ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

フィットは冬道走行は滑りやすいですか？

[ミニダリア]

私は北海道東部に住んでいます。現行フィット（13Ｇスマセレ、ＦＦ）の前向きに購入を考えておりますが、他社のノートと迷っております。決め手は、アイスバーンでの走行安定性なのです。フィットは冬は滑りやすいでしょうか、同じ地区のユーザーさんの意見を教えてください（積雪はあまりありません）。

書込番号：16479015

[NS500-19]

RSに、乗っていますがそんなに滑るとは思いません。
けど、やっぱり冬タイヤの性能によるところが大きいと思いますよ！
けど、滑る時はどんな車でも滑ると思うんですけど？

書込番号：16479207

[北に住んでます]

アイスバーンでの走行の安定性は主にスタッドレスタイヤの性能による所が大きいと思います
他にはVSAの有無もあるとは思います

普通に走る分には同じFFなら差は無いに等しいでしょう

なので、試乗して自分の気に入った方を選び、スタッドレスはBSを履けば問題無いと思います。

書込番号：16479269

[しおみパパ]

冬タイヤも鍵ですが、やはり運転も大事です。横滑り防止とかはいざと言うときに働くもので、良い状態のタイヤをはかせ、安全運転することが一番でしょう。冬に、他の車より滑りにくいから少々乱暴に運転できるなんてことを考えないほうがよいと思います。車の安全装置の性能は実際にそういう状態になってみないとわかりませんし、ましてや車同士の比較なんてできるものではないですよね。フィットを雪道で運転したことがないので、これ以上何もいえませんが、雪道を良く走るのであれば四駆を買うことをお勧めします。

書込番号：16479300

[haruno2010]

フィットというより最近の燃費重視の車全般に当てはまるのですが下回りがアンダーカバーなどでふさがれていてフラットな構造です。アイスバーンは関係ないですが積雪に弱いです。かんたんに雪の上に乗っかってしまいますので走破性は最悪です。
アイスバーンの場合、車種ではなく駆動方式と横滑り防止装置の有り無し、タイヤ性能が大きです。

書込番号：16479721

[CBA-CT9A]

アンダーカバー以前にＦバンパーでラッセル状態になる道を走るのはＢＫのやることです。
走破性とか語る以前の問題です。

書込番号：16479837

[at_freed]

フィットは「亀」みたいだから、釧路市内の氷の轍は、腹をこする。鹿に遭遇するもギリギリで止まる。

厳冬の帯広、調子にノッてスピード出し交差点右折進入したらトマンなくて、想定外に歩道に乗っかり止まる。歩行者いなくて幸い。

雪解け小樽、ソロバン目のアイスバーン。ピカピカに磨いたかの様なつるんつるんな氷の坂道。みんな器用に運転してるよな。尊敬する。

以上、経験談。なんだかんだ事故は起こさなかった。フィットで良いと思うよ。ノートはシラネ。てか、あなたの技量次第。冬道は気をつけて。

書込番号：16479906　スマートフォンサイトからの書き込み

[キミハライコネン]

普通に考えて、変わらない。

どちらも横滑り防止装置ついてないし

書込番号：16481234　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

＞RSに、乗っていますがそんなに滑るとは思いません

普通のフィットよりサスの動きが良いんでしょう


＞普通に走る分には同じFFなら差は無いに等しいでしょう

僕は差が大きいと思います。乾燥路走るとき感じる車種による安定性の違いはアイスバーンでも感じます。
むしろアイスバーンの方が差が顕著に感じます。

僕もアイスバーンの運転に慣れているので制限速度は関係なく安全運転するのですが、
同じ道を30km/hしか出せないFF車もあれば、気が付けば問題なく制限速度出せてしまうアイスバーンに吸い付くような安定感のFF車もあります。もちろんフルブレーキ時の制度距離は差が無いでしょうからそれを例えば30km/hに自制して運転します。

比べると運転のし易さは大きく違って、雪道でのストレスの度合いが違うと思います。

書込番号：16482083

[at_freed]

釧路・根室はパウダースノーな雪道じゃないよ。
↓　こう言うイメージしてちょうだい。
http://www.youtube.com/watch?v=RpPllpRNizE

幣舞橋のロータリーとかヤバいよね。
美幌峠の坂道なんてツルツルで斜面なスケートリンクで絶叫。

サスがどうこうよりも、タイヤと自制と運が必要だわ。

書込番号：16482194

[zop_qro]

ミニダリアさん、失礼します

フィットや他車で冬の走行を考慮中しっつのご検討のようですが、お急ぎでなければホンダＤの情報で来年1月頃にフィットベースのＲＶ車が出るとか、、、
アイスバーン走行がポイントになるのであれば　車両以上にタイヤ重視となると思いますが、雪中走行もポイントになるようでしたら　購入タイミング(制限)にもよりますが　一度Ｄにお聞きになってみてはいかがですか？

的ハズレの書込みで失礼しました。

書込番号：16482357

[さーこい]

道北で前期RS(FF/CVT/VSAなし)に乗ってます。
以前の2リッタークラスのセダンに比べると、軽くて短いから(?)路面状況に敏感です。
特にリアは直線でも凹凸やワダチで流れます。滑るというよりも跳ねますねw

発進はRS CVTだけかもしれませんが、常に1速発進なのでクリープで進めない程度の傾斜だと苦しいです。
なんとか発進しても加速できません(^^;
停まるときはABS+EBDが良い仕事してくれます。カウンター当てずにABS効かせた方が真っ直ぐ減速できます。

スタッドレスはBS REVO(GZじゃない)→ヨコハマ IG50と履きましたが、それほど変わらない感じです。
道東は分かりませんが、ここら辺は軽やフィットクラスでも4WDが多いので、他車にとってFFは邪魔な存在でしょうねw

書込番号：16485610

[ミニダリア]

皆様、沢山のアドバイス有難うございました！フィットのカタログを見ると車両重量が余りないので、滑るのでは？と思いました。そうですね、タイヤの良し悪しも影響しますね。また、フィットは底が低いので積雪時は苦労するのですね。購入にはまだ時間がありますので（でも、冬前には購入です）じっくりと考えてみたいと思います。アイスバーンに吸い付くような安定感の車と巡り合えるといいなぁ。

書込番号：16510091

ユーロナンバープレート

[あーるS]

フィットはユーロナンバープレートを取り付けるのに最高だと思います。
そこでオリジナルユーロナンバープレートを注文しようかと思います。
しかし、取り付け穴が開いて無いようであけてくれるところはあるのでしょうか?
綺麗に穴あけ加工をしてくれるオリジナルユーロナンバー作成の業者を教えてください。

書込番号：16413063

[餃子定食]

ところで本来のナンバープレートは何処に付けるのですか？

2個付けたらカッコ悪くなりそうですけれども・・・・・・

書込番号：16413542

[ai3ri]

通常ナンバーは、
その昔に流行った、ダッシュボードの上に載せますか？
違反になりますけど。

書込番号：16414296　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

ホンダの純正ユーロナンバーベースがあると思います、

他人に迷惑をかけるわけじゃないから　自分がいいと思えば　お好きにどうぞ。

書込番号：16417100

[sc54乗り]

普通のナンバープレートの下に　ユーロプレート付けんるんですよね？　だったら、自分で電動ドリル買って、穴開ければ良いじゃないですか？　ナンバープレートの横に付けるユーロプレートもどきの商品も販売されてるみたいですよ？

リアはどうするんですか？封印も有るし

書込番号：16442466

1.3GとRSの足回りについて。

[かわぐち市民]

GEの1.3G(FF)に乗って3年、1回目の車検も通し新型も秋口に出るとのことですが
まだまだ気に入って長く乗りたいと思っています。
純正品・社外品を足回りを変えたいと検討中なのですが
1.3GとRSで足回り（ショック・サスペンション）に具体的な違いは何があるのでしょうか？

当方で把握しているところですと
1.3G　　　　⇔　　RS
14インチ　　　　　15インチ
リアドラム　　　　リアディスク
ぐらいです。

ネットで検索しても具体的な記事がなく質問させていただいた次第です。
わかる方がいらっしゃればよろしくお願い致します。

書込番号：16371919

[かわぐち市民]

すみません、誤記訂正です。

純正品・社外品を足回りを変えたいと
↓
純正品・社外品を問わず、足回りを変えたいと

です。

書込番号：16371983

[SIどりゃ〜ぶ]

まさか・・1.3GにＲＳのパーツを流用してナンチャッテＲＳにしたいとか？
長く乗り続けたいのであればお止めになった方がよいかと思いますよ
替えるんであれば1.3Gの純正品ですよ
3年くらいではたいしてクタビレもしていないでしょうけど、これからはどんどん機械的疲労は進むでしょう
疲労は進むのにストレスをかけたらどうなるか？

またＲＳはエンジンが違うでショ・・・ということは、エンジンマウントの容量も違うだろうし
サスについているブシュ等も異なるでしょう、ボディ剛性も違うと思います
それらを同等にしようとすれば片手はイくのではないかと思いますよ

最終型に買い替える方が安易かも・・・

書込番号：16371986

[@star]

ダンパーをSHOWAかMUGENの物に交換して1インチのローダウン。

できるとしてもせいぜいその程度じゃないでしょうか。

書込番号：16371992

[かわぐち市民]

＞SIどりゃ〜ぶさん
コメントありがとうございます。
RSパーツ流用、鋭いですね。知人がRSのショックを譲ってくれそうなので。。。

いまの自分のフィットで唯一の不満点がショックの感覚です。
もう少し硬いのが好みなもので。

＞@starさん
コメントありがとうございます。
こちらも鋭いです。SHOWAの赤足を入れたいと思っていました。しかしカタログ上14インチ車は対応外。
みんカラ等では14インチ車にも装着も見受けますが車検等が心配なもので。
そこで上記知人のRSの足回りが付くなら選択肢のひとつかなと考えた次第です。

うーん、ベースグレードでの足回り交換は難しい。

書込番号：16372144

[NS500-19]

着くつか無いの話しなら着くと思いますが。
ただ、めちゃくちゃバランスが崩れると思いますよ！
赤足がなぜ、14につか無いのかメーカーに聞いてみるのも手だと思いますが？
14と15の差て何かあったかな？

書込番号：16373143

[かわぐち市民]

>NS500-19さん
コメントありがとうございます。

>赤足がなぜ、14につか無いのかメーカーに聞いてみるのも手だと思いますが？
SHOWAのHPのQ&Aで赤足が14インチ適合しないのはスタビ非装着車では
乗り心地が悪くなるためとありました。
『装着は自己責任でお願いします』ともありました。
付くことは付きそうですね。

書込番号：16373948

[@star]

「14インチでも15インチでも問題なく装着可能」

とうたえばもっと売れるのに、SHOWAというメーカーは真面目ですね。

だからユーザーにもメーカーにも信頼されているんでしょうね。

書込番号：16374600

[NS500-19]

スレ主さん、あと大穴でホンダアクセスのスポーツサスも
良いみたいですよ。

書込番号：16375062

[ぽんぽん 船]

>1.3GとRSで足回り（ショック・サスペンション）に具体的な違いは何があるのでしょうか？

実家に標準フィットと RS があるので乗り比べたことがあります。
（ウチの両親は変わっているなぁ）
乗った感じだと、バネレートが違いますね。
（それ以前にエンジンパワーもブレーキ性能も違いますが・・・）

なので、
標準車にRSダンパーだとバネレートが不足すると思いますよ。
※減衰力だけが高い状態

ロール量はバネレートに比例して、
ロールスピードは減衰力に比例するので、
バネレートが標準のままで減衰力（ダンパー）だけ RS だと、
ロール量はそのままで、ただ単に乗り心地だけが悪くなる可能性が・・・

バネやスタビは移植しないのなら、
標準ダンパーの新品の方が良いと思うよ。

書込番号：16375144

[かわぐち市民]

＞NS500-19様
ホンダアクセスのショック、気になりますね。
検索してもネットでは定価しか出ないのでこれは要調査です。

＞ぽんぽん船様
有益な情報ありがとうございます。
なかなか２台持って乗り比べ出来る方はいないので参考になりました。
ショックだけでなく、スプリングも交換しないとバランスが崩れると理解しました。
(スタビも含めたバランスも)

手を入れる場合は、まずショック、スプリング。
その後、バランスをみてスタビも検討しようと思います。
スタビも車外品があるの一筋縄ではいかなそうですが。。。

みなさん、ご意見ありがとうございました。

書込番号：16380968

[燐燐]

リアのスタビは、トレーリングアームの中に入っているので簡単に追加することは出来ませんよ。
（トレーリングアームごと交換が必要）
社外品が出ているので、それを使えば良いんですけどね＾＾；；；

フロントも知恵の輪状態・・・・

スタビを追加するよりバネレートあげた方が安くつくかもしれないですね＾＾

書込番号：16382377

[毎日日曜日]

1.3G・MT　OPもサイドバイザーとフロアマットのみと、営業者みたいな私のFITですが、
RSの足回りをそのまま譲ってもらい、工賃代だけで取り付けて乗っています。
FITの足回りは所詮、フニャなので1.3Gに載せ変えても若干良くなったかな？位です。
峠道を走ってみてもバランスとか難しいことは書くことはできませんが
車のお尻が流れたり、跳ね方が不自然な感じはありません。
見た目は、車高が下がってタイヤハウスとタイヤの隙間が小さくなり好くなったと思っています。

書込番号：16386675

フィットのキャンペーン価格について

[youji74]

現在、HONDAカーズ千葉では、下取りがあれば10万円、ナビ付ければ10万円のプレゼントキャンペーンをやっています。
これに、さらに車体価格からの値引きがあれば、お買い得ではないですか。（現在交渉中5万円、目標10万円）
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
ちなみに、特別仕様車１３Gスマートセレクションで交渉中です。

書込番号：16310887

[スーパーアルテッツァ]

youji74さん

フィットの値引き目標額は車両本体15〜19万円、DOP2割引き程度かなと思われます。

又、特別仕様車はお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向です。

逆に、現行フィットは9月にフルモデルチェンジを控えており、値引き額は拡大傾向です。


以上の事より、下取り査定額10万円アップ、ナビ10万円分クーポンプレゼント、更には車両本体値引10万円があれば実質値引き総額は30万円となります。

DOP総額にもよりますが、値引き総額30万円なら良い値引き額と言えそうです。


注意点として本当に下取り額に10万円の上乗せがされているかどうかという事です。

つまり、下取り額を最初は安く見積もって、実際には下取り額に10万円の上乗せを行わない場合があり得ます。

これについてはホンダカーズ千葉以外のディーラーや何店かの買取専門店で査定してみれば、適正な下取り額が分かると思います。

書込番号：16310958

[北に住んでいます]

フィットの値引き目標額は18-19万円位の様ですので、何か誤魔化している感じがします
http://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=16310887&BBSTabNo=8&CategoryCD=&ItemCD=&MakerCD=&SortID=&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1&Beginner=1

確かに値引き18-19万円＋下取りがあれば10万円、ナビ付ければ10万円のプレゼントキャンペーンとなれば良いかも知れませんが、実際は値引き額が5-10万円程度で頭打ちになると思います

また、社外ナビが欲しい人にとっては値引きが渋いだけのキャンペーンになります（下取りが無い人にとっても）

そこら辺を良く考えて検討するのが良いと思います。

書込番号：16311075

ちょっとがっかり

[bouchan]

先週日曜日に大幅値引きを期待して見積もりもらったのですが
カーナビプレゼントの16万引きでした?
車種は1.3Gシーズのバックカメラセットのホワイトパール
本体1,503,000でオプション　グラスコートNEO ETCセットアップ
フロアマット　ﾅﾋﾞ128VSXI 取り付け費　ドアバイザー　の計284,073
から-160,000としか書いていません。本体値引きはないのでしょうか???
ローンの1.9%を申し込んだのでこんなものなんですかね??
一応下取り査定してもらいましたがH9ステージアで1-2万とのこと
廃車したほうが税金戻りが4万くらいあるので、そちらのほうが得
とインターネットで調べてわかりましたけど・・・
ディラーは大阪市内です。

顔アイコンの年齢選ぶところに60歳以下がなかった・・・ちょっとショック・・・

書込番号：16293635

[こくちん]

競合させたりして少しは努力したらどうですか？
これだから苦労を知らんバブル世代は…。なんて思ってしまいますよ

書込番号：16293678　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

フィットの本体値引きは18-19万が相場のようですね。
http://kuru-ma.com/page209.html
それにOPから20%の値引きを引き出せたらよしとしましょう。

書込番号：16293714

[おっくん@skyactive]

その程度の値引きなら
もう少し待って新型買った方が幸せになれると思うよ

書込番号：16293775　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

フィットのメーカー受注はもう終わっているので後は在庫車となりディラー間での横振りのみで中々良い条件はむつかしいと・・・。

でも、１台売りたい営業は必ずいると思うので他ディラーに行って話に乗ってくれる営業を探す事ですね。

↑の方も行っている様に新型を待ってはいかがですか？。

書込番号：16293870

[bouchan]

こくちいさん
色々努力はしていますが、貧乏なので1.9%ローンでないと買えないです。
そこを何とかしたくて書き込みました。
私はバブル期を経験していますが、特に恩恵は受けておりません。
ずっと貧乏(何を基準かわかりませんが)なままです。
とれあえず現金では買えません・・・
里いもさん
カーナビ16万ついていますは本体値引きと考えるのでしょうか?
見積もりには付属品のところに値引きと記載してあり
本体の部分は値引きがありません・・
オプションは8掛けですよねぇ
欲しいオプションがアマゾンで1割引で売っていました。
おっくんさん
新型はいいと思いますが、値引きが期待できないし
1.9%ローンは新車には適用しないだろうし・・・
鉄人11号さん
一応知り合いの大阪府内のディーラーで電話見積もりとってみましたが
同じような値引きしか書いていませんでした。

日産やマツダで見積もりとってみますかなー
その割に「6月中に決めて欲しい」とかセールス言ってるのですが・・・

書込番号：16293967

[スーパーアルテッツァ]

bouchanさん

支払い総額が少なくなるのなら、値引きは車両本体からでもDOPからでも良いと思います。

それでも値引き額が16万円ではDOP総額約28万円で、末期モデルのフィットとしては、もう一息ですね。

出来れば、あと8万円前後の値引きの上乗せを引き出したいところです。


大阪市内なら経営の異なるHonda Carsが結構あるようですね。

これら経営の異なるHonda Carsでフィットの見積もりを取り同士競合させれば、大きな値引きが引き出しやすいです。

という事で↓で経営の異なるHonda Carsを確認して同士競合させてみて下さい。

http://shopsearch.honda.co.jp/auto/area/

書込番号：16293971

[里いも]

6月中に決めて欲しいと言ってるので、「あと6万安くしてくれたら決めます」と言ってみてください。

6万の根拠はOPの20%と本体からの1万です。

相手が「6万は無理です、5万なら何とか」とか言ってきたら、手を打つ（決める）のもいいでしょう。

書込番号：16294081

[あやなつき]

16万の内訳を聞いたらどうでしょうか？本体0でナビサービスなのか、トータルで16万引きなのか。
現行が在庫限りだと時間をおけば手に入らないかもしれません。（グレード、色の指定があるなら）
金利1.9%の絡みで値引きが渋いかもしれませんね。その辺は営業マンに確認してみて下さい。
用品の仕入れ値は3割引き以上だと思うので、実際16万値引いた訳ではありません。

書込番号：16306629

[bouchan]

ああーっ
結局オプション15万　本体5万引きで契約してしまいましたぁーー

なかなか若い営業マンでしたが、つわものでしたー

やっぱり競合が一番いいみたいですね。(今回無)

ディラーが歩いて5分のところだったので、これが一番かなと

皆さんありがとうございました。

書込番号：16317617

現行か新型か？

[代打桧山]

営業用の車の乗り換えを予定しています。
フィットハイブリッド、アクア、ノートと試乗しましたが、フィットハイブリッドが最も、良い感じでした。
9月に新型が出ると聞いたのですが、かなり良いみたいで、思案中です。
そこで、ご意見を伺いたいのですが、新型の初期不良等のトラブルのリスクをどう考えますか?
是非、ご意見を伺わせて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：16191066

[でかちり]

もうどこかでご覧になったかもしれませんが、ある雑誌に出てたものです。
営業マンに聞いたところこの写真と大きく変更はなさそうだとの事でした。参考までにどうぞ。

書込番号：16241206

[2006年に…]

最新号ではこんな感じ。いいんでないかい（笑）

書込番号：16241940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックベアー]

先日ディーラーへ行ってきました。
今度のハイブリッドには4WDが出ると聞きました。この言葉で９月まで待ってやる決意を抱きましたが^^;
どの書き込みにもそんな情報はないのですが・・・どなたか，ディーラーにて，そんな情報ありましたか？

書込番号：16242280

[テツてつ鉄五郎]

ハイブリッド4WDの話は今年に入ってから聞いていました。てっきり発売になるものと思っていましたが、何か雲行きが怪しくなってきた感じですね。

トヨタの動きが関係しているような口ぶりだったような気がします。

それにしてもこのスタイリングだと、パスですね。キープコンセプトデザインが良かったのに…。

書込番号：16242415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>最新号ではこんな感じ。いいんでないかい（笑）

その写真のデザインはイイと思う。

でも・・・
実際には、現行フィットを継承した実用的なスタイルになるんじゃないかなぁ。

スペースユーティリティーを最優先して、
結果的に出来上がった実用デザインに
チョッと凝ったディテールをくっ付けてお茶を濁すと。（パーツでカッコ良く見せる）
（要するに現行フィットと同じ手法）

書込番号：16243163

[ブラックベアー]

北海道在住なのでハイブリッド4WD出てほしいなぁ^^;

低燃費＆安心の4駆、ホンダさんお願い！

書込番号：16243166　スマートフォンサイトからの書き込み

[代打桧山]

ところで、新型フィットの実燃費は、
ハイブリットで、カタログ燃費の6掛け、
ハイブリットでないので、7掛け位と考えて良いのかな〜

とにかく、早く見たいですね。

書込番号：16243974

[2006年に…]

ハイブリッド４WDは、フィットSUVでは設定されるそうですね。

現行フィットは５ATで、２WDと比べても極端に燃費が悪い。新型フィットにもハイブリッド４WDがあるといいですね。

書込番号：16244031　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

納車されてからまだ給油が一回だけなので、満タン法のチェックは出来ていませんが
現行のフィットハイブリッドＸＨで、メータ読みでは
高速や信号の少ない道で９掛け、街乗りが８掛け、３ｋｍ位のチョイ乗りで７掛くらいの数値になっています。

新型は、カタログ燃費が大幅にアップするみたいなので、トヨタのように
実燃費の差が大きくなってしまうのでしょうかね。

書込番号：16244909

[ミラータイム。]

ノーマルRS 乗りに。
今月にはなる予定の者です。
新型フィット。
「いいんでないかい」＼(^-^)／
↑志村けん？
なんか新型の情報って少なくないですか。

書込番号：16252023　スマートフォンサイトからの書き込み

[代打桧山]

新型の情報は7月に入ってからですかね〜。
新型の予約ができるようになったら、すぐ予約するつもりです。
Nシリーズのリコール騒ぎが影響するのかな〜。
新型は大丈夫か？

書込番号：16252453

[k1z44]

初めまして。
新型のフィットハイブリッド待ち遠しいですよね＾＾
私も来年の車検時に買い替えようか検討しています。

個人的意見なのですが
車は安い買い物ではないので
試乗出来ていない車は候補に入れない方が良いと思います

リコールやクレーム対象の不具合は保障されますが
それ以外の部分は万が一にも前のモデルやアクア・ノートに
劣る様な完成度でも保障されるとは限りません。

かと言って下手に不満を伝えると
モンスター認定を受けて
それ以降対応がザツになる可能性も有ります。

後悔のない様に
実車を確認した物の中から
購入する事をお勧めします＾＾

書込番号：16253749

[代打桧山]

そうですよね。
試乗どころか、実車も見ずに、カタログも見ずに決めるなんて変ですよね。
でも、車検のタイミングが悪くてねえ。
こうなったら、待ってる意地というか、賭というか、運試しというか、ホンダの技術に対する夢を買うような意識ですかねえ。
まあ、多少の覚悟は必要なのと、過剰な期待は禁物ですよね。

書込番号：16254995　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

いよいよ岡山地区は明日、現車確認してくるそうですよ。ワクワクしますね。

早く試乗してみたいものです。

書込番号：16261197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともそー]

Ｆｉｔ　ＨＥＶの新しいやつはハイブリッドのシステムは現行の１．５ℓタイプと同じなのではないでしょうか。
ミッションまで含めると新しいものになるので新しいともいえると思いますが

書込番号：16261721

[翔汰]

急遽もう１台車が必要になりました。6/15の土曜日にディラー周り、日曜に契約。
すこし早すぎたかなとも考えましたが、悩んでも仕方ないという気持ちでFIT_FineStyle、ノーマルの1.3L_CSVです。

やはり初め気にしたのが燃費！です。
年間５万km以上走ると思います。でやはり燃費。

比較車はFIT（ノーマル）、FIT（ハイブリット）にマツダのデミオ。
デミオはSky_ActiveエンジンにI-STOP、燃費もFIT1.3Lノーマルが21km/Lに対し、デミオは25Km/L。
デミオの値引きがあ３０万に比べ、FIT1.3Lノーマル_FineStyle粘りに粘って２２万。
これだけを比べるとデミオが有利に思えましたが、最終的に支払総額＋金利＋走行距離に対する燃費の違い。

結果として、試算結果で「３車で違いはありません」でした。

デミオやハイブリットは、ノーマルFITに比べ車体価格が割高。その分を相殺し、燃費やら、維持費やら、税金を自分のスタイルに当てはめた結果違いがない（年間５万キロ走っても、その差は１−２万）

本題に戻すと新型FITの優位性はベース価格が大半を握っている。ということだと思います。
どれほど燃費が良くてもベースの車体本体が割高だと・・・つまりトータルで考えてもどうなの？
取得＋維持費を金銭的に計算し、その上で後は価値観。

で、１日悩み抜いた結果。
今の時期にノーマルFIT1.3LのFineStyleになりました。
一瞬デミオに心を奪われましたが、私の利用するディーラーの保守体制や長年培われ構築された安心感。
新型や他社の車だと、車の安定感というか、安心感が未知数。
デミオも良い車だとは思いますが、複雑すぎる高度な技術。
圧縮比が１４！これで、EVやハイブリットなど使わず、非常に高い燃費を出す大きな要因に。
でも、裏から見れば、耐久性どうなの？

新しい技術に対する安全性・安定性や耐久テストは十分積み上げられているとは思いますが、実際に市場に投入しさまざまな事象をクリアーしないと確かな物にはならないと。は思いませんか？

燃費にばかり心奪われる前に、本体価格、値引き、維持費、そして保守費。
保守費は見えない部分が多々あり、当たり外れが大きく左右される部分ですが。

でも、トータルで、かつ自分に合ったスタイルでの総試算で決まるのではないでしょうか？

何を第一に考えるかで異なると思います。
質問者の方の考える、「これだけは譲れない」の部分は、何かを明確にすることが重要ではないかと思います。

ちなみに私の場合は、第一にすぐにもう1台の車が必要だったこと、そして安定感でした。
・・・でノーマルの1.3Lﾌｨｯﾄを選択。

まあ、欲を言えば、カラーの選択幅がもう少しあればMoreBetterでしたが、すべての要求は叶いませんから。

ちなみに、１代目はイエロー。そして２代目はピﾕアーブルーです。

７月に納車です。
今日中に希望ナンバーを決めなければ。

書込番号：16263777

[代打桧山]

皆様、レスありがとうございます。
私の場合、受身のようにも思いますが、相性というか、めぐり合わせというか、を大事にしたいと思います。
まだ、見もしていない、新型への期待と、ホンダハイブリットへの応援の気持ちを込めて、
新型予約開始すぐに予約したいと思います。

これにて、閉店とさせていただきたいと思います。
レスいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：16263946

[MASA0092]

製品の信頼性には、バブタブカーブがあり、初期故障・偶発故障・劣化故障があります。
半年位までは、初期故障が起きるので、半年後以降に購入された方が良いと思います。
劣化故障は３〜５年以降に発生するもので、これはなかなか初期には分かりませんが、ワイブル分析をすれば傾向は見れます。でも、これはメーカにしかデータがないので、一般のユーザーには分かりません。

書込番号：16341704

[サムライ九州男児]

>製品の信頼性には、バブタブカーブがあり、初期故障・偶発故障・劣化故障があります。
>半年位までは、初期故障が起きるので、半年後以降に購入された方が良いと思います。

初期故障というのは、製品を使用してから初期段階に起きる故障のことで、
半年後に購入しようが、5年後に購入しようが、新車であれば同じことだと思いますが。
初期故障にあたりたくないのであれば、中古車を購入すると良いでしょう。

>劣化故障は３〜５年以降に発生するもので、これはなかなか初期には分かりませんが、ワイブル分析をすれば傾向は見れます。でも、これはメーカにしかデータがないので、一般のユーザーには分かりません。

難しい言葉を書きならべていますが、意味不明なことは書かないように。
なんとか分析のデータが分かったところで、自分が買った車が故障するかどうかなんて
誰も分からないと思いますが？？？？

書込番号：16357413

[@star]

現行HV、実質値引き50万相当のレビューがアップされましたね。

安いなぁ・・・

書込番号：16404401