スズキ ワゴンRスティングレー 2008年モデル のクチコミ掲示板

走行中タコメーターから異音がします。

[二浪ラーメン]

走行中タコメーターから「ジージージー」という異音がしますが、原因はなんでしょうか？

書込番号：24960189

[kafe31]

タコメーターから異音なら、タコメーターが悪いのではないでしょうか?
音の取り方は人それぞれ取り方が違うので難しい所ですが、原因はその辺りで、気になるようでしたら、分解してみてはいかがでしょう?
タコメーターだけなく、メーター全部取り換えの車種もあります。
また、その後ろの配線が悪い場合もあります。
ジージー音だけではなかなか特定は難しいと思うので、わからないのであれば車屋さんにもっていきましょう

書込番号：24960276

[黒タコブラザース]

コイルかセラミックコンデンサーが鳴いてるんじゃないかお？

書込番号：24960356　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

黒タコさん…
そんなに電気使わんです。

書込番号：24960364　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

一般論に過ぎませんが、ジージーという異音と聞いて思いつくのは、エアコン周りです。

https://fukusuke.tokyo/archives/25934.html/2

異音は車体を伝播して聞こえるもので、タコメーター付近から聞こえるようでも、発生源は異なる場合が多いと考えます。

ディーラー等で診断と見積もりを依頼されたらいいと思います。

書込番号：24960380

[二浪ラーメン]

タコメーター(スピードメーター)付近からバイブ音？

皆さまご回答ありがとうございます。
当初、音を「ジージー」と表しましたが、携帯のバイブ音のようなものでした。動画も録りましたのでご参考お願いします。

書込番号：24963290

[キジトラ様の下僕]

>二浪ラーメンさん

動画を拝見させていただきましたが、タコメーターではないような気がします。映像が出なかったので音声のみの判断になりますが。
異音とエンジン音のタイミングがリンクしていないようなので別の箇所ではないでしょうか。

ディーラーで見てもらったほうがいいと思います。

書込番号：24996034

一定の速度と一定の回転数で振動

[Satryon]

今日ドライブしていて、平坦な道路を速度約70〜80km/h、回転数約2100rpmで走行しているときに、車全体が振動していました。アームレストに肘を置いていると、そこそこ振動を感じます。グローブボックスに入れていたボトルガムか何かがカタカタ音を立てているので気が付きました。
同じ車、もしくは同じエンジンを搭載した車でもこのようなことがあるのでしょうか？
ネットでもいろいろ調べてみようと思いましたが、あまり情報が無かったので質問させていただきました。

私の車は、H24年式 MH23S スティングレー リミテッド�U 4WD で、走行距離は143,700km、現在 165/55 R15のスタッドレスタイヤを装着している状態です。

書込番号：22569305

[北に住んでいます]

ホイールバランスに1票。

書込番号：22569353

[ラニラニ]

1.タイヤの空気圧が均等ではないか、低い
2.ホイールのナットが緩んでるか取れている
3.ホイールバランス

のどれかじゃないかな？

書込番号：22569428　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スレ主さんのワゴンRと同時期のスズキのMRワゴンですが、60km/h付近での車体の振動でエンジンマウントを対策品に交換したら収まったっていうのが過去にありました。

走行距離も多めなのでその他の原因(ホイールバランス、ホイールアライメント、タイヤ)も考えられます。

書込番号：22569487　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

速度がそのくらいと限定されているなら、自分もまずはホイールバランスを疑ってみるのがよいと思います。

書込番号：22569508　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その感じなら先ずはホイールバランスですね。
幾ら何でもナットの緩みは無いでしょう？
ホイールバランスと言ってもタイヤの摩耗によるものですね。

書込番号：22569679　スマートフォンサイトからの書き込み

[Satryon]

皆さん、回答ありがとうございます。昨日、今年購入したばかりの新品夏タイヤに交換しました。そしたら、同じ速度でも振動が無くなりました!! やはりホイールバランスが原因だったのかもしれません。とりあえず今のところ解決です。ありがとうございました!!

書込番号：22604227

エバポレーター保証期間延長について

[Rinax74]

こちらは何か条件ありますか？
ディーラーに行ったら保証継承してないから有料修理になると言われました。でも、別のディーラーは途中で保証期間延長されたものに関しては保証継承していなくても大丈夫というのでそちら作業予約しました。
同じように言われた方いますか？

書込番号：21996418　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スズキだけではなくメーカーが保証期間を途中で延長したものに関しては保証継承をしていなくても大丈夫な筈ですよ(トヨタでは問題ありませんでした)。

もちろんメーカーのサービスキャンペーンなんかも含みます。

書込番号：21996470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Rinax74さん
最初のディーラー担当者がおかしな事を言っているだけで保証修理出来ますね。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1218b/index.html

必殺技でエバポレーター（エキパン付）のガス漏れでコンプレッサーも壊れた等で申請すると同時交換してくれます。

書込番号：21996508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rinax74]

回答ありがとうございます。
最初のディーラーはサービスキャンペーンも受けれないと言っていました！

書込番号：21996530　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

2008年登録だったたら9年以上経っているのでギリアウト。

2009年登録の場合7月登録以前もギリアウト。

書込番号：21996651

[Rinax74]

21年8月登録の3万5000キロです！

書込番号：21996763　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞21年8月登録の3万5000キロです！

ギリセーフ。とはいえあとほんの数週間、

書込番号：21996807

[Rinax74]

ですよね！！良かったです！！

書込番号：21996932　スマートフォンサイトからの書き込み

[英知わい]

＞Rinax74さん

うちのスティングレーは21年2月登録。29年8月にエアコンの冷えが悪くなり、エバポレーターを無償交換。
翌30年2月ディーラーでの車検時にコンプレッサーの異音が見られたためこちらも無償交換となりました。

継承なんとかのことはよくわかりませんが、途中で何も手続きしていませんし、そもそもこのディーラーで購入もしていません。

書込番号：21997642　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTについて

[ぱっきんぱぱ]

ワゴンRスティングレーT（MH23S　H.22.9月）のCVTについてご質問させていただきます。

１ヶ月前に中古車で購入したのですが、低速時（十字路などで曲がったあとの加速など）で、
アクセルを踏むと、一瞬空ぶかしのようになり、感覚的に0.5秒から1秒くらいで、ミッションがつながり加速していきます。
レビューなどをみていると、CVTはこういう特性なのかなとも思うのですが、発売時の本などを読むと、CVTも良いことしか書かれていません。
今までは１０年くらい前からホンダのCVT車を乗り継いできましたが、このような感じはありませんでした。
当時のトヨタ車（CVT）を試乗したときは、若干遅れる感じがありましたが、顕著なものではありませんでした。
最近はこの癖に合わせたアクセルワークをして慣れてきましたが、もし、私の車固有の現象なら、販売店に対応してもらおうと思っています。

�@この現象は、当たり前のことなのでしょうか？
�Aどこかでプログラム書き換えで改善するような書き込みをみたのですが、改善プログラムってあるのでしょうか？
�Bどこかで、この車には学習機能があり、その人のアクセルワークに合った動きをするような書き込みを見たのですが、そういう機能はあるのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：21910531

[gda_hisashi]

＞ぱっきんぱぱさん

程度の差はあれＣＶＴの特徴なので仕方ないと思います

プログラムというよりＣＶＴの構造的な面が大きいと思います

とは言え新しい車種の方が多少緩和されているので
何かは変えているのでしようが無くなる事はないでしょうね

パワーに余裕のある車種の方が目立たないはずですが
もっと排気量の大きいスポーツタイプのレヴォーグでも
気にならない、気になると二分されています

無くなる事はないのであきらめるのが一番
次車購入時には選択の時に考えると良いかと思います

書込番号：21910770

[すっぽい]

モコですが、冬季　乗り始めに同じような症状がありました。
エンジン・ミッションが少しあたたまると違和感なく走行できました。

ディーラーに数日預けて症状を確認してもらい
プログラムの書き換え等してもらいましたが症状変わらず
結局ミッション載せ替えとなりました。

それからは違和感なく乗っています。

書込番号：21910788

[JTB48]

スズキの軽（OEM車だけど）を何台か乗ってきましたがどれもそのように出だしはもっさりとしてました。特性ですので仕方がないです。ダイレクトな感覚をお望みならMT車にお乗りになるのが一番です。

＞�Aどこかでプログラム書き換えで改善するような書き込みをみたのですが、改善プログラムってあるのでしょうか？

最近流行しているソフト書き換えによる改善ですがメーカーは開発にあたって様々な実験をしていますのでデジカメみたいに劇的に良くなる訳ではありません。機構的なコストのかかる改善が（平成初期に比べて）出来なくなったからソフトという見えないモノで改善したとしているだけです。そうすれば皆さんプラシーボ効果で改善したと錯覚してしまうでしょう？

＞�Bどこかで、この車には学習機能があり、その人のアクセルワークに合った動きをするような書き込みを見たのですが、そういう機能はあるのでしょうか？

AIが大流行りの昨近ですけど人間がエスパーの様になれないようにクルマ（機械）もターミネーターのようにはなれませんよ（笑）。

書込番号：21910808

[えくすかりぱ]

燃費の為に、駆動力の連結を送らせて、エンジン
側の負荷を軽減させているのかもしれません。

ホンダでは、モビリオが確かCVT初搭載だったか
と思いましたが、試乗レベルでも大分酷かったです

出だしや加速、ずーっとギクシャクしてました。

書込番号：21910848　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞ぱっきんぱぱさん

私もHONDAのCVTは長いですが、状況をお伺いする限り、明らかに故障だと思います。
多分前のオーナーが乱暴な運転をして、ミッションの何らかの部分を可笑しくしてしまった可能性が高いと思います。
ミッションの修理を行うと非常に高価になるので、この年式で自費で修理する事は出来ないと思いますが、中古で購入した場合の保証等が有るのであれば、中古車販売店に相談して無償で修理してもらう方向で相談した方が良いと思います。

書込番号：21910873

[ken4095]

副変速を搭載した初期のモデルでは、走り出し時に一瞬、トルク抜けが発せいし、エンジン回転数のみ上昇します。
プログラムの熟成不良です。


やむをえなく、他社に乗り換えました。

書込番号：21910939

[麻呂犬]

８年前ですよね。
走行距離は？
丁寧に扱われていないと、往々として繋がりにギクシャク感が顕著に現れます。

オイル交換…
冒険かはたまた無駄遣いか？

思案のしどころです。

書込番号：21911103　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

フルードの劣化などいくつかの可能性はありますが。
ワコーズのミッションパワーシールドを試してみてはいかがでしょうか?

書込番号：21911392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞ぱっきんぱぱさん

購入されたワゴンRの年式が平成２２年ということですから約８年ほどですね。

中古車として購入された車両の状態が分からないため、何とも言えませんが登録から８年程なのでメーカー保証は対象外ですし、走行距離が現時点でどのくらいになっているかも気になります。

以前、所有者だった方がどういう乗り方をしていたかどうかも購入された車両状態へ少なからず影響していると思います。

平成２２年当時のCVTはスズキ車に搭載が始まった頃のものだと思うのでおっしゃっているようなギクシャク感はあるかもしれません。

改善プログラム（ECU）へ書き換えをしてもCVTの仕様上（機構）のものである＝問題ないと判断されるとそのまま乗り続けるしかないと思われます。

ミッション交換に関しては前述のようにメーカー保証は対象外でしょうし、実費で交換するとなると多額の出費になります。

ただ、購入されたお店で購入後のアフター（車両保証）が充実していれば今回ご質問いただいている内容に関しての相談も受け付けてくれるかと思います。

（※お店によっては商品売り切りで購入後は自己責任でというお店もあるのでそこは購入店舗へお尋ねください。）

書込番号：21911441

[英知わい]

＞ぱっきんぱぱさん
　MH23SスティングレーTに9年乗っています。

＞アクセルを踏むと、一瞬空ぶかしのようになり、感覚的に0.5秒から1秒くらいで、ミッションがつながり加速していきます

うちのはそんなことありません。家族のトヨタヴォクシー4ATもよく運転しますが、
スティングレーがCVTだからといって発進時に遅れが出るなどの違いは感じたことありませんよ。

過去に不具合対策でのプログラム書き換えも覚えがないため、
中古車の購入時の保証を確認して、修理を相談されたほうがよいと思います。

書込番号：21911509　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞ぱっきんぱぱさん
車種は違いますが、同じ年式で同じエンジンで同じCVTの車に乗ってます。

もしかしたら、前オーナーが荒い使い方してたのかもしれませんね。CVTフルードを交換されてみたらいかがでしょうか。

私の車は現在44,000kmで、そのような事はないですが、CVTフルードを一度も交換していないため交換しようか迷うところです。

書込番号：21911878　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞ぱっきんぱぱさん

CVTフルードを交換しても直らない可能性が高いと思いますので、購入もとと早めに相談された方が良いと思います。

書込番号：21911890

[kmfs8824]

＞アクセルを踏むと、一瞬空ぶかしのようになり、感覚的に0.5秒から1秒くらいで、ミッションがつながり加速していきます。

経験から書かせてもらうとCVTフルード劣化又は量が足りてない可能性がありますね。

あと考えられるのは初期の副変速機の不具合ですが、この場合有償にてバルブボディの交換で改善される場合もあります。

書込番号：21912000　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬油クリーム]

＞えくすかりぱさん
どこの情報？
最初のHMMはミラクルシビックだと思いますが。

書込番号：21912133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっきんぱぱ]

皆様、ご回答ありがとうございます。本来は個別に返信すべきところ、まとめてでの返信お許しください。
私も息子もこの現象は感じていて、不具合なのか特性なのかわかりませんでした。
皆様の回答を見ていると、不具合のほうが意見が多く、心配になり、時間があったのでスズキのディーラーで診断してもらいました。
ディーラーで買ったわけではないので、ディーラーに持込にくく、ここで質問させていただいた次第です。

メカニックの人に試乗もしてもらい、正確な診断もしてもらいました。
結果はCVTの特性と、副変速機の特性で、正常との判断でした。
図解で説明してもらい、有料だった診断料も無料になりました。

購入店での保証期間内だったので、不具合なら治してもらうつもりでしたが、これですっきりしました。
これだけ多くの回答をすぐにもらえるのは、やっぱり人気車種なんだなと思います。

中古車ですが、しばらくの間、この車と仲良く付き合ってっていくつもりです。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：21915162

[量子の風]

＞ぱっきんぱぱさん

誤った事を申して申し訳ありませんでした。
そういう事であれば、他の方のご指摘通り、CVTフルードが劣化していた場合、CVTフルードの交換でフィーリングがもしかしたら少しだけ改善するかもしれないですね。
因みに、私はFitで走行距離は約4万キロですが、ついこの前の9年目の車検でCVTフルードを交換して、プラシボ効果かも知れませんが、ほんの僅かだけ燃費が良くなったような気がしています。

書込番号：21915187

[jjm]

>図解で説明してもらい、有料だった診断料も無料になりました。
親切なディーラーですね

書込番号：21915362

[量子の風]

＞jjmさん

メーカーもこの「特性」に負い目を感じているからではないですか。

書込番号：21915454

左ハンドル

[Wanderin' Destiny]

http://kakaku.com/kuruma/used/item/18122111/

左ハンドルのワゴンR、作れるのかな？

書込番号：21652628　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Wanderin' Destinyさん
細かい観察眼ですね。
写像つくりの名人がいた？
目的が分かりませんが、諸元表には右ハンドルと書いてありますね。

書込番号：21652645

[餃子定食]

作るよりも海外から持ってくるのが早いかと

書込番号：21652678

[Wanderin' Destiny]

＞funaさんさん
こんばんは。

確かに目的が不明ですよね。
ネットで左ハンドルのハスラーは見たことありますけど。

細かい点ですが、シートを反転してないので
助手席にシートリフターが付いてるのですかね？
謎仕様(笑)

書込番号：21652733　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞餃子定食さん
こんばんは。

ワゴンRて、海外で作ってるのインド位じゃないですかね？
日本と仕様は大きく異なるけど。
インドは日本と同じく右ハンドルと思います。

書込番号：21652738　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

＞Wanderin' Destinyさん

実存してる公認改造車ですね
http://www.sexy-custom.com/lhandle/index.htm

書込番号：21652763　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞zakiyama.comさん
こんばんは。

公認なんですか。これで街中を走るのは恥ずかしいな(笑)
そもそも買う人居るのかな？

書込番号：21652783　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

＞Wanderin' Destinyさん

個人でやる人は居ないでしょうね。
もっと最新の車なら面白そうですが(^^)

書込番号：21652796　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

数ヶ月前の車雑誌で右ハンドル車を左ハンドルに改造する業者載ってましたね。

改造費がハイト系の軽1台分くらいだったような。

書込番号：21652888　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞ワゴンRて、海外で作ってるのインド位じゃないですかね？

左ハンドルのハンガリーでもユーロッパ向けに作っていますよ

書込番号：21653068

[麻呂犬]

ユーロッパでは日本の軽四のままなんですか？
それとも、排気量が大きいとかの違いがあるんでしょうかね？

書込番号：21653610　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

ハンガリーのマジャールスズキで造り欧州向けで販売してたのは日本でのワゴンRプラスだったかと。ワイドボディで1000ccかな？オペルのアギーラとしても販売してました。その後継としてスプラッシュを出したのだったかと思います。

書込番号：21653702　スマートフォンサイトからの書き込み

曲がり角や信号で減速後・・・

[Satryon]

完全に停止した状態なら問題ないのですが、15〜20kmあたりからアクセルを少し踏むと、一瞬Gが消えてシフトダウンしているような感じになり、加速が若干もたついているような気がします。私が免許取りたての初心者だからかと思いましたが、親が乗っても同じようになっています。この世代のワゴンRのNAはスティングレー、ノーマル問わずこんな感じなのでしょうか?

ちなみに、スティングレーリミテッド�Uです。
説明が分かりにくいかもしれません。すみません。

書込番号：21077902

[アテゴン乗り]

＞Satryonさん
検索したらこんなの出てきました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1355049768

自分もロックアップか副変速機の変速タイミングが絡んでいるように思います。

自分も副変速機付きＣＶＴ車に自分も乗っていますが、
15〜20Ｋｍ/ｈ辺りでは意外とギクシャクすると感じることも有りますが慣れました。（＾＾；

参考程度に

書込番号：21078231

[アテゴン乗り]

連投ごめんなさい、
減速時ではなく加速が遅れる感じの話でしたね。
ちょっと違ったかもしれません。

書込番号：21078253

[gda_hisashi]

多分それがＣＶＴのようです

他車ですが僕の経験ではＣＶＴ車（コンパクトカー）はどのメーカーも
大体アクセルｏｎ→ｏｆｆ→ｏｎでワンテンポ（僕的には２テンポ３テンポって感じですが）
遅れて加速（もたつく）ようです

書込番号：21078500

[かずさん。]

スレ主 Satryon さま。

同年代のスティングレー(ターボ)乗りです。

おそらく､CVTの副変速機の関係だと思います｡
副変速機が切り替わる際､ギクシャクする時があります｡

変速機のプログラムのアップデートで､多少は改善されるかも･･･です｡
NAだとターボと違いトルクが細いため､より細かく制御しようとし頻繁に高速側と低速側に切り替わるためだと思います｡

自分は､こんなもんだと思って乗っています。

書込番号：21078818

[Satryon]

やはり副変速機付きCVTの宿命なのですか…。
もうこれは慣れるしか無さそうですね(笑)

皆さん、ありがとうございます。

書込番号：21078958　スマートフォンサイトからの書き込み