三菱 デリカ D:5 2007年モデル のクチコミ掲示板

UMSセンサー、パーキングセンサー汚れ

[つよぽん54]

2026年新型に3月納車になった者です。走行中のディスプレイにUMSセンサー汚れ、パーキングセンサー汚れが頻繁に表示されて困っています。
街乗りのような低速ではあまり出ませんが、80km以上の高速走行している際にアラート音とともに頻繁に表示されます。洗車後でも出るので汚れは関係なく、夜や雨、気温の環境要因でもなさそうです。
ディーラーに相談しましたが、メーカーに報告するとのことですぐに改善はしてもらえず、対応待ちといったところです。
ネットやSNSでも同様の現象の報告が見受けられ、こちらの掲示板を利用されていて同じように困っている方はおられませんでしょうか？

書込番号：26442553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yukisinga]

当方2月完成車で、信号待ちで数日に１回出ていましたが、本日高速に乗ったところ数分おきに発生し驚きました。
他のサイトにも投稿されていますが、多発しているようですね。
ディーラー曰く純正アクセサリのナンバーフレームを外すようにメーカーから指示があったとのことです。
ただネットでは外してもなおエラーが出たという投稿や、ブレーキがかかったという話もあり、真偽は不明ですがもしナンバーフレームを外しても直らないならば困ったなという感じです。

書込番号：26442611

[以下省略]

私の車も70kmを越えた所から頻繁に警告が出ていましたが、フロントのナンバープレートフレームを外してからは一切出ておりませんが、その代わりに信号停車時に極稀にEMSセンサー・パーキングセンサーの一時停止の警告が出るようになりました。これもデリカあるあるみたいですね。

書込番号：26442657　スマートフォンサイトからの書き込み

[yajiodesu]

私は1月納車で5000キロ超えましたが新車時からUMSとパーキングセンサーが一時使用できませんという警告が信号待ちの時に1日一回は出ます。
高速使用時に出たことはありませんが。
当方ナンバーフレームは付けていません。
オイル交換時に聞いてみようと思っています。

書込番号：26442877

[さっくんパ パ]

4月に新型の納車を控えているものです。
先週日曜日（3/29）にディーラーの担当の方からオプションのフロント側ナンバープレートフレームについて、センサーに干渉する事例が発生しているため、現時点では取付不可との連絡がありました。
今後何かしらの対策（無償範囲で）が取られるとのことだったのでとりあえず後方側のみ取り付けて、フロント側はディーラーさんに預けておくことにしております。
今後、追情報入り次第アップさせて頂きます。

書込番号：26444366

[vyulalav]

「UMSとパーキングセンサーが一時使用できません」
出ますね。
センサーが汚れていいない状況で

それと、オートホールドをメモリーしない症状も併発しており、エンジンかけるたびにボタン押すなくてはなりません。

どちらも初期ロッドで頻発してる不具合らしくメーカーも把握はしているようですが、対策はまだみたいです。

書込番号：26445061

[つよぽん54]

皆さん、レスありがとうございます。
車体によって現象の発生に差があるのも不思議ですね。これから納車する人も増えてくるでしょうから、もっとエラーの報告は増えてくるのでしょうかね。。。
デリカミニでも同様の現象が出ているそうです。決して安くない買い物なので、早急に三菱自動車は改善に動いてほしいですね。

書込番号：26445494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yukisinga]

ナンバーフレーム取り外し後、昨日今日で高速を500キロ走りましたが一度もエラーは出ませんでした。
とりあえず安心しました。
街中では一度出ました。

書込番号：26446692　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽん54]

ナンバープレートフレームで干渉するなら、社外品のフロントバンパーガードを付けている車も同様の現象が発生すると思われますがどうなんでしょう。
それと、パーキングセンサーがエラー反応するのに、なぜフロント側のナンバープレートフレームだけが取付不可とメーカーは判断しているのでしょうね。確かにバック走行している際ではなく前向きに高速走行している際にエラーが表示されますが。

書込番号：26447093　スマートフォンサイトからの書き込み

インパネ下のUSB表示

[愛戦士ニコル]

現行購入検討してて、不思議に思ったんですが、インパネ下のUSBとHDMIのキャップ？USBの文字が逆に表示されているんですけど、本当ですか？
なんか気持ち悪いですけど。
印字ミスなのか、なにか意図があるのか。
写真はカタログを写してます。

書込番号：26417025　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞愛戦士ニコルさん

写真付いてないですが・・・

>インパネ下のUSBとHDMIのキャップ？USBの文字が逆に表示されている

ネットでちょっとだけ話題になりましたね。

真相はここら辺りで。
https://bestcarweb.jp/newcar/1404281

>これ取材時にもまさに同じことを不思議に思って開発陣に聞いてみたところ「この部分はアルパイン製の汎用パーツ。どんな車種にも対応できるようにこのような仕様になっています」とのこと。

だそうです。

書込番号：26417077

[愛戦士ニコル]

返信ありがとうございます。貼ったつもりでしたが貼れてませんでした。500万オーバーする車やのに、いい加減やなぁ。すぐ直せそうなもんですが。

書込番号：26417141　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞この部分はアルパイン製の汎用パーツ。どんな車種にも対応できるようにこのような仕様になっています

どの様な向きに取付けても、文字の表示はしっくりこない気がするけど。。。

書込番号：26417305　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

	横向きに付いてたら違和感も少ないのか？

この部品は三菱が設計したものでは無いので・・・苦情はアルパインへ。

そんなに気になるなら蓋取っ払えばいいじゃん。

書込番号：26417713

[コウ吉ちゃん]

どーでも良くない？
そんな気になる？

書込番号：26418040　スマートフォンサイトからの書き込み

どう考えてもかっこ悪い…

[ubuntu18.5.6]

デザイナーのコンセプトは良いのだけど、車を形作る全体のフォルムがかっこ悪い…。
最終的に製品としてのデザインは崩壊してる。前後のデザインに統一感もないし…。

どう考えてもかっこ悪い車になってるし、これが格好いいと思う人のセンスが分からない…。

なんでこうなったの？デリカ…かっこ悪すぎる…。
悲しい。

書込番号：22589293　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリ丸]

先進安全機能が劣る代わりに、他社のミニバンでは走れない悪路や雪道も走れますよ。
どちらを取るかはユーザー次第、当方は北海道ですが、デリカを選ぶ人はとても多いです

書込番号：22595786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷれんどりー。]

好き嫌いの意見は、自由だと思う。
ただそれは、車及びメーカー、デザイナーに対してのみで、ユーザーの批判に繋がる発言は、賛同できません。


本題に関してですが、メーカーさんも、このデザインには自身は無かったと思われます。
その証拠に、前期型のデザインをガソリン車だけ残した事に有ると思われます。

デリカは三菱自動車にとっては、パジェロが失落した今、看板車の１つになっています。
その看板車で、自信を持って１つに絞れなかったのは、明らかに社内的に意見が割れた感が否めません。
日産の傘下に入った為、色々な圧力が有ったのかも知れません。
私的には、そういった所が垣間見えるのが、非常に残念でなりません。

新しい物は、見慣れれば違和感が減り、安心感安定感が増して、受け入れられる物だと思います。

ただ、車を全体から見渡すと、今回のデザインは、アンバランスで有ることは、否めません。私的には。

書込番号：22596054　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

自信が無ければekにもこのデザインは使わないだろうね。

書込番号：22597234　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまゆき]

買った者として、センスが分からないと言われると、まぁまぁ響きますねw
まぁ、好きで買ったので気にしませんが！

約1ヶ月乗りましたが、今まで乗った他のミニバンよりかなり楽しいですね！買って後悔は全くないです。賛否両論の否が多い顔ですが、既に我が家族にかなり愛されてます！長く乗りたくなる車です！

書込番号：22597549　スマートフォンサイトからの書き込み

[機動戦士かんなむ]

カッコいいかどうかなんて個人の感性でしょ。
否定の感情をいちいち表に出して何が楽しいのか理解出来ませんね。
私は一目惚れして購入しましたが、何か問題ありますか？メチャカッコいいと思ってます。
因みに、納車して3週間、片道20km弱の距離を毎日の通勤で使用してます。ほぼ毎日、誰かしらガン見してますね（笑）
特にマイナーチェンジ前のオーナーさんが多いかな。
すれ違いで良く目が合います。

書込番号：22598264　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまゆき]

機動戦士かんなむさん

黒ホイールに赤マッドフラップ！いいですね！まさに私がカスタムしたい理想形です！ぼちぼちヒッチメンバーも出てきたので、一気にカスタムしたいと思います(^^)

書込番号：22598655　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

ええい、三菱軍のデリカわ化物かっ!!!(っ`ω´c)

書込番号：22598731

[sinkun12]

新型デリカに乗ってますけど、実車の見た目は言うほど悪くありません。
広めの駐車場でも存在感がハンパないからすぐに見つけられますし、何より運転していて楽しい車ですよ。
不評のヘッドライトも、めちゃくちゃ明るくて運転しやすいです。

レーン維持は便利かもしれませんが、急な割り込みなどとっさの判断力が必要な時にしっかり対応してくれるのか不安があるので、レーダーやAI技術がもっと進んで、魚群の中の魚のように接触しない技術がほぼ完璧に確立されてからでいいです。
5Gにも対応して、より良く便利なデリカが出ることを願っています。
運転する楽しさが損なわれるようなら、そういった運転アシスト機能は要りません。
デリカにこき使われるのは嫌です。(笑)

書込番号：22598859

[りんご800]

機動戦士かんなむさん

私ももう少ししたら納車なので、機動戦士かんなむさんのようなカスタムに私もしたいです。参考になります。画像をありがとうございます。
私も早く運転したいです。

書込番号：22598918　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

私も写真見たときは
マスオさんバリの「えぇぇぇー」でした。

機能、パッケージングで選択していた
従来のファンは、又同じ理由で選ぶでしょうから
見た目があか抜けて新しいオーナーが増えれば
デリカがエルグランドにならなくてすむかも…と
少しだけ期待する事にしました。

半年後に評判が変わった車は
過去にもいっぱい有りましたから
目が慣れてからどう評価されるか
楽しみですね！

私は、ヘッドライトとウインカー
直ぐに雪が溜まるかも…
だけが気がかりです。

書込番号：22599359　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

良くも悪くも三菱でここまで姿形で熱く語られるクルマが出たっと事は悪い事じゃない。
ある意味今回のモデルチェンジは成功だね。

書込番号：22599594　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリ丸]

新しい物を受け入れられない人っていつの時代も居るんだよなぁ
D5が出た時も文句ばっかり言ってる人いっぱいいたなぁ

書込番号：22600844　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

デザインの衝撃はミラージュ・ディンゴが世に出た時の方が凄かった。

そのインパクトは今も覚えている。

書込番号：22601306　スマートフォンサイトからの書き込み

[もつ鍋は味噌]

周りの評価よりも自分が良いと思ったものが一番です。
個人的にはそこまで言われるほど悪くないと思いますし、むしろ個性あっていいかと。
私はデリカオーナーではなく現行のヴェルファイアですが、最初のころはスタイルはボロボロに叩かれることが多く、
おまけに「こういう車に乗る人は・・・」等と人柄まで否定されるようなありさまでしたよ＾＾；

書込番号：22610024

[エスフォト]

フロントデザインは実物を見ると個性的でカッコよく見えてきます。こびてない感じが好きですね。
デザインで気になるのはむしろリアの方です。アンバランスだと言われている通り、フロントの「攻め」に対して
リアは「守り」といったところでしょうか。弱腰な印象をもちます。
せめて、フロントに合わせて「腰高」なバランスにして欲しかったかなぁ。好みですが、、
三菱は最近、フロントとリアのデザインを別々(別の人)で担当しているんじゃないかと思ってしまいます。
購入を考えていただけになんとも残念です。

書込番号：22637232

[メルカリスト]

僕も最初は驚きましたが、実車見たけど、普通にカッコ良いです。
むしろ個人的ですがミニバンの中で一番ゴツくてダントツで好きです。デザインは好みなので、万人に受けるデザインって難しいですね(･_･;笑

書込番号：22749234　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモメのジョーダン]

トヨタっぽくだけには、なって欲しくなかった。
それだけ。

書込番号：22765095　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

最初は、なんじゃこりゃ
と思いましたが、

実車を見ると結構イイですよ！

電気シェーバーみたい
https://nikkan-spa.jp/1585206/2

との記事には笑えました。


ekクロスも類似のフロントデザインですが
日産デイズよりずーっとイイ
というか
ひと目見たら忘れられないインパクト！

こちらはマントヒヒかリスがクルミを頬張ったみたい
https://news.ameba.jp/entry/20190703-362

だそうです。

書込番号：22782266

[軽三郎]

いやー！三菱車好きだったんですけど、今回のこれは、自分的には、この縦長のライト やっちゃった感がありますね！
ほっぺた膨らまして、目を細めてるキャラクターみたいなw

デリカもEKも そして次に出るであろうEKスペースクロス(予定)も今回は、なんかごめんなさいでした！
あくまで、自分的には、ですよ？
人類みなさんで多数決したらわからないですけどね

でも、モーターショーでもう一台あったのです！
緑のEKスペースクロスの隣に赤いEKスペースが！？
あっちは、カッコ良かったですね！
＞ubuntu18.5.6さん

自分も現行のEKスペースに乗ってますが、赤い方なら良いかもしれません、仕様がどうなるかしだいですが？
同じ仕様で、顔だけ変えてくれるなら赤い方を選びますね！ うちの嫁も同じ意見でしたw

書込番号：23190246　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide5048]

私もカッコ悪いどうしてこのデザインになったのかなと疑問視します。
選んで買った人の好みもあるんだから否定するのはおかしいと言う意見もありますがこれはえって思うデザインだと思います。
要するに万人受けするデザインではないと言うことです。
好きな人は買うではメーカーの売り上げ的に成り立たないと思うのです。
現に三菱の車は他社に比べあまり見かけませんし

書込番号：26372704　スマートフォンサイトからの書き込み

S-AWCについて

[ゼットン40]

私的には4WD　LOCKがなくなりS-AWCになったのはがっかりです。
砂浜からの脱出や、新雪時（40CM程）の脱出は4WD-LOCKには適わないからです。
次はデリカではなくパジェロにしようかな。

書込番号：26336716

[s.mitani]

制御的にはGRAVELが従来のLOCKにあたるそうです。

書込番号：26336720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

パジェロ復活の噂は時々見かけますが、出たとしてもかつての面影はないんでしょうね・・・
デリカもスターワゴン？でしたっけ？30年数前のモデルは本格的な4WDでしたが、スペースギアが出たときは割とけちょんけちょんでしたよね。
https://kakaku.com/kuruma/used/maker/%8eO%95H/%83f%83%8a%83J%83X%83%5e%81%5b%83%8f%83S%83%93/
なのでまあ、時代の流れでどんどん新しいシステムに置き換わっていきますが、昔ながらが最良とは限らないのでしょう。

書込番号：26336779

[ナイトエンジェル]

スバルXVのフルタイム四駆でXモード付きに乗ってますが、Xモードにすると電子制御で四輪のブレーキ制御をしますので、脱出性能は以前乗っていたパジェロの4L-Lc(4WD LOCK)と同等以上ですね。
まるで、前後デフとセンターデフの全てをロックしたような感じです。

おそらく三菱のS-AWDでも同等の働きをするモードがあるんじゃないですか？

書込番号：26336858　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

S-AWS搭載車に乗って使ったことも無さそうなのに凄いですね。
信頼する4WDLOCKモードも同じ電子制御なのにね。

書込番号：26337072

[爆睡太郎]

前回のビッグマイナーの時点で
オートでもブレーキLSDの制御を
有効にしていたはずです。
スタック寸前の挙動は
オート、グラベル、スノーで
違いが出ると思いますが
スタックしてからの脱出は
違いを実感しにくいでしょうね

今回の目玉は
通常走行時にブレーキをどの程度つまむか？
どの程度介入させているのか?
ですね
エクリプスクロスPHEV のように
それぞれの走行モードで
明確に違いを実感できる位に変えているのか？
シロートでは実感できない程度の違いなのか？
代車で借りるのが楽しみです。

書込番号：26337361　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyulalav]

ゼットンさんがどのような情報から現行型のLOCKが優れていると思われたか興味深いところですが、
結論から言うと現行と新型の新雪深雪脱出能力は「同じ」です。

AWCとS-AWCの違いは走行時の左右トルク配分制御の有無です。
AWCはセンターデフの電子制御カップリングで前後のトルク配分のみ行います。
S-AWCは前後制御に加えてブレーキと後軸カップリングで左右トルク配分制御します。
左右トルク配分は主にヨーセンサーの情報からフィードバックされますので、ヨーがかからない
スタック時の制御は同一です。

書込番号：26345510

ターボ系の故障

[アム74]

現在所有のデリカD5

9年落ちのディーゼル車ですが先日突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで見てもらった所どうやらターボ系の故障との事。ある部品を交換しなくてはいけないがその部品が新品だと40万近くするらしくまた付け替えたとしてもその後実際走ってみてエンジンの方が正常かチェックが必要かと言われました。

流石にそんな博打的な物にそこまで出せる余裕が無いので手放そうと思ってるのですがこのくらいの年式と故障があると下取りってどの位になるのでしょうか？
因みにタイヤ、ホイール以外はいじっておりません。

書込番号：26123761　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

下取りってどの位になるのでしょうか？

中古の販売価格の６割から４０万とバクチ分の
エンジン交換分をマイナスした金額よりちょい安いくらい

タダと言われるかも

書込番号：26123792

[柊 朱音]

＞アム74さん
手放すのも手だけど、エンジン込みのリビルドや中古良品を使ったときの見積もりは聞いてますか？
まだならそれを聞いてからのほうが良いかも。

書込番号：26123804　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

タービンが壊れてエンジン内に破損部品が入ってる可能性があると言う事ですね。

9年で下取り価格も故障が無くてもせいぜい50万ぐらいですから、故障車なので廃車扱いでしょうね。
下取りという形の新車値引き程度で買い取り価格は望んではいけません。

オイル管理ができていたらタービン破損はあまりおこらないと思いますが、年数もたってるので
　修理ではなく、廃車が無難ですね。

書込番号：26123854

[balloonart]

＞突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで

タービンの羽根だけかけて音が出ているならいいが、破片で
ターボ本体が損傷したら、オイルが漏れだすかもしれない。

または、タービンの破片がピストンの上に入って音が出ている
なら、ピストンが損傷してエンジンが動かなくなって、オイルぶ
ちまけたり、動かなくて廃車にするようになったら、輸送料や
廃車料をとられるかもしれないですよ。

危惧ならいいですけど、修理か買取か廃車か決めたほうが
いいのでは。

書込番号：26124026

[ジャック・スバロウ]

9年落ちではなく走行距離を教えてください。

書込番号：26124073

[gda_hisashi]

＞アム74さん

先ずは
そのデリカにどのくらい愛着があるかですね
今の顔は大嫌いとか

お金を掛けず復帰させる場合
ディーラーでは難しいでしょうね

>先日突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで

音が鳴ってから自走でディーラーに持ち込みましたか
その間どのくらい走りましたか
走っている時どんな感じでしたか

三菱が好きでエンジン換装も行える修理工場を見つけられると良いんですが

タービン（タービン前提ですが）は中古又はリビルト品であればそんなに高額でなく交換もそれほど大変で無いと思います
エンジンについてはもうかなり走ってしまっているので
単に圧縮測るってのも有りだしインジェクター穴からファイバースコープでシリンダー内の目視とかは出来ます
エンジンが大丈夫そうであれば
これで修理完了

エンジンもヤバければ中古エンジン換装

あとは工賃

Ｄ５の事良く知らない僕のかなりアバウトな予想（多め）で
タービン　１０万円(中古）１５万円（リビルト）
エンジンは見つけるしか無いんだけど中古２０万万円くらい
エンジン換装の場合で工賃１５万円とか

どうでしょう

エンジン交換が無ければまあチョイ大き目な中修理
エンジンも交換するなら買い替えるよりは
くらいな感じでしょうか

先ずは現状確認が必要ですね

面倒だから諦める（買い替える）って選択肢もあります

書込番号：26124266

[高い機材ほどむずかしい]

リビルトもピンキリだからね。
リビルトは整備済みで大丈夫とか新品より品質が良いなんて思ってる人もいるので
　こんなひどいものもあると言う事。↓

https://www.youtube.com/watch?v=u7GaDJnTJas

書込番号：26124353

[26万キロ]

その金額からしてターボ本体(タービン)だと思います。
これ以上高いパーツもそうそう無いのでほぼ間違い無いかと。
自分も14万キロの時に交換となり、工賃合わせて60万近く取られました。
ベアリング部からのオイル漏れでしたがAssy交換ですので本体まるごととなりました。
仕事で毎日使うのでリビルド品の手配や修理工場などを探す手間が取らず、また自分で直す時間も無くそのままディーラーで直しました。
なので聞いた感じではそんなに博打というものでは無いと思います。
念の為エンジンにも異常が無いか調べるという事だと思いますし、それはどの修理でも同じような事を言われると思いますよ。(ブレーキパッドやフィルター類、ワイパーゴムや電球類のように交換するだけのパーツが原因だとハッキリ言い切りますが)
自分はこういう時、とにかくメカニックの方としつこく喋り、聞きまくりますよ。
ある程度の確約を取らないとそんなお金を出せないですよね。

買い替え提案などもありましたが三菱のローンで払っちゃえばまだまだ乗れるな…と思い後悔はしてません。
このGWもエンジンマウントを自分で交換(2度目)して下回りのチェックをした所です。
オイルパンから漏れてるようなのでリフト付きのピットを予約して直しちゃおうと思ってます。
もしデリカをお気に入りでしたら売っぱらわずに直してお乗りになった方が良いのではないかと思います。
エンジンもボディも丈夫ですのでまだまだ乗る事が出来ると思いますよ。

書込番号：26173206　スマートフォンサイトからの書き込み

アルパインナビでの通話について

[マイソヌ]

一年ほど前にマツダ車から買い替えました。

ナビはアルパインで、電話を運転中に取ってハンズフリーで会話をすると、相手側から声が飛ぶ、聞こえづらい、反響すると言われております。
ディーラーに何度か相談したものの、送話音量を上げる、着信時はナビの画面で電話を取るように程度のアドバイスしかもらえず、一向に改善しません。

マツダの時は何も気にせず会話できてたのですが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：26157012　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

純正の音声用マイクはメーター前ハンドルコラムカバーにあるので、こちらの声が相手側にハウリングする事が多いです。

音声用マイクがAピラー上部など上側にあるとこの点は解消できるのですが。

書込番号：26157044　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイソヌ]

ありがとうございます。
確かにマイクの位置も気になる点の一つでした。

またディーラーに行く機会があるので相談してみます。

書込番号：26168547　スマートフォンサイトからの書き込み