日産 デュアリス 2007年モデル のクチコミ掲示板

エクストレイルに一本化…デュアリス販売終了へ

[G.U.N.D.A.M.R.X.7.8.2.]

ユーザーとして、悲しいです。

書込番号：16767968

[yu-ki2]

仕方ないですね、
兄弟だし。

個人的には、
デュアリスのほうが、
すきだけど、デザイン。


ちなみに、
好意的に受け止めるなら、
廃盤になるだけで、
旧型にはならない。。。

書込番号：16768519　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

ホントに残念です。
乗り心地もハンドリングもサイズも絶妙な味のある車なのに…
次に買う車が見当たらない。。。

書込番号：16768521　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ゴーン体制になる前の日産なら残したのかもしれないけど、今の日産は単なるルノーの子会社ですから仕方ないです。エクストレイルも大胆モデルチェンジしましたが、初代モデルみたいな大ヒットとなるか？

書込番号：16768621

[skyline.R]

今までと全く違ったデザインで、ディーゼルをラインナップに加えないところなどアウトドアユースよりもシティユース向けになったような気がします。
デザイン的には悪くないと思いますが、個人的にはキープコンセプトがよかったと思います。
これがデュアリスならまた違うのでしょうけどね。

でも３列シートになったので、あまり３列目は使わないけどあった方がいいかなという人にはいい選択肢になるかと思います。

あとはエンジンが当面は２Ｌしかないのが心配といえば心配ですね。
ハイブリッドが本命なのでしょうから、どうしても欲しい人以外は待ちなのかもしれませんね。
(このあたりは試乗してみないと分かりませんが)

書込番号：16768765　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

デュアリスの兄弟車（土台が同じと聞きました）に乗っています。
AWDが欲しくなったらデュアリスに乗り換えればいいかな，と
思っていたのでちょっと残念です。

FFで一応足りているので，乗り換えなしに200,000km超えてしまいました。

書込番号：16769186

[もも11]

海外ではデュアリス(キャッシュカイ)は評価高くて、ちゃんと次期モデルも出るのに…

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/193734/

日本導入を期待したいです。

書込番号：16769256　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

ルノーは日本国内販売にそれほど注力していません（日産に留意している？）し，
キャシュカイの日本販売は望み薄でしょうか。

ルノーってRS等ニッチ車種は売れて，普通の車はカングーしかあまり売れてないみたいです。

ん？
ということはAWD車をニッチ分野とルノーが判断すれば，キャシュカイもあるかも？

書込番号：16769385

[おっくん@skyactive]

ここまでユーザーに歓迎されてない新型も珍しいよ

書込番号：16769545　スマートフォンサイトからの書き込み

[サユおやじ]

新型キャシュカイ発表になりましたね。写真がいっぱい出てます。何か、新型エクストレイルより、良く見えるのは、私だけでしょうか？

書込番号：16810700　スマートフォンサイトからの書き込み

[グッディー]

どうしても新型デュアリスが復活して欲しいなら…日産お客様相談室やディラーとかで反響次第で販売開始する可能性もあります。今のデュアリスはエクストレイルの１/１０しか売れてないのも現状だが…新型エクストレイルがいつまで売れているかで変わってきます。どうしても欲しいなら一声を．．．！

書込番号：16967781

走行中に爆発事故発生 日産リコール隠し

[日産許さん]

2012.08.06　私のデュアリスが走行中に水素爆発を起こしました。バーンという大きな音と共に、車体が浮き上がる程の衝撃を受けました。周囲を多くの車が高速で並走している中で、あわや大惨事になるところでした。
バッテリーの水素爆発です。
日産に、至急全デュアリスユーザーに告知し、点検するよう促しましたが、「バッテリーは消耗品ですから、日常点検が必要です。製造責任はありません。ユーザーに告知は致しません。」といって、話しになりません。
私のデュアリスは、２００７年製で、６００００キロしか走ってません。事故の４日前にはバッテリーの点検をガソリンスタンドでしてもらいました。日産側は、「点検した人の技術レベルに問題があると言いました。」
デタラメな会社です。
ユーザーの皆さん、気をつけて下さい。
この会社には、誠意がありません。

書込番号：15105903

[茶風呂Jr.]

ニュースにはならなかったの？

書込番号：15105922

[ＡＳ−Ｐ]

５年６万キロ十分走ってると思うが。
日産は悪くない。
文句言うのは点検したＧＳだろ。
日産ディーラーで点検してるなら日産に責任が有るが。
クレーマーも甚だしいな。

書込番号：15105926

[PES2157]

５年ならバッテリー交換していそうですね。
交換したバッテリーメーカーに原因を調査してもらえばどうでしょう？

書込番号：15106002

[虎の救世主]

6万キロも走ってれば十分にバッテリーの寿命です。スタンドで点検して貰ったとはどの様な点検をして貰ったんですか？

書込番号：15106024

[麻呂犬]

車体が浮き上がるほどの爆発ならバッテリー周辺に相当なダメージが・・・

書込番号：15106065

[佐竹54万石]

大きな怪我等がなかったのは幸いですね。

>バッテリーは消耗品ですから、日常点検が必要です。製造責任はありません。

そのとおりです。以下を参照してください。
http://www.baj.or.jp/frombaj/10.html
http://www.denchi.info/publication/ts-002.pdf
http://www.denchi.info/publication/ts-005-N.pdf

断定はできませんが、GSの点検に問題があったのではないでしょうか。
また、GSの点検に問題がなかったとしても、一般的にバッテリーの寿命は
一部の長寿命タイプを除けば2〜3年と言われています。
5年以上経過していれば、何らかの不具合を起こしても不思議ではありません。
http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/empty/life.html

確かにゴーン体制になってからの日産の品質には醜いものがありますが、
今回はスレ主さんの責任でしょう。

書込番号：15106121

[なかでん]

で、なぜバッテリーから水素が必要以上に発生し爆発に至ったかを調べましたか？
バッテリーというのは希硫酸を使っているのですから水素が発生するのは仕方がないことです。
ただ、必要以上に発生したというのは何らかの理由があるはずです。
それを調べることなくメーカーに話をしても意味が無いです。

新車登録からもうすでに５年近く経過し６万ｋｍも走っていれば車両側に故障が発生していてもおかしくないわけですからね。
あと、一般的な考えとしてバッテリーも使い方によってはだいたい２〜３年程度で交換しなければなりませんし、５年も使っていればかなり劣化した状態であると考えられます。
劣化したバッテリーを交換することなく使用を続けていて不具合が起きたことに対してメーカー責任と言われてもメーカーとしては対応出来ないというのが当たり前だと思います。

今回の事例は第三者を通して調査をした上でメーカーに責任があるかどうかの判断が必要だと思います。

書込番号：15106171

[CBA-CT9A]

事実かどうか怪しすぎてネガティブキャンペーンにしか見えない。

書込番号：15106236

[日産許さん]

皆さん、ありがとうございます。
２年前にディーラーで車検した際に、バッテリーはまだ交換しなくて良いと言われました。その後の仕事場の近くという事もあり、何度もディーラーを訪れ、エアコンのクリーニングやランプの付け替え、エンジンまわりの点検等しておりましたが、バッテリーの事は何も言われませんでした。
それゆえ、安心しておりました。
私は、車の事はよくわかりませんが、ディーラーの担当者は私の車が５年目でバッテリー交換をしてない事も知っていました。
彼らも事故当初は、バッテリーの爆発なんて聞いた事がないと、言ってました。
なのに今では、下を向いたまま、できませんと言います。

書込番号：15106273

[虎の救世主]

スレ主様

一年点検もそのディーラーで受けているんですよね？
車の整備は自己責任な部分は多分に有りますが、5年目に入ってバッテリー交換を推奨しないディーラーは行くのを止めた方が良いですよ！

書込番号：15106409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんパパがんばるぞ〜]

心中はお察ししますが、日産は何もしないでしょうね。
タイヤも同じです。５年間使用していたとして、残り溝もスリップサインが出そうなほどでなければそれほど気に留められることは無いでしょう。まあ空気圧の点検程度かと。
それがある日ある時突然バーストしてフェンダー内にある程度の損傷が発生しても、これは自動車メーカー或いはディーラーに責任がありますから、修理費用の一部を負担しましょうとは絶対に言いません。ライトのバルブが切れて視界が失われて事故に至っても同じだと思います。
「消耗品」 の扱いはそういうものですね。

それにしても車が浮き上がるほどの衝撃がある爆発が起きたのなら、当然そのクルマは自走不可能でしょうしボンネットやエンジンルーム内に相当な損傷があったと思います。お怪我が無くて何よりでしたが、新聞沙汰にはならなかったのでしょうか？スレ主さんには失礼ですが、新聞に出てある程度騒ぎが大きくなった方が良かったのかも知れないですね。
でも、バッテリーは消耗品のくくりの中にある物ですから、やっぱりディーラーやメーカーからの援護は無いでしょうねぇ・・

書込番号：15106411

[ツキサムanパン]

＞なのに今では、下を向いたまま、できませんと言います。

デュアリスの何百台何千台にもその事故（事件）が起きたのなら、製造責任も出てきますし、リコールにもなるでしょう。
日本だけでも６万台を超えて販売されている中でのたった１台の事故で、自動車メーカーのせい或いはバッテリーメーカーのせいにされてはたまりませんね。

書込番号：15106578

[なかでん]

２年前にはバッテリーを交換しなくて良いと言っていたとしても、２年間何の問題も無く使用できるとは言っていないと思いますよ。

「　今は交換しなくても良いですが、点検で問題が出れば交換して下さい。」という意味でしょ。
「　車検時に交換しなくても良い　＝　次の車検まで不具合が起こりません　」ではないです。
そんな言葉で安心してもらっては困りますよ。

で、半年点検や１年点検をディーラーで受けていましたか？

書込番号：15106588

[panda_kaeru]

ところで、バッテリーをご自分では全く点検していないのですか？

それとバッテリーの製造会社と型番くらいは判らないのでしょうか？
（もちろん証拠保全してますよね）

書込番号：15106729

[ぎるふぉーど♪]

ガソリンスタンドは点検の際な何にしたんでしょう？
電圧のチェックだけですか?
それとも開けたのか？
そのあときちんと閉めたの確認されてますか?
もし、開けていて閉めかたが緩ければ走行中の振動で緩むことがあるかもしれない。
作業見てましたか？自分で確認されてますか?
リコール主張される気持ちは理解しますが、いろんな可能性がありすぎます。

書込番号：15106767　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産許さん]

昨年の１年点検はうけてました。その時の明確な記憶はありませんが、バッテリーを代える事は提案されてません。
車体が、何かを踏んだ時のような、上方向の圧力でしたが、車が凹んだりはしてません。ボンネットの中は、希硫酸が飛び散って、ひどい状態でした。衝突事故にはならなかったので、警察にも連絡してません。当然マスコミは知りません。
事故として、警察に行くべきでしょうか？

書込番号：15106784

[ささいち]

＞私のデュアリスは、２００７年製で、６００００キロしか走ってません。事故の４日前にはバッテリーの点検をガソリンスタンドでしてもらいました。日産側は、「点検した人の技術レベルに問題があると言いました。」

４日前に点検したバッテリーが水素爆発したのなら・・・一番目に疑うのはGSでは？

書込番号：15106813

[日産許さん]

バッテリーは、日産の純正で、FIAMMのL1バッテリー１２Vです。
このバッテリーの情報ありますか？

書込番号：15106826

[あいあんないと]

私のデュアリスでは２年が過ぎたところくらいで、エンジンスターターの勢いがなくなってきた感じがしたことから、バッテリーのへたり始めがわかり、交換を決断しました。そういう傾向もありませんでしたか？

書込番号：15106844

[エモン55]

運行前点検って知らないの？
ディーラー任せにしている自分を反省するべきでは？

書込番号：15106855　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール

[ゴジラデンキ]

ステージア純正の215／55R17のホイールを215／60R17純正のデュアリスに履きかえ可能でしょうか？

スタッドレスタイヤ用にステージアのホイールを流用したいので教えて下さい。

書込番号：15199715

[なかでん]

ネット上の情報では、純正品の場合ＰＣＤもオフセットもほぼ同じみたいです。
タイヤ径が少し小さくなるだけなので車検に受かるかどうかは別にしてホイールは使えるみたいですね。

あくまでネット上の情報なので正しいかどうかはスレ主自身で確認して下さい。

書込番号：15200420

[teddy bear 2009]

＞スタッドレスタイヤ用にステージアのホイールを流用したいので教えて下さい。
とありますので、タイヤはデュアリスサイズの215/60R17（7JでもOK）に換すると解釈します。


デュアリス
6.5J×17インチ＋40 5h
PCD：114.3
タイヤ：215/60R17
ハブ径　66

ステージア はM35の下記サイズである事を前提に・・・
7J×17 インチ＋45 5h
PCD：114.3
タイヤ：215/55R17
ハブ径　66

リム幅が半インチ広く（1/4インチずつ両側へ広がる）インセットが５ミリ外側へ出ます。

現状より外側へ11.35�o、内側へ6.35広がるイメージかな。
それぞれのホイール情報から計算上で求めた値ですし、個体差も有るので目安って事でお願いします。

ご参考まで。

書込番号：15263030

[ゴジラデンキ]

ありがとうございます。

書込番号：15309381

純正ステアリングスイッチ

[ゴジラデンキ]

この度、中古で平成２２年後期のデュアリスを購入しました。

この車にはステアリングスイッチが着いていないのですが、後付けでステアリングスイッチを着ける事は可能でしょうか？

また、交換できるとしたら何処でやってもらえるのでしょうか？

ステアリングスイッチ車からの乗り換えなので、ステアリングスイッチの便利さが忘れられなくて…。

書込番号：15179803

[enski]

操作対象はナビですか？それともオーディオですか？

車のステアリングスイッチはメーカーオプションとして扱われますので
中古車にスイッチだけを取り付けは難しいですね。
可能かどうかはディーラーに問い合わせてください。

最悪リモコン対応の機器を買い、市販ステアリングリモコンを組み合わせる方法しかないかもしれません。

書込番号：15180269

[スーパーアルテッツァ]

ゴジラデンキさん

↓のような方もいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1335699/car/980581/note.aspx

つまりMOPのステアリングスイッチをディーラーで注文して取り付けしてもらいます。

その後↓のステアリング学習リモコン「アルコン」を取り付ければ完了です。

http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

という事でディーラーで取り付けしてもらえるか相談してみて下さい。

書込番号：15180320

[ゴジラデンキ]

ご丁寧に具体例を教えて頂きありがとうございました。

書込番号：15199706

日産デュアリス走行中爆発 その２

[日産許さん]

前回の投稿に、たくさんのご意見を頂きました。
どうしても、納得いかないのは、
バッテリーが５年経っているとはいえ、古くなったからとはいえ、爆発の恐れがあるものは、製造しても売ってもいけないのではないかな？という事です。
そして、液量が減っての水素爆発ではないか？といわれてますが、実際は解析されてません。
また、バッテリーの爆発の危険性で報告されているのは、点検中の火気の不始末と、エンジン始動時の爆発例です。エンジン始動時はバッテリーにかかる負担が大きいので、スパークしての爆発はありえるでしょうが、走行しはじめてからは、バッテリーの負担は小さい筈です。始動時に爆発せず、２０分以上走行してからの爆発となると、バッテリー以外の問題に起因するのではないでしょうか？
液量が減ってきたら、爆発の前に、バッテリーがあがるのではないでしょうか？
バッテリーに爆発の危険性がある事が解っているなら、なぜ危険な状態になった事がわかるインジケーターがコクピットに無いのでしょうか？

書込番号：15106511

[茶風呂Jr.]

新スレ立てずに返信で書けばいいのに。

書込番号：15106562

[ぎるふぉーど♪]

で、そのバッテリーのメーカーはどこなんでしょう?
日産より、バッテリーのメーカーと型番が気になる。

日産に限らず、同じ型番のバッテリー積んだ車は同じ危険があるわけですよね。
なぜそこは書かないのですか?

書込番号：15106682　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>新スレ立てずに返信で書けばいいのに。
全くだ。
臭い(荒れた)スレから逃亡したかったのか？

書込番号：15106692

[panda_kaeru]

取りあえずこっちは削除申請して下さい。

書込番号：15106719

[あいあんないと]

前スレから読み返しましたが、不思議なことに、「クルマのことはよくわかりませんが…」云々と前スレでおっしゃってるのに、いきなりかなり専門的な話をされてますね。
そこまで勉強されてるなら答えは見えてるんじゃないですか？レスしてくれてる方々を放置してまで２つ目のスレなんて立てないでいいでしょう？

書込番号：15106795

[Bittersweet産婆]

>で、そのバッテリーのメーカーはどこなんでしょう?
「爆発してしまったからわかりません。」と答えられそうな気がしないでも・・・。
どうも、純正品（新車時装備）バッテリーはイタリアのフィアム社製のようですね。

最後に点検を受けたというＳＳでは、具体的に何をどう触って点検したことになっているのか、そっちがやはり気になります。ＳＳには確認しましたか？
良くあるのは、バッテリーチェッカーをつないでヘタリを確認する程度かと。液量や比重まで見ていたのでしょうか。

書込番号：15106822

[なかでん]

バッテリーは水素を発生する可能性が有りますので、使用方法を間違えば新品でも爆発する可能性は有ります。

一度、取説を隅から隅まで読んでみましょう。
バッテリーの液量が少ないまま使用すると爆発する危険性があると書いてあると思いますよ。

書込番号：15106834

[日産許さん]

おっしゃるように、バッテリーは日産純正のフィアムです。
車好きの方は別ですが、普通の人は自動車の説明書をあまり読まないと思います。
爆発の危険性があるなら、ディーラーはなによりもそこを説明するべきだと思います。私の買ったディーラーは、バッテリーが爆発する話を聞いた事がないと言いました。
皆さんもそうだと思いますが、ハンコ押して金を払ったら、説明書が収納の中に入れられている状態で車を受け取るだけで、事故の可能性のある部分については、何も聞かされませんでした。
ユーザーの勉強不足の前に、ディーラーの説明不足の方が、問題じゃないかな？と私は思っています。

書込番号：15107031

[いぬゆず]

写真のせてもらえませんかね？

書込番号：15107470

[赤いトラクタ]

何らかの原因でバッテリーを外部から加熱すると簡単に爆発するよ。みんな知らないの？

バッテリーは爆発すつ直前キュイーーーンって鳴く、こんな音が聞こえたら即座に頭隠して伏せるんだよ。

これで鋭い破片と硫酸シャワーから致命傷を免れるかもしれない。

トラックの近くで焚き火をされて輻射熱で爆発、これレアケースね。こんなことはある。

書込番号：15107604

[JTB48]

製造メーカーのゴーンさんに直談判しましょう！グローバルな経営者ですからきっちりと決着付けてくれると思いますよ。

書込番号：15108859

[猫の座布団]

自動車で死亡事故を起こせば(危険運転が適用されない場合)業務上過失致死とされます。つまり現実にそぐわないとしても運転者は法律上業務従事者と同等のプロとみなされますので「知らなかった」では済まない場合も多々あるという事ですね。

メンテナンスフリーバッテリーでなければバッテリー液が減る可能性があり、液が減って液面から電極が露出すれば水素が発生し、気体の中で最も可燃性が高い水素がエンジンルーム内に溜まれば爆発する可能性があります。これは通常のバッテリーが普遍的に持ってる特性ですから故障でも不良でもなく、バッテリーの液面を点検する責任は運行者にあります。

レギュレーターの故障などでバッテリーに交流電圧が掛かり急速に加熱蒸発が起こる事もありますが事故後充電系のチェックは行われましたか？

書込番号：15109135

[ＡＳ−Ｐ]

経年劣化で爆発の可能性があるからバッテリー売ったらだめってアホ理論だろ。

爆発物乗せて走る車自体のほうがよっぽど危険だろ。

劣化すると車も燃えるし。

それを言い出したらすべての物は売れなくなるぞ。

テレビだって爆発の危険性あるし冷蔵庫もエアコンも・・・。


それ以前に取り説１２ページの日常点検の中のバッテリー液量確認をしてないってことだろ。
日常点検は使用者の義務だからねしなかったら使用者責任を行政から追及されるぞ。

書込番号：15109514

[PF4]

業務の意味が違うような…

書込番号：15109641

[alley cat]

私もバッテリー爆発させたことある、作業中だけど、、、
走行中だとめずらしいっていうか聞いたことないなー。
ディーラー（またはメーカー）の対応がおかしいと思ったら国土交通省に打ち上げたらどうかな。

同じ打ち上げが数件あれば調査するかも、一件でもメーカーに問い合わせぐらいするよ。

スタンダードな状態で使用している場合に限るけど。

書込番号：15109800

[すもエル]

今度車を買うときは、説明書の最初〜最後まで説明をうけて納得してから運転してください。
１日で終わるかどうかは、わかりませんけど。

書込番号：15110098　スマートフォンサイトからの書き込み

[菜の太郎]

バッテリーの爆発事例は記事等でみたことあるけど、車種限定でこの車が悪いというのはみたことがないです。バッテリー液が少ない為に爆発する可能性があるというのは知ってます。
それに車に詳しくない方も、多数乗ってると思われますが、同じ状態の人もいるでしょうし、それ以上に、車のエンジンかけてかけれないところで初めて、バッテリー液が空っぽでバッテリーが駄目になってることがわかる人もいます、昔の私です。

書込番号：15110193　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

国土交通省の注意書きでもあるように、使用者のメンテナンスができてないのが原因でFA
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety005.html

２２年度のバッテリー原因トラブルまとめ（９６件発生とのこと）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000838.html

書込番号：15111142

[ウッカリボンヤリ]

バッテリー爆発があったと書き込んでも、嘘つけと思われるか、運の悪い人だったねと思われるのが普通かと思います。私も、そんな一人です。

でも、バッテリー水素爆発で検索すると、毎年５０件以上も爆発起きているのですね。
　　http://www.baj.or.jp/frombaj/10.html　　毎年５０件以上。

このスレで、何かを期待するなら、事故状況の写真でも添付しないと。

日産にクレームをつけても、相手をしてくれないと思いますし、官公庁の窓口に申し出ても相手してくれない内容と推察します。
特に、ＧＳで、点検して異常なしと書き込まれているので、、、、

バッテリーは、イタリアのＦＩＡＭＭとのことですが、これは、欧州では一般的に採用されていますね。

書込番号：15111166

[虎の救世主]

スレ主さん

皆さんが沢山のレスしてくれてるにも関わらず、２つのスレまで立てて結局逃亡ですか？

写真位貼れるでしょう？

書込番号：15111528　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動時の

[blk.str]

毎回なんですが、エンジン始動時の加速の時にエンジンルームからカクッと音が聞こえます。
不具合報告のスレにも同じような症状がみられる方がいらっしゃいましたが、わかる方回答の方お願いします。

書込番号：14615001　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jena Киев]

こんにちわ。ちょっと違うかもしれませんが、エンジン始動時(朝、エンジンが冷えているときなど)にステアリングを切ると、似たような音が出ます。ディーラーに持っていきましたが、原因は不明でした。(整備士いわく、ブレーキパット関係かもしれないと言われました。)
5年55000キロ乗っていますが、今のところ支障は出ていません。
但しこの車は故障が多いので、早めに点検することをおすすめします。

書込番号：14639826　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakip0829]

こんにちは。
エンジン始動時の加速の時とはエンジンをかけて走り出すときですか？
走行距離や年式などが分かればいいのですが、どうでしょうか？
私のデュアリスは今のところエンジンの異音はないです。
この車はもう発売から５年もたちますし、リコールが多かったので
さすがに、車自体の欠陥ではないと思いますが、続くようならば
ディーラーに持っていくことを強くお勧めします。
他の部品なら交換できますが、エンジンがダメになるとシャレになりませんからね。

書込番号：14640570

[blk.str]

年式は平成19年です。距離はまだ25000キロです。
エンジン始動して、速度が20キロ近くでたくらいに音がします。。

書込番号：14713616　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

ファンカーゴは”カﾁｨン”とかが１回でますが、
”エンジン始動して6km/hの時点行うＡＢＳの油圧ポンプテスト音”
とか、同様音かも？
ファンカーゴの取扱説明書にはそれらしき記載。

書込番号：14713923