日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

リーフのエアコンについて

2023/09/19 22:43（1年以上前）

クチコミ投稿数：15件

【困っているポイント】
エアコン
【使用期間】
夏から
【利用環境や状況】
突然冷えなくなる
【質問内容、その他コメント】
初めて書き込みします。
中古車リーフ2台目を8月末に納車しました。
2014年の中期で24kwSタイプです。

1台目は前期で、冬に買いました。
夏になり20分くらいエアコンONで走っていると、突然エアコンコンプレッサーが止まりしばらく送風状態が続いて汗だく状態。メインスイッチを入れ直したりしばらくそのまま走っているとたまにコンプレッサーが動き出すのですが完全におかしい。
保証も無く、冬のことも考え、修理するよりも中期以降に乗り換えを考え、たまたまあった中期を買いました。
(追い銭払ってまあまあ損しました笑)
それでまたエアコン入れて走っていると、突然エアコンの風がぬるくなる！でも前の車みたいに長くは続かず1分くらいすると冷たい風が出だすんです。
日産に点検出しても自己診断でエラー出ず。
試乗もせずエアコンONで放置してたまに様子みて症状が出ませんと…
症状が出ないと分からないの一点張り。
同じような症状を経験した方居ませんか？
これって普通なんでしょうか？

書込番号：25429741　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

NR750Rさん

クチコミ投稿数：331件Goodアンサー獲得：15件

2023/09/19 22:50（1年以上前）

ディーラーメカはエアコンの専門家じゃないですから、電装屋に持って行きましょう。

書込番号：25429753

3点

38gin0さん

クチコミ投稿数：31件

2023/09/20 00:08（1年以上前）

AUTOにしていて、外気温が設定温度を下回ってヒーターになっているということはありませんか？

書込番号：25429846

1点

らぶくんのパパさん

クチコミ投稿数：4636件Goodアンサー獲得：397件

2023/09/20 05:05（1年以上前）

＞筑紫野のちっちゃいおっさんさん
エアコンはどのモードで使用されてますか?
私は標準ナビ車なので設定温度25℃に設定してAUTO
今の時期ならA/Cオン、HEATオフ、内気循環、吹き出しは前面、風量は最大近くで運転され始めると思います。
そして車内が少し冷えると風量(FAN速度)を2前後に変更
それでAUTO表示は消えますが、FAN速度以外はAUTOのままで制御されます。
次からはパワーオンするとそのままの設定で起動されています。
風量のみ感覚に合わせて変更ですね
その使い方で初代中期リーフから今のリーフまで3台で9.5年、34万キロ走っていますが、エアコンが停止したことは経験ありません。
Sモデルのエアコンは操作盤が違うのでよくわかりませんが、温度調整ダイヤルを一番左にすると18℃設定のようです。
18℃から32℃みたいなので真ん中あたりで25℃設定だと思います。
それで十分冷たい風が出ます。
ずっと低いまたは高い温度設定のままになっていないでしょうかね?

また、日照センサー(ダッシュボード左前)が隠れていたりすると、日差しが正しく検知出来なくて体感と合わなくなることもあるかもしれません。

書込番号：25429943

1点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16296件Goodアンサー獲得：1332件

2023/09/20 07:47（1年以上前）

コンプレッサーの故障
コンプレッサーを駆動している電装の熱ダレ

そんな所ですね。

冷媒は大丈夫のようですね。

書込番号：25430046　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：15件

2023/09/20 09:11（1年以上前）

細かい説明ありがとうございます。
エアコンの設定は基本はオートです。
先日症状が出た時は外気温30℃
エアコン設定24℃
日照センサー、室内気温センサー共に
障害物はありません。
室内温度が設定温度に近づけば風量は下がります。
突然風がぬるくなります。
明らかに送風状態です。
体感で室内温度が上がって、暑いと感じてもそのまましばらく続きます。
設定温度を18℃まで下げても変わりません。

書込番号：25430141　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：15件

2023/09/20 09:25（1年以上前）

麻呂犬さんそれは経験上ですか？
コンプレッサー交換ということですかね？
日産のメカニックがそういう判断をしてくれれば良いんですけど自己診断機でエラーが出ないと特定出来ないから異常なしと言われてます。
販売した店は、日産が異常なしと言うから修理してくれません。

書込番号：25430165　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2023/09/20 21:22（1年以上前）

街の中古屋とかで購入です？
詳しいことは分からなくても，故障でしょ？普通に考えて。
かれこれ10年になろうとするクルマですから，どこかしら壊れるでしょ？
保証で直してくれないなら実費飛んできますやん？

E12ノートのエアコンが弱いみたいな，同じような話があったりしないのかね？

書込番号：25430998

2点

クチコミ投稿数：15件

2023/09/20 22:07（1年以上前）

＞NR750Rさん
電気自動車の電動コンプレッサーでも
街の電装屋でわかるんですかね？

＞akaboさん
リーフは街の中古車屋さんで購入しました。
納車前の点検の時にエアコンに違和感があったらしく、日産で点検してもらいましたが、異常なしで納車されました。納車の日にしばらく走ったあとコンプレッサーが少しの間止まりました。それから2週間ほど症状は出なかったのですが、再度日産に点検してもらう事になり、4日ほど預けましたが、またしても異常なし。でも充電はあまり減って無く、リーフスパイで確認したら充電もしてなかったので予想では数時間しかテストしてません。そして引き取った日にまたコンプレッサー停止。1分くらいで動き出しました。その間は暑さを感じるくらいです。日産に故障を認めさせられればいいのですが…

書込番号：25431069　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

サザエかつおさん

クチコミ投稿数：233件Goodアンサー獲得：9件

2023/09/21 00:51（1年以上前）

＞筑紫野のちっちゃいおっさんさん
別車種のEV に乗ってます。
昨年の夏、同じように時々冷えないようになったので、ディーラーに行ったら「エキスパンションバルブ」の故障ということで、交換して完治しました。

保証期間なので費用は無料でした。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：25431316　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：15件

2023/09/21 08:30（1年以上前）

＞サザエかつおさん
情報ありがとうございます。
聞いてみようと思います！

書込番号：25431528　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

カワテツ2さん

クチコミ投稿数：4件

2023/09/21 10:29（1年以上前）

一年位前に　全く同じ症状で　質問した事があります。答えはディラーで見てもらえばで　終わりましたが

ネットの記事だったか定かではありませんが、走行モードをECOモードに設定してると　エアコンもECOモードでの制御になってる

ような事を読んだ覚えがあります。今のリーフの事なのかもしせませんが

私の感覚では、外気温が30度以下位の温度では　リーフ起動同時に　コンプレッサーが動いて　そもままエアコンが効いて　冷風が

出て来ますが　気温が高いと　一瞬コンプレッサーが動きますが、すぐ停止して　当分動かないです。

書込番号：25431636

0点

クチコミ投稿数：15件

2023/09/21 11:07（1年以上前）

＞カワテツ2さん
過去の投稿見ました。
全く同じではなさそうですが、その後解決しましたか？

私の場合、起動時はすぐに冷えます。
症状は突然やってきます。
エアコンを使い始めて20分～30分くらいして現れることもあるし、全く現れない時もあります。
販売店に相談し、日産ディーラーは信用出来ないので電装屋で見てもらうように話しました。
ディーラーのメカニックは自己診断機に頼りきりで話になりません…

書込番号：25431665　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

カワテツ2さん

クチコミ投稿数：4件

2023/09/21 12:30（1年以上前）

リーフは手放して、現在は乗っていません。

書込番号：25431754

0点

ブラック犬さん

クチコミ投稿数：2件

2023/09/27 10:19（1年以上前）

私もSの24Kに乗ってますが2、3年前から同じような症状が出ます。私の場合は、スタートボタンをオフにしたら直ぐに改善するので電気的なトラブル？とか思って放置しておりました！ネットでも調べましたが全く出てこなくて困っていましたが…。何かしら為になればと思い初投稿？します。

書込番号：25439489　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：15件

2023/09/27 10:41（1年以上前）

＞ブラック犬さん
書き込みありがとうございます。
私のリーフもメインスイッチ入れ直しや、エアコンスイッチの入れ直しで復帰するみたいです。1台目はもっと酷かったですけど…
2台連続ですし、全国には他にもたくさんいるような気がします。
完全に壊れた訳ではなく、ブラック犬さんのように騙し騙し使っている人がたくさんいるのでは？と思っています。
そういう方はやはり日産に相談すると思うのですが、情報の共有はなされていないようです。
前にも書きましたが私が見てもらった店舗では原因特定もできずです。
どこで見たか忘れましたが、コンプレッサー交換しても治らなかったという話もありました。
思い当たるところから手当り次第交換していくしかない気がします。
明日また販売店に車を預けます。
直ると良いのですが…

書込番号：25439506　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ブラック犬さん

クチコミ投稿数：2件

2023/09/27 10:58（1年以上前）

ちなみに私の車両はH28.7登録の自動ブレーキが付いた車両になります。1番症状が起きる条件としては真夏の車内が相当に暑い時、24とか25度くらいで全強、少し涼しくなったと思いダイヤルで2とか3に弱めた時に送風になる感じです。
なので最近は18度で使用してます。温度低めで風量強めが症状起きにくいと思ってこの夏を乗り切りました♪
症状が起きる時は頻発して毎日のようになりました、対策してからはほとんど出てません！

書込番号：25439527　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：15件

2023/09/27 11:44（1年以上前）

＞ブラック犬さん
私も似た感じです。
無理やり症状出せるなら良いんですけど、
外気温30℃くらい窓全開で設定18℃風量MAXで30分以上走行しても正常のままでした。

1台目は外気温35℃の猛暑日に炎天下に駐車し、
オートエアコン24℃で15分くらい走行すると必ず止まってました。

書込番号：25439566　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Raptor1366さん

クチコミ投稿数：2件

2024/07/30 11:06（1年以上前）

その後どうでしょうか？

2017年式30kWhのSに乗っていますが、この夏同様の症状が出ました。
外気温35℃超えの中20分程度エアコンオンで走行していると、突然コンプレッサが停止し、送風になりました。
LeafSpyでA/Cの消費電力を見ていましたが、1,000W～1,500W程度で動いていたのが完全に0Wになりました。
その後車両メインスイッチの入れ直しで復帰しましたが、再度症状が発生し、A/Cのオンオフ、設定温度を18℃まで下げる、等々触ってみましたが復帰せず、5分ほどすると何事もなかったかのようにコンプレッサが3,000W程度で動き出しました。

海外の掲示板でも2023年に同様の報告があります。
吸気温センサの不良のため凍結防止機能が誤作動しているという内容です。
https://mynissanleaf.com/threads/air-conditioning-works-but-wont-run.34251/

うちの車両はDTCにエラーログがありませんでしたが...
症状が出た際にもう一度確認予定です。

日産に問い合わせて返事待ちの状況ですが、皆さんその後どうでしょうか？

書込番号：25831110

4点

クチコミ投稿数：15件

2024/08/19 12:20（1年以上前）

あれから1年経ちましたので
近況報告します。

最後の投稿後、サザエカツオさんの情報より、エキパンを交換してもらいましたがその時点で夏も終盤を迎え、外気温も下がってしまい、症状が改善されたかどうか確認出来なくなった為、仕方なく次の夏を待ちました。
7月から連続して猛暑日を迎え毎日通勤でエアコンを使ってますがなかなか症状が出ず、直ったか？と思っていましたが先日、突然症状が出ました。
猛暑35℃以上の炎天下です。
やはりエキパンではなかった様です。
原因不明です…
エアコンが切れる前はコンプレッサーから「ブォーン」と唸るような音がし、その後突然スっと無音になり、エアコンの電力がOFFになります。車両のエアコンスイッチは点灯したままです。

とりあえずリーフのメインスイッチをOFF→ONで再起動したらまたエアコンが効きます。

現在様子見です。

＞Raptor1366さん
私もリーフスパイで電力を監視していますが全く同じ症状ですね。

書込番号：25856862　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Raptor1366さん

クチコミ投稿数：2件

2024/08/31 22:53（1年以上前）

とりあえず修理が完了しましたのでご報告します。
ディーラーに2日程預けたところ、実際に現象が発生し、以下のDTCエラーが確認できました。

・B2786 コンプレッサーIPM温度制御
・B2791 コンプレッサー低速過負荷

ディーラー曰く現象発生中しかエラーは読めず、車両側に履歴も残らないとの事でした。現象発生中にLeafSpyでDTCを読み込んだ時は何も出ませんでしたので、診断機でないと読めないエラーのようです。
コンプレッサーもしくはモーターの不具合により、過負荷、過熱防止の制御が働いてコンプレッサーが停止している可能性があるとのことで、今回はコンプレッサーユニットの交換を行いました。
外気温も下がってきましたので治ったかどうか確認が難しいですが、しばらくエアコンを積極的に使用しつつ様子を見ようと思います。

余談ですが、入庫時にエアコンガス圧が低くガス漏れを疑われました。しかしコンプレッサーユニット交換後に規定量のガスを充填したところ、入庫時と同様ガス圧が低い状態でした。ディーラーは「電動コンプレッサー仕様の車両はそもそもガス圧が低くなるよう設計されているのかも知れませんね」と言っていました。

書込番号：25873273　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

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ナイスクチコミ415

返信38

フロントロアアームの破損について

2018/03/20 10:40（1年以上前）

プロフェンさん

クチコミ投稿数：3件

２０１１年式の初期型リーフに乗っています。
先日車検を取ったのですが、１０日後に走行中にフロントロアアームが破損し
２つに割れ操作不能になりました。
たまたま、時速は３０Ｋｍだったので、事故は回避できましたが、
６０Ｋｍ以上のスピードだったら間違えなく事故を起こしていたと思います。
車検を出した整備工場に確認してもらったところ、フロントロアアームが根元部分が
割れて分離しているとのことでした。

走行距離58000ｋｍで７年しかたっておらず、下回りの錆もほとんどない状態だったので
亀裂には気がつかなかったとのことでした。
通常は、７年で錆もない状態で破損することは聞いたこともないとのことでした。

リーコール対象になっていないため有償修理となりました。

下手したら命に関わる問題だと思います。
初期型を乗られているかたで、フロントロアアームを交換したかたはおりますか。

車検の時に見落とす可能性がありますので、気を付けてください。

破損したロアアームの画像を添付しておきます。

車を動かすため、仮の溶接をしていますが、故障当時は分離している状態でした。

書込番号：21689405

21点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件Goodアンサー獲得：1822件

2018/03/20 11:07（1年以上前）

あり得ない事象ですね。
改造車ではまぁあり得るんですが。（車高調なんか入れているとアームへの負担は想像できないしね）
ノーマルでこんな事になったなら
全車点検を要するリコールになる大問題だと思われます。

ロアアームしては貧弱な感じもするし。

しれっと交換して終わらせたら三菱自動車の隠蔽と同じですな。
仮溶接せずに日産本社へ伝えるべき大問題かと思うけどね。

しかも走行距離からして修理費取るような部品じゃないね。
５年10万キロのクルマが走る・曲がる・止まるに関わる重要な部分の保証に入るんじゃない？７年経ってるか。。。

書込番号：21689459

16点

プロフェンさん

クチコミ投稿数：3件

2018/03/20 11:24（1年以上前）

Re=UL/νさん
コメントありがとうございます。

日産本社にはお客様相談室に連絡しましたが問題ではないとの回答でした。
破損の画像も提供しますと連絡しましたが、必要ないようです。

日産からの回答です。
****************************************************************************
このたびはご愛車の件でご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
フロントロアアームに限らず、どの部品も故障しないように製造しておりますが、
万が一、故障してしまった場合は、保証規定に沿って修理対応いたします。

ご確認いただいている通り、
現時点ではご愛車の年式のリーフで、フロントロアアームに関するリコール等は出ておりません。
そのため、修理につきましては、保証期間が経過されている場合は、
有償での修理対応となります。

今後、リコール等になるのかどうかは、お約束はできかねますが、
いただきました内容は、リーフでの一事例として弊社社内に申し伝えいたします。
****************************************************************************

書込番号：21689495

11点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6116件Goodアンサー獲得：2019件

2018/03/20 11:30（1年以上前）

保証が切れてるとはいえあり得ないですね。
車検を受けた修理工場はディーラーではないですよね？
ディーラーを通してメーカーの日産への報告が必要だと思います。
それか国土交通省の専門のホットラインがあるのでご自分で報告しましょう。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

全国で数件でもあれば即リコールになることです。

メーカーが不具合を認めれば修理代金も戻せるかもしれませんよ。

書込番号：21689502　スマートフォンサイトからの書き込み

25点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件Goodアンサー獲得：1822件

2018/03/20 11:35（1年以上前）

足回りが折れるのが問題ないと言うメーカーは信用出来ませんね。
時速30km/h程度でも歩行者が居たら巻き込んでの大事故になるし、高速道路走行中だったら大惨事ですよ。

e-POWERに興味があったけど、土台である構造に問題意識のないメーカー車は買えませんね。

書込番号：21689514

29点

20-40F2.0さん

クチコミ投稿数：1322件Goodアンサー獲得：31件

2018/03/20 11:36（1年以上前）

写真の提供も断るとは、如何にお客様相談室がうわべっつらの体裁だけで設置された誤魔化しはぐらかし部署かが良く分かりますね。

書込番号：21689516　スマートフォンサイトからの書き込み

27点

ダンニャバードさん

クチコミ投稿数：19602件Goodアンサー獲得：1813件

2018/03/20 11:46（1年以上前）

信じられないような事例ですね。

整備についてはまるで素人ですので7年で破損するのが普通なのかどうかは判断できませんが、即、事故に繋がる重大な故障（破損）ですよね。
にもかかわらずメーカーがそのような通り一遍の返信メールで済まそうとするとは、とてもじゃありませんが大手の日本メーカーとは思えません。

日産は明らかに大げさな広告を平気で流し、個人的には欠陥システムと感じるワンペダルを平気で市販し、そして重大事故に繋がるような欠陥に対して真摯に対応もしないような、どうしようもない企業になってしまったのですね。
無資格検査員問題などはかわいいものだったのかもしれません。むしろそれでガス抜きができたと考え、今後はもっとずさんなことも平気でするようになるのかもしれませんね。
永ちゃんは嫌いではないのですが、永ちゃんのCMが流れるようになってからの日産は嫌いです。

書込番号：21689529

22点

伊予のDOLPHINさん

クチコミ投稿数：2222件Goodアンサー獲得：427件

2018/03/20 11:51（1年以上前）

＞プロフェンさん

保証期間後の車に関して「後は野となれ山となれ・・・」的な扱いを受けるのは、まあ日産に限ったことではありませんが・・・。

お客様相談室の態度には呆れますね。

嘘でも良いから「画像が欲しい、出来れば破損部品の現物、及び現車を確認させて欲しい」ぐらいは言って欲しいところですな。

書込番号：21689538

20点

北国のオッチャン雷さん

クチコミ投稿数：1172件Goodアンサー獲得：86件

2018/03/20 12:41（1年以上前）

日産は人命軽視ですな。

通常58000k程度でポッキリはいかないだろう。

回答もありきたりのマニュアルに沿った回答。
全くもって軽く考えていますな。

米国なら訴訟問題だろうな。

工業製品だから強度が劣っていたものが希にあってもしょうがないが、天下の日産だからといっても、今回のユーザー対応はまずいでしょ。

書込番号：21689642　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2018/03/20 12:53（1年以上前）

大事にならなかったのは不幸中の幸いでしたね…

58000km/7年ですか。
やはり普通ではない気がしますね。

スレ主さまは沿岸部や雪国にお住まいなんでしょうか？

書込番号：21689683　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16296件Goodアンサー獲得：1332件

2018/03/20 12:55（1年以上前）

日産はあり得ます…
と言うより身近に経験者が存在しますからね。
見た所、応力の逃げがない感じです。

下手くそな溶接…
移動の為の仮なのですね。

見逃していました…
そんなモノですよ。
小さな点検用のトンカチで打音検査していたのは遥か大昔ですからね。

書込番号：21689691　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん

クチコミ投稿数：302件Goodアンサー獲得：13件

2018/03/20 13:02（1年以上前）

＞プロフェンさん
順番に言いますが、

①写真の状態は臨時にしても修理とは言いません。ただ、なんとなくついてるだけです。危険ですので速やかに運転はやめて下さい。
②見たところ、ブッシュをとりつけたまま溶接してるようですが、それ自体あり得ません。熱で変形または溶けてしまいます。
写真を見るとすでにブッシュが変形（アームが壊れた時点で変形してるかも）しているようなので、①と同じく運転はやめて下さい。
③まだお乗りになるのでしたら、速やかに日産の正規ディーラーに行っていただき、部品交換をしてください。
④この修理をした修理工場の見識が疑われます。この場合はレッカー移動か、トラック積み込みで日産のディーラーに持ち込むのが基本です。なぜ修理したのか？しかも、こんないい加減な修理はとても整備のプロがしたものとは思えません。
⑤壊れたままの現状を維持したまま日産ディーラーに持ち込めば、何の苦労もなく日産の話が聞けると思いますが、
壊れた部品が判明した時点で、整備工場から修理せず日産に持ち込むという話はなかったのでしょうか。

書込番号：21689712

17点

猫の座布団さん

クチコミ投稿数：4347件Goodアンサー獲得：231件

2018/03/20 13:07（1年以上前）

見たところ一枚の鉄板プレスのようですが私の乗っている車種ではモナカ構造に成っている部分です。
タイヤに加わる前後の力を受け止める部分なので前から輪留めに当てる様な使い方では負担が大きいのかもしれませんが、プアなプラットフォームが電気自動車化による重量増加に対応しきれていないのかも。

PS.写真の背景からすると既にアームは交換済みですよね。

書込番号：21689725

8点

プロフェンさん

クチコミ投稿数：3件

2018/03/20 13:43（1年以上前）

ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん、猫の座布団さん
説明不足ですみません。

故障したフロントロアアームは新品に交換済みです。
①整備工場がレッカーで工場に搬送。
②整備工場から日産ディーラーに連絡したが保証外と言われる。
③工場内に車を移動するため、仮の溶接
④新品のロアアームこ交換
でした。

ちなみに、交換したのは左側で、右側も確認してもたいましたが
つながっていました、見た感じ丸い部分に亀裂ぽいものが感じられる程度でした。

書込番号：21689783

7点

gearmanさん

クチコミ投稿数：57件Goodアンサー獲得：4件

2018/03/20 15:32（1年以上前）

＞プロフェンさん
折れた部分をヤフオクで出品されているリーフのフロントロアアームの写真で見てみると、
水が溜まりやすい構造で、実際結構腐食してますね。
自分のリーフも確認してみようと思います。

書込番号：21689936

8点

犬のまなざしさん

クチコミ投稿数：358件Goodアンサー獲得：7件

2018/03/20 16:46（1年以上前）

10年10万Kmも持たないロアアームで
保証期間切れと言って斬り捨てる
技術の日産か...
走る凶器だな。

書込番号：21690064　スマートフォンサイトからの書き込み

23点

ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん

クチコミ投稿数：302件Goodアンサー獲得：13件

2018/03/20 17:06（1年以上前）

＞プロフェンさん
すでに交換済みならば、何よりです。
でも、溶接したのは完全に失敗でしたね。故障原因特定の証拠を自分で台無しにしてしまわれたんですから。
現状を保存しておけば、あの手の溶接構造物はどこからどのように割れたかわかります。
で、その割れはじめを特定すれば、原因も推測できます。
その証拠となる部分を溶接でめちゃめちゃにしてしまったんですから、もったいない話です。
ですので、残念ながら証拠がないわけですから、日産にこれ以上の要求はできなくなりましたね。

それから、別に工場内で移動なら溶接する必要は全くないと思います。よほど設備がない変な整備工場なんですね。
後、溶接もここまで下手な溶接は、実習生レベルじゃないですかね？母材溶かしまくって強度落としてますし、位置ずれも半端ないレベルだし、もしかして、車体につけたまま溶接したんでしょうか？ロアアームって外せますよね？普通は。外して溶接すれば、あんなみっともない姿にならないと思いますが。
もっとも、リーフのような電気自動車に、ロアアームを外す手間を惜しんでまで電気溶接をする猛者がいるとはおもえませんので、あり得ないと思いますけどね。

でも、なぜ、日産ディーラーで修理しなかったんですか？それが一番の疑問です。
日産で修理して、現物をメーカーに送って原因調査してもらえばそれで済んだ話ですよね？
わざわざややこしい手順を踏んで、メーカーの非を鳴らすのは得策ではないと思うのですが。

書込番号：21690100

24点

セレナおじさんさん

クチコミ投稿数：1223件Goodアンサー獲得：28件

2018/03/20 18:17（1年以上前）

＞プロフェンさん
整備工場は自分の非がないかのように説明するでしょうから、鵜呑みにはできませんね。しかし、怪我なくて何よりでした。有用な情報の提供、ありがとうございます。

書込番号：21690230　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

北国のオッチャン雷さん

クチコミ投稿数：1172件Goodアンサー獲得：86件

2018/03/20 18:17（1年以上前）

＞犬のまなざしさん

＞技術の日産か...

欺術の日産ですよ！(笑)

プロパイロットの支援運転を自動運転と言ってユーザーを欺いていますしね。

自動運転ならステアリングから手を放して目を閉じてても目的地に到着するのが自動運転でしょ。

なぜ支援運転と言わないのでしょうか。

スレ内容から逸脱して申し訳けありません。

書込番号：21690233　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

PT82さん

クチコミ投稿数：445件Goodアンサー獲得：3件

2018/03/20 18:30（1年以上前）

何で溶接してしまったんですかね。
証拠品として現状保存してほしかったですね。
それにそんだけ破断してるのなら普通新品と交換でしょ。
その間は代車出してくれると思いますが。
その下手くそな溶接で応急処置したつもりなんですかね？
自殺行為ですよ。

書込番号：21690261

13点

セレナおじさんさん

クチコミ投稿数：1223件Goodアンサー獲得：28件

2018/03/20 18:44（1年以上前）

＞PT82さん
整備工場が手抜き点検を隠したくてやったとも考えられる。

書込番号：21690297　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

この後に18件の返信があります。

ナイスクチコミ75

返信25

保証に向けて

2022/10/04 11:47（1年以上前）

クチコミ投稿数：27件

度々こちらに登場させてもらってます。
保証距離間近でSOHが
65.89％　HX31.40％になり（朝の時点）夜には66.12％　HX31.48％でした。
走行距離をこれ以上増やすわけにはいかないので自宅で放電、充電、近所のみの（1キロ以内）走行で1か月経過しました。
セグ欠けはまだしておりません。SOH,HX共に全く変化ありません。
だんだん本当に8セグになるのか不安になってきました。16万キロ超えたら欠けるような小細工でもしてあるのかと。
やはりある程度走行しなければSOH,HX変動しないのでしょうか？
Ｖ２Ｈで充電池としてのみリーフを使用されてる方もおられると思いますが、こういう場合も数値に変化は無いのでしょうか？

書込番号：24950986

3点

かず＠きたきゅうさん

クチコミ投稿数：6744件Goodアンサー獲得：331件

2022/10/04 12:28（1年以上前）

疲れる車ですね

書込番号：24951022　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

１とらぞうさん

クチコミ投稿数：1118件Goodアンサー獲得：84件

2022/10/04 14:23（1年以上前）

新しい車買ったら

書込番号：24951151　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

バニラ0525さん

クチコミ投稿数：6729件Goodアンサー獲得：340件

2022/10/04 14:34（1年以上前）

誠に申し訳ありません。
何も状況わからないものですが、
今、されようとしてる事は、
車の記録に残らないのですか？
もし、目的を達されたとして、走行距離とか、何かで、バレないでしょうか？
また、個人の特定はできないかもしれませんが、ネットで、このような証拠を残してよろしいのでしょうか？
このような、サキ的行為を堂々と表に出すのは、良くないのではないでしょうか？
こっそりやってください。
共犯者のような方を、増やさないほうがよろしいかと思います。
ご気分害されますたら申し訳ありません。

書込番号：24951161　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：27件

2022/10/04 15:11（1年以上前）

＞かず＠きたきゅうさん
疲れますね。けど楽しいよ。
＞１とらぞうさん
他にも車所有してるけど、これはこれでいい車なのよ。
＞バニラ0525さん
ご心配お掛けします。詐欺行為・・ではないのですがね。車の中で音楽聞いたり（BOSEシステムはけっこういい音です）会議の資料作成したり、ただ放電だけでは勿体ないじゃないですか電気代が。V2Hだけでリーフを電池として使ってる方の情報が欲しかっただけですよ。

書込番号：24951187

2点

バニラ0525さん

クチコミ投稿数：6729件Goodアンサー獲得：340件

2022/10/04 15:59（1年以上前）

＞カッタウェイさん
失礼しました。
私の読み間違いですね。
タイトルから、そのように思ってしまいました。

年数は、まだあるのですね。
走行距離が、16万キロに達したら、だめなんですね。
ですから、しばらくは、あまり走らず、根気よく、電池を消耗させる努力をされるということですね。
それで、年数内に電池が消耗すれば、保証が効くというお話ですね。
がんばってください。決してサギではないのですね。
失礼いたしました。

書込番号：24951227

0点

アンフィスバ工ナさん

クチコミ投稿数：21件

2022/10/04 16:03（1年以上前）

不正検査問題を起こしたりトップが楽器ケースに隠れてトンズラしたメーカーだから信用できないんだ
やっちゃえほにゃららとかゆって悪いことしてそうなイメージだお

何がゆるせないかってやっぱりGTRを庶民の手の届かない存在にしたって事だお
恨むんだお(ノ_・。)

書込番号：24951232　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

岩ダヌキさん

クチコミ投稿数：1664件Goodアンサー獲得：63件

2022/10/04 17:18（1年以上前）

＞カッタウェイさん

リーフに乗ってるわけでもなく、リーフにさほど興味もなく、そもそも日産の車にすら乗っていないのでどうでもいいといえばどうでもいいのですが少し気になったので質問させてください
過去の書込みを見る限りだとスレ主さまは日産を全く信用なさっていないようでそれを得意気に書き綴っておられます
一方でリーフスパイには全幅の信頼を寄せておられるように感じます、リーフスパイの数値が正確であるという何かしらの確信があってのことだと思います
一応、自分でも事前にちょろっと調べてみましたがリーフスパイの数値が正確であると裏付けられるようなものをみつけられませんでした
よろしければ教えていただけないでしょうか

書込番号：24951309　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

John・Doeさん

クチコミ投稿数：1915件Goodアンサー獲得：101件

2022/10/04 22:50（1年以上前）

＞Ｖ２Ｈで充電池としてのみリーフを使用されてる方もおられると思いますが、こういう場合も数値に変化は無いのでしょうか？

このスレ主さんの車なんかがその例？
売り物なのに店舗で蓄電池として３年間使用していたとか。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortRule=1/ResView=all/Page=5/#24866007

書込番号：24951779

1点

すけすけずさん

クチコミ投稿数：399件

2022/10/05 01:38（1年以上前）

＞カッタウェイさん
こんばんは
後学のためにご教授いただきたいのですが
現在何年目？で16万km手前なのでしょうか。
カッタウェイさんはV2Hの利用はなさっていないという
認識でよろしいでしょうか？。

前向きな意見とすれば
(しかしカッタウェイさんには不都合なのかもしれませんが)
”当たり“の電池を授かったということになるのでしょうね。

私も11→10セグは早かったのですが、なかなか9セグになりません。

書込番号：24951915

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2022/10/05 07:24（1年以上前）

2017年6月初回登録
試乗車1年経過を中古購入
現在5年，16万km目前
VtoHの使用で，電池交換の恩恵にあずかろうと努力
その一方，日産は全くというほど信じていない

こんな状況でっか？

65%と75%の差は，約1割の容量差で，30kのうち3K（全部使えると最大限に見積もった場合）だから，1時間に充電できる量に相当。
走行距離で20kmの差は出せないだろう。
遠くへ行きたいならe+？

走行距離10km差が許せない人には，電気自動車は向いてない。気温が下がってくると，気温上昇でかさ上げされていた容量は減るので夏場より10km位は減るね。
ガソリンで走れる車の方がトータルでイイのかもな。

ECUから取り出した自分で見えるデータを眺めて，何でも分かってると勘違いしちゃいけないと思うよ。
電池の状態は，分からない部分の方が多いかも？
16万kmまで故障してないから，壊れて廃車にした自分からしたらマシと思うけどね？

電池交換に該当するほど容量が減るのを望むって，なんだか歪なんだけど，三菱と日産が，そんなギョウカイを造っちゃったかな？

書込番号：24952027

5点

ニックネームはこれからさん

クチコミ投稿数：324件Goodアンサー獲得：4件

2022/10/05 09:14（1年以上前）

＞カッタウェイさん

ひとつお聞かせください。
過去スレで、一度バッテリー容量保証を受けておられるようですが、この保証は何度でも適用されるものなのでしょうか。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287092/SortID=24279270/#tab

日産に確認済みならよいのですが、未確認のまま書かれているような努力をなさり、結果適用外と言われると徒労に終わるような気がしてなりません。

書込番号：24952115

1点

tkfm7さん

クチコミ投稿数：322件Goodアンサー獲得：6件

2022/10/05 09:26（1年以上前）

＞カッタウェイさん
以前8セグになったときはどうだったのでしょう？
8セグは66.25%以下ですが、このSOH-セグテーブルは2011年ZE0サービスマニュアルが元だと思います。以降は削除されてるので、全車種で同じテーブル使ってる保証はありません。

一応、うちのAZE0 24kは9セグまで同テーブルで推移しているようです。セグ欠けタイミングもピッタリ30日後。

SOHは起動時のHxから計算されます。セグ欠けに前日の走行距離が関係するとは思えませんが、ほぼ毎日走行しているので定かではありません。

バッテリー交換されたか疑っているのであれば、ディーラーで交換前後のバッテリーIDを確認してもらえば済むかと。リーフスパイではサービスメニュー>ECUバージョンでバッテリーIDが表示されます。

書込番号：24952123　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

らぶくんのパパさん

クチコミ投稿数：4636件Goodアンサー獲得：397件

2022/10/05 09:26（1年以上前）

＞ニックネームはこれからさん
スレ主さんの30リーフはバッテリー管理プログラムに問題があって前回の保証修理はこのバッテリー管理プログラムの修正適用で復活ですね
また、日産のバッテリー容量保証は"新車"から8年、16万キロ以内に9セグを下回った(8セグ以下)になった場合は何度でも保証修理(殆どがバッテリー交換)が受けられます。

書込番号：24952124

5点

E11toE12さん

クチコミ投稿数：1403件Goodアンサー獲得：91件

2022/10/05 10:04（1年以上前）

こんにちは。

＞tkfm7さん

＞以前8セグになったときは

３０Kリーフのサービスキャンペーンを受けずに8セグになったので、
保証を要求したら、サービスキャンペーンを受けてくださいと言われ、
サービスキャンペーンを受けたら11セグに戻ったので、
「保証逃れだ！」と大さわぎされていたはずです。
書き込み番号：24279270

バッテリーの交換はされていないはずです。

また、今のところ３０Kのバッテリーは再生バッテリーも簡単に
手に入らないようなので、保証適用されても保証の買取になるようです。

別にカッタウェイさんが悪いことをしているとは思いませんので、まあ、
お好きにどうぞとしか言いようがありません。

書込番号：24952164

3点

tkfm7さん

クチコミ投稿数：322件Goodアンサー獲得：6件

2022/10/05 11:50（1年以上前）

＞E11toE12さん
リプロで確実だったのですね。書込番号：24279112 に詳しく書かれてました。
以下抜粋
> リプロ前　AHr 53.16　SOH 65.65％　Hx 49.33％
> リプロ後　AHr 62.88　SOH 77.66％　Hx 46.33%

リプロ前は8セグの66.25は切っており、30kもテーブルは同じだろう。
リプロ後は10セグの78.75を切ってるのに11セグですが、SOHは上下するのでそれも理解できる。その後1-2ヶ月で10セグになったのなら、リプロ後のテーブルも変わって無さそうです。

30kwはJC08モード280kmなので８がけで224km。リプロ後SOH込で174kmぐらいなので180kmはまずまずかと思われます。

30日以内にSOH66.25を上回ったのを見逃したとか。

書込番号：24952255　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

E11toE12さん

クチコミ投稿数：1403件Goodアンサー獲得：91件

2022/10/05 13:00（1年以上前）

こんにちは。

＞tkfm7さん

うーん、まあどうもバッテリー容量表示のセグメントは「SOHだけ」を
見ているわけでもなさそうですし、SOHも状況によって上下する
ので、別にバッテリーの健全度を正確に表示している数値でもない
ですし、そもそもとしてはLeafSpyで得た情報は、保証適用条件でも
ないですし。

もしも、LeafSpyで得た情報を日産に伝えて、保証せよ！
と迫ったとしたら、私なら、

そんな機器をつないだ結果、車両のデータが狂ってしまいましたので、
保証の対象にはなりません。

という格好のエクスキューズにしますね。

書込番号：24952337

0点

クチコミ投稿数：27件

2022/10/05 16:26（1年以上前）

＞すけすけずさん
5年目ですね。1度8セグになりましてリプロしてます。1年ちょい前でした。

書込番号：24952524

0点

クチコミ投稿数：27件

2022/10/05 16:37（1年以上前）

＞tkfm7さん
毎日リーフスパイで確認してるのですがSOH,HX共に数値が変わらないのですよ・・・
見過ごす事は無いかと思います。
やはりある程度の走行が必要なのか・・

書込番号：24952533

0点

すけすけずさん

クチコミ投稿数：399件

2022/10/05 21:57（1年以上前）

＞カッタウェイさん

お返事ありがとうございます。
走行距離を延ばさずに電池を使う、
下手に急速充電しに行けない、となると
(自宅普通充電だとバッテリーにダメージを与えづらい)

エアコン暖房なり冷房なりガンガンにかけて、
大音量で音楽聴いて、ワイパー動かして？

想像したらちょっと笑ってしまいました。すみません。
でも同じ状況(保証までぎりぎり)なら私も頑張るかな？、どうしましょう。

外部電源に取り出せるリムーバー？買うのも高額出費ですし。

V2Hなさっている近所のお家にしばらく貸し出す？なんて無理ですかね。
(V2Hなさってる？、ならばバッテリー酷使できますよね)

書込番号：24952932

1点

クチコミ投稿数：27件

2022/10/06 10:09（1年以上前）

＞すけすけずさん
ありがとうございます。いろいろ考えちゃいますよね。
実際ならセグ欠けが起こっている状態だと思いますので・・
無事に保証対象になったからといって車を手放すつもりもないですし、
バッテリーを酷使したくない気持ちと、早くセグ欠けてくれ～という気持ちが交錯しております。
30万キロくらいは走ってやろーじゃないか！と思っております。

書込番号：24953344

2点

この後に5件の返信があります。

ナイスクチコミ1

返信5

ロギング手段は有りますか？

2024/05/22 06:53（1年以上前）

tomotontonさん

クチコミ投稿数：52件

AZE0 30kW中古で今月買いました！
走行5万キロ、1セグ欠けのキレイな1台に出会うことが出来ました。今のところ大満足です。

テスラモデル3と2台で運用する事になります。
3G停波に伴い日産のコネクテッドサービスが終わってしまうことをここの掲示板で知って悲しい気持ちでおります

充電履歴をロギングしたいのですが何も手段が無いのでしょうか。
エアコンのリモート操作する手段も全く無くなってしまうのでしょうか。
いつどれくらい充電した、といったログをとることは出来ないのでしょうか。してる方居ませんか？
車内にモバイルwifiを置いておくとか、通信部分の何かしら手段はありそうな気がするんですが…
公式は無いようなので、非公式でもこんな方法ならありますよ！という方、教えてください

書込番号：25743618　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

tarokond2001さん

クチコミ投稿数：3127件Goodアンサー獲得：281件

2024/05/22 09:36（1年以上前）

＞tomotontonさん

やったことはないですが、一つのアイデアとして、
ZE１リーフのの7インチナビ（マイナーチェンジで９インチになる前の型）は、
AZE 0リーフのナビと互換性があるのではないでしょうか？

内装は変わってますが、その骨格は共通のようですから、たぶん、取り付けは可能だと。
そして、ZE１の通信機能はLTEのようですから、しばらくは使えると思います。

ZE１とAZE０の両方のナビを使いましたが、ほぼ機能的な差はありませんでした。
ということは、内部で使用している配線も共通だと思います。
（９インチナビはメーカーも異なり、機能的にも変わって（進化して？）いますし、大きさも違いますから取り付けは難しいと思います）

３Gの停波により使用できなくなるまで、まだ、２年近くありますので、
ダメもとです、ヤフオクなどでZE１リーフの７インチナビを探してみたらいかがでしょう？（いうまでもなく人柱ですが…）

書込番号：25743756　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

E11toE12さん

クチコミ投稿数：1403件Goodアンサー獲得：91件

2024/05/22 10:04（1年以上前）

こんにちは。

＞エアコンのリモート操作する手段も全く無くなってしまうのでしょうか。

これはどうしようもないんでしょうね。乗る前エアコンくらい（無料で）使えるように
しておけばよかったのに、有料でも使えないとは情けない、と確かに思います。

＞いつどれくらい充電した、といったログをとることは出来ないのでしょうか。してる方居ませんか？

これは、Nissann Connect でこんなサービスありましたっけ？
走行した電費の記録が残って、ランキングされるくらいじゃなかったかな？
日産が勝手にロギングしている、という話は聞いたことは
ありますが、ユーザーに公開されているものではないと思われます。

LeafSpyで充電するごとに記録取っていく方法しかないと思います。
急速・普通充電した回数は、LeafSpyでいつでも取れますが、ログとして
車両に充電遍歴が残っているわけではないので、都度取得する以外の方法は
ちょっとわかりません。

余談ですが、ニチコンのトライブリッドというものを使えば、V2H経由でどこくらい
充電したかの記録はニチコンオーナーズクラブというサービスで取得はできます。
まあ、テスラは繋げられませんので、全くの余談で失礼しました。

書込番号：25743779

0点

E11toE12さん

クチコミ投稿数：1403件Goodアンサー獲得：91件

2024/05/22 10:28（1年以上前）

こんにちは。

＞tarokond2001さん

ナビを換装して、LTEで通信できるようにしたところで、
車番が変わらないのではNissan Connectに契約できるわけではないので
なんにもサービスされないのでは？
そもそもあのナビは車両情報と密接に関係しているので、換装そのものが
無理だという話もあります。

何かの制御信号線を加圧すれば、エアコンがONになるというものだと
なんとかなるかもしれませんが。

書込番号：25743797

0点

tomotontonさん

クチコミ投稿数：52件

2024/05/22 22:00（1年以上前）

＞tarokond2001さん
ナビ換装ですかー面白いアイデアですね
面白そうではありますが…やったところで日産が受け入れてくれなきゃってところが引っかかりますね。
携帯とか自宅Wifiに繋げればこんなのはいくらでも継続できそうなサービスなのに設計した年代的に厳しいってことですかね。
アフターパーツで何とかならないかと思いましたが難しいみたいですね
＞E11toE12さん
どうやら仰るようにどうにもならないっぽいですね。
やりたかった事のひとつに、今の充電量は何％かが遠隔で分かりたかったですね。
今夜はどれくらい充電しようか、明日はどれくらい移動できるから、どこで休憩入れなきゃとか、
そういう計算しようとしたときに元になるデータを携帯から確認できたら便利だよなあと思ったわけです。
エアコンの予約も携帯からやれたら良いよねとか、
今の技術を組み合わせたら実現出来ることはしていって欲しいものですね。
求め過ぎみたいです。
皆様返答ありがとうございました。
よくわかりました

書込番号：25744481　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

てるずさん

クチコミ投稿数：758件Goodアンサー獲得：22件

2024/05/26 16:09（1年以上前）

ZESP3にご加入でしたら
外出先の充電については

[充電器種別　] 普通
[開始時間　　] 2023年6月1日 6:55
[終了時間　　] 2023年6月1日 13:58
[充電時間　　] 424 分
[充電回数　　] - 回
[ご利用電力量] 22.9 kWh

[充電器種別　] 急速
[開始時間　　] 2023年5月31日 14:20
[終了時間　　] 2023年5月31日 14:40
[充電時間　　] 19 分
[充電回数　　] 2 回
[ご利用電力量] 12.9 kWh

の内容を含んだメールが届きます
一方ご自宅の充電については

多少費用はかかりますが
HEMSのAiSEGはいかが

ヤフオクやメルカリなど
(aiseg)で探せば

お安いもんです
設置はご近所のパナソニックのお店に相談だぁ

エアコンはちと面倒やけど
手動かタイマーで

書込番号：25748948

0点

ナイスクチコミ12

返信11

寒い季節にセグ欠けする？

2023/11/30 01:07（1年以上前）

回生君さん

クチコミ投稿数：12件

旧型リーフにお乗りの皆様に聞いてみたいことがあります。
過去にセグ欠けを起こした季節は秋～冬ではなかったですか？
私のAZE0も昨年11月に10→9になりました。
今年７月のサービスキャンペーン処置で、11セグに復活しました。
寒い季節になると、バッテリー内部の電気抵抗（Hx）が上がることにより、SOHの数値を低く計算してしまい、その状態がひと月以上継続することによりセグ欠けに至るのではないかとの仮説検証です。
私のリーフスパイプロでの数値も、秋からHxとSOHの低下が顕著になっています。

書込番号：25526673　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2023/11/30 08:16（1年以上前）

＞回生君さん
秋からHxとSOHの低下が顕著になっています

実際に，傾きが急峻になってるということなら，それを出してもらうと一番分かりやすいかもしれないです。

冬を苦手にしているのは，電池の特性で，気温が下がって過電圧が大きくなるほど，扱える電力量が小さくなるということだと理解してます。
抵抗値やAHrで表記されるSOHが気温とともに大きく下がるということではないと考えておりますが。

夏の間に仕事を出来ていたものが，冬になって同じ仕事量をこなせないということはありうると思いますが，それは健康度ではないと思います。

また，30kのリーフ特有の特性があるのかもしれませんので，詳しい方のカキコをお持ちしましょうか。

書込番号：25526824

0点

らぶくんのパパさん

クチコミ投稿数：4636件Goodアンサー獲得：397件

2023/11/30 19:30（1年以上前）

＞回生君さん
私の24kWh(型式AZE0)での事例ですが、
12->11セグ　約127000km　11月7日に確認　
11->10セグ　約149500km　6月11日に確認
11セグになったときはかなり前からSOH85%を切っていたので気温に関係あるのかどうかはなんともわからないです。

なお、40kWhリーフ(型式ZE1)は164500km時点でSOH86%、フルセグを維持していました。
やはり24,30kWhリーフ(型式ZE0、AZE0)より劣化は少ないようです。

書込番号：25527488

2点

回生君さん

クチコミ投稿数：12件

2023/12/12 00:00（1年以上前）

書き込みをいただきましたお二方にお礼申し上げます。
書き込みが少ないので、仮説のままで終わりそうですね。
この仮説を思いついたきっかけは、我が家の蓄電池の動作からです。
ニチコンの7.4キロワット品ですが、冬になって蓄電池の温度が下がると充電能力が低下するのです。
寒くない季節なら３キロワットの電気が充電されますが、冬には2.5キロワット前後の電気しか入りません。
その原因が、低温による電気抵抗の上昇だとすると、リーフのバッテリーも同様に電気抵抗の上昇によってHxの値が低下するのではないかと考えたのです。SOHは、Hx値を基に算出されているようですから、気温低下時節のセグ減少は当然の帰結なのかなと思ったのですが。

書込番号：25542381　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2023/12/12 13:16（1年以上前）

先のカキコに述べましたように

健康度と，充電量が減ることは同一ではありません。

各セルの電圧を揃えていくときに，過電圧が減ることによって，充電から放電の曲線において，（見かけ上）扱える電気量が増えます
これは電池の特性によって起きている変化です
過電圧が減ると言うことは，内部抵抗が減るということになるのですが，
温度によって，曲線が変化します

電気の話は難しいので

ご自身で，基礎的な解説があるところをお読みになるのがイイと思います。

私自身も，人にかみ砕いて説明できるものではないので。

健康度を測定するときは，電圧が入っていないのだと思います。
Ahで表記される数値を用いるのは，そういう訳なのでしょう。

書込番号：25542967

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2023/12/12 13:24（1年以上前）

内部抵抗の変化は，

電池の劣化によって起きているところもあれば，温度変化によって起きている部分もあると考えることが出来るかと思います。
経時的な変化は着実に存在しており，季節性の要因が加わっていると考えればいいのかと。

書込番号：25542974

0点

草を刈る男さん

クチコミ投稿数：69件

2023/12/13 02:03（1年以上前）

＞回生君さん
まだセグ欠けしていないリーフがここにいますよ！どこにも自慢する所がないので、ここで言わせて下さい(笑)

12月になっても春のように暖かい日が続いていますが、近頃は航続距離がどんどん落ちて来ています。写真はたまたま良い数字がでたので撮りました。
まあ、ここまで粘ったのでよしとしましょう。

旧型リーフのオーナーさんの投稿、とても参考になります。これからもどーかヨロシクお願いします(^.^)

書込番号：25543853　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

回生君さん

クチコミ投稿数：12件

2023/12/13 22:28（1年以上前）

草を刈る男さん、投稿ありがとうございます。
115000キロも走っていてセグ欠けなしは凄いですね！やはり、急速充電はほとんど使用されてないのでしょうか？
航続距離表示も凄い数値で驚きます。満充電だと300キロ近く走れるのですか？

書込番号：25544968　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

草を刈る男さん

クチコミ投稿数：69件

2023/12/13 23:26（1年以上前）

＞回生君さん

急速充電もそれなりに使用しますよ。
ただし真夏や真冬はバッテリーに負荷がかかるので普通充電メインですね。

＞満充電だと300キロ近く走れるのですか？

実測した値でこれまでの最高は240kmほどです。もちろん下道オンリーでエアコンoffです。
今はとてもそんな距離は走れないでしょう。

つい先日、兵庫から大阪まで往復180kmを高速道路で走りましたが、自宅まで30キロほどの地点で一度充電しなければなりませんでした。
体感的にはセグ欠けも近いと思います。

そちらのリーフはどんな感じですか？(^.^)

書込番号：25545023　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2023/12/14 15:15（1年以上前）

外気温5℃以下の低温になると，

リチウムイオン電池の電解液の粘度が上がり，内部抵抗が上がるので，電池の持ちが悪くなると言われています。
イオンの移動に抵抗が生じてしまうという理屈でしょう。

寒くなると，リモコンの電池の動きが悪くなるのは，電圧が下がるからと感覚的に理解していますよね？

こういう具合に，低温では，液体リチウムイオン電池は性能が出せなくなるのだという理解で宜しいのでは？
そして，それは電池が劣化したのだ　というような=関係ではないので，春になって気温が上がると，少し元気になってくるという風かな？

さらに，夏の間に高温にさらされていると電池の劣化の面では悪いので，それが冬を迎えて気温が下がることによって明確に感じる。
これが毎年繰り返される。

こんなとこかなと経験上，考えています。

冬は厳しいですね（寒冷地だとさらに大変だと思います）。

書込番号：25545612

1点

回生君さん

クチコミ投稿数：12件

2023/12/14 21:09（1年以上前）

こちらのリーフは昨年６月に10セグ（45000キロ走行）の30キロリーフを中古で買ったものです。
ワンオーナー車でしたが、急速充電を多用していたようで、走行距離の割には劣化していたのだと思います。
サービスキャンペーンの処置で11セグに復活しましたが、リーフスパイでのSOHは81%ぐらいです。
満充電での航続距離表示は180キロぐらい（エコモードでエアコンオフ）です。
今は自宅のV2Hで普通充電（６キロワット）しかしないので、劣化スピードは遅くなっていると思います。

書込番号：25546034　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2023/12/15 11:24（1年以上前）

一番最初の書き込みに戻ってみると，SOH80%辺りから劣化を感じる　ということなら，
ちょうど時期が冬を迎える時に一致したかなと思います。

おそらくですが，劣化曲線は，時期が早いか遅いかの違いがあるにせよ，最終的には同じようなところに収束するのだろうと思います。
中古車で，早いタイミングで11セグになった，距離少ない個体が，早く劣化したように思えるが，別の劣化が遅いように見えていた個体が，後を追って劣化していくみたいな感じで。

なので，8年後に66%は，まあ保証しましょうとなっていて，保証での交換に該当する個体は生じないのだが，それより長い期間に使用をすれば，いずれその数値を下回るであろうみたいな。

能力2割減辺りになってくると，年々，性能が下がっていくのを実感できる（経験上）という印象です。

リーフスパイのようなガジェットで数値をお持ちならば，それをプロットして線を描くことによって，視覚的に分かりやすくなると思います。
蓄電池も，性能保証があるように，劣化が生じるので，季節性の変化と，そうではない劣化の部分を，どうやって区分して考えるのか？

なかなか奥が深い？ような気がします。

書込番号：25546630

0点

ナイスクチコミ35

返信17

急速充電単価355円/Kwは5セグ初代ZE0では普通なの？

2023/11/16 19:12（1年以上前）

Ｖ２Ｈさん

クチコミ投稿数：135件