日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

犬の おしっこ

[too much]

助手席に　犬がおしっこをしていました。　気付いたのが　今朝　です。　シートヒーターが　入っているので　どう対処していいのか　わかりません。　どなたか　ご存じな方いらっしゃいますか。　　なお　犬用スプレーでは　臭いはとれませんでした。　ヒーターは使えるのかも心配です。

書込番号：18614077

[里いも]

こんにちは

直接の回答じゃなくてすみません。
ワンちゃんを車へ乗せる前にトイレへ連れてゆき「ワンツー」と何度も掛け声をかけておしっこやうんちを促します。
それを習慣にすると、ワンちゃんも安心して車へ乗るようになります。

書込番号：18614114

[里いも]

続けてすみません。
シートヒーターの線も裸ではないと思われますので、シート下へ悪いバスタオルなど敷いて、洗剤を薄めて（すすぎの必要が無い位に）ぬるま湯で上からかけて洗うのがいいでしょう。
そのやり方でいいか？Dへお確かめください。

書込番号：18614128

[油 ギル夫]

ヒーターもサイドエアバッグも無かった昔のシートならシートレールから取り外して丸洗い出来たのだけど。

自分ならプロに頼みます。

書込番号：18614149　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

根本的に補修するには、ディーラー経由でルームクリーニング業者に出すのが相当だと思います。灯油とかだと最後は揮発してしまいますがオシッコはなかなか・・・

ワンちゃんの躾については、里いもさんと同じ意見ですが、車に乗せるとどうしても緊張や不安が出ることがあるようなので、クレートで乗せるか、乗せる前に散歩させておいた方が良いと思います。

書込番号：18614155　スマートフォンサイトからの書き込み

[too much]

返信ありがとうございます。　いつもは　こんなことありませんが　　老犬（１８年目）で　病院の途中でしたようです　。　Ｄに相談をと思ったが　本日　水曜日　定休です。　一応　シートの上にバスタオルが　ありましたが　べたべたでした。

書込番号：18614203

[はっとりけむまき]

シートヒーターはしっかり乾かしてから使う分には問題ないと思いますよ。濡れたまま使うとショートの危険があると思います。基本的には洗える電気毛布と同じと考えて良いと思います。(外せませんが^^;)
車の布シートクリーナーが車用品店にあるので試してみてはいかがでしょう。ペットショップなどでペット臭に対応した商品を使えば匂いはかなり取れるのでは？気になるのであればディーラーで車内清掃をお願いしてみては？

書込番号：18614211　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^_^)ｖ(*^_^*)]

ヤフオクに助手席売りに出てます
タイトルは「2UPJ-12527065]日産リーフ(ZE0)助手席シート 中古」
オークションID： o87567773
交換するのも手ですね

書込番号：18614432

[りのやっこ]

わたしも以前乗っていた軽自動車の後部座席に下痢うんこをされたことがあります。
どう拭いても痕跡、においがとれず、車を乗り換えました。
乗り換えた車は、エクストレイルでした（ビニールシート）。
その後は、ゲージに入れる練習をして、車に乗るときは、ゲージに入っておとなしくしています。

書込番号：18614437

[ニャンコ先生〜♪]

薬局でエタノールを買ってスポイトに入れて
ガソスタの強力な掃除機で
エタノールをジャブジャブ染み込ませて吸い取るのを繰り返すといいよ

書込番号：18614624

[まとりっくす９９]

リーフの座席はボルト4本外すだけで簡単に取れるようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1618889/car/1269626/3136840/note.aspx

シートヒーターの場合は、どうなのかわかりませんが。

書込番号：18614952

[too much]

皆さん　返信ありがとうございます　　取り外せるものか　洗えるものか　明日　Ｄで　確認してみます。
とりあえず　いろいろ　試して　ふいてみたが　臭いは　とれません。　ヒーターは　ＯＮにするのが　怖いので　完全に乾いたら　やってみようと思います。

書込番号：18616337

[まとりっくす９９]

遅れた投稿ですが、こんな話もあるようです。

Quiz：犬は、人のようにアロマオイルによってリラックスできるの？
http://pet.nifty.com/quiz/20150319/

車の芳香剤を変えてみてはどうでしょう。

書込番号：18640241

距離メーターについて

[gbhdd]

リーフのGグレードに乗っていますが、距離メーターがノートと比べて、
同じ距離でも多くカウントされているようです。
とくにある程度長い距離を走行し急速充電を多用した時に実走行とメーター距離が乖離する
ような感覚があるのですが、同じようなご経験をされた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：18535470

[日本ちーちゃん]

距離メーターってなんのことですか？
ODOですか？

書込番号：18535857　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

タイヤサイズは標準ですか？Gグレードの17インチは標準と微妙に外径サイズが違います。
とは言え誤差はほとんどないとおもいますが(メーター差があり過ぎると車検通らない為)、余りにもおかしいのであれば、ディーラーでみてもらうことをお勧めします。

書込番号：18537391　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフ購入について

[ズーカーズー]

はじめまして。
来年春に通勤用の軽自動車が車検となるためリーフの購入を検討しています。
先日試乗しましたが、とても静かでかつ、トルクフルな加速に大満足しました。ただ、ネットで色々調べるとバッテリー保証の問題等心配な点も多々あり、購入に踏み切れてません。

使用用途は主に通勤で片道約35kmとなります。月に約2000km、年間24000kmの走行予定です。
遠出はもう一台の乗用車があるので心配はしていません。住まいは山間部で冬には雪がつもります。
新車で買う場合はグレードsしか予算的に厳しいです。充電設備は日産のキャンペーンで200vを設置予定です。

これらを踏まえて下記の内容についてリーフオーナー様の御意見を頂けますでしょうか。

�@新車のsグレードを買うべきか、中古車(走行5000km未満 mc後 価格200万前後）のx又はgグレードを買うべきか。
※どちらかというと価格面で中古車購入に気持ちは傾いています。
�A往復70kmの通勤は行き帰り共エアコンつけて走行可能か。
�B約4年で100000kmとなるがバッテリー容量はどの程度になっていることが予想されるか。
�C中古車の場合、日産認定中古車しか保証対象にならないのか。

長々と読みづらい文章で申し訳御座いませんがアドバイス頂ければ幸いです。

よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：18263181　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

ズーカーズーさん

はじめまして。
ウチのリーフは2013年式のXです。
冬の通勤を考えて、ヒートポンプ式のヒーター装備がXグレードに決めた理由でした。

自分の場合は、往復85km、高低差250mを毎日走ってます。
現在、冬場に80%充電、エアコンの温度設定を21〜22度程度で、しかもおとなしく走って航続距離は約100km強です。
つまり自宅に戻ると、残りの航続距離が20kmを切るかどうか、というような状態です。
しかも雨や雪の場合は走行抵抗が増えますのでさらに…。
ということは、温水式ヒーターのSグレードだったら、チョット厳しかっただろうと思います。

ちなみに昼間、ヒーターを使わずに往路を走ると、自宅に戻ったときの残りの航続距離は40km弱というところです。さらにエアコンの必要ない春、秋なら残り60kmほどです。

現在、1年2ヶ月で32000kmほどです。
自宅へ戻り毎日充電していますが、まだセグメントはかけてません。
また、航続距離が減ったようにも感じられません。
参考になればと。

書込番号：18263371　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

補足です。

夏はエアコンを使っても自宅に戻ったときの残りの航続距離は40kmほどです。
夏はほとんど心配ありませんから。

書込番号：18263407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズーカーズー]

tarokond2001さん

ご返信有り難う御座います。
私より通勤距離のある方の御意見非常に参考になります(^_^)
ディーラーの担当の方からはsでも問題ありません！と言われていたのですがx以上のグレードで検討したいと思います。
また、セグメントの件も安心しました！

もう一つお聞きしたいのですがtarokond2001さんは何年間での乗り換えをお考えでしょうか？

書込番号：18263496　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞何年間での乗り換えをお考えでしょうか

リーフは、車体そのものに、とてもコストのかかった（段差を越えてもミシリともいわないボディ剛性（バッテリーを守るため？）とか、アルミボンネットやアルミドアパネル（軽量化のため？）とか…。）よい車だと考えています。
デザインはともかくとして、日産としては、最初の量産EVとして恥ずかしくないように、コスト管理にあまり縛られずに作った車なのではないでしょうか。
だから、しばらくは乗り続けます。

ということで、いずれはバッテリーの載せ替えをするつもりです。目安は8〜10万kmくらいかと考えています。
今のペースでいけば3〜4年経過した頃でしょうか。
その時に、バッテリー容量が増えていればいいかな とは思いますけどね。

その次は乗り換えでしょう。

書込番号：18264030　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとりっくす９９]

リーフの走行距離は、いろいろな条件で変わりますから、一概には言えません。
一番大きいのは、信号や車の多い都会中心か、信号と車が少なくマイペース運転できる郊外中心か、でしょう。この環境の違いで1.5倍以上の差が出ます。

うちは前期Gグレードを中古で購入しました。信号は多いですが、車はそれほど多くないという微妙なところにすんでいます。
すでに11セグメントですが、80%充電状態で、トリップメーター+残走行距離(前期型はかなり余裕ある表示になる)が、エアコンなしで110kmぐらい、暖房使用で80kmぐらいになります。（ただし、ドア周りはしっかり隙間テープ貼するなど寒さ対策をしてあります。）

つまり、ディーラの言う通り、郊外走行なら、Sでも大丈夫でしょう。もしもの時は、100%充電したり、会社で普通充電や途中で急速充電という手もあります。

それから、リーフに乗りだすと遠距離ほどリーフで行きたくなりますよ。2度とガソリン車に乗りたくない病にもかかります。乗り換えなんて今は考えられません。

書込番号：18264072

[yotusan]

往復で70キロの通勤ならば中古のグレードのいいリーフにすれば良いのでは？探す楽しみもありますし。

書込番号：18264178

[tsuyoringo]

今回、前期型Gグレードの中古から、後期型Xグレードの新車に乗り換えます。
ローンを組む場合、中古だと3.9%の金利が、新車だと0.9%になります。
充電コンセントへの日産の補助も、5万円と、10万円の差があります。
補助金53万円を考慮すると、余り中古と新車の価格差はなくなりますよ。
バッテリーの劣化も気になります。
年間走行距離がある程度ある方なら、新車のXグレードも、十分考慮される価値があると思います。

書込番号：18264646　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

ズーカーズー さん

私も、リーフ購入の際に、中古か新車かで結構悩みました。
で、色々検討の結果 Ｘの新車になりました。

お住まいの地方に拠っては、補助金や 自動車税の免除等
特典もあります。購入の際 金利にも チガイがあります。

リーフの場合０.９%と云うのは 残価設定で購入した場合
に限ります。一般のローンの場合は５%位だったと思いま
した。何年か後に 返すか 新車にするか 残価を支払うか
の三択に成りますが 買い取る場合のローン金利は０.９%
が適用されます。

何年 乗りますか？

私は、年約１５.０００�qとして２０万�qは載る予定でい
ます。回転部や摩擦部が とても少ないクルマですので充
分 活躍して呉れると思います。

書込番号：18265138

[ズーカーズー]

皆様、沢山の御回答感謝致します。

新車xの見積もりをとり、程度の良い中古車と比較し検討したいと思います。
10年間乗るとすればガソリン代との比較をしても概算で250万も燃料費が浮くので、私もバッテリー交換を視野に入れ長らく乗るつもりで検討したいと思います。
バッテリー交換費用は気になるところですが、今後安くなることに期待したいですね。

年末または年始あたりに一週間の試乗をするので、そこで最終決断をしたいと思います。

それから、知り合いでリーフユーザーがいないためずっとネットで情報を調べていました。初めてこちらで質問させて頂きました。皆様親切に御回答して頂きすごく助かりました。もう少し早く質問すれば良かったなと思いました(^_^)

また何か分からないことがありましたらよろしくお願い致しますm(_ _)m
有り難う御座いましたm(_ _)m

書込番号：18265372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみおくん]

10年乗るなら、新車Ｘの方を、薦めます。私も、Ｘに乗っています。

書込番号：18266984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズーカーズー]

tsuyoringoさん

後期型のxグレード新車に乗り換えられるとのことですが、走行距離は何kmまで走られたのでしょうか？また、gグレードの下取りはいくらになったのでしょうか？

お手数おかけしますが御教示頂けますでしょうか。よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：18267220　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=18176770/
この過去ログを読んでから決めてもいいと思います

強要はしませんが。

書込番号：18267567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみおくん]

日産では、まだ、航続距離伸ばすリーフは、出ないと、言っています。もし、実現化するのなら、勿論、単価も、アップ。

書込番号：18267803　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuncyan]

11月末に新車のSタイプが納車されて、1000kmを超えたところです。
他グレードも長期試乗したり装備を使ったりしてみて、私の使い方や価値観ではSで充分だという結論でした。
純正ナビ・フロアマット・リアトレイ・ETC・自宅200Vコンセント・ナンバープレート税登録諸費用、全込みで補助金抜いて240万弱でした。
0.9％の残価設定(19万？)。72回払いで月3万の支払です。頭金は10万弱。
私の使い方で、月にガソリン代が1万以上浮く計算ですから、6年で72万以上。
実質総額160万程度の軽自動車を買ったのと同じ感覚です。
ヒーターは使った場合と使わなかった場合で、約20％程度の差があります。
他グレードでもそれほど大きくは変わりませんでした。運転の仕方による差の方が大きかったです。
タイマー充電（終了時間の設定）もできるし、タイマーエアコンもあるし、ナビもSの方が性能が良かったです。
今の時季でもシートヒーターとステアリングヒーターで、ヒーターはあまり使っていません。
至近のデータでは80％充電で115km〜118kmの表示（ヒーター未使用）。実質105km前後という感じです。
（まあまあアップダウンは多い方です）
少し前は125〜128kmの表示だったんですけどね。気温のせいもあるんでしょうか？(^_^;)
もしヒーターもフルに使うと85km前後ではないでしょうか？
今日、スタッドレスに履き替えましたが、2月の終わり頃には軽量アルミホイールにしてみようと思います。

書込番号：18277561

[tsuyoringo]

ズーカーズーさん、
今回は、事故でのやむを得ない買い替えです。
走行距離18000kmで、
修理費35万+下取り78万円の113万円でした。

最初から、
新車を買っておけば良かった。(>o<)

書込番号：18278040　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuncyan]

あ、バックビューカメラも付けてもらってました。

書込番号：18278198　スマートフォンサイトからの書き込み

[catch-the-rainbow]

新車を購入して長く乗り
また、音楽好きなら
無理をしてでも、BOSEサウンドを
付けた方が、後で至福を味わえます。

スマホと接続すれば音楽ソースも
無限大に広がり、自分だけの
リスニングルームとしても
満足感が増します。

地デジTVでも、音響の良さに
はっとすることが度々あります。

クルマ選びは、悩ましいですが
最高楽しい時でもあると思いますので
頑張って下さい。

書込番号：18278471　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

catch-the-rainbow さん

お久し振りです。

カーカーズさん
そうなんです。リーフを新車で 検討中でしたら
先ず、メーカー.オプションから 選ばれると 良い
と思います。
ディラー.オプションは購入後でも 付けられますが
メーカー.オプションは、後からは 付けられません
ディラー.オプションは、社外品の方が 安くて品質
の良いモノが沢山あります。

メーカー.オプションのボーズのオーディオなんかは
少々 値がはりますが！年割.月割にすれば安いもん
だと思います。

前にも述べていますが リーフは、レシプロ車に比べて
部品が1/3と少なく ２０万�qは 大丈夫 乗れるでしょう

どうか、充分な検討の結果 素晴らしいリーフのオーナー
に成って下さい。！！！

書込番号：18279181

[ＧＴＲおじさん]

私もＢＯＳＥをお勧めします。

私自身はＢＯＳＥを付けなくて、ショボイ音に毎日後悔しています。
尾張半兵衛さんもおっしゃっていた通り、月割りで計算すれば、７年乗ったとしてたった２０００円弱／月です。

私は通勤で毎日９０ｋｍ弱走っていますが、リーフの前に使っていた某社のミニバンだとガソリン代が毎日２０００円掛かっていましたので、リーフは１日で元を取ってくれます（＾＾；）

書込番号：18280324

[catch-the-rainbow]

尾張半兵衛 さん
今晩はです。

いつも尾張半兵衛 さんとGTRおじさんのレスを楽しく
拝見させて頂いております。

スレ主様
故 徳大寺先生も申されてましたが、EVはガソリンエンジンが
長年目指してきたものを別次元で手中に収めた素晴らしい自動車です。
(消音、防振、トルク感、省エネ、排ガス削減)
航続距離が150Km程度で急速充電に30分もかかって本当に困る
ドライバーやケースは、本当に稀なので、新時代のカーライフを
満喫して下さい。

お邪魔致しました。 m(_ _)m

書込番号：18280374

充電スタンダードプランについて

[たくまくんパパ]

リーフＸエアロスタイル白 納車されました♪
ＬＥＤヘッドライト、ＥＴＣ、５年コーティングをディーラーオプション。値引きは１０万。
下取りは査定３０万円車に３０万の上乗せ。
実質、４０万円の値引きとなりました。
走り&静粛性は大満足です。
エアロスタイルは青色のホイールがリーフっぽくて気に入っています。

営業マンに言われるがまま、充電サービスカードをスタンダードプランで入会しましたが、NCS充電スポットが少なく、高速道路を使用する人以外は全く必要ありません。ライトプランで十分です。

皆さん、スタンダードプランって無駄だと思いませんか？

書込番号：18200608　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとりっくす９９]

私は中古なので、そもそもの選択肢がないのですが。。。私も選択できるなら迷う方です。
ブログ等でも「スタンダードにすべきか迷う」と書かれたものをよく見ます。

私も「充電し放題」のプランは必要ないと思っています。一部のヘビーQCユーザーのために、多くのユーザーが募金しているようなものですから。ひどいのになると、せっせとQCで集めた電気をLeaf2Homeで自宅の電力として利用していたり。

そのせいで1回1500円という法外な料金が設定されているのか？　などとも考えてしまいます。

書込番号：18200828

[駄洒落封印]

>そのせいで1回1500円という法外な料金が設定されているのか？

EV普及の黎明期のようですから、まだそのぐらい料金を取らないとペイできないのではないでしょうか。

ちなみにL2Hはメーカーが自ら示した応用の指針ですから、それをもってメーカーからそれはイレギュラーとは、立場上言い出せないでしょう。

書込番号：18200963　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまくんパパ]

日産でQC→L2Hで自宅消費・・・なるほど。でも、初期投資に費用がかかっていますからね。年金暮らしの方には、朝一番にQC。昼間消費し、夕方散歩のついでにQC。これを毎日繰り返せば、電気代0円。太陽光発電しなくても電気代ゼロ生活出来ますね。

スタンダードプラン・ライトプランに関しては、今年の10月以降に新車を契約すると、来年3月までスタンダードプランが3000円→1500円というキャンペーン中です。とりあえずスタンダードプランで。と営業マンも言いやすいんですよね・・・
ライトプランに変更すると、手数料が3000円。
来年の3月にライトプランに切り替える予定です。
リーフを三菱やトヨタの販売店でQCはスタンダードプランで0円でも行きづらい(+_+)

書込番号：18201083　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

当方も8割は自宅または目的地の200Vのコンセントで充電していますが
スタンダードプランに切り替えました。
すでに、JCNやチャデモカードは終了を発表していますし、NEXCO中日本に続いて
西日本も有料を発表しています。
自治体運営など特別なところを除いてほとんどがNCSに統一されると思います。
ライトプランの日産だけでもいいのですけど高速道路、山の中や田舎の
道の駅、観光施設、温泉施設ではやはり必要になると思います。

都合の良い時に都合のよい場所で充電したいので+1500は安心料として
払うつもりです。
今、新車を買わなくても既存ZESP会員はスタンダードプランへ
切り替えても+1500円は来年3月まで無料です。まだNCSの充電器は
少ないのでお金取れません。

書込番号：18201640

[そんなの関係ねえ]

日産の月1,500円のZESPプランには充電サービスだけでなく、カーウィングスやメンテナンス費用が含まれています。リーフ以外の車だとそれらだけでも月1,500円以上掛かると思いますので、ZESPの価格設定は非常にリーズナブルと感じています。

中古の場合、メンテパック購入の上、充電サービス月1,000円ですが、これは不要でしたら加入しなければ良い話です。ユーザーは様々な理由でリーフを購入される訳で、あまり他のユーザーを批判するようなコメントはしない方が良いと思いますよ。

特にみんからと同じユーザー名だと誰だか分かったりしますからね。

書込番号：18202759

[駄洒落封印]

みんカラは見んから。

書込番号：18202786　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

たくまくんパパさん へ

>日産でQC→L2Hで自宅消費
これをするとバッテリーに負担がかかります
結果として走行可能距離の減少に繋がります

QCまでの往復、充電時間、充電待ち時間、得する電気代と将来のバッテリー交換費用を総合的に考えて下さい。

書込番号：18203094　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomkun6005]

僕はスタンダードプランに加入しました。1年で36,000円は高いかもしれませんが、リーフの場合充電できるところが多いに越したことはないと考えてです。

先日、電欠してしまいましたが、車からオペレーターに連絡して、後はすべてあちらが手配してくれて、車で待っているだけですべて終わり、料金はただです。

これもすべてZEPSに含まれているし、レンタカーも7割引きで借りれるし、車検や点検費用も含まれているのでお得と思います。

書込番号：18204615

[たくまくんパパ]

電欠・・・
車の故障ではないのにレッカー(>_<)
考えただけでもゾッとします。。。
それを考えると月々1500円増加は安いもんですね。
過去の口コミや皆さんの意見を参考にじっくり考えます♪
あと、半年ごとの点検代って１回あたり通常いくら位するものなんですか？

書込番号：18206380　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshitobee]

ZESP会費に6ヶ月ごとの点検＋初回車検の技術料が含まれています。
但し、消耗品は除きますがオイル交換も無いので、エアコンフィルター交換ぐらいでしょう。（約5,000円）
リーフ経験値が上がると、電池の限界が分かり、電費節約運転、回生ブレーキやアクセル戻し、Bレンジ活用で
電費を稼ぐ運転もマスター出来るので、余程の事がない限り電欠は経験しないでしょう。

書込番号：18206820

[ニャンコ先生〜♪]

＞スタンダードプランって無駄だと思いませんか？

無駄かどうかはお試し期間で加入してみるといいですね。
最近、充電器があちこち出来て（知ってる範囲で3箇所、カード認証機）それらがＮＣＳ傘下のものであれば
日産に拘らなくてもよくなるので便利なのではないでしょうか？
ＱＣそのものより待つ間にトイレに行けたり、屋根があって雨に濡れない、コンビ二、自販機がある、など
来年度3000円になっても利便性よければスタンダードプランのままかもしれないです。

書込番号：18208175

[そんなの関係ねえ]

スタンダードプラン月々1500円増加でどの程度使える充電器が増えるかという事ですね。地域や使い方、頻度によって違いが出てきますので、損得勘定は人それぞれと思います。ここで言われている使い放題プランが適切かどうかは別問題です。日産は既存ユーザーとのZESP契約があるので都度有料プランに簡単には変更はできないでしょうね。

日本充電サービス傘下のQCは現状では100基以下ですが、来年3月末には2,500基になると日産ホームページには書いてあります。おかしなことに、日本充電サービスのページには何の記載もありません。2,500基という数字はあくまで次世代自動車振興センターの目標値であって実現性は？？ですね。

書込番号：18211109

[hagi-kinta]

私も早々にスタンダードプランに入り早々にチャデモチャージ会員を解約しました。
ホームページに出ている円筒形のグラフを見て※工事状況等で遅延する場合がございます。とあるので既存の施設は利用できると思い込んでしまいました。
早々に近所の施設に出かけたところ拒否されました。
日産の販売店に行って話を聞いたところ確実に使えるのは日産のものだけとの説明でした。
こういうことは販売店へ来て話を聞いてくださいとも言われました。
また、カードの勧誘パンフレットは本社が直接行っており販売店などは全く知らないことだ。

そこで、この図を見ると私のような解釈にならないかと聞いたところ、そうとられても仕方ありませんね。
こちらからも上へ上げますが、そちらからも直接抗議してくださいと言われました。
もう一言、チャデモチャージ会員解約しちゃったんですか？とも。
みなさん確実な情報を集めてから会員になりましょう。

書込番号：18211796

[kaky]

hagi-kintaさん

捨てハン？
>ホームページに出ている円筒形のグラフ
リンクを貼らないとわかってもらえませんよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8
こんな風に

http://n-link.nissan.co.jp/MANUAL/EV/ZESP/NEW/
とりあえずここには
2015年3月末までにご利用可能になる
とはありますが、今すぐ利用可能なんて記載されてはいません。

書込番号：18212014

[尾張半兵衛]

↑
取敢えずスタンダードプランに申込みました。
カードも手元に届きました。契約手数料
「￥1,620」でした。で、１０月２２日に
スタンダードプランのカードで充電可能な
日産以外の場所を お客様相談室に尋ねました。
１０月２２日 現在 全国に２８ヶ所あります。
とのコトでした。カードが届いた１１月７日
に再度 お客様相談室に尋ねた処、９８ヶ所程
に増えて居りました。
それで、日産の販売店で ライトプランえ変更
するのは と方法を聞きましたら、販売店にて
充電ヶ所の変更をしますので ご来店ください。
との事です。カードはそのまま使えますが全国
の日産のみでの無料充電になります。
２０１５年３月末までは
スタンダードプラン→ライトプラン
ライトプラン→スタンダードプランえの各変更は
無料ですが、２０１５年４月１日からは
変更事務手数料「￥3,240」が係りますと言わ
れました。又、ZESPを退会する場合にも退会
事務手数料「￥3,240」が必要に成るそうです。

で、リーフ愛用者の皆さん それぞれに利用方法
にチガイが有ると思います。私は 年１２回以上
高速自動車道や長距離走行をする---方には
スタンダードプランを 年に ２~３回しか走行
しない方には ライトプランで充分と思います。

２０１５年３月末までに どれだけ充電ヶ所が
増えるか---とても気には成りますが---？

書込番号：18213751

[たくまくんパパ]

尾張半兵衛 さんへ

とても分かり易い説明ありがとうございます(^.^)
電欠防止としてスタンダードでもOKとの考え方も持つようになりましたが、年２〜３回の利用だったらライトプランでもOKと聞くとそっか〜と同感させられます。
ライトプラン＋都度支払い充電でも年間しは支払い額で考えればいいですね!!
なんか、スマホのパケ代みたいな考え方ですね。

書込番号：18213798　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフにNISMOのコンピューター

[MASSA48]

初期型のリーフを所有しております。
つい最近、NISMOでリーフをパワーアップさせる（加速感）コンピューターがあることを知りました。
13万円ぐらいで、どれくらい変化があるか分からないので、実際に取り付けられた方、
ビフォーアフターでどう変わりましたか？


教えて頂けると助かります。

書込番号：18057646

[kaky]

kakaku.com内でガンガンとばすリーフユーザーなんて…

そういえばいたな
確か名古屋の高速をとんでもないスピードで走行したってスレ立てて あっという間に削除されてたっけ



周波数変えてスピードを出すんだから加速は良くなるんでしょうね
で、例えばゼロヨンで何秒早くなったとか訊きたいのかな？
過去ログを読めばわかるが、ここではその様な質問なら不適当だと思う

サーキットでレースをしている人がいてここに書き込むか？
それより自分でサイト立ち上げて公開するでしょ普通は。

書込番号：18058759

[猫のミッケ]

ここで尋ねてもアンチリーフが批判するだけで、欲しい情報など得られませんよ。
みんカラに行けばリーフのスポーツリセッティングについてブログやパーツレビューにインプレッションが報告されていると思います。

書込番号：18058946

[駄洒落封印]

パワーアップ・レスポンスアップ=リスクアップ∴オウンリスクと言う一面は忘れずに、現状を楽しむか先へ進むか。と言う選択でしょう。

社外品なら即保証対象外になるところ、ニスモ保証は良心的とも言えますが・・・冒険かも。

書込番号：18059705　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

「みんから」を見るのが良いでしょう。
いろいろ情報があります。

ガソリンエンジンとは違い、リーフの場合（というかEVの場合）、スポーツコンピュータ（と言えるのかな？）を装着してもモーターがパワーアップするわけではありません。
発進時の電流制御を緩やかにして、加速力（停止状態や低速からの）を向上させているようです。

ご承知のとおりモーターは、回転数が０の時に最大トルクが出ます。
したがって発進時に、アクセルを大きく踏み込み大電流を流すと路面状況によっては、ホイールスピンをしたり、急加速になったりして、スムーズに走らせることに神経を使わねばなりません。そのため意図的に発進時の電流制御をしています。その部分を調整するのが、スポーツリセッティングの狙いだと。

ただ、「みんから」などの先達たちの書き込みによれば、航続距離とのトレードオフになるようですね。

これは想像ですが、一般的に大電流を多用することはバッテリーには負担になると思いますので、劣化が早く進むかもしれませんね。
まぁメーカー直系のニスモなので、そんなに過激にはできないでしょうから、耐久性は心配しなくてもいいかな…。

ちなみにウチのリーフには、ニスモのスポーツサスは入れました。
スポーツリセッティングについては、ノーマルでも必要にして十分な加速力があるのでやめようと思ってます。

書込番号：18059934　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ドライブモードでは出足から中低速強化、エコモードではより踏み込みに対して出足を緩く抑え、そんなに踏んでもダメだよーん。エコだからゆるゆる出ちゃうもんね。的なチューンのようです。その様子を動画で見るなら、レーシングドライバー井原慶子のインプレを見ると解りやすい。

デメリットは、動力系への保証期間(距離)短縮です。

書込番号：18060303　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

追記:井原インプレはあくまでも「宣材」ですから、細かい褒め言葉は聞かなかったことにして、「動き」の様子を動画から読み取って見てください。

書込番号：18060357　スマートフォンサイトからの書き込み

[レボトミン]

以前のスレです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287092/SortID=16837568/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287092/SortID=16837568/#tab

私のリーフにはつけました。バッテリーなど保証については、変わらないと説明受けました。装着して1年目点検バッテリーには問題ありませんでした。充電は連日ちょい急速充電のLEAF to Home、週３〜４回ぐらいの急速で充電してます。

加速は普通のBより、より加速し減速はBのままかな。Dエコはトロトロですね。電気自動車の加速の良さは失われますが、少し電費がよくなった気がします。

キビキビ走りたいときは、スポリセのBですし、普段はBエコかDエコで走ってます。エコモードはエアコンもエコに調整してくれるので。

書込番号：18061581

[レボトミン]

ひとつ間違ってました。すいません。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=16640533/#tab

こちらには、スポリセの資料も添付してあります。

書込番号：18061611

バックビューモニター後付け

[tomo.ymn]

後期型のリーフに後付けで、純正のバックビューモニター付けれますか？

書込番号：18018526　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジニア初段]

ディーラーオプションの設定が無いことを考えると、車両側のハーネスが無いのでポン付けは困難でしょう。
物理的にはカメラ付きオープナーは組み付け可能ですので、社外品のバックカメラ同様にバックドアから車内まで配策出来るスキルがあるのでしたら可能です。

書込番号：18021081　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりにゃ]

付けれますよ。
社外のナビなら変換コネクタが必要です。
ヤオクで1000円程度で有りました。
ディーラーに聞けば取付手順書も貰えますよ。
私は予算が無かったので、Sグレードでナビもバックカメラも社外品を取付しました。
ディーラーでガーニッシュ(3500円)を取寄せして付けたので、外観は純正とほとんど変わらないです。
(ただし、純正バックカメラはコネクタが大きいので、手順書に有る様に、穴あけが必要です)

書込番号：18022474　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshitobee]

バックビューモニターはディラーオプションの設定が有ります。
約58,000円ぐらいです。
アラウンドビューモニターがBOSEとセットで、メーカーオプションですね。

書込番号：18023802