ボルボ V60 2011年モデル のクチコミ掲示板

ﾎﾞﾙﾎﾞV60 とﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ

[ﾌｸｼｮｳ６５]

ボルボ　オーナーの皆さまに

ﾎﾞﾙﾎﾞV60　2012年式に、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰを付けようと思ってます。

　しかし、夜間撮影用の赤外線LEDが　車のセフティー装置に
誤作動等の悪さをしないか　心配してます。　　　　　　　　　
　　
すでに設置された方のアドバイスを、いただけませんか。

書込番号：14400473

[ﾌｸｼｮｳ６５]

その後の報告です

　Ｖ６０にﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの取り付けが終わりました
配線が露出しないように、ディーラーに協力してもらい
上手く収まりました
　しかし、とりあえずＬＥＤ赤外線はキャンセルして
昼間だけ使用することにしました
　後日、安全な所でテストしようと思ってます

書込番号：14421134

[そば好き_]

＞ ﾌｸｼｮｳ６５さん
こんにちは
ドライブレコーダー興味あるんです！使用感や差し支えなければ機種名、写真など見せて頂くとうれしいです。
私はルームミラー型のレーダー探知機をディラーで以前付けてもらっているので、設置場所と電源が気になっています
5月で1年になるので12ヶ月点検がてらいい機種があれば設置したいと思っています
お暇な時でいいのでレポートお願い致します

書込番号：14422648

[ﾌｸｼｮｳ６５]

そば好きさん
　
　ありがとうございます。なかなか動きがないので意外に思ってた所です。
タクシー等プロの世界では広がっていると聞いていたのですが、一般では
まだまだなのでしょうか。
　インターネットでは、映像がたくさん見られますが、設置したほうが
良いですよね。
　今回、ディーラーで配線が見えないように上手く処理していただいて
満足してます。
　ただ、私も利用するのが初めてですので、これからどうなるのやら
の状態です。
　機器はＦ．Ｒ．ＣのＦＴ−ＤＲ　ＺＥＲＯでモニター付きです
価格は、価格.ＣＯＭで￥４９５０だったと思います。
価格は色々ですが、モニター付でテスト用としては十分だと思いますが・・
　使ってみて報告出来るようになれば良いのですが・・

書込番号：14425515

[ﾌｸｼｮｳ６５]

　追伸ですが、ルームミラータイプのレーダー探知機とのことですが、
すぐ横に設置すると、説明書によると干渉により何かおこるかも知れません。
　いきなり高級品は考えどころろですね。
モニター付きは走行中も確認できて良いようです。

書込番号：14425534

ボルボ V60 2012 ｸﾗｸｼｮﾝが鳴らない

[ﾌｸｼｮｳ６５]

ﾎﾞﾙﾎﾞ V60(2012) の､ﾃﾞｻﾞｲﾝ､取り回し等は満足してますが、ｸﾗｸｼｮﾝのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが強くて普通では
鳴りません。
ｵｰﾅｰｰの皆さんは､どうしてありますか？　　別ｽｲｯﾁを付けようかと考えてます｡

その他､ライトのスイッチが使いにくい、ランプの消し忘れ防止、ラジオの感度不良等
感じて有りませんか？

デーラーでは､そんな苦情が出てないようですが？

書込番号：14368678

[adamas_mako]

ﾌｸｼｮｳ65さん、こんにちは。

VOLVO車のクラクションは、仰る通り鳴らし辛いですね。
VOLVOを４台乗り継いでますが、ずっとそうでした。
「サンキュー」のつもりで押しても鳴らない場合が多々ありますが、
まぁ、こんなもんかなと思っています。

ライトのスイッチは慣れました。
頭を屈めないとスイッチが見えないため、走行中は操作しないようにしています。
ポジションランプの消し忘れアラーム機能は欲しいところですね。

ラジオはあまり聞かないので良くわかりませんが、ＴＶの受信感度が低いというのは、
良く耳にしますね。アンテナがリアサイドのウインドウに付いている事が原因かも知れませんね。

こういった苦情は、ディーラーに言っても解決される可能性が低いと思いますので、
仕様だと割り切って慣れてしまうか、納得がいくようにご自身で別スイッチを設置するしかないかも知れませんね。

私は、不満なところも何点かありますが、その点を上回る気に入ったところがありますので、トータル的に満足しています。
（そうは言っても、気になる点をあれこれ悩む気持ちも十分お察し致しますが・・・）

書込番号：14368818

[ﾌｸｼｮｳ６５]

adamas mako　さま

　早速のアドバイス､ありがとうございます
四台も乗り継がれた､大先輩のご意見は一々ごもっともと了解しました

家族構成の変化で､エスティマから乗換えの初心者にとっては
ついつい不満な点が目についてしまいます

気に入った車ですから､これも個性だと割り切りましょう・・・
　
でも・・設計関係の方から設計思想が聞けたら､もっとすっきりしそうですね
　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：14369043

[2wms]

はじめまして。私もボルボを4台乗り継いできました。クラクションについても同様に鳴らしにくい、と感じていましたが、これはどの代も同じでした。ボルボの仕様ですね。慣れれば、軽く鳴ってしまう国産車の方が違和感を感じるようになりました。ライトのスイッチや消し忘れがないという件も、仕様だと思います。北欧は私たち、日本とは環境が異なり、冬は1日中薄暗いので、日中でもヘッドライトをオンにしているクルマが多いです。ですからボルボはエンジンを切れば、ライトは消えます。スモール状態で走ることもおそらく少ないんだと思います。ラジオやテレビの感度もよく言われていますが、これも住んでいる場所の環境に関わりますね。東京は4月下旬から東京スカイツリーからFMや地デジの放送がスタートします。移動体の受信感度は相当に上がると業界も期待していますが、さて……。

書込番号：14398218

[2wms]

↑いや、1日中薄暗い、は言い過ぎでしたね。でも夜が長いですから。

書込番号：14398973

[ﾌｸｼｮｳ６５]

２wms様
　返信ありがとうございます。

　クラクションが鳴りづらい事は、昔からの伝統？のようですね。
しかし、スウェーデンの女性は私より力持ちなんでしょうか･･･
　実際の所、あまり鳴らすことは有りませんがサンキューホーン
の時、鳴らずに一瞬焦ってしまう事がチョット残念です。

　今回、デーラーの協力でホーンスイッチを別に付けてもらう事
に成りました。　　もちろん実費ですが･･･
手を下した所のチェンジレバー横に付けようと思ってます。

　なを、ライトのスイッチが゜奥まって使いづらいので、プラスチック
の板を利用してツマミを６ｃｍ程延長して、楽になりました。
　また、アクセルペタルが深すぎるので樹脂板で馬を履かせてステンレス
ペタル板で仕上げました。
　４０年にわたって車の乗り換えの度に、車を自分に合わせていじって
きたので、今回いじる事が難しくてストレスを感じました。

　しかし、多くのオーナーさんはそれなりに乗りこなしてあったのですね。
デｨーラーが　？　の対応なのは、そんな事を言われることが少ない為なのでしょう。
だいぶ車になじんできましたので、今後はそれなりに乗れそうです。

書込番号：14400887

[C702007]

　C70,XC60と乗り継いでます。
　最初にC70を購入した時にセールスさんから「ボルボはエンジンをかけているときは昼夜関係なく常にヘッドライトが点灯する仕様になっています。北欧の仕様です。ポジションライトのみを点灯しているとエンジンを切っても点灯し続けます。北欧ではエンジンを切って停車する場合目立つようにそうなってます（たぶん長時間駐車する場合はドライバーが自らの意思で消灯するのでしょう）」。と説明を受けました。
　ですから2007年以来ヘッドライトスイッチは常にオンのままにしています。時々親切な対向車からパッシングで指摘されますが、北欧の自動車文化を好んで日本国内で乗っているわけですから、ボルボに乗って北欧自動車文化を味わう意識で乗っています。
　たまにアメリカに行って車を運転する機会があるのですが、あちらでも昼間ヘッドライト点灯車は増えてきたように思います。
　むやみにあるいはちょっと触れただけでクラクションが鳴らないような仕様になっているのも北欧の仕様でしょうね。
　ボルボの前にはドイツ車にも乗っていたのですが、日本の車メーカーがドイツ車を参考にしているせいか、日独の仕様は似ていますね。
　日本のメーカーで北欧車を参考にしているメーカーはありませんから、日本人の車文化の常識はボルボには通用しませんね。
　ナビの仕様にしても国産のものと比べてもしょぼい感じですが、ボルボ側で日本のナビメーカーにわざわざ北欧仕様を発注しているんだなと考えています。
　表現は悪いですが「毒を食うなら皿まで」って感じでどっぷり北欧車文化に浸るのがいいと思います。

書込番号：14409997

[ﾌｸｼｮｳ６５]

Ｃ７０２００７さん
　参考になりました
国の事情や国民性の違いが、外車に生きているのが個性となって
楽しい車になっていたんですね。
　不器用なのか頑固なのか、その個性を楽しむという思いに至り
ませんでした。

　確かにデザインの良さや足回りのしっかり感、直進性の良さ等
で購入したのですが、ついついなじめない所が気になりました。
　しかし、ホーンやライトＳＷ、アクセルペタル、小物入れ等が
それなりに解決された事も有り、落ち着いた所です。
　
　ディーラーの対応が　？　だったのですが、不満の声が意外に
少ないからだと言う事で納得出来ました。
　これからは、Ｖ６０と楽しい日々を送りたいと思います。
町中で見る事が、まだまだ珍しい状態ですが、すれ違った時は
何となく嬉しくなりますね。
　では、皆さん覆面パトのお世話にならぬよう安全運転に心がけ
ましょう。
　

書込番号：14418738

[hisaeyamako]

ボルボ新型６０は良いですね。
僕も現在Ｖ５０に乗っていますが、同じようにホーンは相変わらず押すのに力が要ります。
聞いたところそもそもヨーロッパの車全体的にホーンが不用意に鳴らないようになっている
ようです。

日本みたいに「サンキュー」の意味でホーンを鳴らす文化がそもそもありませんので
仕方が無いのでしょうね

ちなみに北欧では昼間でもライトオンが当たり前です。
遠くからでも走行している車の発見を促せるようにして安全性を高めているのだそうです。
さすが安全なボルボが生まれた国の文化ですね。


こういった所も又、北欧車の所有感を感じられます。

日本車の何でも便利で、多機能の売り優先の車作りとの違いかな？

書込番号：14512161

[ﾌｸｼｮｳ６５]

hisacyamako様

　コンニチワ　ボルボ仕様を素直に受けいられてますね
私は、ホーンＳＷやカード入れ、小銭入れ、アクセルペタル等
を、対応して完成しました
現在、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰのテスト中です
　
　ゴールデンウイークでの出来事ですが、悪い事と、幸運な事が有りました
高速道路に乗ってすぐにパーキングエリアに止まりました
同乗者が山道で、すこし気分が悪くなった為でした

　ここで、ラッキーな事が起こりました
何の気なしにタイヤのチェックをしていると、左後輪が半分くらいシャゲて
いるのです
あ！パンクだとタイヤを調べるとビスの頭が見えます
パンク対応キットは有りますがタイヤが駄目になるようなのでＪＡＦに連絡しました
高速なので心配しましたが３０分位で来てもらいました
連絡時、パンク修理できる方をお願いしてましたので修理はＯＫでした　

おかげで無事帰宅出来ましたが、まだ問題は解決してませんでした
翌日、洗車していてパンクの跡はどうかなと見ていた所、何か光る物が見えました
よくよく見ると、それは先日のビスと同じ物でした
もう１本刺さっていたのです　　一度に２本も刺さるなんて信じられません
よくエア漏れせずに持ってくれたもんです　幸運でした

ボルボに持ち込んで修理してもらいましたが、ビスをとるとエアもれしたそうです
祟られたタイヤでしたが、気分が悪くなった出来事で幸運とめぐり会う事が出来ました
事故にならず、今回は誰かに守られたように感じて感謝しております
　
皆さんも、パーキングエリアでは、タイヤのチェックをしましょうね・・・

書込番号：14534871

エンジンの異音

[ハーゲーD]

私のV60(DRIVe)は走行距離が2000kmを超えているのですが、最近アイドリング中の
エンジンからの「カラカラカラ・・・」とゆうような音が気になってます。
いつからし始めたのか分からないのですが、何だかタペット音みたいな感じの音です。
室内に居ると分からなかったのですが、エンジンを掛けっぱなしで車外に出ると
まるで商用バンみたいの音でガッカリします。
皆さんのお車ではそのような異音は出ていませんか?

書込番号：14175863

[Jailbird]

やはりカムの音じゃないでしょうか？

私はVWですが、車外でのエンジン音は安っぽくうるさいです。
SOHCというのもあると思うのですが、まるで80年代のエンジンのようです。
「ターーーっ」て音がします、妙に懐かしい音だったりして。

友人いわく「そういうもんだよ」と、欧州車は全般的にうるさいらしいのです。
遮音ガラスと吸音材で車内だとほとんど聞こえないのですけど。

書込番号：14176201

[モバイル電脳]

Dで聞いたら、DCTの特性でしかたない、そんなもんです。と言われました。
最近、V60ユーザーになったのですが、どうしてもアイドリング、動き出しのからカラカラ音が気になります。

大勝方法はないのでしょうか。
どなたかご教示下さい。

書込番号：21202665　スマートフォンサイトからの書き込み

ポリマーコート

[Roihi]

新車購入を検討しておりますが、ポリマーコートをボルボのディーラーにお願いされた方はいらっしゃいますでしょうか？
先日ヤナセでメルセデスのCクラスの価格交渉をした際、無償でポリマーコートをしてもらえると聞きました。ボルボでも同じような交渉が可能なのか、またその場合いくら相当の工賃なのか知りたく、情報を頂ければ助かります。宜しくお願いします。

書込番号：14064598　スマートフォンサイトからの書き込み

[6339441]

結局、ディーラー経由の外注になるようですからマージンとられるケースが多いと思います。価格は５万円〜１５万円程度とピンキリです。ちなみに、自分でやれば３千円程度で水をはじく程度のものはできますね。ポリマーは、塗る技術というよりは、ボディペイントをいかに綺麗に削れるかが価格の違いにでてくるようです。本格的なポリマーをされた場合、あとの洗車等のメンテも気を使えば綺麗なボディ状態を維持できるようです。もちろん、費用（専用シャンプー等）はかかります。参考にして頂けたようでしたら、一票をお願いします。

書込番号：14068457

[Roihi]

参考になりました。有難うございます。

書込番号：14077530　スマートフォンサイトからの書き込み

明日、試乗してきます、みなさんの意見も。

[higeoyaji3]

プジョー407ＳＷ（平成１８年１月から走行距離53,000Ｋｍ）に乗ってますが、諸費税が上がる前には買い替えしようと思っていたのですが、６年経過し定期検査や部品交換で臨時出費があり、さらに部品交換（タイミングベルト、ブレーキパッドなど）も早いうちにと言われてます。いっそのことエコカー減税があるうちに買い換えようかと思うようになってきました。

そこで、プジョー508ＳＷ，ＶＷパサートバリアント、ボルボＶ60が候補にあがってきました。
できたら、３月末登記で減税の恩恵を受けたいものです、プジョーはエコカー対象外ですが。

そこで、皆さんの意見も聞きたいのでよろしくお願いします。
総評、長所、短所、値引き、エピソードなど。

書込番号：14017898

[6339441]

はじめまして。昨年１１月にV60 DrivE　2012年モデルを納車しました。私も、プジョー、VW、BMW、ベンツと試乗しましたが、決めてだったのは、コスト、エクステリア、動力性能、安全性のどれもバランス良くまとめられている車だったので決めました。詳細は次の通りです。

１．コスト　
　　　DrivEでしたら、減税対象車である上にメーカキャンペーン値引き、ディーラー値引き、
　　　下取り全てが、他社より条件がよかったです。私の場合、値引き合計75万円下取り
　　　75万円（10年目のオデッセイ）でした。

２．エクステリア等
　　　私は、オプションでｾｰﾌﾃｨ、ﾅﾋﾞ、ﾚｻﾞｰ、ｴｸｽﾃﾘｱｽﾀｲﾘﾝｸﾞの各PKG、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｱｼｽﾄ、
　　　PCCｷｰﾚｽを付け総額530万円程度でしたが、上記の値引きで380万円程度の追い金
　　　ですみました。この仕様と同等の装備を他車で実現すると恐ろしい価格になります。
　　　特に、ｴｸｽﾃﾘｱｽﾀｲﾘﾝｸﾞPKGは車体下部のイメージに高級感が加わり満足できますので
　　　ディーラーの展示車で装着車があれば確認ください。また、高速道路の自動追尾
　　　機能は大変便利です。慣れると、疲れが1/3程度に感じるようになりました。

３．動力性能
　　　DrivEはとても1.6lとは思えない力強さを感じます。これは、とにかく試乗頂ければ
　　　わかると思いますよ。

４．安全性
　　　セーフティパッケージを付けましたが、やはり他車と比較して高額な車輌を購入する
　　　際のひとつの決めてとなったのが、家族（私は子供３人を含めて５人）がより安全に
　　　移動できる車としてボルボを選択しました。購入後もその安心感（所有感）は目には
　　　見えませんが、ありますね。

以上です。
ポイントですが、V60は日本仕様のドアノブはメタル（シルバー）となっていますが、この
車輌はPCCキーレスが付いてません。２００台限定者SPORTも同様ですので気を付けて下さい。
また、購入される際にはハンドルを上級グレードの車輌と同じようにシルクメタルにしたい
とおもわれるなら、ハンコを押される直前に「部品交換」をお願いされるとよいと思います。
車選びをしていく今が楽しい時でもあるとおもいます。
以上参考となりましたら、一票お願いしますね。

書込番号：14018989

[箱根駅弁]

エコカー減税は4月以降も延長が決まりました。
さらにエコカー補助金も復活です。

ただし、4月以降の減税基準が今と変わるのか、V60が補助金対象となるのかは不明です。

長所は他の人も書いているのでいくつか短所を
　・遅い。ボディがでかすぎるのか、ターボ車の割には熱い加速はできません。
　・燃費悪い。街乗りでは6km/lくらい。
　・よくわからないリモートコントロールキー。四角くて意味わからない。
　　プッシュボタンスイッチなのでターボタイマーも取付不可能。
　・FFであることを差し引いても停車中のハンドルへの振動は大きすぎる。
　・メーターの針が光ってくれない。こんなクルマ初めて。
　・ナビがしょぼい。ナビの説明書もない。ETCとナビが連動しない。
　・ひとつひとつのスイッチに対するレスポンスがもっさり。
　　せめてエアコンの温度くらいはダイレクトに変わってほしい。

書込番号：14019466

[higeoyaji3]

ご意見ありがとうございます、３車を試乗してきました、

３車のなかではボルボＶ60は足廻りが固く、次にプジョー508ＳＷ、パサートは柔らかく感じました。
エンジンのダウンサイジングでも、各社、街乗りでは、充分なパワーで良かったです。
加速がいいのは、508ＳＷ、Ｖ60，バリアンという順に感じました。
静粛性はなんといってもバリアント、これは驚き、特に停車中の静けさ、ハンドル揺れは全く無し、秀逸です、他２車はアイドリングの音、ハンドルの微妙な揺れはありました。

407ＳＷに乗っていたせいか、一番しっくりくるのが508ＳＷでした。
またＶ60はナビ・レザー・セーフティーパッケージを搭載した車が輸入車のほとんど、
選択の余地がなかったのは残念でした。

値引きは各社ともそんなに大きくなくこれから交渉次第でしょうね。

書込番号：14028841