ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

ルームランプ配線

[ブラックソード ゼロ]

こんにちわ
ここで質問する内容ではないのですが、詳しい方が多いのでよろしければ…
ルームランプの配線のピンク(＋)、青(−)を分岐させてLEDを連動させようとしましたが、点灯しません。なぜでしょう？
ちなみに、マップランプは連動済み、もちろんヒューズは切れていません。詳しい方、よろしくお願いします。

書込番号：15261141　スマートフォンサイトからの書き込み

[頓珍勘助]

サービスマニュアルを確認したところ、ルームランプ(インテリアライト）の配線色は電源＋側が桃、点灯回路側が青となっていて、ブラックソード　ゼロさんの考えている通りでしょう。
電気関係を接続するには、安物のアナログで良いですからテスターを使って確認しながら作業をすることをお勧めします。

書込番号：15261507

[ブラックソード ゼロ]

頓珍勘助さん、ありがとうございます。
検電器で確認しましたが常時電源は追加した配線まで来ています。もちろんLEDも他の電源では点灯します。
マップランプを連動させているからなのか？ルームとマップ全てLED化しているからなのか？さっぱりわかりません。

書込番号：15262093　スマートフォンサイトからの書き込み

[頓珍勘助]

確認済みとは思いますが、LEDの極性を間違えると点灯しません。
また、ルームランプの点灯回路は、徐々に消灯するような制御も入っている電子回路ですので、ランプ回路を短絡すると簡単に壊れるようです。

通常のランプに戻して、点灯回路が正常かどうかを再確認されてはいかがでしょうか？

相談できる掲示板↓
http://www.emuya.com/fitmech/bbs/cgi-bin/patio.cgi?

書込番号：15262242

[NS500-19]

ルームランプのスィツチOFFにしてるなんてないですよね？
ちなみに、普通のランプでは点くのかな？

書込番号：15264093

[ブラックソード ゼロ]

NAS500-19さん、ありがとうございます。
通常のバルブもLEDも正常に点灯します。減光もOKです。ヒューズも全てOK。無数ある自己改造配線も動作もOKです。
土日で解決したかったのですが、無念です。

書込番号：15264256　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車ファインスタイル 見積もり

[ymks1008]

初めまして。
９月に試乗後、テレビCMでFITハイブリッドの特別仕様車が出ていることを知り、２度目にディーラーを訪れ、ファインスタイルの見積もりを貰いました。車検を来月末に控えています。
FITは来年モデルチェンジを控えていることもあり、値引きを期待したのですが、思ったよりも値引きが少なく、、、営業の方はこれでめいっぱいのようなことをおっしゃるのですがもっと粘れるか、それともこれが妥当なところかご意見を聞きたくて投稿させていただきます。

FIT　1.3 ハイブリッド　スマートセレクションに加えて特別装備が付きます。
　　　　スエード調ファブリックシート
　　　　HID
　　　　運転席・助手席シートヒーター
　　　　本革巻CVTセレクトレバー

ナビ装着用スペシャルパッケージ付き車両本体価格　1，751，500円
OP　ETCセットアップ、フロアマット、ドアバイザー　　45，622円
諸費用　158，015円（税、保険に加えて、点検パック･延長保証　47，960円含む）
合計　1，955，147円

ナビは社外品を購入予定です。

下取り車は査定してもらいましたが、値段がつかず。

値引きは１０万と端数、それがいっぱいいっぱいと結構あっさり言われました。　特別仕様でかなりお得になっているからとのことですが、それで値引きが少ないとお得感がなくなるのでは？？？と腑に落ちませんでした。

新型の日産ノートも検討しておりそちらの方が営業の方が一生懸命で知識も豊富な印象で好感度が高いのですが、車自体は走りも装備もノートで不足はないかなとも思いますが、ノートに試乗後フィットに乗ると、やはりこちらの方がいいなと思いました。
特別仕様車だと、値引きはそんなものでしょうか・・・。

アドバイスをお願いします。

書込番号：15204711

[スーパーアルテッツァ]

ymks1008さん　こんばんは。

フィットハイブリッドなら車両本体値引き10〜11万円、DOP2割引き1万円の値引き総額11〜12万円が目標額になるかなと思います。

又、特別仕様車はお買い得感があり、値引き額が渋くなる傾向なのは事実です。

以上の事よりフィットハイブリッドの特別仕様車の値引き額が10万円と少々なら、悪い値引き額ではありません。

書込番号：15204768

[ymks1008]

スーパーアルテッツアさん、
早速の返信ありがとうございます。

なるほど。　
特別装備で欲しい装備がひととおりついているので、OPは大してなく・・・とすると目標値引き額に近いことになりますね。
心情的には担当の営業の方の印象の良いノートも・・・との思いもありますが、やはり肝心の車を見るとフィットは魅力的です。
値引きも納得できる範囲なら気持ちが固まりそうです。

ありがとうございました。

書込番号：15204974

[ＡＳ−Ｐ]

補助金終わって売れない時期に強気だな。
せめてあと５万乗せないと。

経営の違うホンダカーズで同士討ち狙うな自分なら。

書込番号：15205403

[ymks1008]

AS-Pさん、
返信ありがとうございます。

補助金終わったのに・・・強気ですね・・・　
これは主人も営業マンに同じ事を言ってました。
それでも、いっぱいいっぱいです・・・・の一点張りで・・・・。
すぐ近くに別のホンダがあるので、事前に行ってみたんですがフィットの試乗車がない・・・
お店に入ってもしばらく誰も寄ってこない・・・
店内の隅には農機具の見本が置いてある・・・
これって、地元の自動車修理工場がスズキ車やダイハツ車の看板を出してを売ってるのをよく見かけますが、それのホンダ版なのか？！？！？！　と・・・
試乗車は予約すれば他のお店から持ってきますと言ってましたが、とりあえず予約せず店を出ました。
そんな風ですが、見積もり出して貰う価値はあるかもしれませんね。

ありがとうございました。

書込番号：15209382

[ＡＳ−Ｐ]

別のホンダでは無く経営母体が違うホンダです。
目と鼻の先でも同じ会社というのは良くある話です。

書込番号：15213598

[おりーぶまん]

ちょうど同じ様な仕様で購入したので返信させて頂きます。
私の場合は10周年記念モデルでした、スマートセレクション（キー2つ）ナビETC等は同じですが、フォグとマッドフラップを付け、違うのはヒーターくらいでしょうか。
見積もりは205万くらいで、値切って180万にして頂きました。補助金10万で実質170チョイってとこでしょうか、それを考えると少し値引きが少ない気がします。

ただ、私の場合は店頭展示車だったと言うのもあります。
外装色制限もありますが、てっとり早く納車、ディーラー側も即売上につながるなどのメリットもあり、値切り交渉も上手くいったかと・・・参考になるかは分かりませんが、状況によってはさらにいけると思います。

書込番号：15235873

[パピ丸]

スレ主様の場合、保険・延長保証・点検パックが入ってるので一見高く見えるのではないでしょうか？

特別仕様車は、値引きが渋めなので、補助金終了なのに強気なのを別にすれば、１０万の値引きは上出来だと思います。

おりーぶまん様も保険・延長保証・点検パックが込みで１８０万なら安いと思いますが、恐らく、単純な値引きだけではなく、余分なものを削る＋値引きあっての１８０万だと推測するのですが・・・。

書込番号：15243905

[おりーぶまん]

パピ丸様のご指摘ですが、保険・延長保証・点検パックは入っています。
やはり最新の目玉パッケージと言うのも大きいのかもしれませんね、AP‐S様が言われる通り、販売店を色々と回られるのが良いかと思います。

書込番号：15246698

[パピ丸]

だったら安いですね！

書込番号：15247812

フィットHVRSが免税対象でない理由を教えて下さい。

[カムスコッチ]

ハイブリッド車は免税だと言う認識だったんですが・・・

フィットHVRSは、CVTが75％　MTが50％の免税だそうですが、どのような理由からなのかご存知の方教えて下さい。

書込番号：15114076

[PING G10]

ハイブリッド車は今回の新エコカー減税で次世代車からはずされました。

よって燃費のみで判断されるということです。

ちなみに次世代車は次の通りです。

電気自動車（燃料電池自動車を含む）

天然ガス自動車（平成21年排ガス規制Nox10％以上低減）

プラグインハイブリッド自動車

クリーンディーゼル車（平成21年排ガス規制適合の乗用車）

書込番号：15114273

[カムスコッチ]

PING G10さん、ご回答ありがとうございました。

基準が変わったとは知りませんでした・・・

感謝いたします。

書込番号：15114285

[流星１０４]

こんにちは

>PING G10さんのおっしゃっていた事は、こちらの事のようですね。
http://www.honda.co.jp/green-tax/

こちらの下に記載されてる[■適合タイプ]によりますと、RSの場合、
・ CVT 　＋10％達成車 　=　 75％軽減
・ 6MT 　　　　　 達成車 　= 　50％軽減
（抜粋）
という事のようですね！
http://www.honda.co.jp/green-tax/lineup/fit-hybrid/index.html

ご参考まで

書込番号：15114467

[カムスコッチ]

流星104さん、ありがとうございます。


メーカーHPにも掲載されていたんですね。


大変勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：15114483

ギアが入りにくくないですか？

[文伽]

2010年10月にMCしたGE8（RS/6MT）に乗っています。　

購入当初からギアの入りが若干固く、慣れてきたら改善するだろうと思っていましたが、10,000km走行したあとも改善されませんでした。

特にひどいのがR（リバース）ギア。　固いどころか入らない時があるのです。

私のフィットはリアカメラ付きの純正ナビを購入時にDで取り付けたのですが、ギアをバックに入れるとナビに後ろの映像が写りますが実際はバックには入っておらず、ギアを繋ごうと半クラにするとエンストという症状があります。

Dに対応を求めたところ、�@ギアオイル交換→効果なし　�Aギア内の部品をすべて交換→Dによると規定よりギア内の滑車の隙間のクリアランスが広かったらしいです。

しかしその後新しいギアでも以前よりは改善が見られたものの、固い＆リバースに入りづらい症状は変わらず、購入からもうすぐ2年なんですが完治しておりません。

後期型のMTに乗っておられる方、こんな症状ありますか？？

書込番号：15071583

[かふぇおれパパ]

リバースにギヤが入ってなければ半クラでエンストはしないはずです。
ニュートラルなら吹け上がりますからね。

走行中、シフトアップ・ダウンでギヤ鳴りなどはありませんか？
また、特定のギヤのみ（奇数段、偶数段など）で起きていませんか？

半クラでエンストするのは繋ぎの問題もありますが、クラッチがきちんと切れていない場合も同様になります。
ギヤ全体が硬い場合も同様で、本来内部で回転速度を合わせる「シンクロナイザー」が仕事をできない状態になっていると硬かったり、ギヤ鳴りがします。
リバースの場合はシンクロがない場合もあるので、良くギヤ鳴りを聴くことがあると思います。

リバースで同じ症状が出た場合、もう一度クラッチを切り繋いでみてください。
シフトアップ・ダウン時はニュートラルで一拍置いてシフトを変更してみてください。

この２つで変化がない場合は、ギヤのリンケージがおかしい可能性もあります。
事故や搭載ミスでシフトが正常に働かない場合、起きやすいです。

あとはクラッチ調整の不足やクラッチレリーズ、クラッチ版、フライホイールの不具合もあり得ます。

早く解消することを願っております。

書込番号：15071737

[JTB48]

＞ギア内の部品をすべて交換→Dによると規定よりギア内の滑車の隙間のクリアランスが広かったらしいです。

アッセンブリ交換ではなく内部部品のみ交換されたのでしょうか？ディーラーを疑う訳ではありませんが、ほんとに交換作業されているのでしょうか？トランスミッションの交換は専用冶具とかなりの工数を使います。

新車保証が適用されるうちに改善されることを望みます。

書込番号：15071779

[麻呂犬]

>>Dに対応を求めたところ、�@ギアオイル交換→効果なし　�Aギア内の部品をすべて交換→Dによると規定よりギア内の滑車の隙間のクリアランスが広かったらしいです。

�@はありる作業です。
�Aはありえませんね？規格外の部品も紛れ込みませんし、普段整備されている方々ですがどれ程の不慣れな作業になるか？
エンジン、ミッション、その他補器類・・・

ミッションのアッセン交換を申し出てください、加えて交換現場の見学、もしくは交換予定のミッション現物とシリアル番号の確認。
適当な作業でお茶お濁そうとする魂胆・・・かな？


そうそう、交換したミッション部品は見ました？

書込番号：15072622

[乳蛙]

ギヤが入りにくい場合ですが、
ニュートラルにして一度クラッチを離して(戻して)もう一度踏み直しでは入り方に違いは出るでしょうか？

もしくは、バック以外のギヤにそのまま入れてみてからバックに入れると入りやすくなるとか。

もしこのやりかたで入りやすくなるのであれば、普段の使用法でギヤに負担をかけている場合があります。

上記のことは昔レース屋さんに教わったことなのですが、常にギヤが入りにくい状態でない場合のほとんどはドライバーの悪癖によってギヤボックス・シンクロを痛めている場合があるそうです。

ちょっと時間がかかりますが、１速から２速に入れる場合も直接１→２ではなくて一旦ニュートラルにしてから２速に入れるなどを全過程で行うと改善される場合があります。

これはギヤボックスのオーバーホールの際に習った方法ですが、私も一度１→２速に入れるときに引っかかるようになってしまったことがあります。
上記の方法でしばらくおとなしく走っていたら改善されました。


この方法でダメならオーバーホールするしかないとおもいます。

書込番号：15073634

[文伽]

かふぇおれパパさん、ご助言ありがとうございます。

ギア鳴きなのですが、頻繁ではありませんがごく稀に発生することがあります。

シフト操作（クラッチも含めて）も街乗りがメインなのでゆっくりと行っています。

一度リンケージについてはDに尋ねてみたいと思っています。

貴重なご意見ありがとうございました。。。

書込番号：15073677

[文伽]

JTB48さん、ご助言ありがとうございます。

実は交換内容については詳しくは聞いておらず、Dを信用していたので疑うことすら行いませんでした。

最近別所有のホンダ車（バモスのクチコミをご覧下さい）にて、Dに対して不信感がます出来事があり、ギアの修理についても不信感がつのっております。

バモスの件で近々会うことになりますのでそのときに確認してみようと思っています。

貴重なご意見ありがとうございました。。。

書込番号：15073706

[文伽]

麻呂犬さん、ご助言ありがとうございます。

実は恥ずかしながらこの件があるまでDを信じきっており、作業内容や状況は確認していなかったんです。

現状についてはDに報告してありますので、次回は立会い＆修理部品の確認についてはしっかりやりたいと思っています。

貴重なご意見、ありがとうございました。。。

書込番号：15073715

[文伽]

乳蛙さん、ご助言ありがとうございます。

入りにくい時はおっしゃるとおりギアをNに戻してから再度Rに入れるのですが、ひどい時は数度この動作を繰り返し、やっと入ったということもありました。　この時はコンビニの駐車場で行列を作ってしまい、他の車にご迷惑をおかけしました。

状況としましてはギアの硬さは日常化していまして、特に1から2、4から5（シフトアップのみ）が硬いように感じます。

しばらく様子を見てから対応を考えたいと思います。　

貴重なご意見、ありがとうございました。。。

書込番号：15073741

[inasakuminarai]

私もＲＳ後期の6ＭＴですがかなりハードに使っていますが
ギアは比較的小気味よく入ります　リバースは確かに６速の横にあるので
かなり意識して入れてやらないと６速に入ったりつながらなかったりもしますが
今まで何十台もＭＴに乗ってきましたがＦｉｔのミッション問題であるほどではありません　逆にうまくチューニングされたミッションだと思います
個体差かもしれませんし　クラッチそのものというよりリンクしてあるワイヤーなどに問題があるのでは
　ＲＳの6ＭＴはミッションがカッチリ入るようにチューニングされてますから
　気になるようでしたらミッションに御乗りの人に乗ってもらって感想を聞かれたらいいかなと思います

書込番号：15082018

[Ringo-99]

解決済みとのことですし、個体差もあると思うので以下は参考程度に。

基本的にはよく出来たミッションでありシフトだと感じています。久方ぶりのマニュアル車だったこともあり、はじめのうちはシフトミスも多く、車には悪いことをしたなと思います。十分に慣れてきた今でも、時々やはりシフトミスをすることがあり、その場合、二速から三速へのUP、六速から四速へのDOWN、バックが入りにくく感じたり、三速から二速の減速時に稀に鳴きを生じたりもしますが、個人的には、構造的な問題よりも自分のミスや不注意によるものだと認識しています。そして、複合的な原因として、不適切なドラポジ、シフトの際の余計な力、クラッチの踏み込みの甘さがあげられると思います。

フィットは少なからずシートが高く、シフトレバーも近くはないので、手の長さや姿勢、ドラポジによってはやりにくいと感じる場合はあると思います。

個人的には、概ね、自分のミスがなければ、心地の良いシフトワークができていると感じています。楽しいものです。

スレ主さんの場合が個体差によるもだとしたら、改善されますようお祈り申し上げます。

書込番号：15097477

[文伽]

皆さん、ご助言ありがとうございます。

本日別件（家族所有のバモスの件、詳しくはバモスのクチコミまでどうぞ）で行った時に話をしてきました。

�@依然としてギアは固く、入りづらい状況が続いていることを報告。

�A以前交換したギアの修理箇所、部品のリストを当方までメールすること。

�Bリアハッチを開けると標準のラジオアンテナと標準装備のスポイラーが干渉するので対応すること

以上を依頼（確約）してきました。

詳細はまた後日書きたいと思います。

書込番号：15104637

[バットノーズクール]

FITではないのですが、
私もMTで「バックに・・・入らない！」時があります。

でも、ダブルクラッチ（単に２回クラッチを踏むだけ）で
スコーンと入ります。

ダブルクラッチしても入りませんか？

書込番号：15114231

現行フィットのカタカタ音

[ポツコロ]

車で質問です。車種は現行フィット 15XH、駆動はFFです。新車で買って 4000キロ走りました。最近になって からエアコンをつけながら走行して 、赤信号とかで停車するとエンジン ルームの右側、ちょうどベルト類が ある場所から停車すると数秒ガタガ タと音がします。数秒で音はとまり 、発進するとまたガタガタっと数秒 音がします。走行中はしません。後 、エアコンをつけながら停車してる と同じ音が同じ場所から聞こえます 。ガタガタとかカタカタとか。コン プレッサーが動いてる時になります 。エアコンをきるととまります。今試しにエアコンオフの状態で普段より高速走行してきたら、停車中Dレンジにはいってる状態でずっとガタガタいってました。ニュートラルにしたら音消えました。詳 しい方ご教示御願いします。

書込番号：15045082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

ベルトにシリコンの潤滑を吹いてやると収まるとおもいます。
以前同じ様な音に気づいてディーラーでコンプレッサーのベルトにやってもらいました。

書込番号：15045763

[ケロベー]

現行15RSに乗ってます。
私も3000ｋｍを超えたあたりから、まったく同様な症状が出始めました。
乗るたび頻繁に出る訳ではありませんが。
結構大きな音です。
ディーラーに行って診て貰いましたが、そのときは症状がなく解らないとの返答でした。
停車中のみなので、音が出たらNレンジにいれる。ACをOFFにするで乗ってます。
今後頻繁に発生する様になったら、車内で音を録音してディーラーに行くつもりです。

書込番号：15090596

[ポツコロ]

皆さんご解答有り難うです。結局音は下廻りの2つある触媒、前の方の触媒の溶接部分がきちんと溶接されてなくて、振動音が共鳴して音がなってたみたいです。まだ補償期間中の方はディーラーで点検された方がいいですね。

書込番号：15090639

[ケロベー]

原因が解って良かったですね。
私も見てもらいます。結構ストレス溜まりますもんね。
原因教えていただき、ありがとうございます。

書込番号：15090749

[ポツコロ]

同じ音に悩まされてる方に出会えてよかったです。かなりのストレスですもんね。フィットはアタリハズレがあるのか、私の場合は納車から3か月で6回不具合で部品交換でした。音は直りましたか？親切なディーラーなら音がなくなるまで診てくれますし、同等、もしくわそれ以上の代車を貸し出してくれます。早く愛車良くなるといいですね。有り難う御座いました！

書込番号：15113541

エンジンルーム内ベルト類からのカタカタ音

[ポツコロ]

現行型のフィットについて質問です 。グレードは15XH、駆動はFFです。 納車されてまだ3か月、4000キロ走 りました。エンジンオイル等メンテ ナンスはしっかりしてます。最近に なってエンジンルーム内、ベルト類 がある辺りからカラカラ音がします 。なるのは、Dレンジにはいってる 時で信号とかで停車した時、発進時 にブレーキをはなした瞬間になりま す。ディーラーでベルトとテンショ ナーを交換しましたが音はとまりま せん。プーリーとよく聞きますが、 詳しくありません。音の発生箇所が プーリーではないかと思います。プ ーリーだとするとどこのプーリーで なんて名前のプーリーかわかる方ご 教示御願いします。

因みにディーラーは他のフィットも 同じような音がすると言って調べて くれません。

書込番号：15062502　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最もオルタネーター（発電機）のプーリーが怪しいでしょうね。

↓の方はベルトのテンションを強くする事で改善したそうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/285395/car/231163/1548570/note.aspx

書込番号：15062546

[麻呂犬]

プーリー？自体から音は出ないと思うんですが？
出るとすればプーリー内のベアリング？
もしくはベルトの滑り？
しかし、3ヶ月、4000Km？だよ？

専門家が直で見て、”ディーラーでベルトとテンショ ナーを交換しましたが音はとまりません”

ベルトは新品張りは適切になったよね、でも再発より改善できていない。

残されるはオルタネーターのベアリングか、電動でなければウォーターポンプのベアリング？

>>因みにディーラーは他のフィットも 同じような音がすると言って調べて くれません。

ならば、そうなんでしょうね仕様です？見たいな感じ。

気になるのが、停車したときと発進時ブレーキを放した瞬間・・・

ブレーキ関係かも知れませんが現車を見ないと？です。

ディーラーが当てにならないようですので、身近な町の修理やサン知り合いに聞いてみるのが近道かも。

書込番号：15064340

[ポツコロ]

結局音は下廻りの2つある前の触媒の溶接部分が不良での振動共鳴音でした。

書込番号：15113522