メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2008年モデル のクチコミ掲示板

シートポジションメモリーの確認音

[れじえくん]

2013年式 S204 C180ワゴンのシートポジションメモリーの確認音について教えてください。
シート位置は記憶されているようですが、取説に記載されているポジション記憶時の確認音が鳴りません。取説は2011年11月の内容で、私の車両よりも前から記載されているため、以降のマイナーチェンジで「確認音＝無し」に変更になったとは思えないです。みなさんどうでしょうか？確認音が鳴らないのが仕様でしょうか？ご意見いただければ幸いです。

書込番号：23490288

[マサ●1859626]

私のはメモリー時、音がします。

書込番号：26221287

[れじえくん]

マサ●1859626さん

返信ありがとうございます。
書いた本人も昔すぎて忘れていました(笑)

改めて取説を確認し、下記手順
　�@Mを押す
　�A3秒以内に1〜3を押す→確認音吹鳴
でシートポジションメモリーを行いましたが、
ピッという確認音が鳴りませんでした。
音は鳴りませんがメモリーされているようです。謎です。。。

書込番号：26231665

ブレーキの塗装について質問です

[2台目のS204]

今月、
2013年の後期型を中古で購入しました。
納車で販売店に取りに行った後、数日後気づいたのですが、ブレーキ部分が4輪とも塗装されていました。
契約時には塗装されていなかったのは、写真からもわかります。
しかもタイヤだけ外しただけでローターや、その周りも雑に塗装(スプレー？)したようです。
なぜこのようなことをしたかが分かりません。
どなたかこのようなことをした理由についてお分かりになる方はいらっしゃいますでしょうか。
ちなみに納車時に4輪ともブレーキパッドを交換したとは言われています。
どうぞ、よろしくお願いいたします。

書込番号：22767605

[ツンデレツン]

ここで聞いても想像でしかないので、販売店に直接聞かないと真意は判らんだろ。

見栄え良く塗ってくれたんじゃないのか。

書込番号：22767627

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ちなみに何色に塗装されていましたか？

書込番号：22767633

[茶風呂Jr.]

キャリパーではなくローターに塗装？

書込番号：22767637

[2台目のS204]

ツンデレツンさん
返信ありがとうございます。
その通りだと思いますので来週末、訪問を予約してます。
ただ、ある程度想定していないと誤魔化されそうで。

そ〜んなこと決められへんさん
返信ありがとうございます。
付いてるホイールが社外シルバーメタリックなのでか、シルバーでした。

茶風呂jr.さん
返信ありがとうございます。
はい、キャリバーだけでなく。タイヤを外してスプレーした感じです。
なのでローターの外周部分はシルバーが残っています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：22767728

[麻呂犬]

他の車両のキャリパーとスワッピング…
誤魔化しに塗装…

考えたくないですね。

書込番号：22767804　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

写真見たいな。皆そう思ってるだろうけど。
ってか写真見ないことには…

書込番号：22767817　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目のS204]

麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
なるほど1つの可能性ですね。
本当に今、憂鬱です。

書込番号：22767819

[2台目のS204]

XJSさん
返信ありがとうございます。
そうですよね写真があると良いのですが、保険の意味も込めて別の工場に今日預けました。
車が返ってきたらアップします。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22767825

[JTB48]

＞なぜこのようなことをしたかが分かりません。
どなたかこのようなことをした理由についてお分かりになる方はいらっしゃいますでしょうか。

何かやばいことを隠そうとしたのかもしれません。穏やかな口調で「ブレーキキャリパーは塗ってあるけど？」って言ってみましょう。やましくなければ理由を教えてくれますよ。

推測するにキャリパーがあまりにも汚いので掃除したけど擦り傷が入ってしまったとか？

書込番号：22768114

[Hirame202]

販売店って、正規ディーラー系でしょうか？そうでないなら色んな意味で信用できないところ一杯ありますし、ややこしいことにならなければいいですね。
良いように考えると、元々のキャリパーの色がシルバーで、汚い状態だったので、同じシルバーで塗装しました。どうせ塗装しても少し走ればブレーキダストで汚くなってしまいますが、少しでも綺麗な状態で納車したかったということかもしれませんし。

書込番号：22768225　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目のS204]

JTB48さん
返信ありがとうございます。
そうですね、訊いてみたいと思います。

Hirame202さん
返信ありがとうございます。
ディーラーではなく、独立系になります。
一応、ネット検索して悪い評判が無いことと30年近く営業していることは、
確認したのですが。ブレーキダストが固着した可能性ですか、
そうだとしても、説明なく色塗ってごまかすのは信じられないです。

書込番号：22768281

[白髪犬]

正規代理店やディーラーでないならオークションで落として見栄え良くとか
何か不具合を交換やごまかしとかあるから（さらに）何とも言えないね。

ちゃんと納得するまで聞いた方が良いですよ。

書込番号：22768421

[2台目のS204]

白髪犬さん
返信ありがとうございます。
来週末話してみます。

腹落ちする回答が聞けると良いのですが。。。

書込番号：22769190

[2台目のS204]

皆さま
いろいろとアドバイスありがとうございます。
1週間モヤモヤしているのが嫌だったので、
電話して訊いてみました。
そうしたところ中古車はどうしても錆びなどが出るので、
納車するすべての車にやるそうです。
これまで6台の中古車を乗り継いできましたが、
初めて聴きました。
来週末行く予定は変えていないので、
車を見ながらもっと訊いてきたいと思います。

書込番号：22769422

[XJS]

すべてに？
嘘だな。
ブレンボ系のキャリパーも塗ってるんだろうか？
塗った後にロゴを入れ直す必要があるけどそこまでやってるんだろうか。

書込番号：22769534　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目のS204]

＞XJSさん
返信ありがとうございます。
書くのを忘れていて申し訳ありません。
基本その店舗はベンツ専門なのですが、
キャリバーにベンツの表記のある奴はやらないと言っていました。

書込番号：22769558

[XJS]

なるほど。
まぁ汚れるとボロく見えるんで塗ってしまうのはアリと言えばアリですかね。
元々塗装されてないキャリパーは汚れやすい。

書込番号：22769586　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目のS204]

＞XJSさん
返信ありがとうございます。
キャリバーだけなら分かるのですが、
タイヤだけ外してバーっとスプレーしただけの雑な作業に見えました。
車が返ってきたら画像アップします。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22769746

[gda_hisashi]

＞2台目のS204さん

やはり写真がないと解りませんが
(旧写真も有り明らかなのですよね)

パブの部分がサビたり汚いから
塗装するってのは有りますよ

書込番号：22770289

[2台目のS204]

カーセンサー掲載時

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
カーセンサー掲載時の写真を取ってありますので、アップします。よろしくお願い致します。

書込番号：22771257　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

こういう一般的なキャリパーはダストで汚れて逆に存在が消えてほしいところ。
塗ったら余計に目立ちそう。

書込番号：22771298

[ヤッチマッタマン]

安い中古車の納車整備にわざわざキャリパーカバーを脱着してマスキングして、、、なんて考えられませんね。
現状渡しとは言え、客が来る前に洗車してガラスを拭いて下回りの錆びている部分に簡単に「シュッ」とスプレーを吹いてくれたんじゃないの？

わりかし普通のことだと思います。

書込番号：22771972　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞2台目のS204さん

今の写真は？

ディスクのハブ側(ホイールの奥)ですよね

中古車は展示中は未整備で引き渡し時に整備する場合も多いかと思います
新車ってここシルバーじゃないですか
親切(余計なお世話？)かも知れません

そのままスプレーなのかディスクを外してスプレーなのか解りませんが
ディスクを外すのは大した手間でも有りません

書込番号：22772071

[2台目のS204]

＞XJSさん、ヤッチマッタマンさん、gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
現車は念のため別の工場に点検に出しているので、
今手元に無いのです。
ディスクは外側を向いている面の端っこ(パッドのあたらない所)がシルバーになっているので外していないと思います。

書込番号：22773048

[ヤッチマッタマン]

＞現車は念のため別の工場に点検に出しているので、
今手元に無いのです。


何か機械的に不調な箇所があるんですか？
だとしたら、なぜ購入した中古車屋に持ち込まないんだろうか、

中古車屋が好意で下回りの汚い箇所にスプレーをサッと吹いてくれたのに、周囲に少しはみ出たのを逆恨みしているようですが、、、
いろいろな客がいるものですね、売る側も大変だ。

書込番号：22773822　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ディスクは外側を向いている面の端っこ(パッドのあたらない所)がシルバーになっているので外していないと思います。

外側もですか
パットだ当たる部分はどうだったのでしょうね

塗装で無くブレーキクリーナーとかでブレーキダストが流され
元の綺麗な地肌（金属）が出ただけって事ないですかね

書込番号：22773907

[アハト・アハト]

検取で納車ならどっちみちリフトであげて下回りにパスター吹くでしょうから
その延長線上でついでにシュシュッてのは割とやると思いますけど・・・

キャリパやロータ外してマスキング×４輪となれば
「ついで」の作業ではなくなるのでそんな面倒なことしませんが。
レストアとか見栄え大事な場合は別として。

わざわざマスキングしなくても
ハブ面はホイールはめれば見えないし
ローターはブレーキかければ取れるから
手間とコストかける必要性低いです

書込番号：22774014

[2台目のS204]

＞ヤッチマッタマンさん
返信ありがとうございます。

購入した店は自宅から距離があり、近場で信頼できる工場が欲しくてベンツ専門の工場に入れました。
そこの人が見て言ったのが
「こうゆうのが一番困る、どこか悪くても分からないし、どこに影響が出るかも分からないから」
との事でした。
また、初めて購入したお店でしたし、そのお店の言うことだけを鵜呑みにするのはリスキーだと思い、
安全のためにセカンドオピニオンの意味も持たせたつもりです。
別に販売店とも険悪になっているわけでもありません。

書込番号：22775275

[2台目のS204]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。

ローターを5円玉だとすると、パッドの当たる面の真ん中の穴から一番遠い外周部分が明らかな塗装のシルバー色になっていますので、
クリー二ングの結果ではないと思います。

書込番号：22775300

[gda_hisashi]

＞2台目のS204さん

販売店の見解は？

ベンツ専門店の見解は？

そんなビビリながら買うなら

最初からベンツ専門店に中古車相談した方が良かったかも

専門店なら普通はお客さんも含めネットワークもっていて結構紹介してくらると思うけどね


僕の場合車に限らないけど中古は目利き（感）とあきらめ（自分のせい）

書込番号：22775733

[ヤッチマッタマン]

[Brembo]、[Mercedes-Benz]、[AMG]、などのロゴが入っているようなキャリパーカバーにはスプレーを吹かないだろうけど、普通のカバーだしサービスでスプレーを吹いてくれたんじゃないかな？

まあスプレーだからローターや足回り周辺部に塗料が飛散するのは普通のこと、、、すぐに汚れる部分だし気にしなくてもいいと思いますよ。

書込番号：22776003

[XJS]

キャリパーカバーじゃないでしょ

その近場のベンツ専門店ってなんて店か気になる。
まぁ普通の中古屋さんは買った後はもう洋梨ですな。

書込番号：22776383　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目のS204]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
各店の話は今週末聞く予定です。
おっしゃる通り価値観の問題ですが、
家族はもちろん会社の人を乗せることもあるので、
できる限り安全性にはこだわりたいと思います。
貧乏人がベンツに乗るなと言われてしまえばそれまでですが、
乗り味を気に入ってしまったので、
そこは勘弁してください。

書込番号：22776973

[2台目のS204]

＞ヤッチマッタマンさん
返信ありがとうございます。
私も無理に剥がせと言うつもりはありません。
2カ所のプロ？が安全性に問題がないと言うなら、
気にしないようにするつもりです。
点検・車検のときちょっと恥ずかしいですが。

書込番号：22776989

[2台目のS204]

＞XJSさん
返信ありがとうございます。
近くの工場はベンツ界？では有名で私の住まいの都市名とベンツ、工場くらいでgoogle検索をかけると上位で表示される所です。

書込番号：22777003

[XJS]

専門店も良し悪しありますんで注意してください。
私は二度と頼まないと誓ったベンツ専門店あります。
ディーラー外の良いところは純正OEM品や中古部品使って安く済ませられる場合があるとかディーラーではやらない改造でもやる、ってとこですね。
工賃はディーラーに比べて特別安いとは思えないです。

書込番号：22777117　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目のS204]

＞XJSさん
お心遣いありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
私が行った工場も工賃が安いとは感じませんでした。
ただ、「音が…」とか「ギアチェンジのショックが…」などの相談ができる所が欲しかったです。
ちょっとしたことで中古車をヤナセに持って行くのも気が引けますし。

書込番号：22777211

[XJS]

大丈夫ですよ、堂々とヤナセに連絡しちゃいましょう。
きっかけが必要ならタッチペンを買いに行くとか

書込番号：22777398　スマートフォンサイトからの書き込み

S204C180ワゴンのエンジン音

[C180マン]

S204C180(2013年9月登録)を中古で購入しました。

長年乗ったS203に比べ、走りのスムーズさやレーダーセーフティ等の安全装備、諸々の快適装備等々で、時の流れを思い知らされつつ、大変満足した日々を送っております。

教えてください。
ティップシフト利用等1〜3速で、ちょっとアクセルを踏み込みエンジンを回すと「キュイーン！」という、かなり耳障りな電子的な高音が聞こえます。
4速辺りからは消えるように思いますが…。

ターボエンジンなので…ということなのでしょうか？
もしくは、何らかの整備で治るものでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：22271051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ターボでもそんな派手な吸気音しないのではないでしょうか。ましてやメルセデスなら十分な静粛対策はされているので、一度、ディーラーのエンジニアに同乗してもらい確認してもらうのがいいでしょう。
あるいは、ディーラーの試乗車に乗せてもらい、違いがあるか確認し、同じようなら仕様として納得するしかないかもしれません。

書込番号：22273297　スマートフォンサイトからの書き込み

[お陽さま]

タービンの音でしょう。ターボ車特有の。

s203には、音は無かったのですか？

昔乗ってた、ツインターボのレガシー(ドッカンターボ)は、「キュイーン！」って鳴っていました。

タービンが頑張ってるって感じで、私は好きですが。

最近のマイルドターボだと、コレ本当にターボ車か？と思います。ターボ車と感じさせないサポート。

音が不快に感じられるなら、どうですかねえ。

書込番号：22275165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

新車なら試乗車と較べられますが、その年式では代車で持ってる所か中古屋の在庫を試乗して較べるしかないかと。
それでも距離・程度・整備状況により違うし。。。
ターボの音かもしれませんが、やはり確実なのはディーラーかベンツに強い修理屋で診てもらうことでしょう。

書込番号：22276024

[C180マン]

皆さま、ありがとうございます。

14年乗ったS203では、微かな「キュイーン」は確かにありましたが、ここまで大きな高音機械音ではありませんでしたので、乗られている方のご意見・感想を教えていただければ…と思いまして。

ネットで検索しても、キュイーン音に関しては該当がなく、従って、他の方は気になる音はないのかと…。

書込番号：22276844　スマートフォンサイトからの書き込み

[C180マン]

アイドルプーリーのベアリング劣化が原因でした。
2個交換し、見事にモーター音は無くなり、復活です。
皆さまありがとうございました。

書込番号：22335220　スマートフォンサイトからの書き込み

S204の購入について

[ともそー]

国産ステーションワゴンからの乗り換えでＳ２０４を検討し始めました。

オートバックス東雲の中古車販売店に行って話を聞いてみたところ
やはり国産車に比べると修理は多いとのこと。メルセデスの販売店
系列で購入すると保証が長い場合もありますが、やはり修理代金は
気になるところです。

実際に乗られている方で修理がしたとことがあるかなどお聞かせ
いただけますでしょうか。

書込番号：21529771

[ヤッチマッタマン]

私の親がS203に新車から10数年乗っていますが、カネはかかりますね、
いくら中古を安く買っても修理代でカネを払わされたら元も子もありません。
新車のS205を買ってメルケアで気楽に乗ることをお薦めします。

書込番号：21530111

[愛知のおっさん]

S205オーナー歴３年になります。
私もヤッチマッタマンさんと同感です。
特に電気系統の故障時には、故障原因が特定できなければ多くの部品を一式交換となるので相当な修理になります。
私のS205もミリ波レーダーのセンサー、コマンドシステムの不具合があり、一式交換しています。
全て保証期間内のため無料でしたが、保証がなければ、“うん十万円”かかるかも・・・です。
メーカー保証付きの認定中古車もしくは新車をオススメします。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：21530820

[ともそー]

＞ヤッチマッタマンさん
コメントありがとうございます。

S205は新車では当然中古でも手が出ない(笑)
サイズ的にも機械式駐車場の幅が１８５０ｍｍなので
ちょっと辛い
という条件でＳ２０４なのですが、、、
やはり大変そうですね

国産でワゴンとなるとレヴォーグなんでしょうが
顔つきがコッテリ、サイドまで造形が凝りすぎてて
昭和を感じされるボンネットのエアインテークが
どうしても受け入れられなくて

書込番号：21530859

[ヤッチマッタマン]

S204の最終モデルで車検2回目まで1年以上あるタマを探すしかない。
ただしメルケアと延長保証が継承出来るワンオーナー車を正規ディーラーの認定車の中から探すことを薦めます。
中には2万キロ程度しか走っていないタマもありますが、そんなに安くはありませんよ。

書込番号：21530973

[ともそー]

＞愛知のおっさんさん

コメントありがとうございます。
購入後まで面倒みられる人でないと
難しいんですね

多少不格好でも国産買うことを考えます。

書込番号：21531080

[ともそー]

＞ヤッチマッタマンさん
続けてコメントありがとうございます。

何箇所か調べていて添付のものを見つけました。
2014モデル ２４か月保証付き認定車 16千km \2.48M

これが安いかどうかは分かりませんが全く買えない
範囲ではないのですが、長年乗れるものではない
と考えた方が良いでしょうか

書込番号：21531105

[ヤッチマッタマン]

＞長年乗れるものではないと考えた方が良いでしょうか


メルセデスですから乗ろうと思えば20年でも30年でも乗れますよ、しかし普通の日本人は飽きっぽいでしょうから、メルセデスであっても国産車ユーザーと同様に新車購入から2年〜2年半程度で買い替える人と、1回車検を通して車検残が半年〜1年程度で買い替える人が実際は多いと思います。

メルセデスがいくらロングライフだと言っても長期に渡って乗り続けるにはそれなりのメンテを必要としますので、国産車を乗り換えていくような感覚では絶対に無理でしょうね、
周囲の人達が次々と新型車に乗り換えていく中で、1台のクルマに惚れ込んで10年〜20年とメンテ費用を延々と払い続ける勇気がなければ、人気がある国産車かメルセデスの新車が絶対にお薦めです。

私の親がS203に新車から十数年乗り続けていますが、10年を超えたあたりからメンテ費用が一段と高額になっているようです。
しかし「クルマは死ぬまでこれでいい」そうですので、、、そういうユーザーもいるということです。

書込番号：21532383

[s164s]

最初期のS204乗りです。10万キロ超えましたがいまだに気に入ってS205に行けないでいます。
S205もいいんですけど高級すぎるというか乗り味がマイルドな印象があって、
S204のリニアでダイレクト（といってもメルセデスのそれ）感がなく躊躇しています。。。
サイズも一回り大きいのも・・
下駄の様に毎日使用しているので年間10,000km~。
だからか今までこれと言って大きな不具合に遭遇していません。
S203は電子制御の不具合が多くマイナートラブルが多かった様ですが、
S204は初期型でも大きなトラブルも少なく評判は悪くないのかなと。
個体差はあるんでしょうが。。。
ただATは相変わらず鬼門だと思いますので、
ATフルードを定期的に交換されている車体を選ばれた方が良いと思います。
私は50,000km、80,000km、100,000kmで交換しました。次回の車検でも交換します。
ディーラーさんによっては交換後のトラブルを危惧してそこまで交換を推奨しない場合もあると思いますが、
私の場合は150,000kmは乗るつもりとその意思を伝えつつ50,000km以降の車検毎に交換しています。

国産との比較ではよく言われるのが「消耗品」の考え方の違いです。
国産だと100,000kmで交換（場合によりますけどね）のブレーキローターが
メルセデスだと30,000km程度で交換だったりします。（パッド交換2回にローター1回交換）
高速域からの急制動を前提にしているのでパッドのローターへの攻撃性が高く
（ある程度高温を想定している）ので減りが早くなります。
ブッシュ類など足回りの部品なども消耗するタイミングが早いです。

メルセデスを長くお乗りになるならば純正（消耗）部品をしかるべきタイミングで
ビシッと交換し続けることで100,000kmでも200,000kmでも全く問題なく
最初の乗り味を保ちつつ走れます。※タイヤも重要ですけど。
そこまで付き合うつもりがない、もしくはその費用を確保できない場合は
皆さん書かれているように、〜3年以内のメルセデスケアは必だと思います。
できればその3年間で高額な出費になる。
マイナートラブルを出し切るのが理想です。
とま、いろいろ書きましたが、もうそういうタマは少ないでしょうから
ディーラーもしくは指定整備工場でしっかり車検整備さてている個体（整備記録あり）であれば、
今後の消耗品の交換スケジュール（＝費用）もたてやすいと思います。
メンテナンス費用（維持費）まで指南してくれる販売店での購入ならば問題ないかと。

いずれにしても、乗り続けるためには
国産より交換頻度が高く1.5〜3倍するパーツを若干高めの工賃をはらい
交換し続けることが条件だと思います。
売りっぱなしでは買った方も、メルセデスもかわいそうだと思います。

でもそこまでして維持する魅力はあるのがメルセデスだと思います。
※ちなみに若い時はイタ車オンリーでした（笑）

書込番号：21573481

[XJS]

2014年式で16000kmの中古車で大きな故障したら相当運が悪いと思うよ。

エアサスと大排気量を避ければそれだけでも出費の心配は結構減るはず。
それと都内なら安い純正OEMパーツを使って修理してくれる業者はいくつかあるはず。

認定中古車でなければ差額はどのくらいだろう…

書込番号：21573766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともそー]

＞s164sさん　コメントありがとうございます。

国産車とは付き合い方が違うのですね
とても参考になりました。

もういいタマも少ないでしょうからディーラー系のもので良いものがあれば
とも思っておりますが、近所にメルセデス専門の中古販売店があり良い
状態のがあるので悩みどころです。

http://www.tuc-hq.com/vcsMember/stockdetail/514-1_4867.html

書込番号：21586905

平成18年式 Cクラスステーションワゴン走行時の質問

[samyso29]

平成18年式　走行距離30000km　Cクラスステーションワゴン（2500CC）を先月末、購入しました。
（ベンツに乗るのは初めてで、ベンツの個性（特性？）があまり分かっていないので、初歩的な質問で恐縮です。）
走行中、信号が赤になると、分かった時点でニュートラルに入れ、信号で停車中はニュートラルのままで、青に変わると同時にドライブにシフトチェンジをして、走らせる癖があり、このCクラスでも同様な走りをしていたところ、下記の現象が発生。

1.　ニュートラルからドライブモードへ変更した所、マニュアルモードに切り替わる。
　　マニュアルモードで普通に走れれば良いのですが、５速や６速にしても、タコメーターのみ
　　高速回転になり、スピードは30km程度までしか出ない。

2.　ニュートラルからドライブモードへ変更しても、（エンジンは動いているが）車が動かない。
　　　回避策は、エンジンを一度切り、再度エンジンを掛けると問題なく走る。

過去2回の日曜日に100KM程度運鄭していた途中に発生。試しに、赤信号でもニュートラルにせず
ドライブモードで走った場合、上記現象は発生しませんでした。

（販売店に確認した所特段問題はないと回答を頂きましたが）
そもそも、ベンツでは赤信号時にニュートラルにしてはいけないのか？

念の為、一度販売店に見てもらう予定なのですが、
車に問題があるのか、私の運転に問題があるのか？
ご見識のある方からのご意見を頂ければ助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：19065624

[日本ちーちゃん]

まだ停車していないのにニュートラルにすると壊れる気がしますが。
悪癖は直さないと。

完全に停車してからニュートラルにすると問題ないのですか？

書込番号：19065663　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

AT車で何故にそんな面倒な事をするのか理解に苦しみます
ドライブに入れっぱなしで良いでしょう？


>。試しに、赤信号でもニュートラルにせずドライブモードで走った場合、上記現象は発生しませんでした。

自分で試した結果から運転の仕方に問題が有るのでしょう。

書込番号：19065765

[samyso29]

日本ちーちゃんさん

早速のレスありがとうございました。
停止後ニュートラルにしたことがないので、不明です。
今週末試してみます。

北に住んでいますさん

＞AT車で何故にそんな面倒な事をするのか理解に苦しみます
＞ドライブに入れっぱなしで良いでしょう？

赤信号で停車している時の、足に掛かる負担を軽減するための癖です。

＞自分で試した結果から運転の仕方に問題が有るのでしょう。

走行中ニュートラルにし、赤信号で停止。
青信号に変わるタイミングで、正常にドライブモードにならないって
車が動いている時にニュートラルに出来ないってことで
これが、ベンツの正常な仕様なのか否かという質問です。

明らかに、この方法では、運転に支障がでるので
今後はしませんが、同じような現象が出ている方がいないか
聞きたかったまでです。

書込番号：19068578

[Hirame202]

停車中でもブレーキはしっかり踏んでおくべきです。後ろから追突されたら、前の車の被害が大きく及ぶかもしれません。
やはり、Nにする意味が分かりませんね。
たまに、Nの方が燃料を消費しないと考えるセコい人がいますが。それが行き過ぎ、下り坂で、Nにしてガソリンを節約しようとした人が、トランスミッションにオイルが回らなくなること知らずに、壊したとうことがありました。さて置き、足の負担を軽くすることが、ブレーキを踏むのを緩めることなら、ドライバーとして、不適格なので、やめましょう。

書込番号：19078204　スマートフォンサイトからの書き込み

[KK808]

ご所有の車はアダプティブブレーキはついてないんでしょうかね。

いずれにしろ、その運転法だと足は楽？なのかもしれないけど、手が忙しくて大変ですよね。。。
素直にマニュアル車にするのがよろしいかも（ただしその場合も信号待ち時はブレーキペダル踏んでるのが常識ですけどね）

書込番号：19080427

[samyso29]

ドライブのまま運転していたら、問題は無さそうですので
ニュートラルへいれず、ドライブをすることにしました。

色々とご意見をお聞かせ頂きありがとうございました。

書込番号：19082577

[yasutaka86]

停止時の足が疲れる（私の場合は右足が痙る）というスレ主さんのコメントよく分かります。その理由から私も停止時にブレーキを深く踏んでHoldさせています。歳を取ると多発する右足の操作や長時間の運転が大変になってきたので、私もメルセデスにしました。運転を楽にする機能が沢山あり、何より乗ってて楽しい車だと思います。ぜひ停止時にはブレーキホールド機能（アダプティブブレーキがあればですが）を使って下さい。

書込番号：19098563