ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

15XHのサスペンション

[ポツコロ]

車種はガソリン車15XH、駆動はFFです。
納車から4ヵ月で6000キロ走行しました。この車は納車から左リアのキャリパーの不具合や下廻りね2つある触媒の1つが溶接ミスで音がしたりと不具合続きです。

最近は突き上げが酷かったので買ったディーラーではなく、違うディーラーで同じモデルの試乗車に乗ってきましたが、試乗車は違和感なく乗れましたが自分の車にも営業を乗せて走行したら確かにサスペンションが固いフィットとはいえ、かなりゴツゴツした感じですねっていわれ、タイヤが起因ではと言われ、(タイヤがミシュランエナジーセイバーでかなり固い、剛性が強い為)BSのレグノGR-XTを買い履き替えましたが、まぁ少しよくなったレベルです。しかし、最近車を発進させる時や、発進して暫くフロントから異音が発生するようになりました。異音はタイヤを履き替える前からです。走行時も前後のタイヤハウスから止まる時や発進する時、一番多いのは、前が渋滞の時に惰性で運転中にキーンと小さい音がします。耳をすますか、真夜中とかに聞こえます。ブレーキだとパッドのすり減りと思いますが、キャリパー交換した際にリアは交換したし、6000キロでパッドがなくなるとは思いません。足回りに何かしら不具合があるんですかね？ディーラーは車が不具合続きだったのか、おかしいと言っても電話で断られるか、気のせいと言われます。違うディーラーだと新車保障受けれないですよね？困ってます。知恵をおかりしたく投稿しました。

書込番号：15192795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>前が渋滞の時に惰性で運転中にキーンと小さい音がします。耳をすますか、真夜中とかに聞こえます。

逆の言い方をすると、
耳を澄ますか、真夜中しか聞こえないってことでしょうか？
それくらいの音なら、6000km程度のパッドでも鳴くかも知れません。
ローターにうっすら錆びが浮いたりしますから、走り始めは泣きやすくなりますよ。


>違うディーラーだと新車保障受けれないですよね？

メーカー保証なので、全国どこのディーラーで受けられます。　
・・・ってことになっています。一応。

話は変わりますが、
もしかして、ポツコロさんは高級車からのダウンサイジング組ですか？
あっ、別に深い意味は無いです。
クオリティーの要求レベルは人それぞれなもので・・・一応、聞いてみただけです。

書込番号：15193461

[ポツコロ]

ぽんぽん船さん、ご解答有り難う御座います。音は夜や回りが静かな方が聞こえますが、日中でもオーディオオフにすれば聞こえます。デカイ音ではないですが。しかも、何週間前からフロント、多分タイヤハウス内から異音がします。擬音だから再現がむずかしいですが。因みにダウンじゃなくアップです(笑)前はクラウンやインスパイアなど中間層の車に乗ってましたが…サスペンションを替えてみようかと考えてますが、皆さんやめた方がいいと言われてるので迷う次第です(泣)

書込番号：15193494

[麻呂犬]

発生箇所の見つけ方。
今回の場合ブレーキ関係と読んでいますので、音の聞こえるときにブレーキを軽く踏んでみましょう。
変化しましたか？
ブレーを踏む力を変えるとどうですか？
この様に変化をつけることで原因を追究できることがあります。

ディーラー・・・
どの様なやり取りが行われたかは知る由もありませんが。
クレーマーリストにされているかも知れませんね。
友人知人に運転や同乗してもらって感想を聞くのも良い方法です。

書込番号：15193673

[ぽんぽん 船]

>サスペンションを替えてみようかと考えてますが、皆さんやめた方がいいと言われてるので迷う次第です(泣)

経済的に余裕のある人だと思われますし、
要求レベルも高いように思われますので、
やるなら、
思い切ってオーダーメードくらいやっちゃった方がイイかも知れません。
（普通は、こんなことをお勧めしたりはしませんが・・・）

個人的にオーリンズが好きなので、
私ならここに依頼します。
　↓
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/unoperuno/service/index.html

ここは普通のチューニングショップと違って、
自店でダンパーのO/Hもやれますし、特注サスのオーダーメイドも受けてくれます。

フィットでそこまでやるか？
・・・って言われそうですが、
デミオやハイエースでオーダーメードの人も居ますから、
人それぞれ　「 そこは譲れない 」 ってがありますかね。サスペンションは。

そうは言っても、
近所でこの手のお店を見つけないと無理ですが・・・

書込番号：15193719

[ウッカリボンヤリ]

サスペンション変えたら、即保証適用不可になるのでは？　他の部分に不具合発生しても保証不可も。

音については、
　　ＣＶＴの音では有りませんか？　ブレーキなら速度変化とかブレーキ踏めば音質変わるか、、
　　不具合再現し、ディーラのどなたかが同乗してそれを確認していますか

突き上げは、
　　１５ＸＨはサスペンション変えていますが、同じモデル試乗して違いがあると書かれていますね。
　　ばねレート、タイヤ銘柄、空気圧等々に左右されますが、サスペンションの個体差は発生し難い
　　と思います。無いとは言いませんが。　気のせいでは有りませんか？
　

書込番号：15194711

[ポツコロ]

皆様ご解答有り難う御座います。キンキンする音についてはCVTの金属ベルトの音だとわかりました。その他の音については再現ができなかったので様子を見ていきます。突き上げ感やゴツゴツ感はリアのダンパーからの突き上げが通常より強いって事で先ずはリアダンパー2本取り替えて様子を見る事になりました。ホンダのお勧めで買ったアルミがインセット合ってないと言う事もあり、リアダンパー替えてまだ変わらない場合はフロントダンパーも交換するみたいです。個体差もあるみたいですが、同じ車体にしてはゴツゴツ感があるみたいで替えてくれるみたいです。とりあえずよかったです。まぁダンパー替えたから必ずしも改善する保証はないみたいですが。ホイルはやはりホンダの純正アルミが一番いいみたいですがインセット合ってないだけで変わってくるものなんですかね…

書込番号：15195883

[ぽんぽん 船]

>インセット合ってないだけで変わってくるものなんですかね…

インセットをマイナスした場合（要するにトレッドを広げた場合）、
フロントは独立懸架なのでレバー比が変わります。
そうするとテコの原理で
実質バネレートが変わります。（相対的にバネが柔らかくなる）
減衰力も不足することになります。（相対的に外部入力が大きくなるので）
バネが柔らかくなるので車高も下がります。
インセットをプラスした場合は逆になります。理論的には。

そうは言っても、実際に数値で確認できたり、体感できるかは疑問ですが・・・

リヤはリジッド（トーションビーム）なので、
ホイールインセットの影響は、あまり無いと思います。

書込番号：15197590

フィットのサスペンション

[ポツコロ]

現行フィットのサスペンションにつ いて質問です。フィットのサスペン ションは固いと言う人が多いですが 、突き上げ感や乗ってて不愉快なほ どではないですよね？

自分のフィットはかなり突き上げ感 やノイズがひどいのでディーラーの 営業に同乗してもらいテストしまし た。そしたらサスペンションは普通 に動いてるが、履いてるタイヤ、自 分はミシュランのエナジーセイバー 175/65R15ですが、タイヤのブロッ クやタイヤ自体のゴムが固いから段 差や悪路で突き上げ感がでるんじゃ ないかとの事でした。同じ車、試乗 車はタイヤはダンロップのエナセー ブだったので乗ってみたらまったく 不愉快なく乗れました。タイヤも手 でさわってもわかるくらいエナセー ブの方がやわらかかったです。

まだ納車から5500キロですが、ダン パーがいくら新品とはいえ、不愉快 なくらい突き上げ感があるとは考え にくいです。もちろんいじってなく 、ノーマルだし。

やはり、理論上タイヤが固いと段差 で衝撃を吸収しきれずに直接ダンパ ーにゴツンと伝わるのですかね？

とりあえずタイヤを替えたいとりあ えず思いますが、その前にこんな現 象は考えられますか？詳しい方、ご 教示御願いします。

回答リクエスト：利用しない

書込番号：15162579　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャパシタ]

こんにちは。
空気圧が高いと乗り味は固めになります。
一度御自分の車両の空気圧を確認されてはいかがでしょうか？

書込番号：15162631

[ポツコロ]

ご解答有り難う御座います。空気圧は指定空気圧にして走ってたら不快と感じるくらいの感覚でした。今は指定空気圧より02くらい下げて走ってますが少し良くなった程度です。確かにディーラーが言うにタイヤが原因なんですかね…

書込番号：15162668

[フォトンベルト]

確実に言える事は、ミシュランのエナジーセイバーは、適正空気圧ならベストなタイヤだと思います。

フィットの乗り心地について。

フィットは、ＧＤ系後期が最も完成度が高く、ＧＥ系以降から、残念な事に、エンジン系、足周り系が大幅なコストダウンされてます。

ＧＥ系の純正は、路面追従性が悪く、それを誤魔化す為にバネレートを柔らかくしてます。例えると、完成度が低いトヨタ車みたいな感じです。

よく乗り心地は、固い、柔らかい、で表現されますが奥が深いです。

確実に、乗り心地を良くするには、「路面追従性能」を高める事が最も重要です。

理想は、ブレーキング時のダイブ、コーナーリング時のロールが少なく、ボディーがフラットで足だけ上下するイメージです。例えるなら、電車と新幹線、カローラとセルシオです。

最低限のお薦めプランは、レイズＣＥ２８Ｎ(鍛造１ピース、超軽量、高剛性、高バランスホイール)に交換して、テインの車高調ストリートアドバンスに交換されては如何でしょうか？

ノーマル以上の乗り心地と走行性能が実現します。

書込番号：15162967

[ポツコロ]

皆様ご解答有り難う御座います。さすがに足回りをとなると高いので、タイヤを買おうと思うのですが、純正と同じサイズの175/65R15のレグノを買おうと思うのですがどうですかね？サイト等を見る限りではレグノは固いと言う意見が多いですが、みんカラとか見ると同じフィットにレグノ履いたら凄く良くなったとありますが…どのメーカーのタイヤがいいと思いますか？ロードノイズは多少なりとも我慢できますが、段差を越える際の突き上げ感が良くなればと思ってます。いかがでしょうか？

書込番号：15162989

[harurun]

今年の2月に走行距離が8万キロを超えて
振動や騒音が低下してきたので、思い切って高価ですが
レグノGR-XTに換えました。

感想は・・・めっちゃ静かになりました。
私もミンカラとか参考にしつつ購入しました。
すべてにおいて快適になりました。

段差の乗り越えも気にならなくなり
高速でもロードノイズはほとんど聞こえません。

あまり激しい運転操作はせず、スムーズ運転を心がけてます。

価格は5万円超と少し高いですが、お勧めします。

購入のきっかけは知り合いを乗せたときに
「この車空気抜けてるのか？」と言われたことがショックだったので・・。
それほど段差乗り越えにガタンガタン音がしてましたから・・・。

書込番号：15163163

[ポツコロ]

ご解答有り難う御座います。レグノに替えたんですね。因みにGE系ですか？サスペンション系はノーマルでしょうか？レビュー見るとレグノは固いイメージですが、良い感じですか？

書込番号：15163231

[フォトンベルト]

レグノに限らずＢＳタイヤは、路面追従性能が高い高価なサスペンションでセッティングを煮詰めないと乗り心地が悪くて本来の性能を発揮出来ません。

予算的にサスペンション交換が難しいなら、今のタイヤを寿命まで使用する事をお薦めします。

書込番号：15163338

[harurun]

>レグノに替えたんですね。因みにGE系ですか？サスペンション系はノーマルでしょうか？
>レビュー見るとレグノは固いイメージですが、良い感じですか？

今、新車から5年目なので、現行機種です。
GE系っていうのかな？（詳しくないので）
全て購入したままの完全ノーマルです。
毎月2千�q走るので、サスは相当へたってるとは思います。（今月10万�q突破）
でもタイヤを替えるだけで振動、騒音など全てにおいて飛躍的に向上しました。
試してみて後悔はしないかな？と思いますよ。

書込番号：15163370

[ささいち]

同型車でエナセーブなら良好という実体験があるのですから・・・・
エナセーブ（市販品よりカーメーカー純正品の方が柔らかいかも知れません）か、似たような傾向（柔らかさ重視・静粛性と燃費性能はイマイチ）の別のタイヤに交換するのが一番では？

店頭で柔らかさを確認してから購入すれば良いでしょう。

書込番号：15163406

[ぽんぽん 船]

ささいちさん　の言うとおりだと思う。

同じ型式、同じ年式のクルマ、違いはタイヤだけ。
この条件で 「 ダンロップのエナセーブ 」 を履いたクルマの乗り心地が好みなんだから、
タイヤを換えるのが一番効果的でしょう。
GD系後期の完成度がどうとか、GE系の路面追従性が滑った転んだなんて関係無いよ。

・・・って言うか、
サスペンション変更なんかしちゃったら、泥沼にはまると思いますよ。
ホイール重量は？　サスのバネレートは？　ダンパーの減衰力は？　タイヤとのマッチングは？
それらを勘に頼ってセッティングを出す訳ですから、
好みの乗り心地になる方が奇跡的です。

書込番号：15163574

[スーパーアルテッツァ]

突き上げ感を改善して柔らかい乗り心地に変えたいならLE MANS4 LM704かREGNO GR-XTの何れかからの選択となりそうですね。

コンパクトカーのフィットに履かせるならLE MANS4 LM704の方が相性が良いかなと思います。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

＞サスペンション変更なんかしちゃったら、泥沼にはまると思いますよ。

同感です。

ショック&スプリングを社外品に交換した場合、多くの方は乗り心地が硬く（悪く）なったと感じます。

ただ、私を含む一部の人達は硬くて高速安定性やコーナーリング性能が高い足回りを好むのです。

つまり、街乗り時等の低速域での乗り心地を重視するか、高速域での安定性を重視するかという事でしょうね。
低速域での乗り心地を重視すると高速域でフワフワし、高速域での安定性を重視すると低速域でゴツゴツとした乗り心地になるからです。

書込番号：15163894

[麻呂犬]

サスのセッティングってどれ位の組み合わせしているんでしょうね。
可変のダンパーは有るけど、バンプ、リバンプを個別に調節できるのって有りますか？
バネレートもそうですよね、例えば1K刻みでって？途方も無い出費と労力です、ショップもそんなに持て無いし。
乗り心地なんて数値化できない、プラシーボ効果で行方不明。

タイヤに起因しているのは明らかだよね。
何とか試乗車のと交換してもらっては・・・
出来ないな。
そうそう、試乗車の空気圧も参考にしたほうが良いかも、案外低い。

書込番号：15164014

[ぽんぽん 船]

>可変のダンパーは有るけど、バンプ、リバンプを個別に調節できるのって有りますか？

テインのストリートシリーズに、そんな高機能は付いていませんね。
一部の別タンク式高級ダンパーなら減衰力の伸／縮別調整が出来ますが、フィットに使うのなら特注ですかね。

以下。妄想です。（笑
　↓
元が 「 ツルシでも40万円級のダンパーセット 」 だから、ブラケット作成費などを含んで50万円以上は覚悟します。
本来はレース用だから、乗り心地重視への仕様変更はしなくちゃいけないので、仕様変更料も必要です。
通常の取付工賃やアライメント料金も当然必要です。

まぁ、フィット用のツルシがあれば40万円前後で済むでしょう。
（仕様変更は必要だから、仕様変更料・取付工賃・アライメント料は別途必要です。）

バネレートの方は大丈夫だと思う。ストリートモデルのバネが使えるから。
（バネ変更の割増料金くらいは必要かも？）


>タイヤに起因しているのは明らかだよね。

ですね。
サーキットで1/100秒とか1/1000秒を競うためのパーツを
「 なんかタイヤがゴツゴツするんだよね 」
・・・って理由で特注したらバカみたいですよね。

そもそも、
スレ主さんはそんなこと望んでないし・・・
レース用の高級ダンパーを仕様変更したところで、 「 乗り心地改善が出来る 」 って保証もないし・・・

まぁ妄想するだけなら楽しいけど、
タイヤ交換で対処するのが、やっぱ現実的でしょう。

書込番号：15164718

[ポツコロ]

皆様貴重なご解答有り難う御座います。足回りはさすがに高いのでタイヤをレグノGR-XTに交換しました。そしたらまるで違う車に乗ってるような感じで凄かったです。値段以上の効果がありました。レグノにしてよかったです。皆様ご解答有り難う御座いました！

書込番号：15166706

[頓珍勘助]

私のようなミシュラン好きも多いので、エナジーセイバー 175/65R15で走行5500ｋｍならオークションで売れますね。
私の場合、ヨコハマS71Aが純正装着で、1年半乗ったところでミシュランエナジー３　175/65R15に交換しました。S71Aは交換後にオークションで売りました。

書込番号：15167103

[ポツコロ]

皆様ご解答有り難う御座います！バネやダンパーを社外にするのは抵抗ありましたし、高い…さすがにあきらめました。レグノ履いてみてわかったのはまだ当たり？がないのか固いイメージがあります。しかしやはりレグノ。ノイズはかなり無くなりました。後は段差での突き上げ感やゴツゴツ感。ひよっとしたらダンパーがまだ新しいからゴツゴツ感強いのですかね？かなり揺れますし、リアはあまり変わらないかも(笑)当たりまだだからかな…サスペンションが不具合なら段差のない凹み道で車が滑らかに走行は出来ないってディーラーが言ってました。そこらはどうなんですかね(((^_^;)後はスタッドボルトの間にワッシャー、エーモンの静穏設計のやつをつけてみます。ブッシュは難しいからパスですが(笑)困ったものです。

書込番号：15171114

[頓珍勘助]

＞エーモンの静穏設計のやつをつけてみます
「静音計画」というものですか？
残念ながら、フィットのサスはボルト1本で固定するタイプですから付きませんね。

書込番号：15172191

[ぽんぽん 船]

シートの付け根なら付けられますね。

ただ・・・
静音ワッシャーって共鳴を防ぐ狙いのものだから、
仮に狙い通りの効果があったとしても、
突き上げ感などの乗り心地には影響しないような・・・
静かにはなるのかも知れないけど・・・

騒音が減ると、乗り心地が良くなったような錯覚が生まれるのかな？
それならそれで価値はある。　かな？

書込番号：15176378

[inasakuminarai]

ポツコロさん ＦｉｔなどのライトウエートのＦＦ車は　リアが軽いのでどうしても　リアははねる傾向にあります　特にＦｉｔは　センタータンクレイアウトの弊害部分でタンクがフロントシート下にあるため　リアシートの下にある他社の車とと比べるとさらにリアにかかる重量が少なくなり　スペアータイヤもないので　サスなどの沈み込みが
少なく細かいピッチをショックで吸収しきれないんでしょう
　ショック、サスの交換はお勧めしないですし　
これはＦｉｔの宿命とも思います　その他にメリット部分が多いので差し引きして
目をつぶらないといけない部分だとも思います　それでもある程度使えば足回りが遣れてくるので　少しはましになるようですが　参考までに

書込番号：15179493

現行フィット15XH

[ポツコロ]

前から思ってたんですが、15XHはサス固くないですか？突き上げ感が結構しますが、別の初期不良でディーラーに預けた際に1500の4WDの代車でしたが、突き上げ感もなく快適でした。アタリハズレがあるのでしょうか？それとも仕様なんでしょうか？同じ15XH乗りの方ご教示御願いします。

書込番号：15113588

[NS500-19]

納車されてどれぐらいですか？何キロ走ってるんですか？
まだ、サスの当たりが出てないんじゃないんですか？
自分は、マイナ後のRSに乗っていますがそんなに固いと思ったことはないですね。

書込番号：15116059

[ポツコロ]

ご解答有り難う御座います。5000キロ走行してます。まだアタリがでてなくてもおかしくはないですよね(((^_^;)

空気圧がリアが低いから段差等でガツンとなるのかな？自転車でも空気があまり入ってないと、段差でガツンときますよね…

因みに空気圧はどのようにされてますか？お忙しいとこすいません…

書込番号：15116102

[みなみだよ]

5000で
あたりが出ないものなのだろうか？

ディーラーはどういってます？

新車のサスペンションに
サスペンションを固定するものが付いていて
それが取り除かれてないとか・・・？
（いくらなんでも、それはないか？）

書込番号：15130148

[みなみだよ]

この手の車の空気圧は2.2�sでいいような気がする。

書込番号：15130157

[inasakuminarai]

この手のＦＦの車はリアが軽いのでどうしてもリアははねます
ある程度は仕方ないですよ　特別なことではないです

書込番号：15130605

フィットHVドアのきしみ音について

[Ａｃｅｓ128]

いつかフィットHVに買い換えるつもりでいる者です。
この夏2回試乗し、1回目は先月地方のディーラーで試乗した所、前側のドアからきしみ音がしました。
気になったので手で押してみたら歪みました。
2回目は今月。関東地方のディーラーで乗ったらきしみ音はしませんでした。
これは車体によってあったりなかったりしますか？
やはりこの価格では仕方ないものなんでしょうか・・・。
フィットは好きなのでいずれ乗り換えるつもりですが・・・。

書込番号：15049313

[のりごろー]

もうじき2年になりますが、うちの車はドアの開け閉めで軋み音がすることはないです。
ドアのヒンジの部分でしょうか？

書込番号：15049934

[Ａｃｅｓ128]

なんて言ったらいいかわかりませんが、内装の取っ手（？）がある辺りです（ドア開閉するノブ辺り）。
気になったのは走行中でした。
もしかしたら個体差あるのかもしれませんね。

書込番号：15050045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

>やはりこの価格では仕方ないものなんでしょうか・・・。

いいえ。クルマの価格と内装のきしみ音は関係ありません。
どんなクルマでも、運悪くギシギシ音が多いのにあたってしまう場合もあれば、ほとんど無音の個体もあります。

私のFIT、購入から3年近くなりますが、ほとんど無音。音楽を大音量できいても内装のビビリ音も出ません。
レンタカーを含め、５台のFITに試乗しましたが、内装のきしみ音がする個体はありませんでした。

あくまでも個体差、運でしかありませんので、心配したところで意味はありません。

書込番号：15051624

[Ａｃｅｓ128]

価格は無関係なのですか。
その音がする車のキロ数とかは覚えてせんでした。
この先買ったときなにもないことを祈りたいす。

ありがとうございました。

書込番号：15051760　スマートフォンサイトからの書き込み

honda fit hybrid etc について

[庄屋]

honda fit hybrid 10th anniversaryにはETCが特別装備で付いてくるがセットアップは別料金だそうです。
装備で付いてくるETCならば使えるようにして客に渡す。もしくは納車後でもセットアップ料金無料が当然だと思うが・・・私の考えが間違っている？？。

書込番号：14747125

[ポメ☆ジュン]

気持ちがわからないこともないですが、

別料金として払わなくてもよいように
するには、無料サービスに見せかけて
最初から車両価格に上乗せするように
なるだけでしょうし、

ETCカードをあとから作る人を想定すると、
セットアップ場所が限定されてしまうと
距離的な理由などで困るひとがいるかも
知れないですし、

ひょっとしたら
ETCを使わないけど、そのバージョンの
車が欲しいひともいるかも知れないので、

別料金という設定のほうが良いのかも。

書込番号：14747267　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

『ETC要らないから現金よこせ』も想定内だと思うので”間違い”ではないでしょう。

＞もしくは納車後でもセットアップ料金無料が当然だと思うが・・・

私は
「指定新規カードならセットアップ料金無料」はやるべきだと思う。

書込番号：14747358

[kouyuipapa]

おはようございます。庄屋さん
私は、６月にステップワゴンにメーカーオプションナビを付けて購入しました。ETCも一緒に付いて来ましたが、こちらが何も言わなくても納車時にはセットアップ済みでしたよ。
若干、ケースは違いますがご参考までに。

書込番号：14747496

[ぎるふぉーど♪]

セットアップ料金は基本別です。
そりゃ納車時セットアップしてあったともありますが、見積もりにはのってる場合が多いです。

書込番号：14747613　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

庄屋さん

ETCのセットアップは車が登録された後でないと出来ません。

という事でETC付きの車は多少登録諸費用が増えるとお考え下さい。

書込番号：14747626

[kouyuipapa]

庄屋さん
ETCのセットアップに費について先程、私の担当に確認した所「新車時に標準装備または、オプション装着して頂いたお客様については納車整備の一環としてセットアップも行っているので特に料金は頂いていない」との事でした。ちなみに去年息子に購入したFIT（ETCなし）の納車整備費用と比較した所、金額に大きな差はありませんでした。（一万円前後）

書込番号：14747874

[ハヨタケ]

５月にフリードハイブリッドのメーカーオプションインターナビ付を契約しました。メーカーオプションのインターナビにはETCが付いてますが、セットアップ料はしっかりと見積書の段階で別料金扱いでした。

大きく分けると、諸費用の中に含まれてしまいますが自分は別に違和感は感じませんでした。

インターナビ付を注文すると勝手にETCが付いてくるので、使わない人にとっては不必要なので、セットアップ料金は別でも仕方ないかなぁと思います。

出来れば無理だと嬉しいですが…

自分の場合は十分値引きしてもらったので、その観点からもセットアップ料は特に気になりませんでした。

書込番号：14748013　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジやん]

どんぶり勘定ではありませんからね。
個々の項目に金額が明示されて当然です。
すべてを鑑みて、製品価格なり売価が決まるのです。
見積もりに入ってたとして、価格交渉の場でサービスを引き出せば良いだけの事です。

書込番号：14748625

[みなみだよ]

ＥＴＣ本体の値段と
セットアップの値段は別物だと思います。

ＥＴＣのセットアップは
ＥＴＣに車の情報を登録させることで
そのためには費用が掛かるのは
仕方がないと思います。

書込番号：14749526

[くるくるＣ]

ちなみにETC車載器本体をA車からB車に付け替える際も、セットアップ料金はかかります。

書込番号：14761389

[NSR750R]

　文句つけているのは、いわゆる輩という奴らでしょう、実際車を購入したわけでもなく難癖をつけているだけです（交渉しだいですが）

ＥＴＣがついているといっても必ず使うわけでもなく、使わない人もいます。

ロゴからフィットに乗り換えた時は、再セットアップしてもらいましたが、２０００円はちょっと高いと思う。

取り外し、取り付けは自分でやりました、（バックカメラも）

書込番号：14766224

[ゴライアス]

セットアップの料金が別なのか、車両価格に含まれているかを議論する事に意味は無いと思います。
気になるのなら、その分値引きや無料サービス、手数料カットなど、いくらでも交渉の余地があります。
理不尽な請求をされているわけではないので無駄にこだわるよりポジティブな方向に目を向けましょう。

書込番号：14781661

[ゴライアス]

補足です。

人が仕事をする以上、そこには人件費他、経費がかかります。
それに対する対価を顧客が支払う事でディーラーやメーカーは成り立っています。
庄屋さんご自身の生活もそうやって成り立っているわけですから、充分理解できる範囲ではないかと思います。

書込番号：14781690

[お節介爺]

庄屋さん おはようございます。

>ETCが特別装備で付いてくるがセットアップは別料金だそうです。

今、［インサイトXLインターナビセレクト］の注文書を見ていますが、付属品明細欄に「ETCセットアップ」として「\3,150」（消費税込）が計上されております。
おそらくこれがETC車載器のセットアップ料金だと思われます （注文時に説明があったと思いますが記憶が定かではありません）。

庄屋さんの「自動車注文書」の「付属品明細」欄はどのようになっていますか……？。
記載されてはいるが別料金が不当だというお考えでの書き込みなのでしょうか。

確かに標準装備品としてのETCのセットアップは無料が当然だ･･･というお気持ちは分かります （小生も先刻注文書を確認するまで料金を取られていたなんて思いもしませんでしたから……！）。

自動車製造会社やETC車載器製造会社で製造時にセットアップ出来ません （もしもセットアップすることが出来たら販売価格に反映されているでしょう） ので、上の方で皆さんがレスされていらっしゃるように止むを得ないことでしようね。

なお、これは余談ですが、前車（三菱のコルト）は、購入数年後に取り付けましたが、工賃として￥2,000程必要でしたが、セットアップ料金は取られなかったように記憶しております (同時に自販特約のクレジット・ETCカードも加入したからかな…?)。自販会社orディーラーなどにより対応は異なるのでしょう。

書込番号：14796482

[fit0000]

同じ車を購入しましたが、ETCセットアップ料金は見積に入っていません。（前の車にもETCがあったので取り外しも無料でした。）また、パイオニアのプルセグナビも付けましたが、タイの洪水の影響や新発売の商品でしたがどうにか手配してくれて12万で全て込み込みでした。車庫証明代行、希望ナンバーも無料にしてくれていました。
私の担当してくれた営業マンの方は、見積段階で最初から諸経費等で省けるものは省いていたみたいです。
他のディラーも見積を比較しましたが、ここは色々と入っていました。
交渉次第だと思います。

書込番号：14924054

１５ＸＨ乗っていらっしゃる方の感想

[AOTAN5150]

来年から東海地方に転勤が決まりして、生活の足、旅行用にフイット１５ＸＨの購入を考えています。
１５Ｘまたは１５ＸＨのオーナー様がいらっしゃいましたら、良い所(例トルク感、静粛性、乗り心地)、改善が必要と感じる点(例サスペンション等)、お聞かせ下さい。

個人的には、購入後にフルデッドニング施工、ホイールRAYS 28n、タイヤREGNO、SHOWA コンフォートサスの導入を考えております。

スポーツ性よりも快適性を重視したいと考えておりますので、アドバイスも頂ければ幸いです。(なら高い車買えよというのは、気軽にいじれなくなるので、無しの方向で…)

長く大切に乗りたいと考えております。
宜しくお願い致します。

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[マイペェジ]

音響関係はともかく、足回りを変更するのはノーマルを十二分に味わい、不満な点が出てきたらでも遅くはないのではと思います。
言うまでも無くノーマルは、特に快適性に関しては良く出来ていますから。

書込番号：14919437

[頓珍勘助]

平成22年式　1.5Xに乗っています。
普通に乗るには良い車です。
燃費は、一気に長距離を走れば20km/Lを超えることもありますが、近距離の通勤では、13km/L台も多いです。

エンジンとCVTについて、流れに乗る程度の加速では比較的低回転で終始し、エンジン性能も実用上充分で快適です。
アクセルを床まで踏みつけると、途中でスイッチが切り替わったように高回転に張り付きそれなりの加速をしますが、マニュアル車の2・3速で感じるような回転上昇と共に速度が上昇する伸びやかな加速感ではありません。
CVTについて、特有の曖昧な加減速となり、コーナリング中のアクセルワークへの反応は鈍いです。

足回りですが、乗り心地は悪くなく、特に突き上げも感じません。
車体のロールは大きいとは感じませんが、コーナリング中に思ったラインをトレースする性能はあまり高くないと感じます。
SHOWA コンフォートサスを考えられているようですが、現フィット用は無いと思います。
私は、先日SHOWA TUNING「SPORTS」に交換しましたが、乗り味は大きく変わりました。
交換後の乗り心地については、初期の馴染み中でもあるためか、硬く感じられます。
車高は17mm程度下がり、ロールは明らかに少なくなり、コーナリング中の安定感が増しました。

＞スポーツ性よりも快適性を重視したいと考えておりますので、
私は車としての実用性はもとより、スポーツ性も願ったので不満点が出ておりますが、快適性については、このクラスの車としては充分だと感じています。

書込番号：14920627

[AOTAN5150]

マイペェジさん＞

コメントありがとうございます。
15XHはサスペンション含めた足回りも調整してあると吟っているので、乗り心地には期待をしております。
とりあえず、一年ないし5000�q乗ってみて、自分に合わなかったら交換を検討してみます。

書込番号：14921982　スマートフォンサイトからの書き込み

[AOTAN5150]

頓珍勘助さん＞

アドバイスありがとうございます。
確かにGE型はコンフォート は非対応なんですね、残念です。
足回りはホイール→タイヤ→サスペンションの順番で検討しながら、導入予定です。

パワーは現状、三菱COLTplus 1300ccに乗っているので、CVT特性にはなれています。
それ以上の排気量があり、かつ実際のオーナー様が必要十分と仰られる特性なら安心しました。

書込番号：14922025　スマートフォンサイトからの書き込み

[H ラッキィー]

納得のできる回答があってよかったですね。
私自身は、試乗のみでしたが普通に乗る分にはしっかりしていて不自由なく乗れる快適な車だと思っています。

書込番号：14922639