ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

現行カーナビに交換

[norimochi7]

もともとvxm-090cvというナビが付いています。
これを外して社外品のナビに交換したいと思っています。
例えばKJ-H38DEなどのホンダのフィット専用の取り付け工具を買えば交換できるのでしょうか？
ストラーダ CN-E310Dなどに交換したいと考えています。
どなたか交換された方がいましたら教えて下さい。

書込番号：22582430　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

＞norimochi7さん

どうも。

検索してみると、2008年頃のホンダ純正のディーラーOPナビのようで。とすると、車も２代目フィットでしょうかね？

ディーラーOPナビであれば社外品に変えられるかと思いますが、、、

推測の域を出ませんね。申し訳ない。

書込番号：22582717　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

すみません。ちゃんと2007年モデルって書いてありましたね。見落としてました。

書込番号：22582719　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

取り付けキットを買えば、交換可能です。
大画面ナビには対応していないので、7インチが無難ですね。

書込番号：22582741　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimochi7]

ご返信ありがとうございます。やる気を後押ししていただきました。

接続する線が合うか気になるのですが取り付けキットのハーネスだけで大丈夫なのか心配です。
ネットを調べていると線を加工したりいろいろ大変な作業をされているので果たして自分で出来るのか不安です。
まあやってみないとわからないかもしれませんね。

交換された方の投稿があればお待ちしています。

書込番号：22583064

シフト切替時の異音

[リョウα]

フィットハイブリッドGP1を所有しています。
一つ気になる点があります。それはシフトを変える時にブレーキを踏む時とPに入れた時に"カチッ"とロックアンロックしたみたいな音が毎回鳴ります。
特にPに入れた時はタイムラグ的なものがありブレーキを離した後に鳴って若干車体が揺れて止まります。
これはフィットに乗っている皆さんにもある現象でしょうか？それとも故障みたいなものでしょうか？

書込番号：22167244　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

パーキングロックが降りる、外れるときには若干の音がします。
普段だと気づかない程度の音ですが。

気にしすぎて、変な操作になってるだけか
そろそろ、オイル交換時期かもしれません。

書込番号：22167343　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞リョウαさん

Pから動かす時の男、及びPにした時の音はどちらともシフトレバーがエンジンがかかってる時以外は安全上動かない“シフトロック”に起因する音だと思います。

うちの親の車は他メーカーですが、全く同じような事象がありますね。

自分が以前社用車で使っていたスバル、ダイハツ、スズキの軽乗用車では全て同じような音が出ますね。

Pから動かす時もPに入れる時も、ブレーキを踏む・離すのがきっかけになるはずです。

こちらは気にする必要はないかと思います。



もう一つのP『に入れブレーキを離すと車が動く』というのも「AT車あるある」かと。

ちなみに上記の軽乗用車の社用車も実家の車も全く同じですね。

こちらは気になるのでしたら、サイドブレーキを引けば動かなくなるはずです。

（ちなみに自分は北海道在住で冬のサイドブレーキ凍結を嫌い、サイドブレーキを引いておりません）

歯車の噛み合わせのタイミングかと思ってますが、細かい技術的な説明はちと。。。



なのでご心配でしたら、ディーラーでご確認されると良いかと思いますよ。

書込番号：22167866　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞リョウαさん
ホンダ車によくあるシフトロックソレノイドスイッチの作動音だと思います。
経年劣化でシフトレバーを操作するだけでカチッという音が大きくなってきます。

スイッチの樹脂の部分にグリースが塗布されていて、そのグリースが劣化しただけでしょう。

グリスアップ(スプレーグリースでも可)すればカチッ音は無くなります。

シフトパネルを外してシフトレバー奥左側付近の白い爪のような箇所です。

有料にはなりますがディーラーでも作業してもらえます。

書込番号：22168908　スマートフォンサイトからの書き込み

[Replay]

車を停めた際に、必ずパーキング、サイドブレーキと操作してますが、変な音はしません。
爪をいためる原因にもなりますし、サイドブレーキ引かれてないようでしたら習慣づけたほうが車にもいいと思います。
GP1、8万キロ超えたところですが、今のところ快調です。

書込番号：22195304

FITハイブリッドGP1にフィット1.3Aのホイールが履けるのか

[リコピーヌ]

スタッドレスタイヤの購入を予定していまして、以前乗っていたフィットの純正ホイールが余っているのでそれにスタッドレスを組みたいと思っています。

フィットハイブリッドも純正ホイールを履いていますがハイブリッドGP1のタイヤサイズが175/65/R15で、前車のフィットGD2は175/65/R14のようです。

前車フィットの純正ホイールに175/65/R14を組ませてフィットハイブリッドGP1に履かせる事はできるのでしょうか？

ちなみに前車フィットの純正ホイールに今は185/55/R15を組んであります。
このままハイブリッドGP1にも履かせられるのか、ホイールに組ませられるタイヤサイズも教えていただけると助かります。

純正のタイヤサイズとホイールの組み合わせじゃない組ませ方は何が対応して何が非対応なのかよくわかりません。

教えていただける方お願いします。

書込番号：22131435　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

履けるはずですが、175/65R14に変更するとタイヤの外径が25mmも小さくなるのでお勧めはしません。

それと185/55R15でも外径が24mm小さくなってしまいます。

車検は通ると思いますが、タイヤの外径が小さくなると実際の速度がメーターの表示速度より遅くなるってしまうで注意が必要です。

出来ればタイヤの外径は合わせた方が良いですよ。

書込番号：22131492　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

175/70R14 5.5inch で行けるみたいですが、インセットの差が不明なので
付けても行けるかどうかは分かりません。

一応、楽天通販だと、注記なしで選択可能ですが
実際の購入は、近くのタイヤ店へ相談しましょう。

書込番号：22131497　スマートフォンサイトからの書き込み

[リコピーヌ]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

フィットのホイールサイズは14インチ5.5J
フィットハイブリッドのホイールサイズは15インチ5.5J

外径を合わせるにはどのタイヤサイズを購入したら良いのかも教えていただけますか？

書込番号：22131579　スマートフォンサイトからの書き込み

[リコピーヌ]

＞緋色幻夢さん
ありがとうございます。

インセットについてググってみましたが何がどうなれば合うのか判断できそうにありません。

ディーラーに聞けば純正ホイールのインセットはわかるのでしょうか？

書込番号：22131591　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リコピーヌさん

先ずGP1の純正サイズである175/65R15というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。

・175/65R15：外径約609mm

これに対して175/65R14の外径は下記の通りです。

・175/65R14：外径約583mm

これでは外径が26mm（4〜5％）小さくなってしまいます。

外径が4〜5％小さくなると、速度計も4〜5%程度速く表示されてしまうのです。

この事から14インチにインチダウンしてもタイヤの外径を175/65R15に合わせる必要があるのです。

14インチなら、175/70R14なら下記のような外径になります。

・175/70R14：外径約601mm

この175/70R14というサイズなら、フィットの速度計も1〜2％速く表示されるだけです。

という事で14インチなら175/70R14というタイヤサイズに変更した方が良さそうです。

参考までに下記のフィット3 ハイブリッドのパーツレビューでも、14インチなら大半の方が175/70R14というサイズのタイヤを装着されています。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit3/partsreview/review.aspx?kw=175%2f%e3%80%80R14&srt=1&trm=0


尚↓の速度計の誤差基準から175/65R14というサイズのタイヤをGP1フィットに装着して速度計が4〜5％速く表示されても車検には通りそうです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html


あとはお持ちの14インチタイヤ＆ホイールを実際にGP1フィットに装着して、接触やはみだしが無い事を確認される事をお勧め致します。

ご自身で装着して確認する事が出来ないなら、ホンダディーラーに持ち込んで問題無く取り付け出来るか依頼してみては如何でしょうか。

書込番号：22131609

[kmfs8824]

175/70R14ですね。
お持ちの15インチを活用するなら純正サイズの175/65R15になりますね。
純正ホイールに関しては5.5Jのインセット45で両車とも共通ですね。

書込番号：22131637　スマートフォンサイトからの書き込み

[リコピーヌ]

＞スーパーアルテッツァさん
わかりやすく説明していただきありがとうございます。

前車のタイヤホイールを一度フィットハイブリッドGP1に履いてみて、はみ出しや干渉がなければ原理的に使用可能という事ですね？

タイヤがはみ出すと車検に通らなくなる事は知っています。
ホイール自体がはみ出してしまうならダメって事ですね。

ところで、前車の純正ホイールには185/55/R15を組んであるという事はホイールも15インチのホイールなのでは？と思いました。

タイヤサイズは購入履歴で間違いありません。
ホイールにもサイズ表記があって確認ってできますか？

書込番号：22131735　スマートフォンサイトからの書き込み

[リコピーヌ]

＞kmfs8824さん
何度もお答えいただいてありがとうございます。

175/70/R14ですね。
購入サイズがわかると本当に助かります。

ところで、前車の純正ホイールには185/55/R15を組んであるという事はホイールも15インチのホイールなのでは？と思いました。

タイヤサイズは購入履歴で間違いありません。
ホイールにもサイズ表記があって確認ってできますか？

家族の車なので私自身わからない事が多くて、家族も車に詳しくなく前に組んであったタイヤが185/55/R15だったので前回同じタイヤサイズで購入したと思うのですが、純正ホイールなのは確かなのでカタログ情報を見て14インチだと思い込んでました。

書込番号：22131764　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リコピーヌさん

＞前車のタイヤホイールを一度フィットハイブリッドGP1に履いてみて、はみ出しや干渉がなければ原理的に使用可能という事ですね？

その通りです。

＞ホイールにもサイズ表記があって確認ってできますか？

ホイールにもシールや刻印でサイズ表記があるのが一般的です。

書込番号：22131805

[hat-hat]

＞リコピーヌさん
https://cars-japan.net/tire/n003101226.html
こちらによるとGD2の純正タイヤは175/65-14のワンサイズしか設定が無いようです。前者(GD2)のホイールに185/55-15のタイヤを履かせてあると言う事ですが、購入時の純正ホイールから変更されているのでしょうか？タイヤが15インチならホイールも必ず15インチです。

GD2を購入した時からホイールは変更していないと言うのでしたらホイール、タイヤ共に14インチなのでは無いでしょうか？

https://cars-japan.net/wheel/n003103950.html
こちらのGP1のホイールも175/65-15、両車共にオフセット＋45mm、リム幅5.5J 、4穴、100mm、ハブ径56mmですので14インチのホイールも15インチのホイールも装着は可能だと思います。

ですのでホイールが14インチならば175/70-14、15インチなら175/65-15を選択すればタイヤ外径の誤差も最小になります。
https://cars-japan.net/tire/n003103950.html

もう一度使う予定のタイヤ、ホイールを確認してみて下さい。

書込番号：22132281

[リコピーヌ]

＞スーパーアルテッツァさん

ホイールサイズ、確認してみます。

＞hat-hatさん
前車は中古で購入したので純正サイズのホイールかも不明です。
純正アルミだというのは間違いないですし15インチのタイヤが組まれているのも間違いない事実なので15インチホイールの可能性大ですよね。
スーパーアルテッツァさんの回答にあったようにホイールサイズを確認してみようと思います。

書込番号：22132390　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞リコピーヌさん
ホンダ純正ホイール見たいですね。でも15インチで前車で履けていたのだから、そのホイールに15インチのスタッドレスを履かせれば大丈夫そうですね。

おそらく前オーナーが15インチに変更したのでしょう。

書込番号：22132418　スマートフォンサイトからの書き込み

[リコピーヌ]

無事ホイールサイズを確認し175/65/R15のスタッドレスを購入する事が出来ました。

回答いただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：22159762　スマートフォンサイトからの書き込み

ge6山道走行中のジャダー？(しゃくるような感じ)について

[mt0hagd]

今日、県境の峠道を走行中、登りと下りで車がしゃくるような感じがしました。常にではないのですが、カーブを曲がるときにグワングワンするような気がして同乗者も感じていました。普通の平坦な道でもたまになっていました。今までなったことがないので、原因が分かりません。よろしくお願いします。

書込番号：22109426　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

CVTミッションの状態で起きる不具合です。
整備状態不明のため、詳細不明ですが、まずはミッションオイル交換で殆どの場合は治ります。

改善しなかったら、CVTプーリーの摩耗による駆動の伝達不良が疑われます。
→交換修理7〜8万円だそうです。

修理せずに、現状改善を目指すなら、カーショップでミッションオイルの添加剤を
オイル交換とともに施工することになりますが、意外と高いので修理したほうが安いかもしれません。

でも、そろそろ中古でも良いので、よく走る車に買い替え時ですね。
RSや、RSハイブリッドは適当に安いので、自分は好きです。

書込番号：22109477

[mt0hagd]

＞緋色幻夢さん
ディーラーの知り合いの整備士に聞いたところ、プラグかコイルの不良と言われました。
プラグの交換ですめばいいのですが、最悪CVT本体の交換になると、30万ぐらい掛かってしまうので、その時は乗り換えを検討します。

書込番号：22110013　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

お疲れ様です。

エンジンの燃焼不良だけで済むと良いですね。
ミッションだと重症になりがちなので(´ー｀A;)

書込番号：22110038　スマートフォンサイトからの書き込み

[mt0hagd]

補足です
走行中の回転数は一定で、フロントタイヤだいぶ摩耗しています。タイヤは多分関係ないと思いますけど。

書込番号：22110041　スマートフォンサイトからの書き込み

GPは何キロまで乗れるか

[Kaiserwave5879]

フィットハイブリッドGP1（2014年秋に25000kmのを購入。無事故）。現時点で9.5万km〜10万km走行。土日や日曜に毎週のように片道150、200km〜多い時でたまに400、450kmくらい走ります。

これで、何キロくらいまでなら乗れますか？。ハイブリッドのリチウムイオン電池？蓄電池？は何キロかで交換するだったと思いますが何キロおきに交換だったでしょうか？。またいくらくらいしますか？？

書込番号：20481741　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

神のみぞ知る

書込番号：20481765　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Kaiserwave5879さん

メーカーの回答は↓の通りで、基本的には車両と同等の耐久性を備えているとの事です。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61812&parent=60071

又、バッテリーの交換費用はGP5フィットなら↓のように36万円（別途交換工賃が必要）と結構高価です。

http://www.hybrid-car-guide.com/sonota-info/battery-hiyou.html

書込番号：20481766

[[正]メカニック[義]]

エンジン主体の車ですし、バッテリーを交換する必要は無いでしょう。

大きな故障をするまで乗っていいと思います。
多分20万キロは余裕。
30万キロも可能です。

書込番号：20482144　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

トヨタのプリウスでも、交換したと言う話は無いですし、（あったとしても数えるほどだろうし…）

リチウム電池は旧ハイブリッドに使われているのニッケル水素電池より寿命が長いので交換の必要はでてこないでしょう。

書込番号：20483615　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

リチウムじゃない

いろんな所にガタがきて、そのメンテナンスに耐えられるか。

それだけです。長く乗るという事は、何もせずに乗るという事ではないと思う

書込番号：20483844　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

フィットハイブリッドGP1は、
リチウムイオン電池ですか？
ニッケル水素電池ではないですか？

書込番号：20484505　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kaiserwave5879]

リチウムではなくニッケル間違えました。訂正します
。電池は変えなくていいもんなのですね

車両と同等とはその車両はどれくらいになるのですか？
20から30は問題なくいけるのですね。事故とか特に無ければ

ちなみに、ハイブリッド車長く乗ってる人で何キロくらいの人いるのですか？？

書込番号：20484742　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞Kaiserwave5879さん

バッテリー寿命は条件によって大きく変わりますが、10年で新品時の半分がザックリの目安です。ハイブリッド車の性能はバッテリーに依存しますから当然燃費も悪くなります。

メンテナンスをしっかりやって消耗品を交換し続ければ100万k以上も可能です。実際に初代フィットのガソリン車で100万kオーバーの車も現役で活躍してます。

書込番号：20485919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kaiserwave5879]

回答ありがとうございますした
感謝します

書込番号：20487299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

フィットではありませんが、フィットＧＰ１と同じＩＭＡハイブリッド方式（ニッケル水素電池）のシビックハイブリッドＥＳ９を２台乗り継ぎました。

２台とも中古車で買ったので前のオーナーの使用状況が判らないので、あくまでも参考です。

１台目は新車登録から６年たった頃、ＩＭＡバッテリーの異常を示す警告が出てＩＭＡバッテリーを交換しました。
中古44000kmで購入し、47000kmでバッテリー交換しました。
その後86000km（新車登録から８年）まで異常はありませんでした。

２台目は新車登録から１１年たった頃、ＩＭＡバッテリーの異常を示す警告が出てＩＭＡバッテリーを交換しました。
中古17000kmで購入し、42000kmでバッテリー交換しました。
その後75000km（新車登録から１３年）まで異常はありませんでした。

シビックハイブリッドＥＳ９のバッテリーはパナソニック系の会社による製造で、フィットＧＰ１のバッテリー（三洋電機）とは製造会社も電圧も異なりますので、あくまでも参考です。

書込番号：20495711

[hybrid １号]

2010年11月に購入し、12万キロを超えましたが、特に大きな問題は発生していません。IMAは現行のシステムより構造上シンプルなのが幸いなのか、ほとんど故障もなく快適に走ってくれていますよ。

書込番号：20552872　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルテンアイス]

はじめまして。

2011年モデルのフィットハイブリッドGP1を 2014に中古で購入して(距離は72000kmほど)、
昨夜、高速を走っていたところ突然「IMAシステム点検」と表示されたのでゆっくり走りそのままパーキングエリアへ入りました。

検索してみるとディーラーへ連絡と表記があったのですが時間帯的に繋がらず…

ひとまず、知り合いの車屋さんへ退避してもらいました。
今朝、簡単に見てもらいましたがハイブリッド系統の不具合とのこと。

本日、
ディーラーが休みで入庫できないので何とも言えませんが、
ハイブリッドのシステムはこんな簡単に何の前触れもなく故障するものなんですかね？

書込番号：22082393　スマートフォンサイトからの書き込み

情報不足でした

[yhn1075]

2018/8/1516:38:11
２３年式フィットハイブリッドGP1のエンジンルーム内を洗車（家庭用高圧洗浄機で軽く）してしまい、その後エンジン始動しなくなり、バッテリー充電したらエンジン始動して、

走行すれば充電なると思い１０分程走行しました。
一晩おいたらまた始動しなくなり、今現在バッテリー液を上限まで補充して充電しています。
このまま始動してくれればいいのですが。
調べてみたらエンジンルーム内は水洗浄してはダメだったようです。
ディーラーが休みで連絡がとれません。
ただバッテリーの寿命なのか、非防水の箇所に水がかかった事による症状なのか、教えて下さると助かります。

書込番号：22033799

[JTB48]

＞ただバッテリーの寿命なのか、非防水の箇所に水がかかった事による症状なのか、教えて下さると助かります。

後者に一票！

書込番号：22033814

[ツンデレツン]

洗浄しても良いけど完全乾燥しないうちに走るのはオススメしない。

非防水の所に水が残ってるとして、ショートするだろうからヒューズの確認とかすれば良いんじゃない。

EG始動にはあまり関係なさそう。

23年式とあるが、バッテリー交換したのは何時？

書込番号：22033815

[yhn1075]

乾かしただけではダメですかね？

書込番号：22033819　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhn1075]

２年前に中古購入してから交換してません。

書込番号：22033823　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

動いたのなら、エンジンや補機類は大丈夫だったと思います。ただ現在の状況でジャンプアップで
始動しない可能性もあります。

バッテリーを充電して始動したのであれば
バッテリーの寿命だったと考えられます。車用の
バッテリーは一度空になってしまうと内容液の電解
比率が変わり中々復旧は難しいらしいです。

ジャンプアップで、始動して走行中や信号の停止でエンジンが切れるならオルタネーターがショートしている事もあります。これは水が掛かった為に
壊れたたが、バッテリーの電気がまだあった為、
エンジンは始動出来たと予測出来ます。

取り敢えず、ディーラーで点検してバッテリー交換が一番簡単ですかね。

エンジンルームを洗浄する時は、電気系をマスキングしてから行いますが、プロに任せるのがいいと思います。

書込番号：22033829　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhn1075]

今後は知人に聞いてから行動する事にします。

書込番号：22033838

[麻呂犬]

高圧洗浄機はダメですね。
バッテリーの寿命と偶然重なったとは言え無いと思います。

10分ではなく一時間は走りましょう。
抜け難い所の水分も無くなると思います。

それでダメならバッテリー
そしてディーラーの専門家ですかね。

書込番号：22033868　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhn1075]

バッテリー購入を検討中です。

書込番号：22033883

[zop_qro]

＞yhn1075さん

『無知故の悪行』(当方のチョンボ時の言葉)、やっちゃいましたね。
タイミングを考えても バッテリーは遠からず交換ものならば バッテリー交換がベストでしょうが
エンジンルームはアース処理等の関係で 簡易防錆部等もありますので 1時間弱は走って 乾かした方が、
残り水が原因の暗放電の発生防護になるかと思います。

ちあなみに昨今 高圧洗浄機が手軽に購入できるようになり 洗車で良く使われますが
出来れば webで 同機を使った洗車の仕方を調べることをお勧めします。
車両の防水は基本自然界での水圧が基準、車外回りでも 限度有ですよ。

本当に 便利と不便は紙一重・・・無事改修されると良いですね、失礼します。

書込番号：22034167