フォルクスワーゲン ゴルフ 2009年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフ６の寿命

[木村雅治]

質問なんですが…昨年、中古のゴルフ６ハイラインを購入し、現在…走行距離が７万キロになりました！

大きな部品交換や故障がなく乗れるのは、何万キロくらいが一般的でしょうか？

国産車だと、15万キロくらいが一般的だと思われますが…★

個体差はあると思われますが、みなさんのゴルフの走行距離とコンディションを教え下さい★

よろしくお願いします！

書込番号：18377922

[あさとちん]

ゴルフの話ではありませんが参考に。
http://www.used.tank.jp/info/jyumyou.html

ベルト類やバッテリー以外に寿命のある部品はオルタネーター（発電機）ですね。
10万km過ぎたらブラシを交換した方が良いでしょう。
自分でやるならこちらを参考に。丸ごと交換は10万円くらいらしいです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/271060/car/166463/1112239/note.aspx

他の部品が壊れたら、運が悪かったということで。

書込番号：18378227

[DUKE乗り]

購入時の状態は？、リコールでミッションやクラッチはどうでしたでしょうか？。

書込番号：18378294　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成の寅さん]

スレ主様、こんにちは。 ハイライン乗りの者です。


七型のため、未だ新しく 参考になるデータを提示できず、すいません。

以前所有していた97年式のポロは、７年15万キロ で手放しました。


個人的に愛読しているブログに別ブログのリンク が貼ってあり、覗いたと

ころ、そのブログ主の所有する５型ゴルフは、なんと 驚きの２５万キロでした (@￣□￣@;)！！


釈迦に説法かと思いますが「車の維持にはある程度お金が掛かる。」と諦めのよい方(笑)、の車は

総じて長持ちしてます。


ディ−ラ−で無料配布されている冊子には「車にとって最も過酷な乗り方はちょい乗りの繰返し。」


と記載されてますね。

書込番号：18379224

[木村雅治]

コメント頂いた方々、ありがとうございます。

できたら…自分のは10万キロ過ぎたけど大丈夫とか、10万キロ過ぎたあたりで。。。が故障したとかって情報が欲しかったんですけど…！

ゴルフの中でも、６型は不人気ですもんね！ユーザーの数も少ないから仕方ないですよね。

書込番号：18381445

[はっきり言いまっせ！]

5年目くらいから 内装の樹脂パーツが溶けてきたり 天井の布地が剥がれて垂れ下がってきたりしました。

定番の不具合らしいですね。

書込番号：18381752　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

で、その定番の不具合っていくらぐらいで直せるの？

書込番号：18381809　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWJ]

はっきり言いまっせさんは何時からゴルフオーナーになったんですか？

書込番号：18382009

[VWJ]

不人気だとか少ないってスレ主はホントにオーナー？

書込番号：18382141

[DUKE乗り]

樹脂部品は何処の？写真が有れば、無くても具体的にお願いしたい。

こう書くとまた擁護だ、工作員と書かれるんでしょうが�Yの場合5年目って最初期でも昨年からですが？。

書込番号：18382511　スマートフォンサイトからの書き込み

[木村雅治]

遅くなりました！

間違いなく自分は、ゴルフ６乗りですよ。

ミッション等のリコールは対処済みです。今の所、何の不具合もありません。因みに…年に３万キロは走ります！

不人気車って感じるのは…５型以前のゴルフと７型のゴルフは頻繁に見かけるのに対して、６型は 圧倒的に少なく感じるから人気がないのかと？

それと…５型以前の古いゴルフでも現役で、たくさん走ってるのに対して６型はトラブル、故障が原因で走ってるのが少ないかと心配で、このスレッドを！

因みに、自分のゴルフは内装の樹脂関係は何の不具合もないですよ。天井の布地も大丈夫です！

書込番号：18385195

[kika-inu]

おはようございます。

ゴルフ�Yは、歴代の中でも4年と販売期間が短かったので、累計販売台数が延びなかっただけです。

年単位でみると、輸入車の中では売れています。

私はここ20年で同時所有を含めて5台のフォルクスワーゲン、アウディを乗り継いできました。
今は、ゴルフ�Y R に乗っています。

フォルクスワーゲンとアウディはエクステリア、インテリアを除き、エンジン周りや足回りには共通部品が多くあるので、共通した認識があるのですが、
走行距離が75,000キロを越えたら、タイミングベルトの交換時期だと言われています。

タイミングベルトを交換する際は、バンパーカバーも取り外す必要があり、工賃が結構かかるので、近い将来に交換が必要で同様にバンパーカバー取り外しが必要なウォーターポンプも同時に交換します。

そんなモノは不具合があってからでいいのでは？と思われるでしょうが、不具合になってからでは、莫大な修理費用と時間がかかります。

何よりも、出先で発生した場合は、大変な労力を伴います。

輸入車に長く、そしてなるべく安く乗る(所有する)には、こう言った予防整備が必要です。

スレ主さんの場合、年間3万キロ走行されるのであれば、尚更でしょう。

書込番号：18385337　スマートフォンサイトからの書き込み

[木村雅治]

タイミングベルトに関しては、のちのち高額なメンテ費用がかかるので…購入時に販売店に確認したところ、タイミングベルトではなくチェーンとのことで安心していたのですが…！

ゴルフ６は…タイミングベルトなんですか？

それとも、販売店に騙されたのかな!?

書込番号：18385435

[α０]

> ゴルフ６は…タイミングベルトなんですか？
ゴルフ6でもRはタイミングベルト。

ちなみにゴルフ7はR以外もタイミングベルトですが、最新素材テクノロジーを駆使した幅20mmのシングルステージ／低フリクション型コグドベルトなので「実質的にクルマそのものの寿命と等しいレベルまで改善」したんだそうな。

書込番号：18386497

[DUKE乗り]

木村雅治さん
現在7万キロを越えていらっしやるそうですがブレーキパッドやローターはいかがですか？。
外車の場合はローターも消耗品とは言われていますが７万キロでの状態は？

小さいトラブルですがライトに虫が入る事がたまに有るようです(実体験)。

書込番号：18394385　スマートフォンサイトからの書き込み

[木村雅治]

ローターは、どのくらいが良いとか悪いのか分かりませんが…国産車の場合、ローターに傷が付いてることはありえないと思いますが、自分のゴルフの場合ローターに傷が付いていて気にはなっていましたが、車検を受けて購入した時からでしたので。。。そのままです。パットも今のところ、問題ないかと…。

ライトの虫は、未経験で大丈夫です。

書込番号：18394463

[駄洒落封印]

ローターの傷はそれほど気にされずとも大丈夫だと思います。欧州車のローターはパッドの食い付きをよくするためにわざと柔らかく削れやすいように作られてます。

パッドとの当たり面の厚さを測り、基準値以下に減ったらローター交換となります。

書込番号：18394895　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

リコール対策済みでしょうけど7万キロ超えなら乾式DSGの耐久性が気になる。

点検の度にディーラーにしっかりチェックする様伝えた方が良さそう。

書込番号：18394958　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

木村雅治さんありがとうございます。
パッド交換２回でローター交換と聞いた事があったのでお聞きしましたが７万キロでもまだ大丈夫なんですね。

書込番号：18395316　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>リコール対策済みでしょうけど7万キロ超えなら乾式DSGの耐久性が気になる。

特に乾式クラッチは具体的に何万キロまで持つのか気になってはいますが・・・MTと違い自分で繋がないんで、減ってる感触等がわかりません。

書込番号：18395604　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

スレ主さま

いろいろと申し訳ありませんでした。

ブレーキパッドについてですが、国産車並みの１０万ｋｍは大丈夫ではないかと思います。

書込番号：18395636

[木村雅治]

本音ミルクさま

ブレーキパッドが10万キロももつ国産車って？

自分の場合、国産車は８台ほど乗り継いでますが…そんなに超寿命のブレーキパッドの車はなかったですよ。

適当なことばかり言われても…。

書込番号：18397643

[本音 ミルク]

スレ主さま

＞適当なことばかり言われても…。


私は、適当なことばかりを書いたつもりはありません。

ブレーキパッドの寿命についてですが、
もちろん、国産車と言いましてもいろいろなタイプのクルマがありますし、交通環境や運転の仕方等にも大きく左右されると思います。
よって、当然全てをひとくくりに出来る訳ではありません。

私は、国産車のブレーキパッドは、欧州車のそれと比較して長持ちするという、ちょっと前の一般的な概念に基づき“例え”として書きました。


それでは、書き方を変えさせて頂きます。
我が家のGolf�Y　CLのブレーキパッドは、定期点検整備記録に記載されたパッドの摩耗状況から１０万キロ程度は、もつように思えます。
あくまで１０万キロ走ったはないので、「思えます。」と言うことでお願いします。

書込番号：18397912

[木村雅治]

本音ミルクさま

そうですよね…本音さまは、国産車の経験がないんですよね。

自分は、30年近く…国産車オンリーでしたから。
自分の場合は４、５万キロごとにブレーキパッドは替えていたので…。

適当なことって発言をしてしまい失礼致しました。

たぶん…他の方は本音さまが言われるように、10万キロでの交換だったのでしょう！

書込番号：18397969

[VWJ]

いくらなんでも１０万キロは・・・もしかしてパッドとローターを勘違いされてませんか？

書込番号：18398912

[repooc23rjx003x69]

エンジンブレーキを多用される娘さんかも
知れませんが、10万キロパッド無交換の整備記録が残ってる
クルマには乗りません。

輸入車、国産車に関係なく整備に無頓着な方のクルマは
乗りたくありません。

書込番号：18399945　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

信号のない田舎道なら10万kmは普通に持つけど。

書込番号：18399992

[michael2007]

ブレーキパッドも１０万キロ持つかも知れませんよ。
私は、�Y ＧＴＩですが、先日一年点検を受けてきました。
この一年での走行距離は、約５０００ｋｍですが、ブレーキパッドは、前年比でフロントが−０．３ｍｍ，リアが−０．２ｍｍでした。

現在のトータル走行距離は、24000km弱ですけど、ブレーキパッド残は、フロント１２ｍｍ，リア１０ｍｍです。
６０００ｋｍ走行時に社外ブレーキパッド（純正より、ちょっとだけ摩擦係数の高いタイプ）に交換しましけど、この調子なら１０万ｋｍは、余裕で持ちそうです。（因みに東京在住です）

重要なのは、１０万キロをノーメンテでブレーキパッドを交換していないのではなく、キチンと定期点検を受けて、その結果ブレーキパッドを交換していない（交換不要と判断）のであれば問題ないと思います。

１０万キロ無交換 と １０万キロノーメンテ とは意味が違いますよね。

書込番号：18400473

[ルイスハミルトン]

トヨタユーザーですがこの10年で4台乗り継ぎ累計で55万キロ程走ってます。
ブレーキパッドの交換は1台だけ、13万キロ程走ってブレーキがシャリシャリ
言い出した(トヨタ車はブレーキパッドが減ってくるとシャリシャリ言い出す)
他の2台は点検時ブレーキパッドの残量を見ると13万キロ位は持つ残量。
使用する環境で大きく変わるのでしょう。
ブレーキフルードを足していなければブレーキフルードの減り具合も
ブレーキパッドの減り具合がある程度わかります。

国産車なので比較にはなりませんがプラグは交換不要。
タイミングチェーンなのでこちらも交換不要。
ヘッドライトのバルブはどの車も9万キロくらいで切れました。
ポジション灯、ライセンス灯も切れます。
ワゴン車なのでハッチゲートのダンパーが4台共オイルが漏れました。
1台はリアから異音(高速だとラジオの音が大きくしても聞こえないくらい)
ハブ、リアアクスルの不良で交換となりましたが保証期間内で無料でした。
CVTオイルは交換しませんでしたが4台目も不具合は出ていません。

書込番号：18400659

[平成の寅さん]

こんにちは。 ブレーキパッドの件、前記したポロ所有時は14万

kmでロータ−交換無しでした。


そして、その前に乗っていたマ−チはそれこそ10 万Km迄パッド交換なしで
した。


スレ主様の質問、答が有って無い様なものかも知れませんね。日本車でも

外車でもきちんと整備しようとしたら相応のお金
は掛かりますから。即ち

車に整備費用等のお金を掛ける愛情がなくなった
時が寿命かと。私の場合、本来５万Km
使える部品が僅か１万Km
で壊れた場合等を「故障」


だと思う様にしています。（皆も一緒か(笑)）
その解釈上、ポロもゴルフも経験上の故障は少な


いかな。

書込番号：18404408

[本音 ミルク]

あらら、私のせいで話が逸れてしまいました。


スレ主さま、気にしないで下さい。（この件、以前にもあったような？）

VWJさん、勘違いはしていませんヨ！
定期点検整備記録を見て頂ければ分かると思いますけど、ブレーキパッドの残量についての記載はありますが、ローターの残量についてはなかったと思います。

repooc23rjx003x69さん
当然、スルーでお願いします。

あさとちんさん、michael2007さん、ルイスハミルトンさん
“援護射撃”ありがとうございます。

特に、
＞重要なのは、１０万キロをノーメンテでブレーキパッドを交換していないのではなく、キチンと定期点検を受けて、その結果ブレーキパッドを交換していない（交換不要と判断）のであれば問題ないと思います。

１０万キロ無交換 と １０万キロノーメンテ とは意味が違いますよね。

仰るとおりだと思います。

書込番号：18404448

[木村雅治]

こんにちは！

様々なご意見ありがとうございました。

くだらない、質問をしてしまい気分を害された方には大変申し訳ありませんでした。

深くお詫び申し上げます。

書込番号：18415351

[駄洒落封印]

くだらないなんてとんでもない。良い質問だと思いますが・・・ものすごく端折った有り体な目安ですが、延べ何万キロ走行時と言う尺度でなく、登録から何年目と言う尺度の方が解りやすいように思います。

6年次の一年点検〜3度目(7年目の車検）あたりはメーカー保証が切れて交換部品の自腹割合が増えるため、さてどうするかと言うタイミングに差し掛かるんじゃないかと思います。いわゆる七年目の浮気と言うやつです。

大きな部品交換を要するとしたら、エンジンそのものは頑丈でも、ウォーターポンプ等の補機類、タイヤ、バッテリー辺りは消耗品だから元々自腹は仕方ないですが、マフラーとか、ターボチャージャー、DSGクラッチなど、知らず知らずに酷使されている部分はもし交換となると相当高いだろうと予想が付きます。あと、ショックアブソーバーも結構高いでしょう。

しかし、木村さんの場合、年間の走行距離がハイペースですから、保証のある間に出来るだけパーツは交換してもらうスタンスで行けば、結構長い距離乗れそうな気がしますが。

書込番号：18415784　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウントたいへいよう]

極めて不運かつ超例外的な災難でしたね！普通は、あり得ないことです。＞はっきり言いまっせ！さん

書込番号：20886942　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウントたいへいよう]

私は新車で購入したHONDA車で12万キロメートル乗りました。間違いなくブレーキパッドは無交換でした。

書込番号：20896930　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウントたいへいよう]

ゴルフ6はタイミングチェーンです。
5はタイミングベルトです。
7はタイミングチェーンです。
この理由は、丈夫なタイミングベルトが開発されたため7はチェーンからベルトに戻したのです。
6のタイミングチェーンも7のタイミングベルトも共に耐久性は高く安心して乗れます。

トレンドからはじまり、コンフォートやハイラインやGTIまでが普通のゴルフでありRは次元が違います。GTIとRは別の車と考えるぐらいが丁度いいと言えます。Rは特別な車であり相応のメンテナンスが求められます。メンテナンス費用もかなり必要な車です。

書込番号：20946187　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウントたいへいよう]

高速道路通勤で「7年間に15万キロ走ったゴルフ6のブレーキパッドは殆ど減っていなかった」とディラーのサービスマンが言っていました。
走行距離ではなく現物のブレーキパッドを観ることが一番大切です。

因みに
ゴルフ5はタイミングベルトです。
ゴルフ6はタイミングチェーンに変わりました。
ゴルフ7はタイミングベルトに戻りました。
ベルトの素材が進化したため7はベルトに戻しました。
ゴルフ6のタイミングチェーンも、ゴルフ7のタイミングベルトもどちらも良くできています。

書込番号：21027523　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocoro123]

ゴルフ７.2013年走行距離13.8万キロ。
8万キロでクラッチ交換しましたが保障で無料です。
走りは今まで乗った車の中では最高ですね。
ただ五年前に購入後軽微な電気系等の故障が多く、代車に乗る機会が度々ありました。

書込番号：22638825　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

タイミングチェーン、直噴エンジン車は、(メーカー不問、共通)

エンジンオイルに気をつけて。これらの複合原因でエンジントラブルが各メーカーで多発し、原因が、エンジンオイルにあったことが判明して、オイル業界が一斉に対策に乗り出しています。(キーワード:LSPI、直噴、タイミングチェーン)

API SPグレードを使用すること(たとえ単価が安くても、SNはダメ)と、メーカーの推奨交換時期に関係なく、半年または5000km目安に交換しましょう。ちなみに、うちのポロTSIは、11万キロ超えで、まだ現役でおます。

書込番号：24887718　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料フィルターのコネクタ破損

[ながれまる]

燃料フィルターをDIY交換したのですが、クイックコネクタの押す場所のツメが折れてしまい破損してしまいました。
ホースを押し込めば外れてこないのですが、先日外れてきてしまい、ガソリン漏れが発覚し怖い思いをしました。

この場合、クイックコネクタを社外のものに付け替えして、ホースバンドで止めれば治ると思うのですがどうでしょうか？

書込番号：24348239

[JamesP.Sullivan]

＞治ると思うのですがどうでしょうか？

治ることはないけど、直りはするんじゃね。

ガソリンの燃料系統に使っても問題ないコネクタと、
ホースの材質、経に合わせた適切な締め具を選び、
きちんと使用すれば、99％問題なく使えるでしょう。

ただ、素直に修理に出したらVWはいくら請求してくるのか
知らんけど、私なら僅かな金を惜しんで、周囲を巻き込んだ
大惨事を起こしかねないリスクは冒さない。

書込番号：24348265

[じゅりえ〜った]

大げさに言えばちゃんと接続でき、外れる事がなければいいんです。

DIYで直したいなら方法は自由です。

今後不具合が起きたとしても自己責任ですしね。

書込番号：24348270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながれまる]

＞JamesP.Sullivanさん

大惨事になる案件ですよね。
今日すぐに、近くの外車の修理も扱っている町工場の車屋さんに相談してみて判断したいと思います。

純正で交換してもらうか、それとも社外品で交換してもらうか・・・
まあ、形状があうクイックコネクタ在庫あればいいのですが

書込番号：24348286

[hiropon3236]

素直にディーラーに持って修理してもらってください
他の車両を火災で巻き込む前に

書込番号：24348620　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞ながれまるさん

燃料系とブレーキ系は自信が無ければ触ってはダメです

書込番号：24348965

[Hirame202]

ガソリン漏れは危険です。直ぐにディーラーに行きましょう。

書込番号：24349152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながれまる]

＞Hirame202さん
＞@starさん
＞hiropon3236さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞JamesP.Sullivanさん
お騒がせしました。
腕の良い町工場に相談してみたところ、すぐに、応急的に対応していただけました。
応急とは言えど、ずっとこのままでも大丈夫だとのことでした。
ですが、純正部品を取り寄せてもらい、休みの後にでも対応して貰う予定です。

書込番号：24349331

22年式の形式DBA‐1KCAXの事で困ってます

[llllllllllllll]

よろしくお願いいたします。

急に数か所同時に動作しなくなりました

1　ホーンが全く鳴らない
２　ウォシャー液が出てこない
３　ハンドル右のワイパーレバーのスイッチやボタンなど反応しない


ディーラーに見てもらう余裕が現在ありませんので出来る事なら自分でやるつもりでいます　
まだまだ大切に乗り続けていきたいので簡単なアドバイスでとても助かります　どうか皆様の知恵を頂けないでしょうか

どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：23944522

[麻呂犬]

取説有りますか？
電気関係の様ですから先ずはヒューズの確認ですね。
場所は取説でね。

書込番号：23944532　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

とりあえずヒューズを確認してみる。

ぐらいかな。

書込番号：23944533

[神楽坂46]

＞llllllllllllllさん

みなさん言われるようにヒューズでしょうね。
ディーラーにいけないなら、取りかえは女性には（慣れてないと）むずかしいので、ガソリンスタンド、カーショップなどで取り換えてもらいましょう。

書込番号：23944558

[スーパーアルテッツァ]

llllllllllllllさん

下記の方の整備手帳より36番のヒューズが切れているかもです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/1615977/note.aspx

書込番号：23944571

[コピスタスフグ]

＞llllllllllllllさん

仮にヒューズだとして、それが切れるには原因があるはずです。その原因を確認して排除しないと再発する可能性があります。原因に思い当たるものが無いならディーラーに持っていくのが良いと思います。

書込番号：23944679

[TERUYUNO]

＞llllllllllllllさん
はじめまして！
世界的にも大変な経済悪化で複数の故障を抱えるのは困難を極めるであろうと察します。

1点お尋ねしたいのですが、
お住まいの近くで、
輸入車修理に長けた整備工場はございますでしょうか⁇

断言は出来かねますが、
ディーラーさんよりも工賃お安めで対応して貰えると思います。

過去に車の整備を重ねて来た方なら心配無用でしょうが、
若し内部を触れるのが初めてであるならば、
どうしてもお金は掛かりますがプロに依頼した方が後先を考えると無難かもしれません。

自動車は凶器でもあるので、いつどんな形で自分や他人に襲い掛かるか想像出来ません。
そうなりますとお金で済まない事態へと発展します。

何れにしましても早急に解決する事を祈念しています！！

書込番号：23945928　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

皆さんお優しいですね

捨て垢の匂いプンプンなのは気にならないんですね、、

書込番号：23946385　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費計の表示切替について

[adu1912]

つい先日、２００９年製のゴルフ６ハイラインを購入しました。
燃費の表示を　○○.○ｌ/100kmから○○.○km/ｌに切り替えることは、できるのでしょうか？
前者は100km走るのにガソリンが何リットル必要かという表示だと、自分なりに理解しています。
後者の表示のように、１リットルで何キロ走ったかを見たいのでが、取説見ても切り替え方がわかりませんでした。
表示切替ができるのかどうか、どうやったら切り替えできるのか、ご存知の方、ご教授お願いします。

書込番号：22940398

[SnowTAC]

＞adu1912さん


SETTING→Units→Consump.dist.と進み「1/100km,km」となっているはずなのでこれを「km/l,km」にsetしてBackで戻る。

参考にYoutubeのURLを貼っておきます。（動画の11:00くらいの位置にあります）
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Mw5W7ZsuY

書込番号：22940690

[adu1912]

燃費計、○○．○km/ｌの表示に切り替えることができました！
初心者の私に、画像まで付けて教えていただいたおかげで、簡単に切り替えることができました。
感謝いたします。有難うございました！
エコ運転で、1000km/満タンに挑戦しようと思っています。

書込番号：22944854

[親父ランナー]

ゴルフ6コンフォートラインですが、エアコンがフル稼働しない季節には、満タンで1000�q走行したことが結構あります。
ただし、信号が少ない北海道や田舎でなければ無理かもしれないですね。

書込番号：22946733

ハイラインにて、エンジン始動時振動します。

[ながれまる]

エンジンの冷えた状態でエンジンをかけると、1分程度振動がします。
その後は振動が消えるんですけど、これは、異常なんでしょうか？
それとも、どこか不具合があってそうなってるんでしょうか？

書込番号：22890489

[らいおんはぁと]

ファーストアイドルって知りませんか？
一度Googleで検索してみて下さい。

書込番号：22890516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

正常です、EV以外で発生しない車は無いと思うけど。

車は初めてですか？

書込番号：22890533

[スーパーアルテッツァ]

ながれまるさん

その一分程度はゴルフのエンジンの回転数が高くなっていますよね。

エンジンの回転数が高いから、振動も大きくなっているのだと思いますよ。

エンジンが冷えている状態ならゴルフに限らず、国産車でもアイドリング中のエンジンの回転数は高くなります。


参考までに私が乗っているスバル車のエンジン回転数を下記のレビューの中のグラフで説明しています。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

このグラフのように最初はエンジンが1800rpmで回っており、1分30秒を過ぎた辺りからエンジンの回転数が徐々に下がっていきます。

そして水温が50°に達した6分後に一気にエンジン回転数は800rpmまで下がるのです。


という事でエンジンが冷えている時にエンジン回転数が高くなる事は異常では無く普通の制御であり、これが原因で振動が大きくなっているのでしょう。

書込番号：22890535

[ながれまる]

今まで振動がここまで大きい車に乗った事なかったです。

書込番号：22890563　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンブレム2017]

＞ながれまるさん
VW特有のカーボンスラッジが溜まっているのかもしれませんね。
ワコーズ・フューエルワンをガソリン満タン前に入れると収まるかもしれません。
でもこれは自己責任で投入する必要があります。

書込番号：22890579　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ながれまるさん
購入してからずうっと・・・・そんなものかも
最近突然・・・・何か異状が起こったかも

書込番号：22890658

[MiuraWind]

エンジン回転数と振動の振幅の大きさは比例関係にはありません。むしろ、回転数が高い方が各部と共振はしにくいですね。ざっくりとした話ですが。

始動直後は回転数が上がって振動が大きいとか、無知自慢ですw
同じ回転数でも始動直後と暖機後では振動の様相が違うことにすら気づかず、クルマ乗っていると言う事が明らかですw

冷間始動直後は、燃焼状態が不安定で爆発ごとの火炎伝播速度や伝播の様相にはバラツキが大きく、振動が起きやすいので異常ではありません。

一般的にエンジンの性能や状態を判断する場合には、暖機後とするのが大原則です。

書込番号：22890687　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

＞ながれまるさん
あまりに振動が大きいようならば一度見てもらったらいかがですか？
ここでは症状がわからないので明確な答えは出ませんよ。

書込番号：22890778　スマートフォンサイトからの書き込み

[rusher]

いろいろなアドバイスがありますけど
まずはディーラーなりに行って
直接もしくはビデオ撮影等して、症状を見てもらうのが賢明だと思います。

ここに書き込んでもプロの人もいるかもしれませんが
なんと言ってもディーラーのメカニックに確認してもらうのが
確実でしょう。

書込番号：22890808

[1stlogic]

以前ゴルフハイライン乗ってましたが基本的に静かな車です
もちろん始動直後の振動などありませんでした

書込番号：22890834

[尽忠報国の士]

良くディーラーに行きましょう。

という、小学生のような
アドバイス。

こんなんでいいの。

実際小学生なのかもね。
質問の中身も中身ですけどね。

それはさておき、
震動が大きい場合は
オイル交換です。

治らなければ
入庫してください。

私も同じですねぇ。

書込番号：22890877　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

質問の中身を良く見ると
単なるアイドルアップですねぇ。

ドイツ車は、うるさめです。

なぜなら安全第一で、キチンと
暖めるためです。

書込番号：22890893　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

＞尽忠報国の士さん
すごい特技の持ち主ですね。文章だけで他人の車の症状がわかるだなんて。
スレ主の車が仮に故障していても責任を取れる立場にいらっしゃるんでしょうね。

私は操作方法などはアドバイス出来ても、車の症状で悩んでいる人には店に行くようにすすめます。あなたみたいに文章だけで機械の故障かどうかを読み取れるような特技を持ち合わせていませんし、仕様だから大丈夫だなんて無責任な事も言えませんから。

書込番号：22891051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

ずっと前にドイツ車に乗ってました。
なので、尽忠報国の士さんの書き込みの意味が良く分かる気がします。

日本人とドイツ人では車に対する考え方・求める事が違うのです。
エンジンが掛かってるなら音や振動は当たり前。
ブレーキを踏んだら音が出るのはブレーキが効いてる証拠。

そんなことより、速度無制限のアウトバーンで安全に運転するために必要な事が設計の最優先。
ドイツ車を実際に見てインタビューを受けた某国産メーカーの設計の方はそんな事を仰ってましたね。


ちなみにドイツ車とフランス車でも、設計思想が違うので全く別の印象になりますね。

『お国柄』って結構分かりやすく出るものです！

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[舞来餡銘]

エンジン起動後のアイドリングと振動が大きいのはヨーロッパ車では結構普通です

必ず起動が出来てるかユーザーに確認させる意図も有るし、そこまで気にしない国が多いので

日本は近所迷惑になるから、と言う理由でアイドリングの音と振動を押さえ込むのがデフォルト

考え方の違い

書込番号：22891483　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今時の気温で1800回転…
最近のエンジンとしては高過ぎです。
冬になると何回転になる事やら。
そんな高回転でも振動する？
仕方ないですね。
取り敢えずディーラー点検をお願いしましょう。

書込番号：22891543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながれまる]

色んな人の意見を聞いてみるとアイドルアップが大きい感じみたいですね。
とても参考になります。
試しに、安価にできるものとして、エンジンオイル交換前に燃料添加剤入れてみます。
2週間後にエンジンオイル交換してみますので、少し良くなればッて思います。
エンジンオイルも種類によってはだいぶアイドリングの振動もしなくなったとか、するとかあるみたいですしね。

それと最近、リコール発表されたこともあり、その修理もありますので、合わせて、ディーラーに問い合わせてみたいと思います。

書込番号：22891581

[舞来餡銘]

粘度低いエンジンオイル(夏場はこれで十分)使えば、添加剤不要では?

アイドルアップはECUいじって調整出来るかも知れませんが、ディーラーで相談して見て下さい

書込番号：22891882　スマートフォンサイトからの書き込み

[rusher]

＞尽忠報国の士さん

結局、皆さん小学生のようですね。

書込番号：22892091

[めだか。]

＞ながれまるさん
文章だけではよく分かりませんので、一度、ディーラーでの点検をお勧めします。妹が古いゴルフに乗ってましたが、エンジン音は確かに大きいですね。
ドイツ車は、ゴムで出来た部品の劣化が早いので、エンジンマウントも点検してもらってはどうでしょうか？

書込番号：22892435　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

＞rusherさん

質問が質問ですから。

答える方も答える方です。

私も同類ですから。
小学生なのかもね。

書込番号：22893026　スマートフォンサイトからの書き込み

純正オーディオから純正ナビへの載せ換えについて

[goo123goo]

ハイラインを中古で購入した者です。
当方、方向音痴の為ナビ取付を検討しております。
ナビはオークションで純正のRNS510を購入予定です。
しかし本体のみの入手になりますので、付属品は何を揃える必要があるのか分かりません。
現状は純正のRCD310です。
お手数ですがどなたか教えて下さい。

書込番号：15558623　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

質問内容については判りませんが

純正ナビだとおそらくカプラーで接続だと思いますが、純正オーディオ仕様ならそのカプラーが有るのかが気になります（最悪取付出来ない？）

社外のナビを付けるという選択肢はないのですか？　そちらの方が簡単そうな気がします

純正ナビの性能がどんなものかは知らないのですが、中古の純正ナビよりも社外ナビで最新地図の物を取付した方が良いのでは？。

書込番号：15558842

[goo123goo]

ナビはカプラーで接続なんですね！全然知識ないので有難うございます！
http://m.youtube.com/#/watch?v=jYB5rDXRg9M&desktop_uri=%2Fwatch%253Fv%3DjYB5rDXRg9M&gl=JP
を見る感じ付いてるみたいです^_^
取付け出来そうですか？
あと社外も考えてますが、連動性と価格面で出来れば純正が希望です。
お手数ですが確認して頂けると幸いです。

書込番号：15558945　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞純正のRNS510を購入予定です。

分かる人から確実な情報が手に入ればいいけど
そうじゃない場合
今の状態のまま、上記純正ナビが付くかどうか
ディーラーで尋ねてみてはどうでしょうか。

そのほうが確実だと思います。

ディーラーから買わないので聞きにくいという気持ちはあるかもしれませんが・・・

書込番号：15559722

[ha5255]

ナビはカプラーで接続云々の前に､goo123gooさんの話の限りではとてもナビの取り付けが自力で出来る様には見えないけど､どうされるのでしょうか｡

もし専門の所に頼むので有れば､そちらで相談されるのがよろしいかと｡

書込番号：15559848

[1701F]

ゴルフ6の場合は、純正ナビの装着車じゃないと、シヤークフィンのアンテナ(GPSアンテナ)が付いてないと思います。（ゴルフ5の場合も、純正ナビ装着車でないとダミー）
純正のシャークアンテナをつけるのは、難しいので、一般的なGPSアンテナにするにしても、その車内配線が一番難しいような気がします。

書込番号：15561612

[goo123goo]

確かにディーラーに聞くのが良いですね！
少々聞きにくさはありますが有難うございました。

書込番号：15561733　スマートフォンサイトからの書き込み

[goo123goo]

やっぱりアンテナが付いてないんですね！
社外と純正の工賃の比較で考えてみます。
有難うございました。

書込番号：15561749　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊GoRo]

RNS510を搭載してる6CLのりです。

まず、初めに、スレ主さんは大きな勘違いをなさっています。

オーディオ機器とナビとの違いです。
RNS510はナビ機器であり、RCD510はオーディオ機器です。
これらは全く別ものとお考えください。
車の環境状態、つまりカプラーやアンテナ構成という事も含めてです。

スレ主さんが紹介されたリンク動画も純正オーディオから純正オーディオRCD510への交換であって、オーディオ機器からナビに交換してうまくいったという事例でもありません。

純正オーディオから純正ナビという機器交換は結構敷居が高いですよ。

私は後継機の機器にバーションアップを図ろうとしましたが、結果的にVWサポートよりこのような回答を得ています。
「基本的に純正品であっても、オプション品ではないので、たとえコネクタやカプラーが同じ、また電気的に動作可能であったとしても、システム的に取る付ける事はできない。」と・・・
つまり純正品というメーカでの仕込み機器なので、ディラーが勝手に純正品の他機種に取り変えたりできないという決まりとのことでした。
・・・ということで、交換するのなら、ディラー以外の業者にお願いするか、自力で何とかしないといけないと思いますね。

さらに、1701Fさんが言われた以外に、純正ナビRNS510の構成上大きな物として以下のものもあります
TVチューナ（運転席シート下に設置）
B-CASユニット（グローボックスに設置）
連動オープンバックカメラシステム
＊GPSアンテナ（すでに既出）

これ以外にもグローボックスに収めるための特殊なケースとか色々あると思います。
これを全部かきあつめ、取り付けることは、かなり苦労と技術力を持たないと実現できないと思います。
一部パーツが無くとも動く場合もあるかもしれませんが、そこまでの情報は私は持っていません。

多分、社外品を選択されたほうが、機能的、金銭的にも、後々後悔されないのではと思いますが、如何でしょうか！

書込番号：15566421

[みなみだよ]

いろいろと書いているのを読んでみても
どういうものが必要なのか分かっている人からすれば
至極当然の書き込みなんだろうけど
分からない人が読んでも、結局何をどうすれば、ナビとして使えるようになるのか
全く分からないという・・・


まぁ、私が分かる必要はなく
スレ主さんが分かればそれでいいのですが・・・

私だったら、結局のところ
分かる人に全部やってもらうことをお願いするかな。

まぁ、それは置いといて
純正ナビって
ＧＰＳアンテナは同梱されていないの？
テレビチューナーは内臓じゃないの？

なんか、いろいろと制約がありそうですね。

書込番号：15566556

[熊GoRo]

みなみだよさん、私の文章でそうお感じになったのだと思い、コメントします。

＞いろいろと書いているのを読んでみても・・・結局何をどうすれば、ナビとして使えるようになるのか全く分からない・・

ナビを装着するには、こうすれば良いとは一言も書いていませんので、分からなくて当たりまえです。
闇雲にRNS510を付けるのを止めたほうが良いと言っても、根拠がなければ納得できないと思い、超えなければならないハードルを幾つか説明しました。
これで、スレ主さんが大変そうだなと感じ、それでもやりたいと言うか、諦めるかは、スレ主さん次第だと思います。
絶対に出来きないとは言えませんから！！

純正ナビって
＞ＧＰＳアンテナは同梱されていないの？
ここにスレ主さんが書かれていますが。
↓
＞しかし本体のみの入手
一度配線されたGPSアンテナを外す人は少なく、オークション等で入手は困難でしょう、それで本体のみの入手だと判断しました。
けして同梱されていないわけではありません。


＞テレビチューナーは内臓じゃないの？
確かに内蔵されていない機種ですが、セットで無いわけではありません。
私も最近まで運転席の下に別ユニットで設置されてるとは思いませんでいたが！

私の意図をご理解していただけでしょうか？

書込番号：15567272

[goo123goo]

確かに制約が沢山あって純正にするメリットよりデメリットの方が多いようですね。
純正は諦める方向で考えます。
有難うございました。

書込番号：15567814　スマートフォンサイトからの書き込み

[goo123goo]

熊GoRoさん、いろんな情報頂き、とても勉強になりました。
一つ一つネットで私なりに調べて、取付けが難しい事を理解出来ました。
また事例を見つける事が出来たのですが、アンテナはどうにか別メーカーの物を改造で取付け出来るみたいですが、TV迄はやはり無理みたいでした。
結論としてはアドバイス通り他メーカーで検討します。
本当に有難うございました。

書込番号：15567865　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

熊GoRoさん

丁寧にありがとうございました。

書込番号：15569087

[selecter]

スレ主さん

もう締切ってしまいましたか？
みんカラで有名なショップですがアユミ電機さんなら
多数のフォルクスワーゲン車の電機関連を手がけているようなので
相談しては如何でしょうか？

書込番号：15569329

[goo123goo]

=selecterさん
ほぼ他メーカーで行こうと思っていましたが、先ほど問い合わせのメールをアユミデンキさんしてみました。
ご連絡有難うございました！

書込番号：15572245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうちゃんワン]

私は２０１０年式VW JETTAに乗っていて、スレ主さんと同様のことを考えておりました。
純正のカーナビに移植すれば、見た目もきれいで違和感がないだろうという気持ちでしたが
お詳しいみなさんの書き込みをみるたび、「純正でなくとも2DINのカーナビユニットのほうが
手軽っぽいなぁ」と考えさせられました。
費用面も、純正のカーナビだとオークションで３万円前後で見かけます。しかし、地デジアンテナや
TVユニットなどないわけで、その辺を買うとなるとプラスアルファ結構しそう。

これなら最新版でない一つ前の市販機種などと2DINの枠、地デジアンテナなど買うと、どうも
トントンレベルっぽいことに気づきました。

みなさんの書き込みでとても参考となりました。
スレ主ではありませんが、感謝です。

書込番号：22695167