ルノー カングー 2009年モデル のクチコミ掲示板

AT2速シフトアップショック後のガクンガクン

[ツインキャブ]

2018年式の、ガソリン1600ccの4速AT車(走行4万2000キロ)です。この3月にルノー正規ディーラーから中古を購入しました。その後、

�@1速→2速アップの変速ショックに続けて、変速ショックくらいの弱さのガクンガクンとなる。3回程度のガクンガクンでおさまる。

という症状です。
　ちょうどMT車で回転数があわないままに2速に入れ、半クラせずに強引に繋いだときのようなガクンガクンです。
　エンジンパワーの問題かとアクセルを強めに踏んでも、たいてい出ます。
　また、

�A1速〜2速走行時にアクセルを離すと、2速アップ時ほどではないのですが、カクッっとなるときがある。
�B変速速度ギリギリのときにですが、2速→3速になるとエンジン振動が強くなる。

という挙動もあります。
　カングーはこれが正常なのでしょうか。
　なお、�@は購入店にATFの交換を持ちかけましたが、改善するとはかぎらないのとの判断でした。

書込番号：25758049　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

カングーはこれが正常なのでしょうか。
そうです。
…そんな訳わないですね、少なくとも新車はそんな事ないです。
海外車は旬が短いです。
全オーナーもそれで見限ったのではないですか？

試乗していないですよね。
ディーラーなら保証が有るはずですよね？ミッション交換もしてもらいましょう。

書込番号：25758072　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

回転合って無いことが原因なのは分かってるなら自分で改善すれば良いと思うが。

書込番号：25758271

[ニコノス�V]

エンジン同型？のK4M 1600cc NA AT 2013年式初期ロットを、新車購入して使用継続中、現在80,000Km超えです
件の症状は、当方には感知できません
もしもわたしなら、ミッションマウント&エンジンマウントを最初に疑います
念のため、燃焼系も疑ってみてください

早期に改善すると良いですね

書込番号：25758701　スマートフォンサイトからの書き込み

新型カングー

[yocchan8]

フランスでは2020年秋にフルモデルチェンジしたカングーが発表される予定みたいです。コロナの影響があって遅れるかもと思っていますが。
新型カングーの外観はネットでチラホラ出始めております。
あとはニッサンと共同開発したプラットフォームが採用されるみたいです。
そこで皆さまにお聞きしたいのですが、カングーを近々買うなら現行のモデルか、来年？？に日本でも発売されるフルモデルチェンジした新型か？
皆さん、仮定の話しですがあなたならばどちらを購入しますか？　
それと何故か理由も教えて欲しいです。
私の意見としては、良いと思う所、愛嬌あるゆるいデザイン、ニッサンの技術が入っていない純粋なルノー。←これは良いか悪いかよくわかりませんが純粋な輸入車では無くなるような気がしまして。
悪い所現行モデルはモデル末期と言う事もあり、あちこちが古く感じる面が多々あり。例えばいまだにハロゲンヘッドランプ、LED化は6万5千円必要とディラーが言ってました。あとはエンジンスタート、ストップボタンじゃなく、昔一般的だったキーを差し込むタイプ。
さすがに時代遅れを感じました。
あとはディーゼル設定が無くしかもハイオク仕様なのが気に入らないです。
新型ではディーゼルが日本に入るかどうかまだわからないですけど。
私は最近の運転サポートシステムには頼らないし、あってもほぼ使っていないのであっても無くてもどちらでもいいです。最新の中途半端なサポートシステムに何十まん円も払うならいっそのこと無くても構わないと思うくらいです。

書込番号：23659046　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

詳細が分からないので…

新型を待てないなら、ベルランゴを選ぶかな？

新型を待てるなら詳細を見てから考える。

書込番号：23659273　スマートフォンサイトからの書き込み

[yocchan8]

私も新型を待てない、現行は古すぎると感じ、リフターはいつになるかわからないとなると、ベルランゴも考えています。しかし、デザインがリフターの方が好みです。しかも、ディーラーが県内に無くて、ベルランゴは候補から外さざるを得ないのかなぁとも考えています。＞じゅりえ〜ったさん

書込番号：23660715　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うちの地元のディーラーではファーストエディションが3 台出たって言ってた。
通常販売も1台商談中って。

最低地上高がリフター高いんだっけ？
新しいプジョー顔だったらリフターかな。

ディーラーが近くにないのなら仕方ないね。

書込番号：23661148　スマートフォンサイトからの書き込み

[yocchan8]

まだ販売されていないのに商談って出来るんですね。
詳細がわからないと税金関係の諸費用がわからないと思うんですが。
と言うのもファーストエディションとカタログモデルではカタログモデルの方が諸費用が安くなるとどこかで見たような気がします。
最低地上高はリフターの方が高いです。
フロント周りの架装の分もあり、販売価格もリフターの方が高いみたいです。

書込番号：23661378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

現行型に乗っています。

新型は・・・・出れば試乗くらいはするかもしれませんが、さほどに興味なし。

アシエ（MT)が購入当時にあったらなぁ・・・

書込番号：23671830

[yocchan8]

＞ssdkfzさん
それほど現行車の完成度やデザインが良いって言う事でしょうかね。

書込番号：23672812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

＞yocchan8さん

単に個人的な好みと波長が合うクルマということで・・・
普段、商用車ばかり乗っていますので、それとの比較でいいんじゃないかと感じていますが、上質な乗用車に乗りなれている人から見れば、大したことない車なのかも・・・とは、思います。

ちょうど2年経ち、55000km走りましたが、エンジン始動不良が数回あるのみで（対策品に無償交換2回）、特に問題なく走っています。
（長距離走行が多いので、ストップ&ゴーの多い環境よりいいのかも？）

書込番号：23680094

[yocchan8]

＞ssdkfzさん
カングーも所詮は乗用車では無く商用車と言うクルマなので、乗用車と比べると乗り心地がイマイチや、色々劣る点があるかと思うます。
しかしデザインのかわいさや丈夫で使い勝手良い、たくさん荷物が載せらると言った実際に乗ってみないとカングーのホントの良さ悪さはわからないんでしょう。

書込番号：23680259　スマートフォンサイトからの書き込み

シートのきしみ音について

[うえさん327]

はじめまして。
この7月にカングーゼンが納車されました。
しかし、納車後3日くらいで運転席のシートがギシギシ鳴り出し、運転中に体勢を変えるたびに腰のあたりからきしみ音がします。
音楽をかけていると気にならないのですが、新車でこれはどうかな？とも思います。
気になってディーラーに持ち込んだのですが、カングーは商用車なので、よくあることですとのこと。また音を鳴らなくするのは無理とのことでした。
個人的にはシートの交換をしたいのですが、新車保証でそこまでお願いできるものでしょうか。
また皆様のカングーもそういう音は鳴るのでしょうか。教えて頂けると幸いです。

書込番号：22828499　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

その軋みよって商用車の中でも乗り心地が良い方なんじゃないのかね？
軋みが嫌ならプロボックスでも買えば良いんじゃないのかな？
神経質なあなた日本車に慣れしたんだあなたには外車は無理です
これがディーラーの本音ですよ草

書込番号：22828571

[NSR750R]

シートのフレーム（鉄）が折れかけているかも？

以前、ギシギシいうなぁと思っていると、ある日、折れました、町の修理工場で溶接してもらいました。

背もたれが半分斜めになってしまいました。

書込番号：22828692

[JTB48]

＞個人的にはシートの交換をしたいのですが、新車保証でそこまでお願いできるものでしょうか。

保証じゃ無理なので自費でレカロにするのが最善でしょう。だいいちフランスのクルマなんて乗り心地なんて二の次ですよ。
何しろバンパーぶつけて縦列やる連中ですから！

書込番号：22828954

[Ｇｏｅ。]

＞うえさん327さん

ディーラーからの回答が全てではないでしょうか？

>カングーは商用車なので、よくあることですとのこと。
また音を鳴らなくするのは無理とのこと

保障で交換しても再度、同じような状況になると思います。
また、そういう状況ですから、そもそも保障交換をして貰えないと思いますね。
保障交換とは、不具合があってかつ交換で解消の可能性がある場合でしょうから。

書込番号：22829000　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

運転中体勢を変えるときだけか？それなら普通の車でもよくあることぢゃないか？
脚部とシャシの勘合確認と取り付けボルトの増し締めしてダメなら、そんなもんだと思うわ

書込番号：22829205　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

シートスプリングの擦れ音でしよ。
対処は簡単ですが出所部分を探すのはチトしんどい。

書込番号：22829216　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

カングーではないですがルノーディーラーに
お世話になってます。

安全に運行できない故障がルノーワランティの対象で
エンジンやブレーキ、トランスミッション、
エアバッグやエアコンなどが該当します。
ドライビングポジションを保持できないような破損なら
対象になるのかと思いますが、音鳴りはおそらく
カングーにありがちな既知の事象でルノージャポンとしても
「特に対策はしない」っていう決定事項なのかも。

私は2年目を過ぎたトゥインゴですが足回りの異音
（なかなか治らないw）は随時対策してくれますが
樹脂製ボンネットの歪み（！）なんかははっきりと
保証対象外です。Dに聞いたら「納車時に歪みがある
場合もある」らしいのですけどね。

これまで国産車やドイツ車のコンパクトカーに
乗ってきましたが外装とかインテリアの細かな部分は
ルノー車は最も大雑把な印象です。

新車状態で気になると思いますが
「ルノーはそういうもの」って思うしかないかも。

乗り味の独特の豊かさみたいなものは
素晴らしいんですけどね。

書込番号：22829258　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえさん327]

皆さんご意見ありがとうございます。
前車がルーテシアRSで、ルノーとは10年来の付き合いなので、仏車の不具合には慣れてるんですが、今回はかなり気になったので投稿させて頂きました。
そういう仕様だと思って暫く乗ってみて、あまり気になるようならまたディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：22830175　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAMATU]

麻呂犬さんと同じ意見で、私もシートスプリングかと思います。
車種にもよりますが、シートフレームのお尻と背中にスプリングがあって、シートフレームと固定する箇所には摺動性の良い塗装や樹脂チューブが巻かれていたりして、ギシギシ言わないようになってます。そこの処理が甘いと泣いたり、そもそもコストカットで処理されてないかも…。んー、商用車だとシートスプリングではなく鋼板が付いてるだけかも。
私ならレカロなどのシートとの交換を検討します。

書込番号：22831981　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞うえさん327さん
うちのカングーもシートベルトのバックル付近から軋むような音が聴こえます。
シートカバーを取り付けたら音が小さくなりました。
シートのクッション自体薄いのではないかと思います。
根本的な改善ではありませんが、座面にクッションを敷くなどしたら少し気にならなくなるのでは？

書込番号：22854715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

昨年9月から新車のカングーに乗ってますが・・・（約3万キロ走行）

まぁ、確かに音があったかもしれませんが、気にならないレベルですね。

建付けが違うのか、私が大雑把なだけなのか。

乗り心地に関して言えば、国産のライトバンより格段にいいと思います。特に後席（乗用車ベースのミニバンには負けるかも）。

書込番号：22854730

[ssdkfz]

改めてシートの軋み音を確認しましたら・・・ありませんでした。

後輪のスプリング辺りの軋み音はしています。

商用車だから・・・は言い訳としてはちょっと・・・かも。
一応、ファミリーカーとして乗用車のような顔して売っているのにね。
後席もリクライニングこそしませんが（ライトバンのように前に倒れるだけ）、そこそこの乗り心地になっているのに・・・

書込番号：22859461

純正LED ライトについて

[シカ太郎]

新車購入時にライトを純正のLEDに変更しました。
ロービームは問題ないと思うのですが、ハイビームは近場は明るくなり大変見やすいのですが、遠目はロービームの方が光がとどいている状態です。
そもそも純正のLEDライトはこのようなものなのでしょうか？同士に社外カーナビをディラーで取り付けてもらったところ、不備が数点あったので取り付けに関しても少々疑っています。

また、遠目に光が届くようにしたい場合に、何か対応策があれば教えて頂きたいです。宜しくお願い致します。

書込番号：22687602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷぷっぷぷ]

対策案

ディーラーにその不具合を伝えて直してもらってはどうでしょう。

書込番号：22687608　スマートフォンサイトからの書き込み

[シカ太郎]

現状では不具合がどうかも分からないので、ある程度ここでいろいろな意見を聞きたいと思っています。
後ほど、その意見を参考にしてディラーには相談したいと思っています。

書込番号：22687687　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ライト→光軸直してもらう、ダメなら仕様。
社外ナビ→製品の不具合や仕様を疑ってみてそうではないならディーラーに確認、社外品を持ち込んだ場合の外車ディーラーの取付技能レベルの見極めが適切だったかどうかの反省も必要。

書込番号：22687735　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

「遠くに届いてますよ」とかいう返事が欲しいのだと思いますが、個人の感覚もあるので
難しくないですか？＞ハイビームの照射範囲の把握

ライトの光軸調整（適正かどうか？）の確認はディーラーでも出来ますが、信用が置けないなら
どこか信用が置けるお店（カー用品店や街の整備工場）でチェックをお願いするのも良いでしょう。
もしくはちょっと離れたルノー正規代理店でしょうか。

自分のディーラーで見てもらい、変わらないようなら他所に行く（セカンドオピニオン）のが良いかと思いますよ。

書込番号：22687864

[Ｇｏｅ。]

WEBカタログより。

＞シカ太郎さん

この車は標準はハロゲンで、そのバルブを交換する形でＬＥＤ化してますね。
で、このハロゲンバルブを交換する形でＬＥＤ化というのが難しいんです。

というのも、ハロゲンバルブの光とＬＥＤの光との特性の違いがあり、ハロゲンの光源に対してＬＥＤの光源は光が拡散しにくいという特性があります。

その特性上、ハロゲンバルブ用に設計されたリフレクターではＬＥＤの光を上手く拡散出来ず「照射にムラが出る」という話を良く聞きます。



自分の車もハロゲン車のＨ４バルブをＬＥＤ化しましたが、Lowビームはしっかり設計されキレイに照らしてますが、Hiビームでは手前に光のムラが出ます。

友人の別の車では、逆にLowビームで光のムラが出てますし、その車のリフレクターとの相性の様なモノを感じます。



シカ太郎さんのカングーももしかすると、そのようなリフレクターとの相性の問題かもしれません。
もしそうだとするなら光軸調整等での対応は難しいかもしれません。

その事も踏まえてディーラーにてご相談してみてはいかがでしょうか。

書込番号：22689924　スマートフォンサイトからの書き込み

マニュアルが入りにくい

[RABA_EMON]

今年1.2の6MTを納車しました。
1速と2速が入りにくいです。特にに寒い日は暖気しないとしんどいです。カングーのギアオイルは75W-80でそれほど硬いオイルではないと思いますが、皆さんのカングーはどうですか？
オイル以外に要因は考えられるでしょうか？
走行距離は3000kmちょっとです。

書込番号：22554294　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

FRのMTと違ってシフトレバーとシフトフォークの間にワイヤーやロッドが介入しますのでやや使いづらいはずですよ。ギア鳴りでなければまずそうです。ワンテンポおいてシフトしてそうなるのであれば一気に入れてしまった方がスムーズにいきます。

書込番号：22554304

[痛風友の会]

どうも。

単純なことなんですが、一度クラッチを踏んで離してをしてギアを入れてください
スコンと入るはずっす。
ウチはレガシイ6MTですが、頑張ってムリに入れずクラッチのアタリを良くしてから入れていますよ

書込番号：22554325

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

暖気完了して、ギアオイルが温まれば解消しますか？

書込番号：22554407

[RABA_EMON]

＞JTB48さん
早速ありがとうございます。
機械的な差もあるという事ですね？
寒い時に不調になることってありますか？
＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
普段Wクラッチじゃないと入りにくいです。
＞痛風友の会さん
暖気すると入りやすくなります。
冷えている時にクラッチを踏むと振動が酷いので無理には動かさないようにしています。

書込番号：22554673　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

MT車を乗り継いでいた時期がありますが、アイシンの6MTは最初渋くて苦労しました
ディーラーでは正常と判断されるレベルでしたが私としては違和感がありました
1時間ぐらい走行すると普通に入ることからオイルの潤滑の問題かと思い、
非常に柔らかいオイルに交換してみてからマシになり
3000ｋｍごとの交換で2〜3回交換したら普通に入るようになりました。
ガリっとかガツっと押し込まなくても、スっと吸い込まれるように入るのが普通ですよね。

書込番号：22556401

[RABA_EMON]

＞帝釈天GTさん
１ヶ月点検では問題無しとのことでしたが、私もオイル交換してみようと思います。
個体差だとは思いますが、現状は扱いにくいです。

書込番号：22557027　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

ミッションオイルは純正品以外はご法度なのが最近の常識です。極圧剤の配合や種類が変わると寿命を短くしたり、壊れる可能性があります。

まだまだ新車のようですから、徐々に馴染むのを待つ方が得策です。
また、冷えた状態で入りにくいのは、当然と言うか普通です。

ギヤ操作が下手な人は、信号待ちなどで止まっている時に、クラッチ切って何度もギヤ操作して慣らすと良いらしいです。私は無駄に摩耗させるので絶対にやりませんが。

書込番号：22557051　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞MiuraWindさん
ありがとうございます。
何台か乗ってきたマニュアル車とあまりにも様子が違うので困っています。
販売店にまた相談してみます。

書込番号：22558043　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

結果報告です。
販売店に相談してオイル交換を実施しました。
実際に運転もしてもらって違和感を感じたようです。
オイル自体の汚れはほとんど気にならない感じでしたが、結構な金属粉が出たそうです。
寒い中運転しても以前のように入りにくいのが緩和されました。
しばらくこれで様子を見てみます。

書込番号：22572530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

2018.09に買って今、15000kmに届くところですが、確かに寒いと（氷点下5℃より下がると）、固い感じはしました。

あったまると気にならなくなるので、まぁ、こんなものと思って乗っています。

エンジンオイルは今度の日曜日に3回目の交換です。

書込番号：22579388

[RABA_EMON]

定期点検でオイル漏れが見つかり、ミッションを降ろしました。
いくつか不具合も見つかり修理しました。
修理後に戻った車は今までのが嘘の様に快適にシフトが入ります。
しばらく様子見ながら乗っていきます。

書込番号：22854701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

氷点下25℃ではさすがに硬かったです。暖機運転必須？

書込番号：23319654

[ApeUCSC]

フィアット・ムルティプラ（5MT　ワイヤー式）にのっています。
札幌在住ですので、冬季の朝一番は非常にシフトレバーが重たいです。
すごく寒い時は、ワイヤーが凍ってドライヤーで溶かしてから出発したこともあります。
カングー導入を考えているのですが、やはりそんな感じなのかと思いました。

書込番号：23616287

[RABA_EMON]

＞ApeUCSCさん
修理後は特に問題なくシフト入ります。
北海道程ではないですが、冬に群馬や長野に行きました。
若干の硬さは感じますが、使用には問題ありませんでした。
カングーですが、エアコンが効きづらいく、特に足元は寒いです。
私はFFファンヒーターを導入しました。

書込番号：23617812　スマートフォンサイトからの書き込み

中古を検討中なのですが。。。

[goose427]

カングー乗りの皆さん こんにちは

中古のカングーを検討中なのですが
H.23〜25年頃の1.6リッターの車体を購入するにあたり 注意する点等ありましたら
教えて下さい 一応ミッションはマニュアル
を、考えております 宜しくお願いします。

書込番号：21178044　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞goose427さん

年式が違うのですが、H20年9月に新車で購入して23年9月に手放しました。マニュアルミッションです。
型は丁度フルモデルチェンジの後だったのでトラブル続きで3年間のうちまともに動いていたのは50％位でした。

最初は13Km/literだったのですが不具合を直しているうちにエンジンも調子が悪くなり10Kmを切るようになりました。（片道50Km以上）高速は使いません。不具合は直したのですが、ドンドン燃費が落ちていくので手放しました。

ルノーのエンジンは昔は不評だったのですが、今時でもこんなことがあるので要チェックです。

エアコンが冷房と暖房が切り替わらない。や異音がする。…などは修理できましたがエンジンの不調は注意です。

シートはとても良く、家族にも好評でした。荷物も二段に物が載せられるので幅広と相まってよかったです。

冬の後席は寒いので私は電気毛布を後席の足元に敷いていました。DC-AC変換アダプターを使用して消費電力80Wですが、とても有効です。

参考になるところだけを見てください。まとまりのない説明ですみません。

書込番号：21178357

[goose427]

コールさん お返事ありがとう御座います。
そうですか。。それは辛い思いをされましたね。ディーラーで相談した時も どの年式の事を言ってたのかは不明ですが 日本車では考えられないような所が故障するとも言っておりました。外車の場合 中古だと更に高リスクを伴なう事になりそうですね 私はフランスと言う国が 国民性がどんなものなのか理解していませんが 日本やドイツのように几帳面な物作りは出来なさそうですね しかしそれを考慮してもカングーにはとても魅力を感じます 今新車を買う十分な資金があってもカングーを選ぶでしょう^ ^ 貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：21186091　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞goose427さん

購入を思いとどまった方が良いとは言っていません。
私の購入した年式は7年前でフルモデルチェンジ後です。多分日本への初上陸品です。
私も細かく調べて、惚れこんで購入し、良いところもたくさんありました。

特にブレーキとシートはとても良くできていました。リヤの荷物室の上のハードカバーは30Kgの重さに耐えるので重宝します。
また、荷物室の横幅も幅広く使えてとても使いやすくできています。
長距離運転でもあまり疲れません。

goose427さんが何か注意することはありませんか。　とのことだったので敢えてメールをしました。

オートマより私もマニュアルミッションを選び白色です。（ホワイトカングー）黄色と迷いました。

購入先とご相談をされしっかり3か月程度の保証を付けてもらうことをお勧めしたい。
冬以外は後席も快適で、特にシートの出来と角度は居間にいるように楽な姿勢です。

国産車とは全く違ったカーライフが楽しめます。
私も年寄りを乗せて3泊や4泊の旅行に行きましたが、後席からの眺めも快適で良いシートのおかげで大変好評でした。

私もエンジンの調子が悪くなければ手放すことは無かったと思います。

この車の良さは自分でアクティブに乗りこなす人には最高だと思います。
楽しいカングーライフをお楽しみください。

書込番号：21186160

[goose427]

コールさん こんにちは
私も自分なりにいろいろ調べてみたのですが
やはり故障は多めですね と言うより日本とは考え方の違い 故障はするのが当然で（しないにこしたことは無い）直しながら永く乗るのがフランス式エコのようです^^; 正しい考え方ですよね が、しかし買う前から故障の不安を抱えて購入するのは勇気が必要です（笑）
今の日本車に乗ってる方がいいよって周りからも言われますが でも諦めきれないんですよね^^;

書込番号：21188488　スマートフォンサイトからの書き込み