スバル レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル のクチコミ掲示板

BP5【E-5AT】のATMオイルパン内の上方にあるフィルターについて

[リアルじゅんじゅん]

複数の某フリマサイトにて、題名にあるパーツが出品されていました。（2025/09時点で確認済み）
商品説明欄に、「メーカーから単品供給されないパーツ…」とのことで購入に踏み切りました。
しかし、事前の商品購入時まで、パーツの型番が掲載れていないことに少々違和感を覚えていたのは確かです。
そして、商品が届いてから直ぐに現物を確認してみたところ、【Made in China】のシールが…
物自体も全体を見渡した限り、とても\6,000以上する製品には見えない。
これはもしや？と思い、商品リサーチ（画像検索を含む）を試みたところ、国内外のECサイトにて格安で販売されているパーツであることを確認しました。

製品型番：69710U

上記の型番でほぼ間違いないと思いますが、「これはこれは、ひさしぶりにしてやられたな…(;´･ω･)」と思いましたねw

製造メーカーによって寸法や品質にばらつきはあるものの、元々装着されていた自動車のパーツを見本に、類似品を開発製造するプロセスは、米国や中国の企業にとっては容易いことでしょう。
したがって、商品説明欄に製品型番を掲載するとなると、出品者にとって都合が悪いのだと推測できます。（読みすぎか？）
もっとも当該製品は、オイルパンの液体ガスケットが劣化してのオイル滲みや漏れ、こだわりがあるDIYユーザーでもなければ、あまり交換をしないパーツだとは思いますが…

世の中の社会構造上、転売自体は悪ではないものの、時に手法によっては批判の的に晒されることがあります。
こういった問題を回避するには、商品を購入する側の方たちも知識を身に付けて、上手く買い物をするしかないと考察します。
各フリマサイトやヤフオクなどで、気になる自動車用品や部品などがあれば、時間が許す限りリサーチされることを推奨します。

以上、失敗談でした。
参考の一助となれば幸いです。

書込番号：26285156

[ひろ君ひろ君]

互換品　と　模造品　と　転売品　は　ごっちゃで考えるのはいかがなものか

書込番号：26285158

[リアルじゅんじゅん]

そうですね…
私の文面からすると、ごちゃ混ぜに考えていると思われても仕方ないかも知れません。

ご指摘くださり、ありがとうございました。

書込番号：26285161

[バニラ0525]

これを購入する目的は何だったのですか。
すごく特殊なものかと思います。
DIYで、されるつもりだったのでしょうか。

純正品でない部品は、しっかりしたそういう部品を作るメーカーなら、ある程度使用はできるかと思いますが、
品番もない、どこが作ったかわからない部品を購入する、
全くわからない人は、買おうと思うことはないので、
ある程度知識があり、また、自己責任で、
私は、色んなサイトで同じ部品探したりしてから、
また、中国製は、騙されるつもりで、ある程度覚悟の上で購入します。
なぜこの部品を一つのところを見ただけで購入されたのか、
まあ、私も、中国サイトで、騙されたこともありますのが、格安でそれなりのもの買って満足したりしてます。

書込番号：26285177　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルじゅんじゅん]

＞バニラ0525さん
＞ひろ君ひろ君さん

ご返信ありがとうございます。

前愛車であるBG5 GT Bspec�Uを１９年間乗り、DIYでできることはすべて自己責任にて実施をしてきました。
この度、BP５ GT ATに乗りかえることになり、少しずつパーツを集めていた最中での出来事でした。
要因の一つに、事前の商品リサーチを怠っていたことが背景にあります。
よって、市場価格よりも大幅な高値で商品を購入してしまいましたが…
品質については許容範囲内であると判断し、出品者への評価は高評価といたしました。
人間、失敗をしなければ学べないことが多々あるので、勉強代と思えば高くはない買い物なのかも知れません。

上記に掲載した事情をお汲み取りいただければ幸いかと存じます。

書込番号：26285219

[バニラ0525]

＞リアルじゅんじゅんさん

ありがとうございます。

私の思うDIYをはるかに超えたレベルでしたね。
御見それいたしました。
失礼いたしました。

書込番号：26285234

[香瑩と信宏]

画像検索するとヤフオクとか楽天、アマゾンでも扱ってるみたいですが、アリエクとか海外サイトだと値段もマチマチで、適正な価格がわからないですね。。。

https://ja.aliexpress.com/item/1005005980900117.html?gatewayAdapt=kor2jpn

https://ja.aliexpress.com/item/1005006327464874.html?spm=a2g0n.detail.platformRecommendH5.11.2c7d16cf4mx7cS&gps-id=platformRecommendH5&scm=1007.18499.315613.0&scm_id=1007.18499.315613.0&scm-url=1007.18499.315613.0&pvid=290d27e2-d8a2-439e-a8e3-e2e1f00df492&_t=gps-id:platformRecommendH5,scm-url:1007.18499.315613.0,pvid:290d27e2-d8a2-439e-a8e3-e2e1f00df492,tpp_buckets:668%232846%238109%231935&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2235%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22sceneId%22%3A%228499%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21JPY%211878%21528%21%21%2112.52%213.52%21%402140f53817574201330877286edfe7%2112000036776288729%21rec%21JP%21%21ABXZ%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3A264c9bc7%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000174217164

書込番号：26285721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ガスケット　と　セット化することについては
転売なのか企業努力なのかよくわかりませんが

濾紙とかはブレーキパッドとかは
部品メーカーが開発してそのラインナップから
メーカーに採用してもらうのが恒かと

一部　メーカーが開発経費を負担したもの（ブレーキキャリパーなど）は
門外不出になりますが
そうでないものは純正同等品とし
ドライブジョイとか経由で整備業界に流れます。
〇〇ｎ〇ゴム　とか

ただ出生を明かせない商流もあるのでなかなか大きな伏魔殿かと

ダイハツでは単品部品の出ないブレーキスプリングパッドが
スズキの物と同じとか　このへんは情報戦かと

書込番号：26285799

後期5AT中古車検討の方はご注意下さい。

[ばっじぉ22]

リコールでは無いので、動いて症状が出ないと無償対応にならないようです。

症状としてはAT OIL 警告灯等(エンジン切るとしばらく出なくなったりもします)、低速からの加速時の変速ショック(iモードだと発生しません) 等です。

保証期間を過ぎると自費で25-30万ほどかかるようです。

https://www.subaru.co.jp/press/other/2018_06_21_5992/


なぜリコールにしないのだろうか・・・

書込番号：22408814　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞なぜリコールにしないのだろうか・・・

生粋のスバリストは寛容ですからそんなことは気にしないんですよ。つまり貴殿はまだまだスバリストにはなっておりません。
不具合され愛するスバリストはそれゆえにスバリストと崇められる。※ミンメイ書房より

書込番号：22408821

[餃子定食]

もう最終モデルで15年前の車ですから・・・・・・・・・・。

それ以外も色々トラブルが出ますよ。

書込番号：22408868

[さくら＠ばに]

ここよりBM/BRの方が良かったですかね。
保障範囲内ですし。

書込番号：22408905　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スレ主さんの状況ですと改善対策が良いところじゃないかな？

書込番号：22409148

[ばっじぉ22]

＞JTB48さん
そのご指摘は正しいですね。
メーカーとしてどうなのかなという思いと自分が当たりましたので書きました。
実際問題追突されたかのようなシフトショックが発生してなんでリコールにしないの？という気持ちだったため。

＞餃子定食さん
BP5のH20年登録中古車を昨年購入し乗っております。
経年劣化や使用による劣化にてメンテナンスしなければいけない部分と同列に扱えることなのでしょうか？

＞さくら＠ばにさん
BP後期も今年の6月までは保証対象です。
9年以上経過車も昨年の発表から1年の延長保証で対応となっております。
リコールではないので、あえて対象中古車の購入検討されている方に少しでも情報が渡ればと思いこちらに記載しました。

書込番号：22409183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばっじぉ22]

＞白髪犬さん

私は9年以上経過車の所有者ですが、昨年の発表からの一年延長保証での無償対応となりました。

私自身は金銭的な負担はありませんので、私自身がどうこうという意図での書き込みではないことはご理解頂けますと幸甚です。

書込番号：22409254　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞ばっじぉ22さん
リコール＞改善対策＞サービスキャンペーンって不具合の重さの順番があります。
警告灯はどうかと思いますがシフトショックは保安基準に引っかかるとは思えないので。

書込番号：22409464

[ばっじぉ22]

＞白髪犬さん

構造上の問題でそのまま使用するとAT破損のリスクもあるようですが、それでもリコールにはならないのですね。

勉強になりました、なかなか難しいんです。

何にせよ少しでも多くの方がこの事実を知って頂き、こんなはずじゃなかったとか期限がいつの間にか過ぎてた、とならないことを願っております。

書込番号：22409979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｔsony]

具体的にどのような症状でしょうか？ 当方のBPはどんってショックが時々あります。

書込番号：22411718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばっじぉ22]

＞ｔｔsonyさん

記載の通りですが、私の場合はシフトショックよりも先にATOIL TEMPの警告灯やVDC、ABS点検の警告表示と販売店へという表示が出ました。

最初は、フロント・リアのデフオイル及びATFを交換すれば改善すると思っていましたが、スバルの保証延長に関する情報を発見しました。

馴染みの整備工場にて12ヶ月点検を実施中に発見したため、点検後にディーラーへ持って行こうと考えておりました。

点検完了後の車を運転しディーラーへ向かう途中に加速する際にかなり大きなシフトショックが発生し警告灯が再度点灯し、これは間違いなく保証対応だなと思いディーラーに持ち込んだところ案の定でした。

部品がくるまでは使ってて大丈夫と言われましたが、Sモードでは相変わらずシフトショックが発生するので、今はiモードで運転しています。

書込番号：22412754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｔsony]

そうなんですね。シフトショック以外は警告灯の点灯はないですね。頼めば交換してくれるのでしょうか？かなり気に入っているのでまだまだ頑張ってほしいです。今度オイル交換のときに確認してみます。

気になっていた情報でありがとうございました。

書込番号：22413612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばっじぉ22]

＞ｔｔsonyさん

そこが本件の一番の問題点だと思います。

保証延長なのでエラーが診断器で確認されないと、メーカー側の承認がおりないかもしれません。

いずれにせよ、相談してみるのが良いと思います。

もし良ければ結果も書き込んで頂けたらと思います。

書込番号：22414353　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃーリスト]

＞ばっじぉ22さん
＞ｔｔsonyさん

私の車はBP後期、E型に乗っています。

私の車も2速から3速にシフトアップする際にかなりシフトショックが出る時があり、何年も悩んでいました。
毎回出るわけではないのですが、出る時は頻発する時があります。

警告灯の類いが表示する事も無く、エラーログが残っているわけでもありません。

過去に何度かディーラーで確認してもらいましたがそんな時に限ってショックが再現されず、ATF交換してみたりCPU書換してもらったりしましたが一向に改善されませんでした。

そのうちすっかり諦めてしまい、ディーラーに行っても面倒だったり担当セールスマンが転勤や退職で変わったりもしたため、このシフトショックの話はしなくなっていました。

今回のAT延長保証の件は、少し前にネットを通じて私も知っていました。

本日ディーラー点検に行った際にATの延長保証が昨年出た旨の話をし、久々にシフトショックの件を伝えて、保証対象にならないか聞いてみました。

ディーラーではATが延長保証になっている事を全く知らなかったようで(笑)、確認してもらったところ症状が保証の対象となるので部品交換しますとの話になり、今日はとりあえず部品発注で部品入ったら連絡もらう事となりました。

tt sonyさん始め、同様の症状が出ている方は一度ディーラーに話をした方が良いと思います。

チェックランプ点灯やエラーログが無くても症状を伝える事で私のように保証対象になると思います。

実際に修理が完了したらまた報告したいと思います。

参考まで。

書込番号：22421570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばっじぉ22]

＞にゃーリストさん

貴重な情報ありがとうございます。

ネット情報でエラーコードが確認されないとメーカー側への申請が通らないようなことが書かれていたのですが、なんとかなるのかもしれませんね。

そうなるとやはり知らない人が馬鹿を見る、自己責任という延長保証対応というのがなんとも理解に苦しみます。

書込番号：22422405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばっじぉ22]

本日修理完了しました。

気兼ねなくアクセル踏めるのは良いですね！(･∀･)

書込番号：22437478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｔsony]

昨日車検前点検の時に確認してもらいました。エラーは残ってないらしいですが、シフトショックが出ることを伝えると、保証が効くと思いますとのこと。二日間預けてほしいとのことで、予約しました。部品交換に、ATFかな？抜くので時間がかかるみたいです。結果をまた報告いたします。

書込番号：22583530　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃーリスト]

＞ばっじぉ22さん

本日、やっとタービンセンサー交換完了しました。

1月末に申し込みして、4月末に作業ってどんだけ時間かかんの？って話ですね(笑)

とりあえず、「平成」中に作業は終わりました。

交換後の感想ですが、走り始めは正直「何にも変わらないんじゃね？」って思いました。

2→3速の変速時にまだ軽くショック(というか繋がる時のずれみたいなもの)があり、変わらないような感じだったのですが、暫く走るうちにスムーズに変速してくれるようになりました。

ほかのギヤに比べやはりショックは少し大きく感じるものの、交換前に比べ変速が少し速くなった事と繋がりがマイルドになった感じです。ちなみに他のギヤの変速は全く変化を感じません。

様子見ですが、このままの状態なら良いなぁと思っています。

話は変わりますが、3日前に息子が購入したスイフトスポーツZC33Sが納車されました。

6AT仕様なのですが、スイフトスポーツのATは非常に出来が良く、感心してしまいました。

変化のスムーズさ、ダイレクト感は素晴らしいですね。

スバルの5ATやCVTとは比較にならないですね。羨ましい・・

書込番号：22636090　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみれ・ダルのパパ]

当方も昨年の6月に保障延長で対象部品を交換したのですが、丁度1年を経過した今年の7月からまた同じ症状が現れました。
ディーラーに伝えたところ、来月の12か月点検時に確認します・・・との事でした。

1年でまた同じ部品が不具合を起こしたのでしょうか？　だとしたらまた交換してもらえるのでしょうか？
ただ保障延長は1年なので、既に終わっています。

同じように再発した方はいらっしゃるのでしょうか？

書込番号：22882589

奇跡？のBP５にご意見ください

[Fhitoketa]

皆様初めまして。

現在、ＢＰ５Ａ ２．０i ＡＴに載ってますが、走行距離が１２万ｋｍを超え、タイミングベルトを交換するか、
いっそのこと乗り換えるかと思っているところです。

ＢＲ系はデザインが好みにあいませんし、レボーグもインプレッサみたいなのに３００万円超コースで高いし、
どうしようかと悩んでいたのです。

ある中古車店のＢＰ５Ｃ ２．０i ５ＭＴに目がとまり、驚いたことに走行距離１万ｋｍと記してあるではないですか。

何かの間違いではないかと思い、問い合わせのメールを送れば、間違いなく実走行１万ｋｍです。
ワンオーナーなので程度も最高ですよ。との返事。

お店が近いので実車を拝見しにいったところ、車検証にも９年間の走行記録があり、整備記録を見ても、
間違いなく９年で１万ｋｍしか走っていないことがわかりました。

外観、下回りに錆などの問題点も見つけることもできず、ゴム類もしなやかで、スベスベです。
内装を見てもへたりもなく、各スイッチ類も硬質で新車みたい、そのうえ新車時の匂いがかすかにするほどです。

でも、逆にこれだけ乗っていなかったら、スラッジがたまったりして、隠れた問題あるのではとお店の人と話していたら、
ぜひ試乗してくださいとのお誘い。

ならば、と１０ｋｍほど乗せていただいたのですが、足回りやクラッチなど多くが硬い、ハンドルもクイック、
エンジンのふけ上がりもスムーズで、１１年前にＢＰ５Ａを購入した当時の記憶が蘇り、しばし感慨に浸りな
がら運転しました。

まさに奇跡と思える様なＢＰ５ですが、価格は８０万円です。

購入する方向に傾いていますが、９年落ちなので迷っています。

経験豊富な皆様でしたら、どう思われるでしょうか？

書込番号：17095890

[ＪＦＥ]

希少価格が付いていますが、好きな方には安いと思います。

ブレーキフルード、デフ、ミッション、エンジンオイル交換、

プラグコード、インテーク、ベルト、タイヤなどのゴム系類の亀裂 (劣化) がないか点検 (ベルトにタイヤは交換したいですね)、

以上を行えば気持ちよく乗れるかと思います。

日本一走行距離の少ない極上の個体かも？
是非とも購入して末永く大事にして下さい ^ ^

書込番号：17096070　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

車じゃないが２ストの原付２種のスクーター。
１９９８年製を昨年４月まで乗っていた、走行は５万キロ弱。
バイク屋から良いのが入ったと連絡有り。
２０００年製の同一モデル、２型なので各所改良されている。
走行は２０００キロ、１３年間置き古し状態のもの。
案の定クランクベアリングから音がする、交換してくれたが錆びていたとのこと。
購入後サスのフロントフォークからオイル漏れ、これも工賃無料で直してくれた、古いので保証はない。
購入金額は１０万５千円、高いんでしょうが気に入ったものだからそれでいい。
走行５０００キロ近くなったがいたって快調です。

でも思う、置き古しは数万キロ走ったものより程度の悪いのがあるのは事実です。
９年で１万キロの走行、電子制御のセンサーも怪しいかも。
スバルの軽４に乗り継いでいるが７年ほど経つと交換部品が次々と、今乗っているサンバーは走行４万キロだが８年もの、４駆のカップリングは補償期間内の３年３万キロで交換クランク角センサーは去年エンジンがかからず立ち往生で交換。現在走行４万キロで明後日車検受けします。
４気筒ステラはクーラントの臭いがきついが目視と加圧テストでの漏れは無い、現在４年目に入って走行３万キロ。
前車のヴィヴィオは電磁クラッチが一時焦げたが１４年乗った、オイル漏れがはなはだしくミッション降ろしになるので乗り換えた。
タイミングベルト（ウォーターポンプにテンショナーも）の交換ぐらい長く乗っていたら当然のこと、買われようとしているのも走行は少ないが見えないところでいたんでいると思うよ。
修理費がポンと出せないようじゃ古いのはやめたほうがいい。

書込番号：17096326

[エモン55]

毎回毎回クダラナイ自己自慢の能書きは読み流すとして、BP好きなら良いと思います。
記録簿も残っているようですから、メンテナンスもきっちりやっていて低走行距離ならお買い得だと思います。
MTと言うのもなかなかレアですし。

書込番号：17096380　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

自分も9年で走行１万キロというのはどうかと・・・
あなたの12万キロとさして寿命は変わらないかと思いますよ
水平対向となのでピストンにカタが付いてそうだし
動力系以外の部品取りにはいいかもしれませんけど
奇跡というより不幸だよね、お宅のＢＰさんの方がよっぽどシアワセ者かと思います
エンジンも回らなそうだし、価格もビミョウです
初心者マークの練習用ならおすすめかなあ

書込番号：17096739

[ＪＦＥ]

＞毎回毎回クダラナイ自己自慢の能書き

ほんとですね (笑)

そして知識が古いんだよね、、間違ったことを言うことは少ないが、情報や対策など内容が古い。

早くその辺に気づいてほしい。。。


スレ主さん

私の愛車はＢＭＷ Ｍ３ (Ｅ４６) です。９年落ち走行8000kmの中古車を３年前に買いました。

上記で言った劣化が考えられる物は予防整備として交換してから乗りましたが、現在走行25000km、ＢＭＷ特有のマイナーな故障はありましたが大きな故障もなく絶好調です。

中古車は走行距離が少なければ極上で程度良いとは言えませんが、古い車を買う場合、走行距離の少ない愛車は気分がイイですよ。

書込番号：17096743　スマートフォンサイトからの書き込み

[適当な、おじさん]

単純に9年落ちを考えるのでば部品の対応年数の、当然、クルマ本体に保証が無い事を覚悟して、あとは運次第　でも80万円で1万キロ、勝負したく成りますね、
個人的にあと10万円ぐらい値引したい

書込番号：17326452　スマートフォンサイトからの書き込み