ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

フィットオーナーのみな様へ

[やっくん¶]

僕もフィットを毎日乗る者として、燃費改善案や改善策、オススメ社外品、これはしない方が良いとか… あれば、ドンドン送りつけてやって下さい！お待ちしております(^_^)

書込番号：15546622　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

あっ、ハズレな君・・

http://www.mugen-power.com/automobile/products/fit/parts/index.html

書込番号：15546704

[やっくん¶]

そうです…私がハズレくんです(^o^)v

書込番号：15546800　スマートフォンサイトからの書き込み

[むしえび]

＞燃費改善案

まぁー定番はこれかな。

http://shopping.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88+%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0&uIv=on&first=1&ei=utf-8

その他、オカルトグッズは多々有るけど気持ち次第。

書込番号：15547270

[ＡＳ−Ｐ]

DI電圧強化が自分が試した中で一番でした。
まずはオカダプロダクツの強化DIとT・Mワークスのイグナイトで最大１０％良くなりますよ。

ただし掛けたコストは１００パーセント回収できませんよ。

書込番号：15547885

[ゴライアス]

やっくん¶さん　ご自身の運転のしかた、運転環境、それが全てです。

エンジン自体の当たり外れはありませんし、なにか余分なものを装着したからといって燃費が目に見えて良くなるグッズはありません。あればメーカーがとっくにやっています。無駄なものを装着することによってむしろバランスを崩す可能性の方が高意です。

FITに限らず、今の小型車は極限まで燃費向上の対策が施されて世に出てきています。
燃費が悪いのは全て自分の運転によるものだと理解できなければダメです。

やっくん¶さんのFITの燃費を向上させるための対策はただ一つ、「やっくん¶さんの考え方を変える」ことだけです。
それが出来なければ現状で満足するのが最善です。

書込番号：15610987

[ゴライアス]

補足です。

燃費を向上させるとは、運転テクニックやグッズ云々ではなく、ドライバーの「考え方」「性格」「運転環境」を変えるということです。「考え方」は本人の努力で何とかなることもありますが、「性格」と「運転環境」を変えることはまず無理ですので、 やっくん¶さんのFITの燃費は今後も変わることはないと考えるのが妥当です。したがって、燃費のことは気にせず、ストレスのない運転に集中していただくというのが最も現実的な結論です。

書込番号：15611023

[JB23-8]

（有）ツイントップ
V-UP16　昇圧回路　　（点火チューニングパーツ）火花を確実に強くします
http://www.ne.jp/asahi/twin/top/top/top.html

マエカワエンジニアリング／クランクケース減圧バルブ：レデューサー
http://maekawaengineering.web.fc2.com/reducer.html

燃費、良くなるはずですが
ついアクセルを踏みこんでしまう。

書込番号：15775048

はずれエンジンと当たりエンジン…

[やっくん¶]

２４年５月に１.３ＧのＦパッケージを購入しました。(ＧＥ６のＦＦ)


走行距離は4,200キロで慣らしは必要ナイし、前オーナーは長野市内のホンダディーラーの試乗車として使われていたと確認して購入しましたが、燃費は思ってたほどイマイチです。


タイヤは純正１７５/６５/１４→ダンロップのル・マン４の１７５/６５/１４＋アルミにしました。

スノータイヤは、ヨコハマのアイスガードｉＧ５０＋アルミにしました。


燃費は、夏タイヤで街乗り〜新潟バイパス走行で１２〜１４キロで、高速道路走行でも１７キロ位でした。

スノータイヤにしてからエンジンスターターで暖気してるので、燃費は、７〜１０キロです。

思いの外、燃費が余り良くないような気がします…僕のエンジンはずれを引いたかと…？


１週間前にＳＡＢにて純正バッテリーを→パナのブルーバッテリー５５Ｂ１９にしました。

これ以上の燃費悪化を避けるため、1人で運転する時以外は、なるべくエアコン控えてます(T-T)

長くなりましたが、幅広くご意見を聞かせていただきたいのと、燃費改善策や、点検で、この部品？箇所が汚れていて、交換したら燃費が良くなりました♪とアドバイスいただけたら嬉しいです。



機械音痴な為、専門用語はわかりませんので、解りやすくアドバイスしていただけたら嬉しいですm(__)m

書込番号：15545379　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

大体の燃費はこちらで。http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/
現在の走行距離が記載されていません。エアーフィルターのつまりで燃費は違います。

オイル交換、オイルフィルターの交換。タイヤの空気圧で全然違います。渋滞も加味して。
急加速したら燃費は悪いの当然。

書込番号：15545575

[rogins]

こんばんは。
オーケーではないですが親がスレ主さんと同じグレードを今年の3月に購入しました。

しばらくして燃費を聞くとメーターで9キロと言うのでアドバイスとして暖気は短くしなよと言いました。

使用状況はチョイ乗りの近所の買い物3キロ程度なので仕方ないかなと思いました。
前車は2500ccのハイオク仕様のセダンで燃費はリッター6キロと言ってたので。

スレ主さんの一回に乗る距離は短距離では？と思いました。

参考になるか分かりませんが書き込みします。

書込番号：15545577　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

スイマセン訂正です。
オーケーではなくオーナーです(苦笑)

書込番号：15545590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

現代のエンジンは当たりハズレは無いと思って下さい(厳密には多少は有りますが‥)

燃費の違いは、乗り方や使用環境、タイヤなどが同車種の場合 違いに現れます。走行距離も短い車なのでエンジンより上記が原因と思われます。

書込番号：15545751　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞燃費は、夏タイヤで街乗り〜新潟バイパス走行で１２〜１４キロで、高速道路走行でも１７キロ位でした。

カタログ値と比較されているのでしょうか？ごく普通の数値はないかと思います。カタログ値はメーカーが計算し尽した最高の数値ですから、それと比較するのは条件に無理があります。

もっともエコランすればかなり凄い数値も出ますが、それじゃクルマに乗る意味が燃費競争だけになっちゃいますよね？

書込番号：15546091

[SIどりゃ〜ぶ]

＞燃費は、夏タイヤで１２〜１４キロで、高速道路走行でも１７キロ位でした。
　スノータイヤにしてからエンジンスターターで暖気してるので、燃費は、７〜１０キロです。

スーアルさんによると燃費率は７割ということなので、夏場はそんなもなのかなあ
高速道路燃費は速度の出しすぎじゃない、90〜100km/hで巡航するとカタログ燃費は出ると思うよ
タイヤの空気圧でも１割くらい違ってくるから、月１程度でチェックした方がいいかも

＞エンジンスターターで暖気・・・何時間やってんだよ〜、エアコンなんか使っていいからこいつをやめるか最低時間にしたら、10km/L以上にはなるんじゃない

書込番号：15546125

[ＡＳ−Ｐ]

町乗りは良いとして、高速じゃカタログスペック超えるでしょこのクラスなら。

書込番号：15546132

[スティッチMk-II]

リセットは効果無いですかね？

書込番号：15546351

[スーパーアルテッツァ]

やっくん¶さん

実燃費は乗り方や気温で大きく変わりますので、判断が難しいところです。

ただ、街乗りならJC08モードの70％程度になる場合が多いです。

つまり14〜15km/L辺りになる場合が多いとう事です。


次に我が家のフィット1.3Lの実燃費です。

街乗りなら、やはり上記と同じような値で14〜15km/L程度となります。

しかし、高速道路なら最高21.7km/Lの実燃費を出した事があります。
この時は香川から愛媛の瀬戸内海沿いの比較的平坦な高速道路を往復約300km走行し、平均速度は85km/h程度でエコランした結果です。
尚、同じ高速道路を走行してもエコランせずに気持ちよく走れば実燃費は20km/Lを下回ります。

やっくん¶さんの高速走行時の17km/Lの走行条件が不明ですので何とも言えません。
ただ、夏場でエアコンON、乗車人数も多くアップダウンが結構ある高速道路を気持ちよく走れば17km/Lという実燃費はあり得ると思います。

書込番号：15546377

[やっくん¶]

おはよございます。

アドバイスありがとうございますm(__)m

エアーフィルターですか？点検しにいきます。

今現在の走行距離は１万５００キロ位です。

常に葉っぱが出てるイーコンボタン押してます。

出勤前と帰宅前の１０分エンジンスターター(１０分間･最低設定)暖気しています。

自宅から会社まで６キロ位で車は多く信号もあり、工事箇所が多いのが１番の原因かなと？


因みに新潟バイパスは、４０キロの区間を完全立体交差の無料バイパスで２〜３キロにＩＣがあります。交通量は激しいです。信号はありません。制限速度は７０キロで西バイパスのみ８０キロ制限ですが、バイパスは８０〜１００キロで流れています。

書込番号：15546455　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっくん¶]

カローラワゴン4WD８〜１５ レガシィワゴン４〜８ 初代ステップワゴンFF８〜１２キロの燃費でしたが、カタログ数値とＪＣ０８にもなり、まわりの方とかも凄い燃費良いよ〜って言われ過ぎて、マインドコントロールされてたのでしょう…。


新潟も今ではフィット･プリウス･アクアだらけ… 軽はムーヴ･ワゴンR･タント･N-BOXが多いです。


フィットに乗って感じたのは、ちょっとしたアップダウンでもＥＣＯランプが消えてしまい、ＣＶＴも時速３０キロ近くになるとガックン…となるし…まぁー仕様みたいだし、常にＥＣＯＮ押しっぱなので…

書込番号：15546594　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっくん¶]

スティチMK-�Uさんありがとうございます。

リセット…？何ですか？

教えてもらっても良いですかm(__)m

書込番号：15546641　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

車って何かしら癖がつくと思うのですが、燃費に関してはアクセルの踏み方＝スロットル開度の癖。

試乗車上がりという事で、何かしらエンジンコントロールのコンピューター（ECU）が学習してそれに癖が有ると思うのでそれをリセットしてあげればと思います。

リセットの仕方には、バッテリー端子を外したり、ヒューズを外したりなんですがフィット 2007年モデルのやり方は知りませんのでディーラーで聞いてみてください。
バッテリー端子は外しは、あるメーカーのHDDナビを使っていると問題が出ますので勝手にやらない方が良いと思います。

書込番号：15546731

[Ryo Hyuga]

一番の原因はエンジンスターターです。
片道6kmしかないのに、10分の暖気はやりすぎです。
道がすいていれば、その10分で会社に着いてしまうのでは？
そもそも、いまの車は冬場でさえ暖気がいらないように設計されていますし。

燃費を良くしたいなら、車内が寒くても我慢して下さい。

書込番号：15546770

[JTB48]

＞出勤前と帰宅前の１０分エンジンスターター(１０分間･最低設定)暖気しています。

いくらなんでも時間かけ過ぎでは？

書込番号：15546832

[ＪＦＥ]

ＥＣＵの学習は常に補正されています。癖などつきません。なのでＥＣＵのリセットは不要だと思います。

それにバッテリー外しなどではＥＣＵはリセットされません。リセットされるのは各種設定だけです。ＥＣＵリセットするにはＥＣＵ書き換えが必要です。

詳しくは分かりませんが、フィットはバッテリーを外すとＰウィンドウのワンプッシュオートがリセットされて利かなくなり設定が必要になる‥とかの面倒な話しを聞いたこともありますので気をつけて下さい。

書込番号：15546845　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

オイルは0w-20が入ってるなら暖気は止め、走り始め2kmくらいはゆっくり走ってあげれば機関にも負担は少ないかと思います。
ご自身の体の方はシガーライター式のシートヒーターの導入が良いと思います^^

書込番号：15546853

[スティッチMk-II]

あっ、ECUの学習機能はリセットされないのですね。
進化してますね^^;

やっくん¶さん、知ったかぶりすみませんm(_ _)m

書込番号：15546864

[ＪＦＥ]

進化ではありません。昔も今もバッテリーを外してもＥＣＵはリセットはされません。

車だけでなく電気切断したからといってＥＣＵがリセットされてたら使い物にならないですよ‥。

書込番号：15546921　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっくん¶]

みなさん、いろいろなご意見・アドバイスありがとうございます。感謝しますm(__)m


会社まな５〜６キロなので、雪や着雪でフロントガラスが凍ってる場合を除いてエンジンスターター控えることにします。

量販店に行ってエアクリーナーとエアーフィルター見てきます。汚れていれば交換してきます。

リセットはちんぷんかんぷんでよくわかりませんが、現代の車は日々進化してますので驚きです。


みなさんはＥＣＯNボタン押しっぱですか？
僕は押しっぱです。

エアコンは大体１で２も使うがある程度で１に戻してます。膝掛け必須です。

書込番号：15546949　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスターター付けてますか？

[やっくん¶]

レガシィ〜ステップワゴン〜現行フィットＧＥ６へと代々エンジンスターター付けてますが、みなさんは取り付けていますか？

一度付けると手放せません。新潟住なので、夏より冬は便利でたまりません。

書込番号：15539391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

雪国在住時は必ず付けていました。
毎日の出勤には必需品でした。

書込番号：15540765

[ぷー助パパ]

雪国在住の父親は付けてますね。
やっぱり、便利だと思います。

書込番号：15541137

[ブラックソード ゼロ]

私は静岡県在住ですが歴代の車にはエンジンスターターをつけています。
もちろん自分で取り付けています。
便利ですが最近は「エコ」重視であまり脚光浴びませんね。

書込番号：15543424

[やっくん¶]

新潟住みなので、雪が積もる時も着雪で凍る事もあるので、出勤前の10分15分エンスタで暖気すれば、フロントガラスの氷も溶け、車内は暖かくなります。

ネックは燃費悪化ですが…

書込番号：15544321　スマートフォンサイトからの書き込み

納車されましたが、、、

[C1＋]

昨日、めでたく納車されました。

ナビを取り付けようとして昨日一日いじってましたが無理だと思い
今日取り付け業者にお願いしました。

が業者から連絡が入ってエンジンが全くかからずハザード以外何も反応しなくなってしまいました。

ディーラーが今日休みなので明日連絡を入れてみるつもりがorz

考えられるとしたら何が原因なのでしょうか？

書込番号：15340933

[いつかは３２バソ]

確認もできない車の状況を、ネットの向こう側から聞かれても正しいコメントはできない。
いい加減なコメントをもらったところで、結局対処はできない。
素直にディーラーが開くのを待つのが吉。

書込番号：15341068

[茶風呂Jr.]

＞昨日一日いじってましたが無理だと思い
＞今日取り付け業者にお願いしました。

業者の所に行くまでは問題なかったという事？

書込番号：15341205

[C1＋]

業者にいくまではなにもなくて
取り付けた後バッテリーもはかってもらって
異常はないのですが

書込番号：15341828

[黒のＮＣ]

いつかは３２バソさんと同意見です。
親切心が仇になる可能性も考えての事なので、素直にディラーが良いと思います。

書込番号：15342196

[神護寺 京一郎]

C1＋さん、おはようございます。

原因がはっきりしない段階で「悪」はいただけません。

業者が何かしでかしてるかも知れませんし。

書込番号：15342422

[神護寺 京一郎]

失礼しました。

「悪」ではなく「質」でした。
見間違えておりました、大変失礼しました。

書込番号：15342424

[たかしくんです]

ハーネスの接続ミスによるショートでしょうか？？使わないと思ってた線が実はメインとアースでショートしちゃったとか(笑)取付業者さんに限ってそんなミスしないでしょうけどねぇ。今の情報だとそのあたりの想像で精一杯ｗ

書込番号：15342477

[どうしてこうなったOTZ]

最低限ヒューズが飛んでるかくらい確認できるだろうよ。

書込番号：15345860

パドルシフトについて

[関節極め]

初めまして、RS前期型に乗っています。
Dモード走行時（40 〜50km/h）で徐々に車速を落としたい時に、
パドルのマイナス側を引くといきなり３速になります。
エンジンが凄い音をたて、急激なエンブレがかかります。。。

７→６→５→４．．．と順番に落とす方法は無いのでしょうか？

なお、一旦パドルのプラス側を引き、７速を表示させてから
マイナス側を引くと、６→５→４．．．と順番に落とせますが、
ちょっと面倒です。

ご存知の方よろしくお願いします。

書込番号：15335363

[ヤッチマッタマン]

＞Dモード走行時（40 〜50km/h）で徐々に車速を落としたい時に、
＞パドルのマイナス側を引くといきなり３速になります。


そのとき「４速に入っていた」とか「引きっ放しにした」というオチでは？

書込番号：15335674

[city hunter]

車種は違いますがﾊﾟﾄﾞﾙ付CVT乗った事あります。
やはり60�`から-側を扱うと4速まで落ちて強めのｴﾝﾌﾞﾚがかかります。
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにすると少しｴﾝﾌﾞﾚがかかりさらに-側を扱えば1速ずつ落ちます。
これも面倒なら諦めるしかないですね。

書込番号：15336382

[city hunter]

追伸
約50�`の時は一気に2速落ちでした…
約60�`の時は一気に3速落ちに…

書込番号：15336418

[北に住んでいます]

ATのマニュアルモードなら今のギアから1段落ちるのだろうが

CVTの擬似マニュアルモードなら今のギアがある訳では無いのでマイナスにするとエンブレを利かせ様とするのでは？

それが嫌なら一度プラス側にしてマニュアルモードにしてから操作するしかないと思う（又はSに入れてから）。

書込番号：15336776

[NORINORI-x]

アクセルから足を離してからシフトダウンしてませんか？

普通ＡＴでもそうですが、アクセルは踏んだままシフトダウンすれば、回転は上がりますが急激なエンブレにはなりません。
アクセル離さずシフトダウン、試してみて下さい。

書込番号：15338298

[さーこい]

RS CVT前期です。
確かに50kmあたり、アクセル放した直後でシフトダウンだと３速、2000回転強ですね。
割り切ってフットブレーキ踏むか、早めのアクセルオフかな…
全般的にシフト制御はイマイチだと思います

書込番号：15353619　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラーウインカーの光りのズレ

[ポツコロ]

車のドアミラーウインカーで質問で す。車種は24年式フィットです。前 日ディーラーに行った時にメカニッ クさんが誤って運転席側のミラーに 頭をぶつけてしまい壊れたので新品 に交換してもらいました。ミラー(ガ ラス)は無傷だったので外側のプラス チック部分だけ交換になりました。 そこで気付いたのですが、フィット はLEDドアミラーウインカーでこちら がウインカーをつけたら後続車にも( 後ろから見て)わかりますよね？しか し、交換した方のウインカーは見え ずらい、助手席側は綺麗に見えます 。要は左右対象ではありません。後 はミラーを交換する前からですが、 ミラーを格納するとき右だけ遅いで す。

自分的にはドアミラーウインカーの 後ろからの見映えは左右対象だと思 うのですが、取り付け時に角度を少 し間違ったり、増しジメしすぎとか で左右のバランスが変わったと思う のですが…

格納は前からきになってましたが他 の車種や、フィットのユーザーの方 はどうでしょうか？ドアミラーウイ ンカーの後ろからの見映え、格納時 のバランス、詳しくわかる方ご教示 御願いします。

書込番号：15319063　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ポツコロさん　おはようございます。

我が家のフィットで確認してみましたが、やはり運転席側のドアミラーウインカーの方が後方からは分かりにくいです。
格納時間についても運転席側の方が僅かに長いです。

これは運転席からドアミラーが見やすいように左右でドアミラーの角度を変えている事が原因です。
つまり、運転席側のドアミラーは直角に近く、助手席側のドアミラーは倒し気味にしているからです。

という事でポツコロさんのフィットのドアミラーは修理で不具合が発生したのでは無く、最初からだと考えられますのでご安心下さい。

書込番号：15319188

[ブラックソード ゼロ]

私のフィットもポツコロさん、スーパーアルテッツァさんと同様です。格納のタイミングは私も気になってましたが、これで私も安心です。ミラーウインカーはあくまでも前方と側方へのアピールです。
スーパーアルテッツァさんが言うとおり左右の角度は違います。運転席が中央にあれば対象になると思いますが。

書込番号：15319564　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

ドアミラーに付いているウインカーは、車の正面以外の前方や側方から見える様にあるもので、後方からの視認性は
良くなくても不具合とか異常と言う様なものでは無いですよ。
また、格納する時の時間のズレはフィットに限らず他の車でも普通にあります。
これはドアミラーの展開時の角度の違いや、特に左右の格納、展開のタイミングがきっちり合う様にモーターの
回転を制御して作られていないからですね。なので左右のタイミングが違うからと言って、何か不具合があると言う事
では無いですよ。

書込番号：15320237