[1本] BLIZZAK REVO1 205/55R15 88Q のクチコミ掲示板

REVO1ではないんですが…

私は今までスタットレスを使った事がなかった初心者です。
カテゴリ−違いになってしまうのですが、書き込みが多く、スタットレスに詳しい方が多そうだったのでここで質問させて頂く事にしました。
私は今"GOODYEAR"の"ICE NAVI neo"というタイヤを使用しています。乗っている車はホンダ・ストリームでタイヤサイズも純正サイズのものと同じタイヤを使っているのですが、高速（乾燥した道）で100�qを超えたあたりからハンドルがかかなりガタガタし始めてしまいます。メーカーにも違いがあるのでしょうが、スタットレスとはこんなものなのでしょうか？
タイヤを購入したとき、もともと履いていたテッチンに、夏用タイヤを外してスタットレスをはめたのが原因でしょうか？少し不安なのでご意見を伺いたく思っています。
少しでもいいのでレスして頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：3801336

100km/h前後でブレが発生するのは
典型的なバランス取り不足でしょう。
タイヤをホイールに組んでもらったお店に
「バランスが取れていない」
と言えば直してくれるはずです。
もちろんタダでやってくれるはずです。

書込番号：3801783

そお？さんレスありがとうございました。やっぱり100�qぐらいでガタガタするのはおかしいですよねぇ。早速お店にいって話してみることにします！

ところで、私は事情があって車屋さんに任せっきりでスタットレスを選んだので、私の使っているタイヤ”GOODYEAR""ICE NAVI neo"のことをほとんど知りません。なんかのホームページか何かで”限定品”みたいな事が書いてあったような気がします。GOODYEARのホームページを見ても何も書いてないし…。
なんか知っている方はぜひ情報をお寄せください。お願いします。

書込番号：3802105

[にゃん吉。]

ICE NAVI neoは過去の商品なので情報は少ないようですね。
そんな私も過去の製品ＭＺ−０３、現役です。

とりあえず「２００２〜２００３スタッドレスタイヤ実走レポート」
http://www.active-pub.co.jp/av/0302/av_0302_5.htm

書込番号：3803694

にゃん吉。さん、レスありがとうございます。
早速ページ見させて頂きました。なかなか良さそうなことが書いてありましたね。
でも、これにも限定品なんて書いてないし…。やっぱり私が見たのは間違いだったのでしょうか？
そもそもスタットレスの限定品なんてあんまり意味わからないし…
あぁー気になるー。

書込番号：3804700

[からたろう]

この手の雑誌系の記事は全部誉めてて悪いこと書かないから参考にならないよ。
参考にしたいなら裏を読まないと。
「アイスバーンでの性能の高さをうかがわせる一端である」
→このタイヤの試乗（もしくはメーカー主催の試乗会）は氷上で行われていない。

同じような表現はミシュランドライスの「アイスバーンでは試せなかったが〜」などもある。

あと「適度な」「素直な」はクルマ業界では「印象がない」「誉めることがない」ことと同意義語。

個人的にアイスナビもダンロップが作っているタイヤだろうがダンロップ系のスタッドレスは氷上グリップがイマイチなものが多い印象がある。

逆にこのアイスナビのパターンもみても最近のトレンドの氷上重視の接地面積重視のパターンになっていない。（今のＮＨは改善がみられる）

たまにダンロップ系のスタッドレスを好評価をみるが、注意深くみるとシャーベット状の雪での評価だったりする。接地面積重視の最近のスタッドレスはシャーベットが排雪性が下がり、苦手。逆に「自分のタイヤは氷が苦手で雪が強いタイヤ」という認識して運転していればいいと思う。

あと、「限定品」って単に「前モデルの売れ残りで在庫が無くなったら終わり」って意味以外何もないと思う。
　ＢＳのＲＥＶ０１に対するＭＺ０３、ヨコハマのＩＧ10に対するＦ720みたいの安売り需要があれば並行して生産するが、ＨＰからも消えてるなら単なる在庫品でしょ。元々すごい安いＧＹスタッドレスがとんでもなく安く買えたことをお祈りします。

書込番号：3805889

ＧＹのタイヤは安く、夏の頃にお店と話し値段と納入本数を決める！だから、限定なのです＾＾安く買い、売れる金額で普通に売るからなくなり次第終了！安い物は、それなりしかないよ！お金掛けないで生産する訳だからね。常識的に考えよう〜ダンロップが安く作り、ＧＹが安く買うのでＤ社よりいい物ではないと思いませんか？お店は在庫が残ると困るので、特にすすめて販売し、在庫を無くす訳ですな・・・

書込番号：3865146

意見をきかせて

ＭＺ−０１から新たにスタットレスを購入しようと思いＲＥＶＯ１かＭＺ−０３で悩んでおります。ここでの意見ではあまり良くない（ＲＥＶＯ１）とうコメントが多いようですが、実際、自分の車ではどうなのか？同じ車種又は類似している車で履いている方の参考意見を聞かせて下さい。車はステージアのＦＲです。東京在住で主に群馬、新潟、長野（たまに）エリアに行きます。

書込番号：3831838

[からたろう]

東京在住ならＲＥＶ０１でしょ。
ＭＺ０３とは乾燥路性能が段違いだから。
重量車、ハイパワー車ほど差が出ます。

あとは氷上性能捨ててミシュランかＭＺ03より高速道路が得意で高バランスなアイスガードあたりがお奨め。

書込番号：3834550

貴重なご意見ありがとうございます。
やはり東京ということやタイヤの寿命を考えるとＲＥＶＯ１の方が良さそうですね。
選択肢の中に他メーカーは考えていなかったのですが、アイスガードも検討して
みたいと思います。

書込番号：3841071

いいですよ

新潟方面大雪の中１／２１〜２３迄湯沢に行きました
オデＲＢ−１に装着して初雪走行　赤城ICからチェーン規制でしたが
何の問題もなくグリップしてました。
帰りのドライでも普通タイヤとたいして変わらない走行ができました

書込番号：3832751

扁平率について教えてください。

はじめまして。
スタッドレスを購入しようと思っているのですが
タイヤについての基礎知識がありません。
タイヤ屋さんで説明を一通り受けたのですが、
理解できないことがあるので教えてください。
今フォレスターに乗っているのですが、
215/60R16でも、205/70R15でも
どちらでも大丈夫ですと言われました。
値段的には、205/70R15がかなり安く魅力的です。
扁平率が高いと滑りやすいと言われたのですが、
どうなんですか？

書込番号：3761196

[からたろう]

タイヤ屋がブレーキ径など干渉しないって言うなら別にいいんじゃない？

昔は「細くした方が効く」って言ってインチダウンさせて偏平上げて、タイヤ幅を狭めて、接地面圧を高めたけど、パターンでグリップさせる雪道はいいけど、氷の上では接地面積が広いほうがいい。また氷上制動などある程度荷重がかかった際も低偏平の方がブロックヨレが無い方が効くから、あんまり偏平あげるのも考え物。（剛性下がったほうがグリップすると思っている人もいるけど要はバランス）

要は氷上＝太い＝接地面積重視、雪上＝細い＝接地面圧重視っていうのが一般論。

だから最近は基本的にはどっちも取って純正サイズっていうのがセオリーだけど、1サイズくらいならどうってことないかな？安いしね。

書込番号：3762131

ありがとうございました。
これで胸のもやもやが取れた気がします。

書込番号：3763304

アバウトな店ですね、２１５・６０・１６と２０５・７０・１５はタイヤ径は確かにあまり変わらないが、どちらでもと言われても、ホイールサイズが違うから、金銭的にそこそこ違いが出るでしょう、２１５・６５・１５と比べるならわかるが・・・。気にしすぎ？

書込番号：3765399

[からたろう]

別に215/65Ｒ15も205/70Ｒ15も215/60Ｒ16からの適正なインチダウンサイズと思いますが・・・。205/70Ｒ15の方が外径大きくていい結果でる路面もあるし。
　安い70のインチダウン品をすすめてくれるなんて良心的な店だと思うが・・・

書込番号：3765558

そうかインチダウンか？アップかと思ったわ、周りに安いグレード乗りが多いからな。

書込番号：3767444

純正サイズもインチダウンも使ったことがある者です。銘柄は純正がMZ-03でインチダウンがMZ-02です。結論から言って大差無しと思います。
ゲレンデに行くため高速道路から峠道まで走ってきましたが、インチダウンだから困ったということはありません。峠の坂道発進でも下りの停止でもコーナーでも違いを感じませんでした。当然、飛ばせばどちらも滑ります。
私は安全運転を心がけていましたから特別怖い思いもしていません。
厳密には違うのでしょうが私にはわかりませんでした。
あと余計なお世話になるかもしれませんが、インチダウンでキャリパーがホイルに干渉しないかメーカーに確認したほうがいいかも。選ぶホイルによっても影響あるかも。
私の場合は旧型フォレスターの時にインチダウンしましたが、S-tbはいいけどType-Mはだめ。と言われました。
上位グレード（Stiバージョンとか）はキャリパーのサイズアップしてるものもありますから。現行モデルはわかりません。
以上が経験者としての感想です。責任は持てませんが参考程度になればと思い初めて書き込みしました。

書込番号：3773663

予約しました

オートバックス某店にて、取り付け費、古スタッドレス処分費込みで5.4万でした。ちょっと高いけど、新製品だし、栃木工場の火災で品不足が心配だったので買っちゃいました。

書込番号：1992764

しいしいさん、その行動賢明ですよ。オートショップ各店とも、毎年割り振りがあるのですが、今年は火災の影響で、割り振りが半端なく少ないんですよ。もう勘弁です…（汗）

書込番号：2009517

安いですよ〜俺は、6万（税抜き）工賃2,000円でした。
ブリジストン系ショップで予約しました。
火災の影響でかなり品薄ですって、直系ショップでもシーズンになる苦労しそうだとの事です。
カーショップ系なんてほとんど在庫切れになるはずと言ってたので大正解ですよ！

書込番号：2105595

ブリヂストンは「ち」にてんてんだし（笑）

書込番号：2142032

オートバックス某店にて取り付けてもらいました。在庫がないかと思っていたのですが、たくさんあるとのこと。火災の影響はあまりないようでした。

書込番号：2146171

取り付け完了しました。MZ-03と比べて、音が静かで、カーブ走行時の腰砕け感があまりしなくなりました。明らかにゴムが硬そうなので、ドライ性能の向上は予想できましたが、アイスバーン性能は少し心配です。しかし、ブリザックだから大丈夫でしょう。雪が降ったらまた書き込みます。

書込番号：2176110

都内のカー用品店どこへ行って交渉しても￥１５９００×４本×１．０５＋工賃￥２０００＝￥６８７８０にしかなりません。交渉下手なのかなーー
本家のタイヤ館へ行っても同じでした。早くしないと冬休み来ちゃうよー

書込番号：2186175

ＢＳ系の某ショップにて予約しました！工賃、税込み６万１千円位でした。これにて一件落着☆☆

書込番号：2189531

工賃、古タイヤ処分費込みで　５万（税込み）で買いました。
シーズン真っ只中でこの値段はかなり安いとおもうんですが、どーなんでしょう？？

書込番号：2323863

スキー場の駐車場への取り付け道路が上り坂のアイスバーン（20°から25°）になっていたので、チャレンジしたもののあえなく失敗。やはりFFでは登板能力にも限界がありますね。都市部のアイスバーンでも発進時にラフにアクセルを踏み込むと多少横滑りします。アイスバーン性能はあまり進化はみられませんでした。

書込番号：2364514

クーリオさん

安いですね〜
何処で買われたのですか？
教えて欲しいですｍ（）ｍ

書込番号：3765470

早期割引特価について

某所で１０月末までの早期割引ということで購入したところ、購入後に気がついたのですが、タイヤの製造年週が「４２０３」でした。早期割引って去年のタイヤの在庫整理って感じがして凹みました。値段は自動後退の２割安といった感じでした。お店にクレームを言うと「少しでも走行したタイヤの返品は受けられません。製造が昨年でも未使用ですから性能の劣化はありません」とのことです。確かにスタッドレスは２−３シーズン使うので、店員さんの言うことも頷けますが、みなさんどう思いますか？。

書込番号：3467495

カービューで下記のスレッドがありますが見て頂いては？
消費者側と販売側とでは言い分が違うとはおもいますが・・・
消費者としては新しいものがいいに決まってますからね

レス１１〜１２参照↓
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4182&pgc=1&th=694101&act=th#list

書込番号：3468729

Ｎｏｍｍｙさん、レス１１−１２を拝読しました。
私はまだ雪道を走っていないのでなんともいえません。
でも買ってしまったので、少なくとも２シーズンは事故がないように使いたいと思います。
今回はいい勉強になりました。

書込番号：3470380

オデマジ　さんへ

見ていただいてありがとうございます。
気休めかもしれませんが１年前のものならまだましな方かも
下手をすると２〜３年前のものもあるそうですから＾＾
一説では４年前のものをつかまされたという話も・・・
いくら使用開始日or製造日といっても？？？
こういう店は遅かれ早かれお客がいなくなりますよ。


今ではネット購入でも見積り段階で年式指定可能なところも
出てきていますので次回はぜひ検討の一つにでもしたらどうでしょう！

書込番号：3472531

だいぶ遅れてのレスですが・・・
　よろしければ、ご一読ください。
　タイヤの経年劣化についてのお話しの様ですが、私の読んだ雑誌には次の様に記載されていました。
　「タイヤはゴム製品です。ゴムは硫黄を混ぜた状態で加熱すると形状が固定します。これを加硫と呼びます。加硫工程が済んだタイヤは検査して出荷となります。しかし、実は、タイヤは流通工程を考慮して加硫工程を最終まで行っていません。概ね８０％程度の完成度で出荷されます。最終は、車に装着されて、慣らし運転による発熱で完成するようになっています。
　つまり、未使用の状態のタイヤは、最も劣化、硬化がしにくい状態なっています。メーカーの見解によると、５年は初期の性能を維持できるとされています。未使用の新品タイヤならば、新しさに極端に神経質にならなくてよいのでは・・・云々。逆に一度でも走行してしまったタイヤは、全然磨耗していなくても劣化、硬化は進行して行くことになります。」
　この記事を１００％鵜呑みにするつもりはありませんが、タイヤ・ショップの店員さんの言われることも正当論ではないかと思われますが・・・
　ただし、店頭での野ざらし、雨ざらしでは論外ですし、あまり古いタイヤも気分が良くないですよね。確かに・・・
　ご参考まで！失礼しました。

書込番号：3528971

タイヤ屋ではありません　さんへ

非常に興味深い記事だと思います。
多少年式が古くても新品であり保管状態さえよければ
あまり気にしなくてもいいということでしょうかね。
勉強になります。消費者としては値段に見合った年式であれば
問題なしというところでしょうか？
同じ購入価格であれば気分的には新しいものを手に入れたいというのが本音でしょうけど・・・

書込番号：3538356

タイヤ屋ではありませんさんへ
大変興味深い記事を記載いただきありがとうございます。
確かに全てを鵜呑みにしてはいけませんが、この記事により今回購入した昨年製造のタイヤについてネガティブな気持ちが大分薄れました（確かに製造されてから１年間の保管状態が気になりますが）。

書込番号：3539351

早期割引についてですが、店の売れ残りもありますが、メーカーさんからの『早期値引き』もあるのです。　店としても『忙しくなる前に売ってしまいたい』ってのもありますし・・・・　　ちなみに今年メーカーさんから取り寄せても2年前のタイヤが入荷する事があります。　メーカーさんも在庫もってますからねぇ＾＾；

書込番号：3539802

早い時期発売のタイヤは昨年製造のタイヤだと相場は決まってて、ある意味常識かと・・・。

書込番号：3576166

死神博士さんへ
やっぱり早期販売のスタッドレスタイヤって前年製造のを売るのが常識＝先入れ先出し方の考え方なんでしょうかね。メーカー及び販社の立場で考えれば、古い在庫からさばきたいということなんでしょうか。

書込番号：3585869

私も早期割引で、予約しこの間取り付けていただきましたが、
今年の４１週目の製造でしたよ。
値段も安く、昨年度のが来ると思っていましたが、
その点は、良かったですね。
お店に、確認を取って予約すれば良いかと思いますね。

書込番号：3587640

Ｔ、Ｔさんへ
今年の４１週目製造のスタッドレスを購入出来て良かったですね。
安く買えたとのことですが、お値段はいくらくらいでしたか？。
差しさわりの無い程度で結構ですので教えて下さい。

書込番号：3616688

死神博士は？まったく知ったか人間だなぁ・・・　早い時期発売のタイヤは昨年製造のタイヤだと相場は決まってて、ある意味常識かと・・・。こんなのまったくのでたらめですよ！お店に１年間スタッドレスの在庫は置かないし、２月〜４月に夏タイヤと交換するので在庫はありません＾＾早い時期でも、方落ちのタイヤも製造が新しいものはありますので、まったくの嘘人間だな。

書込番号：3740431

[からたろう]

上の方へ

死神博士さんの擁護するわけではありませんが、タイヤ業界に詳しければあなたの内容も正しくありません。

＞お店に１年間スタッドレスの在庫は置かないし、２月〜４月に夏タイヤと交換するので在庫はありません

正しいですが、売れ残ったスタッドレスはどこに行くのでしょう？そうです。メーカー（販売会社）に返品されるのです。販売会社は春に向けて夏タイヤを置きにいくとき、スタッドレスを引き取ってくるのです。タイヤってそういう商売なんです。これ「常識」（笑）です。

　スタッドレスは季節商品でメーカーは春先からせっせとタイヤを生産して貯めこんでいきまし、廉価商材の例えばＭＺ０３とかも04-05年シーズンも作ってますから04年製のＭＺ０３もあれば、03年製の在庫品のＲＥＶＯ1もあるわけです。（スタッドレス商戦は雪に左右されるギャンブルだからメーカーはけっこう在庫持ってますよ）
　早期販売分が去年在庫品にあたるか、今年生産品があたるかは確率論ですが、早期分は生産が本格的にしていない時期だと、在庫品があたる確率は上がるでしょうね。
　まあたいした話じゃないか（笑）
　

書込番号：3745300