スズキ ジムニー 1998年モデル のクチコミ掲示板

ジムニーとハスラー

[タッチ５５６]

既出かもしれませんが、ジムニーかハスラーか迷っています。
価格と使い勝手、先進技術なら圧倒的にハスラー、車内で寝られそう・・
乗って楽しく、荒野を目指す少年心を満たすのはジムニー、、だが
圧倒的に狭く、価格も割高、大柄男性二人なら手が触れ合う。。。彼女とならよいが・・
ということで、ジムニーＭＴを選んでもし駄目なら高額下取りを期待してハスラー中古に乗り換え
ても。。などと色々考えています。
どっちがいいですかねえ・・・安全パイはハスラーと分かり切っていますが、やはり２台買ってみないと
わからないか

書込番号：20143351

[群馬山賊]

＞ジムニーでないと行けない荒野はどこにあるのか

荒野は君の胸の中にある。少年の日に夢見た荒野を思い出せ！

男なんだろ？ぐずぐずするなよ　胸のエンジンに火をつけろ！

ＨＥＹ　ＢＯＹ　空を見ろ　うつむないでさ　おれがいる　君がいる　太陽が呼んでいる！

君も走れ　君の戦え　思い切り明るく叫べ　笑え　ブルーフラッシュ！

「ジムニー　シャイダー」で検索だ！　　　　

書込番号：20159226

[タッチ５５６]

同じような悩みを抱えられている人が多いので安心しました。
ジムニーを買って後悔するか？！
ジムニーを買わずにそのうちフルモデルチェンジで後悔するか！？
ハスラーで平凡な人生に己を満足させるか？！
新型ジムニーが予想外に良くて満足するか！？
鈴木さんに頑張ってもらいましょう！
しかし１８年前の車にしては強気の価格ですな。。新車も中古も。
もう一度ＭＴの試乗に行って来よう。。
狭いのとボンネットの空気取り入れ口？でなんか戦闘機に乗っているような
感じですね。戦闘機に乗ったことないですが。
とりあえず８時間くらい乗ってみないと車の良し悪しは分かりませんね。

書込番号：20160054

[見賢思斉]

広い道幅なら、タイヤ外径の大きいマツダ4WDの方が安心、でも林道に入るんですよねぇ？

ジムニーノーマル
https://www.youtube.com/watch?v=hOKxAMk0hYM

ハスラーノーマル？
雨上がり
https://www.youtube.com/watch?v=CzQnIHY7Jnk
好条件
https://www.youtube.com/watch?v=P268LnkXxKc

万一、途中でUターンする場合はどうなるんだろう・・・バックで戻る？強引に林に入る？
ジムニーを所有して、高速移動が100km/hを超えると･･･シエラが欲しくなるかもｗ

書込番号：20160570

[タッチ５５６]

こんばんは
行き止まりの林道に入ったら、延々とバックで引き返すのは日常茶飯事ですよ。

書込番号：20165127

[見賢思斉]

＞タッチ５５６さん
ハスラーでの荒野？疾走結果のレポートを楽しみにしてますｗ

書込番号：20165836

[チェシャ猫の足跡]

タッチ５５６さん、こんばんは。
私は先月に新車でジムニーを購入したものです。
使用場所が北国なので軽の四駆で豪雪に強いという条件でジムニーを選びましたが購入してよかったです。

納車の翌日に台風10号の被害にあい、酷道になった国道を走ることになりました(笑)
迂回路も一部川のようになっており、普通車では通行できない状況でしたが愛車は難なく越えてくれました。

たしかに高速道路など頻繁に使用するならハスラーで決まりでしょうが被災したときにはジムニーはすごく頼りになると思いますよ。

書込番号：20169149　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>>チェシャ猫の足跡さん
そうなのですよ!
ジムニーの市販車ではあり得ない
ポテンシャルがありますよね!
まぁ楽しい車です?

書込番号：20169428

[O.C８６]

https://www.youtube.com/watch?v=aoDFPmJcjT0

これはハスラーのクロカン?・・・

書込番号：20172271

[O.C８６]

https://www.youtube.com/watch?v=5bL-tt80iict

改造しすぎやねwww

書込番号：20172273

[タッチ５５６]

＞チェシャ猫の足跡さん
こんばんは
購入されたのはＭＴですか？ＡＴですか？
ＡＴの方がゆったり運転できそうですが
燃費が心配ですね。また、一番安いＸＧ？
でもそれなりに満足感ありそうですね
（どうせ冬は別ホイールでスタッドレス換装だし。。）
ＭＴは短い試乗でしたがクラッチのつながりが唐突で
エンジン回転数も６０キロで３-４千回転回っていて
えらくローギアードだなと感じました。
初期型に比べ途中から５足のギア比がオフ向けに
なったんですかね

書込番号：20174563

[チェシャ猫の足跡]

タッチ556さんこんばんは。
愛車はMTです。グレードはよくわからないのですがJX-GU-SADTと書いてあります。
だいたい時速73kmで3000回転しているようです。
燃費はリッター10kmくらいかな。慣らし運転してるのでMax80kmにしています。
前車がシルビア(s13とs14)に乗っておりましたので燃費は気になってません(笑)
あとご家族に車酔いしやすい方がいるのであればハスラーの方がいいかもしれないです。

書込番号：20177822　スマートフォンサイトからの書き込み

[タッチ５５６]

＞チェシャ猫の足跡さん
よくわからないグレードですが、ＭＴで
リッター１０キロ位とは慣らし中でも
燃費は悪いのですね！？

書込番号：20179696

[赤い車！]

初めましてﾀｯﾁ556さん
我が家は乗用車と軽の二台所有です。

軽はジムニーMT、ジムニーMT、ハスラーATと乗り換えてきました。

娘が免許を取ったのでハスラーを購入しましたが全く別物ですからね。

ジムニーはジムニー
ハスラーは軽なら何でも同じ。

新型は期待薄
買えるうちにJB23MTを買ってください。

普通の軽なら何時でも買える！

書込番号：20199073　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

ＡＴとか燃費を気になるなら１００%ハスラーで。
個人的にはＡＴジムニーは有り得ない。

書込番号：20199593　スマートフォンサイトからの書き込み

[タッチ５５６]

＞赤い車！さん
こんばんは。色々情報ありがとうございます。
確かにハスラーは単なる移動手段で、ジムニーは純粋に
運転を楽しむ車ですね。（試乗した感じで判断ですが）
これはスズキの残高設定プランとやらで、２台を順次所有
してみないと分からないのかも！
それにしてもマルーン？のハスラーが街中を走ってますね！
あと、ハスラーは前から見るとデザインが面白いですが
後ろ側はなんか手を抜いたような感じで、あまりワゴンらしくは
ないですね。

書込番号：20200956

[ニコン議員]

＞タッチ５５６さん
自分の通常燃費は、9型クロスアドベンチャーのＭＴで、通勤使用で平均16〜17kmです。
通勤距離は往復6kmです、と普段の買い物です。
長距離では、下道で平均19kmです。

書込番号：20203907　スマートフォンサイトからの書き込み

[タッチ５５６]

＞ニコン議員さん
こんばんは
結構燃費はいいですね！
期待したいです！

書込番号：20206954

[キモノ・ステレオ]

タッチ５５６さん

初めまして、こんにちわ！

私もジムニーとハスラーを迷いました。元々デミオに乗っていたのですが、デミオが省燃費仕様だったせいで出足の鈍いCVTだったこともありMTに乗りたい気持ちが強くなり乗り換えました。
乗車人数が１〜２名なので軽自動車で充分と思いましたが、軽の世界もMTは少数派。ハスラーにもMTはあると聞きましたが調べれば調べるほどMTはオマケ的であるのがわかりました。そもそもMTのレバーは床から生えて欲しいのに、昨今のはダッシュボードから生えているものが多いのも難色でした。

最初は利便性重視で気持ちはハスラーだったのですが、以前から注目はしていたジムニーが候補にあがりました。
いまどき３DHBはどうかなって思いましたが、室内、荷室の狭さに変えがたい魅力がいろいろ出てきました。

1.圧倒的な悪路走破性
自分が出来るかどうかはともかく普通の車じゃなかなかいけないような道（ほぼ道とは言えない場所）を抜けれます。
これはノーマル車両でも結構なこと出来るのが動画で見れます。

2.小型車では珍しいFR駆動
もちろん４WDもできますが、通常走行は２WDで走ります。ですが、FR駆動になります。つまり縦置きエンジンです。
私はバイクに長年乗っていますので、どうもFFがしっくり来ません。リアから押される感覚がしっくり来るのです。
デミオの前はやはりFR駆動のアトレーワゴン、その前はロードスターに乗ってました。

3.ラダーレールフレームによる頑丈さ
世の中の車はほとんどモノコックフレームです。構造的に余裕のある普通車ならまだしも、軽自動車でのモノコックは経年劣化による歪みが気になります。その点、ラダーレールにボディが乗っかっている感じのジムニーはボディ自体を載せ変えることも可能です。実際自分がやるかは別の話ですが、動画などで載せ変えているのを見るとワクワクします。
あと、衝突実験動画でもフレームの部分で衝撃が吸収されているのがわかり、頑丈さを伺えます。

4.ボンネットの長さ
いまどき普通車でも長いボンネットは珍しいですが、ジムニーは全長の1/3はボンネットです。
ここに３気筒ターボエンジンが縦置きされているのですが、これ見た目がカッコいいです。
運転席に居るときも非常に楽しく頼もしく感じます。


5.リセールバリューの高さ
実際買ってしまった者としてはもう１０年以上売る気は無いのですが、当初中古で買う予定でいろいろ調べるとジムニーの中古は高いです。カスタム車が多いせいもありますが、ほぼノーマル車両でも以下のような価格です。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110025630160923001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090136930160718001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110119730160331004.html

１０年落ち１０万キロ前後走行で７０〜８０万円です。さらに１５年落ちまで遡ってみましょう。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090097230160808065.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700120031330160921012.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040282920130720001.html

走行距離が少ないものもありますが、あまり価格は変わりません。
販売台数が少ないのもありますが、これを高値安定と思っていいんじゃないですかね？


とにかく私はMTに気持ちよく乗りたいってことでジムニーを選びました。
確かにめったにダートに行くことはありませんが、それでも行ける可能性の高い車というのは頼もしいものです。
先日、近所の道で誤って側溝にタイヤを落としてしまったのですが、ジムニー特有の大径タイヤ+FR駆動（落としたのはフロントタイヤ）のおかげで難なく抜け出すことができました。嫁さんを乗せてたので少々焦りましたが、ジムニー自体は余裕だったようです。


嫁さんは街でハスラーを見るたびにハスラーハスラーと言いますが、結局１番乗るのは私ですし、運転するのも私のみなので自分の希望を通してます。
つまりはタッチ５５６さんしだいです。
私はジムニー選んで後悔してません。後悔するどころか、楽しめる方向に向けてカスタム中です。

なお私の燃費は私的に妥当な数字です。
レギュラーガソリン仕様で通勤12〜13ｋｍ/Lです。往復25ｋｍ程度です。5MTで２WD走行です。タイヤをMTに替えているのでノーマルタイヤなら13〜14ｋｍ/Lです。遠出は17〜18ｋｍ/Lくらいです。
以前の省燃費デミオで街乗り平均15ｋｍ/Lくらいだったので、走りの楽しさを思えば充分です。
ATやCVTはカタログ燃費の６割くらい行けばいいほうですが、MTは普通に8〜9割、遠出なら超えるというのが現状です。
燃費はあまり気にしてませんが、それでもジムニーはタンクも大きい（４０L)ので頼もしいです。


長文になってしまいましたが、参考になれば幸いです。
何か聞きたいことがあれば私にわかることならお答えしますよ。もちろんジムニー愛が強いことはご了承ください。
ちなみに２０１５年モデルのランドベンチャーMTです。新車で買いました。

書込番号：20236648

[タッチ５５６@スマホ]

こんばんは。色々アドバイス、ありがとうございます。ランドベンチャー、高いけどいいですね。ＸＧでも安くて良さそうですが迷うところですね。

書込番号：20243700　スマートフォンサイトからの書き込み

[キモノ・ステレオ]

ジムニーは今時の軽自動車には無い挙動です。ノーマルでも左右のロールは大きめです。段差などでのお釣りも大きめです。試乗なしで買いましたが、満足してます。

ランドベンチャーで良かったと思うのは、第一にシートヒーターです。私は九州在住ですが、寒がりで朝の出勤時にエンジンが暖まるまでの間、重宝してます。
第二に、ハンドルのオーディオリモコンです。対応ナビを最近買いましたがナビ本体のスイッチが使いにくいので助かってます。
ほかはフェイクレザーのシートは掃除が楽です。

ルーフレールは特に必要無いかなって思ってます。

書込番号：20247109　スマートフォンサイトからの書き込み

10型ＸＣ購入予定です

[しいま33]

そこで10型のランドベンチャーのタイヤカバーをポチってＸＣに取り付けたいと思うのですが、
どなたか実施した方おりますか？

そのままＸＣの下側のタイヤ受けみたなのを外して取り付けられるのか分かりません。

先日ディーラーに行ってランドベンチャーのタイヤカバー外して頂いて、タイヤ外すと奥側のカバーも外れて来る事は
分かりました。

ランドベンチャーのタイヤカバー上部には振れ止めのボッチが2箇所ありそこが車体側のラバーに窪みがあって
うまく位置決めとズレ防止になってる感じでした。

その窪みがＸＣにも付いておりなんの問題も無く取り付けられるといいのですが、情報よろしくお願い致します。

書込番号：19424848

[O.C８６]

>しいま33さん
お返事有難うございます♪

そうですね難しいところですね?
11型とあればボディの変更は
無いと思います

エンジンはR06Aかな?
勝手に予測すれば
ライトあたりは変更有ですかね?

この際は仕上りを
私は確認したいと
思っていますね!

まぁジープとなれば
原型は限られてきますけどね?

書込番号：19440137

[ひよこ戦士]

モデルチェンジでどうなるかわかりませんが、私は現行型を買っても損は無いんじゃないかと思います。
全く畑違いの車ですが、R32のGT-RからGVBインプに乗り換えた経緯があるのですが、インプが電スロになって
そのフィーリングが最悪でした。コントローラーみたいなものを取り付けて誤魔化してみたものの、改善しませんでした。
現行ジムニーは確かワイヤー式でしたよね？、燃費を稼ぐため、モデルチェンジしたら同じような運命になるかと思います。
それ以上にジムニーとしての基本性能を上回る改善がなされていたら、それはそれで考えてしまうでしょうが(笑)

書込番号：19440836

[しいま33]

>O.C８６さん

11型は無いと思います。
だから最終でＴ型にしてると私は思うんですが。。。。
あ、勝手な思い込みですけどねー。（笑

Ｔ1型・・・・・まー、何変える余地があるか分かりませんが、、、、、

エンジンは流石に変わると思います。。、

他はどうなんだろうな？？？

変更なった実車確認するしかないでしょうかな。

いずれ、そんな期待するとがっかりモードになりそうなので期待率10％位にとどめておけば
そんなダメージ受ける事無いと思いますよ。

（笑

>ひよこ戦士さん

車両経歴からしてひよこ戦士改めホークソルジャー的なＨＮでもいいですねー。（笑

確かにイマ時の車は電子制御スロットルになってて、その中でも
ジムニーは未だワイヤー式のダイレクトだと・・・つーか、そのはずです。

今後の車両全般に言えることとして、時代の流れがその方向だと思うのでジムニーも時期型はそうなる可能性大だと思います。

インプレッサのアクセルぺダルフィーリングが余程違和感ある感じだったのかは、そーいうＧＴＲやらインプレッサやら
国内屈指の車乗ったこと無い私からすると未知の世界なので、そーなんですかとしかコメント出来ませんが
それらの車を乗り継いだひよこ戦士さんだからこそわかる話でして、その違和感スバルに提言してもっとインプレッサユーザーが
感じてる事改善してもらう方向で頑張ってもらう事で日本の自動車ユーザーとして少しはメーカーに提言するって事で
いいんじゃないでしょうか。

私もそんな深く考えてこのジムニーのスペアタイヤカバーの件皆様に聞いてしまいましたが
バイクの絡みもあり数回スズキのお客様センターに電話しましたよ。

書込番号：19441390

[ひよこ戦士]

乗ってた車がGT-Rだとかインプだからといってガンガン走ってた訳でも無いので偉そうな事は言えませんが・・・^^;
電スロもエンジン回して走っている分にはわかりにくいと思いますが、普段の街乗りでその悪さがかえって目立つ気がしました。
まあエンジンの特性ってことも考えられますが、微妙なアクセルワークを受け付けないというか、ピックアップが悪いというか・・・。
当時ネットで調べましたが、同じような意見が多くあったと思います。
コンピュータを変えれば良くなるとか、そんな情報はありましたがそこまでやる気にはなりませんでしたね。

ジムニーに乗るような方は、車の趣向は違えど、その違いはきっとわかると思いますよ。
思い通りに動かない車って、結構ストレスが溜まります。
そのような理由で、モデルチェンジを逆手に取って現行型を安く買うチャンスじゃないでしょうか(笑)

スレ違いの話でスミマセン。

書込番号：19441665

[しいま33]

..>ひよこ戦士さん

限界領域でなく町乗り程度で違和感あるってよっぽど変だったろうとお察し致します。

スバルもレオーネ無くなってレガシーシリーズになったんですよね。ボクサー水平対向エンジンにはなんぼか興味ありました。

ジムニーに乗りだからってその辺分かるのかと言われるとそれはそれで微妙ですね。
（私の例を踏まえての事です）

ジムニー時期型どうなるか予想の世界ですけど、そんなおおざっぱに変わるとは思えないので
安心してください。かわらないですから。（履いてますからのパクリ）（汗

書込番号：19444129

[ひよこ戦士]

そうですね、自分も安全に関わる法規に対応することを変更するくらいで
機能面では大きな変更は無いんじゃないかなと思いますよ。
すでに完成されてますからね、後はデザインがどうなるかに期待と不安です(笑)

書込番号：19444458

[キモノ・ステレオ]

まだ購入して無いならランドベンチャーの購入をお勧めします。シートもフルバケに変更ってなら別ですが、私はこのシートがとても気に入っています。シートヒーター付きというのは大きなポイントですね。

XCとの価格差を思えばランドベンチャーのほうが絶対お得です。ルーフレールの有無の差が見た目の大きな差ですが、ルーフキャリアの装着はレールなしでも出来ますしね。ホイールも専用でカッコいいです。

私は今年始めの購入ですが、次期モデルより現行のほうがいいと思って買いました。パーツがたくさんあるのも理由のひとつですが、やはり熟成度の差です。JB23も前期型と現行型では乗り味がかなり違いますしね（現行のほうがローギアード）。
新型も熟成されるまで5〜6年はかかるでしょう。エンジンもR06よりK6のほうが丈夫と聞いてますしね。
何と言っても過走行エンジンへのノウハウもK6のほうがたくさんあるでしょうしね。

横滑り装置の導入に伴う構造の複雑化でカスタム時の車検が面倒になる可能性もありますしね。
現行もインチアップに伴う車検の対応は前期型とは違いますしね。前期ではOKだった内容も現行ではダメとかありますからね。

話が横道に逸れましたが、同じ160万出すならランドベンチャーがお勧めです。

書込番号：19449858

[しいま33]

>ひよこ戦士さん

不安は無しにして良い感じに変わる事を祈りましょう。（笑


>キモノ・ステレオさん

ランドベンチャーも色のバリエーションが多くていいですよね。
私ルーフレール必要派なので多分予定通りＸＣにすると思います。

書込番号：19452897

[shucyan]

ランドベンチャー、良いですよね！グリーンが素敵です。

今年、車を買う予定なのですがランドベンチャーにするかスイフトスポーツにするか迷ってます。
どちらも同じ土俵にのせる車ではないですが、車大好きのバブル世代なので。(^^ゞ

どちらにしてもスズキ車以外の選択肢はありません！

書込番号：19453108

[しいま33]

>shucyanさん

ランドベンチャーのグリーン、私もかなりいい感じの色だと思います。
出来ればランドベンチャーに変更したい気分ではありますが、今更徐々に揃えたパーツもあるので
後戻り出来ません。

スイスポと同じ土俵で悩むとは、私以上に悩みの大きさ大だと察しますので
十分検討して納得行った答えを知りたいですね。
宜しければ結末教えて頂ければありがたいです。

書込番号：19454059

[O.C８６]

>ルーフレール必要派なので??

洗車めんどくさいから
外しましたが(笑)

書込番号：19455366

[しいま33]

>O.C８６さん

洗車とルーフレールの有り無しどう関係するのか分かりませんが、
私キャンプもやるのでルーフレールあった方が何かと便利なんですよ。

前もＸＣだった事もありスーリーのルーフレール専用のキャリアあるし、ルーフボックスもあるので
そのまま利用したいんです。

で、キャリアに推定60ｋｇは積むと思うのですが、レールの両ハジとセンター部と３分割になってるので
キャリアのフットを両脇の継ぎ目に掛けてました。
分解した事無かったのでそこら辺フット位置は真ん中のバーのみでも強度的に問題無さそうか
どんな感じでしょうか？

書込番号：19456654

[金色回収犬]

ルーフレールがあればレール掴んでタイヤに乗って立てますから、洗車とかワックスがけ、荷降ろしに便利ですよ。

他にはキャンプでタープとかロープを結んだり、合わせてサイドガードとかステップが付いてると車外で横乗りも出来ます（笑）

書込番号：19460444

[しいま33]

>金色回収犬さん

同感です。
ルーフレールにつかまってタイヤに乗ってルーフボックスの荷物出し入れ出来ます。
＆、洗車楽でしたし。。。

確かにサイドステップが付いてると車外で横乗りももＯＫ墨汁〜♪
ヽ(^o^)丿

書込番号：19462798

[green_ts]

＞しいま33さん
自分も10型XC購入予定です、ルーフレールやっぱり欲しいですね
ランベンにもルーフレール付いてればよかったのになあｗ

書込番号：19536239

[しいま33]

＞green_tsさん

ルーフレールですが、ここにきて以前使用してたスーリーのキャリアの鍵が見当たらず
また買いなおさなければならなくなりました。
で、どうせ買うならルーフレール無し用のキャリアでもいっか〜て感じです。
今日これからディーラーに行ってほぼ決める予定。

もしかしたら今まで眼中になかったランドベンチャーになるかも^_^;

書込番号：19541458

[green_ts]

＞しいま33さん
そうですかあ、対応できるならそれも有りでしょうねｗ
自分はメイン車が20年目にしてキャリアが必要になりルーフ形状対応などで苦労しました、
そういう事もあり自分の場合ルーフレールは今後購入する車の必須アイテムになります。

書込番号：19541746

[しいま33]

＞green_tsさん

ジムニーのルーフレール長いので間にもう一個支えみたいなのがあれば完璧だったと思います。
あまり重いものを長時間積むとなれば少し不安〜。

ルーフレールにキャリアを取り付けられればドア上部に挟むキャリアなどのよくある上部からの浸水全く考えないで済むしいい事だらけなんですよね。
私も長い間ルーフに積む事しかできないマリンスポーツ系をやってたので必要性わかります〜。

しかし、今おっさんとなってルーフに積むのは釣りのロッド、又はキャンプのゴミ程度となってしまったので・・・^_^;

で、昨日２月になってからの予定通り契約しました。

で、問題も解決です。書き込みして頂いた皆様、ありがとうございました。

書込番号：19549512

[キモノ・ステレオ]

ご契約おめでとうございます。

結局どれをお選びになったのでしょうか？どれでも楽しいですね。

私は寒がりなのでやはりシートヒーターの恩恵をフルに受けてます。特に今年は私の住む地方も珍しく寒波に襲われて降雪もあったものですから、、、

で、私は最近リフトアップしました。最初の車検受けるまでいいかな〜って思ってたんですが、ジムニー仲間の強い（笑）勧めもあり思い切ってやりました。仲間はクロカン志向の強い人が多いのですが、私はとりあえず林道にそのうち挑戦するつもりです。

書込番号：19569017

[しいま33]

＞キモノ・ステレオさん

ありがとうございます。

人の気持ちは変わるものって事を自分自身で体験しました。

絶対ルーフレール付きのＸＣと心に決めてたんだけど、諸事情重なった事もあり
ルーフレール無しのランドベンチャーにしてしまいましたわ。^_^;

ＸＣより価格で６万程高くなりプラスラジオもなーんも付いてないのでフルセグナビも
この際なので追加。

予定価格より13万近く高額になってしまいました。

更にすでにポチってた10型タイヤカバー＆ランドベンチャー新車取り外しフロントガーニッシュなど
要らなくなったので赤字ですわ。　（笑

キモノ・ステレオさんはリフトアップしちゃったんですねー。

楽しそうでいいなぁ。。。

そう、せっかく新しい車買うので楽しくワクワクしなくちゃ意味ありません。
以前ＸＣのシルバー乗ってってまた同じのを買うとなると、、、、、

内装は当時と違うので問題ないと思っていたのですが、何だかワクワク感が無いんですよね。

って事で、ず〜〜っとＸＣだと思っていた割にはランドベンチャーにすっかな〜と思ったのは
契約一日前の事です。

納車は今月末の予定なので、楽しみにしたいと思います。
で、数年振りのジムニーライフ満喫したいですね〜♪　(^^)

書込番号：19574572