三菱 デリカ D:5 2007年モデル のクチコミ掲示板

UMSセンサー、パーキングセンサー汚れ

[つよぽん54]

2026年新型に3月納車になった者です。走行中のディスプレイにUMSセンサー汚れ、パーキングセンサー汚れが頻繁に表示されて困っています。
街乗りのような低速ではあまり出ませんが、80km以上の高速走行している際にアラート音とともに頻繁に表示されます。洗車後でも出るので汚れは関係なく、夜や雨、気温の環境要因でもなさそうです。
ディーラーに相談しましたが、メーカーに報告するとのことですぐに改善はしてもらえず、対応待ちといったところです。
ネットやSNSでも同様の現象の報告が見受けられ、こちらの掲示板を利用されていて同じように困っている方はおられませんでしょうか？

書込番号：26442553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yukisinga]

当方2月完成車で、信号待ちで数日に１回出ていましたが、本日高速に乗ったところ数分おきに発生し驚きました。
他のサイトにも投稿されていますが、多発しているようですね。
ディーラー曰く純正アクセサリのナンバーフレームを外すようにメーカーから指示があったとのことです。
ただネットでは外してもなおエラーが出たという投稿や、ブレーキがかかったという話もあり、真偽は不明ですがもしナンバーフレームを外しても直らないならば困ったなという感じです。

書込番号：26442611

[以下省略]

私の車も70kmを越えた所から頻繁に警告が出ていましたが、フロントのナンバープレートフレームを外してからは一切出ておりませんが、その代わりに信号停車時に極稀にEMSセンサー・パーキングセンサーの一時停止の警告が出るようになりました。これもデリカあるあるみたいですね。

書込番号：26442657　スマートフォンサイトからの書き込み

[yajiodesu]

私は1月納車で5000キロ超えましたが新車時からUMSとパーキングセンサーが一時使用できませんという警告が信号待ちの時に1日一回は出ます。
高速使用時に出たことはありませんが。
当方ナンバーフレームは付けていません。
オイル交換時に聞いてみようと思っています。

書込番号：26442877

[さっくんパ パ]

4月に新型の納車を控えているものです。
先週日曜日（3/29）にディーラーの担当の方からオプションのフロント側ナンバープレートフレームについて、センサーに干渉する事例が発生しているため、現時点では取付不可との連絡がありました。
今後何かしらの対策（無償範囲で）が取られるとのことだったのでとりあえず後方側のみ取り付けて、フロント側はディーラーさんに預けておくことにしております。
今後、追情報入り次第アップさせて頂きます。

書込番号：26444366

[vyulalav]

「UMSとパーキングセンサーが一時使用できません」
出ますね。
センサーが汚れていいない状況で

それと、オートホールドをメモリーしない症状も併発しており、エンジンかけるたびにボタン押すなくてはなりません。

どちらも初期ロッドで頻発してる不具合らしくメーカーも把握はしているようですが、対策はまだみたいです。

書込番号：26445061

[つよぽん54]

皆さん、レスありがとうございます。
車体によって現象の発生に差があるのも不思議ですね。これから納車する人も増えてくるでしょうから、もっとエラーの報告は増えてくるのでしょうかね。。。
デリカミニでも同様の現象が出ているそうです。決して安くない買い物なので、早急に三菱自動車は改善に動いてほしいですね。

書込番号：26445494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yukisinga]

ナンバーフレーム取り外し後、昨日今日で高速を500キロ走りましたが一度もエラーは出ませんでした。
とりあえず安心しました。
街中では一度出ました。

書込番号：26446692　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽん54]

ナンバープレートフレームで干渉するなら、社外品のフロントバンパーガードを付けている車も同様の現象が発生すると思われますがどうなんでしょう。
それと、パーキングセンサーがエラー反応するのに、なぜフロント側のナンバープレートフレームだけが取付不可とメーカーは判断しているのでしょうね。確かにバック走行している際ではなく前向きに高速走行している際にエラーが表示されますが。

書込番号：26447093　スマートフォンサイトからの書き込み

インパネ下のUSB表示

[愛戦士ニコル]

現行購入検討してて、不思議に思ったんですが、インパネ下のUSBとHDMIのキャップ？USBの文字が逆に表示されているんですけど、本当ですか？
なんか気持ち悪いですけど。
印字ミスなのか、なにか意図があるのか。
写真はカタログを写してます。

書込番号：26417025　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞愛戦士ニコルさん

写真付いてないですが・・・

>インパネ下のUSBとHDMIのキャップ？USBの文字が逆に表示されている

ネットでちょっとだけ話題になりましたね。

真相はここら辺りで。
https://bestcarweb.jp/newcar/1404281

>これ取材時にもまさに同じことを不思議に思って開発陣に聞いてみたところ「この部分はアルパイン製の汎用パーツ。どんな車種にも対応できるようにこのような仕様になっています」とのこと。

だそうです。

書込番号：26417077

[愛戦士ニコル]

返信ありがとうございます。貼ったつもりでしたが貼れてませんでした。500万オーバーする車やのに、いい加減やなぁ。すぐ直せそうなもんですが。

書込番号：26417141　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞この部分はアルパイン製の汎用パーツ。どんな車種にも対応できるようにこのような仕様になっています

どの様な向きに取付けても、文字の表示はしっくりこない気がするけど。。。

書込番号：26417305　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

	横向きに付いてたら違和感も少ないのか？

この部品は三菱が設計したものでは無いので・・・苦情はアルパインへ。

そんなに気になるなら蓋取っ払えばいいじゃん。

書込番号：26417713

[コウ吉ちゃん]

どーでも良くない？
そんな気になる？

書込番号：26418040　スマートフォンサイトからの書き込み

どう考えてもかっこ悪い…

[ubuntu18.5.6]

デザイナーのコンセプトは良いのだけど、車を形作る全体のフォルムがかっこ悪い…。
最終的に製品としてのデザインは崩壊してる。前後のデザインに統一感もないし…。

どう考えてもかっこ悪い車になってるし、これが格好いいと思う人のセンスが分からない…。

なんでこうなったの？デリカ…かっこ悪すぎる…。
悲しい。

書込番号：22589293　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きません]

逆にここからカスタムしてカッコよく仕上げるってのが粋なのかも。

書込番号：22589298

[コウ吉ちゃん]

言ってることわかる。
フロントがコテコテなのに、サイドとリヤがさっぱりしてアンバランスな感じだね。
やっぱフルチェンじゃないからしょうがないのかな。

さっきドンキから出て来る新型みたけど、意外に音も響いてうるさかった。
正直、魅力は感じなかった。

書込番号：22589328　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ubuntu18.5.6さん
元々格好の良さを売りにしてる車じゃないし、人それぞれ好みだってあるんだから嫌なら嫌でかまわないと思いますが、
マイナーチェンジ後のデザインが好きで購入した人だってきっといるのに、その人たちの好みやセンスを否定するような表現で一個人の主観を書き込む必要ってありますか？
今も首を長くして納車を待っている人だっているのに、そういった人たちに対してすごく失礼だと感じました。

悪意を持っての書き込みではないのかも知れませんが少し言葉は選んだ方がいいと思います。

書込番号：22589383　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞元々格好の良さを売りにしてる車じゃないし
そこだよね。

機能性重視の無骨なミリタリーウェアに、パーティードレスのマネして
レースやらスパンコールやらで装飾しちゃったカッコ悪さみたいな。

カラスみたいにキラキラ光るものならメッキでも電球でも
なんでも大好きって層が少なからずいるんで、商売上はやむを得ないんでしょうけど。

書込番号：22589463

[エリズム＾＾]

よっぽど保守的な人なんだろうね。

もしかしたら歴史に残るようなクルマかもしれない。
デボネアのように。

まあ、最近はこのクルマのネガティブな意見って聞かなかったけど、よっぽど脅威なのかな？
このデザイン。
他メーカーはヤラレタ！って思っているかも。

ダメだと思うなら放って置けばいいのにね。
よほど話題にしたいのだろう。

書込番号：22589630　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュンとサエのパパ]

最近はこの形が格好良く見えてきました。

旧型のガソリン→ディーゼルと乗ってきて、新型見たときは「これはないわ」と思ったんですけどね（笑）
シェーバーの刃もキラキラメッキではなくて、実車を見たら落ち着いていてカッコ良かった。
クルマとしての進化は圧倒的で、試乗したらもう・・・その場で契約して来ちゃいました。
帰りに旧型になってしまった自分の車が急に古くさく感じてしまい、なんか申し訳ない気持ちになりましたね・・・
フロントもなんだかあっさりしすぎで、物足りないとさえ思うように。
慣れって怖いですね。
興奮が醒めて（笑）改めて見ると、旧型もよくまとまったクリーンなデザインだと思います。

まぁアルベルと同じ系統だと感じる方には我慢ならないのかも知れません。
自分にすれば、まったく違うというか、オラオラ感は特に感じませんので。
この顔ならアルベル買うよ、って意見を聞くと、まぁそういう人にはデリカである必要はないよね、とも思います。
実車を前に感じたのは、威圧感とか迫力ではなく、確かな存在感でしたから。
まぁ感じ方は人それぞれですし、万人受けするのも難しいですよね。

今週末予定の納車が楽しみです。

書込番号：22589730

[電化の放蕩]

車のスタイル、デザインは激しく好みが分かれるところですが、
ここまでマイナスな発言を“三菱”の掲示板で書くのはいただけませんね。
まるで三菱ファン、オーナーたちに悪口を聞かせるために書き込んでいるかのようにとれます。

せめて、素人考えでも、スレ主さんがカッコイイと思う車のデザインや、
こんなデザインにすれば良かったのになどと書き込めば、
デリカファンとして建設的な意見で良かったと思います。

書込番号：22589773

[エリズム＾＾]

>>前後のデザインに統一感もないし…。

ここは同意出来るかも。
後ろは前に比べて古臭いですね。

お金の問題もあるのかもね。
売れれば変わるかもよ。
ね、三菱さん

書込番号：22589835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ますだッち]

＞岩ダヌキさん

好きな人は好き、嫌いな人は嫌い。
表現の自由が憲法で認められている以上、他人の権利を害さない限りは誰にでも批評する権利はある。
デザイン性が悪いということが三菱関係者の耳まで届けば「どこが悪かったのか、どうすれば良くなるのか」というポジティブな方向に働くことだってある。

と言うことで、何でもかんでも持ち上げれば良いってものじゃありません。
否定する人が存在しなければ、そこで進歩が無くなってしまいます。
万人に受け入れられるものなんて存在しないのですから肯定する人がいれば否定する人がいるのも必然の事なのです。
そこで思っていることを圧し殺して黙り(だんまり)を決め込むことは、必ずしも良いこととは言えません。

ちなみに自分もこのデザインのデリカを買おうとは思いません。

書込番号：22590069　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ますだッちさん

気に入らないなら気に入らないって書くのは自由だと思うけど

＞これが格好いいと思う人のセンスが分からない…。

この車が気に入った人が見て不快に感じるこの一文は蛇足だと感じる。

書込番号：22590095　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞フロントがコテコテなのに、サイドとリヤがさっぱりしてアンバランスな感じだね

トラックなんて皆、そうじゃん。
フロントは鬼瓦みたいなのに、リアは昔から変わらない。
50年代のアメ車は反対にリアはジェット機みたいなテールフィンが付いてて未来的なのに、フロントはオーソドックスな丸目4灯だったりする。

長距離走行が多くて追い越し車線を延々走りたい人には、あの押し出し感は有効なんじゃないの？
リアが派手でも誰も譲ってくれない。

書込番号：22590145　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

追い越し車線を延々走るわ違反です(｀・ω・´)ゞ

書込番号：22590158

[きむら。]

スレ主さん

私も実際に見るまでは、「なんだこれ？」と思っていたアンチデリカ派の一人でした。

２０１２年からＤ５に乗り始め（嫁が主に使用）、マイチェン後のモデルに乗り換えました。

２月の正式発表前にディーラーに展示車を見に行ったら思っていたより「良いじゃん」と思いました。

そして担当者との値引き交渉に入り購入決定。３月２８日に納車になりました。

今は大変満足しています。走りも取り回しも良いですよ〜

否定も肯定も意見あって当然。

スレ主さんも、ここにレスされた皆さんも車お好きでしょ？　楽しみましょ〜＾＾

書込番号：22590304

[白髪犬]

実車見た感じでは自分は記事などの印象より良く見えましたし、アリと思いましたね。

格好悪いは個人の感性なので全然、良いとは思いますが、センス云々は個人の否定に
繋がるので会社でお仕事されるなら（しかも上司なら）ハラスメントなどが問われるので
怖い時代になってますよ。お気をつけあれ。

書込番号：22590335

[岩ダヌキ]

＞油　ギル夫さん
仰る通りです。私の意図が伝わっていない方もいるようなので言葉足らずだったのでしょうね。
思いを伝えるというのは難しいですね。

＞ますだッちさん
誤解のないよう言うなら私自身にとっては好みのデザインではありませんよ。
私自身も書き込んでいるように人の好みはそれぞれです。
車に対する意見はかまわないと思いますが、それがいいという人のことまで否定するのはどうかと思ったのです。
ただ、スレ主さまの口コミは一見するとデリカD:5に対するネガティブな口コミに思えますが、デリカD:5が好きだからこその口コミにも見えなくはありません。
好きだからこその苦言という可能性も考慮したからこそ「悪意を持っての書き込みではないのかも知れませんが少し言葉は選んだ方がいいと思います。」とわざわざ最後にフォローもしているつもりです。
愛があろうがなかろうが伝わらなくては意味なんてありませんから。

先行予約をされた方たちにはもう納車はされたのでしょうか…デリカD:5の納車は順調とはいえず先行予約をしたにもかかわらず長期にわたって納車を待っている人がいます。
そんな方たちのことを思うともう少し優しい言い方があるのではと思ったのです。

デリカD:5は停車している姿を眺める車ではありません。
泥や雪にまみれて走るその姿こそがデリカD:5の真の姿なのです、そこに競合車なんて存在しません。

書込番号：22590363　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分が一番嫌いなのはヘッドライト。
ジューク的なんだよね。
フォグなんだかヘッドなんだか、訳わからんし。

でも、それがいいじゃないって人もいていいとと思うしね。
乗ってる人を否定する気はないね。

書込番号：22590411　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

唯一無二の機能で選ぶ車なのでデザインで冒険する必要はなかったと思いますが、「新型」を強調するために冒険したんでしょう。この車の機能が欲しい人にとってはありなのかも、オヤジの私には厳しいです。

書込番号：22590535

[エネルギー充電中]

フロントがゴチャゴチャしすぎているんですよね。
縦のライトが四角で大きすぎるので、バランスが崩壊しています。デザイナーさん、もっとどうにかならなかったの？
乗り心地や走行性能などは抜群なのに、デザインがダメすぎて残念な車になってしまいましたね。

書込番号：22590564　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

今までの延長線のデザインだと、ここまで話題にならなかったんだろうね。
ある意味メーカーの策略にハマってるんだと思う。
ここに居る人達は…。

書込番号：22590981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

そうですか？

売れるかどうかだと思いますが。

ディーラーで聞いた話しですが、意外と新規のお客様が多いと言っていましたがどうなのでしょう？

書込番号：22591048　スマートフォンサイトからの書き込み

S-AWCについて

[ゼットン40]

私的には4WD　LOCKがなくなりS-AWCになったのはがっかりです。
砂浜からの脱出や、新雪時（40CM程）の脱出は4WD-LOCKには適わないからです。
次はデリカではなくパジェロにしようかな。

書込番号：26336716

[s.mitani]

制御的にはGRAVELが従来のLOCKにあたるそうです。

書込番号：26336720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

パジェロ復活の噂は時々見かけますが、出たとしてもかつての面影はないんでしょうね・・・
デリカもスターワゴン？でしたっけ？30年数前のモデルは本格的な4WDでしたが、スペースギアが出たときは割とけちょんけちょんでしたよね。
https://kakaku.com/kuruma/used/maker/%8eO%95H/%83f%83%8a%83J%83X%83%5e%81%5b%83%8f%83S%83%93/
なのでまあ、時代の流れでどんどん新しいシステムに置き換わっていきますが、昔ながらが最良とは限らないのでしょう。

書込番号：26336779

[ナイトエンジェル]

スバルXVのフルタイム四駆でXモード付きに乗ってますが、Xモードにすると電子制御で四輪のブレーキ制御をしますので、脱出性能は以前乗っていたパジェロの4L-Lc(4WD LOCK)と同等以上ですね。
まるで、前後デフとセンターデフの全てをロックしたような感じです。

おそらく三菱のS-AWDでも同等の働きをするモードがあるんじゃないですか？

書込番号：26336858　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

S-AWS搭載車に乗って使ったことも無さそうなのに凄いですね。
信頼する4WDLOCKモードも同じ電子制御なのにね。

書込番号：26337072

[爆睡太郎]

前回のビッグマイナーの時点で
オートでもブレーキLSDの制御を
有効にしていたはずです。
スタック寸前の挙動は
オート、グラベル、スノーで
違いが出ると思いますが
スタックしてからの脱出は
違いを実感しにくいでしょうね

今回の目玉は
通常走行時にブレーキをどの程度つまむか？
どの程度介入させているのか?
ですね
エクリプスクロスPHEV のように
それぞれの走行モードで
明確に違いを実感できる位に変えているのか？
シロートでは実感できない程度の違いなのか？
代車で借りるのが楽しみです。

書込番号：26337361　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyulalav]

ゼットンさんがどのような情報から現行型のLOCKが優れていると思われたか興味深いところですが、
結論から言うと現行と新型の新雪深雪脱出能力は「同じ」です。

AWCとS-AWCの違いは走行時の左右トルク配分制御の有無です。
AWCはセンターデフの電子制御カップリングで前後のトルク配分のみ行います。
S-AWCは前後制御に加えてブレーキと後軸カップリングで左右トルク配分制御します。
左右トルク配分は主にヨーセンサーの情報からフィードバックされますので、ヨーがかからない
スタック時の制御は同一です。

書込番号：26345510

ターボ系の故障

[アム74]

現在所有のデリカD5

9年落ちのディーゼル車ですが先日突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで見てもらった所どうやらターボ系の故障との事。ある部品を交換しなくてはいけないがその部品が新品だと40万近くするらしくまた付け替えたとしてもその後実際走ってみてエンジンの方が正常かチェックが必要かと言われました。

流石にそんな博打的な物にそこまで出せる余裕が無いので手放そうと思ってるのですがこのくらいの年式と故障があると下取りってどの位になるのでしょうか？
因みにタイヤ、ホイール以外はいじっておりません。

書込番号：26123761　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

下取りってどの位になるのでしょうか？

中古の販売価格の６割から４０万とバクチ分の
エンジン交換分をマイナスした金額よりちょい安いくらい

タダと言われるかも

書込番号：26123792

[柊 朱音]

＞アム74さん
手放すのも手だけど、エンジン込みのリビルドや中古良品を使ったときの見積もりは聞いてますか？
まだならそれを聞いてからのほうが良いかも。

書込番号：26123804　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

タービンが壊れてエンジン内に破損部品が入ってる可能性があると言う事ですね。

9年で下取り価格も故障が無くてもせいぜい50万ぐらいですから、故障車なので廃車扱いでしょうね。
下取りという形の新車値引き程度で買い取り価格は望んではいけません。

オイル管理ができていたらタービン破損はあまりおこらないと思いますが、年数もたってるので
　修理ではなく、廃車が無難ですね。

書込番号：26123854

[balloonart]

＞突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで

タービンの羽根だけかけて音が出ているならいいが、破片で
ターボ本体が損傷したら、オイルが漏れだすかもしれない。

または、タービンの破片がピストンの上に入って音が出ている
なら、ピストンが損傷してエンジンが動かなくなって、オイルぶ
ちまけたり、動かなくて廃車にするようになったら、輸送料や
廃車料をとられるかもしれないですよ。

危惧ならいいですけど、修理か買取か廃車か決めたほうが
いいのでは。

書込番号：26124026

[ジャック・スバロウ]

9年落ちではなく走行距離を教えてください。

書込番号：26124073

[gda_hisashi]

＞アム74さん

先ずは
そのデリカにどのくらい愛着があるかですね
今の顔は大嫌いとか

お金を掛けず復帰させる場合
ディーラーでは難しいでしょうね

>先日突然物凄い音が鳴り慌ててディーラーに持ち込んで

音が鳴ってから自走でディーラーに持ち込みましたか
その間どのくらい走りましたか
走っている時どんな感じでしたか

三菱が好きでエンジン換装も行える修理工場を見つけられると良いんですが

タービン（タービン前提ですが）は中古又はリビルト品であればそんなに高額でなく交換もそれほど大変で無いと思います
エンジンについてはもうかなり走ってしまっているので
単に圧縮測るってのも有りだしインジェクター穴からファイバースコープでシリンダー内の目視とかは出来ます
エンジンが大丈夫そうであれば
これで修理完了

エンジンもヤバければ中古エンジン換装

あとは工賃

Ｄ５の事良く知らない僕のかなりアバウトな予想（多め）で
タービン　１０万円(中古）１５万円（リビルト）
エンジンは見つけるしか無いんだけど中古２０万万円くらい
エンジン換装の場合で工賃１５万円とか

どうでしょう

エンジン交換が無ければまあチョイ大き目な中修理
エンジンも交換するなら買い替えるよりは
くらいな感じでしょうか

先ずは現状確認が必要ですね

面倒だから諦める（買い替える）って選択肢もあります

書込番号：26124266

[高い機材ほどむずかしい]

リビルトもピンキリだからね。
リビルトは整備済みで大丈夫とか新品より品質が良いなんて思ってる人もいるので
　こんなひどいものもあると言う事。↓

https://www.youtube.com/watch?v=u7GaDJnTJas

書込番号：26124353

[26万キロ]

その金額からしてターボ本体(タービン)だと思います。
これ以上高いパーツもそうそう無いのでほぼ間違い無いかと。
自分も14万キロの時に交換となり、工賃合わせて60万近く取られました。
ベアリング部からのオイル漏れでしたがAssy交換ですので本体まるごととなりました。
仕事で毎日使うのでリビルド品の手配や修理工場などを探す手間が取らず、また自分で直す時間も無くそのままディーラーで直しました。
なので聞いた感じではそんなに博打というものでは無いと思います。
念の為エンジンにも異常が無いか調べるという事だと思いますし、それはどの修理でも同じような事を言われると思いますよ。(ブレーキパッドやフィルター類、ワイパーゴムや電球類のように交換するだけのパーツが原因だとハッキリ言い切りますが)
自分はこういう時、とにかくメカニックの方としつこく喋り、聞きまくりますよ。
ある程度の確約を取らないとそんなお金を出せないですよね。

買い替え提案などもありましたが三菱のローンで払っちゃえばまだまだ乗れるな…と思い後悔はしてません。
このGWもエンジンマウントを自分で交換(2度目)して下回りのチェックをした所です。
オイルパンから漏れてるようなのでリフト付きのピットを予約して直しちゃおうと思ってます。
もしデリカをお気に入りでしたら売っぱらわずに直してお乗りになった方が良いのではないかと思います。
エンジンもボディも丈夫ですのでまだまだ乗る事が出来ると思いますよ。

書込番号：26173206　スマートフォンサイトからの書き込み

アルパインナビでの通話について

[マイソヌ]

一年ほど前にマツダ車から買い替えました。

ナビはアルパインで、電話を運転中に取ってハンズフリーで会話をすると、相手側から声が飛ぶ、聞こえづらい、反響すると言われております。
ディーラーに何度か相談したものの、送話音量を上げる、着信時はナビの画面で電話を取るように程度のアドバイスしかもらえず、一向に改善しません。

マツダの時は何も気にせず会話できてたのですが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：26157012　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

純正の音声用マイクはメーター前ハンドルコラムカバーにあるので、こちらの声が相手側にハウリングする事が多いです。

音声用マイクがAピラー上部など上側にあるとこの点は解消できるのですが。

書込番号：26157044　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイソヌ]

ありがとうございます。
確かにマイクの位置も気になる点の一つでした。

またディーラーに行く機会があるので相談してみます。

書込番号：26168547　スマートフォンサイトからの書き込み