ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

ドライブレコーダーを付けた方いらっしゃいますか？

[MｉｒｅｅＳ]

ドライブしていますと他車の飛び出しや突然の車線変更など危険な場面が多々あると思います。そこでドライブレコーダをミライースにつけていらっしゃる方宜しければどのような感じか教えて頂けないですか？

書込番号：15031193

[スーパーアルテッツァ]

ミライースへのドライブレコーダー装着例です。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=634&mo=54300&guid=on

書込番号：15031221

[MｉｒｅｅＳ]

回答ありがとうございます。
取り付けはダイハツディーラーに頼んだ方が良いですかね？

書込番号：15034596

[スーパーアルテッツァ]

ドライブレコーダー取り付けの難易度は高くありません。

しかし、ご自身での取り付けに自信が無いなら、ディーラーやカー用品店での取り付けになるでしょうね。

書込番号：15034622

[MｉｒｅｅＳ]

早速の回答ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんはご自身の車にドライブレコーダは着けていらっしゃいますか？取り付けはご自身でされましたか？
質問ばかりですみません

書込番号：15034640

[スーパーアルテッツァ]

私の車にはドライブレコーダーは取り付けていませんが、取り付け方は分ります。

ミライースでもAピラーカバーを外す事が出来れば、なんとかなると思います。

Aピラーカバーは基本的にピンで固定しているだけなので、上の方から引っ張れば外れると思います。

尚、Aピラーカバーを外す時にピン等の破損や紛失に注意して下さい。

あとは電源の接続ですね。

書込番号：15034920

[MｉｒｅｅＳ]

ご回答ありがとうございます。
とても参考になります。

書込番号：15039015

[食いだおれ１号]

ドラレコ無しでは怖くて走れません。
車を買い換えれば、必ず付けてます。
道路に立っている警察の目撃者情報看板をよく見かけますが、
お互いにもめているのです。
目撃者がいなければ、自分に不利になる証言はしませんからね。
値段も安くなってるので、必ず付けるべきです。
取り付けは、自分でするのが普通です。

書込番号：18502390

エンジンの回転数について

[カメラもっとほしい]

エンジンの回転数について教えてください。

高速などでＤレンジで走っているとき、坂道に差し掛かって速度が70ｋｍ位に落ちた時、

Ｓレンジで引っ張っていますが、　　オ−バ−レブするかと少し不安です。

もし回転計などを付けている方があれば、　教えてください。

たとえば、Ｓレンジで50ｋｍで何回転かなど。

書込番号：18473218

[ぼんパパがんばるぞ〜]

Sレンジ50�q/hで何回転回っているかはわかりませんが、AT（CVT)車の場合は車速、負荷、エンジン回転、シフトポジションすべてを連携させてエンジンの性能を生かし切るようにセッティングされています。勿論闇雲にアクセルをベタ踏みにして引っ張りまくっても、ノーマル車ではオーバーレブもしませんし壊れることもありません。普通に点検整備を受けてオイル管理等をしていれば、オーバーヒートすらほとんど起こることはありません。タコメーターなんかなくて構わないのです。

書込番号：18473398

[餃子定食]

＞Ｓレンジで引っ張っていますが、　　オ−バ−レブするかと少し不安です。

コンピュータがオーバーレブしないように出来ていますので大丈夫ですよ

書込番号：18473897

[北に住んでいます]

>Ｓレンジで引っ張っていますが、　　オ−バ−レブするかと少し不安です。

レブリミッターが付いているので気にする必要はありません

また、CVTなので50km/hだったら何回転と決まっている訳ではありませんよ。

書込番号：18473965

[カメラもっとほしい]

皆さん、ご意見ありがとうございました。

今までは、ほとんど回転計に頼って運転していましたので、（もちろんミッションです）

ほとんど、スピ−ドメ−タ−は、補助でした。

ＣＶＴは、本当に、安全で、便利ですね。

書込番号：18474495

[mosrya]

速度一定50km/hでも例えば3000だったり4000だったり道路の勾配で変わりますからね。

書込番号：18476336

その後のミライ−ス（ＧＳＡ）の経過

[カメラもっとほしい]

我が家にミライ−スがやってきてもうすぐ３か月です。

その間の経過報告です。

まず、アイドルストップは、1〜2ｋｍほど走ると効いてきます。

私の場合、アイドルアップの機能は、かなり活用しています。　　交通状況でＯＮ、ＯＦＦを頻繁に切り替えています。

最近は、慣れてブラインドタッチ的に右手が動いています。

そして気になる燃費は、一番よく走る近所の街乗りで（5〜10ｋｍの距離で信号が8〜15か所程度）で

23ｋｍ/Ｌ前後です。

郊外に出るとどんどん良くなり34ｋｍ/Ｌ出ました。（郊外で６０ｋｍの距離）

春になると足を伸ばして100〜200ｋｍ位走るとどれだけ伸びるか楽しみです。


それから、この車は、なぜか静かなんですね。　　今まで乗った中で一番静かです。

妻が、最近ＦＩＴからマ−チに乗り換えたんですが、ミライ−スに乗ると

「なぜこんなに静かなん？？」　と首をかしげております。


それと、アクセルワ−ク次第で、後続の車をぶっちぎるのは、無理ですが、リードは、できますね。

でも根本的には、アクセルを踏んでいる時間より、放している時間の方が、長いかもしれません。


明日、春に向けてＳＰを４本パイオニアに交換してきます。

それから無しで済ませていたＥＴＣも、パイオニアにします。　

　前席ＳＰは、セパレ―トのハイブリッドバッフル付にします。　後席は、コアキシャル2ＷＡＹですが。

　これからが楽しみです。


ＰＳ　こちらは、兵庫県は、姫路市の浜手です。

書込番号：18382830

[mosrya]

私のは、新車購入1ヶ月未満の　Xf SA　ですが走行中のマフラー音は
今まで乗ってきた車で一番うるさいと思ってます。
後、3気筒高圧縮比のせいかアイドリングもうるさく感じます。

書込番号：18387122

[チハtype97]

ミライース静かですか！？。
私は、ミライースのOEM、ピクシスエポックGfに乗っています。
ピクシスに乗る前は、フルチューンしたランエボに乗っていましたが、
改造しまくったランエボよりも車内にエンジン音がこもって聞こえてきますが。
仕事で使っている15年経った軽トラよりもうるさいです。

こんなに静寂性がない車は私も乗った事がありません。
Gグレードは遮音装備があるわけではないと思います。

書込番号：18387340

[カメラもっとほしい]

返信です。

私も、最近までチュ−ンド　ス−プラとレビン（もちろんノ−マルではありません。）で

サ−キットに行っていましたが、

それに比べると、ミライ−スは、本当に静かですよ。　　ちゃんと高速で話ができますよ。

ちなみにミライ−スの３気筒は、チュ−ンドス−プラの６気筒よりよほど静かです。

ちなみに知り合いが３人ほどチュ−ンド　ランエボに乗っていましたが、爆音でしたよ。


あまり関係ないと思いますが、ミライ−スには、ラッゲ−ジマットとリアトレイで少し静かになりました。

ＰＳ　　ミライ−スより静かなランエボ、それもチュ−ンド　ランエボなんか世の中に存在するのです？？？
　　　　あなたは、本当にランエボに乗っていたんですか？？？　　
　　　　あり得ない話ですね。


　　　　それと、ミライ−スのマフラ−の音、全くと言って程聞こえません。
　　　　アイドリング音もほとんど気にならないレベルです。

書込番号：18387980

[mosrya]

うるさいという表現は不快に感じるかどうかという意味もあると思います。
少なくとも、私の感想はうるさいで変わりないですし。
マフラー音といってもマフラー出口の音を指していたわけでもなく
いわゆるこもり音ですね。
スポーツマフラーに取り替えたみたいな。
軽量化の影響かなと思います。
シートとか驚くぐらい生地が薄いですし。
うるさいと感じている以上はこれから購入される人の為にも
違う意見もあるという意味で書き込みました。

静かかうるさいかの言い争いのような事をしても意味がないと思います。
いろんな感じ方があるということで（笑

写真はコメントと関係無いですが良い雰囲気変えてみました（笑

書込番号：18388410

[mosrya]

画像をアップロードをクリックしなかったので上記に添付されなかった・・・・（＾＾；
再添付です。

書込番号：18388416

[カメラもっとほしい]

ご丁寧な返信有難うございます。

静かなのか、うるさいかは、その人の過去の車遍歴で大幅に変わってくると思います。

ちなみに私の場合は、最近までチュ−ンド系でした。

ス−プラなどは、新車１台分つぎ込んでいましたから。

ただ、音楽系も凝っていて、防音室でかなりの音量で聞いています。

参考までに、ＳＰは、ＪＢＬが４組その他で機材だけでも1000ｋｇは下りません。

話はそれましたが、

一番確かなのか、車は、買う前に、必ず試乗することですね。

書込番号：18388455

[mosrya]

確かに試乗はするべきかと思います。
私の場合は試乗せず、これにしよう！という気持ちに達しました。
購入した理由は、前の車が故障になり、代車生活も気分が優れないので
納期の早さ・エコ・電子デバイス装備・趣味に使えるかをテーマに選びました。
購入したことは後悔しておりません。
うるさいと感じる原因は燃費競争で打ち勝つ為だと自分では納得しています。（笑

車歴はちょっと変わっていて・・・
簡単に書くと、CR-X（ZC)、軽2台、V8系3台、CX-5(ディーゼル）とミライース
ここ数年は長距離以外は基本的にオーディオは電源OFFです。

普段、音を聴く量で感じ方も変わりそうですね。

書込番号：18388504

[カメラもっとほしい]

そうですね。

私の場合は、自分では、普通の音量だと思っていても、

他人だと、大きめでしょうね。

ただ、車の調子は、耳で判断するたちなので、走行中も、救急車などは、いち早く察知する方です。

書込番号：18388665

[チハtype97]

私がフルチューンしたランエボよりも車内にエンジン音がこもって聞こえるって
書き込みしたら「ありえない。ランエボに乗っていたのはウソだろ？」と、どうして決め付けるのですかね？

マフラーから聞こえる音は静かだし、アイドリング時も車内は気にならないのは同意しますが、
アクセルを踏むと「ぶもももも」と、不快に感じるエンジン音が車内に響き、私は苦痛です。

ランエボ時はもう一台ランエボが買える費用で改造しましたが、車内にこもるエンジン音は気にならなかったです。

あなたがミライースを静かだと主張するのは勝手ですが、
主張が違う私を嘘つきと決め付けるのはどうなんですかね？。

書込番号：18390546

[tayune]

自分はＭＰＶからの乗り換えでしたが、やはりうるさく感じましたよ。今は慣れましたけど…

さすがに社外マフラーの入っている車からの乗り換えなら静かでしょうね＾＾

書込番号：18400279

[カメラもっとほしい]

こんにちは、ＭＰＶからだとかなり違和感があったでしょう。


私の場合は、スポ−ツタイプばかり乗っていたのでミライ−スは、特別静かです。
ミライ−スには、加速など求めませんから。

今までの車でノ−マルマフラ−は、一度もありませんから。
ス−プラなどは、一度ＨＫＳにして２〜３年でＦＵＪＩＴＵＢＯに交換しました。
それからは、車を変えてもマフラ−は、いつもＦＵＪＩＴＵＢＯです。
さすがにミライ−スは、変えませんから。
求めるのは、燃費だけですね。
ただ面白いのは、ミライ−スは、かなりアンダ−気味なので、面白いほどＦＲに似て、
カ−ブは、速く走れますね。　その分燃費はガタ落ちですが。



ちなみにタイヤとアルミは、いつも２組で絶えず交換していました。
何百回タイヤ交換したやら・・・・・

私のミラに求めるのは、燃費これ一つです。

書込番号：18400829

[tayune]

70系ですか？自分も乗ってましたよ＾＾HKSのハイパーマフラー入れてました

イースのカーブですが、初期動作がオーバー気味でその後アンダーの挙動がパなく出るので安全運転してます(;_;)

ダウンサスでも入れれば挙動も多少落ち着くと思うのですが…

書込番号：18400948

[tenzanro]

人を嘘つき呼ばわりして詫びずに改造遍歴の自慢に終始する‥
何とも大人げない(笑)
貴方の『ミライースが静か』ってのも誇大妄想に聞こえてきますよ

書込番号：18409419

[カメラもっとほしい]

That's none of your business.

Go to your world.

書込番号：18409750

[リッチマンドリーマー]

カメラもっとほしいさんへ＞

高速道路でも静粛性高く、話しも支障ないと教えて頂いたのですが、高速道路での安定性はいかがですか？

横風の影響は怖くないでしょうか？

チューンドカーに乗ってられた運転に卓越された方の感想をお聞かせ頂きたいと思いまして。

よろしくお願い致します。

書込番号：18418373　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりとんＤＸ]

ﾌﾟﾚｵplusに乗ってますが高速では80kまでなら安定はしてますがそれ以上となると横風なんかの影響はありますね。

前車が4気筒のｽﾃﾗだったので静音と乗り心地は今一つですね。
それがわかってて買ったので仕方無いですが(笑)

書込番号：18420533

[カメラもっとほしい]

こんにちは、リッチマンドリ−マ−さん。

さすがに、メ−タ−振り切った時は、かなり横風どころか、道路の凸凹でもハンドル取られますね。

風切音もすごいですよ。

でも、慣れで全然怖くはないです。

なるようになりますから。

書込番号：18421483

[カメラもっとほしい]

こんにちは、とりとんＤＸさん。

静音と乗り心地に関しては、比較する車で全く変わりますね。

私の場合は、こんな静かで乗り心地のいい車は初めてです。

ほとんどの人が、４００馬力。47.5ｋｇ、　前235/35　18　後　265/30　18　0-400　12.8ＳＥＣから、

乗り換えるとそう思えますよ。

まるで戦車のような感じでしたよ。

ちなみに最高速は、260ｋｍしか出ませんでした。もちろん公道ではありません。　0-400仕様でしたから。

今だから言えますが、若いころは、峠で360ｃｃで普通車をぶちぬいていましたから。

書込番号：18421520

[リッチマンドリーマー]

とりとんDXさんへ＞

ご返信ありがとうございます。

参考になりました。

80�`位に抑えて走れば問題ないですね。

スピードは控え目にいたします。

書込番号：18421665　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッチマンドリーマー]

カメラもっとほしいさんへ＞

ご返信ありがとうございます。

慣れることで解決することなんですね。

チューンドカーと言うかモンスターカーみたいな車に乗ってられた方に感想をお聞かせ戴けてありがたいです。

それとちょっと追加で疑問が出てきてしまいました。

過去にハイスペックカーを乗られてたのに今度は軽自動車で満足出来ますか？

我慢されてませんか？

もし問題ないのであれば、低燃費以外にカメラもっとほしいさんの感じてられるミライースだからこそのonly one的な魅力を教えて頂きたいです。

書込番号：18421696　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換した方、低燃費タイヤを買いましたか？

[cube9795]

すでにタイヤ交換をされた方もいらっしゃると思います。
新車時には低燃費タイヤが付いていますが、タイヤ交換する時に低燃費タイヤ以外を付けた場合、燃費はかなり落ちるでしょうか？

自分の場合、３−４年はタイヤが持ちそうなので、低燃費タイヤを買っておいた方が無難だとは思うのですが、ベーシックなタイヤ（BSのスニーカーなど）でもそれほど燃費が変わらないなら、値段的には魅力だな〜とも思います。

タイヤ交換を既にされた方、ぜひ感想＆ご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：18396836

[そ ぷ ら の]

コスト計算としてならば、例えば年間走行距離などのデータが必要になります。
エコタイヤは慣性走行が進む分燃費は稼げますがブレーキを踏む時間が増えますのでブレーキパッドのコストは増えます。
燃料だけに着目すれば排気量が小さくパワーが無い車ほどエコタイヤの恩恵は大きくなります。
軽四の場合、タイヤも小さくて安いのでエコタイヤと通常のタイヤとの価格差も小さいためエコタイヤとの差額分は回収できるユーザーが多いと思いますが走行距離によります。走行距離が長いならばエコタイヤ、みじかきゃノーマルで良いのではないの？ですね。

書込番号：18397004

[北に住んでいます]

タイヤに求めるものは人それぞれです、低燃費・静粛性・乗り心地・グリップ性能・価格

価格も大事だとは思いますが、他も気にされてはいかがでしょうか？。

書込番号：18397135

[スーパーアルテッツァ]

cube9795さん

SNEAKER SNK2の省燃費性能を良化させたSNEAKER SNK2 ecopiaは2011年に登場していますが、現在は後継モデルのNEXTRYが発売されています。

つまり、SNEAKER SNK2は製造年週が古い鮮度の落ちた在庫処分のタイヤとなる訳です。

これらのタイヤのラベリングは下記のようになります。

・NEXTRY：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

SNEAKER SNK2 ecopia：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

SNEAKER SNK2：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d（別サイズのラベリングです）

上記のようにSNEAKER SNK2は転がり抵抗係数Cと最近のエコタイヤに比較すると省燃費性能は落ちます。

転がり抵抗係数CのSNEAKER SNK2を転がり抵抗係数Aのタイヤと実燃費で比較すると1〜2％程度低下すると予想しています。

つまり、下記のような実燃費（転がり抵抗係数Aの時の実燃費を20.0km/Lと仮定）の悪化になると予想しています。

・転がり抵抗係数A：20.0km/L

・転がり抵抗係数C：19.6〜19.8km/L

ここからガソリン代を算出する事が出来ます。

仮に年間2万km走行すると下記のようなガソリン代（ガソリン単価を150円/Lで計算）となります。

・転がり抵抗係数A：20.0km/L

20000km÷20.0km/L＝1000L

1000L×150円/L＝150000円

・転がり抵抗係数C：19.6〜19.8km/L

20000km÷19.6〜19.8km/L≒1010〜1020L

1010〜1020L ×150円/L＝151500〜153000円

このガソリン代の差とタイヤ代を天秤に掛けて選択するタイヤ銘柄を決めれば如何でしょうか。

書込番号：18397162

高速道路での感想

[gojyuunotenarai]

先日初めて高速に挑戦しました。
たった２０分程度の走行でしたが参考までに。

スピードは１００キロ以上は出せますが、ハンドルを取られるようで怖いです。
前のムーヴでは１２０キロでも安定していたのでちょっと残念。
追い越しはできますが、なにせ上記の怖さがあるのでムーヴよりも勇気がいります。＾＾；
運転テクニックのある方ならヒョイヒョイと軽くクリアなのかもしれませんが。
それに当たり前ですが追い越し時の燃費はがくんと落ちます。

改めて街中の日常使いの車なんだなあと実感しました。

書込番号：17308791

[cube9795]

そうですか？
私のイースは100キロでも普通に走っていましたけど。

以前にムーブで走った道と、今回のイースで走った道は同じですか？
路面状況によってハンドルが取られたと感じた可能性があるのでは、と思います。

書込番号：17308804

[rogins]

目線が低くなったからでは？

でも全高が低いと安心感はミライースの方が上かと思いますが…。

後はタイヤ(ホイルサイズ)が違うとかですかね？

書込番号：17308941　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojyuunotenarai]

cube9795さん、おはようございます。

ハンドル取られるというか軽すぎる感覚をもちました。
スピード自体は１００キロ以上でも軽く出るんです。
ただ、ムーヴの時なら１００キロ程度では物足りなく感じていた運転感覚なのに、怖いと感じたので違和感をもちました。

そんなことないよというご意見を伺えてよかったです。
まだ納車から2週間たらず、周囲の状況判断などでもなれない部分はありますので、たんに慣れの問題なのかもしれないですね。
そうであってほしいと思います。
そのうちに高速で遠出もしてみたいので。＾＾

書込番号：17308951

[カメカメポッポ]

慣れの問題もあるかもしれませんが、いつもの高速道でしたら、厳しいかもです。

直進時の微舵、路面入力で反応する車だと、高速の長距離は疲れますよ。

書込番号：17309174

[スーパーアルテッツァ]

gojyuunotenaraiさん

ミライースのOEMでトヨタで販売されているピクシスエポックを代車で借りていた事があります。

この車で高速道路も走行したのですが、直進安定性は高く100km/h程度の速度では特に不安は感じませんでした。

高速道路では追い越し車線も走ってみましたが、同様に大きな問題は感じませんでした。

因みに私の場合、ピクシスエポックの欠点は高速走行安定性よりも、コーナーリング性能の方だと感じました。

書込番号：17309186

[tayune]

コーナリング、確かにふわふわしてて怖いですね…ダウンサス入れたいとこですが、元々車高が低めで車止めに何度か擦っているので辛いとこです。

書込番号：17309852

[gojyuunotenarai]

roginsさん、近時差で気づかず失礼しました。

タイヤサイズは互換性のある範囲内でそんなに差はないと思うんですよォ。
純正はミライースが１５５/６５R１４、ムーヴは１５５/８０R１３ですが、１５５/６５１４もOK。
どっちにしてたか記憶が、、、、

車高はずっと低いんですが、それゆえの安定走行性はあまり感じませんでした。
それよりも車重が軽いことが影響しているのかもしれません。
路面のデコボコもムーヴよりも感じやすいと思いました。

書込番号：17310521

[gojyuunotenarai]

カメカメポッポさん、こんばんは。

頻繁に高速を利用するわけではないのですが、9年間ムーヴでは感じなかった走行感覚でした。
そうですねえ、敏感といえば敏感なのかも？
ものすごく支障があるってほどではないのですが、前と比べてあれ？って思ったのです。

書込番号：17310540

[gojyuunotenarai]

スーパーアルテッツァさん、こんばんは。

１００キロはとりあえずキープなんですが、それ以上はいかがでしたか？
ムーヴの時は安定していてメーター見ないまま走っていると気づかぬうちに１２０キロ以上出てたりしましたが、イースだと、１００キロ以上になるとなんか怖いなこれ以上はやめとこかなってなったんです。
う〜む、でも支障がないっていうご意見をまたいただきましたから、、、、
一回ではなく、また試してみないといけませんね。

書込番号：17310581

[スーパーアルテッツァ]

gojyuunotenaraiさん　こんばんは。

あまり詳しい速度を書き込むと苦情が来るかもしれませんので・・・。

ピクシスエポックで高速道路の走行車線（左側車線）を約100km/hで走行中に追い越し車線（右側車線）に出て走行しましたが、特に不安は感じませんでした。

尚、追い越し車線では高速走行安定性（直進安定性）よりも非力なエンジンの方が気になりました。

書込番号：17310648

[gojyuunotenarai]

tayuneさん、こんばんは。
コーナーリングは、私はとろとろ走っていますのでさほど感じません。＾＾；
床下の低さは、燃費向上のためらしいですが、うちの駐車場はゴツゴツの悪地なので気になります。
が、これは仕方がないですね。

書込番号：17310668

[gojyuunotenarai]

スーパーアルテッツァさん、非力なエンジン！？、そこは触れないで〜　＾＾；
ムーヴもノンターボだったから、追い越しが得意だったわけではないので、そこはまあこんなものかと。

それにしても皆さん直進走行性には特に問題はないとおっしゃいますね。
う〜む、再チャレンジが必要ですかね。
お付き合い有難うございました。

書込番号：17310817

[tayune]

ゴツゴツ感は試乗で駐車場から出る時から違和感ありました＾＾

タイヤサイズを１３インチにすれば多少改善されるんじゃないかと…

いまだこの車の乗り方が難しく感じます。減速時の１０キロになるまでのエンジンブレーキ(回生ブレーキ)の強さ、アイドリングストップのタイミング…

高速は未だ乗ってませんが、怖いならスピード落とすかな？多分１２０キロまでは問題ないと思いますが

書込番号：17311883

[gojyuunotenarai]

tayuneさん、おはようございます。

はい、私もこの車難しいと感じています。
車に人の方が合わせなくてはならないという感じで、今はコツをつかむため日々訓練してるみたいな。
もう、燃費とかいいので中古で旧式の素直な車に買い換えたくなります。
お金がもったいないので実行はしませんが。＾＾；

ゴツゴツ感は、私ははじめハスラーにひかれていてそちらの試乗で突き上げるような硬さを体感したあとにイースを試乗したので、ダイハツの方がましという感じで決めました。
タイヤのサイズダウンですか？
取り替え時期に検討してみます。
有難うございました。

書込番号：17312290

[gojyuunotenarai]

え〜と、先日今度は夫の運転で高速を走ってきました。
夫の感想は、特に問題はないとのこと。
横風がなきゃぁ、って。
やっぱり風のせいだったのかもしれません。＾＾；

あとカーブもスピード早めで試してくれましたが、こちらも問題ないって。
下り坂、助手席で怖かった〜〜〜

蛇足ですが、リアシートを倒し、横にして積んだら２６インチの普通自転車が入りました。＠＠
車内はことのほか広いです。

書込番号：17515368

[gojyuunotenarai]

あれから７ヶ月、再度同じ高速道路を走ってきました。

運転に慣れたからか当初感じた怖さはもう感じませんでした。
なのでスピードも余裕でだせました。
追い越しもスムーズです。
車高が低いので滑るようにスムーズに車線変更ができます。

ただやはり強風にはふらつきますし、ハンドルは軽く気を抜けません。
振動も感じます。
車体を抜ける風の音ともします。
でもいずれも支障があるほどではありません。
車体の重いムーヴに比べたらという程度であり、それ以外ではおおむねスムーズな走りでした。
追い越しのなめらかな動きはむしろムーヴよりも快適でした。

燃費は高速道路ではリッター２３キロぐらいでした。

書込番号：18041251

[gojyuunotenarai]

先日、往復３７０キロの高速道路を走ってきました。
今回は助手席での感想です。
とてもスムーズで不快な揺れは感じません。
追い越しでの方向変更も滑らかで体が傾くようなこともないです。
風を切るような音はけっこうしますが、ほかの不快な音は感じません。
シートが体をホールドするような形状のため、楽です。
シートを後ろにスライドし少し倒せば足元もゆったりで、数時間のドライブも快適でした。
運転手の夫は運転に慣れているので、ここまでこの車は走るのかってぐらいサクサクびゅんびゅん走りました。

書込番号：18225999

[gojyuunotenarai]

今日は同じ高速道路を友人が運転しました。
彼女の感想は、「ハンドルが軽くて怖い」でした。
強風にあおられる事よりもハンドルの軽さが気になるということでした。

書込番号：18321350

LEDヘッドライト

[reon101]

８月１７日にLEDダークナイトヘッドライトに交換したと載せました。

１１月２２日に助手席側がチカチカ点滅し取引先にメールしたら、返事がすぐに来ました。
新しい商品を送るので取り換え、不具合の商品はｺｰﾄﾞを切断し写真を添付しメールで送って下さい
との事でした。

連休が入りましたが商品は２６日に届き、その日に交換して写真を添付しメールをしたところ
すぐ返事が来まして申し訳ありませんでしたと書いてあり引続き保証はしますとの返事でした。

LEDダークナイトの取引先は迅速に対応してくれました。

耐久性を心配していたのですが残念でした。

書込番号：18213650