ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

アクアを止めフィットにしました

[rca1018]

東京モーターショーで何度もアクアに試乗し、フィットに方針変更し、今、来月の納車を待っています。
コンパクトカーに何を求めるかという一番大切なことを考えたとき、私の場合は、アクアではありませんでした。
トヨタのハイブリット車が低速で通り抜けるときのモーターだけで走行しているフィーリングはたまらなく魅力的でしたので、今度、車を買い替える時は絶対、アクアだと１年前から決めていました。しかし、こんなはずではなかった、何かの間違いではないのかと何度も試乗し、この車は買えないと決断したのです。
最近のコンパクトカーに比べて極端に低い全高と車内のアクア色（水色）の内装パネルのチープさは期待を大きく裏切るものでした。
私の場合、コンパクトカーの乗降のしやすさは毎日のことですので絶対外せない条件でした。そこを外しているアクアは残念ながら諦めざるを得なかったわけです。
今は、プレミアムパールホワイト色のフィットハイブリット１０周年特別仕様車の納車を心待ちにしています
独り言です。失礼しました。

書込番号：13925984

[ぽんぽん 船]

モーターだけで走行しているフィーリングは 「 たまらなく魅力的 」 なのに、
天井が低いのと、内装パネルの色が気に入らないだけでボツになるのかぁ。
人間の心理って難しいモンですね。

たまらなく魅力的なら、大概のことには目をつむるけどね。私なら。

モーターだけで走行しているフィーリングに 「 大して魅力を感じない 」 私には、
最初からフィットHVの方が魅力的に見えますけどね。

書込番号：13926171

[りょう＠はやぶさ]

私見ですが、理由はどうあれこのクラスの国産車に限って言えばフィットのチョイスは賢明だと思います。
このどちらかで選ぶなら私もアクアじゃなくフィットを選ぶな・・・アクアの実車は見た事ないけど、雑誌で見ただけでパス。あのデザインセンス・・・あかんでしょあれは・・・トヨタが「プリウスC」というプリウスファミリー銘を名乗らせなかったのは、カタログ燃費はともかくとして車としての出来があまりに悪くて、ブランド崩壊に繋がると感じたからと思うのは穿ち過ぎですかね（笑）・・・でも、どうせフィットにするなら私はハイブリにしないでMTモデルを選ぶな。実燃費はさほど変わらないだろうから。

書込番号：13929262

[みなみだよ]

アクアの見積もりをしてもらったら
250万になってしまった・・・（当然値引きなし）

いくら10・15モードで40�q/Lって言われても
これじゃぁ経済性も何もないなぁと。

fitHVで200万。（値引き前の金額）
でもこちの方が若干値引きもある様で・・・

これだけの価格差があれば
ガソリン代で元を取ることは考えにくいので
経済性だけで言えば
FITHVかなぁと。

モータだけで走れるというところに魅力を感じる人にはアクアだろうけど。
（実は私もそこには興味がないわけではない。）

書込番号：13929346

[rca1018]

図らずも、多くの方に「ナイス」のご賛同をいただきました。ありがとうございます。
新聞報道によると、アクアは今年度納車分の58,000台の予約がほぼ確実な勢いとか。
実車を見ないで予約した人が大勢いるということですね。私の体験からはちょっと心配してしまいます。乗りにくさは慣れの問題と割り切り、車に体を合わせるということになるのでしょうか。
また、26日にはたぶん、新聞に大々的にアクアの全面広告が載るのでしょうね。
私は私の選択を大切にしてフィットの納車を心待ちにします。みなさん、ありがとうございました。

書込番号：13934954

[fit0000]

FIT HVにして正解だと思います。
僕も色々と悩んだけど、11月にFITHVが納車されました。（おかげさんで補助金もらえません　涙）
10周年特別仕様車ですから、10年に1回の特別な車。
アクアも惹かれたけど、車は燃費だけでなく、デザインなども大事です。
燃費もある程度良ければ、そんなに変わらないものです。
それに、この先、ドンドン、エコカーが投入されてくるので、欲しい時が買い時です。
僕は、逆にアクアを買って、後悔しないか？を考えました。
やはり、FITHV を買わない方が後悔すると思いました。
デザイン、存在感、視界の良さ、メーターの見やすさ等々、vitsみたいなアクアはいりません。

書込番号：13940804

[toto ちゃん]

私もアクアは興味津々でしたが、試乗したフィットハイブリッドの運転のしやすさや圧倒的に広い室内空間そしてデザインにも惹かれ、家内にサイドエアバック付きハイブリッドを息子にRS特別仕様車を買いました。家内と息子は大満足で喜んで乗っています。

フィットは良くできた車です。プリウスも試乗しましたが、視界が悪く室内空間も閉塞感があり、即ボツになりました♪

民主党の突然のばらまきの恩恵にはあずかれませんでしたが、仕方ないですね。

お互いに楽しいフィットライフを満喫しましょう。

書込番号：13942586　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトンベルト]

個人的に、ホンダ支持派ですが、ハイブリッド車の一時停止後の再加速のフィーリングは最悪です。

私が開発責任者なら絶対にＯＫサインを出しません。

ホンダは、ハイブリッドを単なる繋ぎと考えていて、コストダウンし過ぎが原因だと思います。

やっぱり、ホンダは、ガソリン車がいいと思います。

書込番号：13942686

[toto ちゃん]

確かに再加速には違和感は多少ありますが、個性だと思って慣れることが肝要でしょう。

急発信しなければ問題ありませんし、ハイブリッドを運転すると、自然にエコ運転になっている自分に気付き、今までの運転は何だったのだろう？と思う事がしばしばです。再加速もクリープを使いながら、のんびり運転しています。メーター周りの色をグリーンにしていると、楽しいですよね♪

書込番号：13943154　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトンベルト]

〉個性だと思って慣れる〜

しょうがないですね。自分は作る事出来ないですから。

一つ納得出来ないのが、素人に対して、営業マンが再加速の違和感の事実を隠して売る事です。

参考までに、ディーラーの試乗車の実測燃費(燃費計)です。

フィットシャトル

ハイブリッド １６．１ｋ

ガソリン １２．７ｋ

皆さんは、この結果をどう思われますか？

書込番号：13943537

[ピタリ]

いつもノーマルフィットと比べては燃費がかわらないと叩く。

プリウスやアクアはエンジンのみがないから叩けない。

アルファードHV
エスティマHV
はエンジンのみがあるけど誰も叩かない。

なんでだろう？

書込番号：13944265

[みなみだよ]

＞フィットシャトル
＞ハイブリッド １６．１ｋ
＞ガソリン １２．７ｋ

＞皆さんは、この結果をどう思われますか？

試乗車だから、かなり無茶をやってみて
その無茶をやってみたときにどれくらいの燃費が出るのかを試している、とも言えますね。

実際に自分で購入した場合には、おとなしく走る人もいるだろうし
試乗で無茶をやってもあれくらいの燃費が出たんだから・・・と安心して踏む人もいるだろう。

よく解釈するとそんな感じ。

悪く解釈すると
リッター25�q/L走ると言いながら、こんなもん？という期待はずれ感があるかも。（カタログ燃費の65％くらい）
ガソリン車の場合で68.3％。

もう少し走ってほしいですね。
無駄なアイドリングとかが多いのかな？

書込番号：13944338

[フォトンベルト]

なるほど、試乗車で、むちゃな走り方よりも、アイドリングが長い可能性がありますね。チョイ乗りとかも。

出来れば、各メーカー販売店ごとに、試乗車の実測燃費を公表してほしいですね。

書込番号：13944624

[rca1018]

みなさんから多くの励ましや参考になるご意見をいただきました。ありがとうございました。
26日にはアクアの大々的な新聞報道がありましたね。
また予想どおり全面広告が紙面を踊りました。しかし、私の心は既に揺れませんでした。むしろ優越感に近い安堵感を覚えました。
全面広告は一見、誰でも親しめるファミリーカーのようなイメージで訴求されていました。しかし、この車が決して万人に愛されるファミリーカーではなく、パーソナルカーやコンセプトカーに近い位置づけであることを実車に試乗し既に知っていましたので、広告に動揺することはなかったのだと思います。
長年、トヨタ車に乗っていた者として、この広告にせめてものトヨタの良心を感じたのは、広告のキャッチコピーです。コピーは「ひとり　ひとりの『いいね！』が集まって・・・」であり、決して「みんなの『いいね！』が集まって・・」とはしなかったことです。当然、「みんなの・・・」も候補にあったと思いますが、「みんな」が乗れる車ではありませんからね。消費者を惑わすコピーを使わなかったことはトヨタの良心として評価したいと思います。

書込番号：13950332

[ハムおじ]

まだ試乗をしていないのでスペックだけの比較ですが、アクアは室内高がフィットより11.5cmも短いのが気になります。今乗っているインサイトよりは2.5cm長いのですが、ほとんど同じなのでその狭さが実感として分かります（笑）。

高さを抑えたのは、燃費を意識した結果なのでしょうか？　

書込番号：13952703

[toto ちゃん]

私も最初から高さの数値を見てボツにしたようなものです。

車内の広さボツ、車内の質感ボツ、視界ボツ、デザインボツ、価格ボツ、ネーミングボツ…燃費◎

これじゃ購入意欲は起きませんよね。

書込番号：13953061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

アクアの低い車高（ルーフ）は、
フィットがスペース活用が優秀過ぎるので、同じ土俵で戦うことを避けたんでしょう。
どうせ勝てないのなら、スタイリッシュなデザインに舵を切るのも正解かもよ。

アクアには自慢のトヨタ式HVシステムがあるし、
広い室内に魅力を感じる人向けには、プリウスもプリウスαもあるから、
そっちを選んで下さい。・・・ってことなんでしょうかね。

そんなことより、
アクアの実勢価格が思ったより高くて萎えてしまった。
欲しいオプションを選んで行ったら、プリウス並の装備になって、価格もプリウスに近づいてしまう。
プリウスが安いんだなぁ。きっと。

書込番号：13954213

[peanuts821]

う〜ん・・・
なんで、負け惜しみや傷をなめ合う様な書き込みが多いんだろ？？？

書込番号：13955164

[テツてつ鉄五郎]

＞なんで、負け惜しみや傷をなめ合う様な書き込みが多いんだろ？？？

負け惜しみで書いている人もいるかもしれないけど、単にフィットＨＶの方が良いから書いている人もいるでしょ。

私は３５年間トヨタ一筋。トヨタ大好きで当然プリウスＣを買う気満々でしたが、フィットＨＶにしました。

それだけトヨタに思い入れがあっても、アクアが絶対にパスしたくなるような車でしかなかっただけですよ。総合的にというか実用的にアクアじゃ乗る気になりません。フィットＨＶの出来が良いと私は思ったので買ったまでです。しかも２台・・・。結果私も家族も大満足ですがね。

ですから負け惜しみでも何でもありませんが・・・。

アクアが良く映る方はアクアにすればよろしいかと思います。

書込番号：13956825

[りょう＠はやぶさ]

車はフィットの方が良いと思いますよ。
でも、モーターのみで発進できるTHSのギミックは「ハイブリッドですよ〜」という訴求に溢れてますね。
噂になっているデュアルクラッチシステム搭載のフィットHVは次のFMCになるのかな・・・コストはかかるだろうけど、是非とも実現して、CVT全盛の日本車を一喝して欲しいですねー。

書込番号：13958021

[ぽんぽん 船]

負け惜しみって・・・

フィットもアクアも 「 勝ち組 」 だって。（笑

何なんだ？このハイレベルな争いは・・・
少なくとも私には、両方とも大変良く出来たクルマに見える。

書込番号：13958167

[PING G10]

>フィットもアクアも 「 勝ち組 」 だって。（笑

間違いない事実だと思います。

でもフィットHVにした人は心のどこかでアクアが

気になってしょうがないのではないかと思います。

普通車買ったとき買った車の話をすればいいのに候補から外れた車の

ことをわざわざ話したいと思います？

書込番号：13958265

[ぽんぽん 船]

>普通車買ったとき買った車の話をすればいいのに候補から外れた車の
>ことをわざわざ話したいと思います？

確かに。

以前からフィットHVに乗っていたのなら、
後から出て来たアクアが気になるのは分かる。
でも、アクアとフィットHVを比較してフィットHVを選んだんだから、
もう、アクアはどうでもイイような気が・・・

書込番号：13958308

[テツてつ鉄五郎]

＞アクアとフィットHVを比較してフィットHVを選んだんだから、もう、アクアはどうでもイイような気が・・・

はい、どうでも良いですよ。アクアの広告すら見もしませんし・・・。

＞なんで、負け惜しみや傷をなめ合う様な書き込みが多いんだろ？？？

これについつい釣られてしまいました(>_<)

リースのＥＶでなくて、個別販売の次期フィットを私用に欲しいです。というかホンダが歩む道が良くわからないし、フィット以外の乗用車タイプの充実が待たれます。その前に軽自動車に力を注ぐのでしたっけ？何かよくわからなくなってきました。

書込番号：13960791

[peanuts821]

買った後もライバルと比較し続けるカーライフ
・・・楽しいですか？

今後、アクアを見る度に・・・
・・・お答えは、御自分の心の中で

書込番号：13962517

[nobu0304]

昨年末商談して1月中旬に納車となった者です。
ペーパーなので乗りやすい車が良いと思いフィットを選びました。
車購入始めてだったので、良い買い物だったかはいまいち判断つかなかったのと
購入後アクアの情報を聞いて、それほど値段が違わないので、あーそちらも
対象に検討したらよかったなーと少し後悔していたのですが、こちらの口コミでは
フィットHVのほうが好意的な意見が多くてよかったです＾＾
エコカー補助の対象にもなるみたいなのでそのあたりは良かったです
ちなみに　ナビやバックカメラはネットで購入して持ち込みして取り付けだけ
やってもらいました。

書込番号：13982048

[りょう＠はやぶさ]

このクラスでフィットを総合的に凌駕する車はそうそう現れないと思います。
アクアも実車を見ると思ったほど悪く無い感じでしたが、コンポーネンツ以外は「並」の出来。フィットはいろんな意味でコンパクトの域を超えてます。買い得感は高い車だと思いますねー。
次期フィットハイブリッドはデュアルクラッチトランスミッションが導入されるようですし、そうなるとカタログ燃費はともかく、実燃費においてもアクア越えの車になるかもしれません。

書込番号：13985064

[ぽんぽん 船]

>このクラスでフィットを総合的に凌駕する車はそうそう現れないと思います。

フィットを超えるコンパクトが出るとすれば、
それは、新型フィットかも知れない。

マツダのスカイアクティブのようなガソリンエンジンをフィットに積むんじゃないだろうか？
VTEC技術をもってすれば、比較的簡単にミラーサイクルは可能でしょう。（直ぐにでも可能）
そして、高出力が必要な時は高圧縮オットーサイクルに切り替えると。（VTECの得意技でしょ）
これならモーターアシストは必要無くなるので、軽くて低価格！のガソリンフィットが出来上がる。

あれ？これじゃ完全にスカイアクティブだなぁ。（笑

問題は技術的な部分では無くて、ホンダが本気でヤルかどうか？・・・でしょうかね。
ホンダ自ら、コンパクトクラスにはHVシステムは必要無い！・・・って言うようなモンだから。

書込番号：13986510

[ケムシトリー＠麿ッコ]

元日に、ホンダも第3のエコカー投入予定って記事が出てました。
あと、三菱ミラージュも今年春に第3のエコカーとして復活するそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120101-00000022-san-bus_all

書込番号：13986634

[りょう＠はやぶさ]

＞ぽんぽん船さん

私も現行フィットを超えるのは新型フィットだけだと思います。
マツダのスカイアクティブは凄いですが、スカイエンジンだけを採用した現行デミオはまだまだ中途半端。ボディと変速機がスカイになれば面白いでしょうねー。
アクアのプライスはホンダにとっては追い風になるのではないでしょうか。プラス１０万円のコストアップを経営陣が許可すれば、次モデルではいろいろできそうですね。

書込番号：13987465

[ぽんぽん 船]

りょう＠はやぶささんへ

フィット、ヴィッツ、アクア、
この辺りは、コンパクト�ｂP決定戦！ガチンコ対決！みたいなもんですから、熾烈な戦いになりそう。

デミオは、ある意味ガチンコ対決を避けたクルマだから、��1には成りえないと思う。
でも、
デザインがお洒落でしょ。キビキビ走って楽しいでしょ。
ハイ、そうです。それ以外はフィットには敵いません。
・・・って、そんなクルマも無いとね。（笑

書込番号：13990857

[nobo286]

昨年１２月契約フィットHVを契約しました。
１２月はじめの時点では、エコカー補助金の話は全く出てなくて、エコカー減税が延長するかしないか
が話題でした。ので、減税がメーカー側で確約される１２月中に契約しました。
アクアの発売も間近でしたが、契約段階で現物無い・試乗できないでは話にならなかったので、アクアは諦めた経緯です。
フィットHVは、私が現在乗っている旧型ストリームとほとんど違和感無く乗る事が出来そうです。後方の視界も良く、バックする時も安心感があります。

とは言っても、車は個人の主観が大きいと思います。どちらを買うにせよ、今後の自動車業界を引っ張っていくハイブリッドカーですので、日本のメーカー全てにがんばってもらう事を期待しています。

書込番号：13994590

[K111]

アクアはフィットＨＶの直接的ライバルと思って注視していますが、後部座席を倒しても荷室がフラットにならないんですね。段差があってＣＵＢＥみたいです。ユーティリティはまだフィットが上ですね。

書込番号：14007734

[近江臣]

プリウスは初代から2代目への移行の際、空力・スタイル優先へ大きく舵を切りました。
ご存じのとおりこれが大当たりで、アクアもやはりその流れの上にあります。

しかし初代プリウスに乗ってみてつくづくと感じたのは、高効率のパッケージングや、
5ナンバーサイズのボディ・広い視界・小さな回転半径がもたらす運転のしやすさこそ、
ファミリーカーにとって最も重要な資質だということです。

ファミリーカーの空力性能と居住性や運転のしやすさとのベストバランスは、
現行プリウスやアクアではなくて初代プリウスやフィットにある、と私は思います。
サイドウィンドウの面積も広くて圧迫感が少ないのも好ましいです。

フィット・ハイブリッドは実質的にはモーターアシスト付きガソリンエンジン車であり、
この点では堂々2モーターのアクアに対して大いに魅力が落ちることは否めませんが、
EV走行なんか意識しないカミさん用の車としては、やはりフィットに軍配が上がります。

書込番号：14015983

[ぽんぽん 船]

初代プリウスって小型車枠だったんですか？
知らなかった。（チョッと驚き）
・・・って言うか、興味が無かっただけだけど。

書込番号：14016781

[損得さん]

次期新型フィツトには興味深々です。

ここで、アクアを止めたとあり興味深い内容に考えるところがありした。

ただ、実際の売れ行きはフィットハイブリットとアクア、どちらが勝つのか興味深々です。
実際にはアクアが圧倒してゆくと思うのですが、フィットの乗りやすさなど利点でアクアが負けるならトヨタの失敗車となるような感じです。
フィットに比べ劣るところも多いがトータルでアクアが勝つと思うのでうが?
でもここの投稿などを見て、アクアも検討しますが一旦白紙に戻しました。

書込番号：14051488

[Jailbird]

次期フィットHVにDCT搭載の噂は流れていますね、まぁ開けてみないと分からないですけど。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110801beac.html

アクア自体も決して否定的なものではないのですが、果たしてこのクラスに必要なのかは考えなくてはいけないと思います。
燃費スペシャルとしては超一流ですけどね。

うがった見方をすれば30系の販売で空けてしまった穴を、20系のコンポーネンツを使って埋めようとしている意図は多少あるような気もします。

と、言ってもホンダが正義ということではありません。
インサイトの品質や安全装備の抱き合わせ販売など、修正点は多いと思います。

フィットにしても売れているから正義なわけで、車としては個人的にはさほど魅力を感じません。
ホンダだからいつかは何かやってくれると思っていますけどね。

書込番号：14052038

[rca1018]

みなさん、ご無沙汰です。
昨日（21日）、フィットハイブリット・１０周年特別仕様車が納車されました。
一度は230万円で先行契約でアクアを発注しモーターショーでアクアの実車をみて、急遽、フィットに方針変更したのが、約１か月前でした。
ちょうど今日で１か月になります。多くの方からたくさんのご意見をいただきました。改めてお礼いたします。
スレ主としては本日（22日）の投稿をもってこのスレに投稿することはありません。ただし、皆さんの車選びの参考になれば、皆さんで続けていただくのはもちろん結構です。
１か月間、いろいろ楽しい意見交換をさせていただきました。ありがとうございました。

書込番号：14053207

[損得さん]

ひとそれぞれです。
フィットを止めてアクアにしました。
そしてアクアだけでなくプリウスアルファなども含めた検討段階に戻りました。
ただ、小型車ならやっぱりアクアです。

書込番号：14054101

[みほよっちゃん]

アクアとフィットHVの試乗と見積もりをしてきました。
私の場合、毎日通勤で使用しているため、１０年間で下記の
走行キロで走っています。総合コストを出してみました。
今までガソリン車にしか乗っていなかったので、それなりの
負荷をかけて乗ってみました。
参考までに...。見づらかったらごめんなさい。

┏━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┓
┃10年間の走行距離(km)　　　　　│　　　　　　　　　　　　　145,000　┃
┠─────────┬───┴────┬────────┨
┃車種　　　　　　　　　　│トヨタアクア　　　　　│　　ホンダフィットHV┃
┠─────────┼────────┼────────┨
┃実質燃費(�q/�g)　　　│　　　　　　　　　　24│　　　　　　　　　　20┃
┠─────────┼────────┼────────┨
┃使用燃料(�g)　　　　　│　　　　　　　　6,042│　　　　　　　　　7,250┃
┠─────────┼────────┴────────┨
┃単価(円/�g)　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　140┃
┠─────────┼────────┬────────┨
┃燃料費(円)　　　　　　│　　　　　　　845,833│　　　　　　1,015,000┃
┠─────────┼────────┴────────┨
┃10年間の燃料費の差│　　　　　　169,167　　　　　　　　　　　　　　┃
┠─────────┼────────┬────────┨
┃車両価格(見積)　　　│　　　　　　2,300,000│　　　　　　1,900,000┃
┠─────────┼────────┼────────┨
┃合計経費　　　　　　　│　　　　　　3,145,833│　　　　　　2,915,000┃
┠─────────┴────────┴────────┨
┃経済得　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　230,833┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

書込番号：14077433

[fit0000]

アクアとフィットHVの比較の金額が差は、アクアの方が買得かと思います。フィットですが、現在のような寒い時期は、全然燃費が伸びず11-14km/l程度です。アクアの実際は車がまだ街を走っていないのでわかりませんが、もっと伸びるでしょう。あと、見積もりが230万と190万とのことですが、グレード、値引き、等はどうなのでしょうか？
本体差は、同等レベルでは、フィット 1,734,000アクア1,860,000と見ています。本革ハンドルやクルーズコントロールなどはどうみるかですが、この程度かと思います。新規性と燃費ならアクアです。design等は個人の好みなのでなんともいえません。
私は、フィット選びは、単にハイブリッド比較ではなくて、ラクティス、ソリオなどガソリン車も含め、フィイトを選びました。ガソリンフィットに比べ20-30パーセント燃費が良い程度だと思うので価格的には、割高です。ただ、加速などの付加価値を買いました。ハイブリッド的に走るならフィットなかと思います。

書込番号：14101396

[ぽんぽん 船]

>アクアとフィットHVの比較の金額が差は、アクアの方が買得かと思います。

値引きを踏まえた実売価格を考慮してもアクアの方がお買い得ですか？

アクア・・・このクルマは基本値引きゼロなんですよ。それで良ければ見積もり出しますけど。
フィットHV・・・頑張りますので、是非見積りを出させて下さい。
　ってくらいの温度差を感じたけどなぁ。

そもそも、
トータル金額優先なら、普通のガソリンコンパクトにした方がイイような気が・・・
　スカイアクディブでも無く、
　ミラーサイクルでも無く、
　強調なんちゃらCVTでも無い、
「 普通のデミオ 」 なんてムチャクチャ安くなるから、お買得じゃないかな。

書込番号：14102323

[ｋ・ｋｋ]

今のステータスシンボルは燃費だと思います。

なのでアクアにみんな憧れるのは当然だと思います。

購入時実益と憧れはなかなか自分では整理できないもんです。

書込番号：14123104

[ぽんぽん 船]

>今のステータスシンボルは燃費だと思います。

ステイタスシンボルってほどじゃないでしょ。（笑
どちらかと言うと、「流行り」 かな。


>なのでアクアにみんな憧れるのは当然だと思います。

憧れって言うほどのことでもないでしょ。（笑
安そうだから買ってみようかな。ってくらいのもんでしょう。

書込番号：14123646

[fit0000]

アクア人気は、ハイブリット技術と現在のエコという流行、そして、新しい車ということ。
小型車の購入層にとっては、注目なだけです。
決して、憧れは感じませんね。（デザインはどうにか我慢できるという程度だし、チープですよ。）
ハイブリットには乗りたいが、プリウスには予算が届かない、或は、それまで必要ないというものでしょう。
トヨタのアクアを出すタイミング、CM、本日可決された補助金と減税延長が後押ししているだけ。
秋以降は、補助金もらえたとか、また、混乱するのに。。（補助金3000億は、震災復興に使って欲しかった）
プリウスもそうだけど、フロントの曲線と古くさいロゴマークのフロントデザインは、
ダサクテ、イライラする感じ。
トヨタマークを変更すればいいのに。。。

書込番号：14127078

[ｋ・ｋｋ]

なんというか、ハイブリッドカーってだけでみんな飛びつくような風潮があるでしょう？？

フィットHVの最大の売りは当時クラスナンバーワンの省燃費のハイブリッドカーだったんですよ。

それをアクアが抜き去った。

この事実は変わらない。

ですのでこの部分の優位性を論理的に覆すようなアンサーを導きだすことに必死になったとしてもそれは不可能に近いです。

欲しければ欲しい方をローン組んででも買えば良いんです。

なにかヒトの心のジレンマを弄ぶようなスレットになるとあんまり良くないと思います。

書込番号：14127880

[ぽんぽん 船]

ｋ・ｋｋさんへ
>なにかヒトの心のジレンマを弄ぶようなスレットになるとあんまり良くないと思います。

そんな大げさなことでは無くて、
ｋ・ｋｋさんが、言葉の意味をはき違えているだけのように思うんですが・・・

ステイタスシンボルとは、
社会的地位や成功（お金持ちになった）などを象徴するものであって、
豪邸やクルーザー、高級車や高額貴金属などを指すものです。
なので、燃費がステイタスシンボル！ってのは変な話なんですよ。

そもそも、
ごく普通の人が買える時点で、ステイタスシンボルにはならないんです。

書込番号：14128523

[ｋ・ｋｋ]

「ステイタスシンボル」とは言い過ぎだったかもしれませんね。ざっくりとした傾向としてクルマ好きにとって・・・

ひと昔前はスポーツカーブーム。

今はハイブリッドカーブーム。

こんなところでしょうか。


スレを立てるのも自由、見るのも自由、書き込むのも自由。

でも後から出た製品より、前の製品の方がいいんだ。みたいなスレットが結構散見されるんですよ。

盛り上がるんでしょうね。

いろいろ見てて楽しいんですけど、時間を消費してますので。

こういう仕組み作った人頭いいなあと思ったしだいです。

書込番号：14130662

[ぽんぽん 船]

ｋ・ｋｋさんへ

ですね。
「 燃費がトレンド 」 ってことは間違いないでしょうね。

>ひと昔前はスポーツカーブーム。
>今はハイブリッドカーブーム。

私が子供の頃は、クロカン四駆ブームでした。（普通のお父さんがパジェロに乗ってました）
レガシィのステーションワゴン・ブームもあったような・・・
そうだ、ミニバン・ブームを忘れてた。　（まだ続くのかな？）

書込番号：14133511

[いぬた]

自分もアクアとフィットHVを比較して色んな観点から見て、
アクアのアドバンテージといえる部分は燃費とLEDヘッドランプくらいでした。
最後まで悩んだのは近所のネッツ店が非常にメンテナンスに力を入れてるところでしたね。
車じゃありませんｗ
結局フィットHV10thアニバにしました。
細部まで見比べるとフィットが何故ここまで売れているのかが良く分かりますね。

再来週の25日に納車です。

書込番号：14138323

[やたえもん]

私もアクアを止めフィットにしました。

初めアクアがとても魅力的に見え妻もエコカーだしと二人とも購入に前向きでした。
コンパクトカーＨＶでは後発のアクアの良さを確かめるため、先にフィットＨＶを試乗し後からアクアの試乗をしました。
見積りもとりました。

試乗、商談を終えると思いのほかフィットの良さを感じ悩みが出ましたが、アクア購入の方向は変わりませんでした。

一週間後、再確認のため今度はアクア→フィットの順で二度目の試乗をしました。
悩みが増幅しました。

更に一週間後、三度目の試乗でアクアはどこかしっくりせず思いはフィットに傾きました。
ディーラー担当者の熱意にも差を感じました。（納期問題でテンション低いのか？トヨタ３社とも×）
アクアは欠点こそありますが魅力的な車だと思います。
しかし私は納得し先日フィットＨＶに決めました。

決断した理由は運転席シートを上下させるレバーがアクアの場合は非常に硬く調整しづらいのに対しフィットは軽く調整できる点でした。
私と妻の身長差が３０センチあり毎回調整が必要なのです。


二人でディーラーＯＰ装着後の３月初めの納車を楽しみにしています。

書込番号：14157620

[なり っち]

確か来年フルモデルチェンジですよね・・・アクアより気になりませんか

現フィットは素晴らしい車だと思うんですが・・・

フルモデルチェンジ後はどうなるのか・・・気になって決断できません

書込番号：14699597

やっとディーラーに到着です！！

[テツてつ鉄五郎]

家内用に９月１７日に注文したフィットハイブリッドナビエディション・サイドエアバッグ付きフレッシュライムが本日ディーラーに到着したとの連絡があり、早速ご対面に行きました。

本日は晴天なりで光の当たり具合で陰影によって異なる発色・・・なかなかグッドでした。ディーラーオプションを付けすぎたため納車は１１月６日ですが、納車が楽しみです。本日は最後の最後にかっこ悪いかな？と敬遠していたフォグランプも、ついついクリアブルーを発注してしまいました。

アクアの発売はわかっていましたが、いろいろとアクアの情報も見るにつけ、我が家はフィットで正解かなと日増しに思う毎日です。

納車が楽しみです。息子のために発注したブラックＲＳは１２月中旬の納車予定です。これも楽しみです。私の車としては次期フルモデルチェンジの電気自動車フィットを第１号で予約する所存です。

何かフィットだらけになりそうです。というかフィット以外魅力を感じないホンダ車のデザイナーの皆さんも頑張ってください。

書込番号：13695380

[ラタビッタ]

良かったですね！　私は本日納車でした。先週、土曜日の２２日に商談して即日ＯＫしました。
ベースモデルの購入です。前の車がオペルで８年乗ったなか、当たり外れはあるかもしれませんが最近不具合が多くどうにもいかなくなり、買い替え必至となり、色々と回るつもりで出かけたのですが、情報を取ったなかで二軒目のディラーで決めました。地域の他のホンダ系ディラーでは一ケ月待ちだと言われましたが一週間で手元に届きました。最近はトヨタのアクアの具体的な仕様が出ているからですかね、それとも生産が軌道に乗っているためですか？ちなみにタイの水害の影響はフィットはないとディラーは言っておりました。（鈴鹿生産とのこと）また、今日は２０ｋｍ位しか走りませんでしたが、１０年位前の外車との装備の差異（オートエアコン等の標準）に驚きました。皆さんの口コミを参考に長くつきあいたいと思っています。色々とＥＶ走行にするためのコツ等ご教示下さい。

書込番号：13701311

[テツてつ鉄五郎]

＞ラタビッタさん

レスありがとうございました。納車が早くてビックリしました。

こちらこそよろしくお願いします。

タイの水害の影響はライフになりそうですよ。でも部品調達の問題もあるので、追々フィットにも影響がありそうですよ。

来年の８月にはフィッＥＶが発売されそうですが、走行距離160kmでは県外には行けませんね。ストレスなく実用化されるのはまだまだ先ですかね。

来年８月　マイナーチェンジと同時にフィットＥＶ発売。その２年後にフルモデルチェンジですかね？フルモデルチェンジ時にはストレスフリーのフィットＥＶが発売されるかもしれませんね。楽しみに待ちましょう。

それにしても来年発売される軽ハイブリッドＢＸっていう車も遊び心満点で面白そうですね。

書込番号：13702037