日産 リーフ のクチコミ掲示板

自宅充電器の予算

[モコハピちゃん]

リーフの乗り心地に満足しているものです。購入時、車のみならず自宅充電設備の費用が皆様気になると思います。78kwhバッテリーで附属充電器であるとフル充電は28時間かかりますね。これも気になり私は勇気をもってネット販売の7.2kw充電器2万数千円とそのソケットがマッチするジャンクションボックス（パナソニックのようなカッコよさはない）750円ぐらいを購入、街の電気屋さんに30Aの電流でも大丈夫な太い配線（８スケ規格）で工事（3万ぐらい）してもらいました。かなり想像していた金額より少なく収まりました。また、7.2kw充電器は6-32Aまで8段階で電力設定できるのでその日の自宅電気使用量を考えつつブレーカーが飛ばないように充電しています。8スケケーブルは高いので配電盤からすぐ近くにジャンクションボックスを壁付けしてもらい、充電装置のケーブルは１０ｍの長いものを購入しました。これから購入の方で充電時間を6kwhで14時間を目指して使用したい方は検討しても良いかと思います。

書込番号：26528823

[ナイトエンジェル]

>7.2kw充電器は6-32Aまで8段階で電力設定できるのでその日の自宅電気使用量を考えつつブレーカーが飛ばないように充電しています。

安く工事出来て良かったですね。

8スケなら電流容量も十分ですね。

ところで、ご自宅の受電ブレーカー容量は何アンペアでしょうか？

その容量次第では、充電器最大値の32Aは流しにくいのでは？

書込番号：26528831　スマートフォンサイトからの書き込み

[モコハピちゃん]

ご察しの通りです。現在、自宅は５０A契約です。３２Aで設定するとすぐ飛びます。深夜から朝まで24A設定で充電しています。さすがに大抵は、60％以上バッテリーは残っているところからの充電ですから十分朝までに完了します。深夜にエアコン使えば、即アウトです。そのうち、月々、数百円払ってでも契約を60Aまで上げるかもしれません。今年の夏は暑いですからね。

書込番号：26528854

[Horicchi]

大阪往復、帰着時B残4%	施工方式：C ﾒｰﾀｰ2次側から6kW充電器

＞モコハピちゃんさん

自宅充電、6kW導入おめでとうございます。
>街の電気屋さんに30Aの電流でも大丈夫な太い配線（８スケ規格）で工事（3万ぐらい）してもらいました。

良く引き受けてもらえましたね。電材支給はどの位？。

私も1年半前 BYD SEAL(82.56kWh)購入に当たり考えていたのですが、宅内分電盤から外壁までの接続(CV8sqx3wｘ30m床下配線)費が随分かかる(40〜60万）事で諦めました。
その後、受電ボックス(屋外)の取引メーターの2次側から引く事が出来ることが判明、宅内配線工事不要となり、導入に向けて真剣に検討したのですが、長距離走行後の帰宅時のB残量が4%だった事がありましたが、夜間電力時間帯での充電(22:30→07:30＝9Hr)延べ4日間(≒20Hr)で100%にできました。充電量90.89kWhでした。充電明細Upしました、ご参考までに。
この時の帰着に当たっては、電欠の心配で冷や冷やもんでした。以来、帰着時B残は10%台を目指し経路充電量を考えています。

以来6kW充電についても費用対効果で、未だ実施していません。

書込番号：26529121

日産コネクトグーグルマップの文字拡大

[ken2004ss]

本年7月にＢ５Ｘを購入しました。
早速カーナビを使ってみましたが画面上の文字が私にとってはとても小さくてよく判別できません。
ＡＩでは設定で「地図ビュー」がありそこで拡大できるとのことでしたがその画面ビューが見当たりませんです。
どなたか文字拡大の方法ご存じでしたらお教え下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：26528387

[BREWHEART]

PCでもスマホでも文字拡大するにはOSのフォントサイズを弄らないと拡大できない仕様です。
ナビにフォントサイズ設定があれば拡大できるかもね。

書込番号：26528397

[MIG13]

＞ken2004ssさん

ナビゲーションシステムの説明書

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/MOP/manual_t00na6wk3a.pdf

のP39を参照してみてください。

書込番号：26528399

[キハ65]

以下参照。

>地図上の文字の大きさを変える

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/NAVI/CONTENTS/guid-b5518c85-2b1f-45fb-85bf-0c4bc0d4e3e2.html

書込番号：26528420

[ken2004ss]

ありがとうございます。
説明書39ｐみましたが、当方のナビは日産コネクトのグーグルナビなのでナビの仕様が違っていてスマホと同じような仕様なのです。文字拡大が出来なけれはほかの方法がないのか探してみます。

書込番号：26528421

[あいる@なごや]

Google Map (アプリ) 自体には文字の拡縮機能はないはずなので、スマホの設定そのものを変更する必要があります。
[設定] → [ユーザー補助] → [視認性向上] → [文字サイズとフォントスタイル] → [文字サイズ]
　
但し [設定] から文字サイズを変更するとスマホ全体の文字サイズが変わるので、アプリによっては却って使いづらくなるかも知れません。

書込番号：26528430

[ken2004ss]

皆様ありがとうございました。
日産担当者にも本部に問合せてもらったところ、
リーフＺＥ２ーＢ５ＸのGoogleナビは文字拡大はできないようです。
このまま我慢して使うしかないようのなで残念です。

書込番号：26528812

[てるず]

Googleマップはカーナビ専用アプリではないので
使い勝手が良くありませんし
Googleナビシステムにインストール出来るアプリは
有料のカーナビタイムくらいしかありませんので

ナビゲーションが必要な際はcarplayやAndroidauto
経由でYahooカーナビやmobiLinkなどを
利用しましょう

書込番号：26528873

シートの色による違い

[naokatu]

新型リーフディーラーへ見に行った時気づいたんだけど、色によってシートの形状が違いますよね。黒は背もたれと座面のサイドがエンボス加工でグリップ効く感じ。白は乗ってないので確認出来ないけどあまり凹凸ない感じのデザインなので違うのかなと。黒の方がやはり収まり良い気がする。気づかないで色で選んだら失敗しそう。白シート座った方いますか？

書込番号：26517229　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

実物見たことないですが、
ホームページの画像では、シート形状は、比べて見て、同じに見えます。

シート表皮は、材質と、表面形態が違うみたいですが、
根本的な骨格、中身は同じじゃないですかね。
使いごこち、そんなに変わらないのではないかと思います。
テキトーですが。
失礼致しました。

書込番号：26517239　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

リンク先忘れました。
失礼致しました。



https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/interior.html

書込番号：26517240　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokatu]

>banichannさん
写真では分かりづらいですが、形状というより生地のデザインですね。明らかに凹凸入った柄なので身体が引っかかる感じでホールドしてる様な感じになります。個人的には良い印象でした。

書込番号：26517253　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞明らかに凹凸入った柄

確かに白だけ違うかも？

書込番号：26517254　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞naokatuさん
ありがとうございます、

画像のとおりですね。
生地や、表面の違い、
乗り比べてわかる人は分かる、
鈍感な方はわからないレベルでしょうかね。
私は多分わからなあてしょう。
失礼致しました。

書込番号：26517258　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom1959]

私は単純に黒のほうが汚れが目立たないだろうということで選びました。

書込番号：26518173

[naokatu]

> 黒のほうが汚れが目立たない
確かに気に入った色で選びますよね。私はホールド感とか、感触も気にするので気になってました。今度ディーラーで確認してみます。＞banichannさん
＞香瑩と信宏さん　＞tomtom1959さん　ありがとうございました。

書込番号：26518189　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコのSDカードの容量アップ

[imz221]

リーフZE2標準装備のドライブレコーダーについて、マイクロSDカードの容量がわずか8GBです。記録された映像を確認したら、前後でわずか約1時間半くらいでした。

そこで32GBのマイクロSDカードに交換し、画質を長時間設定にしたら、前後で10時間以上記録されました。長時間設定でも十分高画質だし、お勧めします。

書込番号：26516423　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞imz221さん

〉容量がわずか8GBです。記録された映像を確認したら、前後でわずか約1時間半くらいでした。

録画時間が長いとより昔のデータが残っていると言うことですよね。ただ、事故等によるショックをトリガに残したデータは優先して長期渡って残すので、8GBで容量が不足と感じる人は少ないと思います。

スレ主さんが8GBで不足と感じるのであれば、ドライブを最初から最後まで記録しておきたいのですかね?

書込番号：26516481　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞8GBで容量が不足と感じる人は少ない

SDカードには書き換え回数に制限があり、
容量を増やせば、書き換え頻度が減る。

8GBから32GBへの変更なら、
書き換え頻度はざっくり1/4なので、
4倍長寿命化が期待できる。

って側面があることぐらいは、
理解できるようになった方が良いよ。

画質云々以前に、
いざって時の記録がきちんと残ることが何より大事で、
エラーで録画されていない、

というリスクを下げるのに、
高価なMLCを買うよりも簡単な方法でもある。

書込番号：26516491

[アドレスV125.横浜]

＞8GBから32GBへの変更なら、
書き換え頻度はざっくり1/4なので、
4倍長寿命化が期待できる。

コスパ的にはどうなのかな？消耗品で尚且つ突然死も有るのに

書込番号：26516496

[ユニバーサルセンチュリー]

私もドラレコは書換回数を考慮して、その機種で使える最大容量の高耐久カードを使うようにしています。
コスパは悪いかもしれませんが、用途を考えればコスパより信頼性を重視すべきだと思いますね。

書込番号：26516682

[imz221]

＞MIG13さん
＞JamesP.Sullivanさん
＞アドレスV125.横浜さん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

事故の瞬間の映像を残す目的なら短くていいと思います。
僕の場合は趣味の動画編集に使う事もあるのである程度の長さが欲しいです。
またタクシーのドラレコは事故の映像の他にも乗客との接客トラブル防止や乗務員教育に使用する事もあり、１週間近く記録できます。

皆様の返信見て気付きましたが、ドラレコ装着の目的によって必要な録画時間が違うんだと思いました。

書込番号：26516752

[funaさん]

＞imz221さん　『動画編集に使う事もあるのである程度の長さが欲しい』

そうすると使うシステムが違うと思います。ドラレコの高さだと運転者目線よりはるかに高くなりますので、画面を見ていると気分か悪くなります。やはりダッシュボードの高さが良いと思いますが....。
私はガーミンのアクションカメラ（販売終了品　中古購入）で撮影をしています。

書込番号：26516829

[MIG13]

＞imz221さん

〉僕の場合は趣味の動画編集に使う事もあるのである程度の長さが欲しいです。

やはり、ドライブ状況全体を録画して置きたいんですね。ならば、大容量メモリにしたいのは当然ですね。

書込番号：26516841　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

私は、市販の64GBmicroSDを入れています。
ときどき、車から外し、自宅PCで録画画像(もちろん動画)を見ています。ﾄﾞﾗﾚｺ取り付け位置(Sedanなので)は頭より少し高い位置ですが、射角が少し下向きなのかなぁ？、安心して見れてます。

書込番号：26521700

[やすゆー]

＞アドレスV125.横浜さん
＞コスパ的にはどうなのかな？消耗品で尚且つ突然死も有るのに

もう32Gって購入対象外の容量だから最近を知らんのですが…32GのSDメモリはちょっと前ならヤマダ等で400円未満でした。
ダイソーでも500円で売ってたし、コスパを考える必要もない程度の消耗品と大差ないと思ってましたが、最近は値上がりしてるんですかね？


＞imz221さん
事故の前後だけ欲しい人は8GBでも困らないでしょうけど、ドライブとか旅行の記録映像として欲しい人は32Gでも128Gでも欲しいでしょうね。
私もバイクのドラレコはツーリングの記録を兼ねてるので64G〜128G使ってます。

書込番号：26521831

[ナイトエンジェル]

容量アップのSDカードは、OA用のSDカードではなく、耐熱性や耐久性の高いドラレコ用のSDカードが必須でしょうね。

書込番号：26521872　スマートフォンサイトからの書き込み

日産コネクトアプリのドライブ履歴について

[imz221]

日産コネクトアプリのドライブ履歴で、総走行距離と自分の走行距離（年間）のふたつがあります。自分しか運転していないのですが、このふたつはどう違うのでしょうか？

書込番号：26516412　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞imz221さん
＞このふたつはどう違うのでしょうか？

オーナーさんから返信が無いようなので、この車に乗っていないわたしの私見ですので参考程度に。

総走行距離は、乗り始め（契約日？）から今までの総距離でしょう。
（過去の年間距離+今現在の距離が総走行距離）違いますかね。

自分の走行距離（年間）は、１年ごとの距離で１年過ぎればまた新しく最初から始まるんじゃ無いですか？
（１年ごとの走行距離はデータとして記録されている。また１月ごとの走行距離もデータとして記録されている）

参考
https://www3.nissan.co.jp/connect/operation/operation_service_history.html

書込番号：26516520

[imz221]

＞神楽坂46さん
2026年4月末の納車時の走行距離（オドメーター）は4�qでした。現在はアプリ上の表示で総走行距離3573km、自分の走行距離（年間）が3035kmです。車両のオドメーターは3573kmです。自分の走行距離（年間）をどう理解すればいいのか分かりません。

書込番号：26516741

新型リーフのProPilotは一般道でレーンキープアシストは働くか？

[かず0884]

現在アリアB9 e4に乗っていますが、来年乗り換えを考えています。アリアのProPilot 2.0は確かに高速では非常に楽なのですが、一般道に降りたらレーンキープしスト（ハンドル支援）がほとんど働きません。以前はレクサスNXでしたが、こちらは１車線の一般道でも問題なくレーンキープアシストが解除してくれ快適でした。新しいリーフのProPilot(2.0でもよい）は一般道でもレーンキープアシストは機能しますか？

書込番号：26516214

[高い機材ほどむずかしい]

ハンドル手放し支援なら、アリヤ、リーフなど同じ３D詳細地図ですので、支援できる道路は、高速と一部の自動車専用道路
　になります。

使用できる道路の範囲は下記を参考にしてください。
https://www2.nissan.co.jp/BRAND/PROPILOT/PP2MAP/

書込番号：26516278

[かず0884]

ハンドル手放し運転をしたいわけで無く、トヨタやスバル車の様に一般道でもレーンキープアシスト（ハンドル支援）が新しいリーフのプロパイロットでも機能するか聞きたいのです。

書込番号：26516384

[imz221]

時速50km以上で白線が認識できれば、50km以下に落ちてもキープしています。もちろんハンドルに手を添えておく必要ありますが。

書込番号：26516414　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず0884]

ありがとうございます。やはり最新のADASでカメラの画素数も４倍に伸びた効果がありそうですね。高速は普段あまり使わないので一般道でのレーンキープアシストが働くとだいぶ疲労が少ないですからね。

書込番号：26516452

[MIG13]

＞かず0884さん

〉トヨタやスバル車の様に一般道でもレーンキープアシスト

（最新車種ではないですが）日産のレーンキープアシストに比べてトヨタ最新車のレーンキープアシストのアシスト力は強いなあ（操舵しているレベル？）と感じたことがあります。
スレ主さんのアリアのアシスト力が弱い（と感じる？）だけではないですかね?

その背景ですが、プロパイロット2の操舵感を際立たせたい日産の味付け、ドライバーのプロパイロット１への過大な期待　ってことなのかもしれません。

まあ、口頭では判断できないので試乗で確かめるべきだと思います。

書込番号：26516489　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず0884]

アリアのレーンキープは一般道ではほとんど機能しないですね。（もちろんProPilotオンで）なのでアシストが弱いのではなく有りません。時々一般道でも広い２車線道路ではオンになることはありますが、ごくまれに有効になるだけですね。
トヨタやスバル車は一般道でもレーンキープが有効になる期間が非常に長いので日産のガッカリした点です。一方高速ではProPilot2.0はかなり有効なので高速と一般道での違いが大きく感じています。別に一般道で手放しで運転したいわけはないので普通にレーンキープしてくれるだけでだいぶ楽なのですが。
２０２７度にはレベル2++の半自動運転が登場するらしいのでそれに期待です。

書込番号：26516504

[MIG13]

＞かず0884さん

〉アリアのレーンキープは一般道ではほとんど機能しないですね。（もちろんProPilotオンで）なのでアシストが弱いのではなく有りません。

ハンドルアシスト機能中を表すミドリの表示灯がありますが、一般道では、これが滅多に点灯しないんですね。
プロパイロット２向けに高性能なカメラを搭載しているのに困ったもんですね。

書込番号：26516654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞かず0884さん
一般道の状況は如何でしたか。プロパイロットはハンドル支援の作動条件として、車速が50km/h未満の場合は先行車がいないと作動しないようになってます。あとレーンマーカーも必要です。
余計なお世話でしょうが、不意の急カーブもある一般道でのハンドル支援は危険なので、できればハンドル支援のみオフにされた方がいいと思います。

書込番号：26517063　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず0884]

一般道では２車線のラインの有る先行車がいる状況でもレーンキープはほとんど入らないですね。
「できればハンドル支援のみオフにされた方がいい」　アドバイスありがとうございます。しかし一般道では元々ハンドル支援はほぼ入らないので別にオフにしておく必要はないですね（笑）
以前乗っていたトヨタ（レクサス）では１車線30kh/hから操舵支援が入るだけでなく、路上に止まっている車や自転車などの追い越しでは距離を開けるような操舵支援も入ったり信号の変わり目を警告してくれたりと、高速での手放し運転を許容しないだけで機能としては日産をかなり上まわっていると感じました。

書込番号：26517109