ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

フィットの中古車

[new大和魂]

H21年のフィット13Gスマートエディション、走行距離6万5000kmの中古が68万円となっていて年式の割に状態もよいので、決めようか迷っています。フィットユーザーの皆さんはこの条件ならどう思いますか？
当方、免許を取り初めての車で、４月から社会人なのですが、今はお金もないのであまり予算がかからないものをと考えています。しかし、走行距離が少し走りすぎなのかなと思っています。中古車店の方は乗用車なので20万kmは余裕だから問題ないと仰ってましたが、大丈夫でしょうか？
皆さんの意見を聞かせてください。

書込番号：19482835　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ディーラー系店舗オートテラスで
ホッと安心3年保証入るなら
過走行気味でも妥協出来るけど、

一般中古車店舗で、
無保証な車両だと、
大丈夫と言われても、
無責任過ぎてパスする。

書込番号：19482873　スマートフォンサイトからの書き込み

[new大和魂]

＞at_freedさん
返信ありがとうございます。
保証の件ですが、一応一年の保証がつくそうです。フィットの耐久性について知りたいです。こればかりは実際に乗っている方にしか分からないと思うので。

書込番号：19482889　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

new大和魂さん

平成22年式フィット1.3（グレードはL）に家族が乗っています。

走行距離は5.5万km程度ですが、現在までに特に不具合も発生していません（エアバッグのリコールはありました）。

ただ、中古車は当たり外れがありますから、大丈夫と断言する自信もありません。

という事で中古車の選定のポイントの一つは保証が付く事だと考えていますが、1年保証が付くのならひとまず安心ですね。

書込番号：19482936

[new大和魂]

＞スーパーアルテッツァさん
ユーザーからの意見参考になります！当たり外れは相当の知識がないと見極めが厳しそうですよね。ただ、中古車店が県内では一、二位を争うような規模の大きい店かつ老舗なので信頼できるとは思っています。

書込番号：19482969　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

今晩は。
当方もH22年式のFITのRSのCVTモデルに乗ってます。
走行距離はやがて75,000kmになります。
過走行気味かな(^_^;)。
かなり激しい乗り方をしていますが、未だに車体の方はガッチリしており、全くと言って良い程経年劣化を感じておりません。
ただし、エンジンオイルとエレメント交換はきっちり5,000km毎、1万km毎に実施しております。
中古車の場合はやはり保証期間の長いもの、整備手帳のしっかり付いたもの、エンジンオイルやエレメント交換が定期的に実施されたものが基本かと思います。
もち、修復歴のないものでですが。
あと、試乗が可能なら絶対すべきです。

書込番号：19483037　スマートフォンサイトからの書き込み

[new大和魂]

＞懐古セナプロ時代さん
かきわすれてましたが、修復歴無しです。流石に安いからと言って修復歴のある物を買う勇気は無いですね^_^;

書込番号：19483045　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

new大和魂さん。
ただ、65,000kmはちょっと過走行気味かと思います。出来れば5万km未満の個体を探された方が無難かと思います。

書込番号：19483117　スマートフォンサイトからの書き込み

[new大和魂]

＞懐古セナプロ時代さん
うーむ、やはりそう思われますか…しかし、予算が(@@;)五万キロ未満となると90万円以上はしますよね…？

書込番号：19483141　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

先代型ですし、良いと思いますよ。

現行型よりしっかりした作りなので10万キロ

走れますよ。

しっかり点検とオイル類の交換が条件ですが

車体の大きさも程よくホイールが純正なら

旋回性能も、現在の軽並みに回ります。

走り回って、技術を身に付けるには

丁度の車です。

因みに元先代フィットハイブリッドでした。

書込番号：19483231　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

どこにお住まいかわかりませんが、高くないですか？
自分なら3万キロ以下のディーラー系で買いますが。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=22&TOK=&YMIN=2009&SMAX=50000&SLST=AT&KUDO=4WD0&DLR=1&CARC=HO_S028&AR=1&OPTCD=REP0*NSF1*TTK1

書込番号：19483376　スマートフォンサイトからの書き込み

[new大和魂]

＞エリズム＾＾さん
私は、沖縄に住んでいますが、本土から遠いからか中古車価格は本土と比べて割高ですね…
本当なら3万kmいないなどが良いのですが、沖縄でこの条件を出すと事故車でもない限り80〜90万円くらいはするんです…
沖縄でも、安く良い中古車を購入する方法はありますか？

書込番号：19483829　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

住まいの地域とか、そういうの最初に出す話じゃね？
それとなんでフィットに拘るか？とか
他の車種でもいいのか？
予算はとか？
通勤で何キロ走るとか？
クルマの耐久性なんてどのメーカーもほとんど変わらないよ。

書込番号：19483947　スマートフォンサイトからの書き込み

[new大和魂]

＞エリズム＾＾さん
ご指摘ありがとうございます。
フィットに拘る理由は、友達と出かける機会が多くなると思い、なるべく大きい車であまり税金の高くないものが良いと考えたからです。予算は今はお金が無いので70万円くらいですかね…

書込番号：19483976　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじのすけ]

予算が70万円なら、本体価格68万円では、諸経費を考えると足が出るはずです。本体価格50万円前後に抑えておいた方が無難かと思います。

書込番号：19484498　スマートフォンサイトからの書き込み

[new大和魂]

＞こじのすけさん
書き方が悪かったですね^_^;
諸経費込みで68万円です。皆さんの意見を聞くと高いようですね…どうしようか迷ってます^_^;

書込番号：19484945　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和Ｑ人]

よく頑張ってくれたフィット	孫３人･･･もう１００,０００ｋｍ

こんばんは

初代フィット１.５Ｓを６年半乗っていました。
１３５,０００ｋｍで財政的な理由で処分しましたが、
１１０,０００ｋｍで、イグニッションコイルがダメになった以外は、
故障知らずで、まだまだ乗れる状態でした。

多分フィット２もタイミングベルトじゃなく、チェーンと思いますので？
１００,０００ｋｍの出費もないかと？

因みにオイル交換は５,０００ｋｍ交換、フィルターは２０,０００ｋｍ交換でした。
燃費は最期まで１５ｋｍ/Ｌ以上走ってくれて、オイルも減りませんでしたよ。

ついでながら現在フリードに乗っていますが、５年で１００,０００ｋｍなんですが、
２００,０００ｋｍを目指しています(笑)

書込番号：19485759

[ゆきちゃんぐ]

7年落ちで65,000km走行、整備記録があって車検付きなら個人的には良いモノかと思います。
記録簿の有無とタイヤの状態は、気になるところです。

書込番号：19485915

[new大和魂]

＞ゆきちゃんぐさん
＞大和Ｑ人さん
返信ありがとうございます。同じ中古車店に今日入荷したばかりの別のフィットが気になっているのですが…
新しい入荷した物は、平成22年式のフィット13Gで、走行距離が3.4万キロ。車検付きで69万円とのこと。気持ちは走行距離からこちらに傾いています。
そこで質問ですが、フィットにオススメのカーナビと平均的な値段とスマートエディションとノーマルGグレードの違いを教えてほしいです。

書込番号：19485945　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

何年くらい乗る感じでしょうか？？(^^)

ローンは難しいですか？^^;

書込番号：19485946

[new大和魂]

＞PF4さん
ローンもいけるとは思いますが…免許取り立てなのであまり高い車は怖いというのが本音です…(笑)
通勤兼練習用として2、3年といいたいですが、おそらく4、5年は乗ると思います。

書込番号：19485962　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTオイル交換とエンブレの効きの悪さ

[ラブゴン太]

GE6(1.3G)の中古車を買いました。
29500kmです。
車検後の納車でしたがCVTオイルの点検はないため汚れているとかわかりません。
記録簿にも残ってないですし、29500kmなのでおそらくはしていないと思いますが交換した方がいいですか？
またその際はどのくらい費用がかかりますか？
その前は1.3A(GD1)に乗っていました。
GD1の時はいつも通る下り坂がアクセルを離すと回転数が上がり気持ちよくエンブレがかかっていましたが今回買った車はそれほどエンブレがかかりません。
停止しようとしても前に乗ってた感覚でエンブレが効かないのでSにしてもあまり効かないし、Lレンジに入れたりしています。
これは仕様なのですか？CVTオイルは関係ないですか？
Lレンジにしてばかりいると良くないですか？
初代よりもエンブレの効きが悪くてがっかりです。
よろしくお願いします。

書込番号：18442306

[12012.]

フリードで車検の時に交換しましたが、
13000〜16000円くらいだったと思います。
フィットもそんなに大きくは変わらないと思います。
そのほかの事は詳しくないので……

書込番号：18442356　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

エスティマハイブリッドですが、7.7Lのフールドが必要で3000円/L、工賃込みで3万円位しました。

7万kmと、17万kmで交換しましたが、フールドは綺麗で、整備士も必要だったかどうか分からないと言っていました。
3万kmでは、汚れている事は無いと思いますが、フールド自体も劣化しますので永く乗るなら交換した方が良いかもしれませんね。

ホンダのCVTはフールドも専用なのでご注意。
交換しなかった場合は壊れるみたいです。
トヨタでは初期型エスハイは無交換指定でしたが、CVTベルトが壊れるリコールがあり、最悪ミッション交換してくれていました。

書込番号：18443627

[おかわり。]

ラブゴン太さん

1ヶ月以上経ってますから、もう見ていないかもしれませんが…

まあ、GDとGEはミッションの構造がまるで違うのです。

1.オイル交換
CVTオイルは交換の必要はありませんよ。

GD型はクラッチがジャダーするため、定期的にオイル交換をする必要があります（クラッチの削りかすを取り除く必要があるため）。しかし、GE型はクラッチがついていないため、ジャダーは起きません。ですから、専用オイルも必要ありませんし、定期的な交換も不要です。交換しなかったら壊れるようなことはありません。100000キロは問題ないです。

2.エンジンブレーキ
GEのエンジンブレーキが弱いのではなく、GDのエンジンブレーキが他の車両より強すぎるのです。これはGD型フィットの仕様でして、他の車からGDに乗り換えた人は違和感を感じると思います。

GD型は特殊な構造でして、クラッチとCVTが組み合わされています。GDの方がGEよりもマニュアル車に近い構造ですね。マニュアル車に近いGDが、生粋のオートマ車であるGEよりエンジンブレーキが強いのは、MT免許をお持ちならおわかりになるはずです。

コンピューターがどういう制御をしているか分からないのですが、制御プログラム次第では、シフトダウン時にCVTに負担をかける恐れがあります。特に街中ではシフトダウンしないほうが、CVTには楽かもしれません。CVTの修理代よりは、ブレーキパッド交換の方が安上がりです。フットブレーキを早めに踏むスタイルに変えられた方が、長い目で見ると良いように思います。

by GDユーザー

書込番号：18554843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラブゴン太]

ご回答ありがとうございます。
CVTオイルは交換は必要ないと言うことで理解しました。
GDの時はエンブレが効きすぎてたんですね。
それは良かったのですが発進時のもたつきでストレスを感じていました。
GE6になってそれがなくなりました。
あまりLやSレンジに入れない方がいいと言うことですね。
最近のCVT車はGEと同じような感じなんでしょうか？
フットブレーキが多くなりますが仕方ありませんね。
それとGE6になって停止する前に（10kmくらいから）エンブレが全く効かないような感じでふわっと（Nレンジに入れたような）なります。
GDではなかったことですので違和感があります。
停止直前にフットブレーキを強めに踏まないといけません。
これもGE系特有なものなんでしょうか？

書込番号：18556525

[おかわり。]

回答ありがとうございます。

私が最近乗ったクルマは、二代目と三代目のフィットガソリン車とN-ONE、それからフィットハイブリッド（現行型）とマツダアクセラです。最初の３台はトルコンとCVT、フィットハイブリッドは7速DCT、アクセラはトルコン6速オートマです。アクセラは試乗で、それ以外は代車でした。

GEと同じタイプのミッションの3台は、おっしゃる通り停止直前に抜ける感じはありましたね。CVTのせいかな？と思います。GDでも同じような現象が起きますので。あとの2台はそれほど強くはなかったような気がします。

余裕を持ってブレーキをかける必要がありそうですね。ご参考になれば幸いです

書込番号：18561191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラブゴン太]

三代目フィットでも同じだったんですね。
仕様なので仕方ありませんね。
フットブレーキを多用することにします。
残念なことにGE6はGD1よりも燃費が悪いです。14〜15km/Lです。前の車と平均1km/L違います。これにはがっかりですね。

書込番号：18563314

[埼玉県越谷市民]

燃費が悪いのは他社やオデッセイクラスと同じトルコン（トルクコンバータ）併用のCVTなので、ガバッとアクセル踏むとエンジンの回転が上がって燃費的には良くないと思います。
エンジンブレーキがきかないのはそれだけ燃費重視でフリクション（摩擦抵抗）を減らしているからではないでしょうか。
以前GE6乗ってましてGD1を代車で乗った事もありますが、フィーリング的にGD1の方が良かったです。
トルコン併用タイプはスムーズさを追求してなのか、アクセル踏むとやたら回転上がりますから。
# GE6でも後期のECONモード付きはECONモード使う事でこの辺り抑制されているようですが。

書込番号：18565025

[ラブゴン太]

GE6前期なので、アクセルの踏み加減で回転数が上がるんですね。
シフトダウンさせると燃費も悪くなりそうですね。
回転数を上げないようゆっくりスタートしたいです。
私もGD1のほうが良かったです。
GE6になってシートの乗り心地と視界が良くなったくらいですね。
クラブレールも付いてませんし。
ありがとうございました。

書込番号：18566695

[marukmemushi]

初めまして＾＾
この記事が立てられて半年以上経っていますが、私もGE6に乗っていて、３日前にCVTフルードを交換しましたのでご参考に。
私もフルードを交換した方がいいのかどうか数ヵ月悩みました。(長いですね)
理由は、いろいろなサイトを見ると、「交換しなくても問題ない」とか「交換するのに１万円〜２万円ほどかかる」などの記載があったからです。
新車で購入したときにホンダのサイトに会員登録していたところ、数年前、２万キロ後半の頃に「交換をお勧めします」といった趣旨のメールがホンダから来ましたが無視していました。
最近になって４万５千キロを過ぎたので、近くのディーラーに問い合わせたところ、「フィットといっても年代やハイブリットかどうかなどで交換時期も異なりますが、GE6なら４万キロでの交換になります。」と言われました。
そこで３日前にそのディーラーで交換してきました。「ウルトラHMMF」というオイルでした。金額は、事前の電話では「5000円〜6000円程度」と言われていたのですが、税込みで4410円でした。（数量は3リットルと明細に書いてありました。）安く済んでホッとしています。
結果は…交換して正解でした。車の動きが軽快になりました。アクセルのオン・オフに対する車の挙動のタイムラグが短くなったような気がします。
劇的に変わったというわけではないのですが、エンジンオイルを交換するたびにエンジン回転が軽快になったと感じる人なら間違いなく感じられる程度の変化です。
以上ご参考までに。交換されるなら、事前に電話で金額を確認されることをお勧めします。

書込番号：19387812

無限のLEDフォグランプに合うHID灯体

[Kaiserwave5879]

無限フォグランプ（http://www.mugen-power.com/automobile/archive/fit7th/parts/02.html） に合うHIDというか灯体はKKmasterさんというとこの プロジェクターフォグランプ 以外にありませんか？？

安めで 不具合特になく 色味は絶対的に真っ白で。イカリングは無くても考えます


分かる方いましたら書き込みお願いします

書込番号：19290309　スマートフォンサイトからの書き込み

KKMaster プロジェクターヘッドライト&フォグ

[Kaiserwave5879]

KKMasterさんというとこのプロジェクターヘッドライト&フォグランプ はどうですか？（明るさ、白さ、耐久性など

KKMaster以外にもあるのですか？ KKMasterより安くしっかりしてるとこはありますか？

跡、出来たら実際の照射照らした画像はどこかありませんか？

宜しくお願いします

書込番号：18673880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kaiserwave5879]

フィットハイブリッドGP1で無限LEDフォグランプです

http://www.mugen-power.com/automobile/archive/fit7th/parts/02.html の白いやつです

書込番号：18673930　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるごとみかん]

みんカラに今もまだあるかもしれないですね。
自分も検討したことありますが価格的に断念しました。
ヘッドライトはKKさん以外だとメーカー不明や龍鬼眼だったかな？で以前見た事はありますが加工が必要なので
KKさんのがいいんじゃないでしょうか。
私が答えられるのはこの程度です。

書込番号：18678468

[Kaiserwave5879]

値段的には変わりますか？

KKさんは4カ月だったかな？ 待たないといけませんが、そちらはどうでしょうか？

もうちょっとは安くそこまで待たなくていいとこが出来たら良いのですが

書込番号：18683340　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん001]

友人（フィットハイブリッドGP1）が去年の５月に注文し、支払も済ませていますが、１年経っても納品されていません。
何回か納期確認をしているのですが、３月か４月の確認メールは無視されているそうです。
納期や対応の悪さから、おすすめは出来ません。

書込番号：18853763

ホイールの流用

[トヨダ]

現在、初代フィットに乗っています。
2代目フィットに乗り換え予定です。
初代に着いていた15インチ6Jインセット39のホイールに175/65-15のタイヤだとフェンダーに収まるでしょうか？
初代で185/55だとまだ余裕があり、いい感じだったのですが。

書込番号：18523021

[前田慶次(傾奇)]

余談ですが、何故３代目FITでは駄目なのでしょうか？
２代目FITより３代目FITのほうが断然良いと思うのですが？

書込番号：18624959

[GO!GO!うさちゃん列車]

そりゃあ、どんなに性能が良くても人にはそれぞれスタイルに好みがありますからね。
現行モデルが気に入らなくて、１つ前のモデルがお気に入りとか、もう一つ前のモデルがお気に入りとか、色々あると思います。
個人の主観で考えましょう。

書込番号：18626247

[トヨダ]

現行型もよいですよ。
スペース効率と燃費のよさがフィットの魅力と感じています。
今乗っている初代はこれしかないと思って新車で買いました。
まだまだ機関好調でずっと乗っていたいのですが、融雪剤大量散布による錆が出てきました。
単に価格の安い中古でも十分と考えただけです。

書込番号：18626498

中古車の購入を検討しています。

[まさパパ２]

初めてハイブリッド車を購入しようと思っています。
予算の都合上、中古車になりますが、ハイブリッド車の中古って問題ありませんか？
2010年モデルをディーラーから購入を検討中です。
いいアドバイスをお願いします。

書込番号：18082634

[北に住んでいます]

フィット2のハイブリッドですね

ハイブリッドに関してでは無くナビに関しての注意点ですが
ナビにはメーカーオプション、ディーラーオプション、社外の3つの種類があります
メーカーオプションのナビは地デジがワンセグだったり機能的には微妙です(年式により違ったかも？)
ディーラーオプションか社外のフルセグナビが付いている車をお勧めします。

書込番号：18082706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルファイドネーム]

フィットハイブリッドを購入予定ですか？
中古車なら修理歴アリはやめたほうがいいですね。
ハイブリッド車はモーターを積んでいて特にそのモーダーに
損傷があるとたとえ修理していてもなかなかしっくりこないという
噂を聞いたことがあります。

書込番号：18082708

[まさパパ２]

北に住んでいますさん、ルファイドネームさん
レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：18083356

[tukubamon]

FIT3が出て1年たちますので、FIT2は値下がりが大きくお買い得な車が見つかるでしょう。
昨年末〜今春迄は未登録新車や新古車が溢れていたんですけど。

年が明けると自動的に1年型落ちになるので、年末にかけて価格が下がりますし、年始はセール品が多く出ると思います。
だからと言って売れてしまっては元も子もないのですが。。。

時期的には11月頃探して、気に入ったら年末に商談すると良い条件が引き出せそうな気がします。
良い車と出会えると良いですね。goodluck

書込番号：18086569

[まさパパ２]

tukubamonさん、ありがとうございます。
11月からですね。
非常に参考になります。

書込番号：18087148

[まさパパ２]

H24年　車検2年付　ホワイト　ＨＤＤナビ、ＥＴＣ付　距離多め（4万キロ）

125万円（総額）は買いでしょうか？

距離がきになりますが。

書込番号：18369246

[RIU3]

年明け早々に車検が切れた可能性もありますが、
平成24年型なのに車検2年付きということは、
レンタカー上がりの可能性がありますね。

あと、ひとくちにフィットハイブリッドと言っても
いろいろタイプがあるので、グレードやパッケージの
有無といった追加情報を出していただけると
よりコメントしやすくなると思います。

書込番号：18369365

[RIU3]

追加の質問で恐縮です。

総額125万とのことですが、本体価格と諸費用はそれぞれおいくらですか。
まずは車検整備付きの本体がいくらかをはっきりさせましょう。
また諸費用の内訳、即ち必ず払わなければならない費用と
販売店が意図的に追加してきているもの（例えば延長保証プランとか
コーティングプランとか）がわかるといいですね。

書込番号：18369399

[梶原]

こんにちは　まさパパ２　様

どうしてもハイブリッド車がほしいということだったら余計なお世話で申し訳ないのですが，もし予算の都合でハイブリッドの中古車をとお考えだったら，フィットはガソリン車でも燃費が良いので，車両価格の違いをガソリン代で取り戻すにはかなりの距離乗る必要があると思いますが，1年当たり何キロくらいお乗りになるのでしょうか？

もし1年当たり1万キロくらいなら，ガソリン車の方がお得ではないかと思います．

書込番号：18369514

[まさパパ２]

詳細です。
グレードは、10thアニバーサリーです。
125万円（税込）の内訳は、本体110万円、諸費用15万円です。
明細が手元にないため、諸費用は分かりません。

書込番号：18370061

[ティハ]

こんばんわ。
去年、２年落ちのFIT２のハイブリットのRSを購入したものです。
距離は１万�`くらいだったので値段は１７０くらいで少々高いかな、って
思いましたけど、中古でなかなか出会えないFIT2のRSだったので、思い切って
オデッセイから乗り替えました！

あまり燃費は良くないですが、冬の街乗りで１５�`/�gで、最近山道を走ってきたのですが、
おうふくで２２�`/�gで案外よかったです。
RSでもあまりより心地も固くない感じでした。って言っても前がオデッセイのアブソリュートだった
ので基準が違う気がしますが。

そう思うと、お値段は、頑張ってくれてると思います。
自分は、信頼してるディーラーさんだったのし、下取りも頑張ってくれて
勢いもあってすぐに買い換えてしまいましたけど、FIT2のRSハイブリットは燃費より走りなのでその辺は、
注意したほうがイイかもです。

書込番号：18582768