マツダ デミオ 2007年モデル のクチコミ掲示板

アクセラ アテンザと違い

[フレッシュペパーミント]

デミオは営業車としての需要もあります。

個人客の需要だけでなく営業車としての需要も考えてほしいかも…

白が似合うデザインとか…

書込番号：17706460　スマートフォンサイトからの書き込み

[LOOSE STYLE]

営業車にデザインとかあまり関係ないからじゃないですか？

書込番号：17707605

[テッドデビアス]

後席に人を乗せる営業車では確かに辛いかもな。（不動産屋の物件回りとか…）

書込番号：17711793

次期デミオの仕様・装備について

[レッジャーノ]

現在所有している車が9年目になり、そろそろ買い替えを検討しております。
選択する条件が、マニュアルトランスミッションの4ドア、Cセグメント以下なので、相当するアクセラXDにも試乗してきました。
今乗っているのが、このクラスの欧州車ですが、XDの仕様を含むデザインや質感なら満足です。

ただ最近のCセグメントは大きすぎるかなと感じていたところ、営業員から次期デミオの資料が出され、日本では唯一のコン
パクトディーゼルの展開があることなど、アクセラそっちのけになってしまいました。
プレミアムコンパクトというジャンルでは欧州車には勝てない、小さかろう安かろうの、日本車の文化の中で次期デミオはどこまでいけるでしょうか？

私がBセグメントの車造りの本気度を判断する装備は、内装の豪華さや運転支援デバイスなどではなく、テレスコピックステアリング（前後調整）機能の有無です。
大方の価格やその仕様の予想が出てきていますが、これらマツダはどこまで覆してくるか楽しみでなりません。

書込番号：17473663

[Ryo Hyuga]

デミオは価格で勝負する車なので、余分な装備とかは極力省かれる(あるいはオプションになる)と思います。
テレスコピックは省かれると思いますね。

個人的には、1.5Lのディーゼルターボはアクセラにものせて欲しいです。
のせてくれれば次の車検でアクセラに乗り換えます。

書込番号：17473953

[Jailbird]

>日本車の文化の中で次期デミオはどこまでいけるでしょうか？

今までは省けるものはとことん省いて価格競争力を、という流れでしたがどうでしょうね？

テレスコどころかロワグレードでシートリフターは省く、法改正がなければ後席中央ヘッドレストは省く、ESC（ESP）は省くか、意味不明なオプションと抱き合わせ販売の市場です。

現行デミオにしても日本仕様の足回り、対欧州仕様の足回り（=SPORT）のダブルスタンダードを行っているので、情報収集は必須ですね。

ただ、最近のマツダを見ていると方向性を変えてくると予想しています。
他社の動向などからも「売れる」と踏んでDEの投入だと思うのです、コケなきゃいいのですけどね。

こういった価格予想
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2012.html
がもし本当なら衝撃ですよね、昨今の軽自動車より安いのかもしれない。
ベース車＋30〜40万だと思うんですけど、そうなるとベース車の仕様がどうなるのか…。

維持費などで有利なので、私も将来の候補としてこのモデルに期待はしています。


釈迦に説法だと思いますが、私はサイドシルの厚みとBピラーフェチです。ここ見れば車のキャラクターは説明出来ますから。
洗車しながら他の車のBピラーをよく観察しています。

書込番号：17475410

[Hirame202]

残念ながらマツダのブランド力と販売力では、不必要な機能をつけて高い価格では売れないでしょう。 あるいは、不必要な機能をつけて原価をあげて、販売価格を下げるのも会社として持たないでしょう。コンパクトカーは
兎に角、数を作らないと採算にのりません。出来るだけ安くすることを考えるでしょう。

書込番号：17475752　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッジャーノ]

皆さんに返信いただき、少し国産車のテレスコ装備などについて調べてみました。
同クラスのフィットやアクアにも標準装備又はグレードにより装備されているようです。
ステアリングの調整は機構的なものに関わるため、グレードなどにより設定は変えるものではないと思っていたのと、同じクラスの日本車でも最近は装備されていることを知り、ちょっと期待が持てました。

また海外で販売しているこのクラスの日本車も、欧州仕様は基本装備が充実しているのに対して、日本仕様はコストを切り詰めていることもうかがえます。
特に“このクラスの車に乗る人は、そこまでやってあげてもわかる人いないでしょ”という所に差がつけられていることは、とても寂しいことです。
このあたりは、当然メーカも確信してやっていることなので、やはりそれを求める私たちに責任があるのでしょう。
前からわかってはいることですが、いい加減に品質と価格ありきで、数字だけのスペック重視な文化はなんとかならないものでしょうか？

数が出ない仕様車も手を抜いていない最近のマツダですので、引き続き次期デミオに期待し、情報収集したいと思います。

書込番号：17482680

[アブラマネー]

テレスコ自体のコストは1000円もかからないみたいですよ。
そういうのですらコストカットの対象になってしまうですよね日本仕様は。

書込番号：17517611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねべつぁん]

テレスコピック機能はヴィッツでは先代から採用されていますし、現行フィットでも採用されているようですね。
欧州北米を強く意識している次期デミオでも採用される可能性はありますね。逆に採用されなければガッカリです。
今月内に山口の某所で次期デミオの社内向けの試乗会があるそうなので、最寄りのMAZDAで話のわかる営業マンを見つけて質問をぶつけてみてはいかがでしょうか？
私も興味があるので担当の営業マンに聞いてみたいと思います。
MAZDAでは開発・技術・営業の情報交換を目的に頻繁に社内勉強会を実施しているようです。もちろん営業マンにも当たり外れがあるでしょうから、複数のディーラーへ赴き、試乗などでコミュニケーションをとるなど営業マンとある程度信頼関係を築くことも必要です。

書込番号：17529040　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッジャーノ]

デミオ1.5D6MT	デミオ1.5D6AT

先日次期デミオの情報がメーカから発表された通り、おおよその仕様がわかってきました。
前に投稿させていただいた、ステアリング前後調整のテレスコピックの有無も、国産クラス最高と考えられるこの仕様内容なら装備されることは間違いないなく、諸事情によりテレスコだけはやめましたという落ちは無いでしょう。
それだけでなく、今までの日本車のBセグメントの価値観を色々な意味で、私の期待以上に覆してくれたことで、久々に買いたくなる車が出たことでうれしくなりました。

ディーゼルエンジンと6速マニュアルの組み合わせは、数年前イタリアのサーキットでドライビングスクールに参加した際、同一車種のガゾリンとディーゼルそれぞれの仕様のエンジンに乗ってトレーニングする機会があり、その時からディーゼルカーの虜になってます。
この時は車重が1.5tを超える車種でしたが、同一の排気量ならガソリン車よりもディーゼル車の方が楽に、快適（走行中は静か）にかつ速く走らせられることを身をもって体感しています。
（ガソリンはNA、ディーゼルはターボ付が条件です）
それ以来、欧州車のディーゼル＋マニュアル仕様を販売店に熱望していますが、そもそも日本ではイメージの悪いエンジンは売れないことに、排ガスの規制値の違いなどにより、ずっとかなわないでいました。

他にもこのデミオに私が擽られた仕様としては、AT車よりMT車で9リットルもタンク容量を減らし、車重を重くさせない、あえて変更された燃料タンク容量です。
現在乗っている車も普段からガソリンタンクはいつも半分以下、ランプが付いてから20リットルだけ給油して使っています。
余程遠乗りで無い限り、余剰燃料を積んで走るのは燃費の面でも運動性能の面でも、耐久性の面でも何もいいことはありません。
給油回数がちょっと増える手間と軽量のメリットをトレードして、その意味がわかってくれる購入層は面倒でもMTに乗っている人ということなんでしょう。またスペックではなく本質が判る人だけこの仕様を選んでくださいとも言える内容だと感じました。（本当のところはモード燃費対策仕様なんでしょうけど・・・）

エンジン出力特性についてもMT車の最大トルク値を落とす代わり、最大トルクの回転域を広げていることから、とり合えず追加したMT仕様ではなく、ちゃんとこだわりのある作り分けをしていることも覗えます。
そこで1.5ディーゼルのATとMT仕様の変速比の違いが気になって、回転数と速度の相関表を作成してみました。

これを見るとAT車に比べてMT車は明らかにワイドレンジのギア比となっていて、1つのギアでカバーする回転域が大きくなっています。これが最大トルク値は落としても、最大トルク幅を広げた訳ということでしょうか？
他にも、MT車の6速100km/hの回転数は1600rpm弱とディーゼルの特性を差し引いても、かなり低く抑えられていることがわかります。（同仕様ATは約1700rpm、アクセラXD6MTでも約1800rpm）

これで気付いたタイヤサイズに関しても、このクラスにしては最大級と思われるタイヤ径であることに驚きました。
大きさだけでなく、ディーゼルの上級仕様になる185/60R16というサイズに関しても他の車種ではあまり採用されていない、汎用的ではないように感じます。
外径を大きくしていくとありがちな、格好だけのインチアップと低扁平化、幅広タイヤにによる乗り心地と燃費の悪化にはさせないように、かつ偏平率が60とか65とかでありながら走りが楽しめそうな車になっていることにも好感が持てました。

これからも小出し？にされる情報を見ながら、発売まで楽しみたいと思います。

書込番号：17756427

スパイショット

[ズア]

高さが少し高く、全長・全幅が少し小さくなるそうです。

書込番号：17456025　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

燃費はどうですかね〜？

書込番号：17456054

[ズア]

そのサイトの情報によると１０月発売予定のディーゼルは３３−３５で、８月発売予定のガソリン車不明ですが、国内トップの燃費で出すと思います

書込番号：17456130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

プロポーションはプロトモデルとほとんど変わらなそうですね。
偽装で分からなくしていますが、リアピラー周りも同じように見えます。

SKYACTIV-D 1.5の能力と価格でしょうね、とんでもない破壊力があるかも。
日本の道路事情だと宝の持ち腐れになる可能性もありますけどね。

フロントのナンバー、またデザイン問題になりそうですよね。

書込番号：17456225

[ズア]

ディーゼルの価格は２つのグレードがあって、170万円と190万円の予定だそうです　
確かに街乗りではあまり必要無さそうですね。

ライトのデザインが気になりますランプの形状が四角い感じぽいで悪くは無さそうですが、一番気になるのはフォグランプの形でデザインが悪くならないか心配です

書込番号：17456315　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

やはり170-190万説が強いようですかね？
そうなると嬉しいんですけど。

この性能で180万前後だとヒットすると思いますね。
ガソリンも捨てがたい魅力があると迷いそうです。

車検通したばかりなので当分先の話ですが、次の候補にはなりますね。

書込番号：17456465

[アブラマネー]

この写真を見た限りでは、やはりアクセラみたいにグリルの中になりそうですね。
デザイナーさんはあれ見てカッコ悪いと思わないのかな？

書込番号：17456475　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

MITOのようにオフセットしてくれるといいんですけどね。

書込番号：17456505

[さばやん]

デミオはアクセラに比べグリルの縦横比はアテンザっぽいし、
ヘッドライトとフォグの間に十分なスペースがありそうですので移設は簡単そうですね。
穴隠しの板とナンバーステーのセットが出てきそうです。

書込番号：17468876

[ズア]

アクセラの写真だけどグリル内が無難な気がする
自分センス無いのかな〜

書込番号：17468902　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

そのサイトに動画(走行シーン)がありましたが、ナンバーは思いっきりグリルの中でしたね。
この動画はYouTubeでも見れますがフルＨＤでしたのでフル画面でもきれいに見えよくわかりました。

書込番号：17475899

家族がデミオの契約しました！

[ベッカム２３]

私は去年ムーブからアイシスに乗り換えましたが、今年家族が車を買うとの事で試乗に同席しました。当初そんなに頻繁に乗るわけではないので軽自動車で、高さが152センチしかないビルトインの車庫に入れられる車との希望で、ミライースかアルトエコかキャロルエコのどれかを車高調でインチダウンする予定でダイハツ、スズキ、マツダに行きました。ダイハツではミライースに試乗できたものの今日決めてもらえるなら値引き額を出しますと言われ、諸経費やオプション（ナビなど）を含めて120万円前後を考えていましたが、その金額に近いかもわからず提示された金額がかけ離れていても決めないといけないかもしれないので値引き額を提示してもらうのを断念。
スズキへ、スズキはアルトエコは試乗車としてはなく、ナンバーのついていないアルトエコを見せてもらって見積りを出してもらいました。
車庫証明などの登録費用と納車費用はサービスで値引きをサイバーナビを半額などしてもらい約65000円の値引きで約1185000円の提示、満足しましたが、翌日まで考えると言ってマツダへ。
マツダではキャロルエコがなく、キャロルを試乗。
キャロルエコはスズキからの供給車との事でアルトエコと一緒ですが本家よりできない事があるのでスズキに負けられないので安くしますと言われましたが、自宅車庫まで行くとやはり高さは無理だとわかり、車高調をするとまた費用がかかるので、値引きを頑張りますので147.5センチで車庫にそのまま入るデミオはどうですか？
と言われ、見積りから交渉。
スマートエディション2で車体本が122万円、登録費用やJAFや車検までの定期点検パック費用、取得税、重量税、60Gのハードディスクナビ、バックモニターカメラ、フロアマット、ETCなどをつけて、総額165万円ちょっとでした。
値引きは30万円と端数で135万円でどうですか？と言われましたが希望金額が120万円前後なので、帰って考えたいと言うと35万円と端数で店長とかけあってくるのでお願いします。と言われそれなら決めようかなと話していると、担当の営業さんが、この値引きが通るために店長にはお客様が値引きを40万円と端数してくれたら買うと言ってみます。
おそらく両者歩み寄りで35万円と端数か、うまくいけば37.5万円と端数になるかも。
無いとは思いますが、そのまま40万円と端数になったらラッキーですよ。
と言われ頼む事に、店長が来て下取り車もないので下取り車に増額できないので会社に出す金額に厳しいので難しいですが、頑張りますので少しお待ちくださいとの返答。
しばらくして店長がきて、やはり40万円と端数値引きは厳しいので35万円と端数値引きにしたいと思うのですが、今回のご縁とこれからのお付き合い、次回の乗り換えもマツダにしていただくと言う事で40万円と端数値引きいたします。と言われました。
最終的な支払額は125万円になりました。
これは安かったのでしょうか？
長文で申し訳ありませんでしたm(_ _)m

書込番号：15616006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

これで安くないと思うのなら・・・車という物を買う事は考えない方が良いのでは？？？
そう思えるほどの特上クラスの値引きでしょう！
元の価格が、本体122万・オプション等30万円程度なので・・・値引率25パーセントに達するのでは？

次もマツダを選んであげないとバチが当たりそうな気がするレベルです。

書込番号：15616251

[ゆいたんまん]

別にマツダだし

なんとも

書込番号：15616274

[オニオンコンソメ味]

内容以前に読みにくい
誰が何をどうしてどうなったか
投稿前に確認を

書込番号：15616295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

＞これは安かったのでしょうか？
頑張ってくれただろう店長さんが、可哀想そうですよ。
安かったんです、満足しましょ。

書込番号：15616396

[ベッカム２３]

ささいちさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
やはりかなり安いですよね。
家族はマツダさんと長い付き合いをすると思います。

書込番号：15616412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベッカム２３]

ゆいたんまんさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
そういう考えかたもあるんですね〜。

書込番号：15616423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベッカム２３]

オニオンコンソメ味さん
返答ありがとうございますm(_ _)m
読みづらくて申し訳ありません。
次からは気をつけます。

書込番号：15616437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベッカム２３]

ai3riさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
そうですね。
満足します！

書込番号：15616441　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

横にだらだら書いてあると読みにくいという条件反射でしょう。
特に読みにくい内容ではなかったけどね。

ただ、ダイハツのセールスマンもばかなことをするなぁと思いますね。
買うか買わないか、値段も聞かないうちに買うわけにはいかないわけで
それを決めるための見積もりだ、ということが分かっていませんね。

とりあえず、値段を提示して
買うか買わないか、そこからが勝負だ、ということになると思いますけどね。

・・・・
まぁ、それは置いといて
￥1,220,000の車を￥1,200,000で買えた、というのは
安いと思いますよ。
しかも
メンテナンスパックや
HDDナビやらJAFやらいろいろつけてもらっているようだし。

デミオで￥400,000の値引き・・・ありえない条件だと思います。
ラッキーでしたね。

書込番号：15616990

[ベッカム２３]

みなみだよさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
ダイハツの今日決めてくれたら値引きの額を出しますって営業方法は好きになれませんでした。
やはり安いですよね。
店長さんも隠れて覗いたら真剣な顔で頭を抱えながら計算機を叩いていたので、どう本社に説明しようか悩んでいたのだと思います。
こんなに値引きしてまでも他の店舗に取られたくない真剣な姿勢を見て、これからもマツダのこの店舗にお世話になろうと思います。

書込番号：15619231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

値引き額非常に良いと思います。
このディーラーと末永く付き合えるなら非常に買い得と思います。

1300ccクラスでは車高が一番低いと思います。
しかし、一点注意、、、アンテナがルーフ中央前端から出ていますので、車庫入れ毎に外すか、ゴムマットマグネットで押さえつけないと破損するかもしれません。
私もＤｅｍｉｏ乗ってますが、立体駐車時に入庫時はマグネットで押さえてくれます。

書込番号：15619670

[ベッカム２３]

ウッカリボンヤリさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
末永くお付き合いしますo(^▽^)o
アドバイスありがとうございます！
オプションでショートアンテナが2100円ほどでありまして、倒す事ができるので予約しておいて納車の時に買おうと思います。

書込番号：15620195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

ショートアンテナは2種類あります。

2000円ショートと4000円スーパーショートです。
4000円の方がお勧めです。

書込番号：15620538

[ベッカム２３]

ささいちさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
知りませんでした！
マツダの担当に聞いてみますね！
ありがとうございました。

書込番号：15623555　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

ベッカム23さん、はじめまして。

3ヶ月程前に私もスマートエディション�Uを購入致しました。

特に値引き交渉はしていないのですが、\25万近くの値引きを提示されました。
申し訳なくなったので、オプションを追加したところ更に値引きも追加されました。
経営は大丈夫なのか心配になりましたがベッカム23さんの数字をみて安心しました。

満足度は高いのですがリアシートベルトの穴は塞いで欲しかった…追加オプションでないかな。

大切にされてください、失礼致しました。

書込番号：15624926　スマートフォンサイトからの書き込み

[Birdeagle]

Autoexeのアンテナつけた感じ

Autoexeっていうマツダ車専用のアクセサリとか作ってるメーカーがあるので、そこのショートアンテナとかどうですか？
付けてますけど結構低くなりますよ
自分は触覚みたいなアンテナが嫌で買いましたが（笑
長さは10cm程度です　高さにすると立てた状態でも5cmあるかどうかですかね
高さ制限ある車庫に入れるなら買っておいて損はないと思いますよ

確か4000円くらいで買えますし、多くのディーラーでは年2回程度スポーツフェア？的なものやってて、その時には10％オフとかで買えるので更に安くなります
ディーラーの人に話しを聞いてみてはいかがでしょう

恐らく2000円のショートアンテナだと152cmの車庫に入れるには毎回アンテナを倒さないといけないので面倒ですよ


加工を前提でいくのであればアクセラとかベリーサ用のアンテナを注文してみるのもありかもしれませんね
1000円少々で買えます
取り付け部分のゴムを多少切ったりすることも必要なので強くおすすめはできませんけど・・・



＞満足度は高いのですがリアシートベルトの穴は塞いで欲しかった…追加オプションでないかな。

塞ぐと車検通らなくなりませんか？
5人乗りなので5人分のシートベルト必須ですから・・

書込番号：15625157

[ベッカム２３]

すいらむおさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
マツダの心配するなんて、お優しいんですね。
確かにこんなに値引きして経営は大丈夫かと思います。
でも、他社で買われるより買ってもらった方が少なからず利益があるからなんでしょうね。
家族には大切に乗らせますね。

書込番号：15625520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベッカム２３]

Birdeagleさん
返答ありがとうございますm(_ _)m
ご丁寧なアドバイス助かります。
担当の営業さんに聞いてみますね。
ありがとうございました。

書込番号：15625558　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

補足です。

Birdeagleさん、はじめまして、リアシートベルトの穴は外装の鋼板が見える位空いているので雨音等の侵入があり、後部座席に座ると気になるだろうと感じたからです。
全部ではなく、隙間を最小限に出来ないものかな、と考えて居ります(吸音より遮音かな？)後部座席には余り人を乗せることがないだろうからいいかとも。

お写真、素敵なパーツ類ですね、赤いキャリパーがワンポイントですね。

ベッカム23さん、うろ覚えですが以前同社のロードスター(初代)は余り値引きが無かった気が致します。
確かに、自社製品が売れた方が良いのでしょうね。

普段はセダンタイプの車種に乗っています、以前は2Lターボの車種も所有していましたが、デミオの軽快感は気に入って居り走行距離が何時の間にか増えてます。

失礼致しました。

書込番号：15625757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>リアシートベルトの穴は外装の鋼板が見える位空いているので雨音等の侵入があり、後部座席に座ると気になるだろうと感じたからです。

どこに穴が開いているんですか？

書込番号：15626251

[すいらむお]

失礼致します。

分かり辛い文章でした、リアシートベルトを室内へ通すために内装パネルに1cm×10cm程の穴が空いており、(ヘッドレスト斜め後方辺りです)搭乗者の身長によっては丁度耳の直ぐ後ろになるため、気になった次第です。

失礼致しました。

書込番号：15628176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

レスありがとうございます。
リアのアンカー部分にカバーが無いってことですね。
今度、意識して見てみます。

書込番号：15632667

[ねべつぁん]

MAZDA車に否定的な方もいらっしゃいます。
買うときは安いけど売るときも安いなどと。
しかし現行デミオはSKYACTIVが登載される前に世界中のモータージャーナリストから高い評価を受け、ワードカーオブザイヤー2008に選ばれたクルマです。
そんなクルマをモデル末期とはいえ、それほどお得に買えたことをラッキーと思って下さい。
現行デミオはフォードの呪縛から解き放たれたMAZDA開発陣渾身のコンパクトカーであり、結果７年も販売されたクルマです。
是非他のデミオオーナーと交流をもって、デミオライフを楽しんで下さい。

書込番号：17528679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベッカム２３]

ねべつぁんさん、
ありがとうございます。
家族もとても良い車だと乗っています。
デミオライフを楽しんでいるみたいです。

書込番号：17529391　スマートフォンサイトからの書き込み

事故りました

[コタロー17]

フロント大破	リア左もガードレールでホイール大破

先週出勤途中でセンターを越えてきた対向車にぶつけられました。

シートベルトやエアバッグ、そしてデミオのボディのおかげで
身体的な怪我は無かったのですが、買ってまだ半年ほどの新車が
くしゃくしゃになった精神的なダメージは大きいです。

みなさん、当たり前ですが、シートベルトはきちんと締めましょうね。

書込番号：14353331

[Law police]

これは災難でしたね、安全運転を心掛けても対向車から、いきなり相手が来た場合は避けようがありませんね、怪我はなかったのですか？　

もし、怪我が無くてもおっしゃる通り精神的なダメージか残りそうですね、購入からまだ半年みたいなので、新車請求できたらいいですね。

書込番号：14353636　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーシモン1ｗ]

ご愁傷様です。
怪我はないようですが、病院には行ってくださいね。後からムチ打ちだとか症状出ることもあります。
保険屋さんに請求することがあれば、事故直後と経過してからとで請求できる出来無いに差がでることもありますので。

もしものときのドライブレコーダーはあると良いですy

書込番号：14354272

[あかさあかさあかにやな]

エアバック開いたなら全損あつかいなるかな？ 病気絶対行ってください

書込番号：14354405

[unagi100]

全損＝新車が買える金額ではありません。
また、新車請求なんてできるはずがありません。
しかし、事故の状況がセンターラインオーバーだと、過失割合は100：0になる可能性があります。
相手の過失100だと格落損が請求できるはずです。
格落損は一度査定すれば事故による下落金額がわかります。

書込番号：14356926

[コタロー17]

＞Law policeさん
お気遣いありがとうございます。

身体的には打撲だけだったのですが、
精神的にはかなりきました。
ガードレールに接触するまで左によけても、この有様です。

＞パーシモン1ｗさん、あかさあかさあかにやなさん
病院には行ってます。
というか、事項直後は胸部打撲で動けなかったので、
近所の方が救急車を呼んでくださり、病院へ搬送されました。
レントゲンやら色々と検査してもらい、内臓や骨には異常無しとの
診断を受けました。

＞もしものときのドライブレコーダーはあると良いですy
今回の件で真剣に考えようと思います。
今回はたまたま僕のすぐ後ろを走っていた方が証人として状況を
警察へ説明してくれたので、こちらの過失が無いことはすぐわかってもらいました。

＞unagi100さん
確かに「全損＝新車」では無いです。

今後の交渉でどうなるかわかりませんが、気持ち的には新車にしたい気持ちです。

ただ、今回の加害者が日本人ではなく、米軍人なので、通常の保険手続きとは
少し違うみたいです。
それと、これは事故翌日に知ったのですが、相手のドライバーは保険を２,３日前に
保険の車両を切り替えていたそうで、はっきり言うと「無保険車」ということになるそうです。

その様な事情もあり、交渉はスムーズには運ばないかと思っています。

書込番号：14357613

[unagi100]

無保険ですか？
ご自身は車両保険に加入していますか？

書込番号：14358586

[あかさあかさあかにやな]

自分に過失がない場合､保険会社は動きません。弁護士特約あれば動きますが 相手が無保険､交渉頑張ってください。 市役所に無料弁護士相談会?に相談もいいかも? 交渉の時は 会話を録音

書込番号：14358851

[カラカラカラ]

特種な事情なので、プロに任せた方がよいと思いますよ。
ご自身の過失が０の場合は、保険会社が示談交渉をすることは法律で禁止されています。
ただし、被害事故弁護士費用担保特約等が付帯されていれば、ご自身の弁護士費用が保険から支払われます。
特約を付けていない場合でも、弁護士会等に相談されるといいです。弁護士会への相談だけなら費用もかかりませんし、どうしたらよいかのアドバイスを頂けると思います。また弁護士の紹介もしていただけます。

書込番号：14359332

[ぽんぽん 船]

スレ主さん自身は車両保険に入ってたんでしょ？
それで廃車なら満額出るので新車に買い替えられますね。
購入後半年なら新車時価格の満額だから、車両本体やオプションはカバーできるでしょう。

書込番号：14363636

[餃子飯店]

＞保険の車両を切り替えていたそうで、はっきり言うと「無保険車」ということになるそうです。
＞その様な事情もあり、交渉はスムーズには運ばないかと思っています。

車両保険に加入しているのであれば、スレ主さんが引用で書かれた点はあまり気にされないと思うんですが。
修理代は30万円以上にはなると思いますが、全損扱いになるには修理代が少ないのでは思います。

書込番号：14363715

[コタロー17]

シートベルトの痕です

皆さん、色々と心配してくださりありがとうございます。

車両に関しては、大まかな修理見積もりが出まして、金額は130万ほどだそうです。
あまりの金額に驚いたのですが、わずかですがフレームまで歪んでいるみたいで
この様な高額になるそうです。

車両保険に関しては、当方もしっかり入っておりましたが、車両の金額を
メーカーオプション込みの車体金額だけで加入していたので、ＤオプのナビやＥＴＣ分が足りないんです。
諸経費に関しては、それをカバーできる特約に入っていたため、まかなうことが出来るので
トータルで保険屋さんから出る金額にいかに近づけられるか今マツダと交渉中です。

相手との交渉に関しては、今は保険屋さん任せで、ほとんどこちらは交渉していません。
一応弁護士特約もつけているので、もしもの時は多少カバーできると思ってます。

体はまだ多少あバラの合わせ目が傷みますが、これくらいですんでよかったと考えています。
そのとき着ていた上着には、くっきりとベルトの痕が残ってました。

本当にシートベルトのありがたさが実感できました。

書込番号：14364329

[コタロー17]

その後の報告です。

本日無事に新車が納車されました。

これから新しいデミオで楽しい車ライフを楽しみます。

書込番号：14499031　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

その後、お体はどうですか？
無事某社されてよかったですね。

前回のレスの時に聞けばよかったのでしょうが
ナビやＥＴＣは、ぶつけられて車についていたものを流用するという話は出なかったのかな？
（実際にそうしたのかもしれませんが）

新たに購入されました？

書込番号：14499866

[コタロー17]

みなみだよさん、こんにちは。

＞前回のレスの時に聞けばよかったのでしょうが
＞ナビやＥＴＣは、ぶつけられて車についていたものを
＞流用するという話は出なかったのかな？

これについては、自分も始めは出来ると思っていたのですが、
保険屋に確認した所、車両保険で新車に交換した場合は
その時点で車の所有権が保険会社に移ってしまうそうで、
部品を外して新しい車に付け替える、ということは出来ないそうです。

そんなことがあったので、今回はナビやETCも新規購入となってしまい
多少自己負担があったわけです。

書込番号：14500158

[canon2006]

私も買って半年で後ろからオカマ掘られ、
その半年後に山道で脇道から飛び出してきたシカに激突され同様に大破
しました。

シカは保険が利かないらしく自腹での修理でしたが見事に直って戻って
きました。しかし気分は晴れず、そのうちガタが来て終わりかなと思って
いましたが、今では１回目の車検も通し走行距離も12万km突破しました。

ガタが来ることも異音もせず順調です。

書込番号：14502370

[みなみだよ]

回答ありがとうございます。
でもなんかおかしいですね。

だって保険対象は、車両とメーカーオプション品なのに
対象外であるディーラーオプション品まで保険屋さんのものになるって。

ディーラーオプション品が
車両やメーカーオプション品と切り離せないものであればわかるのですが
切り離せるものですよね。

分かりやすく言えば
タイヤは車両の一部（だから、タイヤだけを所有権は主張できない）だけど
ナビやＥＴＣは、車両と切り離せるものですし
それを外したからと言って
車両本体の価格には影響が及ばないですよね。

下取りに出す場合の査定が落ちる（つまりそういう意味では影響があるわけですが）と言っても
それはナビやＥＴＣの分であって
車両部分ではない。

保険対象外のナビやＥＴＣを持って行くって
火事場泥棒のような気もします。

まぁ、買い換えられたわけですし
いちいち気にせず
新しいカーライフを楽しむほうがいいのかもしれませんね。

書込番号：14502842

[コタロー17]

みなみだよさんこんにちは。

＞だって保険対象は、車両とメーカーオプション品なのに
＞対象外であるディーラーオプション品まで保険屋さんのものになるって。

確かに自分も納得は出来なくて、保険担当者に食い下がったのですが
付属品1式として扱われるみたいです。

元ヤナセ社員だった同僚に聞いても、この様なことはどこの保険会社でも
同じだそうです。

スッキリ納得は出来ないですが、とりあえず代替の新車が来たので
今後は楽しいカーライフを送っていきます。

書込番号：14504750