スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

スイフト後継ともみられるYRA日本でも発売決定

[whomwhosewhom]

今年３月のジュネーブショーで公開されたあとインド・欧州で販売が予定されてますが、日本でも発売されるようです。
http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-yra-e-flagrado-sem-camuflagem-na-india/#
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/

書込番号：18339234

[里いも]

こんにちは

情報ありがとうございます。
現行スイフトに比べ、余りにも個性の少ない外観ですね、これが果たしてスイフト？と思っちゃいます。

書込番号：18339282

[whomwhosewhom]

YRAがスパイショットされたとき「スイフトが不要になる」とのフレーズがあって、YRAはスイフト後継と見なされてました。その後、欧州スズキから2017年に次期スイフトが発売されるとのアナウンスがあり、YRAはスイフト後継ではなくなりました。
ただし、2017年の次期スイフトは現行スイフトよりコンパクトになるセレリオベースとのうわさもあり、まだ情報が錯綜してます。

書込番号：18339301

[里いも]

わかりました。
画像のデザインはインドなど途上国向けコストダウンされたように思います。
若しかして次期スイフトはダウンサイジングでジウジアーロデザインとか。

書込番号：18339722

[SIどりゃ〜ぶ]

いいのか、ＹＲＡ・・
ダイハツに一言あいさつしなくていいのか

ＹＲＶって似たような銘柄あったけど

書込番号：18339869

[whomwhosewhom]

YRAは開発コードです。

書込番号：18340413

[ミカサアッカーマン]

どーせこれもCVTなんだろーな

書込番号：18341186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　スイフト後継ではないですね、これ。

書込番号：18341991

[神奈川のごんた]

次期スイフトが全幅が1700ミリを越えることで5ナンバーにしたモデルを投入予定です。スイフトは欧州に合わせたモデルになります。

書込番号：18345975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

全幅1700mm超えたら、3ナンバーじゃないんですか？

書込番号：18413468

新グレード「スタイル」、RSへDJE搭載！

[桐矢]

とうとう出ましたね！
スタイルのイエローとブラックのツートンカラーいいかも。。。

スイフトRS
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/

スイフトSTYLE
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_style/

書込番号：17619358

[yukiopa-pa]

スイフトSTYLEのツートンカラーも良いですが、
16インチアルミホイール［切削加工&ブラック塗装］も良いですね。
スイフトRSにも欲しかった。(´；ω；｀)

書込番号：17619737

[セレブレイション]

デミオの特別仕様車のツートンカラーに近いものがありますね。
こちからは、かっこいいではなくかわいい系ですね。

書込番号：17621018

[yamato21]

私は3型RSの純正桜ホイールが嫌で嫌でジーナユーイックへ変更した所です(ぅω=`)
ヨーロピアンな感じでオシャレでしょ？
モンスタースポーツのダウンサスも入ってます(*^_^*)

書込番号：17621121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

これ、”スイスポキラー”かもしれませんね^^；
敵は身内に有ったか！と。

結局は発進時にアシスト来たら、最高速以外は大差が無くなってしまいます。
モーターのビッグトルクが、どうにかすると排気量差を埋めてしまいますよね^^；

1.2でも問題はなかったと思いますが、でもやっぱり元気に加速するのは気持ちが良いです。

そのために、ワンランクアップの税金を払うのは辛いかなと。
意外とスイスポが登録流しで出回っているのを見て、寂しい物が有ります。

書込番号：17624241

[yamato21]

>結局は発進時にアシスト来たら、最高速以外は大差が無くなってしまいます。
モーターのビッグトルクが、どうにかすると排気量差を埋めてしまいますよね^^；

ん？DJEは、
ハイブリッドじゃないですよ？？

モーターなんか積んでませんよ(っ´ω`c)

書込番号：17626826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

あ、ほんとだ！昨日ヨッパで書いたから、そのままエネチャージまで積んでると思い込んでました^^；

訂正しときますm(_ _)m

書込番号：17627425

[ツ゛ラQ]

あと、羨ましがっておられるポリッシュホイールはここ数年流行りではありますが…
2〜3年過ぎたらミミズが走って（リムガリしたらもっと短い）、かなり汚いですよ？

すぐクリア剥げばいいんですけど、それだと暇なく磨かないとボケます。
15年周期位で、ポリッシュ流行りますね〜(*^_^*)

書込番号：17627927　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

http://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/index.html

小学生からわかるエネチャージの説明です。
もう一度勉強しなおしましょう！
　
新スイフトRSはDJEもエネチャージも積んでいます。

書込番号：17628288　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

旧RSのオーナーは心中穏やかではないでしょうね。
元々欧州仕様の走り味を実現するために、敢えてDJEを見送ったと言うメーカーの建前がありましたから。
おそらく多くの要望があったのでしょう。
背に腹は代えられず、その要望に率直に応じたのだと思われます。

今、屋根の色を変えるツートンカラーが流行っています。
それに乗った形ですが、正直微妙。
ツートンカラーは角張ったボディーにこそ似合い、曲面の多いボディーには似合わないと思えます。

書込番号：17628321

[ツ゛ラQ]

あら、ほんとだ^^
ご教授ありがとうございました^^

書込番号：17631188

[アシカ@]

私は昨年のマイナーチェンジ直後にXL-DJEを購入しました。
今回RSにDJEが出るということですが、正直これからスイフトの購入を検討している方はすごくうらやましいです。
当時RSと迷って結局燃費をとってXL-DJEにしたという経緯があるので。
RSとDJEの組み合わせ、現所有者としても文句なくおすすめですね。
まあ、乗って良さがわかる人が増えるのはうれしいですけど。

書込番号：17637269

[神奈川のごんた]

スイフトは外れグレードはないです。できればマニュアルかパドルシフトがあるのがよいです。RSのディスチャージライトとスタイルのディスチャージライトにフォグランプセットは可能ならばつけた方が良いです。安全装備が装備のXS-DJEもよいです。

書込番号：18371343　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

明日夜10：59　ＢＳ朝日極上空間　水木一郎×千原せいじ　山梨　吉田うどん
ＲＳ出ますよ。

http://www.bs-asahi.co.jp/gokujou/prg_197.html

書込番号：18398639

スイフトのアイドリングストップのOFF時について

[軟骨巻き巻き]

アイドリングストップをOFFにするときには、エネチャージも作動しなくなるのでしょうか？？
またOFF時はDJE非搭載モデルと同じ燃費になるのでしょうか？？

書込番号：18387946　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/

エネチャージとアイストは特に関係ありません
エネチャージは減速時にタイヤの回転を利用して発電してバッテリーに蓄えて、それを走行中の電装品に使用してエンジンでの発電を抑えて燃費を良くする技術です

DJEと普通のエンジンは圧縮比やらかなり仕様が違うエンジンです
アイストしないとDJEが普通のエンジンになる訳ではありません


車の使用状況や環境でも変わると思いますが、アイストを常にOFFにすると1-3km/L程度の燃費悪化だと予想します。

書込番号：18388205

[ホクシンくん]

＞アイドリングストップをOFFにするときには、エネチャージも作動しなくなるのでしょうか？？

します。(アイドリングストップとエネチャージは別のものと考えた方が良いと思います)

＞またOFF時はDJE非搭載モデルと同じ燃費になるのでしょうか？？

やはり実燃費においてOFF時は若干悪くなります。ただDJE非搭載モデルと同じ燃費になるわけではないです。

書込番号：18388541

[軟骨巻き巻き]

返信ありがとうございます。

つまりDJE搭載車はアイストOFF時でも非搭載車に比べ燃費が良いってことですね！！
DJE車を注文したんですが、どうしてもアイドリングストップ時の振動や音が気になってたもので…

キャンセルしても燃費が良くなることがわかってよかったです！！ありがとうございました！

書込番号：18389030　スマートフォンサイトからの書き込み

ツィーターの設置について。

[軟骨巻き巻き]

スイフトスタイルを注文し、楽しみに待っており、アルパインのカースピーカーの購入も考えています。
そこで、みなさんのなかにツィーターを社外品をつけている人がいましたら、どのようにつけているか教えて頂けないでしょうか？
なるべくカッコよく、もしくは目立たなくつけたいのですが(^^;;

書込番号：18370935　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

軟骨巻き巻きさん

↓がスイフト（旧型も含まれています）へのツィーター装着例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/partsreview/default.aspx?bi=3&ci=522&mo=1285&pn=1

書込番号：18370960

[yamato21]

スイフトスタイルは純正ツィーターがドアに付いてますかね？
自分はパイオニアのセパレートを純正ツィーターを外してそこに埋め込みました。
ダッシュボード右にはレーダー探知機、左にユピテルのアギュラス付けてるのでダッシュボード上にはこれ以上無理でした。
取り付けはABにまかせたのですが、
音質もよく完璧です。
一度スピーカー買う前にカー用品店にいき上手く付けれるようなスピーカーを買いましょう。

書込番号：18371769　スマートフォンサイトからの書き込み

[軟骨巻き巻き]

こんなサイトがあるんですね！！
助かります！
ありがとうございます！！

書込番号：18387941　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[fero-z]

XG-DJEの2駆です。
納車されて2回ほど給油しましたが、燃費計と満タン方で11キロでした。
使用は主に通勤(往復10キロ)と休日の買い物程度です。
朝は車が温まっていない状態で行くので、燃費が良くないんでしょうか？

エコメーターのおかげでふかしなどしていないつもりだったのですが。

前に乗っていたヴィッツは4駆で11キロだったので、これなら4駆にすれば良かったのかなと…

書込番号：18352839　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

RS非DJE2駆ですが通勤片道3キロ、月2回の片道100キロ高速、休日の買い物で15km/Lくらいです。
自分はマフラー柿本、サブウーファー、デッドニングでかなり車体は思いはずです。

2回程ならまだ600キロくらいですか？
これからエンジンも慣れてくるので多少伸びるでしょう。
でもやはり冬だから余計悪いですね(;_;)

四駆ならもっと悪くなるのでは？？

DJEならコンスタントに18km/Lくらい欲しいですね。

書込番号：18352903　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

冬だから…燃費悪いよね。

書込番号：18353156　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

片道５ｋｍのうち３ｋｍくらいはエンジンのウォーミングアップで終わってます
冷えたエンジンは不完全燃焼でピストンを傷めないように余計に燃料噴射してますから４駆と大差ありません
片道２０ｋｍくらいあればかなり差が出ますけど

書込番号：18353418　スマートフォンサイトからの書き込み

[FN-A1]

スズキのCVTは、暖まるまでロックアップしませんよ。
日産も同じく。

ですので、冬場は燃費が悪いです。
特に、近距離通勤では。

私のエクストレイルの場合、朝7.0位です。
帰りは11.0位です。

書込番号：18353840　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

yamato21さん
まだ400キロです。
冬は燃費悪いんですね･･･夏場が悪いものだとばかり思ってました。
せっかくのDJEなのでもう少し欲しいです。


エリズム＾＾さん
冬だから仕方ないんですかね。

イボ痔マスターさん
やはり近場乗りがいけないんですね･･･
前のヴィッツは１６年式でしたが、毎回燃費を計っていたわけではないので、冬場は１１キロを下回っていたかもしれませんね。

FN-A1さん
他のメーカーのCVTは違うんですか？
エンジンスターターを取り付けても変わらないですよね。

書込番号：18356388

[神奈川のごんた]

RS-DJEです。寒い時は確かに悪いです。満タン法で15キロでした。高速がメインで18キロで燃費計では18から19キロで寒い時は15から16キロに下がります。私も過剰な評価でした。

書込番号：18371308　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

神奈川のごんたさん

やはり冬場は燃費が悪いんですね。
自分のも16キロくらいは出てほしいです…

書込番号：18382165　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin☆]

ガソリンを燃やして駆動力にかえる内燃機関ですからね。
冬場は暖まるまでは本領発揮出来ません。
短距離使用のちょい乗りの場合は、どんな車でも燃費は落ちます。

書込番号：18382619

アイドリングストップ後のスターター時の音の対策について

[軟骨巻き巻き]

スイフトの購入を考えてるのですが、試乗時にアイドリングストップ時のスターター音が気になりました。

ボンネットに防音材を貼ることなどで少しは防ぐことができるのでしょうか？

書込番号：18340954　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

音はボンネットからだけでなく下とか色々回り込むので無理だと思います

簡単に確認する方法として、ディーラーに毛布等を持って行きボンネットに毛布等を掛けてエンジンを掛けてみると確認し易いと思います（当然走行中のアイスト時ではなく駐車中の車でします）。

書込番号：18341259

[茶風呂Jr.]

S-エネチャージを搭載するまで待つとか。

書込番号：18341419

[軟骨巻き巻き]

そうですよね…
ありがとうございます！！
もう少し考えてみます。

書込番号：18370903　スマートフォンサイトからの書き込み