BMW X3 2011年モデル のクチコミ掲示板

グランツアラーと比較

[henokun]

グランツアラーを検討していたのですがDからX3はどうですかと提案あったのでこちらに来ました 次期X3が出るくらいで乗り換えょうと思った場合リセールはどちらが良いと思いますか？グランとX3で比較されてる方は少ないと思いますが比較した場合どうですか？

書込番号：19490363　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakki178]

X3オーナーです。グランツアラー発表前にX3納車されたので、購入時に比較はしませんでしたが、
点検等でDに行った際、気になって、見たりセールスに話を聞いたりしました。
その感想です。
X3・20dとグランツアラー218dとの比較
以下の観点で検討されては如何でしょうか。
・乗車人数:普段3人以内ならX3、それより多ければグランツアラー
・小気味良いフットワーク重視ならX3、室内広々・ゆったりが良いのであればグランツアラー
・４WDである必要があればX3
・モデル周期が長い方がよければグランツアラー
・リセールについては、グランツアラーは未知数ですが、X3は現在は間違いなくディーゼル優勢と思われます。D及び他の買取業者も同様の
意見でした。でも、グランツアラーはDも値引きほぼしない上に中古車市場でも出回らない程人気みたいですので、もしかしたらリセールは
良いのかもしれませんね。

ちなみに、次期X3は2018年予想と言われております。今新車購入されると、まだ査定額が落ち着かないタイミングでモデルチェンジとのダブルパンチで、かなり手出しが発生する可能性があるような気がします。

これ位でしょうか。

書込番号：19504034

教えてください。X3マイナーチェンジ

[岩鶴]

来年車検でX3への乗り換えを考えています。フルモデルチェンジ、マイナーチェンジはいつごろでしょうか？また、値引きなんかはいかほどでしょうか？やっぱり6月の決算期がいいのでしょうね。何か情報があればお願いします。

書込番号：19280495

[チャオプラヤー]

X3は2014年にマイナーチェンジされ、次はフルモデルチェンジです。
次期X3の販売開始は欧州、北米2016年に予定されており、日本でのお披露目は2017年に
なるのではないかと予想します。BMW X3 2016でYouTubeを検索すると、新型X3の走行デモ動画
がいくつかヒットします。来年の買い換えと言うことなら、今年フルモデルチェンジしたばかりのX1も検討
対象にしてはどうでしょうか。巷ではミドルクラスSUVよりコンパクトSUVのほうが話題になっており、
日本の狭い道路事情本ではX3よりX1のほうがベストマッチなような気がします。

書込番号：19287121

[岩鶴]

2017フルモデルチェンジですか。来年の11月が車検なので車検を通してから新X3にするか、現X3の最終版を買うかでもいいかなと思います。より安く買えるのは決算期の6月ですかね？

書込番号：19289384

[チャオプラヤー]

すいません間違えました。欧州での販売開始が2017年でした。日本での売り出しは2018年でしょうね。
値引きを狙えるのは、やはり年末か、年度末の3月と思います。大きな値引きを期待できるのはディーラー在庫車
ですが、BMWの場合はそのディーラー在庫車数そのものが少ないので、欲しいときに、欲しいオプション装備のついた
ディーラー在庫車を見つけるのは、結構運、不運があると思います。
私の時は、オプション無しならすぐに出せる在庫車があると言われましたが、クルーズコントロールは絶対つけたかったので
オーダー生産になりました。（今年のモデルからは標準装備になってるみたいですね）

書込番号：19297832

[岩鶴]

ありがとうございます。決算期は６月と思っていました。車検が１１月なのでそれを考えながら交渉しようと思います。新しいモデルは車高が下がるようなので、現モデルで考えます。

書込番号：19297903

[ウパパ01]

はじめまして
10年間のVOLVO生活にピリオドを打ち
27日に20dxLINEを納車するウパパ01といいます

BMWは詳しくないのでモデルチェンジはわかりませんが
今回の契約の値引きについて・・・
契約書の現金価格の部分は次の通りです

車両本体価格　6,370,000円
値引き（▲）　682,840円
メーカーオプション価格　480,000円
附属品価格　116,640円

当初、3年BSIにあわせ新車保証も3年で、9月30日に仮契約しましたが
1週間後の本契約最後のハンコのときに

「ローンが5年なので新車保障3年じゃ心配なのですが」　⇒　「新車延長保証(2年)つけます」
　※5年BSIとどっちが良かったんでしょうね〜
「ローン金利３．９％だけど銀行から２．９９％で借りたいのですが」　⇒　「うちも２．９９％で」

と、最後のわがままを聞いていただきました
ちなみに、購入予定が12月、資金用意が11月下旬のため

１）　とりあえず内金を入れ11月下旬に納車
２）　下取価格650,000円（2009年VOLVO V70 2.5TLE 走行97,000km）のまま、納車まで2か月使用

という条件でした
9月中旬から「年末ぐらいに決まればいいね〜」と嫁さんと話していた車探しが
あっという間に決まってしまいました（笑）
この条件が良いのか悪いのか・・・以上、千葉県からの報告でした〜

書込番号：19319615

[岩鶴]

ありがとうございます。後の交渉もあるのですね。参考になりました。

書込番号：19320062

ディーゼルVW不祥事

[SOS1984]

2013年製X3 2.0d所有者です。
昨今のVWの不正ですか、BMWにも飛び火する可能性も記事になってます。
万が一、BMWも不正や基準の未達が発覚した場合は所有者には、どのような対応がなされるのでしょうか？
たらればの質問で恐縮ですが、何か情報などありましたらお教え下さい。

書込番号：19172009　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

プログラムの不正であれば、リコールでプログラムを修正し、走行性の著しい低下（燃費悪化・パワーダウン）になるのでは。

エコカー減税や補助金等を受けていた場合、燃費基準に適さなければ税金の追納や補助金返納等も。

書込番号：19172037

[ASZ33]

いずれにしてもBMWの目指す

はしるよろこび

なるものは、どこへ行ったのやら

クリーンなイメージ完全に消えたね

書込番号：19172091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>万が一、BMWも不正や基準の未達が発覚した場合は所有者には、どのような対応がなされるのでしょうか？

万が一 発覚した場合・・・って、
不正が前提なのはおかしいよ。

もし仮に（無いとは思うけど） BMW まで不正をしてたとなると、
ドイツ経済は勿論、欧州経済、延いては世界経済に大打撃を与えるような大事件に発展するので、
「 俺のクルマはどうなるの？ 」 なんて悠長な話じゃ無くなると思う。いや、マジで。

BMW は不正はしていませんので、何の影響もありません。（ｷｯﾊﾟﾘ）
そう言うことにしておきましょう。

書込番号：19172180

[nojichu]

BMW、言っちゃいましたね！

＞BMWも基準上回る排ガスも不正は否定「テスト車のエンジンが古かっただけ」

＞　「自動車産業史上最大のスキャンダル」に発展したVW排気ガス不正事件。今度は同じくドイツの高級自動車ライバル、BMWにも飛び火したようだ。

＞　ドイツ最大の自動車専門誌『Autobild』は24日、「クリーン・ディーゼル・エンジン搭載をウリにしたBMWのディーゼル車、『X3』だが、欧州の規制基準の11倍を上回る排ガス量というテスト結果がでた」と報じた。

＞　この実走テストは英調査機関が国際クリーン搬送協議会（ICCT）と共同で実施したもので、米合衆国環境保護庁（EPA）が訴えているよりも、排気ガス不正の実態が更に酷いことを示唆している。実際、今回のテスト中に測量されたX3の窒素酸化物排出量は、VWパサートなどと比較すると遥かに多いことになる。

＞BMWは「今回のテストについては関知していなかった」と、やや弱気なコメント。しかし「テストに使用された車のエンジンが古くて、実際の道路走行と同じレベルのガスを排出してしまっただけでしょう」と反撃。

要するに、クリーン・ディーゼルは、新車時のみ！なおかつ、検査時のみクリーンで、実際の走行時や中古車になると、ダメディーゼルになるっていうこと？

書込番号：19172257　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

VWの不正？プログラムのからくりを詳細に説明しているページを見たんですが、

これ、事の良し悪しは横においておくとしても

かなり精巧な、匠の技と言う感じなんですよね

さすが独逸マイスターの技と感心してしまいました、半ば皮肉なんですが（失笑

ＢＭＷ車でも同じような検証結果が上がってきているようですけれど

普通に考えてやってないはず無いよなぁ・・・と素人の意見です。

書込番号：19172271

[とっくに本気モード]

なんとまぁ、去年乗り換えたばかりなのに
恥ずしくて駐車場の隅っこにひっそり置いて
アイドリングもとてもじゃないけど
街中で指されそうですよ…

はぁため息｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

書込番号：19172319　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞万が一、BMWも不正や基準の未達が発覚した場合は所有者には、どのような対応がなされるのでしょうか？

お乗りの車種が該当してしまったら本国から謝罪の文書が来ると思いますが日本国内の法規（排気ガス規制等）に違反していない限り、特にリコールなんかもないと思います。まあBMWの公式発表ではそのような行為は一切ないと言い切っているみたいですので安心して乗ってください。

書込番号：19172520

[洋墨]

ＶＷ車とＢＭＷ車のオーナーです。

以下がＶＷ不正騒動のきっかけとなった、CAFEE発行のpaperとなります。
（本掲示板でのリンク添付に慣れていないので、失敗していたら申し訳ありません。
googleにて、In-Use emissions testingで検索すると、一番上に出てきます。）

http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/WVU_LDDV_in-use_ICCT_Report_Final_may2014.pdf

文中、Ａ、Ｂ、Ｃの３車種のテストを行っております。車種は明記しておりませんが、文中の記載と写真より、
ＡとＢはＶＷで、Ｃは４ＷＤ　２リットルディーゼルターボのＢＭＷであることが明らかです。

私も未だ斜めにしか読めておりませんが、ＶＷ車は試験規格に比較的近い市街地走行でも
規格値を大幅にオーバーする窒素酸化物が発生しており、極めて不自然な結果であることが明らかです。
（自動車工学の関係者であれば、defeat deviceを疑うに十分なデータであると推測します。）

一方でＣは、規格の窒素酸化物を大幅に（１０倍弱）上回っているのは、標高差１０００ｍの登坂降坂を伴う
ルートのみであり、私には不自然には思えませんでした。

以上のデータより、私自身は現時点でＢＭＷの不正は疑っておりません。

また、ＢＭＷ社自身が不正を否定している事実も私は重視しております。

大企業の経営陣であれば、コンプライアンス問題が会社経営にとっていかに大切かは熟知している筈であり、
その失敗により会社の命運が絶たれた事例も多く認識している筈だと考えます。
ＶＷがこれほど騒がれている最中に、ＢＭＷが虚偽の発表をする筈がない、というのが私の考えです。

ただ、そのＶＷの経営陣は、信じられないほど愚かで無能であったことを証明した訳で、
私の自信も少々揺らいでおります。

ＶＷについては残念でたまりません。なぜあれだけの企業がそんな無能に仕切られていたのか、、、
ＢＭＷは大丈夫だろう、と、（一抹の不安を残しつつ）私は信じてます。

ああ（ため息）

書込番号：19172599

[マムオ]

CはX5かと思いますが… X3に関してはアウトビルド誌が報じているが根拠のデータはあるのでしょうか？

書込番号：19173396

[働きたくないでござる]

BMWの見解は、試験モードでは問題なくクリアしているし、
試験モードと実走行で動きが変わるソフトは載せてないと言ってる。

試験でOKなんだから文句言うなってことか？

書込番号：19173989

[Jailbird]

>試験でOKなんだから文句言うなってことか？

不正行為がなければYes
試験で不正なく合格点を取れば、素行不良のDQNでも公平な扱いをする、です。

他のストーリーで捕まるというのは抜きですよ。

書込番号：19174159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>試験でOKなんだから文句言うなってことか？

当り前じゃんか。
BMW は試験に合格してるんだから。

VW は試験で不正をしたからアウトなんだよ。

書込番号：19174535

[マムオ]

以下の国沢さんのソースを見るとガソリンもディーゼルも実走行でNOxは出るようです。
今のタイミングでX3がたまたまターゲットになっていますが全ての石油を利用している車に言えることかもしれません。
ディーゼル悪ありきで話が進んでいますが、ガソリン車も負荷がかかる状態では出ることが当たり前の話のようですし。。
車に詳しい方はこの問題はわかっているのでしょうね。
マツダも規制対象になっていないNOxの代わりにアルデヒドを出しているようです。
アルデヒドはシックハウス症候群発を連想しますが車社会では規制対象外なので販売できる。
なるほどと思ったので投稿します。 別に回し者ではありません
ーーーーーーー
ガソリン車が高負荷領域で規制値を超えるのに対し、ディーゼル車は低負荷領域で規制値を超えてしまう。
したがって計測したらNOxは出て当然なのだ。
これをアウトとしたなら、排気ガス基準を根本的に変えなければならない。VWで問題となっているのは、
法規で禁止されている「検査用の制御システム」を使っていたからであり、
BMWが試験用の制御システムを使っていないとすれば出ても不思議じゃありません。
http://autoc-one.jp/bmw/special-2361616/

書込番号：19174716

[不動明王XYZ]

検査時の排気ガスが基準内＝合法車両の条件
ＶＷ　　 ○
ＢＭＷ　○

ここまでは同じ。

しかし違法ソフトを搭載しているのでVWは違法。
ＶＷ　　×
ＢＭＷ ○

ここが違う。

書込番号：19178632

排ガス処理の触媒交換費用について

[夏と海が大好き]

ディーゼル四駆を乗り継いで、現在乗っている１２０型トヨタプラドから乗り換え車種を検討中です。

　第一希望だった１５０型プラドディーゼルが先日発表になったのですが、性能的にはＢＭＷ　Ｘ−３とほぼ同じにもかかわらず、燃費は１１キロメートルとあまりよくないためＸ−３のディーゼルを候補に挙げています。

　ただ、近所のディーラーによればこの車種は１０万キロ走行ごとにキャタライザー（触媒）の交換が必要で、費用は５０万円程度（地方都市の店なので、まだ交換実績がなく費用も不明とのこと。）ではないかとのことでした。

　この触媒交換費用についてご存知の方がいらっしゃればご教示ください。

　私はかなりの距離を走るため、これが事実であればディーゼルは候補から外すことになりそうです。

書込番号：18917070

[スーパーアルテッツァ]

夏と海が大好きさん

BMWで距離を走られるのならキャタライザー以外にも交換部品が多く車検代が高額になる事が予想されます。

この辺りの車検代等の整備費用はディーラーに確認されていますか？

つまり、多少燃料代が掛かってでも燃料代+整備費で考えれば、国産のプラドディーゼルの方が安く付くのではと考えています。

書込番号：18917101

[働きたくないでござる]

触媒だけなら20万＋工賃5万くらいだと思います。
50万ってことは触媒以外（O2センサーとか）も交換する必要があるのかも。

書込番号：18917135

[夏と海が大好き]

　「スーパーアルテッツア」さん、「働きたくないでござる」さん、早速の回答有難うございました。

　私は今まで乗った外車はＶＷだけで、これはあまり国産車と維持費が変わらなったためＢＭＷも同様と勘違いしていました。

　ｘ−５ディーゼルの尿素はディーラーでの補充のみで、尿素が無くなった場合はエンジンが始動できなくなるということで、長距離走行が多い小生には向いておらずｘ−３を検討していたのですが候補外にします。

　余談ですが、マツダのディーゼルは尿素不要、触媒等の交換も不要で指定エンジンオイルの定期交換だけ、１５０プラドディーゼルは尿素補充は自分でも簡単にできるとのこと、改めて国産車の有難さを感じいった次第です。

　１５０プラドディーゼル、ディーラーの方によれば来年秋にフルモデルチェンジ予定とのこと、なかなか買い替えのタイミングが合いません。

　

書込番号：18917244

ディーゼルの音対策

[リングスJAPAN]

今年、X3 XLINE20dを購入したものですが皆さんディーゼル音対策を何かしてますか？
購入して高速での走りや燃費の良さに非常に感動してるんですが、唯一不満なのはわかってましたがディーゼル音です。正直走り出してしまえば、そんなに気にはならないのですが駐車してる時は結構な音がしますよね。マツダ車のほうはそこまで酷くないようですが。で静音計画とか商品ありますが何か対策したかたいるのかなーと思い質問しようかと思いました。みなさまご意見お聞かせ下さい

書込番号：18902649　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-check]

こんにちわ。音を解決するにはかなりハードルが高いのが現実です。
漠然としたものだと手の打ちようがなく気になる音に絞り対応可能かを検討する必要があります。
ディーゼルの音という先入観をすてて、ご自身でどの音、音色、音程がきになるのか確認してみてましょう。

書込番号：18902977

[ＪＦＥ]

＞何か対策

ＢＭＷならそれなりの防音対策はされていると思います。

更なる防音となると、素人に対策できる部分はないような気がします。

例えば、エンジンルームに防音シートなど施工して熱を隠らせたりと、下手な施工をすると弊害が考えられます‥

書込番号：18903127　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらいＰＧ]

オーディオ専門店による、車体丸ごとデッドニングぐらいしか、ＢＭＷとしては余地がないレベルで音は抑えていると思いますよ。

丸ごとデッドニングでも、ロードノイズが半減しても振動は変わりませんし、数十万の費用がかかるようです。

書込番号：18903189

[アフディ188]

ディーゼルはアイドリング時は我慢ですね。昔のと比べたらかなり良くなってますがね、減税や燃料代も含めてアドバンテージなんだけど、買うまでには良く考えないと後悔もありますね

書込番号：18903385　スマートフォンサイトからの書き込み

[リングスJAPAN]

ディーゼル音、やはりBMさんきっちり防音対策してるんですね。素人の僕があまり変な対策しないほうがよさそうですね。この音もひとつのアジだと思って乗っていきたいと思います。ついでにみなさんはディーゼル音はどう感じてるんですか？慣れで気にならないようになります？

書込番号：18903644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

エンジン音は好みがあると思います。

ディーゼルのエンジン音は知る人が聞けば、クリーンディーゼルか〜トルク有るだろうな〜燃費良いだろうな〜と良いイメージを湧かす音かと思います。

メカニカルな音 (音質) だけをガソリンエンジンと比べると、繊細な音でなく好まない方が多いとは思いますが‥

書込番号：18903678　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

>ついでにみなさんはディーゼル音はどう感じてるんですか？慣れで気にならないようになります？

X3ではないですがディーゼルに乗っています。エンジンフードをあけた状態での音はまさしく「ディーゼルそのもの」ですが、フードを閉めた状態で車内に入りドアを閉めるとガラガラ音はかなり遠くに聞こえ気になりません。なので、乗る度に気になって仕方がないというほどのものでは無いと思います。
私自身はSUVということもありディーゼルのガラガラ音はイメージに即しており大変気に入っていますが、これがセダンやワゴンになったらどうなのかなっていう感じです。街中で3、5シリーズやEクラスのディーゼルを見て(聞いて)いると、なんとなくディーゼルとは違うというか・・・ガソリンがいいというか・・・。

むしろガソリンのSUVは最近物足りなく感じます笑

書込番号：18903928　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

個人的にはBMWの４気筒ディーゼルの音はかっこいいと思ってしまいます。

BMWのクリーンディーゼルって日本導入時の評論家の試乗記など前評判ではもの凄く静かってなってたけど、
街を走るようになったらマツダより煩いってのが定説になってしまいましたね。あの前評判はなんだったのだろうか？

余談になりますが、駐車場でディーゼル車同士が並ぶと煩い方のエンジン音が聞こえて、静かなほうは聞き取れなくなる、面白い。

先週デパートで買い物帰りの駐車場での話しですが、ガラガラとディーゼルのしかし一風変わった野太い燃焼音が聞こえていた。
このいかにもパワーが出そうなエンジンの待機状態の音の発生源は何かと辺りを見回したら斜向かいに停まってる320dだった。
わざと自分の15年昔のランクルディーゼルをドアを開けて車外からエンジンONして聞いてみた、ランクルは無音でした。

書込番号：18903958

[aricome]

こんばんは
確かに街中の車でも、マツダ系よりもBMW系の方がディーゼルらしい音が聞こえる気がしますね。
多少マニアックな表現になるかもしれませんが、私はディーゼルエンジンは、ガラガラ音がしてこそだと思います。
ガソリンエンジンより高圧縮比で圧縮着火してるため、振動・騒音が大きいのは当然です。
いくらガソリンエンジンに似せようとしても、限度があります。
そんなことよりも、ディーゼルエンジンをディーゼルとして楽しむ方がよいと思います。
例えるなら、「美人系彼女に可愛い系女性になるよう求めるより、彼女自身の個性を認めそれを伸ばす付き合い方をした方が、お互いハッピー」的な感じですかね。
アイドリングのガラガラ音は、ディーゼルエンジンの特権です。正常なガソリンエンジンではこんな特徴ある音は奏でられません。
「おお、今朝もしっかりエンジンが回っているなぁ〜」
「さぁ、今日もよろしく頼むよー＾-＾」
といった感じに考えるだけで、同じアイドリング音の聞こえ方が変わるかもしれません。

それでも、どうしても気になるのであれば、リセールの良いうちに売ってガソリン車に乗り換えたほうが精神衛生上よいかもしれませんね。
ここからは個人的意見になりますが、路線バスに乗って「おお、エンジン唸ってるなぁ、頑張れ頑張れ！」とか、「おっ、このバスのエンジン力強いなぁ」などと思いながらニヤニヤ出来ない一般の方々にはディーゼルエンジンはあまり相性が良くないのかもしれませんね〜笑

スレ主さんの気持ちが少しでも上向けばいいのですが。汗
失礼しました。

書込番号：18905537

[kawase302]

汚ない写真でごみんなさい（洗車しない）

おー、日本でもBMWのディーゼルってあるんですねー。
知りませんでした。
私はX3の兄貴分のX5のディーゼルに乗ってます。
M50dっていうMスポーツですけど、日本にもありますかね？
初期のX5-5リッターV8からずっと乗り継いで、X5は常に１台、所有しています。
通勤や日頃の買い物、ホリデーシーズンのヨーロッパ各地へのドライブや雨季（冬）の冠水（英国は平坦なので大雨の後に道路が冠水して普通車では立ち往生することもある）にも強く、年中大活躍です。

私の住む英国はもう15年位前のベンツの「CDI」やAUDIの「TDI」なんていうネーミングが出始めた頃から、ディーゼルが主流になりました。
ちなみに英国はガソリンより軽油の方が単価が高く、ガソリンがリッター1.12ポンドくらい、軽油が1.20ポンドくらい。
１ポンドは180円くらいなので、日本より割高でしょうか。。。
ちなみに英国は消費税も20％です。
日本は税金が安くて、暮らしやすい国だと思いますね。

で、ディーゼル音。
これが日常で普通だから、気になりません。
確かにガソリンは静かだけど、それはそれこれはこれだから、別に良いんじゃないですか？
ディーゼルの野太いトルクは、すごーく乗りやすいですね。

書込番号：18905634

サイドミラー

[BMW_x13]

以前、BMWのサイドミラーはヒーター内蔵と聞きましたがF25も標準装備でしょうか？
お詳しい方、教えてください。

書込番号：18719172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

付いていますよ。装備一覧エクステリアをご覧下さい↓

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x3/2014/showroom/equipment.html

書込番号：18719500　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMW_x13]

ご回答ありがとうございます。
調べればわかりますよね。
失礼しました。
ただ、全く機能のメリットを享受せず、雨の日の車線変更は結構キツイので、本当に付いてるのか不安になってました。
もしかして不良？
ガラコのサイドミラー用買ってしまいました。
外気とか、ワイパーの強さとかで温度設定が変わるのでしょうかね？

書込番号：18720191　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

ミラーのヒーターはガラスについているヒーター線と同じで、手動ｽｲｯﾁでON・OFF、さわっても暖かい程度の消費電力です。

書込番号：19172072