トヨタ プリウス 2009年モデル のクチコミ掲示板

天井から聞こえるビビり音

[しげポン吉]

最近納車されましたが、車の振動に合わせ、ビビり音が聞こえます。
販売店には相談をしようと思いますが、同じ症状があった方がいらっしゃれば
原因と対処した内容を教えていただければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：14716876

[ユージンマック]

眼鏡ケースにメガネ、入れてませんか？

書込番号：14717607

[しげポン吉]

ユージンマックさん

返信有難うございます。

ご指摘いただいた眼鏡ケースには特に何も入れていない状況です。

書込番号：14718618

[もぐらまん]

ビビリ音などの異音は、実際にエンジニアさんなどが同乗して
確認してもらうしかないと思われます。私のプリウスはマイナー前ですが、
コツコツ音が消えなく、何度預けたことか・・

ディーラーさんには、症例報告がいろいろ集まっていますので、
音が確認できた場合、どこが原因かわかる可能性が大だと思います。
天井からする音も、共鳴して違うところが音の原因というのは、
よくある話です。

書込番号：14719099

[しげポン吉]

もぐらまんさん

返信ありがとうございます。

販売店に行って、しっかり確認してきます。
同じような症例でビビり音が発生したケースがあるかもしれませんね。

書込番号：14720012

[しげポン吉]

ご報告が遅くなりましたが、ビビり音の原因がわかりました。

お恥ずかしい話なのですが、原因はコンソールボックスにあるカップホルダーに
置いていたボトルガムが振動でビビり音を発生し、それが天井に共鳴して聞こえていたようです。

ボトルガムをどかしてからは、ビビり音は全くしなくなりました。

こんな単純な原因でお恥ずかしい限りです。

返信いただいた、ユージンマックさん、もぐらまんさん、お騒がせしてすみませんでした。

書込番号：14768893

[もぐらまん]

原因がわかってよかったです。
ささいなことでも、音がすると気になりますから＾＾

単純なことでも、解決できればスッキリします。
はずかしいことなんてないですよ！逆に、きになっているのに
言わないでいるほうがモヤモヤします。

なにはともあれ、新車を満喫してください。

書込番号：14770986

[しげポン吉]

もぐらまんさん


返信有難うございます。

最初にビビり音を聞いたときは、新車なのに・・・とすごくブルーになりましたが、
音の発生原因がわかりすごくすっきりしました。

今はプリウスを楽しんで乗っています。

ありがとうございました。

書込番号：14772075

[アルハイ２]

気が弱く身分も低い者さんへ
北海道在住のアルハイです。もうすぐ、50歳に手が届く若輩者です。
私もG's購入いたしまして（6月10日契約）来週24日に納車の運びになりました。
本社に20日に納車され23日に持ち込み車検を受け、24日に支店到着夜に納車予定です。
私はMOPはパールホワイトのみで後は一切社外品です。（ネット依存症なので、純正品は高くて購入できません）
ディラーにてナビ・ETC・ヘッドライトHID化・リアスモーク貼り・サイドバイザー・アンテナ・デコライン・他、全て無料にて取り付けていただきます。

車両本体価格から￥147,230値引き、下取り車も当初、不人気車ということで145万の下取りでしたが、最終的には175万迄持っていくことができました。
金額的には良い買い物が出来たかなと思っています。

後、一週間がとても待ち遠しいです。

書込番号：14825022

オプションで必要なもの

[濃い純茶]

今日見積りに行ってきました。

グレードはLに決まっていますが、オプションは何が必要で何がいらないと思いますか？当方プリウスどころか車買うのも初めてで説明されてもいまいちピンときません。

とりあえずナビ、バックモニター、ETC、サイドバイザー、フロアマットだけ付けて見積りしてみましたが…

書込番号：14730441　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

連投すみません。

リバース連動ミラーの説明で途中「ケチ」と余計なのが入ってしまいましたが、そこはなかったことでお願いします。
スマホの予測変換で間違って選んでしまったか、間違ってペーストしちゃったかで気がつきませんでした。

書込番号：14730693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメ☆ジュン]

上記以外で、よく見かける文字列としては、
セキュリティアラームとか、
フォグランプとか、
荷室のマット？とか、
寒冷地仕様？とかですかね…。
あと、グラスコーティング…とか。

冬が近づいてきたら、
冬用タイヤや、そのためのホイールも
必要になりますね…。

書込番号：14731320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメ☆ジュン]

それと、コーナーセンサーとか…

書込番号：14731549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そもそも、
必要な人と、必要で無い人がいるから、オプションになっている訳ですから、人それぞれでしょうね。

そうは言っても、
「 自分でもよう判らん 」 状態に陥るので、（私は）
取り合えず、ディーラーオプションは出来るだけ付けないようにしています。
※真剣に考えるのは、メーカーオプションだけにしている。

ディーラーオプションは、
やっぱ欲しい！とか、
付けときゃよかった！とか、後から思った時には、
１ヶ月点検時に注文したり、
場合によっては1年後、2年後に追加注文したりもしています。

オプションで悩むのなら、
後付けが困難なメーカーオプションだけにしておいた方が、
金銭的にも精神的にも楽ですよ。

書込番号：14731587

[当たり前田のおせんべい]

まさかの時の為に、ドライブレコーダーは是非とも装備しましょう。
映像があるとないとでは、大違い。

書込番号：14731668

[つぼろじん]

皮ハンドルもしくは、ハンドルカバー　長距離を乗る時に、手の汗で滑らない様に・・・

書込番号：14731996

[シムコウ]

Ｌグレードの後部座席にカップホルダーがありませんね
これが一番困るかも・・

書込番号：14732151

[じんぎすまん]

三角停止表示版。原野や離島にお住まいで一生高速道路を走らない人には必須では
ありませんが、ディーラー（３１５０円）か、カーショップやホームセンター（１０００円くらい）
でお求めになるか、前のクルマから移して用意してください。高速道路で故障などで
クルマを路肩に停めるとき、三角停止板か紫の回転灯を停止表示器材として設置しな
ければ１点と反則金６千円が課せられます。

書込番号：14732326

[テヒテヒテヒ]

自分の場合は寒冷地仕様があれば良かったかな。

プリウスは暖房を付けると、燃費が極端に落ちます。

そのため、燃費を良くしようと暖房を控えると寒いです。

２万円であれだけのオプションは付けておくべきだったかなと思いました。

書込番号：14732568

[マジェアル]

ご期待とご要望にお応えして、決まり文句、”サイドバイザーは付けないでね！”

あんなＯＰ付けたら世界に冠たるプリウスくんが泣いてるぞーー＾＾

サイドバイザーは車の事を分かっていない（何も考えていない）輩が付ける現代の車には全く必要性の無い、実利の無いＯＰです。

それでもどうしてもアナタが必要と思えるなら、商談の最後に”タダ”で付けてもらえばよろしい。

書込番号：14732931

[みなみだよ]

オプションは、メーカーが欲しいと思う人にだけ、どうぞ、とお勧めしているようなものですね。
なので、何が必要か、と言われたら、とりあえず、いらない、となるわけです。

とは言っても、あったほうが便利は便利です。

昔からの３点セット
バイザー・マット・泥除けですけど
バイザーは今はつける付けないで結構議論が交わされるところです。
なくても困りません。

マットは、室内マットで、これがないと車内が汚れます。
マットには、靴に付着した泥ほこりを
空気中に舞い上がらせない、という効果もあります。
ディーラーオプションでもいいし、カーショップなどでも汎用品が売られています。
専用品の方が、すっきりと治まるでしょうけど、汎用品もいいやと思えば、どちらでも選べます。

泥除けですが、今は、もう不要だと思います。事実、見積もりの中にも入れていないようですしね。

・・・・・・・・
で、ここから何ですが
高速道路に乗るんだったら、ETCはあったほうがいいと思います。
ETCの値段て、本体＋セットアップ料金＋工賃になると思うのですが、
高速に乗るためだけだったら、本体は安いものでも、十分です。
いろいろな機能が付いたところで、私なんかは、過剰装備なんじゃないか、と思ったりもします。まぁ、必要だと思う人がいるから、いろいろな機能が付くんでしょうけどね。
ナビ連動とか。

オプションの中に、ナビが入っていませんが
ナビは、市販品を購入予定ですか？
ETCをつけているということは
高速に乗る機会があるからなんだろうなぁと思いますが
だとすると、行き先検索ができるナビがあったほうが、便利は便利です。
ただ、最初に買う必要があるものでもなく、後からでもつけられますから、
これも必要に応じて購入していっていい装備ではあります。

何を買っていいのかわからない場合は、
いっそのこと、何もつけないで買う、という方法もあります。
あとあと、あれが欲しい、これが欲しい、となった場合に、
ディーラーやら、カーショップやらを回って、購入していくという楽しみ方もありますし。

書込番号：14733027

[みなみだよ]

ただ、メーカーオプションはあとからつけることができないので
注文時に、しっかりと検討してくださいね。

書込番号：14733038

[こうつばさ]

濃い純茶さん

こんにちは、オプションで必要なものと聞かれると答えがありません。
Ｌグレードを選んだ理由はなんですか？
Ｌグレードを選択されている方はＤＯＰあまりつけていないような気がします。
フロアマットも純正は高い、
ＥＴＣ車載器もすべてＤＯＰで、他で購入したほうが安価、
バックモニターも純正ナビを付けていないほうは、後方確認程度のもの、
サイドバイザーもサービスで付けてくれそうなものだし。
何もつけないで、後購入したほうが良いような気が私は感じます。

書込番号：14733194

[とんたっち３]

ディーラーオプションの殆どは同等品がカーショップで手に入ります。しかも新車購入前割引やセール品などで安く揃えられます。比較的安価なものは契約の段階でハンコをちらつかせてサービスさせるという手もありますので、上手にお買い物をしてくださいね。
ただ、安全上、運転席のフロアマットは固定できるものを。必要なものはそのくらい。その点、純正品なら安心です。
ＥＴＣは最低限音声付きがいいです。何も言わない安物だと、ゲート通過時にバーが本当に上がるかすごく不安になります。
あと、Lのメーカーオプションは寒冷地仕様とオーディオレスしか無いですが、インダッシュナビを付けるならオーディオレスを選んどかないとラジオが無駄になります。

書込番号：14733294

[もぐらまん]

>車買うのも初めてで説明されてもいまいちピンときません。

はじめて買う車のアドバイスをこの掲示板ですか＾＾
なかなか素晴らしい＾＾
オプションを追加するなら、Ｌグレードではなく、Ｓグレード以上を
お選びになったほうがいいのではないでしょうか？

Ｌを選ぶなら、コストパフォーマンスを重視しているのでしょうから、
オプションも自分のいるものだけをチョイスでＯＫ
意味がわからなければ、やめるか、わかるまで、説明してもらいましょう！
（購入後で追加できるものは、とりあえずパスでいいのでは？）

最終的には、車は自己が満足できればいいですし、
選んでいる時が、一番楽しいと思います。
予算内に収まるようにオプション選びをお楽しみください。

書込番号：14735413

[シムコウ]

前の車にリバース連動ミラーをつけていたが一年で所定位置に戻らなくなった。
寿命は１年程度だが、保証にて対応してくれましたよ。
一年ごとに直すのも面倒になり、作動offにしてしまいました・・・。

書込番号：14735509

[Mashimari]

濃い純茶さん

みなさん色々教えてくれています。
そろそろ出てきませんか？

レインクリアリングブルーミラーって定価12,600円も出すだけの価値はありますか？　親水効果だと、水の膜で映像が歪む様な気がしていますので、装備したみなさんにお聞きしたいです。現在はガラコの超超撥水ミラーコートの水自体が付着しない事お気に入りです。　　
宜しくお願いします。

書込番号：14742577

[濃い純茶]

返信が遅れて申し訳ないです。みなさんいろんなご意見ありがとうございました。

先日契約してきました！
みなさんの意見を元にSグレードに変更しました。
MOP：フロントフォグランプ
DOP：スマートナビ、ETCベーシック、サイドバイザー、ナンバーフレーム、フロアマット

予定外のグレードアップでしたのでバックカメラ、オートリトラクタブルミラーは断念しました…。しばらく乗ってみてまたお金に余裕ができたら付けようかと思います。

書込番号：14814629

[ぽんぽん 船]

>バックカメラ、オートリトラクタブルミラーは断念しました…。

この手のものなら社外品もあるので、落ち着いてから再検討する方がイイかもね。
結果的にディーラーオプションの追加になっても、
カーショップで社外品の安いのを付けてもらっても、
どっちでもイイんじゃないでしょうかね。

ちなみに私は、
「 バックカメラなんてイラね派 」 なんですが、
妻にせがまれてデミオに付けました。　
（こんな小っちゃいクルマにバックカメラは絶対にいらないと思ってた）
でもまぁ、あると便利なんですね。

と、人はこうやって退化していくんだろうか・・・（笑

書込番号：14814688

[艦船模型マニア]

ナビを社外品にしたらどうでしょうか？社外品の方が安く、その分バックカメラを装着できるのでは無いでしょうか？でももう遅いかな？

書込番号：14817188

不思議です

[すぽんぢ]

９年　Ｓプリです。

長い下りを下ると、どうしてもブレーキを踏むのでみるみる回生ブレーキでハイブリッドバッテリーが充電されます。
充電されるのは別に問題無いのですが、バッテリーが満タンになってもブレーキを踏んでいると、今度は勝手にエンジンが回っています。

ハイブリッドバッテリーの充電が満タンになってもなお、ブレーキを踏まれると、勝手にＢモードになる。って事なのかな？　とも思うのですが、実際にＢモードにすると、もっと明確にエンジンブレーキが効くので、この「勝手にエンジンが回っている」と言うのは不思議でなりません。

質問　�@　これはなぜ？　まさか個体差？
質問　�A　回避する方法／アイデアがあったら教えて下さい

この車、概ね納得していますが、これだけは不満、と言うか、不思議でなりません。

書込番号：14719901

[つぼろじん]

エンジンが冷えてきた場合は、エンジン掛かります。あと冬場に暖房をしている時も掛かります

書込番号：14719996

[やま蘭]

すぽんぢさん、こんにちは。

私も似たような疑問があったのですが個人的な想像です。

下り坂でバッテリーの表示がいっぱいになるとブレーキが甘くなるような感覚になりませんか？
私はバッテリーが満タンだと回生ブレーキが作動しなくなってディスクのみの制御になるからじゃないかと思っています。

仮にそうなるとブレーキ性能は弱くなると思うので、それを補うためにエンジンが掛かってエンジンブレーキを効かせてディスクブレーキの負担を減らそうとしてるんじゃないですかね。
ただし車の制御でBモードにすると急に音が大きくなったりエンジンブレーキが効きすぎたりするのでとりあえずDモードで軽くエンジンブレーキを効かせておいて必要に応じて運転者がBモードを選択してくださいって感じじゃないですかね。
今までの口コミを見ると、そういう場合は燃料は流れていないらしいですよ。

全て勝手な想像なのですが。

書込番号：14720464

[やまなか３]

＞質問　�@　これはなぜ？　まさか個体差？

ごく普通のプリウスの動作ですね。
下り坂で回生された電力はバッテリーに充電されますが、バッテリーが満タンのレベル計８のフル(実際は80%程度の充電レベル)になるとバッテリー保護のために、それ以上回生させない制御になっています。

そこで下り坂が続いていて得られる位置エネルギーを何らかの方法で放出する必要がありますので、エネルギー放出の手段としてエンジンブレーキ状態になります。

＞質問　�A　回避する方法／アイデアがあったら教えて下さい

あまり深く考えずに、成り行きにまかせていいと思いますが、あえて考えられる回避手段とすると…

・事前に長い下り坂が続くとわかっている場合は、前もってバッテリーを積極的に消費し、満タンまでの容量を確保しておく
・燃費のことを考えてエアコン動作を控えている場合でバッテリーが満タンになりそうなら、積極的にエアコンを使って電力を消費させる
・下り坂で有効に回生電力を蓄えたいと思うなら、満タンまでの懐が深いPHVに買い換える
などが考えられますね。

書込番号：14720589

[すぽんぢ]

●つぼろじんさん
＞エンジンが冷えてきた場合は、エンジン掛かります。
＞あと冬場に暖房をしている時も掛かります

そうみたいですね。冬にはガラガラエンジンがかかってます。

●やま蘭さん
充電満タン時の回生ブレーキの効きの悪さは僕は感じませんが、同じ様な事は想像していました。
まぁ個体差、と言うのは少し極端な話ですが、でも、なにかそう言う類の事なのか？　とも思っていたのですが、実際にはやまなか３さんの書き込みの様なメカニズムなのだそうです。

まぁ一般に売っていて、普通の人が普通に運転する車なので、起こり得る事象に対して、様々な手を打つと、この様な一見不思議に映る現象が起こるのだと、心を広くしておく必要がありそうです。


●やまなか３さん
普段は言われる通りで「あまり深く考えずに、成り行きにまかせて」居るのですが、どうもこっそりエンジンが動いている。と言うのは気持ちの良い事なのでちょっと質問してみました。
ハイブリットバッテリーが満タンになったらエンジンブレーキ状態にする制御なのだろうと思っていたのですが、その状態でもＢモードにすると、もっとエンジンブレーキがかかるので（しかももの凄い回転が上がる．．．．　これも不思議です。理由ご存じですか？）単純に不思議に思っていました。

＞・下り坂で有効に回生電力を蓄えたいと思うなら、満タンまでの懐が深いPHVに買い換える

買って下さい！(^^;

書込番号：14721458

[経過観察中]

すぽんぢさん、こんばんは。

私は東日本大震災直後の去年の３月末から１年ちょっとSに乗っていて、常時ブリッツのタッチ・ブレインで実車速・エンジン回転数・冷却水温・点火時期（冬は吸気温）をモニターしながら運転しています。

その経験から考えて、エンジン起動の条件はバッテリーレベルと冷却水温と車速で決まりますので、「Dレンジでエンジンが勝手に起動した」と思われたのは、おそらく実車速が 72km/hを超えたためのエンジン起動だったのではないでしょうか。

「満充電後に Dレンジでフットブレーキを踏んだらエンジンが起動する」現象は体験したことがないので、満充電後の挙動を注意深く観察してみます。

書込番号：14722457　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

連投すみません。

エンジン起動の条件に一番大事な「アクセルペダルの踏み込み量」が抜けていました。
お詫びして訂正させていただきます。

書込番号：14722468　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

すぽんぢさん
＞ハイブリットバッテリーが満タンになったらエンジンブレーキ状態にする制御なのだろうと思っていたのですが、その状態でもＢモードにすると、もっとエンジンブレーキがかかるので（しかももの凄い回転が上がる．．．．　これも不思議です。理由ご存じですか？）

Dレンジ＝こっそりエンジンブレーキでエネルギーを放出している
Bレンジ＝ドライバーが意図しているので堂々とエンジンブレーキをかけている

ちなみに、Bレンジのエンジンブレーキでも決してエンジンが過回転になることはないですよ。

書込番号：14722526

[とんたっち３]

まだそのような坂道を走った事がないので経験がありません。
バッテリーが一杯になって回生ブレーキが使えなくなれば、代わりに同等のエンジンブレーキに切り替わるのが自然だと思いますが、違うんですか？
Ｂレンジは意図的に強いエンジンブレーキが必要な時に使うもので、普通の車なら２速に切り替えるようなものと認識しているのですが。
勝手にエンジンが回るのはコンピュータが必要と判断したからで、もともとそういう車ですよね。
回避したいならニュートラルにするしかないのでは？危険だと思いますけど。

書込番号：14726213

[すぽんぢ]

●経過観察中さん
＞おそらく実車速が 72km/hを超えたためのエンジン起動だったのではないでしょうか。

それはありません。ちょっと渋滞っぽい下り坂でしたから。

＞「満充電後に Dレンジでフットブレーキを踏んだらエンジンが起動する」現象は体験したことがないので、

かなり満タンにならないとこの現象は出ませんが、ウチは高台なので、基本は何処へ行くにも下らなければなりません。なので、一生懸命バッテリーを使う様に走っているのですが、４〜６０ｋｍ／ｈの範囲でダラダラ下られるとブレーキを多用するので、どうしても満タン→エンジンガラガラコースになってしまいます。

●やまなか３さん
やはりこっそりと、ですか＾＾；

＞ちなみに、Bレンジのエンジンブレーキでも決してエンジンが過回転になることはないですよ。

なにをして「過回転」と言うのか、をすりあわせないで議論してもダメなのですが、Ｂモードでは、バッテリーの充電レベルが高くなればなる程に、同じ速度であってもエンジンの回転数は高くなります。タコメーターは付けていませんが。それでも露骨に分かる位です。

これも要するに、エンジンブレーキを徐々に強めている、と言うオチですかね？
ただ、「過回転」と言う程ではないにせよ、３〜４０ｋｍ／ｈの程度でも、「そんなに回転を上げなくてもいいんだけれども」　と思える位に「ういいいいいいいん」とエンジンが唸り出します。
これもあまり気持ちの良い事ではないので、不思議に思っていました。

●とんたっち３さん
＞バッテリーが一杯になって回生ブレーキが使えなくなれば、代わりに同等のエンジンブレーキに切り替わるのが自然だと思いますが、違うんですか？

そう言う事でした。正に。

書込番号：14730644

[なかいとあまよに]

Ｓは装備が充実してますから、あまり追加するのはないですが、オートリトラクタブルミラーは、一押しですね。
ドアロックと同時に自動で閉じるのは、手間もかからず良い感じです。値段も１４，０００円程度で、駐車のたびに作動するわけで、費用対効果が高いと思います。駐車場では自分だけでなく、隣の車に出入りする人の役にも立ちますし、遠目からロックがかかってるか確認できる点も役に立ちます。
同時にリバース連動ミラーにもできると思いますが、私はケチりました。

書込番号：14731522

[シムコウ]

Ｌグレードには後部座席にカップホルダーがないですね
これが一番困るかも・・・

書込番号：14732132

[とんたっち３]

Ｄレンジでバッテリーが一杯になってエンジンブレーキになると、ブレーキペダルの踏み加減でエンジンブレーキの効き具合を調整できるんですかね？早く試してみたい。

なかいとあまよにさん

スレ違いですが・・・
オートリトラクタブルミラーは私も付けてます。あれは実に役立ちます。

書込番号：14733037

ワイトレについて

[トキノカケラ]

度々ですが宜しくお願いします。
前期型Ｇでツ−リング用の純正17インチホイール
を装着しております。

リアにはシルクブレイズの専用ワイトレを装着
させたのですが、皆さんはフロントはどこの
メーカーのを入れてますかね？

テインのダウンサスを入れています。

みんカラなどや色々調べてみたのですが
フロント用でハブリング一体式の物が
なかなか見当たらず、お勧めのものがあれば
教えて頂ければ幸いです。

やはりハブリング一体式は無いものでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：14563946

[ぽんぽん 船]

>これまではつらいちにする人たちは社外のホイールを使っている人だけだと思っていました。

最近は、そうでもないようですよ。
純正で鍛造18インチや19インチを履いているグレードもありますから、
それを買った人が車高dowした。
あれ？トレッドが狭くなってタイヤが奥に引っ込んじゃう。
折角、30万も40万もするホイールが付いているのに買い換えるのはなぁ。
そうだ！ワイトレを使おう！・・・って感じじゃないでしょうかね。
（プリウスのアルミが、そこまで高いかどうかは知らないけど・・・）

それと、
サス・ジオメトリーやアライメントは、
ホイール側でオフセット調整しようが、ワイトレを使おうが、
結果は同じです。（根本的な解決は出来ないので同じことです）

ワイトレのデメリットは、
ワイトレ自体の強度と、（割れたのを何回か見たことがある）
ワイトレ側のナットの緩みだけです。
だけです・・・って言っても、これは致命的欠陥だと思うけどね。

書込番号：14571256

[ニンジャマスター父ちゃん]

トキノカケラさん

ヤフオクにハブリング一体式で数ｍｍくらいのスペーサーがありましたよ。
こんなのもいいかも知れませんね。


さて、
スレを汚してしまいました、ごめんなさい。
想像どおりウナギが食い付いてきてますね。
他人を小馬鹿にするアホは、
やはり自分がからかわれると餌にかかります。


専門知識がありそうに書き込みしてもメカニックなのかどうかは知らないが
私の愛車は２輪も４輪も、親友の１級整備士が面倒見てくれてます。
大袈裟に言えば「命預けて走らせても信頼できる」整備をしてくれてます。
揚げ足とりに突っ込まれないように
「常時そんな走り方している訳じゃありません」と言っておきます。
歳を忘れて常時高速走行するなら、
ワイトレは外してホイル交換を考えてねと言われてます。
トーの調整とショック・スプリング交換・締め付けトルクの管理
１Ｇでのセッティング出しはプロのエンジニアにやってもらいましたから
「足回りをきっちり整備してセッティング出してる」と書きました。

私自身、リアがトーションビーム？の車は70系のトレノ以来ですが
(お金をけてない割りに)よく動いて踏ん張る足にセットしてもらいました。
家族５人のファミリーカーなんでこれで充分満足しています。

”
私が以前乗っていたアリストでリアに5�oのスペーサーを入れたら、
高速でちょっとの外乱でふらつく落ち着きのないハンドリングになってしまったけどね。

ナットの締め付けが緩かった

”
アクセル全開にしなくても、あっという間にメーター振り切るので、アクセルを床まで踏んだことはないです。
メーターを振り切るのがわりと早いのであまり面白くないのも事実です。

メーターが「60ｋｍ/ｈ」までしか表示していない


こういったオチで笑わせて下さいね。

書込番号：14571389

[もぐらまん]

ニンジャマスター父ちゃんさん
>私の愛車は２輪も４輪も、親友の１級整備士が面倒見てくれてます。

他人に全部任せているのですね。了解です。
ニンジャマスター父ちゃんさんは凄くないけど、
整備士さんの知識は素晴らしいですね。

unagi100さん、楽しまれていますね。

書込番号：14571440

[ニンジャマスター父ちゃん]

もぐらまんさん

私自身は自動車整備の資格はなにひとつ持っていませんので
ブレーキ/足回りを触る場合は必ずプロと一緒でないとやらないことにしています。
家族を乗せますから。

書込番号：14571475

[unagi100]

70のトレノって結構歳の人かな。
いろんな人がいますね。
歳とっても、車高下げて悦に入ってるのも珍しい。

まあ、きっちりセッティングてのはトーの調整ってことなんですね。
了解です。

書込番号：14571701

[unagi100]

ニンジャマスター父ちゃんさん

バイクにも乗っていると書いていたけど、ひょっとして川崎のニンジャかな？
GPZ900だっけ？

書込番号：14571723

[unagi100]

＞ワイトレは外してホイル交換を考えてねと言われてます。
＞ワイトレ自体の強度と、（割れたのを何回か見たことがある）

こーいった周知の事実があるにもかかわらず、

＞家族を乗せますから。

家族を乗せるから安全重視ということなんでしょうけど、これは矛盾していませんか？
高速で段差を超えたら割れるんじゃないの。
近くを走らないでほしいな。

書込番号：14573217

[ぽんぽん 船]

ニンジャマスター父ちゃんさんへ
ワイトレ + 挟み込みスペーサー を使っているようですから、
ワイトレ本体の割れ以上にワイトレ側スタッドボルトの折れの可能性も高いですよ。
どうしてもワイトレを使いたいのなら、せめて5mmスペーサーは外しましょうよ。
どうしてもツラを出したいのなら、20mmか25mmのワイトレを使った方が、まだマシです。


スレ主さんへ
どうしてもワイトレを使いたいのなら、フロントはハブリング付にしましょう。ハンドルがブレることがありますよ。


私が何と言おうと、どうせワイトレを使うんでしょうから、
せめて、挟み込みスペーサーを使わずに済むハブリング付ワイトレを紹介しておきます。

プリウス用ワイトレ
http://www.tk-lathe.com/products/detail.php?product_id=4

書込番号：14575326

[トキノカケラ]

＞ぽんぽん船さん

確かにワイトレ+スペ−サーは良くない印象ですよね。
ご紹介頂いているようにハブリング一体モデルが
望ましいですよね。
残念ながら10ｍｍ設定がなく今回はフロントに装着
で考えておりました。リヤであれば15ｍｍ以上であれば汎用品が
多数でておりますね。

純正の17インチが7Ｊインセット50なので
社外のアルミで7.5Ｊインセット45のアルミで
あればちょうど良いかな？と感じている次第です。

ワイトレ組むなら私もハブリング付きがベストと
感じております。

書込番号：14576056

[ニンジャマスター父ちゃん]

ぽんぽん 船さん

現在、5mmのスペーサーは使用していません。

17mmの専用品も、このような厚いサイズを使うのは初めてでしたが
駆動軸ではないし、標準的な速度域では問題ないだろうと判断しました。

「段差をこえただけで割れた」という話は聞いたこともありませんし…

書込番号：14576097

[unagi100]

ニンジャマスター父ちゃんさん

まあ、公道を走るのですから、安全に関する法律（道路交通車両法）くらいは遵守してください。
同じ道を走るわけですから。

スタッドボルトの一本が折れたら、他の4本も許容できる荷重を超えると思うので、連鎖的に破断するのはないですか？

他の方がワイドトレッドが割れているのを見たと書かれていますが、これはとても恐いことです。
意味が分かりますよね？

「家族を載せているから」と書かれていて、あたかも安全を重視しているような印象を受けますが、実は逆のことをしていますよね？

書込番号：14576963

[unagi100]

道路交通車両法ではなくて、道路運送車両法でした。

書込番号：14576975

[unagi100]

＞駆動軸ではないし

駆動輪よりも軸重のほうが重要だと思います。

FF、FR問わず軸重は前輪のほうが重いです。

プリウスはFFですからいんんでしょうけど、FRの場合前輪にワイトレを入れて、駆動輪ではないので安全とはならないでしょう。

書込番号：14577011

[好き勝手言っちゃうぞ]

なんか、一般論とこのスレでの議論との区別がつかない人がいますね〜

ま、すでに皆さん実施されてますが、スルー推奨ですね。


って、俺がスルーできてないか（笑）

スレ主さん、横から失礼致しました。

書込番号：14577892

[ニンジャマスター父ちゃん]

好き勝手言っちゃうぞさん

私がしつこく絡まれていることを見かねた発言と解釈いたしました。

ありがとうございます。

書込番号：14578299

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ

そう言えば、10mmのワイトレは聞いたことが無いですねぇ。
※薄すぎてワイトレ側ボルトを支える強度が確保できないのかも。
10mmなら、
スタッドボルト打ち替え ＋ 特注挟み込みスペーサー （折角だからハブリング付）
・・・の方が現実的じゃないでしょうか。
スペーサーを外した時用に使う穴あきナットを用意しておけば、スペーサー無し仕様でも使えるし。


ニンジャマスター父ちゃんさんへ
>現在、5mmのスペーサーは使用していません

それは失礼しました。

書込番号：14578906

[ニンジャマスター父ちゃん]

トキノカケラさん


ごめんなさい。

「みんカラ」にワイトレを登録されてる人数から考えても、
(良し悪しは別にして)
私たちのように純正ホイールにワイトレ使っている方や
社外ホイールにワイトレ使っている方は、本当はかなりの人数おられると思います。

私は、個人的にトヤカク言われても割と冷静にいられたりしますが、
同じ趣味とか私が共感を持っている方を揶揄されたりすると簡単にカッカしてしまいます。
どうやら私の短気のせいで、
「ワイトレ使用者は社会悪」みたいなレッテルを貼られてしまったようです。
『私もワイトレ使ってるよ』と、誰も名乗ってくれないのは多分、こんな原因なんでしょう。

この部分に関しまして、本当に申し訳なく思います。
トキノカケラさんが欲しかった情報を入りにくいものにしたのは私です。

あなたの前スレも興味深く読んでました。
大御所さんがＦ10ｍｍ/Ｒ30ｍｍ(！)ものワイトレ使用してますよね。
どこの製品なんだろう？と私も興味がありました。

私の不徳の致すところによりご迷惑を掛けまして申し訳ありませんでした。
反省します。


ぽんぽん 船さん


反論しているのではないので気を悪くしないで下さいね。

＞ワイトレ + 挟み込みスペーサー を使っているようですから、

のところですが、正確には「挟み込みスペーサー ＋ワイトレ」の形に使っていました。
これは車両側スタットボートの飛び出しを減らす為でした。
17インチの純正ホイールを組む前に「逃げの少ないホイール」を付けていたからですが、
その時に5ｍｍのスペーサーを挟んでも、車両側のハブリングが貫通していたと思いました。

10ｍｍだとハブリングが貫通していないかもしれませんが、貫通していればハブリングは付けられないのでは？と思いました。
貫通していなくても強度的に10ｍｍにハブリングはどうなんでしょう？


私は30年前〜数年前に転職するまで、自動車部品商にいました。
街の修理工場やディーラーやガソリンスタンドに、
車検部品・用品・板金パーツを届けたり整備の手伝いをしていました。
「オイルテスター」を持って「ザーレンオイル」を売り込みにも行きました。

この間長い間、事故車輌も見てきましたが、
不思議とホイールスペーサーやワイトレが原因の事故には
お目にかかったことはありませんでした。
そんなに危険な商品とは認識不足だったのかも知れません。
これからワイトレの事故も少し勉強してみますが、
実際に公道で普通に使用して危険な目に遭ったという方を探して
どこかに質問してみるかも知れません。
場合によればワイトレの取り外しも検討します。

また色々とご教示して頂くこともあろうかと思いますのでよろしくお願いします。

ありがとうございました。

書込番号：14587444

[ぽんぽん 船]

>私たちのように純正ホイールにワイトレ使っている方や

純正ホイール ＋ ワイトレ　の方が一般的なんじゃないでしょうかね。

佐藤精機は・・・
ワイトレは純正ホイールが対象。（自動車メーカーや車種ごとにワイトレを設定している）
アジャスタブル（挟み込みタイプ）は社外ホイールが対象。（純正ホイール向けの挟み込みタイプは無い）
・・って割り切ってますからね。


>貫通していなくても強度的に10ｍｍにハブリングはどうなんでしょう？

そうかぁ・・・
スタッドボルト打替え ＋ ハブリング一体型スペーサー（挟み込みタイプ）だと、
純正ホイールが使えませんね。（どっかに特注で作ってもらうしかない）
確かに言われてみれば、私のプランは社外ホイール向けですね。（納得）


>不思議とホイールスペーサーやワイトレが原因の事故には、お目にかかったことはありませんでした。

私もワイトレが原因の事故は見たことが無いです。
割れたワイトレやボルトが飛んだワイトレは見たことがありますが、
皆さん、異常に気付いてクルマを止めましたから。

それと、
私の周りの人間で、 「 公道でワイトレが割れた 」 って人は居ますが、
サーキットも走っている連中なので、
割れたのは公道だけど・・・
原因はサーキット走行・・・なのかも知れない。
※本人は、サーキット走行時はワイトレは使っていないと言ってるけど、チョッと疑ってます。（笑

しかし、
どんなに素材技術が向上して、
絶対に割れないワイトレ本体！
絶対に飛ばないボルト！
・・・が開発されたとしても、

ハブ側ボルト（ハブとワイトレを固定する本来のスタッドボルト）の増し締めは、
ホイールを取外さないと出来ない！
・・・って言う、
物理的な欠点は改善されないので、十分注意してくださいね。

書込番号：14587739

[ぽんぽん 船]

今さらですが、
私のワイトレに対しての違法性の認識が間違っていたかも知れないので、念のため補足を・・・

違法だと断言するには法律に明記されている必要があります。
しかし、法律にワイトレの使用禁止が明記されている訳が無いので、
取り合えず、行政の指導で禁止されている場合は、 「 それだけで違法 」 のスタンスで考えます。
※法解釈を言い出したらキリがないので・・・

簡単に言うと・・・
陸運局にユーザー車検で持ち込んで、
車検が取れれば合法。
車検が取れなければ違法。

・・・で、
ワイトレは車検不可だと思っていたんですが、
先日、友人が普通に車検を取ってました。
以前に不可だった別のヤツに確認したら、ツラが微妙だったのが原因かも？・・・って言ってました。
念のため車検もやってるショップの知人に聞いてみると、
ワイトレは内規で不可にしている。陸運局の判断は分からない。・・・と。
ツラ（ワイドタイヤ）は、具体的な数値の行政指導があるんですが、ワイトレに関しては特に無いようです。

なので法的には、
ワイトレ＝違法　とまでは言えない。
・・・に訂正します。

書込番号：14715905

[CBA-CT9A]

大分遅レスですが。

10mmのワイトレだとここら辺ですかね。

KYO-EI / 協永産業 KicS Racing geaR W.T.S. ハブユニットシステム
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WTS_HUB/WTS_HUB.html

競技部品扱いで一般公道では使わないように注意書きありますが。

書込番号：14716711

後期のフォグランプ取り付け

[あっくんパレード]

前期のプリウスに後期のフロントバンパーを装着予定です。フォグランプはそのまま装着可能のようです。いままでに同じようにされた方、アドバイスお願いします。フォグ穴とフォグ本体に少し隙間ができるんですか？

書込番号：14709641

[艦船模型マニア]

プリウスマニアのサイトにもも同様の書き込みがあります。ここでもレスがあると思いますが、そこも参考にしてみたらどうですか？

書込番号：14712923

オートアラームのステッカーを貼る位置を教えて下さい。

[M・N]

純正オートアラームのステッカーの貼る位置を教えて下さい。
ディーラーの取り付けマニュアルで、どの窓のどこから何センチとか決まっていると思うのですが。
ステッカーを貼っている写真なども有りましたら助かります。

このステッカーが２枚あります。
オートアラームセット（セルフパワーサイレン付）
http://toyota.jp/prius/dop/image/003_p_005/ss/02-p01.jpg

書込番号：14698746

[-hayabusa-]

どうもこんにちは。

ディーラーマンから聞いた話なので、信憑性はご自身でご判断いただければと思います。


おおまかに言えば、ガラスの後方4cm×12.5cm以内。

厳密に言えば、窓枠の車両後ろ側（トヨタの刻印がある方）の下角から前方方向（横）に125ミリ、上方向（縦）100ミリの範囲内に貼るのであれば大丈夫との事。

これが道路運送法で定められているようですよ。


ご参考にしていただければ幸いです。

書込番号：14698982

[カメ像命]

M・Nさん

３年程前までトヨタの車を所有していた時、セキュリティーを取付けたためオートアラームのシールを-hayabusa-さんが書き込みされている場所へ貼り付けた事があります。
メーカーで貼り付けている場所なので安心していましたが、ネッツ店で車検を受けた時、道交法でどうこう言われ見事に剥がされました・・・
その後、車の買い替えでディーラーも車も変わりましたが、セキュリティー以外のシールが元々貼られていますが、車検や整備等で剥がされた事はありません。

書込番号：14699144

[カメ像命]

M・Nさん

書き忘れました・・・
点検や車検に車を出すディーラーに、貼り付け場所を直接聞いて見てはどうでしょうか？

書込番号：14699160

[M・N]

ステッカーを貼る位置

リアドアの窓ガラスのBピラーの角辺りに貼るというのも聞きます。
ディーラーの定期点検の時に、ステッカーを持って行って頼んで貼ってもらいましょうかね・・
ステッカーだけ貼ってくれるかどうか分かりませんけど。。

書込番号：14699249

[カメ像命]

M・Nさん

ステッカーの貼り付け程度であれば難しい作業でもないので、点検時にサービスで貼ってくれると思います。
ディーラーで貼り付けてくれないのであれば、道路運送方で定められた場所をお聞きし、自分で貼り付けても問題ないと思います。

書込番号：14701133

[M・N]

ネットでステッカーの貼り方なども調べているのですが、ごく薄い洗剤溶液を入れた霧吹きでガラスを濡らして、そこにステッカーを貼って空気をしっかり抜くとか、そんな説明をしている人もいましたので、ますます、自分でするのが不安になってます＾＾；
ディーラーで適正な貼付位置と貼り付け方のコツぐらいは教えてもらう必要がありそうですね。

書込番号：14701174

[カメ像命]

M・Nさん

>ごく薄い洗剤溶液を入れた霧吹きでガラスを濡らして、そこにステッカーを貼って空気をしっかり抜くとか、そんな説明をしている人もいましたので

これは、シール類を貼り付ける場合、貼り付け後に修正が効くようにするための措置で、ウインドーにフィルムを張る場合に行う作業と一緒です。
ガラスとフイルムまたはシールの間の水分と空気を、ゴムのヘラで除去していく方法です。
空気抜きさえしっかり行えば、初めての方でも綺麗に貼れる方法だと思います。

書込番号：14703250

[M・N]

カメ像命さん
失敗しないようにしたいと思います。
ご説明ありがとうございます＾＾

書込番号：14703438

[again-r]

M・Nさん　こんにちは

私は取り説の図のとおり　運転席　助手席の　貼れる位置（違法でない場所）に貼っています。
貼るコツは　窓をキレイに拭いてから　ポイントカード＆会員カードなどをヘラ代わりにして　空気を抜きながら貼る。

書込番号：14703950