フォルクスワーゲン ゴルフ 2009年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフ6 tsi ミッションのギクシャク

[oniku1984]

過去にゴルフ2、ゴルフ3、とゴルフが好きで乗ったことがあり
今回、足車でゴルフ6 tsi を買いました。まぁ速くなくてもいいかとtsiを選んだのですが
低速時のギクシャク、DSGでしょうか？が気になります。

トータルではすごく気に入っていて逆に6 GTI がどんなモノなのか気になっています。

あとシートもいまいち馴染まないのでgtiに買い換えるかと迷っています。

角度も横をぐるぐる回すタイプ（3 gtiがコレだったなと思い出しました）

6gtiノリでtsiも試乗したよって方

・DSGの具合 ギクシャクがないのか
・シートの具合（GTIのが良いよ）

があればお教え頂きたいです。

書込番号：25112979

[@star]

＞oniku1984さん

DSGですね

比較はしていませんが、乾式の6Rポロと湿式の7.5GTI、両DSG車を所有しています

6Rポロはやはりギクシャクします

ただし慣れるとうまくアクセルでコントロールができるようにはなります

対してGTIの湿式はまったくギクシャクしません

7速になった後期型ということもありますが、湿式は乾式ほどクセは強くないです

シートはGTIの方がホールド性が高くて出来がよいですが、6世代となるとヘタリ具合に大きく左右されると思います

書込番号：25112985

[oniku1984]

そうなのですね、参考になりました。
ありがとうございます。

シートはどちらにしてもヘタリですか。
社外シートも検討してみます。

書込番号：25113485

[daytona0429]

＞oniku1984さん
DSGについてですが。
YOU TUBEで､マニアックスと言う会社から。
DSG 乾式／湿式の違いをわかりやすく説明していますよ。　　及び､DSGの運転方法も説明していますので｡見る価値有りますよ。　この会社は､アウディとフォルクスワーゲンをメインに修理及び取り付け作業をしている｡及び自社で制作した品物販売等をしています。
　6型のGTI等の検討も考えているなら､6型ゴルフR レカロ装備もお勧めしますよ。ゴルフRに装置しているレカロなら､シートのヘタリも少ないと思います｡ ただし､バケットタイプですので、好き嫌いも有りますので｡及び､販売数量も少ないので。中古車が見つかれば､お勧めの車です。　本国からのレカロシートですので､ガタイの大きな人でも・ベストですよ。　私も､試乗しましたが。国産車に取り付けているタイプ【日本レカロ】より､少し大きく感じましたよ。
　

書込番号：25118820　スマートフォンサイトからの書き込み

２０万�`になりました。

[親父ランナー]

３１年２月２1日２０万�`

平成２３年９月から乗り続けてから７年５ヶ月で、２０万�`になりました。これまで大きな故障は、１０万キロ時にDSGメカトロを交換しましたが、保証期間内のため無償でした。１９万キロ時にクラッチ板交換で２８万円でしたが、これ以外の大きな故障はなく燃費も15〜18�`と安定しているため３０キロは達成しようかなと考えています。　前もゴルフ４でしたが１２年７ヶ月で２８万�`でした。
特に２０万�`以上乗り続けている方のコメントをお願いします。

書込番号：22487193

[桜.桜]

燃料ポンプと燃料フイルターの交換
オルタネーター交換
各ブッシュ交換
セルモーター交換

はやりました

書込番号：22487589　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞親父ランナーさん

タクシーは６０万キロが寿命らしいけど、その車を買って個人タクシーの人が買って乗ってるみたいですので、

６０万キロ位は乗ってほしいですね。

アメリカでは１６０万キロ走った車があります。https://response.jp/article/2016/05/22/275553.html

https://car-moby.jp/45357.　　　　　　https://car-moby.jp/45291

当時のメーターは９９９９９９９で終わりなので１６０万キロらしいです。

書込番号：22487952

[親父ランナー]

＞かに食べ行こうさん
＞桜.桜さん
早速のコメントありがとうございます。
車も人間も毎日動かし続けた方が故障しないようです。
気ままな年金生活で、毎日ジョギングとバドミントンを続けていますので病気知らずです。

２０万キロ程度は、買い替えには早いようなので、しばらく乗り続けます。

書込番号：22488073

[EA113]

最終走行距離

20万kmおめでとうございます。
私は197620kmで昨年乗り換えしました。
車は2006年式touran2000GLIというNAエンジン車です。
最初の5年間で120000km走行しました。
七割が高速でしたのでエンジンの調子は最後まで絶好調でした。

長く乗るという事はメンテナンスが欠かせません。
部品関係は壊れてからの交換ではなく、壊れる前に交換する事にしていました。
その方が他に与えるダメージが少なくて済みます。

足回りはビルシュタインを4set入替、ブレーキはパッドは3set、ローターは2set、タイミングベルト関係は1set、エアーエレメントはK&Nを10000km毎のメンテナンス、エンジンオイルはMOTUL300V-POWERを5000km毎に交換、30000km毎に腰下洗浄のモータークリーン、インテークにはRECKSを施工してもらっていました。
100000kmを越えてからはWAKOSのクイックリフレッシュというエンジンオイル添加剤を投入していましたが、これは確実に効いていたと思いますので、おススメです。

イグナイターはOKADAプラズマに交換、プラグもショップ推奨のNGKに、ブッシュ関係も。
特にフロントロアアームブッシュにはAudiS3用の実がビッシリと詰まったものにアーム毎交換していました。
遊びが少なくなるのでハンドリングがシャープになります。
他にも色々とありましたが書ききれません(笑)。

驚きだったのは最後までボディからはミシリともしませんでしたね。
200000km行けなかったのはハブベアリングから異音が出た事がキッカケで乗り換えしました。
交換して乗り続ける事も出来ましたが、税理士さんより節税を指摘されて会社経費の兼ね合いで決めました。

ホントは長く乗りたいのですが、長く乗るほど自動車税が高くなるとか日本は自動車メーカーは多いですが、海外のように自動車文化が無いのが残念ですね。

書込番号：22493526　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父ランナー]

＞EA113さん
詳しくメンテナンスについてアドバイスいただき、ありがとうございます。

私のゴルフ�Yコンフォートラインは、ショックやブレーキパッド、タイミングベルトなど一度も交換しておらず
プラグのみ１５万キロ時に交換しました。　驚くかもしれませんがブレーキパッドは、まだ７０％以上残っています。
エンジンオイルも最近はカー用品店ジェームスでモービルワンを8000km毎に交換していますが、フィルターは
ネット購入して２回に一回交換しています。　　オイルは、途中で0.5リットルを補充しています。

書込番号：22494624

[EA113]

＞親父ランナーさん

タイミングベルト交換せずに20万km走行して、ブレーキパッドが70%の残ありというのは驚きですね。
私もGOLF6Rに乗っていました。
中々楽しめた車でしたが、6万kmで売却して乗り換えしました。

タイミングベルトが切れるとエンジンは死にますので長く乗られるのであれば交換される事をお勧めします。

書込番号：22497182　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父ランナー]

＞EA113さん
近くにトラクターからフェラリーまで整備する
輸入車専門店があるので相談してみます。

書込番号：22497418

[ベッキィー]

＞親父ランナーさんこんばんは。

私も�Yハイラインを８年で22万キロ乗りましたのでとても親近感を持って読ませて頂きました。

私のはどうやらはずれだったようで,お約束のクラッチとメカトロを無償交換、タイミングチェーンが伸びてバルブシートが傷ついた為にベッド全交換25万、ラジエーター交換6万、とどめはミッションケースが油圧で割れて載せかえに50万かかるとかで諦めました。

とは言うものの,いつも家族を乗せて良く走ってくれたし家内も運転がしやすいと喜んで乗ってたのを思い出します。

そうそう、私のもブレーキパッドは無交換でしたよ。

書込番号：22514044　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父ランナー]

＞ベッキィーさん
コメントありがとうございます。
今後、タイミングチェーンを持たせるようにオイル交換を５０００�`に短縮しました。
田舎暮らしなので車は欠かせず、毎日、５０�`以上利用していることが故障しない
秘訣なのかと考えています。

書込番号：22514553

[ms1952]

＞親父ランナーさん

＞気ままな年金生活で、毎日ジョギングとバドミントンを続けていますので病気知らずです。

ご健勝とのことで、大変結構ですね。

国産車で２５万キロ乗りましたが、１０万キロごとに２回タイミングベルトとウォーターポンプ交換しました。

ゴルフはタイミングベルトかチェーンかわかりませんが、ベルトならとっくに交換時期すぎてますし、チェーンならそろそろ交換時期ではないでしょうか。

人間は部品（臓器）交換しても不老長寿とはいきませんが、車の場合は、金さえかければ部品交換で、いくらでもリニューアルできますので、３０万キロ、４０万キロ目指して頑張られたらどうでしょう。

書込番号：22534697

[親父ランナー]

＞ms1952さん
コメントありがとうございました。
タイミングチェーンは３０万�`は持ちそうなので、異音が発生しない限り交換せず乗り続けるつもりです。ただし、エンジンオイルは早めに交換するようにしました。

書込番号：22535162

[親父ランナー]

あれから１年以上過ぎて、２５万�`となり今年９月で９年目車検のため、VWで見積もったところ、総額６５万円に驚いてしまいました。
年金生活のため節約できないか輸入車ショップにも見積もってもらったところ、１５万円となったので早速予約しました。もちろんVWの不具合予想箇所が含まれていますので次回車検まで安心できるのですが、今回は最低限の整備にとどめました。

書込番号：23510722

[親父ランナー]

来月で１０年目ですが、２8万キロになり、３０万�`は来年の１１年目で到達しそうです。長距離走行が多い使用環境が、エンジンにとって最高なのかもしれません。とても気に入っているので、５０万�`まで乗り続けます。

書込番号：24283064

[ごるう゛ぁり]

＞親父ランナーさん

私の7ヴァリアントは来月丸7年で、今32万キロです。
過走行がエンジンにとって良い環境には同意ですね。
エンジン絶好調ですから。

是非50万キロ目指して頑張って下さい！

書込番号：24283181　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父ランナー]

＞ごるう゛ぁりさん
頼もしい仲間からの暖かい応援ありがとうございます。
先月の１２ヶ月点検時にウォーターポンプを交換しましが、タイミングチェーンは、まだ大丈夫のようです。
ブレーキパッドも前９ミリ、後７ミリと５０万�`までは余裕のようです。部品供給が可能な限りずっと乗るつもりです。

書込番号：24283278

[かめうなぎ]

ゴルフ�Z、20万キロを超えました。同じ方はいないかなと探してみましたら辿り着きました。まだタイミングベルトを交換しておらず、半年後の車検まで待とうか替えようか迷っています。アドバイスをいただけたら嬉しいですm(_ _)m

書込番号：24760289　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父ランナー]

実は、昨年11月に、私の2009年モデルのゴルフ6ME最終型に買い換えました。
すでに10年経過で29万キロだったため、タイミングチェーンなど高額費用も予想されたこともあり、悩みましたが、
車検２年付きで、2年間の正規ディラー保証がついた認定中古車だったので、購入しました。
　従って、タイミングチェーンは交換していません。
購入した認定中古車は、9年間で14000キロしか走行していなく、新車時から3年間で1万キロ走ったあとは、ほとんど
使われてないようでした。
　しかし。正規ディラーでの1年点検やメンテナンスは欠かさず受けていたので、新車同然の状態でした。
納車前にナビを移設するため、ＶＷ江戸川店まで行った際に現車を確認して、内装や外観などじっくり見ることもでき
たので、安心しました。　いうなれば、今までと同じ車なので運転が楽です。
　しばらくは、自動車購入で悩むことはなくなりました。

書込番号：24761826

ゴルフ6 GTIのヘッドカバーガスケット交換

[こーけもー]

質問お願いします。

ゴルフ6 GTIで走行距離が9万キロ近くになってきました。
ヘッドガスケットからオイル滲みが出始めたのでガスケット交換しようと思っています。

通常1万から2万円程度だと思うのですが、見積もり概算を聞いたところ10万近くかかると回答がありました。
理由を聞くと、GTI（1kccz ）通常のエンジンとは構造が違うので重整備になるとのこと。

これ本当なのでしょうか？
わかる方回答お願い致します。

書込番号：24552614　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞こーけもーさん

1万から2万でガスケット交換をしてくれる整備工場なりを教えてください

書込番号：24552626

[こーけもー]

＞@starさん
どこにでもあると思いますが‥
ちなみに、正規ディーラーじゃないですよ。

書込番号：24552644　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞こーけもーさん

どこにでもあるのでしたらそちらで作業を頼まれてはどうですか？

わざわざ高いところで検討をされる必要はないかと

書込番号：24552648

[tarokond2001]

＞こーけもーさん
＞ヘッドガスケットからオイル滲みが出始めた

シリンダーヘッドですか？カムカバーではありませんか？

カムカバーからならばオイルの滲みもあると思いますが…。
そして、カムカバーのガスケットならば、国産車はディーラー整備でも、１から２万円程度で交換してくれます。

ですが、
VWの正規ディーラーでの整備なら１０万円近くの見積もりが出ることもあると思います。
しかもGTIなら、なおさらかも。
。
（カミさんのポロのシフトカバーの部品代の見積もりが５万円、子どもの車の中古のルポGTIの車検見積もりが６５万円だった事があります…。）

VWだけではなく輸入車ディーラーならそんなもんです。
ずっと昔でも、ヤナセで法定の一年点検すると１０万円くらいになりました。

書込番号：24552650　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

VWならヘッドガスケットもアリだけど、タペットカバーのシールの公算が高いと思う。
10万も出すなら自分でやりたいですね。

書込番号：24552661　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

見積書出してもらえば一目瞭然。

納得の10万円だと思いますよ。

20年くらいVWと付き合ってますが
当たり前の金額です。

ディーラーや街の修理屋さんも
技術レベルは同じですかね。

エンジンいじるとコンピューターリセットなど
出来る修理屋さんでないとダメですよ。

末長くVWを愛してくださいな。

書込番号：24552806　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

修理代は部品代＋作業費用で、作業費用はだいたい時間に応じて決まっているから、交換する部品が同じなら店が違っても金額はあまり変わらないと思うけどねぇ。

書込番号：24552814　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カムカバーならばＤＩＹでシール交換したことありますよ。

プラグはそのままで、点火コードをすべて外してカバーを外し、剥した液体パッキンが（カバーとシリンダー側）内部に入らないように。

液体パッキンよりガスケットの方が手間がかかります（適合品を購入しないといけない）、髪だけでなく銅製もあります。

ガスケット紙を購入して合うようにカットすることもできます。

戻す時、点火コードの順番を絶対に間違えないように。

書込番号：24553258

[こーけもー]

＞tarokond2001さん
VWのディーラーは割高だと思います。
BMWのディーラーは1年点検受けても4万位内ですみましたから。

ちなみに、ガスケット交換の場所は、ヘッドカバーガスケットです。
車によっては、カムカバーやタペットカバーとかいろんな呼び方がありますね。
正規ディーラーが高いのはわかりますが、せいぜい国産の２倍程度だと思い、10万円も作業代がするのがなぜなのか知りたかったんですけどね。

書込番号：24553894　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

見積書出してもらえば一目瞭然。
納得の価格ですかね。

書込番号：24554220　スマートフォンサイトからの書き込み

メカトロリコールでのオイル交換について

[becchi@]

メカトロのリコールが発表されました。
すでに交換をされた方にお聞きしたいのですが
リコール作業の際にエンジンオイルも無償交換になりましたでしょうか？

書込番号：23040108　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞becchi@さん

DSGユニットとエンジンは完全分離されていますので、エンジンオイルまで交換せずにDSGのリコール作業が可能です

よって一般的には交換されることは無いと思われます

迷惑をお掛けした。。　というサービスの意味で交換してもらえるケースがあるのかどうかはわかりません

書込番号：23040130

[でそでそ]

＞becchi@さん
こんにちは。

オーナーではないですが。

別サイトの情報ですが、みんカラの整備手帳に作業明細付きでアップされているものがありますので、そちらもご覧になってはどうでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_hatchback/note/?mg=3.7524&kw=%e3%83%aa%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%ab
※「ゴルフ7」「リコール」で絞り込んだ程度ですが、ここから幾つか見てみると明細もあります

エンジンオイル交換は対象外のようです。
オイル類は、DSGオイルだけじゃないでしょうか。

@starさんのおっしゃるとおりかなという気がします。

書込番号：23040261

[でそでそ]

＞becchi@さん
すみません。

世代はゴルフ6ですかね。
その条件で整備手帳を見ると、明細までは出てこなそうでした。
すみません。

ただ、ゴルフ6でもDSGユニットとは独立したものであるとは思います。
たしかゴルフ5でもそうだったと思います。

書込番号：23040316

[becchi@]

みなさんありがとうございます。
＞でそでそさん
ゴルフ6です。

書込番号：23040369　スマートフォンサイトからの書き込み

2010年モデルのハイラインを中古で購入、まずやるべきことは？

[sin1974]

国産車の中古を探していたのですが、片隅にあったゴルフ6に釘付け。
状態もよく、走行距離も少ない…などと自分に言い訳して、衝動買しました。

購入後に調べてみると、思った以上にやっかいなトラブルを抱えたモデルらしく、少々ビビっています。
購入して1ヶ月ほどしか経過していないので、まだ表面化していないだけかもしれませんが、現状ではジャダー等の不具合は全くありません。

しかし、転ばぬ先の杖。
先手を打てるものは打っておきたいと考えています。
とりあえず対策すべきアドバイスをいただきたいと思って書き込みました。

・認定中古車ではなく、ディーラー以外の中古車店で購入しました
・整備簿によるとDSGメカトロ交換は二度行っている模様です
・車検は来年1月です
・現状で不具合は感じません

という感じです。
まずコレをやった方がいい、というようなことはあるでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20318031

[一義]

正規ディーラー行って点検を受ければ、状態を把握位できるよ

書込番号：20318047

[つぼろじん]

まず　任意保険　対人対物無制限に入る

他は二の次

書込番号：20318062

[sin1974]

＞一義さん
車検はディーラーで頼もうと思ってました。
あと3ヵ月ほどで車検なんですが、その前に点検してもらうってのは、輸入車だとそれほど珍しいことじゃないんですかね？


＞つぼろじんさん
とりあえず任意保険には入りました〜。車両保険はやめときましたが。。。

書込番号：20318093

[takokei911]

車検前の認定中古でもないゴルフ6を買う！？　お兄さん漢ですなぁ（私なら怖くてできません）　支払額60-80万ぐらいでしょうかね

予算がいくらかわかりませんけど、40万ぐらいは常に準備しておいて故障に備えておかないと、安物買いの銭失いになりますのでご注意下さいませ。壊れたらバカ高いのが輸入車です。ましてや保証も無いのなら備えあれば憂いなし。

メカが大丈夫ならタイヤとワイパーとバッテリーは交換必須です。
楽しい中古車ライフを。壊れないよう祈ってます。

書込番号：20318109

[LaFerrariAperta]

とりあえずディーラーに行って、見てもらって車検の見積りと予約を取る。

書込番号：20318115　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

＞sin1974さん

車好きなら状態の把握は基本なので。そこで必要な個所の整備と方向性を知れる。
それに貴方の場合、車検の見積もりもできて一石二鳥じゃないですか。

馬鹿高い車検代請求されると思いますので覚悟しておいたほうが良いかも。わかってるか(笑)

書込番号：20318163

[9801UV]

その昔5年落ちゴルフ3を、町の中古屋で100万で買って、6年乗りました。
車両としてはもっと乗れましたが、車自体が不要になったので売却。

故障歴はエアコン、ブレーキ、オーディオ、パワーウィンドウ。
オーディオはなくてもいいので放置、あとはその都度修理しました。

ブレーキはあるとき突然効きが悪くなったので、さすがに怖かったです。
その点だけはディーラーなりで事前に確認してもらったらどうでしょう。

それ以外の箇所は、今問題ないなら、問題出たら対応で十分、というよりそれしかないですよ。

VWは個体差も大きいし、あまりビビっても楽しくないですよ。

書込番号：20318227

[マイペェジ]

ミッションに2度も手が掛かっているとは穏やかではありませんね。

穿った見方をすれば、前オーナーは手が掛かるから手放した？
整備記録があるとは言えクルマの素状が分からいない以上、法定点検と油脂類の交換はやった方がベターだと考えます。

中古車にアレコレ悩むのでしたら、素状のハッキリとした新車が何かと安心←大きなお世話。

書込番号：20318290

[tarokond2001]

＞転ばぬ先の杖。 先手を打てるものは打っておきたい

これが、いわゆる予防整備ですね。
ヤナセなんかは、基本的にはこの路線です。

20年近く、ヤナセと付き合いましたが、
まだ使える部品でも、故障の原因となる前に交換していきます。
例えばブレーキパッドだって、次の点検まで持ちそうになければ、交換します。
確かに故障はしませんでした。が、
これを続けて、車を維持するためには、お金もかかります。
1年点検でも、国産車なら車検費用にもなりそうな請求書が来ます。

ゴルフの中古車なら、そこまでお金をかける必要はないかと。
私なら、壊れたら、その時考えます。

ちなみに、ウチの車のDSGは、6年で走行11万キロですが、まだ壊れてません。
DSGが苦手な、渋滞路を走ることがあまりないためか、当たりの個体だったか、どちらかでしょう。

あ、それからフォルクスワーゲンの正規ディーラーの整備費用は、ヤナセほど高くないのですが、
それでもウチの子どもが乗っていたルポGTI(もちろん中古車）の車検整備の見積もりは65万円でした。
参考まで。

書込番号：20318498　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

こんな人達の為に正規ディーラーのおっしゃる「予防整備」がある。

Dの思うツボ！
「外車ですから！」で車検に何十万も払う・・・

「余裕があるから外車なんでしょ！」

良いカモがまた一人・・・

書込番号：20318670

[GREENFARM]

うちの家族のGOLF6コンフォートライン（5年目車検・5万キロ走行）も来週車検です。
ディーラー新車購入のディーラー車検ですが、先日の車検見積もりでは30万でした。
但し、タイヤは自分で交換したので、30万から9万減り、延長サービスプラスに入らなければさらに3.8万減ります。
思ったより車検費用がかからないという印象です。

DSGも2回交換しているとのことなので、その点はしばらくは大丈夫じゃないでしょうか。

書込番号：20318697

[水戸光圀公]

わしならコーティング頼みますわな

書込番号：20318713

[sin1974]

＞takokei911さん
いやぁ無知と勢いってのは、いろんなモノを乗り越えさせてくれます。
良し悪しは別ですが…。
勢いついでに一括で買っちゃったので40万は。。。まぁ適宜金策することにします。


＞LaFerrariApertaさん
みなさんのアドバイスに従って点検の予約をしました。
予防整備については、おいおい考えます（苦笑）


＞一義さん
みなさんのいろんな話を訊いて、いろんな覚悟をしている最中です（笑）


＞9801UVさん
そうなんですよ。故障が多いってのはさておき、いいクルマだと思うんですよね。
しかしドイツ人ってのは、こんないいクルマを国民車として乗ってるんですね〜
ぶっちぎりの信頼性という意味では、カローラも負けてないと思いますが、なにに重点を置くかっていう国民性でしょうかね。


＞マイペェジさん
詳細はディーラー点検時にはっきりさせようと思っていますが、おそらくDSGメカトロ交換はリコールなんじゃないかと思います。
きちんと書かずにすみません。


＞tarokond2001さん
全て壊れるはずはない。とボクも思っています、というかそう信じたい（笑）
壊れた時に考えるってのもひとつですね。それにしても車検代65万はすごい（じんわり手汗かきます。笑）


＞すっぽいさん
思いがけずカモになることがあるんだなと実感しております（笑）


＞GREENFARMさん
一応30万以内だったらイイなぁ。と思っていたりします。
見積り来たらお知らせしますね。


＞水戸光圀公さん
コーティングも良いかもしれませんね。
そこまで踏み切れたら、相当良いカモになれそうです（笑）

書込番号：20318858

[懲りないソニー好き]

手厳しいコメントが多いですね（確かに当たっているか・・・（笑））。

私は2007年モデルのGOLF V GT-TSIに15万キロ弱乗っています。
車検は諸経費込みで、交換部品が少なければ17万ぐらい、交換部品が多ければ25万くらいです。
年数が経ち、過走行気味なので、最近はエアコン関係、オルタネーター交換等で車検時以外の出費も増えています。
DSGはまだ大丈夫です。
今後を考えるとそろそろ乗り替えたいところですが、VWの乗り味が好きなので、次もGOLFにしそうです。

GOLFの故障は個体差が多いと思います。
GOLF自体は良いクルマで運転して楽しいクルマだと思いますので、GOLFライフをエンジョイして下さい。

書込番号：20320336

[けんちんじる]

>「外車ですから！」で車検に何十万も払う・・・

確かに、Dの言葉を真に受けているとぼられます。
車検なんか自分で点検して法定費用7万円だけで済ますこともできます。
あとは必要に応じて都度治療整備をする。ドイツ車はそんなに壊れません。

書込番号：20321367

[nanakamado2010]

DSGはよく壊れるので壊れる前に買い換えでvwとaudiは買わないのかは保証期間ないに乗りかえるが正解。
あんな日本をバカにした会社の車は買わないのが一番(アメリカ中国では不具合認めて10年保証だけど日本は通常の保証だけ)

書込番号：20321419　スマートフォンサイトからの書き込み

[sin1974]

＞懲りないソニー好きさん
確かに当たっているのでぐうの音も出ません（苦笑）
しかし、衝動買いとは言え縁あって買ったわけですから、それなりの期間は乗りたいと思っています。費用とのバランスにもよりますが…。
いろいろと悪あがきをしていきたいと思います（笑）


＞けんちんじるさん
なんだか勇気が出ます、ありがとうございます。
ボラれないよう、故障しないよう、上手くやりくりしたいと思ってます（自信はありませんが…笑）


＞nanakamado2010さん
買う前に知っておきたかった。。。
いずれにしても、衝動買いってのはよろしくないという勉強にはなりました（あぁ授業料はいくらだろう…苦笑）


＞CHIHIRO86Hさん
日頃の行いには自信が無いんですよね。今からリカバリーして行きたいなと（笑）

書込番号：20323565

[sin1974]

思いのほか反応が多くて嬉しかったです。
アドバイスをくれた皆さま、本当にありがとうございます。
とりあえず、近場のフォルクスワーゲンディーラーに連絡したところ、「車検見積り」という事前点検みたいなモノがあるとのこと。
まずはそれで見てもらう事になりました。

どういう項目で、どの程度（金額です…）の見積がくるモノなのか。。。
その辺が分かったら、もう一度報告（というか、取捨選択のご相談）をさせていただきたいと思います。

どう転んでも、それなりの出費が予想されますので、とにかく仕事に勤しみたいと思っております。
どこからモチベーションが湧いてくるかってのは分からないモノですね（笑）

書込番号：20323573

[dehachan]

2010年にGOLF6 GTIを購入して、今年息子に譲ってGOLF7 Rに乗り換えました。
2015年の車検時にバッテリーを交換して車検代＋３万円ちょっとかかりました。
また32000kmでタイヤ交換をして13万円位でした。
車検と点検はトヨタ系列のディーラーで受けてますが、車検代は国産車とあまり変わらなかったです。
点検とエンジンオイル・フィルター交換は１年毎にしてますが、３〜４万円くらいです。
点検はちょっと高いかな…。

乗り方にもよりますが、普通の運転していたら、そんなに交換部品はなかったです。

うちのGOLFは当たりだったのか、延長保証に入ってましたが１度もお世話にならなかったです！

３回目の車検費用はわかりませんが、荒い運転をしなければ維持費は思ったほどではないのでは…(^-^)

書込番号：20324093　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

車検はディーラーで無料見積もりが有りますよ、バッテリーはディーラーで交換すれば約38000円かかります。
VWに批判的な方は実際に所有した経験から批判されているんですかね〜？、特に大きな交換が無ければ15万位で収まるみたいですよ。

書込番号：20325153　スマートフォンサイトからの書き込み

[sin1974]

＞dehachanさん
クルマを息子さんに受け継ぐのは、なかなか素敵ですね。
親子そろって同じ車が気に入るって、羨ましいです。
ボクも今のところは、「そーっと」乗っています。DSGを長持ちさせる秘訣は、優しさらしいので（笑）


＞DUKE乗りさん
とりあえず、週末に車検見積をすることになりました。嵐の前の静けさかどうかは知りませんが、無料だそうです（笑）
金額は低いにこしたことはありませんが、いろいろ総合するとそれなりの覚悟もしています（あくまで「それなり」ですけど…）


＞CHIHIRO86Hさん
＞nanakamado2010さん
まぁ一応解決済みのスレなので、何卒おだやかに…なにとぞ。。。

書込番号：20325985

[DUKE乗り]

＞sin1974さん
前回�YのGTIで15万までで納まりましたし2回目も何も無ければ同じ位と聞いています
見積もりから取捨選択して必要な物だけで緊急性の無いものは後にまわすと言うのも有りでは？

書込番号：20326000　スマートフォンサイトからの書き込み

[アロハロミヨ]

＞sin1974さん
その後！どうされましたか？？
年式的にジャダーはもちろん出ていると思いますが、何か対策されましたか？

書込番号：21480194

リアコンビネーションランプについて

[かわしXJ]

2010年式ゴルフ6　コンフォートラインについて教えてください。

リアの左側のゲートについているランプの点灯に関してです。


バックする時のライトが片側しか点かないから、
「球切れしてますよ」
って教えて頂くことがある。でも、片側しか点かない仕様なので正常。

と言うのは聞いたことがあります。

写真はエンジンをかけてサイドブレーキを引いた状態で、
スイッチはスモールライトポジションになっております。
左より、右側の方が点灯している球が多いです。

赤い丸で囲った2か所は、いつ点灯するものなのでしょうか？
説明書は読みましたがスイッチについての記述だけで、
どこが点灯するとは記載がありませんでした。

書込番号：20803129

[スーパーアルテッツァ]

かわしXJさん

↓の方々の整備手帳のように、右側はリアフォグランプで左側はバックランプでは？

http://minkara.carview.co.jp/userid/323652/car/1183603/2349820/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1849636/car/1376035/2348028/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1450606/car/1061866/1886096/note.aspx

つまり、UPした写真では右側のリアフォグランプが点灯しているのではと思われますが如何でしょうか。

書込番号：20803197

[かわしXJ]

＞スーパーアルテッツァ様

お調べ頂き、ありがとうございました。

フォグランプは明るいイメージがあったので、
思い込みですが、フォグと言う認識がありませんでした。

これで納得いきました。
もう少し、自分でも調べられるように見習いたいと思います（＾＾

書込番号：20803245