ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

先代フィットと比較して

[ほんにゃらゴッコ]

前車→1.3S CVT
現車→1.5RS CVT（前期型）

先代フィットからの乗り換えです。
大きな不満は無く楽しく乗っていますが、先代と比較して少し気になる点が。

エンジン：0kmからの加速時に変な制御(?)がかかってもたつく。先代は踏んだ分だけ素直に加速した。
ブレーキ：少し利きが弱いような。先代の感覚で踏むと遅れ気味になる。

乗り換えの方で同じような感想を持った方おりませんでしょうか？

書込番号：13971777

[mugcup27]

ほんにゃらゴッコさん　おはようございます

前車→ロゴ（１.３CVT)
現車→フィット（１３G　CVT)

フィット→フィットの乗り換えではありませんが、
ロゴと比較して、スタート時はかなりもたつきます。
原因は「ECOスイッチ」ではないでしょうか。
「ECOスイッチ」がONになっていると、
エンジン回転を１５００回転以下にしようと頑張るので、
本当にモタモタします。
私の場合、１人乗車の場合は無理をしませんが、
３〜４名乗車の場合は、
スタート時のみ、ギアを「S」にして加速を強めることがあります。
ブレーキについては、あまり違和感を感じていません。
RSは４輪ディスクブレーキなので、
低速でのブレーキングで、違和感をやや感じられるのではないでしょうか。

書込番号：13972585

[mugcup27]

すみません。
RSは「ECOスイッチ」設定無しですね。

書込番号：13972702

[丸○]

ロゴとフィットの違いであれば、単純に車重の差が大きいのではないでしょうか。私もロゴ(CVT)にも乗ってましたが、ともかくきびきびと走りました。また、話からは外れますが、燃費もロゴの方が良かったです。

書込番号：13973043

[Ringo-99]

感じ方については様々なので、実際には何が一番影響しているか分かりませんが…おそらくDBW＝ドライブ・バイ・ワイヤとトルコンの影響かと思います。個人的にはそれぞれの影響と思われる挙動をそれなりに感じていたので。DBWはアクセルを踏んだ分だけスロットルを開くとは限らず、燃費向上目的やその他の理由により、とくに強め(多め)に踏み込んだ時に車の方でコントロールされます。一方、トルコンの影響と思われものとしては、よく言うと動力の伝わり方が唐突ではなくなり緩やかになった印象があります。旧型の方がトンというかパンと繋がっていた気がします。以上。見当違いでしたら済みません。

書込番号：13973519

[ほんにゃらゴッコ]

mugcup27様、丸◯様、Ringo-99様
レスありがとうございます。

加速についてはSに入れてパドルでアップしていましたが、あまり効果を実感できずやめました。。。
一方減速時は、今でもパドルでシフトダウンし、エンブレをかけています。
（そういえばエンブレが弱いのかも。。）

色々と検索してみると、スタートクラッチ方式からトルコン方式に変わった（？）ようです。
スタートクラッチ方式は振動などで難有りのようでしたが、私にとってはこちらのほうが合っていたのかもしれません。

書込番号：13976972

やっとディーラーに到着です！！

[テツてつ鉄五郎]

家内用に９月１７日に注文したフィットハイブリッドナビエディション・サイドエアバッグ付きフレッシュライムが本日ディーラーに到着したとの連絡があり、早速ご対面に行きました。

本日は晴天なりで光の当たり具合で陰影によって異なる発色・・・なかなかグッドでした。ディーラーオプションを付けすぎたため納車は１１月６日ですが、納車が楽しみです。本日は最後の最後にかっこ悪いかな？と敬遠していたフォグランプも、ついついクリアブルーを発注してしまいました。

アクアの発売はわかっていましたが、いろいろとアクアの情報も見るにつけ、我が家はフィットで正解かなと日増しに思う毎日です。

納車が楽しみです。息子のために発注したブラックＲＳは１２月中旬の納車予定です。これも楽しみです。私の車としては次期フルモデルチェンジの電気自動車フィットを第１号で予約する所存です。

何かフィットだらけになりそうです。というかフィット以外魅力を感じないホンダ車のデザイナーの皆さんも頑張ってください。

書込番号：13695380

[ラタビッタ]

良かったですね！　私は本日納車でした。先週、土曜日の２２日に商談して即日ＯＫしました。
ベースモデルの購入です。前の車がオペルで８年乗ったなか、当たり外れはあるかもしれませんが最近不具合が多くどうにもいかなくなり、買い替え必至となり、色々と回るつもりで出かけたのですが、情報を取ったなかで二軒目のディラーで決めました。地域の他のホンダ系ディラーでは一ケ月待ちだと言われましたが一週間で手元に届きました。最近はトヨタのアクアの具体的な仕様が出ているからですかね、それとも生産が軌道に乗っているためですか？ちなみにタイの水害の影響はフィットはないとディラーは言っておりました。（鈴鹿生産とのこと）また、今日は２０ｋｍ位しか走りませんでしたが、１０年位前の外車との装備の差異（オートエアコン等の標準）に驚きました。皆さんの口コミを参考に長くつきあいたいと思っています。色々とＥＶ走行にするためのコツ等ご教示下さい。

書込番号：13701311

[テツてつ鉄五郎]

＞ラタビッタさん

レスありがとうございました。納車が早くてビックリしました。

こちらこそよろしくお願いします。

タイの水害の影響はライフになりそうですよ。でも部品調達の問題もあるので、追々フィットにも影響がありそうですよ。

来年の８月にはフィッＥＶが発売されそうですが、走行距離160kmでは県外には行けませんね。ストレスなく実用化されるのはまだまだ先ですかね。

来年８月　マイナーチェンジと同時にフィットＥＶ発売。その２年後にフルモデルチェンジですかね？フルモデルチェンジ時にはストレスフリーのフィットＥＶが発売されるかもしれませんね。楽しみに待ちましょう。

それにしても来年発売される軽ハイブリッドＢＸっていう車も遊び心満点で面白そうですね。

書込番号：13702037