ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

GE8 6MT → GK5 6MTの乗り換えはどう考えますか？

[zinn_zinn]

2012年式 GE8 6MTに乗っています。

現在通勤と高速、山道が主で、走行距離約9万�q、燃費17.0〜16.9�q/Lです。
気になるのは、多少ギアの入りが悪くなったかな？と感じる事位で、
タイヤをMICHELINの適合サイズに替えて後は穏やかな毎日を過ごしてます。

但し、来年3度目の車検を迎える為、通すか？継続か？で悶々しております。
そこでご意見頂けますか？

「GE8 6MT → GK5 6MTの乗り換えはどう考えますか？」

興味は�@エンジンブレーキ、�A山道のカーブ、�B加速性能の三点です

昔、CIVIC E-EG4 5MT → LEVIN E-AE101 5MTに乗り換えた際、パワー増と
DOHCという魅力に惹かれて、目的が合わず後悔したことがありました。
余りにEG4という車が素晴らしく、その後、高い車にも乗ったりしましたが
結局、自分にとっては気楽な人馬一体感が購入尺度となるようで、消去法で
選んで行くと、250万以下のMT車に落ち着くようです。

抽象的な質問しか出来ておらず、直感的なご意見で構いませんので、
参考とさせて頂けたら幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21950118

[えくすかりぱ]

スイフトスポーツの方が気楽かもしれません。

現在のフィットの車体の大きさは1300エンジンでは
少し力不足を感じるので、重い印象になると思います。

価格的に問題無いならシビックtypeRを推します。

旧型みたいなドライバーメインの車では無く
同乗者にもある程度優しくなりました。

書込番号：21950343　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

旧型から現行への乗り換えは、最も適当だと思いますが反面面白味に欠ける気がします。

フィットでなければならない理由があれば話は別ですが、条件を満たすクルマはフィットだけではありません。
最終的にフィットになったとしても、各社のスポーツコンパクトを比較検討するのも乙な物。
http://www.4g15maimai.com/entry/20170826/1503674004

選択は多いに越した事はありませんから。

書込番号：21950434

[くるくるＣ]

＞えくすかりぱさん
GK5 6MTは1500ccですよ。
6MTの設定は、RSモデルのみです。

書込番号：21950436

[zinn_zinn]

えくすかりぱさん

ご意見有難うございます。

＞ スイフトスポーツ

正直なところ、一番興味有る他車です。
街で見掛けてもついつい覗いてしまう1台ですね。

SUZUKI車のは大昔にセルボを数ヶ月乗った程度なので、
当時の印象しか持っておらず、かなり疎遠ではあります。
但し、買い替える場合は必ずチェックすると思います。

＞ 重い印象になると思います。

気になるPOINTですよね。

都会的になることで、パワーの感触はどうかな？と。
少なくともEG4と比べた場合、GE8はかなり非力です。
EG4はシングルカムVTECでしたが、スーッツと伸びてくる
あの独特の加速感はGE8では再現出来ません。

内装のタフさに加えて、価格も今の軽より寧ろ安価で、
コンパクトスポーツを考えると、つい比べてしまう。

GK5 6MT試乗車とかあれば、乗れば判るんでしょうけど。
「そろそろ買いたい。」「買って後悔するのは。。」
この間に立っている感覚です。

GE8が気に入っているからこその悩みでしょうね。

書込番号：21950558

[zinn_zinn]

くるくるＣさん

情報有難うございます。

マイペェジさん

＞ 反面面白味に欠ける気がします。

正にですネ。

結局はこの考えになっちゃうので迷ってます。
だったら「車検通せば良いのでは？」との繰り返しで。

ご紹介頂いたサイト。興味深く拝見させて頂きました。
感想は、GK5 6MTとZC33S 6MTとなります。
金額、SPEC、燃費、と、この2車がイメージですね。

何れにせよ、もう少し悩んでみます☆

書込番号：21950590

[トトロ山]

＞zinn_zinnさん
はじめまして。

今のGE8に愛着があり、大きな不満が無いのであればもうしばらく乗り続けた方が良いのではと個人的に思います。

当然、新型は性能も上がって良い車かと思いますが、一度手放してしまうと後戻りできませんよね。

私にとっては実家で乗っていたGD4後期型がベストフィットでした。
残念ながら諸事情の為9年程前に手放しましたが、昨年末たまたまその車を街で見かけました。
現オーナーさんは今でも大事に乗っていらっしゃるようで良かったと思う半面、私が買い取ってあげれなかった後悔の思いが蘇りました。

恐らく、過去のモデルサイクルを踏まえると後3年前後(!?)で時期フィットが登場すると考えられますので、その辺りで再検討されても遅くはないのではと思います。

書込番号：21950709　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

思い切って燃費は犠牲になりますがFD2のシビックのタイプRの中古というのはどうですか。

あんなエンジンの車はもう出ないでしょうから面白さで考えたらアリだと思います。

現行の燃費重視のロングストロークエンジンでは味わえ無い快感があります。

書込番号：21950787

[zinn_zinn]

トトロ山さん

御意見有難うございます。

＞ 一度手放してしまうと後戻りできませんよね。

これも正にそう思います。

GE8で特に気に入ってるところはスタイリングです。
個人的にはGK5より顔とお尻は自分の好みなので、
この点がこれまで最も割切れない理由でした。

但し、そうは言っても9万kmで8年目になってくるので、
後2、3年無事に行けそうな気はしてても、車検を機に
… という心情になってきています。

私の場合、日頃、最も使用頻度が高い車は営業車ATですが、
こちらは3万km/年間近く乗るので直ぐに10万km越えます。
最近の車は結構長く乗れるからナーバスではないですが、
過去MT車で10万km以上乗った経験は無く、そろそろかと。
あくまで直感的な感覚ですが。。

若い時分と違い、そこまで車に興味は無いのですけど、
山道は良く使うので、大きなAT車は考えてません。
先日、最寄りの道志の狭い山道でZにpassされましたけど、
あぁ言う元気もソロソロ微妙なのでこのクラスで十分かと。

個人的には、都内で走る時こそMT車が良いと思ってます。
理由は車間です。他車との流れに合わせ易いからです。
ITSに頼ろうとは思いません。

諸々考えると、基本的にGE8のような運転が出来るならば
乗り換えたいと言う気持ちの方がやや強い感じですネ。

書込番号：21950868

[zinn_zinn]

餃子定食さん

＞ FD2

ゾクゾクしてくるご意見、有難うございました。

かなり欲しかった1台です。
販売店で赤いボディの同型見に行った時に
HONDA車に対する興味がグイッ！と戻されました。

ただ、ランニングコスト的に難しいです。

毎年の自動車税と任意保険、ガソリン代を除いた場合、
GE8の場合、多分7年弱使用で30万程度/年かと思います。
購入時、全く考えていなかった燃費に関しても、
過去の保有車の中で最高に良い結果を更新中です。
因みに最も燃費が酷かったのはE-BG5です。

とは言えど、現行RがFD2同等程度の価格だったら
特に悩んでなかった気もします。

本当にタイミングとは難しいモノですね。

書込番号：21950952

[餃子定食]

価格的に多少上がりますが日産ノートNISMO Sとかどうですか。

NISMOチューンのサスにボディ補強に強化スタビライザーに専用スポーツECU。

結構アリだと思います。

書込番号：21950981

[ケルデム]

こんにちは。

２０１９年秋頃４代目にフルモデルチェンジ！
と情報が出てますね。
１Ｌ３気筒ターボとか・・・
元々ホンダは低燃費も意識している
車造りをしていますが、現行型、次期型も
その色が濃いように思います。（次期型は予想ですが）

初代フィットを代車で借りていましたが、
車的には初代のほうが運転してて面白かったです。
現在現行型1.3ガソリンセンシングに乗っておりますが、
良い意味で「普通」です。優等生っていうのかな？

高速道路の合流などの加速感に若干の非力を感じますが、
Ｓレンジでひっぱると面白いです。
このやや非力か？と思うくらいが逆に面白いと
感じています。

先の方も書かれていますので、わたしなりの感想を書いてみました。

書込番号：21951055

[zinn_zinn]

餃子定食さん

＞ 日産ノートNISMO Sとかどうですか

最近かなり見かけますね。

ノートは初代に長く乗っており、現在の営業車ATもノート。
本当にパフォーマンスが高く、良い車だと思います。

ノートのイメージはCVTをMTのように操作出来る楽しさ。
スピードは出ると思いますが、少し高い気がしますね。
勿論、このクラスで考えるならば、です。

日産だったら、どうしてもZに憧れちゃいますね。

サニーやプリメーラ、ブルーバード、シルビア、名車達を
次から次へと止めちゃって、日産のビジョンは一体何処に
置かれているんでしょうか。少し寂しい気もします。


ケルデムさん

ご意見有難うございます。

＞ 初代フィット

正直、こちらも購入しようとしていた1台でした。
内装やシートアレンジも気に入ってて、試乗した時に、
手応えを感じたんですけどね。

ただ、当初MT設定が無く、結局E-BA5の5MT中古車を探して
それに落着いた記憶があります。

プレリュード4WSは、雨に濡れた首都高のマンホールが
天敵というか、恐怖でした。ゾ〜ッっとして。

何か、、古い話ばかりで恐縮ですが。。

何と言うのか、楽しい車を探したいですね。

書込番号：21953036

[近江猫八]

＞zinn_zinnさん
私も2012年製のGE8（1300CC）に乗っていましたが、最近新型スイスポに乗り換えました。　感想は一言でいうと運転が「面白い」。　GE8に比べるとコーナーの安定感や加速感が違いますね。運転初心者のような家内ですら曲がる際のオンザレール感が良いって言ってるくらいですからｗ　是非検討してみてください！

書込番号：21958201

[zinn_zinn]

＞ 近江猫八さん

スイフトの特性有難うございました。

GE8を運転していてやや怖かったのは、これは雪道での話ですけど、
スダットレス時に左カーブをややアンダーで入った際の膨らみです。
減速が遅れた感は無かったのですが、タイヤが雪を掴み切れずに、
やや制御を失ったような感じになったことが何度かあります。

勿論、タイヤの特性や僕の運転に問題があったかと思いますが、
何というか、ま、そうゆうことはありました。
反応は早くて好きなのですが、寧ろ軽さなのかなぁ。。

GE8 　直列4気筒SOHC 1.5L 9.0kg/ps 最小回転半径 4.9m
GK5 　直列4気筒DOHC 1.5L 8.0kg/ps 最小回転半径 5.2m
ZC33S 直列4気筒DOHC 1.4L 7.0kg/ps 最小回転半径 5.1m

この場合、→ スイフトで、パワー増の影響は気になります。

＞ オンザレール感

ZC33Sって、カッ飛んで行きそうなイメージなので、減速感(?)
エンジンブレーキの効き具合が肝になるかも知れないですね。

益々、興味が出てきました☆

書込番号：21959559

[Ringo-99]

＞zinn_zinnさん

どうもです。

フィットは４台目RSは２代続けて２台目です。両方とも６MTです。

エクステリアとステアリングは先代RSの方が好きです。荷室も先代の方が若干いい部分があります。

肝心の動力性能との乗り午後ですが、基本的には改善されていると思っています。ただ、乗り心地が改善されているのですが、それが足回りのしなやかさにも繋がっていてるので、片目の足の方が好きな人はロールが増えたと感じたるかも知れません。

フィットは基本的に足回りが初代が一番固目で、それが嫌いなり苦手な人は改善してきていると感じるだろうし。逆の人は違和感を憶えるかも知れません。

その他の点については、具体的な質問があればそれぞれについてお答えしますよ。

書込番号：21966943

[Ringo-99]

ああ。ちなみに４台ともすべて10キロオーバーです。

書込番号：21966947

[キングオブブレンダーズ]

フィットRSはレスポンスの良いエンジンをMTで操るのが楽しいわけで、特に速くもなく、コーナーリングが得意というわけでもない。
それでもエンジンをブン回せばそこそこいける。新型スイスポのターボパワーには到底かなわないでしょう。
GE8をしっかり整備して、多少いじって乗り続けるのも良いのでは。
ロードスターなんて古いのがまだまだ走っているから、フィットもいけるでしょう。

書込番号：21970191

[キングオブブレンダーズ]

忘れてました。
フィット3 RSで最も残念なところです。
4000rpmあたりまでのエンジンノイズです。直噴のインジェクターが原因のようですが
快音ではありません。 マツダロードスターの1.5に負けているところです。

書込番号：21972834

[Ringo-99]

まあ。そうですね。直噴特有の音と聞きましたが。トランスノイズに似た感じというか、虫をジリジリ。。。アレみたいな感じというか。

排気音・マフラーサウンドも静かになったのでより感じますね。

フィットならではの用途に重きがないのなら、他の車でもいいというか、他に面白い車は確かにあると思います。新車で買えば200万円を超える価格になってしまいましたし、同価格帯までの車には選択肢も沢山あります。

でも、ならではを重要視した場合、なかなか他に悩める車は少ない気もしています。

書込番号：21972963　スマートフォンサイトからの書き込み

[zinn_zinn]

ご返信、遅くなってしまい申し訳ございません。

Ringo-99さん

ジャストなご意見とても有難いです。
お言葉に甘えて二点程、質問させて下さい。

�@.カーブ特性

連続カーブの下り坂で、或る程度の速度のまま突っ込んだ場合、
ギアを落とした際、左手に感じるMTの掛かり具合については、
GE8とGK5とではどちらの圧の方がが大きいですか？

また、その際に半クラッチでキープさせて曲がろうとした場合、
スムーズに抜けて行く印象はどちらの方が感じますか？

�A.2-3のシフト感

僕は2速で引っ張る走り方が多く、基本的にMTは2速重視です。

但し、GE8の抜けはかなり弱いので、緩やかな傾斜の高速だと、
簡単に他車から引き離されてしまう点を残念に感じてます。
ココは、多少パワフル化されているのでしょうか？

正直、100�q超の印象はノーマルノートの方がタフに思えます。

�B.荷室について

GE8ってかなり広々ですよね？
両の三面図をみる限り、ホイ―ルベースが3�p大きくなった割に
シート幅が1�p狭いです。但し、室内幅は3.5�p広いみたいで、
ゆったり感は増すのかなぁ？と想像しています。

そうなると、タイヤハウスの迫出しと、フラット感が気になり、
ほとんどUtility modeしか使わない身としては、

＞ 荷室も先代の方が若干いい部分があります。

ここが物凄く気になっております。

お手隙の時でも、ご回答頂けると助かります。


… それと、、聞き辛い点ですが、もう一点可能であれば。。
勿論、内緒でも構いません。

Ringo-99さんは、GE8が恋しくなったりはしませんか？

＿＿＿ ヨロシクお願いいたします。

書込番号：21978889

インターナビをスマホにつなげれますか

[XP使い]

2009年式1.3G（GE6）です。
メーカー装着のインターナビがついていますが、iPhoneとつなぐことが出来るのでしょうか？
調べてみると下記の「USBケーブル」と「BLUETOOTH」などの方法があるようですが、つないでらっしゃる方はどのようにされていますか？
また接続できると、どのような機能が利用できるのでしょうか。（オンデマンド地図・地図更新・ハンズフリー電話とか、、、）

【接続ケーブル】
https://www.amazon.co.jp/SHARE%C3%97STYLE-%E3%80%90%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%91%E3%80%90HONDA%E3%80%91%E3%83%8A%E3%83%93%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E9%80%9A%E4%BF%A1%E7%94%A8USB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB-%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%88%A5%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%A8%AD%E8%A8%88-%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AB%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91%E5%8F%AF%E8%83%BD%EF%BC%81/dp/B0157ZSDHE

【BLUETOOTH接続】
https://minkara.carview.co.jp/userid/466631/car/2439537/4401965/note.aspx

書込番号：21870587

[at_freed]

その時代は、

4Sの時代でしょうから、
Dockケーブルで音楽聞いたり出来たのでは？
現在のLightningケーブルが挿さったとしても、無反応かもですね。

bluetoothで音楽聴くなら出来そう。

書込番号：21870614　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

音楽を聴く、ハンズフリー電話位しか出来ません

ただ、今のiPhoneに対応しているのかは不明です。

書込番号：21870753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

当方2010年式マイナー前GE8、メーカーオプションナビ付きです。

当方ガラケー持ちですので、Bluetoothでそのまま繋がります。
ダイヤルアップネットワーク接続ですので、おそらくiPhoneは無理かと、
娘のiPhone8も一度やって見ましたが、確か無理でした。

また記載されたようなアプリ等でBluetooth接続できたとしても、
そもそもハンズフリーも非対応、音楽転送も出来ないはずです。

とりあえずCDタイトルの取得とインターナビの交通情報が取得できるくらいです。
新規道路を通信で取得できる機能もあったはずですが、たしか新車から1年とか、
又はまともな地図更新から1年とかだったと思います。（古い記憶ですので詳細は…）



もう一つの接続ケーブルですが、そもそも当該MOPナビにUSB端子は無いかと思います。
アマゾン掲載のページを見ますと、商品説明で適応機種のように「フィット GE H19.10〜H25.9」
等の記載もありますが、これはおそらくその該当車両の空きスイッチ座と同サイズで、
「サービスホールに取り付け可能」の表記かと。
例えば用品ナビでUSB端子付きの物ならば使える部品だと思います。

書込番号：21870996

[XP使い]

＞ぢぢいＡさん

的確なご回答ありがとうございました。
『インター』ナビ機能はあきらめたほうがよさそうですね。
地図更新（有料）も2016で止まっているようですし、このまま使うとしましょうか。

書込番号：21871246

サイドスリップ調整

[XP使い]

2009年式1.3Gです。
タイヤは175/65R14で、交換後走行1万kmらしいです。
直進時のステアリングがあいまいに感じます。
ちゃんと走るのですが、安心してハンドルから力を抜けないというか。
車検はふつうにOKです。

前の車（CIVIC）でもタイヤ交換時にこのような経験があり、その時はサイドスリップ調整（アウト1.0→イン1.0）で劇的に改善しました。
フィットでもサイスリで直進安定性は変わりますか？

書込番号：21867579

[kmfs8824]

リアのトーインとの兼ね合いもありますが、フロントををOUTからINにすれば多少は改善されるかもしれません。
だいたいの国産前輪駆動車のフロントのトーインの基準値はIN1±2mm前後なので。

書込番号：21867762　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アウトからインに変えれば結構変わりますね。
直進性はどちらかと言えばトレール角だと思います。

書込番号：21868009　スマートフォンサイトからの書き込み

無限フロントアンダースポイラーに合うフォグランプ

[Kaiserwave5879]

GE/GPフィット の 無限フロントアンダースポイラー に合うフォグランプ（灯体）合うのが全然ありませんが、合うのなるだけ教えてください

明るく･なるだけ白く・あまり高すぎず・水濡れに強い不具合すぐには起きない品質

回答をよろしくお願いします

書込番号：21720980　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ホンダディーラーでお求め下さい。

書込番号：21736158　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんのフィットはどうですか？

[リョウα]

フィットハイブリッドGP1に乗って3カ月、燃費が良いのかどうかが分からないのでほかの方の実燃費を伺いたいです。私のフィットはガソリンを半分(ガソリンメーターの針が真ん中)ぐらい入れてギリギリまで我慢して300〜320�qぐらいです。皆さんはどれくらいでしょうか？一応ECON入れてます。

書込番号：21635987　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リョウαさん

実燃費という事なら満タン法で計算してkm/Lで値を示さないと分かりにくいです。

参考までにフィットハイブリッドのe燃費での実燃費は下記の通りです。

https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466

書込番号：21636071

[まるごとみかん]

１区間の距離がわからないのであれですが、半分でその距離ならまずまずなんじゃなかろうかと思います。

書込番号：21636114

[アークトゥルス]

車が表示してくれませんか？
大体の目安はそれの
×0.93だそうですよ

書込番号：21636166　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あなたと同じ場所を走ってる人いないので、比較しようがありません。

街乗りと言っても田舎と都会では違いますし、遠出メインも同様です。

まずは「燃費」をどう表記するか勉強してみましょう。

なんとなく半分くらいの燃料で、○○○km走りますなんて曖昧過ぎです（笑）

書込番号：21636265　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

＞リョウαさま　こんばんは〜

ＧＰ１の経験はありませんが。。
〜GP5になって。。満タン1000キロです〜
時代の移り変わりって凄いですね(●^_^●)

書込番号：21636380

[kmfs8824]

私の父親が過去にIMAハイブリッドのフィットに乗ってました。
ハイブリッドなのに頑張っても15km/L ちょっとしか走らないと嘆いてたのを思い出します。

走行環境の違いがあるので分かりませんが、単純計算で42Lの燃料タンクの半分の燃料で300〜320kmなら15km/Lぐらいですね。

書込番号：21636393　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

燃費の話をしに来てるのだから満タン法やディスプレイの燃費計の数値を書きましょう。
そんなアバウトな情報じゃe燃費やみんカラ見て来て。くらいしか言えないでしょ。

書込番号：21636864

[えくすかりぱ]

初期型乗ってましたけど。

寒い時期は、平均15位でガソリンより少し
燃費悪いですね。

アイドリングストップすると送風になるし

満タンで600〜700キロ位走った記憶があります。

書込番号：21637184　スマートフォンサイトからの書き込み

[Capple �U]

燃費計の表示はどうなんですか？　壊れてるとか？

ウチの奥さんのフィット２ハイブリッドは燃費計でだいたい20〜22km/Lです
走行８万キロ　通勤＆買い物使用です　
都会でも田舎でもない地方都市なので平均よりいい方かも

書込番号：21656524

[スターマイン1315]

燃費比較で他人と比べたがる人いますが、最低限、しかもかなりの違いが出る重量さえイコールにできないのに、比べる意味がわからない。

書込番号：21665432　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットハイブリッド ナビプレミアムセレクション

[すもも1813]

中古車で、車検整備込で70万だとお得ですか？
距離は4万程度だったと思います。

色々と調べましたが、ハイブリッドですと
電気モーター？を交換すると数十万単位で
修理代が掛かると見かけました。

それを考えると、結構博打な感じもしてます。
ただ燃費が凄く魅力的だし、シートヒーターなどの
設備も整っているので気になっています。

8年落ちのハイブリッド車ってどうですか？
宜しくお願いします。

書込番号：21614490

[funaさん]

＞すもも1813さん
モーターが壊れるのはまれでしょうが、8年落ちでは電池はどうでしょうか？
中古車のリセールバリューは今回のみだと思いますので、乗りつぶすのにあといくらかかるかでしょう。
もしかしたら、買った翌日にバッテリー交換なんてシチュエーションもあるかもしれません。
その覚悟があれば安いのでよいと思います。でも8年とは！

書込番号：21614651

[えくすかりぱ]

バッテリーが、一年位で劣化し始めるので
それ以降は、余り変わりなく乗れました。

バッテリーが小型なので、ほぼ走行補助用
だった様に感じました。

高速道路では、減りが激しく100キロ走行
90キロにエンブレで減速をバッテリーの充電
状況を見て行えばリッター25キロ位走ります。

書込番号：21614813　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞funaさんさん

そうでした！電池です。
もう八年も経っているので
交換も必要になってくるでしょうね。
そう考えるとコストが、、。

＞えくすかりぱさん

八年落ちは危険ですね。
ガソリン車のフィットと
15万差があります。
これをランニングコストで
回収するとなるとかなりの
距離、時間が必要になりますね。

もう一度よく考えてみます。

書込番号：21615097　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビプレミアムってメーカーオプションのナビ(特別標準装備？)が付いているのでしょうか？

ならナビの性能は低いしナビの取換も出来ないので止めた方が良いかと思います。

書込番号：21616918　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞北に住んでいますさん

そうなんですか？
新車時の販売価格が高かったので
それだけ特別なのかなと思いました。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21616926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞すもも1813さん

自分が2003年型シビックハイブリッドを2009年に一般中古車販売店で、2001年型シビックハイブリッドを2011年にホンダ・オートテラスで買った経験を元に書かせていただきます。

売っている販売店はホンダカーズかホンダカーズ系のオートテラスですか？。
そうであれば、「ホッと保証」を付ければ買ってもいいかと思います。

普通の中古販売店ならばリスクがあると思います。
一般中古販売店（中古車店としては有名なお店でした）で買ったシビックハイブリッドは、購入1ヶ月でバッテリーと制御用ECUが故障し50万円以上の修理費が発生しました。
当初、販売店は契約書を盾に一切の保証を拒否しましたが、最終的に15万円を負担してくれました。
その後、経年劣化でエアコンコンプレッサ故障で11万円、トランスミッションのオイル漏れ修理で6万円かかりました。

それに懲りて、次はオートテラスで購入。
ホッと保証で2年間52万円分の修理保証がついての購入でした。（自動車本体価格は70万円）
保証期間中にやはりバッテリーがダメになり28万円の修理費がかかりましたが、保証がおりて無償でした。

書込番号：21627141　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞すもも1813さん

家にインサイトがあり、今度の7月が9年めの車検、現在の走行距離は11万キロをちょっと超えたところですが、快調です。

試乗なさって特に気になるところが無ければお買いになっても良いと思います。2年間で70万円、1年あたり35万円ですから、そんなものではないでしょうか？

仮に2年後に15万円かけて車検を通して後2年お乗りになれば、4年で85万円。かなりお得と思います。

書込番号：21627200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞すもも1813さん

８年落ちはオススメできません。

中古車でもしっかり整備記録簿が残っていれば多少はマシですが、そこまでしっかり管理しているユーザーさんは少ないですし、仮にその販売店がディーラー系ではないとすると購入後の不具合発生時の対応が不安です。

ディーラー系であれば「売ったからあとは知らない」とは言えないでしょうし、今回の場合は走行距離は少ないですがハイブリッド車であるのでメーカー保証がない状態で購入するのはさすがに怖いです。

再検討いただいたほうが宜しいかと個人的には思います。

書込番号：21627506