スバル レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル のクチコミ掲示板

ミシュランパイロットスポーツ4のタイヤの磨耗について

[BON JOVI最高]

私の車は、スバルレガシィツーリングワゴン2.5iです。
中古車で、一か月前に購入しました。
その際新品のミシュランパイロットスポーツ4を装着してもらいました。
ですが、タイヤは汚れてましたが…。
まっ、汚れていても新品なら自分で掃除すれば、良いかと思ってました。
タイヤを装着後、1000キロ走行しスバルに念のため一年点検の内容でチェックしてもらいました。

その際、前輪のタイヤの溝が、5.5ミリ。後輪のタイヤの溝が5.0ミリとの結果でした。

その時、何となく溝の深さが少ない？みたいな感じが…。
ミシュランにパイロットスポーツ4の新品時のタイヤの溝の深さを教えて頂きました。
回答は、
【Pilot Sport 4 215/45ZR17 (91Y) XL】の新品時溝深さ（センター部主溝）は約7.2mmですとのこと。

もしかしたら、中古タイヤを装着…。
不安になり、皆さまのご意見などお聞かせ頂けないかと。

ミシュランタイヤは、慣らしが結構いると聴いてましたので、80キロ以上は出さずに、また、急ブレーキ急発進、停止した状態でハンドルを回さないなどしない様に気をつけていました。

パイロットスポーツ4の特性上、走行1000キロでタイヤの磨耗が、上記のような運転でも2ミリ減るものなのでしょうか？
お答えにくい、難しい質問とは思いますが、皆さまのご意見などご教授頂けると幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：23029872　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞BON JOVI最高さん
せっかく、良いタイヤを装着されたのに、中古タイヤか、新品タイヤかは、納車のときに、見たらすぐ分かると思うのですが、分かりませんでしたか？
1000キロも走ってしまったら、今更、確認しようが無いですね。
溝の深さに関しては、確かに減りが早いですね。このペースで減っていったら、何キロ走れるんでしょうね。
大事に乗ったら、3万キロくらい走れるタイヤだと思うんですが…。

書込番号：23029887　スマートフォンサイトからの書き込み

[BON JOVI最高]

＞めだか。さん
おっしゃる通り、タイヤ装着時にタイヤが汚れていたので新品でこれは…とはおもいました。
しかし、保存状態が悪かったらこうなるかもと。

中古車販売店が北海道で、私の住まいが九州でして。
納車時タイヤを装着せずに、車を納車してしまったと。
タイヤは中古車販売店から、九州の整備工場へ発送。
そういう経緯もありまして。

ご意見、ありがとうございました。

書込番号：23029899　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

車変えた経緯も複雑みたいですね。
まず、中古品でしょうね。
タイヤの製造年週は確認しましたか。
3度手間、4度手間でもかんばってね。

減りはこんなもんみたいですよ。
http://gasmania.tokyo/blog/2017/05/08/post-1427/

書込番号：23029913　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞BON JOVI最高さん
こんばんは。

PS4は使ったことが無いんですが…現在PS3を履いています。
感覚的には、普通に使っていればそんなに減らないと思います。

絶対的なものではないですけど、製造年週を一応確認しておきたい気はします。
長く在庫として残っていたという可能性もあるかもしれないですが、あまりに古いならやっぱり中古かも、という参考程度にはなるのかなと。
http://store.michelin.co.jp/buying-guide/tire-basic/marking/index.html

書込番号：23029916

[スーパーアルテッツァ]

Pilot Sport 4 S

BON JOVI最高さん

Pilot Sport 4よりもライフ（耐摩耗性）は少し劣ると考えられるPilot Sport 4 Sを昨年11月に私が乗っているスバル車に履かせました。

このPilot Sport 4 Sの新品の状態での4本の溝の深さは外から7.2、7.6、7.6、6.6mmでした。

1250km走行して再度溝の深さを測定すると、前輪は外から6.5、7.0、7.0、6.3mmでした。

つまり、前輪の摩耗状態は外から0.7、0.6、0.6、0.3mmだったのです。

後輪の溝の深さは測定していませんが、前輪よりは少ないと思います。

以上の事よりBON JOVI最高さんのPilot Sport 4の摩耗は多いように思えますね。


それとPilot Sport 4 Sを装着した時のタイヤの状態ですが、UPした写真のように白っぽい汚れが付着していました。

このような汚れは日本製のタイヤでは見られなかったので、少し違和感はありましたね。

書込番号：23030010

[ぜんだま〜ん]

＞BON JOVI最高さん

サーキットを走ったならともかく、公道の走行1000キロで溝が2ミリ減ることはありません。

多分中古タイヤだったのでしょうね。。。

書込番号：23030040

[MiuraWind]

>このPilot Sport 4 Sの新品の状態での4本の溝の深さは外から7.2、7.6、7.6、6.6mmでした。

>1250km走行して再度溝の深さを測定すると、前輪は外から6.5、7.0、7.0、6.3mmでした。

数値が変です。
このまま行くと10000kmもしないうちにスリップサイン出ますよw
書いた時点と言うか、それ以前に変だ、減りすぎだって気づくのが普通だと思います。
測定誤差が大きく信頼性がない数値です。
検証無しに迂闊に書けば恥もかくと言う例です。
実際には1000kmではほとんど減って無いと思います。

書込番号：23030103　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞中古車で、一か月前に購入しました。
その際新品のミシュランパイロットスポーツ4を装着してもらいました。
ですが、タイヤは汚れてましたが…。

納車直後なら画像を掲載して判断できますが1000km走行後では新品だったのか中古だったのかは判定しにくいです。ただ納車時汚れていたというなら十中八九中古タイヤだったんじゃないかなと思います。新品の場合、匂いが違うし例のトゲトゲが多少はあるはずです。それに国産車の場合国産メーカーのタイヤを普通は付けてきませんかね？新品なら自分で掃除する必要もないくらい綺麗ですよ。

書込番号：23030105

[チルパワー]

＞BON JOVI最高さん

1ヶ月経過はきついですね。

スバルから購入したなら、質問したら良いでしょう。
スバルで中古入れることは無いと思いますが・・・・
納品書も残っていることでしょう。納品書を見せてと。

民間ならあきらめつつも、駄目元で一言質問しましょう。
中古だったら、条件は新品だったので交換して欲しいと。
良心があれば、履き替えるのでは？そのタイヤはまた別の車に使うだけです。

書込番号：23030222

[gda_hisashi]

〉実際には1000kmではほとんど減って無いと思います。

多分12500kmだと思うよ
(まさか125000kmって子とはないだろうし)

タイヤ購入の流れが明確でなかったりしよく解りませんが
新品をつけると言う記録は有るんですか？
(言った言わないデパート無く)
例えば
｢PS4の在庫量が有るから付けますよ｣
だったとか

タイヤを組んだ九州の工場の見解は？

もし新品でなかった場合も
後納(納車)時に確認しないのは購入者のミスです
しかも多少疑問を持ったのですよね

書込番号：23030250

[Hirame202]

製造年月を確認されるのが、何らかの参考になるかもしれませんね。前所有者が交換したタイヤなら、どれくらい前に売却したか、どれくらいの期間なっていたか推測と合わせて不自然な減り具合か判断してダメ元で販売店に聞くしかないですね。

書込番号：23030897　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞BON JOVI最高さん
私もパイロットスポーツ4を使って1年ちょい
20000キロ走りましたが溝は残っています。
普通に走る分には30000キロは持つと思います。

書込番号：23030899　スマートフォンサイトからの書き込み

[toochin]

>その際、前輪のタイヤの溝が、5.5ミリ。
>後輪のタイヤの溝が5.0ミリとの結果でした。

丁寧な運転で1000km 且つ上記ということであれば 中古の可能性が高いような

また、2.5iはフロントの駆動割合が多いタイプなので、ローテーションしていない場合 リアタイヤが フロントより減ることは考えにくいですね。
(1000kmだとフロントもリアも(特にリア) トレッド、ショルダーのスピューがまだありそうですが…)

書込番号：23031385　スマートフォンサイトからの書き込み

2.5iプレミアムレザーLTDのレザーとタイヤについて

[BON JOVI最高]

先日は、皆さまの有難いご意見をいただきましたこと、この場をお借りしてお礼申し上げます。
本当にありがとうございました。
実は、先日車検に出しましたところ、業者が私の車で事故をおこしてしまいました。スバルに修理の見積りを依頼したところ、約50万！
しかも業者は、お客様の車を預かって事故した時の保険に入っておらず…。車検代も払っていたのに…。

仕方なく車を買え変えるしかなく…。
で、標題の車を契約してしまいました。

このプレミアムレザーって、やっぱり運転していると滑りやすいのでしょうか？
ジーンズを履いて運転すると、レザーを傷めやすいという話を友人から聞きましたが、実際どうなのでしょうか？
それはそれで、味として受け入れるつもりではありますが、大切に乗りたいと思っております。
レザーシートを長持ちさせるメンテナンスの仕方とか、気を付けるべき事などありましたら、ご教授お願い致します。
また、車を買え変えてタイヤサイズが、17インチになってしまいました。
以前はパイロットスポーツ3が、大好きでした。
しかし、以前のアドバンテージラインは16インチで扁平率も55。
これが17インチ扁平率が45になり、2.5iのNA。
GTならミシュランのパイロットスポーツ4を検討したと思うのですが…。
車のボディ以外は、何もかもが私の未知の世界なもので、相性の良さそうなタイヤございましたら、ご教授頂けたなら幸いです。

書込番号：22843171　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞BON JOVI最高さん
こんばんは。

災難ですね…心中お察しいたします。

別メーカーの車でサイズも違いますけど、ミシュランPS3は気に入って使っています。
タイヤのどういった点を重視されるのかわかりませんけど、ハイグリップでなくとも良さそうとの事なら、プレミアムコンフォートのミシュランPrimacy 4に変えて、心機一転というのも面白いんじゃないかと思います。
2.5L NAでゆったりとツーリングを楽しんだりするのには合いそうな気がします。

https://kakaku.com/item/K0001064821/

書込番号：22843173

[スーパーアルテッツァ]

BON JOVI最高さん

＞このプレミアムレザーって、やっぱり運転していると滑りやすいのでしょうか？

同じスバルのS4の本革シートに乗っていますが、多少は滑りやすし感じはあります。

ただ、滑って困るような事はありません。

＞ジーンズを履いて運転すると、レザーを傷めやすいという話を友人から聞きましたが、実際どうなのでしょうか？

私の場合はジーンズを多く履いてS4を運転していますが、本革シートに大きな劣化は無いように見えます。

＞レザーシートを長持ちさせるメンテナンスの仕方とか、気を付けるべき事などありましたら、ご教授お願い致します。

私の場合は下記のシュアラスターのレザーケアローションを年3回位の頻度で施工しています。

https://www.surluster.jp/product/interior/

これが良かったのかS4のシートは良い状態を維持しています。

あとスバルからは下記のラナパーという商品を発売しています。

http://www.e-saa.co.jp/items/saa7100200/

https://www.hiroshima-subaru.co.jp/archives/blog04/4737

ラナパーは天然素材を元に、革製品の汚れ落としと保護を目的に開発・販売している商品なので、手入れに使う事で本革シートの保護に効果を発揮するとの説明がメーカー（スバル）からもありました。

ただ、下記のように車の本革シートはウレタン樹脂によるコーティングが施されおり、家具用のクリーナーや保護クリームを使用するとカビや傷みの原因にもなると説明していますので使用する商品には注意を払う必要がありそうです。

https://www.goo-net.com/magazine/106210.html



最後にレガシィ ツーリングワゴンのタイヤサイズは215/45R17ですね。

下記は215/45R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

BON JOVI最高さんがどのような性能のタイヤを求めるかでレガシィ ツーリングワゴンに履かせるタイヤが決まりそうですね。

ドライ&ウエット性能を重視されるならPilot Sport 4等のプレミアムスポーツタイヤを履かせるという選択もありです。

しかし、運動性能よりも快適性能を重視されるなら、プレミアムコンフォートタイヤが良さそうですね。

プレミアムコンフォートタイヤなら、私ならウエット性能も高いADVAN dB V552かPrimacy 4を履かせたいです。

書込番号：22843265

[1stlogic]

自分は今まで買った車の多くは本革シートなんですけど
経験からいうと手入れよりも乗り降り注意です
サイドサポート部になるべく負担をかけず乗降すると良いです
あとジーンズが駄目というより尻にチャックや鋭利な鋲などがあるとダメです

ただ革のリペアって安価でやってる店いくらでもあるので
長く乗るなら気にせず乗って見栄え悪くなったらリペアがおすすめですね

書込番号：22843499

[たぬし]

レザーの劣化は使用期間と使用頻度、服装で決まってきます。

ジーンズなんてもってのほかと言いたいところですが大衆車のレザーシートで濃色なら大して影響は無いでしょう。
あまり気にせず、プレミアムレザーなんて名前だけです。本当にイイ革ならちゃんと革の種類が書かれています。

手入れした分は愛着がわくので、半年に一度ぐらいラナパーでケアしてあげればイイでしょう。

書込番号：22844468

[BON JOVI最高]

＞でそでそさん
こんばんは。
ご教授頂き、ありがとうござます。
ミシュランPrimacy 4良さそうです。
でそでそさんが、おっしゃって下さったゆったりとツーリングのお言葉、なんとなく自分のイメージしたものに近いのでは？と思わされました。
家族にも優しいかも。
ありがとうごさいました。

書込番号：22844581　スマートフォンサイトからの書き込み

[BON JOVI最高]

＞スーパーアルテッツァさん
詳細にレザーシートについてご教授頂き、ありがとうござます。とても嬉しいと言いますか、感激しました。
今後の参考にさせて頂きます。
また、タイヤにつきましては、Primacy 4にしたいと思います。
皆さまのおかげで、自分が何を求めているのか分かった気がします。
本当にありがとうございました。

書込番号：22844611　スマートフォンサイトからの書き込み

[BON JOVI最高]

＞1stlogicさん
なるほど、乗り降りに注意するだけでも長持ちさせる事が出来ますね。
でもおっしゃる通り、あまり気にすると運転の楽しみが半減しますので、気にせず乗って、レザーの傷みが酷くなったら業者にリペアしてもらいます。
レザーときいて身構えてましたが、気が楽になりました。
ありがとうございました。

書込番号：22844619　スマートフォンサイトからの書き込み

[BON JOVI最高]

＞たぬしさん
ご教授頂きありがとうござます。

おっしゃる通り、あまり気にせず新しい相棒と付き合っていきたいと思います。
また、定期的にメンテして長く乗っていこうとも思っております。
気が楽になりました。
本当にありがとうございました。

書込番号：22844622　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

自分も本革シートが好きで、現在はアウトバックリミテッドの本革シートに乗っています。
濃色だったら問題ないですが、クリーム等の淡色だとジーンズの色移りはあります。週末しか乗りませんが1か月後にはシートが青くなっています。

書込番号：22844717

[BON JOVI最高]

＞たぬしさん
こんばんは。
本革シートが、お好きなのですね。
真新しいジーンズは、要注意ですか。
了解しました！
私は、人生初の本革シートです。
赤レンガ色に近い色らしいです。
10年位前の車ですから、それなにり劣化してますが、出来るだけ新しい相棒と付き合っていきたいと思います。
なんかまだ、bpレガシーから離れられません（笑
ご教授頂きありがとうございました。

書込番号：22845997　スマートフォンサイトからの書き込み

レガシー、アドバンテージラインのタイヤの選択

[BON JOVI最高]

この度、タイヤ交換をしようと思っております。
ミシュランのパイロットスポーツ4か、プレマシー4で迷ってます。
今は、パイロットスポーツ3ですが、ひび割れが…。
どうぞご教授お願い致します。

書込番号：22662279　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

BON JOVI最高さん

Pilot Sport 3の静粛性等の快適性能に不満があり、この快適性能を改善したいなら、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4が良いのでしょうね。

しかし、プレミアムスポーツタイヤであるPilot Sport 3の運動性能に満足されているのなら、今回もプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 4が良さそうです。

という事でPilot Sport 3に対するBON JOVI最高さんの印象によって、今回Pilot Sport 4を履かせるか、それともPrimacy 4を選択するか決まりそうですね。

書込番号：22662312

[痛風友の会]

どうも。

レガシイワゴンはＢＨ、ＢＰ、ＢＲと乗り続けていますが、歴代多くのタイヤを履きつぶして合うと思ったのが
ＴＯＹＯタイヤのプロクセス・スポーツ
長所は高耐久で経年によるひび割れが起こりにくい、財布に優しい
欠点はロードノイズがうるさい
限界走行するワケでも無しに、賞味期限が短い高性能タイヤは勿体ないよ。

書込番号：22662352

[BON JOVI最高]

スーパーアルテッツァさんへ
早速のご回答、ありがとうございます。
パイロットスポーツ3には、満足しておりました。
今回のパイロットスポーツ4、評価がパイロットスポーツ3ほど書き込みが少なく、どうなのだろうかと不安でしたので(^_^;)
また、私も愛車も年を経て、パイロットスポーツ4はどうなのか…。
ただ、まだまだこの愛車と付き合っていきたいと思っております。
そんなふうに思える車に巡り会えて、幸せです。
パイロットスポーツ4で、良さそうですね(^^)
後押しして頂いて、ありがとうございます！

書込番号：22662392　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

ミシュランは古くなるとゴムが硬化して千切れ飛ぶことがありました。言うほど良くないです。
今の欧州タイヤは性能より省燃費を重視しており、ウェットは良くない事も多いです。

ピレリの方がマシです。

書込番号：22662411　スマートフォンサイトからの書き込み

[BON JOVI最高]

痛風友の会さんへ
ご教授頂き、ありがとうございます。
パイロットスポーツ3が、現在4年半位もってくれました。
また、雨の日には安心感を持たせてくれました。
段差を超える時も、優しい印象を受けたものですから…。
私の車には勿体ないかもしれませんが、パイロットスポーツ4を選択してみたいと思っております。
貴重なご意見をいただき、ありがとうございました。

書込番号：22662431　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

PS４と比べると+2,500円/本　程度でちょっと高いですが、新車装着タイヤのデューラーH/Pスポーツ（アレンザ001）をお薦めします。
本来のSUVの使い方が期待できます。

http://t-tc.com/4-4.htm
https://response.jp/article/2014/10/27/235981.html

書込番号：22662433

[Berry Berry]

＞パイロットスポーツ3には、満足しておりました。
＞パイロットスポーツ3が、現在4年半位もってくれました。
＞また、雨の日には安心感を持たせてくれました。
＞段差を超える時も、優しい印象を受けた・・・

上記の印象をもたれているのであれば、PS4で間違いないです。

タイヤは4年4万キロが一つの目安とされています。
ヒビ割れもこの年数になってしまうと、どの銘柄でも出てきます。

ドライ、ウェット（特に排水性）、乗り心地、どれをとっても高次元でバランスの取れたタイヤだと思います。

PIRELLIならCinturato P7もよいですが、発売年月が古いのとMade in Chinaとなっておりまして、（SUBARU＋PIRELLIの組み合わせにこだわりがないのであれば、、、私は履きましたけどね。）https://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab
気になる方・気にする方にはお勧め足り得ません。

書込番号：22662473

[BON JOVI最高]

MiuraWindさん、funaさん

貴重なお時間をさいてご教授頂きましたこと、感謝します。
ご意見は、今後の参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：22662534　スマートフォンサイトからの書き込み

[BON JOVI最高]

Berry Berryさん
後押し、また貴重な情報を提供して頂き誠に有難うございます。
その選択もありかと少し迷いましたが、パイロットスポーツ4を選択したいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：22662547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞BON JOVI最高さん

そもそもですが、パイロットスポーツ４とプライマシー４はカテゴリーが違います。

パイロットスポーツ４なら、同カテゴリーに下記ような銘柄があります。

・アドバンスポーツ（ヨコハマ）
・プロクセススポーツ（トーヨー）
・ポテンザＳ007（ダンロップ）
・アゼニスFK510(ファルケン)

アドバンスポーツ以外はパイロットスポーツ4よりも発売が新しいですが
トータルバランスではパイロットスポーツ４が一番纏まっていると思いますし、そういう評価が定着しています。
ただコストパフォーマンスを考慮すれば、最近はアゼニスＦＫ510の評価がうなぎ上りですね。
パイロットスポーツ４を安く買えれば一番いいのですが（笑）

書込番号：22662551

[BON JOVI最高]

＞ぜんだま〜んさん

とても詳しく分かりやすく、ご教授頂きありがとうございます(^^)
そうですよね。
パイロットスポーツ４とプライマシー４はカテゴリーが違いますよね(^_^;)
ただ、パイロットスポーツ3に好印象なイメージが、定着しておりまして…。
非力な私の車にはどうだろうと、ご意見を皆様に伺って参考にさせて頂きたいと思いまして。

ご意見、大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：22662585　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費・・・中古購入検討中

[E.HOBA_666]

BPを中古購入検討中の者です。

MTの、GTが本命ですが、次点でRにすべきかiにすべきか悩んでいます。
実際のところ、燃費はどうなんでしょうか？

もちろんGTは悪燃費なのでしょうが、Rがパワー的に見てiより買いなのか、という点でです。

それ次第では、GTのいいタマなければ、むしろiのほうがいいのかなとも考えています。

書込番号：21552420　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

Ｒ以上はハイオク仕様です。
燃費が気になるならiをお勧めします！

B4 i B-sportで平均で10km/L弱だった思います。
今のFA型エンジンと違いとても気持ちの良い回転上昇を感じられます！
等長等爆なのでドコドコでなく、シュルシュルと言った排気音です。
これなかなかイイですw

車のデキもお金が掛かっていて、今のスバルと違ってとてもイイと思います。

程度の良いものが見つかるとイイですね！

書込番号：21552480　スマートフォンサイトからの書き込み

[E.HOBA_666]

早速ありがとうございます。

やっぱりiがベターなんでしょうか。

初購入のクルマで、正直、次のモデルのフォレスターが年改で熟成されたとこで買い換えを考えてますので、長くて5年乗るかな？ぐらいの考えです。
そう考えると、iのほうがいいのかなとも思いますが、逆にGTだろ！という周りの意見もありまして(笑)

低年式ですし、スバル認定中古車で買うつもりです。（3年保証を考えて）
検索かけたらタマ数少ないのもわかってます(笑)

書込番号：21552524　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎のキャンパーA]

MTのターボで、町乗りで9、高速で12ですね。頑張れば14くらい走りますよ。

書込番号：21552921　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

多少燃費が悪くてもGTをおすすめします。

今のスバル車とは比べものにならないくらい幸せになれますよ。

書込番号：21552983　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

iの140馬力とGTの280馬力はエンジン特性が全然違いますよ。
個人的には車を楽しむためには燃費とか全く気にならないので、中途半端なRを選ぶより、MTならGTを選べば後悔しないと思います。

書込番号：21553053

[マイペェジ]

燃費はパワーの対価ですから、良い所取りは出来ません。何方をより重視するのか。

この際燃費は二の次に考え、スペックよりフィーリング重視で選ばれては如何でしょうか？

書込番号：21553074

[牧羊犬]

MTならRでいいように思います。
私はATですが、GTは街中でターボ領域入ったり出たりして、いま一つのフィーリングと思いました。
Rに５ATが載っていれば最高だったと今でも思います。
（スバルはそうするとGTが売れなくなるのでそうしなかったと思ってます。勝手な見解ですが）

RはATでも2000回転以上なら結構トルク感もある加速をするので、おすすめできます。
燃費は街中で8から9キロ、高速は80キロなら14キロ、100キロで12キロ、それ以上はもっと悪化する
（あくまでATです）、といった感じでしょうか。

書込番号：21553306

[えくすかりぱ]

iでも充分走りますよ。

今のスバルの新型とは、違った走りの楽しさ
があります。試乗でも充分感じられたので
コストを考えれば一択です。

書込番号：21553432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごまたた]

こんにちは。
燃費を気にされるなら、アクセルを深く踏み込むことが出来ないので、iをお薦めします。

ちなみにRの燃費は、エコに心がけて、
都会の街中チョイ乗りで6〜7後半、
街中乗りで、7〜8前半
高速12.5〜13.5
でした。

書込番号：21553923　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

一応大目的がフォレスターって決まってるんなら繋ぎの車は安くでしょ。繋ぎに金かけてフォレスターへの投資金少なくなったら後悔するだろうし。人気モデルのレガシィじゃ無くても良いくらい。

書込番号：21554228　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞E.HOBA_666さん

ひと世代前のBHに乗っていましたが、ターボのブーストのかかりにクセがあり乗りづらかった記憶があります。

この車は“ツインスクロールターボ”なので、そこまでの扱いづらさはないとは思いますが、前に乗られていた車との差で乗りづらく感じる可能性はありますね。
その辺りはいかがでしょうか？

それからもう一つ。

MTにこだわってお車を探しておられるようですので、情報提供を。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21550387/
確定情報ではないとは言え、次世代フォレスターにたはMT車がラインアップされない可能性があります。

その辺りはどのように考えますか？

書込番号：21554528　スマートフォンサイトからの書き込み

[E.HOBA_666]

たくさんの返信ありがとうございます。

私の文章がわかりづらかったかもしれませんが、本命はGTで、燃費はそこまで気にしません。いいタマがなかった場合、Rかiで考えてますが、Rが言うほどパワーないのであれば、iでもいいかなと考えてますので、「Rとiの燃費＝コストパフォーマンス比」がどうなのかなと考えてます。

＞Ｇｏｅ。さん
フォレスターは十中八九CVTを買います（結婚とか考えたら家族が運転しやすいし）ので、そこは理解してます。レガシィ買うのはそれまでMTで遊んでみたいなと。

書込番号：21555175　スマートフォンサイトからの書き込み

[Concept-S]

ターボかNAで迷ってるということなので回答しますが・・・

1%でも迷うなら絶対ターボの方がいいですよ。
こんな楽しい車、もう新車じゃ買えないですしね。
19万キロ走行のGT　MTをタダ同然で買って現在は21万キロ突破しましたが、平均してリッター10以上走ってます。
燃費ったって、NAがリッター15走るとしても（多分走らないと思うけど）、年1万キロ走ったとして　たかだか5万円ぐらいの差ですよ？
それで一級品のパフォーマンスが手に入るんだから妥協する手はないです。
ただ事故らないようにね（笑）

書込番号：21576346

[Concept-S]

蛇足ですが・・・

この車の主な高額出費はクラッチ交換（フライホイールも交換で約15万円）とタイミングベルト（約10万円）です。あとパワステポンプかな。
購入時に交渉して交換してもらうか、多少距離がいってても交換済みの車両を選ぶといいです。

車自体は丈夫なので、ハズレを引かなければ走行に支障をきたすような故障はほとんど発生しません。

書込番号：21576371

BP-5 スペックB 後期 リップスポイラーについて

[ふらりぽ]

長文失礼致します！

最近、BP-5スペックBの6MT(後期型)を購入しました！
購入時にsti リップスポイラーが装着されていたのですが、ボディ色がホワイトの為に夜など装着してる感じにみえないので、他のリップスポイラーを探しています。
リベラルのリップスポイラーは販売していないと言われてしまったので、まだ他のメーカー等で入手できるものがありましたら、教えていただきたいのですが、、、。

ちなみに、sti リップスポイラーをホワイトに塗装しようか考えてみましたが、やめた方が良いでしょうか？

よろしくお願い致します(^-^)

書込番号：21136617　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

とりあえず、加工アプリ/ソフト等で自車画像の黒いスポイラー部分を白く（または好きな色に）加工してみてはいかがでしょうか？

自分で運転してる時には見えないパーツなので周りの人がどう思うかはわかりませんが、そのうえで自分のクルマなんですから好きなように、、、仮に白く塗って「やっぱ変だなー」と思ったら元に戻せばいいでしょう。

「カッケーーっ！！」なのか「ダセっ（藁）」なのかは、その車を見た人のみぞ知るところです。

ちなみに、レガシィではありませんが私なら何もせず。
基本的に用意されたもので満足するタイプですので。

書込番号：21136819

[ふらりぽ]

＞きぃさんぽさん
返信ありがとうございました(^_^)

加工アプリとは素晴らしい考えですね！
早速調べて試してみますね〜。

書込番号：21136986　スマートフォンサイトからの書き込み

ＢＰ型の購入を検討中です。

[ｎｋ0122]

レガシィツーリングワゴンＢＰ型中古車の購入を検討しています。

ＢＰ5−Ｆ型　2.0ｉ　アドバンテージライン　２００８年式　走行距離２５，０００ｋｍ　ホワイトパール
ＨＤＤナビ付き　ワンオーナー　車両価格１１０万

前オーナーさんが毎年キチンとディーラーへメンテナンスに出していました。
年式が年式なので、３年までのディーラー延長保証を付けて乗り出しで１２０万くらいになりそうですが・・。

掘り出し物の物件だと思い購入に傾いていますが、いかがでしょうか？

書込番号：20875502

[スーパーアルテッツァ]

ｎｋ0122さん

走行距離が2.5万kmと少ないのは魅力的ですが、何故9年落ちのレガシィなのでしょうか。

この型のレガシィが欲しかったのなら、ディーラーでの保証も付くとの事ですから確かに掘り出し物と言えるかもしれません。

しかし、9年落ちでは近い将来故障が発生する可能性もあるでしょう。

つまり、ディーラーの保証が終わった後に故障して、修理代が嵩むという事も考えられるのです。

長期間乗られるつもりが無いのなら、9年落ちでも大きな問題は無いのかもしれませんが・・・。

書込番号：20875535

[tyopon]

＞ｎｋ0122さん

大好きなら〇。2003-04のカーオブザイヤー受賞車ですね。一方、スーパーアルテッツァさんが仰るような覚悟も必要と感じます。

年式の割に走行距離が少ないということは、長く乗られていない期間があった（潤滑が不十分であった）ことも考えられ、逆に動弁系や機械部分の固着・劣化の可能性もあります。また、シール系（エンジン周り・ショックアブソーバー）・ゴム系（ウェザーストリップ等）や、保管状態にもよりますが紫外線の当たる樹脂部の劣化もチェックする必要がありそうです。新しいに越したことはありませんよ…。

書込番号：20875613

[Shinsyudaisuki]

以前、BPレガシィのB4 2.0iBスポーツに乗っていました（現在は2017式のXV）。

思い通り走って、曲がって、止まってくれるスバルでは最高のクルマと、今でも思っています。
2.0iならレギュラーガソリンだし懐には優しいですね。

金額的には高めと思うのですが、この年式でＤラー保証があるのなら…
好きなクルマなら買いでしょう(^^;

ナビの地図データを最新のものにならないか？サービスでお願いしてみましょう(^.^)

書込番号：20876036　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

ここで書いちゃうと、探されて先に商談予約とか取られちゃいそうだけど大丈夫かい？
走行距離少なくても年数経ってる中古はやはり見て乗ってしないとなかなか判断は難しいかな。経年変化は意外と馬鹿に出来ないからね。うちにも2008年式で2万キロ代の車があるんだけどガタピシ音沢山だったり止まる度にCVT音します、異常ではないけど。

書込番号：20876371　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ｎｋ0122さん

３年の保証が付いて１２０万円ですので、掘り出し物と言えば掘り出し物ですね。

ただ、保証期間後に深刻な故障が発生し、もし手放すとしても０円に限りなく近い査定額を覚悟しなければならないので、そういう意味で低年式の中古のスバル中古車を購入するのはリスキーであると言えます。

まあＢＰには、レヴォーグに無い魅力があるのも事実で、たとえ１２０万円捨てる事になっても買ってみよう・・・という購入意欲をそそる車だと思います。

運が良ければ、故障らしい故障も発生しないで長年乗り続ける事も可能かと思いますし、そんな良玉を引き当てるのも中古車購入の醍醐味かと思います・・・。

書込番号：20877600

[C.T.U.Agent]

BPが好きならアリですよ。
みんカラでのレガシィ部門はまだまだBL/BPが主流ですし。

ディーラー中古車なので価格は専門店より1割程度高めでしょうけれど。
他の方が取り上げているゴムやプラスチックパーツなどの経年変化による維持費はスレ主さんも織り込んでいるはずですし、ヘッドライトの黄ばみ等もなければガレージ保管だったかも。

走るのに重要なところは保証対象のはずなので保証期間の3年でドンドン走りましょう。

書込番号：20877789

[ｎｋ0122]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
乗っているラクティスがダメになり、以前乗っていたワゴンタイプで探したところレガシィツーリングワゴンに行き当たりました。
ＢＲ型は大きさがどうも気になってしまい、ＢＰ型で探していました。
保証終了後の故障という事も考えられますね・・。
４〜５年乗れれば良いと考えているのですが・・。
参考にさせて頂きます。

書込番号：20878204

[ｎｋ0122]

＞tyoponさん
＞C.T.U.Agentさん
コメントありがとうございます。
前オーナーさんがガレージに保管していたそうで、ヘッドライトの曇りも無くキレイな感じです。
ＢＲ型は２．５Ｌが中心なので、２Ｌで探すとやはりＢＰ型になりますね。
ディーラー保証期間内にドンドン走って、保証交換してもらいましょうかね。

書込番号：20878240

[ｎｋ0122]

＞Shinsyudaisukiさん
コメントありがとうございます。
そうなんです。レギュラーガソリンというのが嬉しいですね。
かなり前向きになっています。
ナビの地図データ更新、交渉してみます。

書込番号：20878266

[ｎｋ0122]

＞伊予のDOLPHINさん
コメントありがとうございます。
レヴォーグはどうも好きになれず・・。ＢＲ型は大きさが気になるのでやはりＢＰ型になりますね。
故障らしい故障が発生しない良玉である事を祈るしかないです。
自分の運に期待します。

書込番号：20878274

[ｎｋ0122]

＞20-40F2.0さん
アドバイスありがとうございます。
今のところ、県外からの問い合わせばかりという事で現車確認に来た人はいないとの事です。
商談予約をしたので、改めて現車確認に行ってきます。

書込番号：20878280

[ｎｋ0122]

アドバイスを頂戴しました皆様、ありがとうございました。

昨日、現車を確認しに行き、契約してきました。
今月末に納車になります。

私自身、初めてのスバル車という事で非常に楽しみです。

書込番号：20890030