勧めるのは気が引けますが、Amazonでも1000円しない物もあるので よければどうですか？
http://kakaku.com/search_results/%83N%83%89%83%93%83v%83%81%81%5B%83%5E%81%5B/

書込番号：18444186

[ミッキー１１]

kakyさん

クランプメーター買ってみます。
流れている電流を測って見るのが一番ですね。
ありがとうございます。
今の所１時間で２０％程度は充電できています。
充電時の音もないようです。

書込番号：18444392

[百姓カメラマン]

充電量を計るならLeafspyをお勧めしますね。
ログ（記録）も正確に残せるし。

既設の電力計からも充電に消費される電力量は読み取れます。
これを応用してください。
http://www.systemken.com/energy2.html

書込番号：18446612

[だいいちん]

その後を楽しみにしているのですが、、、
よろしくお願いします〜

書込番号：18827179　スマートフォンサイトからの書き込み

[妖怪くっちゃね]

今更なのかもしれないですが、前期も後期も車載充電器は、日本向けは3kW仕様、北米その他向けは6kW仕様です。大容量のダイオードやFET/IGBTが日本向けは北米向けの半分しか搭載されていませんので、いくらリプロしても6kW充電はできません。

書込番号：18830281

[ミッキー１１]

だいいちんさん

妖怪くっちゃねさん

ありがとうございます、車の仕様でどうもうまくいかないようです。
充電も一時間に２５％は出来ていないです。
１２％から２０％の間でしか出来ないですので実力は発揮できてなさそうです。
けっこう充電のたまり方にムラがあります。

輸入充電器についての5ヶ月使用の感想です。
まあさほど早くもなく普通に使用できてるくらいでと思ってください。
普通充電器は付属のケーブルさして使ったことがあるくらいです。
倍速充電はできてないでしょうね。

ただ中古車買って日産のサービスで無料で取り付けられなかったんで安い機械を探してみました。
使い勝手が悪いわけではなく普通に使えています。
でも倍速ではないのは間違いないですね。

書込番号：18939105

新車乗用車販売台数月別ランキング

[人の心]

新車乗用車販売台数月別ランキングの５月分が発表されましたが、
リーフの販売台数って何台なんでしょう？

書込番号：18838556

[電気自動車万歳！]

＞これは施設が足りないというよりは、現状では偏っているという方が正しいかもしれませんね。

そうですね。しかし、全体的に見て充電渋滞が増えている事は間違いないです。多くのユーザーが使用する土日祝日や、現状ＳＡにしかない充電器などは特に混雑しています。これから購入される方は長期モニターの機会があればその状況も把握できると思いますが、購入者の大半は試乗くらいしかしないと思います。それで後で後悔し悪い評価をする人が増えるから、余計売れなくなります。

書込番号：18863698

[aobasatsuki]

kuncyanさん
一例挙げて頂き有難うございます。
これって極めてローカルですよね。ツイッターのは前後見ないと断言出来ませんが
要はエネオスの充電会員になりなさいよって聞こえなくもないです。草が谷エネオス自体が
200V充電出来るようなので、わざわざEVユーザーを敵に回すとは思えません。
エネオス本体自体がそもそもが急速充電会員制を作っている訳でEVのネガキャンしてどんな
メリットあるのか疑問です。
あと、なかのさん、この人PHEVユーザーです。この人、取材するのはいいのですが直ぐ腰が引ける
人という印象。この人ネガキャンするような気概のある人ではないですよ。単にPHEVが素晴らしいだの
日産は神様だのと純な方です。少なくとも他意はこの方からは感じません。というよりこういうローカルな
ネタが集まって結果としてネガキャンになり得るかもしれませんが、EVの伸びが鈍い直接的な原因とは
思えないです。

書込番号：18863792

[白neko]

リーフを勧めにくい点は、未知数の事が多いからです。
5年、10年後のバッテリーの劣化具合や、日産の対応が不明。(一部で無料交換してもらえないとの報告があります)
そのためか、中古価格が安く、長く乗る人も、すぐ乗り換える人も不安では？
充電スポットと販売台数のバランスが変われば使い勝手が変わります。
(よく使うスポットに1人のマナー悪い人がいるだけで、全く変わる)

リーフはすごくいい車ですが、環境が不確かですね。
それにトヨタの水素自動車のために、一般人は次は水素では？と思ってる人も多い。
私はグローバル展開出来ない水素自動車は普及は無理だと思ってます。あれはトヨタのEVへのネガキャンでは？w

書込番号：18889761

[電気自動車万歳！]

↑そうですね。ガソリン車のように整備をキチンとすれば10年10万キロ以上安心して乗れる車でない事も売れない大きな要因と思います。そろそろ5年経過した車が出てきますが、劣化度合いが厳しくバッテリー交換が必要な車も多いかもしれません。

書込番号：18890045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミリオン。]

日産ﾘｰﾌに乗ってて改善してほしいとこ、力入れてほしいと思うこと、インフラです(TT)
とにかく充電機を沢山増やしてほし〜。
次期ﾘｰﾌの航続距離云々は二の次でも、インフラを強化すればﾘｰﾌは売れて、ev時代かなって。
最低一ヶ所3機以上ほしいかな。
人集まるとこは5機とか〜。
充電待ちの心配がない日がきたら、敵なし日産天下、爆売れやろ〜って想像したり。
１日200以上走る人なんてそうそういないわけですからw
車体性能事態は今のままでも十分実用的なんです。
航続距離300とか500とかよりインフラ整備が万全の方が実用的だと、ﾘｰﾌ乗ってて思います。
まぁ、そう考えると、、水素とevどっちが実用的で普及するか明らかですよねw

書込番号：18896080　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

人の心さん

質問の答えです。

リーフの5月の販売台数（登録台数）は474台です。

因みに私が乗っているWRX S4の5月の販売台数はSTIと合わせても209台ですから、リーフの半分も売れていません。

書込番号：18896242

[人の心]

スーパーアルテッツァ さん

情報ありがとうございます。

５００台を割ってるのは、ちょっと少ないですよね。

モデルチェンジで色々と改善されれば、もっと売れるでしょうか？

私も、いつかはＥＶと思っています。

書込番号：18897629

[電気自動車万歳！]

ミリオン。さん

確かに、充電箇所を増やすのも重要ですが、１か所に充電器を複数置けば現状のインフラでもかなり使いやすくなりますね。車の性能、特に航続距離の増加も長距離使う上では必要と思いますが、現状充電待ちの方が問題だと私も思います。ガソリン給油のように１，２分で終了とは行きませんからね。

書込番号：18898824

[スーパーアルテッツァ]

↓のように走行距離を大幅に伸ばしたリーフを年内にも発売するとの事です。

http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20150623/Kyodo_BR_MN2015062301002091.html

これが発売されれば、販売台数は確実に増加しそうですね。

書込番号：18902547

[人の心]

＞走行距離を大幅に伸ばした

具体的な数字が出ていませんが、４００ｋｍ位はいってほしいですね。

進化を体感出来るように。

書込番号：18902625

[takeota]

見出しと違って実際内容には「走行距離拡大の最初のステップを紹介する」とありますので
おそらく「introduce」という表現だったのだと思いますが、これが技術の発表なのか、市場に売り出すという意味で
使っているのか分かりませんね。

「最初のステップ」ということだと、なんとなく前者なような印象を持つので、私はこの記事の見出しはミスリードな気がします。

勝手な予想ですが、比較的簡単に実現できそうなのは周辺環境改善（温度管理、セルバランス）でしょうか。
・バッテリー温度管理機能の追加（バッテリー容量を少し増やしてその余力を使う？）
・アクティブセルバランス方式を利用したバッテリー最適利用

こういった技術開発の恩恵が既存ユーザーにもあるといいですね。

書込番号：18902831

[ＰＲＩＵＳバックオーダー]

ガソリン車と同等の航続距離って５００ｋｍは少なくてもほしいですね。
プリウスの場合、満タンで１０００ｋｍですが。

５００ｋｍのリーフが出たら買っても良いかも。
但し、デザインも、もう少しまともな物にしてね。

書込番号：18904873

[民の眼]

＞ガソリン車と同等の航続距離って５００ｋｍは少なくてもほしいですね。

既存の充電器なら充電時間が3〜4倍（1時間半〜2時間）くらい？
（詳しい人居たら試算して下さい）

それに見合った充電器が普及するのに5年以上はかかりそうですね・・・
すぐに出ればの話だけど・・・

書込番号：18904983

[PT82]

ガソリン満タンで1000�q走っても、ガソリン代5000円位かかるんでしょ？
自分がリーフにしたのはたとえ150�qしか走らなくても、燃料費がほとんどかからないからです。
購入後１年半になりますが、毎年ガソリン代25万払っていたのが０円、電気代概算で月1000円以下です。

500�q以上走らないと困る人は、現時点ではプリウスの方がいいと思いますね。
お金があればテスラという選択肢もありますね。

書込番号：18905902

[ＰＲＩＵＳバックオーダー]

＞ガソリン満タンで1000�q走っても、ガソリン代5000円位かかるんでしょ？

６５００円〜７０００円位しますね。

＞自分がリーフにしたのはたとえ150�qしか走らなくても、燃料費がほとんどかからないからです。
＞購入後１年半になりますが、毎年ガソリン代25万払っていたのが０円、電気代概算で月1000円以下です。

年間走行距離ってそうとう多いですね。
電気代ってそんなに安くて済みます？
ＱＣの月額とか考えるとコスパも疑問ですね。

書込番号：18907237

[人の心]

他のスレをみて気になったのですが、航続距離が大幅にアップした新モデルを発売すると
現行モデルの価値が崩れるので、小幅な改良になるんじゃないかって事です。

そんな、了見の狭い考えだとＥＶの未来は暗いですよ！！

日産さん、リーフの進化は止まらないんじゃないですか？

書込番号：18907291

[ミリオン。]

ＰＲＩＵＳバックオーダー さん

電気代そのくらいですね。
私はQC使ってるんで1000kmほぼ0円です。
だから、月額プラン払ってるだけですね。
月額の中に点検費用も含まれてますし、オイル系の費用もかかりません。
自営の営業車をプリウス使ってますが、コスパなら
リーフのほうが、断然上ですょ。
でも、プリウス、満タン1000km近く走るのは魅力ですょね〜‼

書込番号：18907708　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

充電箇所増やせって意見少なくないけど、慣らせば稼働率極端に悪いんでないのかな。
ファミマで誰か充電してるって光景滅多にお目にかかれないし、お目にかかってもリーフだけ。
PHEVが駐車してるので、待っているのだろうと思いきや、買い物済ませたらとっとと出ていくなんて
光景は過去3回位はある。三菱ディーラーで時間外で誰か充電してるなんて光景も極端に見なくなった。
たまにｉＭｉＥＶ系が充電。三菱でさえPHEVが充電してる光景は今では殆どお目にかかれないね。
PHEVはそもそも外で充電しなくなった、しても市役所、公民館等の無料スポット、
ないしは未だあるかどうか知らないが日産系で課金システム未設定の所。リーフは日産、市役所、公民館
、他社EVも歓迎してる一部の三菱ってとこだと思う。つまり偏りがあり空いている所はトコトン
空いている。答は簡単。場所の問題、数の問題ではなく課金体形に問題があるから。
恐らく今の課金体形でも商売にはならないと思うので今以上に課金を抑えるのは無理だと思う。
車両価格に充電料金を上乗せするなりして都度課金料率を下げる位の事しないと、インフラが
整備されても稼働率が上がらず結局充電箇所減らすって事になっても全然おかしくないと思うけど。

近所に水素ステーション出来た。土日は休業。平日、しかも夕方迄しか営業してない。
ミライなんか殆ど未だ市場に出てないのに凄いね。完全に商売にならんだろうにそんなもんは
今はどうでも良いみたいです。水素の利点は一戸建て、集合住宅関係なく平等ってとこだね。
航続距離以上に売手としてはメリットあるだろう。潜在需要はEVより高い事を意味するから。

個人的には今は課金システムを抜本的に見直さないとEVが普及する前に水素が追い抜くのじゃ無いかと
思うね。革命的な電池でも実用化されれば又話は変わるけど、水素が早いか電池が早いか
って話にもなるね。

書込番号：18908119

[ＰＲＩＵＳバックオーダー]

私の場合、マンション暮らしなので、ＱＣオンリーでの利用なので
コスパはプリウスの方が上でした。

一ヶ月どのくらい走ればリーフの方がコスパが高くなるんでしょう？

書込番号：18908389

[ミリオン。]

変な時間に目が覚めてしまた＞＜

1000ｷﾛ7000円計算でいうとﾘｰﾌQCなら400〜500でしょうか。
ライトプランなら200くらい。
整備維持、車検税金などトータル料金いれたら、たいして走らなくてもﾘｰﾌの方が金かかりませんw

プリウス凄くいい車だと思うんですが、両方乗ってて一番感じること、走りに関してﾘｰﾌの方が断然快適ですね〜。

ガス使ってる時点でﾘｰﾌのコスパには勝てないです。

書込番号：18908761　スマートフォンサイトからの書き込み

アラウンドビューモニターのズレ

[どんぶりり]

リーフオーナーになってはや10ヶ月が
経ちました。快適なＥＶ生活を
送っています。

さて、アラウンドビューモニターに
ついては私自身はあまり見る時が
少なく、先日嫁に言われて気づいた
事があります。駐車場の左右の線に
沿って駐車すると、車が斜めに
なってしまうことに…。

早速、デイラーに行って調整
してもらしたが
どうも左右のズレについての
調整が難しいようでかなり時間が
かかりました。早速、最寄りの
駐車場で試しましたが
全く状況かわりません。

同じような症状の方おられますか？
アラウンドビューってこんな
程度のものなのでしょうか？

書込番号：18764128　スマートフォンサイトからの書き込み

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

私も同じかも(^^;;
今までの車ではこんな事全然なかったのに、なぜかリーフに乗ってから、駐車場で自分は真っ直ぐ停めたつもりなのに、降りてみたら斜めになってる事が度々、というかほとんどってぐらいありますT_T

書込番号：18764323　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぶりり]

コメントありがとうございます。
アラウンドビューモニターにそもそも
頼らず、運転技術を上げろって
ことなんでしょうか…苦笑

確か嵐のCMでダーツの的上を
正確に停める事ができる機能の
はずでは…悩。

書込番号：18764610　スマートフォンサイトからの書き込み

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

ほんと私も今までの車にはアラウンドビューなんて機能がなかったから、リーフになってそれに頼ってるのが駄目なのかな(^^;;
画面見るより前見て自分で確認した時のが真っ直ぐ停まってるかも（笑）
リーフになって、私ってこんなに運転下手やったんかT_T ってつくづく思います…

書込番号：18764688　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

余り気にして使っていないのですが、自分のビューは分かるくらい斜めにならないです。
バックビューの白線とサイドビューのズレを見てみればカメラのズレ具合が分かるのではないでしょうか？(バックビューの白線と車を平行にして、左右の白線の位置を見てみる)
リーフで初めて使いましたが、雨や雪に弱い、本当に見たい角が見れない(死角がある)、
車に慣れると余り見ない、ので次回の購入時は見送るオプションになりました^^;

書込番号：18764710　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぶりり]

コメントありがとうございました。
なるほど、再度確認してみたいと思います。

書込番号：18764788　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomkun6005]

僕も初めは何か斜めになるなと思っていました。駐車が下手になったような感じですよね。

しばらくして気が付きました。カメラの映像がモニターに反映されるのに少しタイムラグがあるんですね。それでモニターで見ながら車を動かすと少し行き過ぎてしまうんです。ゆっくり動くと上手に駐車できるようになりました。

書込番号：18765441

[どんぶりり]

コメントありがとうございます。

そうだったんですね。

焦らずゆっくり運転してみたいと
思います。

書込番号：18765696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sakigaoka]

アラウンドビューだけじゃなく、バックビューも斜めになりますよ。

それに気づくまで、危うくとなりの車にぶつかりそうになったことも。

表示のディレーなのかな？スペースの真ん中にきれいに止めた！と思って車から降りたら、斜めだったよ。

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[どんぶりり]

コメントありがとうございます。
バックビューもですか…
何事も頼りすぎないように
しないとですね。気をつけたいと
思います。

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[ASZ33]

最終的には各社、開発されている自動パーキングシステムに移行するものと思われます

ハンドル操作、アクセル・ブレーキ操作すべて車まかせで綺麗に止めてくれるでしょう

電気自動車であればBMW i3がそれをできています

https://www.youtube.com/watch?v=WGoeIjSuJzo

https://www.youtube.com/watch?v=LfWIJ4ahW0w

書込番号：18796453

[ニャンコ先生〜♪]

自分は人や物が無いかだけを確認する位にしか使わないのであのモニターだけで駐車する、ズレたというのはちょっと怖いですね

コンビニですと頭から突っ込み駐車
人が往来他車が行き交ってもモニターのおかげで死角がほとんどないのでバックしやすいです

書込番号：18819851