ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

アクアを止めフィットにしました

[rca1018]

東京モーターショーで何度もアクアに試乗し、フィットに方針変更し、今、来月の納車を待っています。
コンパクトカーに何を求めるかという一番大切なことを考えたとき、私の場合は、アクアではありませんでした。
トヨタのハイブリット車が低速で通り抜けるときのモーターだけで走行しているフィーリングはたまらなく魅力的でしたので、今度、車を買い替える時は絶対、アクアだと１年前から決めていました。しかし、こんなはずではなかった、何かの間違いではないのかと何度も試乗し、この車は買えないと決断したのです。
最近のコンパクトカーに比べて極端に低い全高と車内のアクア色（水色）の内装パネルのチープさは期待を大きく裏切るものでした。
私の場合、コンパクトカーの乗降のしやすさは毎日のことですので絶対外せない条件でした。そこを外しているアクアは残念ながら諦めざるを得なかったわけです。
今は、プレミアムパールホワイト色のフィットハイブリット１０周年特別仕様車の納車を心待ちにしています
独り言です。失礼しました。

書込番号：13925984

[K111]

アクアはフィットＨＶの直接的ライバルと思って注視していますが、後部座席を倒しても荷室がフラットにならないんですね。段差があってＣＵＢＥみたいです。ユーティリティはまだフィットが上ですね。

書込番号：14007734

[近江臣]

プリウスは初代から2代目への移行の際、空力・スタイル優先へ大きく舵を切りました。
ご存じのとおりこれが大当たりで、アクアもやはりその流れの上にあります。

しかし初代プリウスに乗ってみてつくづくと感じたのは、高効率のパッケージングや、
5ナンバーサイズのボディ・広い視界・小さな回転半径がもたらす運転のしやすさこそ、
ファミリーカーにとって最も重要な資質だということです。

ファミリーカーの空力性能と居住性や運転のしやすさとのベストバランスは、
現行プリウスやアクアではなくて初代プリウスやフィットにある、と私は思います。
サイドウィンドウの面積も広くて圧迫感が少ないのも好ましいです。

フィット・ハイブリッドは実質的にはモーターアシスト付きガソリンエンジン車であり、
この点では堂々2モーターのアクアに対して大いに魅力が落ちることは否めませんが、
EV走行なんか意識しないカミさん用の車としては、やはりフィットに軍配が上がります。

書込番号：14015983

[ぽんぽん 船]

初代プリウスって小型車枠だったんですか？
知らなかった。（チョッと驚き）
・・・って言うか、興味が無かっただけだけど。

書込番号：14016781

[損得さん]

次期新型フィツトには興味深々です。

ここで、アクアを止めたとあり興味深い内容に考えるところがありした。

ただ、実際の売れ行きはフィットハイブリットとアクア、どちらが勝つのか興味深々です。
実際にはアクアが圧倒してゆくと思うのですが、フィットの乗りやすさなど利点でアクアが負けるならトヨタの失敗車となるような感じです。
フィットに比べ劣るところも多いがトータルでアクアが勝つと思うのでうが?
でもここの投稿などを見て、アクアも検討しますが一旦白紙に戻しました。

書込番号：14051488

[Jailbird]

次期フィットHVにDCT搭載の噂は流れていますね、まぁ開けてみないと分からないですけど。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110801beac.html

アクア自体も決して否定的なものではないのですが、果たしてこのクラスに必要なのかは考えなくてはいけないと思います。
燃費スペシャルとしては超一流ですけどね。

うがった見方をすれば30系の販売で空けてしまった穴を、20系のコンポーネンツを使って埋めようとしている意図は多少あるような気もします。

と、言ってもホンダが正義ということではありません。
インサイトの品質や安全装備の抱き合わせ販売など、修正点は多いと思います。

フィットにしても売れているから正義なわけで、車としては個人的にはさほど魅力を感じません。
ホンダだからいつかは何かやってくれると思っていますけどね。

書込番号：14052038

[rca1018]

みなさん、ご無沙汰です。
昨日（21日）、フィットハイブリット・１０周年特別仕様車が納車されました。
一度は230万円で先行契約でアクアを発注しモーターショーでアクアの実車をみて、急遽、フィットに方針変更したのが、約１か月前でした。
ちょうど今日で１か月になります。多くの方からたくさんのご意見をいただきました。改めてお礼いたします。
スレ主としては本日（22日）の投稿をもってこのスレに投稿することはありません。ただし、皆さんの車選びの参考になれば、皆さんで続けていただくのはもちろん結構です。
１か月間、いろいろ楽しい意見交換をさせていただきました。ありがとうございました。

書込番号：14053207

[損得さん]

ひとそれぞれです。
フィットを止めてアクアにしました。
そしてアクアだけでなくプリウスアルファなども含めた検討段階に戻りました。
ただ、小型車ならやっぱりアクアです。

書込番号：14054101

[みほよっちゃん]

アクアとフィットHVの試乗と見積もりをしてきました。
私の場合、毎日通勤で使用しているため、１０年間で下記の
走行キロで走っています。総合コストを出してみました。
今までガソリン車にしか乗っていなかったので、それなりの
負荷をかけて乗ってみました。
参考までに...。見づらかったらごめんなさい。

┏━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┓
┃10年間の走行距離(km)　　　　　│　　　　　　　　　　　　　145,000　┃
┠─────────┬───┴────┬────────┨
┃車種　　　　　　　　　　│トヨタアクア　　　　　│　　ホンダフィットHV┃
┠─────────┼────────┼────────┨
┃実質燃費(�q/�g)　　　│　　　　　　　　　　24│　　　　　　　　　　20┃
┠─────────┼────────┼────────┨
┃使用燃料(�g)　　　　　│　　　　　　　　6,042│　　　　　　　　　7,250┃
┠─────────┼────────┴────────┨
┃単価(円/�g)　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　140┃
┠─────────┼────────┬────────┨
┃燃料費(円)　　　　　　│　　　　　　　845,833│　　　　　　1,015,000┃
┠─────────┼────────┴────────┨
┃10年間の燃料費の差│　　　　　　169,167　　　　　　　　　　　　　　┃
┠─────────┼────────┬────────┨
┃車両価格(見積)　　　│　　　　　　2,300,000│　　　　　　1,900,000┃
┠─────────┼────────┼────────┨
┃合計経費　　　　　　　│　　　　　　3,145,833│　　　　　　2,915,000┃
┠─────────┴────────┴────────┨
┃経済得　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　230,833┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

書込番号：14077433

[fit0000]

アクアとフィットHVの比較の金額が差は、アクアの方が買得かと思います。フィットですが、現在のような寒い時期は、全然燃費が伸びず11-14km/l程度です。アクアの実際は車がまだ街を走っていないのでわかりませんが、もっと伸びるでしょう。あと、見積もりが230万と190万とのことですが、グレード、値引き、等はどうなのでしょうか？
本体差は、同等レベルでは、フィット 1,734,000アクア1,860,000と見ています。本革ハンドルやクルーズコントロールなどはどうみるかですが、この程度かと思います。新規性と燃費ならアクアです。design等は個人の好みなのでなんともいえません。
私は、フィット選びは、単にハイブリッド比較ではなくて、ラクティス、ソリオなどガソリン車も含め、フィイトを選びました。ガソリンフィットに比べ20-30パーセント燃費が良い程度だと思うので価格的には、割高です。ただ、加速などの付加価値を買いました。ハイブリッド的に走るならフィットなかと思います。

書込番号：14101396

[ぽんぽん 船]

>アクアとフィットHVの比較の金額が差は、アクアの方が買得かと思います。

値引きを踏まえた実売価格を考慮してもアクアの方がお買い得ですか？

アクア・・・このクルマは基本値引きゼロなんですよ。それで良ければ見積もり出しますけど。
フィットHV・・・頑張りますので、是非見積りを出させて下さい。
　ってくらいの温度差を感じたけどなぁ。

そもそも、
トータル金額優先なら、普通のガソリンコンパクトにした方がイイような気が・・・
　スカイアクディブでも無く、
　ミラーサイクルでも無く、
　強調なんちゃらCVTでも無い、
「 普通のデミオ 」 なんてムチャクチャ安くなるから、お買得じゃないかな。

書込番号：14102323

[ｋ・ｋｋ]

今のステータスシンボルは燃費だと思います。

なのでアクアにみんな憧れるのは当然だと思います。

購入時実益と憧れはなかなか自分では整理できないもんです。

書込番号：14123104

[ぽんぽん 船]

>今のステータスシンボルは燃費だと思います。

ステイタスシンボルってほどじゃないでしょ。（笑
どちらかと言うと、「流行り」 かな。


>なのでアクアにみんな憧れるのは当然だと思います。

憧れって言うほどのことでもないでしょ。（笑
安そうだから買ってみようかな。ってくらいのもんでしょう。

書込番号：14123646

[fit0000]

アクア人気は、ハイブリット技術と現在のエコという流行、そして、新しい車ということ。
小型車の購入層にとっては、注目なだけです。
決して、憧れは感じませんね。（デザインはどうにか我慢できるという程度だし、チープですよ。）
ハイブリットには乗りたいが、プリウスには予算が届かない、或は、それまで必要ないというものでしょう。
トヨタのアクアを出すタイミング、CM、本日可決された補助金と減税延長が後押ししているだけ。
秋以降は、補助金もらえたとか、また、混乱するのに。。（補助金3000億は、震災復興に使って欲しかった）
プリウスもそうだけど、フロントの曲線と古くさいロゴマークのフロントデザインは、
ダサクテ、イライラする感じ。
トヨタマークを変更すればいいのに。。。

書込番号：14127078

[ｋ・ｋｋ]

なんというか、ハイブリッドカーってだけでみんな飛びつくような風潮があるでしょう？？

フィットHVの最大の売りは当時クラスナンバーワンの省燃費のハイブリッドカーだったんですよ。

それをアクアが抜き去った。

この事実は変わらない。

ですのでこの部分の優位性を論理的に覆すようなアンサーを導きだすことに必死になったとしてもそれは不可能に近いです。

欲しければ欲しい方をローン組んででも買えば良いんです。

なにかヒトの心のジレンマを弄ぶようなスレットになるとあんまり良くないと思います。

書込番号：14127880

[ぽんぽん 船]

ｋ・ｋｋさんへ
>なにかヒトの心のジレンマを弄ぶようなスレットになるとあんまり良くないと思います。

そんな大げさなことでは無くて、
ｋ・ｋｋさんが、言葉の意味をはき違えているだけのように思うんですが・・・

ステイタスシンボルとは、
社会的地位や成功（お金持ちになった）などを象徴するものであって、
豪邸やクルーザー、高級車や高額貴金属などを指すものです。
なので、燃費がステイタスシンボル！ってのは変な話なんですよ。

そもそも、
ごく普通の人が買える時点で、ステイタスシンボルにはならないんです。

書込番号：14128523

[ｋ・ｋｋ]

「ステイタスシンボル」とは言い過ぎだったかもしれませんね。ざっくりとした傾向としてクルマ好きにとって・・・

ひと昔前はスポーツカーブーム。

今はハイブリッドカーブーム。

こんなところでしょうか。


スレを立てるのも自由、見るのも自由、書き込むのも自由。

でも後から出た製品より、前の製品の方がいいんだ。みたいなスレットが結構散見されるんですよ。

盛り上がるんでしょうね。

いろいろ見てて楽しいんですけど、時間を消費してますので。

こういう仕組み作った人頭いいなあと思ったしだいです。

書込番号：14130662

[ぽんぽん 船]

ｋ・ｋｋさんへ

ですね。
「 燃費がトレンド 」 ってことは間違いないでしょうね。

>ひと昔前はスポーツカーブーム。
>今はハイブリッドカーブーム。

私が子供の頃は、クロカン四駆ブームでした。（普通のお父さんがパジェロに乗ってました）
レガシィのステーションワゴン・ブームもあったような・・・
そうだ、ミニバン・ブームを忘れてた。　（まだ続くのかな？）

書込番号：14133511

[いぬた]

自分もアクアとフィットHVを比較して色んな観点から見て、
アクアのアドバンテージといえる部分は燃費とLEDヘッドランプくらいでした。
最後まで悩んだのは近所のネッツ店が非常にメンテナンスに力を入れてるところでしたね。
車じゃありませんｗ
結局フィットHV10thアニバにしました。
細部まで見比べるとフィットが何故ここまで売れているのかが良く分かりますね。

再来週の25日に納車です。

書込番号：14138323

[やたえもん]

私もアクアを止めフィットにしました。

初めアクアがとても魅力的に見え妻もエコカーだしと二人とも購入に前向きでした。
コンパクトカーＨＶでは後発のアクアの良さを確かめるため、先にフィットＨＶを試乗し後からアクアの試乗をしました。
見積りもとりました。

試乗、商談を終えると思いのほかフィットの良さを感じ悩みが出ましたが、アクア購入の方向は変わりませんでした。

一週間後、再確認のため今度はアクア→フィットの順で二度目の試乗をしました。
悩みが増幅しました。

更に一週間後、三度目の試乗でアクアはどこかしっくりせず思いはフィットに傾きました。
ディーラー担当者の熱意にも差を感じました。（納期問題でテンション低いのか？トヨタ３社とも×）
アクアは欠点こそありますが魅力的な車だと思います。
しかし私は納得し先日フィットＨＶに決めました。

決断した理由は運転席シートを上下させるレバーがアクアの場合は非常に硬く調整しづらいのに対しフィットは軽く調整できる点でした。
私と妻の身長差が３０センチあり毎回調整が必要なのです。


二人でディーラーＯＰ装着後の３月初めの納車を楽しみにしています。

書込番号：14157620

[なり っち]

確か来年フルモデルチェンジですよね・・・アクアより気になりませんか

現フィットは素晴らしい車だと思うんですが・・・

フルモデルチェンジ後はどうなるのか・・・気になって決断できません

書込番号：14699597

やっとディーラーに到着です！！

[テツてつ鉄五郎]

家内用に９月１７日に注文したフィットハイブリッドナビエディション・サイドエアバッグ付きフレッシュライムが本日ディーラーに到着したとの連絡があり、早速ご対面に行きました。

本日は晴天なりで光の当たり具合で陰影によって異なる発色・・・なかなかグッドでした。ディーラーオプションを付けすぎたため納車は１１月６日ですが、納車が楽しみです。本日は最後の最後にかっこ悪いかな？と敬遠していたフォグランプも、ついついクリアブルーを発注してしまいました。

アクアの発売はわかっていましたが、いろいろとアクアの情報も見るにつけ、我が家はフィットで正解かなと日増しに思う毎日です。

納車が楽しみです。息子のために発注したブラックＲＳは１２月中旬の納車予定です。これも楽しみです。私の車としては次期フルモデルチェンジの電気自動車フィットを第１号で予約する所存です。

何かフィットだらけになりそうです。というかフィット以外魅力を感じないホンダ車のデザイナーの皆さんも頑張ってください。

書込番号：13695380

[ラタビッタ]

良かったですね！　私は本日納車でした。先週、土曜日の２２日に商談して即日ＯＫしました。
ベースモデルの購入です。前の車がオペルで８年乗ったなか、当たり外れはあるかもしれませんが最近不具合が多くどうにもいかなくなり、買い替え必至となり、色々と回るつもりで出かけたのですが、情報を取ったなかで二軒目のディラーで決めました。地域の他のホンダ系ディラーでは一ケ月待ちだと言われましたが一週間で手元に届きました。最近はトヨタのアクアの具体的な仕様が出ているからですかね、それとも生産が軌道に乗っているためですか？ちなみにタイの水害の影響はフィットはないとディラーは言っておりました。（鈴鹿生産とのこと）また、今日は２０ｋｍ位しか走りませんでしたが、１０年位前の外車との装備の差異（オートエアコン等の標準）に驚きました。皆さんの口コミを参考に長くつきあいたいと思っています。色々とＥＶ走行にするためのコツ等ご教示下さい。

書込番号：13701311

[テツてつ鉄五郎]

＞ラタビッタさん

レスありがとうございました。納車が早くてビックリしました。

こちらこそよろしくお願いします。

タイの水害の影響はライフになりそうですよ。でも部品調達の問題もあるので、追々フィットにも影響がありそうですよ。

来年の８月にはフィッＥＶが発売されそうですが、走行距離160kmでは県外には行けませんね。ストレスなく実用化されるのはまだまだ先ですかね。

来年８月　マイナーチェンジと同時にフィットＥＶ発売。その２年後にフルモデルチェンジですかね？フルモデルチェンジ時にはストレスフリーのフィットＥＶが発売されるかもしれませんね。楽しみに待ちましょう。

それにしても来年発売される軽ハイブリッドＢＸっていう車も遊び心満点で面白そうですね。

書込番号：13702037