ボルボ V60 2011年モデル のクチコミ掲示板

ポールスターリップスポイラーについて

[みずみず2]

ポールスターリップスポイラーの社外品ってどこに売ってるのですか。
ネット販売店でやっと探して購入したことがあったのですが、チリが全く合ってなかったことがありました。
数ミリではなく数センチ合わなくて、販売店にクレームを言ったら社外品はぴったり合わない事があるし、FRPなら熱で温めても曲がらないしと言って来て、返品になりました。

車は2015年T5Rデザインです。

よろしくお願いします。

書込番号：25109337　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

調整なしに付けられるエアロなんて純正くらいじゃないですか。
安物あるいは海外製の社外品のエアロはチリ調整は必須ですよ。
ぶった切って切り貼りとか。

これは駄目なのですか？
他にeBayとか使えば探せそうですけど。
https://shopping.yahoo.co.jp/search/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C+v60+%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/42874/

書込番号：25109383

[みずみず2]

ありがとうございます。
知人にも100%同じことを言われました。
ではみんからとかで見るこのスポイラーを装着してる人全員切ったり加工したりしてるのかなあっと思いだしてきて、、もしくはショップで加工してもらってるのですかね？
あと、このURLは大体調べてて、ここに私の言ってるスポイラーが載ってるのは1社だけで、それ以外はその下につけるスプリッターだったり、、グレード違いだったり、、
ちなみにその載っている1社で買ってチリが合いませんでした。
取り付け箇所は湾曲になっていて片方に合わすと片方は2-3センチういてきて、本当に切らないと合わないので
いくら輸入車でもそうなのかな？と思い投稿させていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：25109920　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞みずみず2さん

みんカラで装着している人に直接メッセージして聞いてみたら如何ですか？

中には最近あまりログインしていないとかで返信くれない人もいますが
教えてくれる人も多いと思いますよ。

書込番号：25110046

[y_yossii]

社外エアロの取り付けは切った貼ったは当たり前のようです。もちろんメーカーによって精度は様々で、国内メーカーのほうが比較的精度高いものが多いようですが。
ですので、パーツ代以上に加工・取り付け費用が掛かるなんて言うのはざらです。また、信頼のおける取付ショップを見つけるのも大切ですね。

書込番号：25110051

[みずみず2]

ありがとうございます。そうですね。それが一番良いですね。ありがとうございました。

書込番号：25110646　スマートフォンサイトからの書き込み

2013年式のT4 SE 前期型のプレミアムオーディオについて

[ゆうたくゆうたく]

今回、中古で2013年式のV60 T4 SE 前期型を購入しました。フロントのスピーカーにプレミアムオーディオとありましたが、どのメーカーの物かお分かりになる方はいますか？

書込番号：25072278　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうたくゆうたくさん

下記の方の情報によるとHarmanやDYNAUDIOが使われているようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1586070/car/2660626/5916580/note.aspx

書込番号：25072293

[ゆうたくゆうたく]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます♪
色々と調べてもわからなかったので
助かりました。

書込番号：25073003　スマートフォンサイトからの書き込み

ボルボv60ガソリンスタンドにて給油について

[みずみず2]

初めまして、ボルボV602015年FB420を最近中古車で買いました。
エアコンを作動しているとリアの外回りあたりから、コンプレッサーの作動と同時にファーっと何かに共鳴している音がします。エアコンスイッチを切ればしなくなりますし、また音がしない時もあります。

ディーラー以外の中古車で買ったので購入店に相談してディーラーに持ち込んでくれたのですが、症状
出ない(共鳴音がならない)ので様子見てくださいと言われて、結構、頻繁に高確率で症状出るのに曖昧にされてしまい、
また、この時期エアコンが100%冷えているかも確認できず、
コンプレッサーのマグネットはカチカチ入ってるので
作動はしているのですか、同じような事が症状が出た事ある人いないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24998735　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

なんだか、タイトルと写真と文章が…難解。

書込番号：24998964　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞みずみず2さん

ディーラーでは現象が出ないというのはあるあるですね。

スマホで動画を撮ってディーラーのメカニックさんに動画の音を聞いて貰っては如何でしょうか？

書込番号：25001572

[みずみず2]

皆様ありがとうございました。
＞スプーニーシロップさん
色々問題があり順番に書き込もうと思って、タイトルを書いた
後、うっかり他の質問をしてしまいました。すみません。ガソリンスタンドの問題も後で記載させていただきます。
＞kumaoji3さん
ありがとうございました。
ディーラーで買ってないので気が引けて、、勇気出して電話して色々聞いていたら、「そのモデルはもう前の型なので、即座に記憶がない」と言われてしまいこちらへ質問させていただきました。でも気になるので再度聞いてみます。
今後ともよろしくお願いいたします。ありがとうございました。

書込番号：25015890

メーター不動･エアコン不動･ドアロック不動･オーディオ不動

[むーん･らいと]

車に乗るのにロック解除しようとしたら、ロック不動。
仕方がないので、助手席のドアノブのカバーを外して、キーを差し込んでドアを開ける。
エンジンをかけメーターパネルを見ると、全く表示されない。
エアコン不動、オーディオも不動ですが、ウインカーとブレーキランプは問題なし。
ディーラーで見てもらうと、メーター故障の可能性が高く、メーター丸ごと交換で24万円。
別のボルボ専門店に問いあわせると、いくつか搭載されているECUのどれかが故障しているか、途中のケーブル類の損傷が考えられ、修理はケーブル損傷で20万円弱で、ECU交換だと30万円以上とのこと。
同じような経験あるかたいますか？

書込番号：24662660

[キャベツ一玉]

はじめまして。
中古で買って一度同じ事象がありました。
電子パーキングのためレッカー移動に手間取りました。
ディーラーに入庫すると、ECUの可能性がありますねー、なんて話しをしていたら試しにバッテリー端子を外してみたらという事になりバッテリー端子を付け外ししたら治りました。

書込番号：24786230　スマートフォンサイトからの書き込み

[むーん･らいと]

私もバッテリーを外して解消したことがありましたが、しばらくすると再発しました。
とりあえず走れるので、冬場はエアコン、パワーウィンドウ不動でも良いのですが、夏場にエアコン不動で車内密閉は厳しいため廃車にしました。
V60は装備が充実している割に中古車は手頃な価格だったので、良い買物をしたと思っていたのですが･･･。
故障率が高く修理費も高いのだから、中古車が安いのは当たり前ですね。

書込番号：24813129

乗り心地の変化

[オニシスター]

現在V60かV40の中古車購入を検討中なのですが、V40は16年のマイチェンで乗り心地がソフトになったと見聞きしました。
V60の方は17年のグレード構成の変更後乗り心地が変わってたりしているのでしょうか？当方ソフトな乗り心地を好みます。

書込番号：24719611

[北に住んでいます]

質問内容は知らないが

中古外車は高年式の認定買わないと苦労する可能性高いよ。

書込番号：24719643　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそも何がソフトなのかは人それぞれ。
あなたのソフトって何ですか？

見聞きした情報やここの他人に聞いたとしてもあなたの感覚とズレているかもしれない。

それが中古となると個体差も含めた試乗どもしない限り判断不可かな。

これで判断できる人はプラシーボを体感できる人ですね。

書込番号：24719670　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

SNSの情報はすべて事実とは限りません。現物を試乗して乗り比べるしかありませんね。
また輸入車の場合、新車から5年過ぎると急に陳腐化するし故障も増えます。

ですから初めての車検がまだ残っている個体をお勧めします。

書込番号：24719680

[銀色なヴェゼル]

＞オニシスターさん

2017年モデルも大きな変化は無い、と書かれている1つの情報があります。
http://caxury.com/8499

皆さんも言うように、乗り心地の感じ方、許容範囲や好みは人それぞれ。
試乗が1番なので、レンタカーを探すのも手段です。

個人的には、コンフォートタイヤ装着でも小さくない変化が得られると思います。


中古車であれば、故障や不具合にどんなものがあるか、念入りに調べたいところ。特に気になるのはトランスミッションのDCT。先輩方の情報もあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287285/SortID=20608427/

書込番号：24719898

[私はたぶん3人目だと思うから]

ボルボは輸入車の中で故障率高い（ワースト3位常連）メーカだけど良いの？

書込番号：24720348

[kaz@v70]

2014年モデルのV40はかなり硬かったです。代車として新しいモデル（トールハンマーになる以前のモデルですが）を借りた時に，かなり柔らかくなったと感じました。
２０１３年モデルのV60 R-DESIGN にも乗っていましたが，スポーツサスペンション？のためかたかったですが，V40の方がサスペンションのストロークが短いためかV60よりも硬く，突き上げるような感じでした。
V40CCを借りた時はV40に比べかなり柔らかいと感じました。
トールハンマーのV40CCに乗る機会がありますが，以前のV40に比べかなり柔らかく快適です。
V40については途中でやわらかいシャーシに変更したと聞いていますがV60については聞いていませんので途中での変更はないかと思います。
V40,V60ともクロスカントリーの方が柔らかいように感じます。
　

書込番号：24727053

[オニシスター]

実際に乗られた方の意見お待ちしてました！
無印とCCの乗り味の違いまで教えて頂きありがとうございます！
https://autoc-one.jp/volvo/v60/report-5001698/
この記事を読むとv60も最終モデルは以前よりアタリが柔らかくなっているらしいです。
https://youtu.be/-UF2Pzezob0?t=851
やる気(売る気？)がないのか本国からはそう言った細かな変更が伝わってないみたいですね。なので誰も試乗レビューしてないだけでccもそうかも？と期待を込めて
v60cc17年18年モデルを狙いたいと思います。ありがとうございました！

他にもいろいろアドバイス下さった方々もありがとうございました

書込番号：24727186　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

DCTではなく，ATになってからのものが良いと思います。V50のDCTでセカンドにロックされたまま変速しないというのを経験しましたので。それでV40に乗り換えたのですが7年弱DCTは大丈夫でした。予防のため5年でDCTのオイルを交換しましたが。
v60は，キーレスドアロックが頻繁に故障しました。購入されるのであれば全ドアチェックすることをおすすめします。4年度少々で3回ほど部品交換しました。
また，V40,V60共にACCが時々おかしくなるという現象が起こりました。これも含め，経年劣化なのか，車載のコンピュータには異常として記録されない異常が起こるようになってきますので色々な機能が正常に働くかを確かめてから購入されることをおすすめします。
このようなことから，コンピュータが正常に働かない時があるのではとの判断から2台とも手放しました。でも，そのまま中古車市場に流れていると思います。
走る，止まる，曲がる等の自動車としての基本的な部分はノートラブルだったことを申し添えます。

書込番号：24727533

[オニシスター]

＞kaz@v70さん
ハイ、DCT不具合情報は得てますので前期モデルは選択から外しています。ドアノブも情報得てますので問い合わせた所やっぱり反応悪いドアがあると言われた個体がありました。ACCも不具合出る事あるんですか。そこは知りませんでした。まぁACCは輸入車あるあるですけどね笑。やっぱり最低1年くらいはしっかりした保証つけた方が良さそうですね！
それで知ったのですが保証付きと言ってもいろいろあるんですね。半年保証付きだけど対象箇所があまり壊れなそうな箇所ばかりでよく壊れるような所は有償アップグレードしなきゃならないとか。で、しっかりした保証付けると割高なディーラー中古車と大して変わらない価格になったり。
ならばディーラーの認定中古車の方がいいかなぁ？って考えに至りました。

書込番号：24727587　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

ディーラーが良いと思います。
DCT異常のv50はエンジンをかけ直したら正常に戻っだのですが，下取ったディーラーは早々にオークション等に流すと言っていました。
細かい異常があって下取りに出したv40もv60もそのディーラーでは中古車として販売しているのを見かけませんでしたが，特に異常がなく下取りに出したものはそのディーラーで販売していました。
これから考えると，ディーラーで販売されているものは異常があって手放された個体である可能性が低いと考えられます。
ディーラーによって差があるかもしれませんが。
キーレスの修理は有償になると5万と言ってましたのでご注意ください。

書込番号：24727608

[オニシスター]

＞kaz@v70さん
ありがとうございます。商談の際はドアノブ修理が有償かどうかしっかり確認したいと思います！

書込番号：24727619　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

あと，物があればポールスターパフォーマンスパッケージ入りのものをおすすめします。
入れた時、加速は明らかにやくなりましたし，燃費も少し向上しました。気持ちよく加速するので踏み込み過ぎれば別ですが。

書込番号：24727887

[オニシスター]

ポールスター付き欲しいんですけど今v60だとRデザインしかないんですよねぇ。以前はCCもチラホラ見かけたんですが。あの時買っておけば！
v40だと結構あるんですよね。なのでTハンマーv40のポールスターだと乗り心地良いしありかなぁとも考えたり。でもリアシート狭そうだし…

書込番号：24727998　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

V40CC T5 AWD よく走るし乗り心地もいいしよかったですよ。
確かに後席は少し窮屈ですが。
V60に比べるとシートの幅が少し狭いです。
V60の R-DESIGNは確かにサスペンションは硬いですが乗り心地は悪くなく好きでした。今のV60よりもよかったです。（１９年モデルですのでR-DESIGNはなかった）
V40のR-DESIGNはもっと硬い。（初期型の５気筒でしたが）少し路面の荒れたところを走ったら床に置いた足が振動でこそばくなってきました。
タイヤでもかなり変わると思いますが。
V60のT5はタイヤが減ってくると右左折時踏み込みすぎると思いも寄らぬ方に動いてヒヤッとすることがありますので，タイヤの摩耗には注意してください。

書込番号：24728131

ボルボv60の運転疲れませんか？

[ゆぅーーー]

1日だけ2014年ボルボv60に乗ったのですが、疲れないと聞いて実際乗ってみると前期レクサスhsや新型プリウスより運転していて疲れると思いましたし、なにより曲がらない？と思いました。

慣れの問題とかもありますかね？

書込番号：22034563　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkerorin]

前期レクサスやプリウス
などと 引き合いされるくらいなら
慣れではなく 感性の問題かと思います。
いくら乗っても 理解は難しいかもしれません。
余りにも 次元が 違いますので 。。

書込番号：22034583　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルトークの影]

よく、ボルボが疲れないと言われてるのは、長距離運転においてです。それはシートが好評価なところですかね。
初めて乗る車なら、どんな車でもなれるまでは、疲れると言うか違和感はあるでしょう。
それが新鮮だったりもします。

どれくらいの距離を乗ったのでしょうか。また、どれくらいの期間、乗りましたか。
確かに感性の問題もあるでしょうが、単に疲れると言われても、返答しにくいです。
ちなみに、私が乗ってる８５０は、やっぱり、疲れにくいと思っています。。

書込番号：22034913

[2013もぐらまん]

街乗りでは、短距離では本領発揮しないのでは？
お世辞にもプリウスが長距離で疲れないと言える車ではないです。人間の感覚は、慣れますから、プリウスなどの大衆車に体が染み付いていると言うことです。

書込番号：22035130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆぅーーー]

ボルボ乗りは煽るのが好きなのか？

田舎道を100kmぐらい走りましたが、やっぱり楽に下道を走るならプリウスとかのがいいですね。ボルボはサスが硬いくボディ剛性がしっかりしてるので高速なら疲れにくいのかな。

次元が違うやプリウスは疲れないとお世辞にも言えないと書いてしまう当たり、車を知らないのかと思ってします。
あと、ボルボも大衆車なんですが、、、

今後ボルボ乗りますが、ボルボ乗りに、変にプライド高い人がいるのは正直迷惑ですね。

書込番号：22035330　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ボルボもかわいそうですね。

書込番号：22036150

[ゆぅーーー]

確かにそうですね。

書込番号：22036939　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

13年Ｒモデルに乗ってました。
疲れるか疲れないかと言われれば疲れは少ないです（片道２００ｋｍとか乗ってました）。
が、おっしゃる通り小回りは効きません。
シートも私には合わず、腰がやや痛くはなりましたが疲れとはまた別ものと。
現在、訳あって18年モデルのＶ４０に乗ってますが、こちらの方がシートが私に合います。ので、以前乗っていたＶ６０よりも疲れません。
慣れよりも自分に合うかどうかではないですかね？
正直私は国産車の方がシートと足回り自分の体・感覚に合わず避けるようになりました。

書込番号：22036957

[ゆぅーーー]

ネットで煽るのは結構ですが、運転では煽らないでくださいね。とても危険な行為なので。

書込番号：22036958　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

こんなブーメラン見たことない。

書込番号：22037127

[mongorian]

これは痛かった！酒を飲みつつ書いてしまったので駄文になってしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：22037634

[ゆぅーーー]

大変申し訳ございませんがmongorianさんに対して書いている訳ではないです。失礼しました。

v40のがシートが合うと聞いて、
おそらく、ボルボはスウェーデンの車（中国資本？）なのでスウェーデンの身長に合わせてるのではないかと思いました。
v60は男の平均身長でv40は女性の平均身長に合わせてるのではないかと？
なので、日本人男性はv40のがシートが合うんかもしれません。スウェーデン男性の平均身長は確かに178と日本の平均より10高かったような気がします。

ボルボ特徴として、ボディ剛性とシートの良さから疲れを軽減している思いますが、私としては下道は日本車のが楽ですね。ですが、乗っていて楽しいのはボルボですし、高速はボルボのが疲れないと思います。

書込番号：22037888　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

スレ主さんは、国産のプリウスが良いと思います。すぐ恋しくなりますよ。

書込番号：22039839

[ゆぅーーー]

煽りますね笑

いつもはレクサスhsに乗っていて、車検の代車で新型プリウスに乗りました。意外によかったのでびっくりしましたね。

もぐらまんさんに質問ですが、
なぜ新型プリウスはお世辞にも疲れないと言えない
と思ったんですか？？

書込番号：22039904　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ぜひ、代車ではなく、所有して、乗ってみてください。わかると思います。
レクサスHSはそろそろ、買い替えじゃないですか？

書込番号：22040039

[2013もぐらまん]

レクサスのHSは設計が古い車なので、プリウスの方が良く見えるということですか？
せっかく、レクサスを乗られているのでしたら、レクサスディーラーで、旬のレクサスに乗られたらどうでしょうか？
まったく違うと思います。

書込番号：22040568

[慰め隊]

ボルボ買おうと色々見てたら時を超えて面白いクチコミに遭遇できました。
スレ主に車知らないと言われそうなので、愛車遍歴はBMW e60 530Mスポーツ、e84 X1 xドライブ20i、
e89 Z4 35is（現在も所有）、ホンダNワゴン　jh3カスタムターボ、等々車もバイクもそれなりに乗ってきました。

もぐらまんさんの遠回しに言いたいことがニヤニヤするくらい頷けて時を超えて笑わせてもらいました。

確かにコメント当時の現行プリウスは旅先のレンタカーで何度も乗りましたが、街乗りから本邦内の高速道路であれば大人4人乗車でかっ飛ばさなければ特に不満はなかった記憶があります、
TNGAがいいのか何が良いのか、車の研究開発職ではないので詳しいことは分かりませんが、スレ主さんのHSよりはシャーシもハイブリッドシステムも新しい分いいのかなと笑

私見ですが、車なんて何かが突出していれば不満点もそれなりに目立つでしょうし、
逆に万能な車について語る方も多いですが、人によって用途や乗り方が違う時点で万能の定義も異なります、
だからこんな風にクチコミのコメントが荒れるんでしょうが笑

これまた私見ですが、煽っているのはスレ主さんだと思いますし、2018年にHSドヤっ！みたいなこと言ってたら新車でLSとか買って乗ってる人に怒られますよ笑
これからボルボ買うと仰っていましたがもう買われましたか？

散々もぐらまんさんの事をボルボ乗りは煽るのが好きなのか？今後ボルボ乗ります！と煽りかましてたんですから、是非新車コンディションで所有して乗ってみて感想教えてあげてくださいね〜。

書込番号：24189034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラナサワー]

V40ですが2013年と2018年モデルを乗りました。
ボルボは同じ車種でも年式やクロスカントリーなどでも全然違いますよ
ハンドルの大きさも違います新しいモデルは上の部分のハンドルが小さくシェイプされてます
シートも新しいモデルは硬い感じで質感は上がってる気はしました（古い方が座り心地は好きです）
２Wと４WD（クロス）でも全く違いましたね…正直言って２Wは難しい…ハンドルは重くクイックだし気を使います。
ある意味乗り味を変えてきてるなーって感じで個性が出ててボルボの幅広い車種を試乗しなければ
自分に合ったボルボを見つけるのは難しい気がしました。
それと　曲がらないという事でしたが多分タイヤが古いのではないかと思いました
ボルボのタイヤはドイツ製ミシュランでシリカが多めでロードノイズが大変大きかったです
2013年モデルも2018年モデルも同じ傾向でかなりの距離を乗っても耐久性は高くて
乗り潰したタイヤをそのまま付けてる場合もあります…タイヤグリップを復活させるのも比較的難しかったです
スペイン製ミシュランなども通常の法定速度内で走りますと汚れが落ちずにグリップが落ちたままになったりします
1万キロでもタイヤのグリップは落ちたりしますよ何かの拍子でタイヤの熱入れが上手くいって戻ったりします。
ボルボ専用タイヤをディーラーでも進めてましたけど高速を乗らない場合は普通のミシュランタイヤの方が良かったりします。

書込番号：24189895

[ゆぅーーー]

HSドヤってみたいなこと言ってる！？それはどこの部分ですかね？？

書込番号：24407160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆぅーーー]

ボルボのトランスミッションはDCTで、ハンドルがプリウスよりスローで少し重い、車幅も1800を超え、
普通に考えれば日本の道路状況に適していないので、ボルボのが疲れます。

書込番号：24407164　スマートフォンサイトからの書き込み