ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

FIT RS ホイールのオフセットについて

[HardBank]

続けての質問になります。1つ前の質問で足回りを調べていたらホイールも換えたくなってきました。

タイヤサイズは195/55 R16にしようと思っています。
ダウンサス「ローファースポーツ/プラスのサスキット」でフロント/-26mm、リア-26mmになる予定です。

そこでホイールのオフセットについて質問です。

純正はオフセット+53ですが、タイヤサイズ195/55 R16の場合、どれぐらいのオフセットが良いでしょうか？
車検に通る程度でなるべくツライチ方向にもっていきたいです。（+43くらいまででしょうか？）

ご教示よろしくお願いします。

書込番号：24583436

[PON-NEKO]

＞HardBankさん
純正車高でも10mm外に出ても、ハミタイにならないと思いますので、ローダウンすれば、さらに5mmくらいは行けると思います。
が、車両には個体差もありますので、まずは純正ホイールのまま、ローダウンし、ツラまでの距離を現車確認するのが間違いないと思います。
(自分も初めホイール決めたあとローダウンした結果、ツラウチになって、ホイールを買い直すことになったので…)
ご参考までに

書込番号：24583624　スマートフォンサイトからの書き込み

[HardBank]

＞PON-NEKOさん
アドバイスありがとうございます。
工賃の兼ね合いもあるので、足回りとタイヤ交換は一気に終わらせようかなと考えています。

こちらのサイトによると、純正の場合フロントが-17.5mmです。

ホイールのオフセットを53→43で外に10mm、タイヤを185→195で外に5mm(内にも5mm)で計15mm

これで計算上フロントが17.5mm-15mm＝残り2.5mmですかね。（リアは25mm-15mm＝残り10mm？）

車はまだ納車されていませんので、納車されてからまずは現状の純正の状態を見た方が良さそうですね。

書込番号：24583731

[Che Guevara]

タイヤはメーカー、銘柄、形状により規格サイズの精度はミリ単位だと違いがあるので
タイヤで計算するとズレるので、ホイールのマッチングならばホイールサイズで計算したほうが
誤差は小さいです。
と言ってもホイールもメーカーにより結構ズレるので、試着してみると計算と合わないってのもあります。

純正タイヤサイズが185/55R16だと思いますが、外径は約610mmくらいで
外径はあまり変えないことで速度誤差が少なくて済みます。
これが基準になります。

195/55R16にすると外径で10mm程度大きくなります。
外径をあまり変えないのであれば205/50R16。195/55R16でも誤差範囲内だとは思います。

純正ホイールリム幅が６J（152.4mm）のインセットが＋53で

同じく６J＋43だと外へ出るのは10mm
6.5Jだと6.35mm＋10mm＝16.35mm外へ出ます。
７J だと22.7mm外へ出ます。

これにホイールのトレンドでスポークがリムよりも外へ膨らんでいるモデルの場合には
その分も計算に入れる必要があります。

タイヤは１０mm出ても良いという緩和は主にトラックのタイヤを指していたりして
乗用車だとタイヤだけ１０mm出すと言うのは物理的に難しいので
ホイールも出てしまうと思っていた方が良いです。ホイールリムなどは出てはダメなので。
リムガード付きでも１０mmも出てないと思います。

あと、フェンダーアーチには爪がありますので、ツライチを狙うと
車高落とすとショックが縮んだ時にタイヤが当たりやすくなります。
タイヤは簡単に切れますのでご注意を。（純正は引っ込んで見えますが、爪を上手くかわしてたりします。）

書込番号：24583805

[HardBank]

＞Che Guevaraさん
アドバイスありがとうございます。

自分も気になっているのが、車高を下げてタイヤ幅を広げたりオフセットしたときのフェンダーのツメとの干渉ですので、色々検討したいと思います。

扁平率はなるべくタイヤとフェンダーの隙間を狭く見せたいので、55を検討しています。

書込番号：24583841

[Che Guevara]

静止時には当たる気配もなくて、むしろ余裕があると思っていたけど
ブレーキングでサスペンションが縮んで交差点を曲がった途端に
写真のように当たりました。

だから皆んな爪を折るんだなと痛感しましたね。

新品が走行数キロでお釈迦になりかけました。
もう少し深く当たりどころが悪いとダメだったようです。
お気をつけ下さいませ。

書込番号：24583876

[HardBank]

＞Che Guevaraさん
貴重な体験談ありがとうございます。

これを見るとオフセットもある程度余裕がある方がよさそうですね。
（扁平も薄いほうがいいのかな？）

書込番号：24583919

[Che Guevara]

自分のは約４cmダウンですので、よりあたりやすい状況です。
ホイールは1インチアップで16インチから17インチへ
リム幅は6.5Jから7.5Jへ
インセットは＋４５から＋３０にしてます。
車種はロードスター。

実車でローダウンした状態から水平な場所で、フェンダーに養生テープを貼って
フェンダーの中心位置より糸を垂らして（五円玉などのおもりをぶら下げる）糸とホイールの中心の距離を測ります。

物理的には、その距離分インセットをーにすると真のツライチとなります。
（多分出るし、あたる）
ホイールリムの上も測っときます。
爪から垂らしても良いです。

もしくは、タイヤの脱着が自身で出来るのであれば簡単な方法は
ホイールスペーサーを数種類の厚さを用意して足していく。
良い感じの時の厚さが見つかったら、それに見合うサイズが導けます。
近いサイズのホイールを探す。（走行したらダメですよナットのかかりが浅いので）

それやっても当たったんですけどね＾＾
欲しいホイールの合わないサイズを何とか入れたからしょうがないけど。

書込番号：24583970

[HardBank]

＞Che Guevaraさん
ロードスターいいですね。運転するのが楽しそうで羨ましいです。

自分は13年ほどオートマに乗ってましたが、運転が全く楽しくないので、久しぶりにMT車を買うことにしました。
（家族も乗るので、ある程度実用性も視野に入れてます。）

確認したところ、早ければ今度の週末、遅くとも再来週末にはFIT RSの乗り換え手続きが出来るようです。

ホイールのオフセットは現車に乗り換えてから、標準ホイールの引っ込み具合をみて決めようと思います。

書込番号：24584139

FIT RS前期 おすすめマフラー

[HardBank]

FIT RS前期（GE8 5MT）のおすすめマフラーを教えて下さい。

個人的にはロッソモデロの「Ti-Cマフラー」のデザインが好きなのですが、CVT専用のようで5MTには非対応のようです。
こちらのマスラーを5MTに取り付けされた方、いますでしょうか？

その他、RS 5MTのおすすめマフラーを教えて下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：24578777

[AM3+]

ロッソモデロ

スプーンのN1とJ'S RACINGのR304 SUSが抜けが良さそうで結構良い音しますね。

YouTubeで「スプーンマフラー ge8」「R304 SUS ge8」などと検索するとマフラーサウンドの動画が出てきます。

最近の一般的なメーカー（HKSとか柿本とか）の物は太鼓の中ががっつり絞ってあるので余り良い音がしません。
イマイチ抜けてない音というかインナーサイレンサーを付けたような。
メーカーも御役所様に怒られたくないのもあるので仕方ないのでしょうが。

添付画像の様にロッソモデロもがっつり絞ってあります。
画像は下記動画からの転載です。

ホンダ フィットRS GE8　ロッソモデロ COLBASSO Ti-Cマフラーサウンド
https://youtu.be/L4xldFMg1rc

音質重視ならスプーンかJ'Sをお勧めします。

個人的見解と好みですが(^^;

書込番号：24578980

[AM3+]

書き忘れました。
ご紹介しましたマフラーは車検対応かどうかは不明なので購入は自己責任でお願いします。

書込番号：24579007

[HardBank]

＞AM3+さん
情報ありがとうございます。YouTube見てみました。

スプーンのマフラーは本当にいい音ですね。こちらは競技用のようで公道で乗るのは覚悟が要りそうです。（笑

J'S RACINGのマフラーは公道でもいけそうですね。

GE8前期は発売から10年経ってるので、市中での販売は数が少ないようですね。

今月末に乗り換え予定なので、色々と検討してみます。

書込番号：24579084

タイヤ交換

[roomhjk]

DBA-GE6　2WD・1.3Gスマートセレクションという
10年ほど前のフィットのタイヤ交換をしたいと思い、現在タイヤを選んでいますが、
サイズはフロントリアともに175/65R14と記載がネットにあります。詳しくないのでわからないのですが、
LE MANS V 175/65R14 82Hを購入しようと思っています。装着可能でしょうか？
その他もしお薦めなどがありましたらアドバイスお願い致します。

書込番号：24505478

[kmfs8824]

現在履かれてるタイヤのサイズが175/65R14なら装着可能です。

＞その他もしお薦めなどがありましたらアドバイスお願い致します。

各タイヤメーカー銘柄は色々ありますがスレ主さんが候補に挙げているLE MANS Vが最適でしょう。

書込番号：24505493　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

エナセーブもいいですよ。

書込番号：24505514　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞サイズはフロントリアともに175/65R14と記載がネットにあります。

イヤイヤ

今履いているタイヤのサイズは何かの方が大事よ

実際にサイズが175/65R14と記載有れば問題無いけど、インチ自体違う事もある

まずは確認です。

書込番号：24505523　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞roomhjkさん

今履いているタイヤは、175/65R14だと思いますが、念の為、確認が必要です。

LE MANS Vなら、車の相性やコスパを考えても、ベストな選択だと思います。

予算が許せば、レグノ等のプレミアムコンフォートタイヤを狙うも良し、ウエットグリップ性能に長けているブルーアースＧＴでも良し・・・て感じです。

書込番号：24505581

[ＲＴkobapapa]

＞roomhjkさん

タイヤに何を期待しますか？

コストに関係なく静粛性、乗り心地、ハンドリング等を期待されるのならプレミアムコンフォートタイヤだと思います。

現在、DUNLOP VEURO VE304をSUVで履き替え走行していますが、上記条件+ウェット性能a と全ての面で私的には充分満足しています。

ただ、体感的な面は個人差がありますので、万人でそうだとは言い切れませんが、、、

候補に考えられても良いかとお勧めします。

書込番号：24505596　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるＣ]

今付けているタイヤを確認した方が一番確実ですよ。
ネットで買ってショップで取り付けるなら尚更。

で、Le MansVですが、私も使っていますが良いと思います。
燃費も長距離走行(300km以上)だと、２割くらい向上しますし、新しく舗装された道路はロードノイズが静かです。
ただ、そうそう起きること無いと思いますが、パンクした場合応急修理キットは使えません。
（特殊形状な為）
スペアタイヤがあるなら問題ないでしょうが、パンク修理するときは気をつける必要が有るでしょう。

書込番号：24505718

[ゆうたまん]

ドア開けたらこんなラベル貼ってないですか？

書込番号：24506310

[ゆうたまん]

＞10年ほど前のフィットのタイヤ交換をしたいと思い、現在タイヤを選んでいます

すみません、タイヤだけ交換（ホイールそのまま使用）であれば今履いてるタイヤを見てください。

書込番号：24506319

エンジン始動の異音

[friskydela]

朝一にエンジン始動時に異音がします。かかった後に一瞬シャーッという感じです。暖まれば異音は発生しません。
このような症状になった方はいらっしゃいますか?よくある不具合でしょうか？
録音をしてみました。アドバイスいただければ幸いです。
https://youtu.be/4yHOBKFfdmU

書込番号：23770237　スマートフォンサイトからの書き込み

[friskydela]

こちらの方がわかりやすいです。
https://youtu.be/RHR6MoT-Uds

書込番号：23770635　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

中古車を購入して初めての秋を迎えていると推測して回答します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
専門家ではありませんが、ドライバ歴40年の経験から申し上げると、
音の大小、長短に差はありますが、特段違和感のある音とは思えません。

気になっている音は、エンジンが始動してからエンジンとセルモータとを切り離すまでの音だと思いますが、
スレ主さんが違和感を感じるなら、秋になって音が突然大きくになったと言うことですかね。

冷えた状態でのみ聞こえるということなら
・　エンジン始動後に　エンジン回転数＞セルモータ回転数　となった場合に
　　エンジンがセルモータを回すことを回避するためのワンウェイクラッチ（又はクラッチを動かす機構）が
　　劣化しているのかもしれませんね。
・冬季、エンジンの温度が低いと、アイドリング時のエンジン回転数を上げるエンジン制御がなされるので、
　エンジン始動直後に　エンジン回転数＞セルモータ回転数　になりやすいということです。

さて、対処方法ですが、
�@　予防的に修理工場でセルモータ（リビルド品）交換しておく　　　　　　2〜3 万円
　　　自動車販売店だと普通リビルド品は選択できません。
�A　このまま使用し、症状が悪化するようなら、修理する。　
　　　→　突然の故障でリビルド品を選択できないと5万程度？
があると思いますが、私なら�Aを選択すると思います。（責任は持てませんが、、）

書込番号：23781832

[friskydela]

＞MIG13さん
アドバイスありがとうございます。
はい、9月に中古車を購入して当初は気づかなかったのですが、最近気になってきました。
冷えた状態のみにする音で、何度かエンジンをかけたり止めたりすると次第にシャーッ音はしなくなります。
エンジンは問題なく一発でかかりますので、シャーッ音の変化を気にかけながら様子をみたいと思います。状況に変化がありましたらまた本スレッドにご報告させていただきます。

書込番号：23782710　スマートフォンサイトからの書き込み

[friskydela]

アドバンスARD製

やはり気になりましたので、セルモーター（リビルド品）を交換しました。悩んでいた異音はなくなりました(^^)
HONDA Carsで交換してもらいました。当初、リビルド品で41,580円の見積でしたが、持ち込みでも対応していただけるということで、良さそうなリビルド品を購入して持ち込みで交換していただきました。
リビルト品（アドバンスARD製）12,350円
　※2年4万km保証
交換費用　11,880円
でした。
長く乗りたいと思います。

書込番号：23857988　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

私の息子も同世代のフィットに乗っているので、スレ主さんの書き込みが気になっていました。
廉く安心が手に入り良かったですね。

書込番号：23860483

FIT2チャイルドシート

[いぬひらき]

２点質問があります。


トヨタの車から、フィット２HVにチャイルドシートをつけかえることになりました。

シートベルトを通してチャイルドシートとシートベルトを固定し、脚(？)もフロアに着けました。
ここまではトヨタのときと同じでした。

そこからトヨタ車はシートベルトを目一杯引き伸ばしそこから緩めると、小さな音で(カチカチカチカチ…)となりながら、締まっていきます。締まる方向にしか動かなくなるALR機能というものです。

しかしフィットでは、いくらそれを試みても、そのモードになりません。

質問�@
フィット２にはALR機能は無いのでしょうか？

質問�A
ないとすればフィット２にはどのようにシートベルトで固定すればよいのでしょうか？(isofixのみ？)


よろしくお願いいたします。

書込番号：23638600　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いぬひらきさん

＞質問�@
＞フィット２にはALR機能は無いのでしょうか？

フィット ハイブリッド2のシートベルトは下記のＥＬＲ式(緊急ロック式巻き取り装置)シートベルトだと思います。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/dev/infchd.htm#:~:text=%E9%80%9A%E5%B8%B8%E3%81%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%92,%E3%82%92%E5%82%99%E3%81%88%E3%81%9F%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82&text=%E9%80%9A%E5%B8%B8%E3%81%AFELR%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%81%A7%E3%81%99,%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8C%E5%BC%95%E3%81%8D%E5%87%BA%E3%81%9B%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82


＞質問�A
＞ないとすればフィット２にはどのようにシートベルトで固定すればよいのでしょうか？(isofixのみ？)

フィット ハイブリッド2のチャイルドシートの取り付け方法に関しては、下記からフィット ハイブリッドの取扱説明書をダウンロードして43頁〜53頁をご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fithybrid/2011/japanese/30TF26102.html?m=fithybrid&y=2011

取扱説明書の47頁や49頁に記載されているようにシートベルトで固定する事も可能です。

書込番号：23638623

[みーくん5963]

「ロッキングクリップ」例：ジョイソン（旧タカタ）製

＞いぬひらきさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

ALR機構はかつて広く採用されましたが、今時は皆無（ELR機能のみ）になりました。
ALRってチャイルドシートの固定には便利でも、使いようを誤ると「締まったベルトが緩まない」ことが却って危険なためです。

ご参考↓
●くるまのニュース - なぜ危険なベルト化した？「後席シートベルトロック機構」、誤使用による事故多発で不採用進む
https://kuruma-news.jp/post/95687


で、解決策ですが、
チャイルドシートの取説に「ELR式の場合の取り付け方」が書いてあると思いますから、それに従って取り付ければOKです。

なお、普段のぐらつき〜緩みが気になるなら、チャイルドシートの付属品か別売りかの「ロッキングクリップ」を使えば、幾らかマシになります。

お試しを。

書込番号：23638857　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンから冷風がでない

[赤井三郎]

走行中に時々エアコンから冷風が出ず、送風だけになることがありました。
30分から１時間程走行していると、生ぬるい風だけになります。
ディーラーに相談し、マグネットクラッチリレーとコンデンサーファンリレー交換にて完治しました。
部品代は2600円程度です。
リレーの場所がヘッドライト下にあり、交換は大変だったようです。

書込番号：23590289

[Ｆ ３．５]

＞赤井三郎さん
10年位前の車にはマグネットリレーはありましたが可変コンプ仕様等が多くなってきて無くなってきました。

古いスズキ、トヨタ、ホンダ車は効かなくなると最初に疑いますが色々な不具合があるのでＡ/C修理は難しいです。

書込番号：23590428　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

FIT2ＨＶは電動コンプレッサーじゃなく、エンジン駆動だからしょうがないですね。

ＦＩＴ３ＨＶは電動コンプレッサーだから、エンジンの回転数に依存しないのでアイドリング（アイスト中）でもよく効きます。

書込番号：23590452

[anptop2000]

リレーってのは初耳。

使える　玉子　良い車と今でも思います。
可愛がってやってください。

書込番号：23590830　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤井三郎]

＞Ｆ　３．５さん
仰るとおりでエアコンの修理は難しいようです。
今回の修理も、エンジン始動直後は冷風出るし
1時間走行しても現象が出ない時もありました。
ディーラーで一通り調べてもらって、先ずは価格の安い
リレー交換からとなりました。
直らなければ、マグネットクラッチもしくはコンプレッサ一式交換
となったようです。

書込番号：23591156