スズキ ジムニー 1998年モデル のクチコミ掲示板

ジムニーとハスラー

[タッチ５５６]

既出かもしれませんが、ジムニーかハスラーか迷っています。
価格と使い勝手、先進技術なら圧倒的にハスラー、車内で寝られそう・・
乗って楽しく、荒野を目指す少年心を満たすのはジムニー、、だが
圧倒的に狭く、価格も割高、大柄男性二人なら手が触れ合う。。。彼女とならよいが・・
ということで、ジムニーＭＴを選んでもし駄目なら高額下取りを期待してハスラー中古に乗り換え
ても。。などと色々考えています。
どっちがいいですかねえ・・・安全パイはハスラーと分かり切っていますが、やはり２台買ってみないと
わからないか

書込番号：20143351

[エリズム＾＾]

オカサーファーならハスラーでいいんでないの？
どうせ見た目で選んでるんでしょ？

書込番号：20143465　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

街往くジムニーの大半はかなりイジっていますね。おそらくクルマがもう一台買えちゃうくらい・・・。

前後のバンパー外して、リフトアップにファットなタイヤ。ステアリングやレカロへの交換。
吸排気に加え大気解放タイプのブローオフバルブ。

オーナーによるとイジッらないと愉しくないそうな。

徹底的にイジるのならジムニー。ノーマル+αならハスラー。

こんな考えもあります。

書込番号：20143583

[ＴＲＡＩＮ]

迷っているのなら、YouTubeで
「ジムニー　ジャダー」
で検索してみてください。
そっとジムニーを候補から外したくなるかも。

書込番号：20143849　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞タッチ５５６さん

ハスラーでオフロードが物足りなくなったら、ジムニーでいいのでは？

本格的に荒野を目指すなら？ジムニーを改造込みで考えても良いと思います。

どっちにしろ、本格的に？荒野を走るなら、修理代かかるでしょうから・・・予算潤沢にとらないと遊べないかな〜

＊あくまで個人的な感想です。

書込番号：20143972

[餃子定食]

目指す荒野が無いのならハスラーで良いと思いますよ

多分ジムニーに乗っていてハスラーで無理な場所を走った事のあるオーナーって一割いないと思います

書込番号：20144160

[三菱 デリカD:2]

ハスラーの方が売れてそう・・・・・

書込番号：20144217　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞乗って楽しく、荒野を目指す少年心を満たすのはジムニー、、

荒野には行きます？

ジムニーって特殊な車だと思っています

個人的にはジムニーは何が良いのか、さっぱり判りませんのでハスラーに１票。

書込番号：20144249

[ZR-7S]

私ならMTターボでジムニーを選びます（ハスラーMTはターボ無）。
もしMTにこだわりがなければ、まずハスラーに乗って、
ハスラーが通れない道を走る機会があるとか、
ジムニーのモデルチェンジの情報を収集した上で、
ジムニーへの乗り換えを検討したらいいのではないでしょうか。
でも、この掲示板に書かれていることや、文章の書き方から想像すると、
一生のうち一度はジムニーに乗ってみないと後悔する方かもしれませんね。

書込番号：20144287

[玩具の箱]

ーー迷っているのなら、YouTubeで
「ジムニー　ジャダー」 で検索してみてください。
そっとジムニーを候補から外したくなるかも。ーー

ジムニー イヤダーの間違いでは ？ それに荒野って、日本に在るの ？ ？
でも・・・・・ 注文して、納車待ちです ( ９月の初めくらいかな？ ) ルンルン ウフフフフッ


でした 。

書込番号：20145293

[働きたくないでござる]

レンタカーで乗りまくってから評価すればいいのでは。

書込番号：20145355

[玩具の箱]

追伸
オンロード重視ならば、ハスラー 、 アルトワークス
アウトドア派で、オフロード好みならば、ジムニー ！
山間部の雪道 YouTubeで見て楽しかったら、ジムニー ！
完璧な！車は無い ！
ハラハラ、ドキドキの冒険するならば、 ジムニー ！ お金もかかるのも、ジムニー ！


でした 。

書込番号：20145360

[タッチ５５６]

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
確かに、現在ジムニーでないと行けない荒野はどこにあるのか
という疑問もあります。規制前のディーゼル四駆を乗っていましたので
その頃のノスタルジーをジムニーに感じているのかもしれません。
（といっても４Ｌはほとんど使っていませんでしたが(笑)）
来週、３名で往復３００ｋほど走って泊りで沢登りに行きますが
使えるのはやっぱりハスラーかなあ・・・
一人で乗るならジムニーもよいが・・・

書込番号：20146049

[玩具の箱]

ーー。規制前のディーゼル四駆を乗っていましたので
その頃のノスタルジーをジムニーに感じているのかもしれません。
（といっても４Ｌはほとんど使っていませんでしたが(笑)）
来週、３名で往復３００ｋほど走って泊りで沢登りに行きますが
使えるのはやっぱりハスラーかなあ・・・ーー


３名で移動、しかも３００キロは困難かな ？ 今は ！
３６０CC時代と比べれば、随分楽かと思いますが ？
４Ｌは、、、、、 転ばぬ先の杖では ！ スタックしてからでは冷や汗ものでしたよ ！
そう言えば、ランクル のパートタイムを買って、私に苦情を言った方がいましたねぇ〜
相談受けた事も、勧めた事もありませんが ！

要は、使い方でしょうかねぇ 〜！ ？ 諸刃の剣 ？ は 意味が違う ？ ？

でした 。

書込番号：20146346

[玩具の箱]

はい ？ ・・・・・ ？
ーー多分ジムニーに乗っていてハスラーで無理な場所を走った事のあるオーナーって一割いないと思いますーー

４駆ジムニー乗りならば、フルタイムのハスラーでそんな事しない 、多分 ？ ・・・・ ( 1人位はいるかもね )


でした 。

書込番号：20146416

[見賢思斉]

＞タッチ５５６さん
下回りがスカスカの軽トラックが、路肩の林に突っ込んで止めるような所まで行くのならジムニーが安心。
Kei程度の走破性（ワゴンRの大径タイヤ版）で大丈夫なら、リアドアがあり高速移動の楽なハスラーが日常を含めて便利。
車から離れた間に緩んだ土壌にタイヤが嵌るとか、未舗装林道の残雪に遭遇する可能性があるとか、環境しだいですよねぇ^^

書込番号：20146523

[まきたろう]

ん〜個人的な感想ですが・・・

ジムニーは込み込み20万のぼろぼろ、ハスラーは何度か代わりに運転したことあるだけですが、
普通に、どうにか走れそうな悪路・・・雪道とか泥道とか整備された林道？、固い砂浜？

ノーマル同士で普通に運転するのであれば、ハスラーの方が走破性上というか、イージーで楽で、
ジムニーの方がスタックしやすい印象でした。もちろんハスラーで無茶したことはないですが・・・

ノーマルのジムニーって、おそらくみなさんが思っているより走破性良くないというか普通です。
まぁボロボロのジムニーで無茶するのは、たの・・・（以下、自主規制）

書込番号：20146540

[O.C８６]

ハスラーはいい車だよ
試乗してきましたが
N/Aでもトルク有るしよく走るが・・・
中途半端なんだよね
ジムニーがお勧めだと思う
来年までまってね♪

書込番号：20149981

[O.C８６]

>>玩具の箱さん
確かにジャダーの出やすい車ですが

対策方法も有りますので
まずは空気圧の問題からですね!

これは治せますよ♪

書込番号：20149995

[タッチ５５６]

皆さんの色々なご意見、参考になります。ありがとうございます。
しかしジムニーのジヤダー？の映像を見ると引いてしまいますね。
もうすぐフルモデルチェンジがあるのかもしれませんね。
ワゴンＲがベースだったりして・・
ジムニーのレンタカーなどがあれば結構需要あると思いますが、
ボコボコになって帰ってくるので商売にならないか・・(笑)
この前、ＭＴに試乗する機会がありましたが、シフトノブの常時ビビりは
今どきの車にしてはすごいですね。慣れるもんですか？

書込番号：20150165

[三菱 デリカD:2]

ジムニージャダーで検索
https://m.youtube.com/watch?v=myd1GlKYh54

書込番号：20150220　スマートフォンサイトからの書き込み

10型ＸＣ購入予定です

[しいま33]

そこで10型のランドベンチャーのタイヤカバーをポチってＸＣに取り付けたいと思うのですが、
どなたか実施した方おりますか？

そのままＸＣの下側のタイヤ受けみたなのを外して取り付けられるのか分かりません。

先日ディーラーに行ってランドベンチャーのタイヤカバー外して頂いて、タイヤ外すと奥側のカバーも外れて来る事は
分かりました。

ランドベンチャーのタイヤカバー上部には振れ止めのボッチが2箇所ありそこが車体側のラバーに窪みがあって
うまく位置決めとズレ防止になってる感じでした。

その窪みがＸＣにも付いておりなんの問題も無く取り付けられるといいのですが、情報よろしくお願い致します。

書込番号：19424848

[義経山]

ランドベンチャー用と言っても、オプション品にあるスペアタイヤハウジングのカラー違いですから、何の問題もなく付きますよ。

書込番号：19425081

[JOKR-DTV]

出来ればあと一年待って新型にしてほしい。
そしてここで感想を聞かせて欲しいです。
充実パーツは出るまで2年はかかりますが。
ジムニーのタイヤはアルミでも重いですから外すのはいかがでしょうか。

書込番号：19425539

[しいま33]

義経山さん

私もオプションカタログ持ってますし、3型に10年位乗ってたので、雰囲気的には
取り付け何事も無く大丈夫だろうと予測するのですが、ＸＣの上側のゴムラバー中心に穴が開いてるかどうかがが
知りたいのです。

ディーラーにはランドベンチャーしか無かったのでまた別のディーラーに行ってＸＣのタイヤ外して確認しようと思います。


JOKR-DTVさん

新型待つ気はないですね。
あと、昨今スペアタイヤ無い車が多い中、せっかく付いてるスペアタイヤを外して走る気も無いです。
今のところ2月に契約して2月納車する予定です。

パーツはタニグチのファイナルＬＳＤをＲＲにだけ取り付けたく車もまだ無いのに見積もりしてもらったら
17万は掛かりそうなのでそれも悩んでますねー。

書込番号：19427239

[義経山]

潰れて見えないかもしれませんが

私のはスペアタイヤレスですし、オールペンしたときに外しているのでありませんが、
古い写真を確認したらありますね、窪み。

というか、ボルトを通す穴ですね。

書込番号：19427332

[しいま33]

義経山さん

写真付きでありがとうございます。

私の好きな北海道ナンバーがちょこっと見えました。
ここ数年毎年バイクでお邪魔しております。

義経山さんの始めの書き込みにあった様に総合的に見ても
そのまま何事も無く取り付けＯＫそうですね。

ありがとうございました。

書込番号：19430034

[O.C８６]

>しいま33さん
タイヤカバーなんて
いらないですよ
ガタつくし
面倒で手間なだけで
軽量化にもならない?
って私は思いました
皆さん叩かんといて(笑)

書込番号：19434804

[O.C８６]

義経山さんが
ホディー切断したクロカン仕様
見せつけたら
この板
熱くなりそうですね(笑)

書込番号：19434816

[ひよこ戦士]

外観ノーマルでタニグチのファイナルLSDを取り付けって渋いですね。
リフトアップして、悪路を走行している動画で、車輪を空転させて駆動力を伝えきれていない
ものをよく目にしますが、まずLSDが最初だろ？と思っています(笑)

書込番号：19435190

[しいま33]

O.C８６さん

タイヤカバー並びにそもそもスペアタイヤ取り付けとくのかって事ですよね。

確かに邪魔っぽいんですけど、私は見栄え重視って事もあり、両方付ける派です。
本格的クロカン車の方々はスペアタイヤ付けてないイメージありますねー。

車内に積んでるのか？知り合いはＲＲシート外して積んでる方もおりますが。

義経山さんのナンバー白いのは改造申請やってるんだからだと思いますが、
凄いですよね。
ＪＢ23オープンカーって日本にそんなに無いと思いますよ。

ひよこ戦士さん

.私も以前の3型で2.5インチアップはやってたんですけど、モーグル走るとＲＲタイヤがボデーの一部に干渉
することがありました。
今では改善されてるようですが、しばらくはもったいないので足回りはそのままでいこうと思ってます。

ＬＳＤは用途からカム角度45度のオンロードタイプにする予定ですが、純正オプションのカーナビも取り付けたい
事もあり、予算の兼ね合いから悩みが多くなる一方です。　　（汗

書込番号：19436118

[義経山]

エンブレム見ると分かりますが、実はJB43なんですよ。

スペアタイヤですが、まともな写真が無くて非常に見難いですが、ロールバーに斜交バーを増設してプレートでベースを作り元のブラケットを移設していました。
ただ、ここに一度もタイヤを付けた事はありませんが（笑）
実はリヤシートを外すと、「積載スペースが増えるので貨物登録にさせられるのではないか？」という懸念が生じたため、積載スペースを潰すための苦肉の策です。

書込番号：19437106

[O.C８６]

>しいま33さん

10型購入予定って
このタイミングですか・・・?
来年新型発売になるかもですよ?

スペアタイヤの件は
本人のお好きなスタイルでね♪

書込番号：19437533

[しいま33]

>義経山さん

オーバーフェンダー無かったのでＪＢ23だと思ってました。

もしかしたらスペイン生産の逆輸入車かとも思いましたが、型式ＳＪ410ではなかったのですね。


いずれにせよスゲー車ですな。
大切にず〜〜っと乗ってやってください。

＞O.C８６さん

まだ2015年なので新型になるまで1年以上はかかると思われます。

んで、今のところ待つ気無いので見積もりしてもらいました。
多分オプションはワイドでないバイザーとマット、それに下回り防錆塗装ですな。

見積もり公表デキマセンが、まー、いい感じです。

新型はエブリーのパターンと同じ感じになりそうな予感。
4ATが5AGSになればいいですけどエブリーのターボは4ATのままですからね。
エネチャージも付かないでしょう。（勝手な予測です）

あまりにもデザインが良くエネチャージ搭載されて燃費がかなり良くなったとなればそのときはそのときで
考えます。（笑

書込番号：19438877

[O.C８６]

>しいま33さん
お返事有難うございます♪

そうですね難しいところですね?
11型とあればボディの変更は
無いと思います

エンジンはR06Aかな?
勝手に予測すれば
ライトあたりは変更有ですかね?

この際は仕上りを
私は確認したいと
思っていますね!

まぁジープとなれば
原型は限られてきますけどね?

書込番号：19440137

[ひよこ戦士]

モデルチェンジでどうなるかわかりませんが、私は現行型を買っても損は無いんじゃないかと思います。
全く畑違いの車ですが、R32のGT-RからGVBインプに乗り換えた経緯があるのですが、インプが電スロになって
そのフィーリングが最悪でした。コントローラーみたいなものを取り付けて誤魔化してみたものの、改善しませんでした。
現行ジムニーは確かワイヤー式でしたよね？、燃費を稼ぐため、モデルチェンジしたら同じような運命になるかと思います。
それ以上にジムニーとしての基本性能を上回る改善がなされていたら、それはそれで考えてしまうでしょうが(笑)

書込番号：19440836

[しいま33]

>O.C８６さん

11型は無いと思います。
だから最終でＴ型にしてると私は思うんですが。。。。
あ、勝手な思い込みですけどねー。（笑

Ｔ1型・・・・・まー、何変える余地があるか分かりませんが、、、、、

エンジンは流石に変わると思います。。、

他はどうなんだろうな？？？

変更なった実車確認するしかないでしょうかな。

いずれ、そんな期待するとがっかりモードになりそうなので期待率10％位にとどめておけば
そんなダメージ受ける事無いと思いますよ。

（笑

>ひよこ戦士さん

車両経歴からしてひよこ戦士改めホークソルジャー的なＨＮでもいいですねー。（笑

確かにイマ時の車は電子制御スロットルになってて、その中でも
ジムニーは未だワイヤー式のダイレクトだと・・・つーか、そのはずです。

今後の車両全般に言えることとして、時代の流れがその方向だと思うのでジムニーも時期型はそうなる可能性大だと思います。

インプレッサのアクセルぺダルフィーリングが余程違和感ある感じだったのかは、そーいうＧＴＲやらインプレッサやら
国内屈指の車乗ったこと無い私からすると未知の世界なので、そーなんですかとしかコメント出来ませんが
それらの車を乗り継いだひよこ戦士さんだからこそわかる話でして、その違和感スバルに提言してもっとインプレッサユーザーが
感じてる事改善してもらう方向で頑張ってもらう事で日本の自動車ユーザーとして少しはメーカーに提言するって事で
いいんじゃないでしょうか。

私もそんな深く考えてこのジムニーのスペアタイヤカバーの件皆様に聞いてしまいましたが
バイクの絡みもあり数回スズキのお客様センターに電話しましたよ。

書込番号：19441390

[ひよこ戦士]

乗ってた車がGT-Rだとかインプだからといってガンガン走ってた訳でも無いので偉そうな事は言えませんが・・・^^;
電スロもエンジン回して走っている分にはわかりにくいと思いますが、普段の街乗りでその悪さがかえって目立つ気がしました。
まあエンジンの特性ってことも考えられますが、微妙なアクセルワークを受け付けないというか、ピックアップが悪いというか・・・。
当時ネットで調べましたが、同じような意見が多くあったと思います。
コンピュータを変えれば良くなるとか、そんな情報はありましたがそこまでやる気にはなりませんでしたね。

ジムニーに乗るような方は、車の趣向は違えど、その違いはきっとわかると思いますよ。
思い通りに動かない車って、結構ストレスが溜まります。
そのような理由で、モデルチェンジを逆手に取って現行型を安く買うチャンスじゃないでしょうか(笑)

スレ違いの話でスミマセン。

書込番号：19441665

[しいま33]

..>ひよこ戦士さん

限界領域でなく町乗り程度で違和感あるってよっぽど変だったろうとお察し致します。

スバルもレオーネ無くなってレガシーシリーズになったんですよね。ボクサー水平対向エンジンにはなんぼか興味ありました。

ジムニーに乗りだからってその辺分かるのかと言われるとそれはそれで微妙ですね。
（私の例を踏まえての事です）

ジムニー時期型どうなるか予想の世界ですけど、そんなおおざっぱに変わるとは思えないので
安心してください。かわらないですから。（履いてますからのパクリ）（汗

書込番号：19444129

[ひよこ戦士]

そうですね、自分も安全に関わる法規に対応することを変更するくらいで
機能面では大きな変更は無いんじゃないかなと思いますよ。
すでに完成されてますからね、後はデザインがどうなるかに期待と不安です(笑)

書込番号：19444458

[キモノ・ステレオ]

まだ購入して無いならランドベンチャーの購入をお勧めします。シートもフルバケに変更ってなら別ですが、私はこのシートがとても気に入っています。シートヒーター付きというのは大きなポイントですね。

XCとの価格差を思えばランドベンチャーのほうが絶対お得です。ルーフレールの有無の差が見た目の大きな差ですが、ルーフキャリアの装着はレールなしでも出来ますしね。ホイールも専用でカッコいいです。

私は今年始めの購入ですが、次期モデルより現行のほうがいいと思って買いました。パーツがたくさんあるのも理由のひとつですが、やはり熟成度の差です。JB23も前期型と現行型では乗り味がかなり違いますしね（現行のほうがローギアード）。
新型も熟成されるまで5〜6年はかかるでしょう。エンジンもR06よりK6のほうが丈夫と聞いてますしね。
何と言っても過走行エンジンへのノウハウもK6のほうがたくさんあるでしょうしね。

横滑り装置の導入に伴う構造の複雑化でカスタム時の車検が面倒になる可能性もありますしね。
現行もインチアップに伴う車検の対応は前期型とは違いますしね。前期ではOKだった内容も現行ではダメとかありますからね。

話が横道に逸れましたが、同じ160万出すならランドベンチャーがお勧めです。

書込番号：19449858

[しいま33]

>ひよこ戦士さん

不安は無しにして良い感じに変わる事を祈りましょう。（笑


>キモノ・ステレオさん

ランドベンチャーも色のバリエーションが多くていいですよね。
私ルーフレール必要派なので多分予定通りＸＣにすると思います。

書込番号：19452897