ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

オートクルーズの誤動作

[さるぽっぽ]

オートクルーズの誤動作です。80ｋｍ/ｈに設定したが65ｋｍ/ｈにて動作をしているところです

旧型ＦＩＴハイブリット（ＧＰ1）を使用しています。

極まれにですが、クルコンを設定すると速度が低いところで安定することがあります。
実際にあったものでは、高速で、100ｋｍ/ｈで設定スィッチを押したとたんに80ｋｍ/ｈまで速度が落ちて80ｋｍ/ｈで走行するとか、先日も80ｋｍ/ｈで設定したら65ｋｍ/ｈまで落ちて走行したりしています。
クルコンのメインスィッチを切るまで、全く同じ動作を繰り返します。逆に言えばメインスィチを一度切って入れなおすとスィッチを入れた速度で固定されるということです。
いつも起こっているのではないため、Ｄに車を預けて調べてもらっても原因はわからないとのことでした。（助手席の人にスマホで動画を撮ってもらいＤで整備担当に見せたため、動作は信用してもらえました）
ホンダ本社でも前例がないとのことで、対処療法としてコンピューター、メーター回り、クルコンのハーネスを交換しましたが、いまだ直っていません。

極まれに起こるため。条件が分からないのでどこがおかしいのかわからないみたいです。
どなたかこのような誤動作を見たことのある方はいらっしゃいますでしょうか

書込番号：19891171

[at_freed]

このフィットを所有地してないけど、

ドライバーはDのつもりでも、
３速とかにシフトが入ってると
そう言うコトはあり得る。

ウソだったらスマン。

書込番号：19891200　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるぽっぽ]

この車ギアーはＬ、2、Ｄ　しかないので、３速というものはないです。
セカンドだとこのような低い回転数ではありません
間違いなくＤレンジです。

書込番号：19891408

[anptop2000]

＞さるぽっぽさん

GP1も乗ってましたが、セット可能な速度以上で
セットし、セット限界に調整されるのと似た動きですね。
65の速度が115以上だと扱いされた。

速度センサーが正しい値を送っていない時がある。があやしそう。
あと怪しいのはスピードメーター、2つでしょうかね。
スバル車で出てたのは、速度センサーにおそらく
水が入って異常値示したって例が出てました。
300km/hだったり、0だったりとか。

書込番号：19891761

[さるぽっぽ]

＞at_freedさん

確かにそのような動きなんですよね。
Ｄで、メーター回り一式とコンピューターを交換してもらいましたが同じ症状が出ているんです。
速度センサーまでは考えが回りませんでした。

ただ、メーターの表示をしている速度と、レーダー探知機のＧＰＳを基にした速度はほぼおなじなんですよね。

速度センサーならば、メーターの数値もおかしな数字が出てくると思いますが・・・

書込番号：19891919

[まるごとみかん]

みんカラの方は返信なかったんですね。


設定した速度に調整しようとして大きく速度に出てきてる感じかな。

見てたら動力がうまく伝わってないようにも見えましたがミッションかな？

まぁ、私はあまり知識ないので動画見てそう感じたって程度で(;´･ω･)

書込番号：19892070

[anptop2000]

＞さるぽっぽさん

説明できるほどシステムに精通はしていません。m(_ _)m
でも、残るはセンサーとの関係しかないですよね。

クルコンの時に、どのセンサー使って調整してるかですよね。
スピードメーターのそれと、同じそれだけなのか。
VSAもついていますこれとの関係は全く無いのか。
各車輪のセンサーも常に見ているはず。
Abs異常ぐらい出てもおかしくないんですけどね。

書込番号：19893320

[機械オタク]

＞さるぽっぽさん
GP1だったらECONの緑のボタンがあるはずですが、
ECONをOFFにして確かめてみてはどうでしよう。

GP5でもECONがONになっていると坂の傾斜の影響で速度が落ちたりします。

書込番号：19893974　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるぽっぽ]

＞まるごとみかんさん
＞anptop2000さん
＞機械オタクさん
ご返答ありがとうございます。

まず、ＶＳＡですが、メーカーオープションの為つけていません。
ＡＢＳはついていますけど。

ＥＣＯＮの件ですが、この動画を撮影したのは、全く上り下りのない平坦な道で撮影をしています。
常時ECONはオンにしてあります。撮影にはありませんが、一度オートクルーズのメインスィッチを切って
再度80ｋｍ/ｈでセットをしたら、まともにセットをされて80ｋｍ/ｈで固定されています。

全く再現性がないのです。

本日も仕事の帰りにオートクルーズを同じように80ｋｍ/ｈでセットしてもちゃんと80ｋｍ/ｈで
走ってくれます。

全く？？？？？状態です

書込番号：19894479

[anptop2000]

＞さるぽっぽさん

その後、Ｄさんにセンサーの確認投げました？

GP1直接の内容では無いですが、GD（多分）の下記スレでは、
車速はABSユニットから信号を使うとあります。
車輪の信号（4個？3チャンネルの3個？かな）を元に、
車速の制御を行っている可能性はあります。
その内1つだか狂うと、どうなるのでしょうね。Ｄさんに確認してみては。
スレ　　　　　http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=3499376/
カロの車速　http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/connection

書込番号：19898880

[さるぽっぽ]

＞anptop2000さん
ありがとうございます。

ABSの車速センサーですか。
４輪から取らないとABSの意味がないですよね。

スピードメーターはどの軸から、オートクルーズなどはどの軸からからなのかを
聞いてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：19899564

[anptop2000]

＞さるぽっぽさん

何か結果（良くも、悪くも）　出たら書いてくださいね。

書込番号：19918852

[さるぽっぽ]

＞anptop2000さん
ご連絡遅くなりました。
本日Ｄにて工場長と話をしてきました。

その結果、ＦＩＴの場合にはＡＢＳのセンサーではなくＣＶＴの出力軸の回転数によって車速を
検知するとのことです。

よって、ＡＢＳのセンサーの出力は全く関係がないとのことでした。
もし、ＡＢＳセンサーの異常だったとしたら、コンピューター内で、1軸のみおかしなデータが出力されているとのエラーが出るとのことでした。

現状としてメーカーも原因が分からないとのことです。
今月で延長保証も切れるため、Ｄとしてはメーカーの指示により触るにしても有償となるとのことでした。

ただ、もし原因が分かって部品交換にて直ると分かったのならば、メーカーへ部品の無償での提供なりの話をしますとのことでした。

現状としてはオートクルーズは安全のため使用しないほうがいいのかとも思っています

書込番号：19994385

アイドリングストップについて

[yygguu]

信号待ち待ちなどでアイドリングストップした場合に強制的にエンジンを再始動させる方法はありますか？
ブレーキを踏んだままアクセルを軽く押すを再始動しますが、車に問題はありませんか？

書込番号：19877678

[茶風呂Jr.]

クルマが進まないギリギリまでブレーキを緩める。

書込番号：19877698

[ねこフィット�V（さん）]

Ｓモードボタンをポチっとな！

書込番号：19877722

[ねこフィット�V（さん）]

そりゃＦＩＴ3に限った話。
失礼しました・・・ＯＴＬ

書込番号：19877731

[ねこフィット�V（さん）]

お詫びに調べてみました。
ＦＩＴ2ＨＶは、ECONモードをOFFにしたり、セレクトレバーをＮにしたりすると、エンジン強制起動するみたいです。

書込番号：19877755

[taroちゃんぺ]

元オーナーです。
うろ覚えですが、踏んでいるブレーキを更に深く踏み込む事で
エンジン始動した記憶があります。

書込番号：19879474

[taroちゃんぺ]

追加補足です。
ホンダカスタマーサイトに以下の記載がありました。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=30430&parent=30036

◇ブレーキペダルを離さずに、エンジンが自動的に再始動する条件
・ECONを解除したとき
・ハンドルを動かしたとき
・セレクトレバーをR、Lにしたとき、またはNからDに操作したとき
・坂道で停車中に、ブレーキをゆるめて車が動いたとき
・ブレーキを繰り返し踏み込んだりゆるめたりしたとき
・バッテリーの放電量が多いとき
・デフロスター(曇りどめ)ボタンを押したとき
・エアコンを使用中で設定温度と車内の温度差が大きくなったとき

書込番号：19885791

[taroちゃんぺ]

連投＆誤情報申し訳ありません。
上記URLはN-BOXのアイドリングストップについてでした。
お詫びいたします。

書込番号：19885808

[taroちゃんぺ]

連投失礼します。
正しい情報を改めて投稿します。

■ブレーキペダルを離さずに、エンジンが自動的に再始動する条件
・セレクトレバーを[R][L]にしたとき
・[L]モードにしたとき
・アクセルペダルを踏んだとき
・坂道で停車中に、ブレーキをゆるめて車が動いたとき
・IMA バッテリーの残量が少なくなったとき
・低水温表示灯が点灯したとき
・エアコンを使用中で設定温度と車内の温度差が大きくなったとき
・エアコンを使用中で車内の湿度が高くなったとき
・ブレーキを繰り返し踏み込んだりゆるめたりしたとき
・デフロスターボタンを押したとき

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30TF26102_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITHYBRID
フィットハイブリッド 公式マニュアルP171より

書込番号：19885825

売却について

[やみつきカルビ]

ge6の1.3Gスマートセレクションですが、今現在売却か車検を通すか検討中です。
平成23年式で走行距離83000キロメートルです。
ちなみに車検の事前見積りでは96000円でした。
ガリバーやビックモーター、地元の買い取り業者の査定では26万円ていどと査定されましたが、AAのオークションでは30万から40万くらいで取引されているそうです。
このような場合35万くらいで売却希望を出したら、買い取りしてもらえるものかと思い投稿しました。
売却が初めてのため、ご教示よろしくお願いいたします。

書込番号：19865151　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

今1.3Gスマートセレクションの不具合（不便等）はありますか

無ければ費用的には乗り続けるのがトータルで安価になります

不具合（気に入らない所とか）あり買い替え（新しい車に乗りたい）を考えているのか

何をどう検討されているのでしょう
３５万で売却できたら買い取って欲しいい
と言う事でしょうか

書込番号：19865306

[yu-ki2]

業者オークションで、その価格だったら、
落札の期待値としては、
30半ばですよね？
出品する手間があります。
そんなタダ働きしませんよ。
手数料や陸送だってお金がかかるし。
一般的には無理です。

たまたま、
その店で欲しいお客さんとかいるなら別なので、
中古車屋で、買取もやってるところなら、
30くらいまでなら、
いけるかもしれませんね。

書込番号：19865465　スマートフォンサイトからの書き込み

[乙種第四類]

売り払って何買うのかな〜

書込番号：19866237

[働きたくないでござる]

ここで書き込むと、ユーザー同士で売買できると思ってるのでは？

書込番号：19866915

[kro_neko]

＞やみつきカルビさん
業者のオートオークションは出品するのに１万前後
さらに出品車が落札されると成約料として１万前後
さらにリサイクル料、普通車なら月割り自動車税
陸送費と利益以外の経費が掛かります。
買い取り店はそれに利益を上乗せした金額を買い取り金額として提示します。
販売と違い、幾らで落札されるか分からない(相場はありますが)ので損をする時もあります。

商売なので仕方がないのですが
買取りのチキンレースに勝った業者が買い取らせて貰える図式です。

長文失礼しましたm(__)m

書込番号：19964676　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時のもたつき、変な制御について

[yygguu]

冬場エンジン始動し、発進すると、アクセルを踏んでも回転数が上がり、スビードが上がりません。
アイドリングストップ時からの発進時などに波打つようにグワァングワァンとなると本田に相談したところ、マニュアルの更新で５０００円かかりました。その後その波打つ感じは改善されましたが、その代わりに、今度はアクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。同じような症状の方いますか？　エンジンが温まってくると改善します。

書込番号：19378168

[埼玉県越谷市民]

＞yygguuさん

> マニュアルの更新で５０００円かかりました。

マニュアルって取扱説明書と言う事ですか？


> その代わりに、今度はアクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。同じような症状の方いますか？　エンジンが温まってくると改善します。

これはこの車の機構的な仕様です。
暖気時はモーター（単独での）発進しないので、ハイギアードな感じでいきなり「ポーン」と飛び出す様な感じを受けるかもしれません。
事実上1速ではなく2速発進に近い様な感じがしますが、何速に入っているかは分かりませんので．．．
Sパッケージとかハイブリッドモニター付けている方は分かるかもしれませんが。

書込番号：19378266

[槍騎兵EVO]

＞埼玉県越谷市民さん

スレ主さんの車はFIT2ですよ。

>アクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。

症状的にはCVTの不具合っぽいですが・・・

書込番号：19378315

[埼玉県越谷市民]

＞槍騎兵EVOさん

> スレ主さんの車はFIT2ですよ。

全く気が付きませんでした。


> 症状的にはCVTの不具合っぽいですが・・・

FIT2ハイブリッドはガソリン車と違ってトルコンではなく湿式クラッチを使っているようなので初代FITと機構的には同じ様なモノで、初代FITはCVTのクラッチのジャダー等トラブルが多いようですね。

書込番号：19378340

[Replay]

私の例ですが、hmmfオイル交換時は多少走りがスムーズになったと感じたことはあります。
一番実感したのは１０ヶ月１万キロでエンジンオイル交換した際にはかなり発進がスムーズになったと実感しました。
もし半年以上オイル交換していなかったり、前回交換時より5千キロ以上走ってるならエンジンオイル交換だけで
かなり変わると思います。オイルの量はゲージでフルよりの方がいいと思います。
ECUのアップグレードなら買ったディーラーにもってけば通常タダですが・・・
私のDはC会員になってようが現状オイル交換5千円以上とられるのでフィルター交換したら当然もっと高い。
エンジンオイルは自分で交換してます。ホンダカーズです。

書込番号：20232491

ホイールの流用

[トヨダ]

現在、初代フィットに乗っています。
2代目フィットに乗り換え予定です。
初代に着いていた15インチ6Jインセット39のホイールに175/65-15のタイヤだとフェンダーに収まるでしょうか？
初代で185/55だとまだ余裕があり、いい感じだったのですが。

書込番号：18523021

[前田慶次(傾奇)]

余談ですが、何故３代目FITでは駄目なのでしょうか？
２代目FITより３代目FITのほうが断然良いと思うのですが？

書込番号：18624959

[GO!GO!うさちゃん列車]

そりゃあ、どんなに性能が良くても人にはそれぞれスタイルに好みがありますからね。
現行モデルが気に入らなくて、１つ前のモデルがお気に入りとか、もう一つ前のモデルがお気に入りとか、色々あると思います。
個人の主観で考えましょう。

書込番号：18626247

[トヨダ]

現行型もよいですよ。
スペース効率と燃費のよさがフィットの魅力と感じています。
今乗っている初代はこれしかないと思って新車で買いました。
まだまだ機関好調でずっと乗っていたいのですが、融雪剤大量散布による錆が出てきました。
単に価格の安い中古でも十分と考えただけです。

書込番号：18626498

純正ナビからオーディオの入れ替えについて

[SU02]

初めまして

先日、中古車の2007年式のフィットRS（GE8）を購入しました。
納車待ちの状況なんですが、純正ナビからオーディオの入れ替えについて質問です。

現在、Honda純正ナビのGathersがついていますが、地図情報がかなり古く、
またiPhoneやiPodでの音楽再生をしたいのですが、AUXやBluetoothなどの外部端子がついていない状況です。

そのため、純正ナビを取り外し、社外オーディオを入れ替えようと考えているのですが、技術的に自分でできるものでしょうか？
（オーディオ→オーディオの入れ替えは以前持っていた車でやりました。純正オーディオ→社外ナビや純正ナビ→社外ナビの入れ替えはネット上に投稿されている方が多く自分でもできそうなんですが・・・）

ナビは元々持っていたゴリラナビを使う予定です。

書込番号：18521765

[北に住んでいます]

>そのため、純正ナビを取り外し、社外オーディオを入れ替えようと考えているのですが、技術的に自分でできるものでしょうか？

そんなの誰にも判りません
出来ると思うのならばチャレンジされてはいかがですか？。

書込番号：18522670

[νアスラーダAKF-0/G]

＞オーディオ→オーディオの入れ替えは以前持っていた車でやりました。

なら出来るでしょうよ。
配線キットとナビ繋ぐだけだし部品さえ揃ってて、パネル脱着を調べれば。
必要な部品なんてＡＢなどの店員に調べさせればOK。

書込番号：18525351