スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

DJEの燃費について

[軟骨巻き巻き]

先月スタイルDJEが納車されました。
カタログ燃費が26キロ超えてて、燃費に期待してたのですが…
時期もあると思いますが、街乗りばかりですが平均燃費が14キロと表示されてて期待してただけ悲しいです…

DJE乗ってるみなさんどんなもんでしょうか？
また燃費を良くする走り方などのコツ的なものがありましたら、教えてください(´･_･`)

書込番号：18440384　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

だいたい､カタログに記載されている燃費の75％ぐらいが実燃費になると思います｡

長時間のアイドリングやエアコン使用の有無､道路の状況(渋滞や坂道)など､運転のしかたで大きく変わってきます｡

まだ納車されたばかりで､各所馴染んでいないと思われますので､5000kmくらいから徐々に上がっていくと思います｡

急加速や急ブレーキなど､｢急｣のつく運転はしない事ですね｡
ある速度まで加速したら､その速度で巡航出来るようなアクセルワークで運転してみては？｡

あまり神経質にならず､｢ま､こんなもんか｣ぐらいの感じで運転を楽しみましょう｡
燃費ばかり気にして運転するんじゃ､楽しくないですからね｡

書込番号：18440396

[イボ痔マスター]

カタログ燃費クラスを期待して良いのは郊外で渋滞なく１ドライブ１５ｋｍ以上走る人だけです
それ以下で燃費ばかり気にするなら最安アルトでも買うべきです
現状を改善したいのであればインチダウンさせる位しか手はないでしょう
あと暖機中は送風でも使用しないこと
エンジンの熱を奪うので暖機時間が伸びる上にたいして温かくない風しか出ませんから無意味です
ランプが消えてから使ってくださいまし

書込番号：18440412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

燃費を良くするコツ

気温が暖かい
エアコンを使わない
一度に長い距離を走る
急加速をしない
信号などでの停止時は急停止せずエンブレを使用

書込番号：18440446　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

軟骨巻き巻きさん

気温の低い冬場にチョイ乗りで街乗りを繰り返すと確実に燃費は悪化します。


先日納車されたJC08モード燃費13.2km/Lの2000CCの私の車ですが、下記のような実燃費になります。

高速道路を利用して85km/hの速度でエコランすれば、JC08モード燃費13.2km/L を大きく超えて17.7km/Lという実燃費が出ました。

又、通勤では、どんなに気を使って走行しても気温が低い事と走行距離が短い事が影響して8km/L程度とJC08モード燃費の6割程度まで実燃費は悪化します。


以上のように実燃費は下記のような乗り方や条件では悪化してしまいます。

・急加速を行うような乗り方
・気温が低い冬場
・1回の走行距離が短い
・信号等のストップ&ゴーが多い
・渋滞に巻き込まれる
・暖機運転等アイドリング待機を行っている


という事で好燃費を出したいなら、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブを行ってみては如何でしょうか。

そうすればJC08モード燃費に近い実燃費が出るのではと予想しています。

書込番号：18440463

[北に住んでいます]

街乗りがどの程度なのか判りませんが
一度に走る距離が5km程度のちょい乗りが多いのならば好燃費は望めません
特に冬の時期はエンジンが暖まるまでは濃い目の燃料を吹くのでなおさらです


>また燃費を良くする走り方などのコツ的なものがありましたら、教えてください

おそらく、田舎道を60km/hで延々と走るのならばカタログ燃費に近い数値が出ると思います

加速中が一番燃費が悪いので、のんびり加速よりもある程度踏んで加速してからアクセルを抜いて惰性を使うのが燃費には良い様です
スイフトならば瞬間燃費計が装備されていますので、それを見ながらどんなアクセルの踏み方と抜き方が良いのかを研究しましょう。

書込番号：18440501

[一番星星桃次郎]

新車購入ですよね。

当たりがつく1,000km走行するくらいまで
様子を見ましょう。

燃費を上げる一般論は皆様が仰っているので
スレ主様のシュチュエーションに合わせて工夫して
色々試行錯誤してみるとコツが見えてきますよ。

書込番号：18440648

[Dragostea]

　街中チョイ乗りで平均燃費14km/Lなら優秀だと思います。

　燃費向上のテクニックは、ガラガラのはるか秋の高速道路でエアコン無し、80km/hで100km以上走れば物凄くいい燃費になると思います。

　でも、燃費の為に車に乗るというのは本末転倒な気がします。
　単に移動手段の一つであるので、燃費やしいては維持費を気にするのであれば交通機関を利用する方が遥かに経済的です。

書込番号：18441977

[軟骨巻き巻き]

みなさん返信ありがとうございます！

自分の燃費がすごく低いという訳ではなく安心しました！！
またみなさんのアドバイスを参考にこれからも長く乗って行きたいと思います！

書込番号：18447108　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

RS-DJEに乗っていました。
うまく乗れば街乗りで16キロ（満タン法）で燃費計ならば17.5キロでした。
高速を7割使用で満タン法で19.5キロでした。

アイドリングストップは慣れが必要になります。
水温計が温まらないとアイドリングストップは作動しないです。

書込番号：18450479

スイフトのアイドリングストップのOFF時について

[軟骨巻き巻き]

アイドリングストップをOFFにするときには、エネチャージも作動しなくなるのでしょうか？？
またOFF時はDJE非搭載モデルと同じ燃費になるのでしょうか？？

書込番号：18387946　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/

エネチャージとアイストは特に関係ありません
エネチャージは減速時にタイヤの回転を利用して発電してバッテリーに蓄えて、それを走行中の電装品に使用してエンジンでの発電を抑えて燃費を良くする技術です

DJEと普通のエンジンは圧縮比やらかなり仕様が違うエンジンです
アイストしないとDJEが普通のエンジンになる訳ではありません


車の使用状況や環境でも変わると思いますが、アイストを常にOFFにすると1-3km/L程度の燃費悪化だと予想します。

書込番号：18388205

[ホクシンくん]

＞アイドリングストップをOFFにするときには、エネチャージも作動しなくなるのでしょうか？？

します。(アイドリングストップとエネチャージは別のものと考えた方が良いと思います)

＞またOFF時はDJE非搭載モデルと同じ燃費になるのでしょうか？？

やはり実燃費においてOFF時は若干悪くなります。ただDJE非搭載モデルと同じ燃費になるわけではないです。

書込番号：18388541

[軟骨巻き巻き]

返信ありがとうございます。

つまりDJE搭載車はアイストOFF時でも非搭載車に比べ燃費が良いってことですね！！
DJE車を注文したんですが、どうしてもアイドリングストップ時の振動や音が気になってたもので…

キャンセルしても燃費が良くなることがわかってよかったです！！ありがとうございました！

書込番号：18389030　スマートフォンサイトからの書き込み

ツィーターの設置について。

[軟骨巻き巻き]

スイフトスタイルを注文し、楽しみに待っており、アルパインのカースピーカーの購入も考えています。
そこで、みなさんのなかにツィーターを社外品をつけている人がいましたら、どのようにつけているか教えて頂けないでしょうか？
なるべくカッコよく、もしくは目立たなくつけたいのですが(^^;;

書込番号：18370935　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

軟骨巻き巻きさん

↓がスイフト（旧型も含まれています）へのツィーター装着例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/partsreview/default.aspx?bi=3&ci=522&mo=1285&pn=1

書込番号：18370960

[yamato21]

スイフトスタイルは純正ツィーターがドアに付いてますかね？
自分はパイオニアのセパレートを純正ツィーターを外してそこに埋め込みました。
ダッシュボード右にはレーダー探知機、左にユピテルのアギュラス付けてるのでダッシュボード上にはこれ以上無理でした。
取り付けはABにまかせたのですが、
音質もよく完璧です。
一度スピーカー買う前にカー用品店にいき上手く付けれるようなスピーカーを買いましょう。

書込番号：18371769　スマートフォンサイトからの書き込み

[軟骨巻き巻き]

こんなサイトがあるんですね！！
助かります！
ありがとうございます！！

書込番号：18387941　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[fero-z]

XG-DJEの2駆です。
納車されて2回ほど給油しましたが、燃費計と満タン方で11キロでした。
使用は主に通勤(往復10キロ)と休日の買い物程度です。
朝は車が温まっていない状態で行くので、燃費が良くないんでしょうか？

エコメーターのおかげでふかしなどしていないつもりだったのですが。

前に乗っていたヴィッツは4駆で11キロだったので、これなら4駆にすれば良かったのかなと…

書込番号：18352839　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

RS非DJE2駆ですが通勤片道3キロ、月2回の片道100キロ高速、休日の買い物で15km/Lくらいです。
自分はマフラー柿本、サブウーファー、デッドニングでかなり車体は思いはずです。

2回程ならまだ600キロくらいですか？
これからエンジンも慣れてくるので多少伸びるでしょう。
でもやはり冬だから余計悪いですね(;_;)

四駆ならもっと悪くなるのでは？？

DJEならコンスタントに18km/Lくらい欲しいですね。

書込番号：18352903　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

冬だから…燃費悪いよね。

書込番号：18353156　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

片道５ｋｍのうち３ｋｍくらいはエンジンのウォーミングアップで終わってます
冷えたエンジンは不完全燃焼でピストンを傷めないように余計に燃料噴射してますから４駆と大差ありません
片道２０ｋｍくらいあればかなり差が出ますけど

書込番号：18353418　スマートフォンサイトからの書き込み

[FN-A1]

スズキのCVTは、暖まるまでロックアップしませんよ。
日産も同じく。

ですので、冬場は燃費が悪いです。
特に、近距離通勤では。

私のエクストレイルの場合、朝7.0位です。
帰りは11.0位です。

書込番号：18353840　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

yamato21さん
まだ400キロです。
冬は燃費悪いんですね･･･夏場が悪いものだとばかり思ってました。
せっかくのDJEなのでもう少し欲しいです。


エリズム＾＾さん
冬だから仕方ないんですかね。

イボ痔マスターさん
やはり近場乗りがいけないんですね･･･
前のヴィッツは１６年式でしたが、毎回燃費を計っていたわけではないので、冬場は１１キロを下回っていたかもしれませんね。

FN-A1さん
他のメーカーのCVTは違うんですか？
エンジンスターターを取り付けても変わらないですよね。

書込番号：18356388

[神奈川のごんた]

RS-DJEです。寒い時は確かに悪いです。満タン法で15キロでした。高速がメインで18キロで燃費計では18から19キロで寒い時は15から16キロに下がります。私も過剰な評価でした。

書込番号：18371308　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

神奈川のごんたさん

やはり冬場は燃費が悪いんですね。
自分のも16キロくらいは出てほしいです…

書込番号：18382165　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin☆]

ガソリンを燃やして駆動力にかえる内燃機関ですからね。
冬場は暖まるまでは本領発揮出来ません。
短距離使用のちょい乗りの場合は、どんな車でも燃費は落ちます。

書込番号：18382619

アイドリングストップ後のスターター時の音の対策について

[軟骨巻き巻き]

スイフトの購入を考えてるのですが、試乗時にアイドリングストップ時のスターター音が気になりました。

ボンネットに防音材を貼ることなどで少しは防ぐことができるのでしょうか？

書込番号：18340954　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

音はボンネットからだけでなく下とか色々回り込むので無理だと思います

簡単に確認する方法として、ディーラーに毛布等を持って行きボンネットに毛布等を掛けてエンジンを掛けてみると確認し易いと思います（当然走行中のアイスト時ではなく駐車中の車でします）。

書込番号：18341259

[茶風呂Jr.]

S-エネチャージを搭載するまで待つとか。

書込番号：18341419

[軟骨巻き巻き]

そうですよね…
ありがとうございます！！
もう少し考えてみます。

書込番号：18370903　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換

[fero-z]

オイル交換はオートバックスなどでやるよりもディーラーでやってもらった方がいいんでしょうか？

書込番号：18307906　スマートフォンサイトからの書き込み

[１っちゃんねる]

5〜6年で乗り換えるつもりなら、安いところで、交換したらいいさ
10年以上大切に乗りたいなら、ディーラーさんできちんとやってもらう事だね

書込番号：18307926　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

上抜きならどこでやっても大して問題はないですよ。
量販店のが好きなオイル選べるし安いので良いのではないでしょうか。
安心感はディーラのがあるかも。

書込番号：18307942

[PF4]

スレ主さんが、何をもって「いい」とお考えなるか、というところがポイントでしょうか？？

費用？安心(？)感？それともそれとも？？(^_^;)

書込番号：18307975

[つぼろじん]

オートバックスの全国あちこちの店舗で１０年近く交換していますが

どこで交換しても　今だかつて　不具合が発生したとかいう事は無いです

十分信頼できます　

書込番号：18307994

[fero-z]

1っちゃんねるさん

そうですね、ディーラーの方が安心感ありますよね。ありがとうございます。

書込番号：18308003　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

νアスラーダAKF-0/Gさん

安心感か安さを取るかですね、ありがとうございます。

書込番号：18308008　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

PF4さん
ディーラーがもう少し安ければ有り難いんですけどね。ありがとうございます。

書込番号：18308017　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

つぼろじんさん

そうなんですね、オートバックスも安心できますね。ありがとうございます！

書込番号：18308022　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

答えは出た感じがありますが量販店なら作業が見える
店舗で行いたいですね。気持ちの問題かもしれませんが。

何度（数十回）か量販店で交換していますが
問題があったのは一回だけ、ボルトの締め付け不足
でした。簡単な作業ですが非常に大事な作業。

書込番号：18308181

[猫の座布団]

ディーラー整備だから作業が安心とは必ずしも言えません。人間がやることですから。
一度ですがオイル交換直後、ドレインプラグからオイルが漏れて下に垂れていた事があります。
しかしこんな時こそディーラー整備の良さを実感しました。電話一本で車を引き取りに来すよ。持ち帰り修理とトラブル原因の究明を依頼。数時間で修理を終え持って来ました。
単なる締め付け不足だったようですが、例えばネジを斜めに入れてオイルパンのネジ山を壊してしまった様な場合も責任が明確ですから修理させ易いわけです。
またもしエンジンにトラブルが起きた場合、規定通りオイル交換を行った記録があれば保証もすんなり受けられます。まあ滅多にありませんが交換履歴が判らなかったり規格外品を使用した場合は保証適用外に成る事も有り得ます。
バイクは自分でイロイロいじくりまわした分アチコチ壊したので四輪はディーラー整備に丸投げです。

あっそういえば整備直後スパークプラグがすっぽ抜けた事もあったな…

書込番号：18308608

[fero-z]

一番星星桃次郎さん

ボルト締め付け不足とは怖いですね。
量販店でやる場合は作業がみえるところにします。
ありがとうございます

書込番号：18309696　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

猫の座布団さん

ディーラーだからといって安心ではないんですね！
しかし、不備があった場合の対応や保証などを考えるとやはりディーラーでやってもらった方がいいのかもしれませんね。

書込番号：18309707　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

１万キロまたは年に１度というクルマも増えました。走行距離が多くない人は年に１度ディーラーに
顔出しついでの１２か月点検のときにオイルとエレメントを交換するだけで十分かもしれません。
私もそのひとりです。

書込番号：18309859

[fero-z]

じんぎすまんさん

そういうやり方もあるんですね。
６ヶ月点検、１２ヶ月点検やるか迷ってます

書込番号：18310609