BMW 1シリーズ 2011年モデル のクチコミ掲示板

118d Mスポーツのふらつき。

[utb]

118d Mスポーツの未使用車(走行30km)を買いました。当初から直進が安定しないというか、細かい凹凸や微妙な轍にハンドルをいちいち取られる感覚があって気になってます。
最初はまだタイヤが馴染んでないのかな〜〜？と思っていたのですが、1500kmほど走行した現在もその感覚は顕著です。古くなって硬化したタイヤを履いている時の感触？に近い感じです。
同様の方いらっしゃいますか？？

書込番号：20953785　スマートフォンサイトからの書き込み

[seitaku]

そういうものです。
BMWがフラフラするのは良く聞く話です。
とくに一般道、轍のうねりなどは気になりますよね。

気になるようでしたら、ランフラットタイヤをラジアルに変更すれば、多少はマシになります。

当方も同様にj気になって色々と調べましたが、みなさん「そういうもの」ということでした。
ランフラット（ピレリpzero）→ミシュランPSSに替えたところ、轍を乗り越えたときのフラつきは若干マシになったと思います。

書込番号：20954005

[super_love]

「轍にハンドルを取られる」のは、
高性能なタイヤが、路面の情報を正しく伝えているからです。

これを楽しめないようですと、
せっかくMスポーツを選んだ意味がありません。

荒れた路面でのドライビングまでも楽しむつもりで、
気持ちをこめてＢＭＷのハンドルを握ってください。
一瞬たりとも気を抜いてはダメです。

「轍があるのに気が付かない」ようなのがお好みでしたら、
７０タイヤのついたクルマにすれば解決するとは思いますが、
それでは駆け抜ける歓びがありません。

書込番号：20954537

[けんてぃ]

私もアウディの時、18インチのSラインの車でそれを感じました。ハンドルの微調整をしたくなるというか、轍や路面にダイレクトにハンドルに伝わってフラついてる様に感じてしまうのか。
ただ代車で乗った17インチノーマルは全くそれが無かったのです。
一概にタイヤの扁平率や太さだけとは言えませんが、関係ありますよ。


ただ現在のベンツはスパパケ18インチ265/35でも全く直進性に不安は感じないので、メーカーの味付けによる部分が大きいとは思いますが。
勿論トヨタと違い路面の状況は適度にステアリングに伝わりますよ。

もしかしたらスレ主はベンツのが合ってるのかもしれませんね。余計なお世話だったら申し訳ありません。

ただ私もbm好きですよ。
御三家の車が二台、三台もてればな。。。

書込番号：20955160　スマートフォンサイトからの書き込み

[utb]

ランフラットの影響はやっぱりあるんですね。
タイヤの替え時にはラジアルタイヤにしようと思いますが、それまでは我慢。といったところでしょうか。

でも、その分コーナリングは最高に楽しいのでトレードオフですね！
ありがとうございます。

書込番号：20956382　スマートフォンサイトからの書き込み

[utb]

なるほど、他の方も言うようBMWは「そういうもの」「そういう味付け」ってことなんですね。

直進はフラつきますが、その分コーナリングは秀逸なのがBMWということですね！
心得て楽しみたいと思います。ありがとうございます。

書込番号：20956388　スマートフォンサイトからの書き込み

[utb]

アウディもそうなんですね。
要は足回りを締めて走れる仕様にした際の副作用みたいなものだと理解しました。

ベンツは…個人的には苦手です 笑
そういうものだと理解して楽しみたいと思います！

書込番号：20956393　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bun-san]

BMW初心者が感じた印象を述べます。

数年前に、LCI前1シリ(F20)と旧3シリ（E90)に試乗した時に、両者に似たような印象を持ちました。
それは轍にハンドルを取られる感触です。（しかもE90は極端にハンドルが重い。）
これはつまりBMWのハンドリングは鋭敏過ぎてなのかどうか分かりませんでしたが、いずれにしても運転し難く、自分には合わない、と言う印象となりました。
このような印象は日本車にも、BMW以外の輸入車にも感じたことはありませんでした。

しかし近年LCI後のF20とF30に試乗した際には轍にハンドルを取られる感覚はもう感じませんでした。
そのためBMWに対する躊躇がなくなり、結局F48を所有することとなりましたが、F48をじっくり乗ってみてもハンドルを取られる感触はもうありません。それどころか非常に運転しやすさと楽しさを感じることができ、とても気に入っています。

クルマの特性が変わったのか、自分がBMWの特性に慣れたのか、分かりません。
しかし今言えることはBMWのハンドリングは車両状態を掴みやすい適度な重さ（軽さ）とリニアな特性の非常に優れたものだということです。

おそらく現行のF20であれば、少し慣れれば却ってそのハンドリング特性に楽しさを感じられるのではないかと思います。

書込番号：20963286

[yu-ki2]

e90この前まで乗ってたけど、
全くそんな印象ないんだけどな、、、

書込番号：20964911　スマートフォンサイトからの書き込み

[utb]

その後タイヤ館にてアライメント測定してもらいました。
リアのトーに左右差があり、フロントは左右均等だったものの、それぞれ0°11の少し過剰なトーインでした。
結局、フロントは0°06でトータル0°12に、リアは0°08でトータル0°16に調整してもらったら直進安定性はかなり改善されました。
が、当然旋回性は落ちました。この車の基準値がいまいちわからないですが、4回まで測定無料プランに加入したので次回もう少し旋回性寄りにセットしてもらおうと思います。。

書込番号：20971268　スマートフォンサイトからの書き込み

正規ディーラー保証とBSI延長の条件

[せーぷいりー]

すいません、ディーラーに聞くと、うちでやって下さい、と言われそうなので、こちらで教えて下さい。初めての外車で心配なので、正規ディーラー保証とBSI延長が五年継続される契約にしました。
その際、「ディーラー以外で車をいじったら、対象外になりますよ」と言われたのをあとで思い出したんですが、どこまでの作業をやってしまうと対象外になりますでしょうか？車を大きくいじるつもりはないのですが、下記のようなことは、自分でやるなり、安いところへ持ち込むなりして、ディーラー以外でやるかも知れません。

1. ボディコート
2.タイヤ交換（磨耗によるタイヤのみの交換）
3.スタットレスにホイールごと交換
4.ドラレコ取り付け
5.バッテリー交換
6.キズ補修（小さいキズを想定）

いずれも、SBIの対象作業ではないと思いますので、ディーラーでやれば別途工賃や品代が発生すると想像しています。５年間となると結構長いですし、その間、上記のような車の基本性能にあまり影響がないものまで全てディーラーだと、とても高くつくのではないかと心配になっての質問です。また、上記の作業をディーラー以外でやると警告灯が消えないとか、そう言ったデメリット、ありますでしょうか？特に2、3、5あたりが心配です。
ご指導のほど、宜しくお願い致します。

書込番号：20873455　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

4は業者によっては警告灯が点灯してしまうような事もありますが技術がしっかりとしたところなら問題ないです。言い換えれば点灯しっぱなしになるようなところは技術が無いとも言えます。

＞５年間となると結構長いですし、その間、上記のような車の基本性能にあまり影響がないものまで全てディーラーだと、とても高くつくのではないかと心配になっての質問です。

以前輸入車に乗り継いでいた頃に延長保証を勧められました。5年以上乗る気が無かったのでやめましたが．．．。輸入車に限らずカメラなどでも延長保証の勧めはありますが個人的には不要と考えています。輸入車に乗って分かったことは国産車みたいに長く乗る客より新車を次々乗り換えてくれるお客のほうが優遇されているような気がしますね。

貴殿がクルマを５年以上所持されるなら加入はお勧めしますが乗り換えとか考えていられるなら通常の保証で十分です。今時の輸入車は簡単に壊れませんよ。

書込番号：20873485

[seitaku]

2.タイヤ交換はおそらくランフラットタイヤが装着されているはずですので、タイヤは自分で購入して交換はディーラー持ち込みが良いかと思います。
僕自身もそのようにしました。　
ランフラットは交換工賃が高く、また専用のチェンジャーを所有している店も少なく（あったとしても持ち込み不可だったり、BMWだと嫌がられたりしました）信頼性を取って多少高くてもディーラー持ち込みが良いかと思いそうしました。。ちなみに４本交換（バルブ含）で3万円でした。

５．バッテリー交換については保証期間内は純正バッテリーでないと対象外になったと認識しています。
どのみち、iDriveのﾘｾｯﾄ作業が必要になってくるのでディーラーには行くことになると思います。

6.は定期点検や車検の時に言えばタッチアップ＆簡単な補修ぐらいならやってくれてます。

今のBMWはほとんどの制御がiDriveに集約されています。
各メンテナンス情報はリモコンキーにメモリーされています。
ディーラーではリモコンキーを読み込むことで、車の状態を把握しメンテンスを実施しています（過剰な時もありますが。。。）

面倒ですが担当者に相談しながら、いじった方が良いと思いますよ。
担当者によりますが、何でもかんでもウチでやって下さいとは言わないと思います。
僕の担当者は気さくに節約できる方法を教えてくれますよ。

書込番号：20873635

[Hirame202]

全て問題ないでしょう。私はコーディングもしましたが、問題なくディーラーで保証対応して頂いています。ソフトウェアのアップデートをされた時なんかは、事前にコーディング内容もリセットされますがといいですかと連絡も頂いています。

書込番号：20873639　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞せーぷいりーさん

全ての質問には答えられませんが、参考までに…
都内のＢＭＷ正規ディーラーで購入した際に、営業さんに確認したことです。
ディーラーにより若干の相違はあると思いますが…。

1・ボディコート（安い方です。）
ディーラー施工のコーティングは、施工証明もなく保証期間も特に規定がない。
つまり、自由です。洗車マニアな私はコーティングのうえにコーティングを重ねて施工してます。
※高い方のコーティングはわかりません。


2・3 タイヤ関係
ＢＭＷ認定済のランフラットを使ってくださいと言われました。

スタットレスは履かないので聞いてません。

4・ドラレコ
ディーラーでは取り付けできないので、提携ショップで取り付けるとのこと。
希望の品を提携先に持ち込むか、ＢＭＷに精通したショップで取り付けてくださいとのこと。
つまり自由です。

5・バッテリー
未確認です。

6・キズ補修
ＢＭＷはお高いイメージがありますが、この前ドアパンチ+当て逃げを喰らって修理した際、3センチ程のデントリペアで総額2万円プラス税金でした。

近所の板金屋さん２店舗の見積りよりだいぶ安く修理できました。
（近所の板金屋さん、デントリペアリペア専門店の見積りは2万円代後半プラス税金）

意外とＢＭＷの方が安く済む場合もあるようです。


全てにおいて、私は予め担当の営業さんに確認しときます。
あとになって確認した・してないで揉めるのも面倒なので…。

ではでは、素敵なＢＭＷライフを！

書込番号：20873705　スマートフォンサイトからの書き込み

[せーぷいりー]

みなさん、ありがとうございました。
プレミアムな車というのは、守られている安心感はありますが、自由な選択と言うのはなかなか難しいものですね。当面は、ディーラー頼みで、確認しながら行こうかと思います。

書込番号：20875829　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコの取り付け方について

[KOFU212]

先日、オートバックスにてドラレコを取り付けてもらいました。取り付け後の説明で、ボンネットの裏？から電源を取っていると言われました。エンジンのon-offにてドラレコの電源もon-offとなり 問題無さそうですが、本来はヒューズボックスより電源を取るべきだと思います。ヒューズボックスからの電源を取らなくても大丈夫なのでしょうか？
車は1シリーズの2016年10月購入したモデルです。

書込番号：20873317　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ボンネットが配線、給電デキる意味じゃないのでは？

一般的には、
シガーから取りますが、
ヒューズボックスから取ったり、
エンジンルームに配線してする方もいます。

「配線をバッテリー近くまで回してキレイに施工しました！」って意味だと思います。

書込番号：20873332　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

KOFU212さん

↓の1シリーズ ハッチバック（F20）のドライブレコーダーに関する整備手帳のように、皆さんラゲッジルームのヒューズボックスから電源を取っています。

http://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_1_hatchback/note/?mg=3.6379&kw=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC

KOFU212さんの場合はラゲッジルームでは無く、エンジンルームという事で宜しいでしょうか？

書込番号：20873339

[Jailbird]

「エンジンルーム内のヒューズボックスを使いました」の意味では？
新しい (かつ細め)の配線がどこに伸びているのかここでは分かりません。

オートバックスに戻るか電話かけて、再度説明を受ければいいだけの話なのに。

書込番号：20873351　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOFU212]

ボンネットの裏から電源を取っていると言われたので、ヒューズボックスからは電源を取っていないのではと思います。当初の作業時間は2時間と言われていたのですが、2時間後に追加で1時間延長され 合計3時間も取り付けにかかっていました。
ヒューズボックスからの電源取得でなくても 問題が無ければいいのですが

書込番号：20873370　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOFU212]

無知ですみません。
エンジンルームにもヒューズボックスがあるものなんですか？トランクにはありそうですが

ここで解決しなければ電話しようと思っています。
ただ、電話しても'問題ない'と言われかねないので ここで知識を得たいと思っています。

書込番号：20873390　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

KOFU212さん

>エンジンルームにもヒューズボックスがあるものなんですか？

どのメーカーもたいていありますよ、トランクにはありません。
（世代が違っていたらごめんなさい)車種ごと違うものですけどメーカーのクセがあります。

http://www.cardiymag.com/basic/exterior/efuse01/
http://minkara.carview.co.jp/userid/121151/car/1932731/3263014/2/note.aspx

車内で使う電装品は通常、車内のボックスか、ナビ・オーディオ裏に来ているラインの分岐を使います。

イグニッション連動なのでACCのどれかを使っているのですが、前に1シリーズ（というよりBMW）で、シガーソケットから電源を取ると連動せずバッテリーが上がる、というのを見た記憶があります。

それの回避か、ECU警告に触ってしまう（例えば何かの電圧が異常と誤認するとか… 例えばですよ）とか。
あとは物理的な空きとか、取り回しの理由でしょうね。

書込番号：20873560

[KOFU212]

トランク内のフューズボックスの画像を撮りました。ドラレコ取り付け前がどうだったかわかりませんが、おそらく ここから電源を取っているようには思えません。
車の取説を見ると エンジンルームにもフューズらしき物があるようです(画像は無く、部品を一部外さないと見られないようですが...)

書込番号：20873645　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOFU212]

画像がアップロードできていなかったので、画像のみ投稿します

書込番号：20873653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

パッと見、ボックスから電源取りヒューズの使用は確認できません。

素人作業でもこの周辺から分岐タップ（保護皮を傷つける）の使用は絶対に行いません。またその形跡もありません。

「どこから取りました？」「理由は？」と聞くのが一番でしょうね。

書込番号：20873854

ステアリングの空間

[マシィ・スカイラー]

ステアリングの空間	ステアリングのスイッチ

ステアリングのスイッチって言うのかリモコンって言うのか不明ですが、左側に空間があるものとないものがあります。
ないのはブサイクなので付けるとしたら何のオプションでしょうか？

書込番号：20754860

[あちつー]

＞マシィ・スカイラーさん

スイッチがある方はMOPのアダプティブクルーズコントロール装着車の場合のスイッチですね。
上下のボタンは車間を広げる・狭めるためのものになります。

書込番号：20754911

[z_vell_z]

ドライバーズガイドより

＞マシィ・スカイラーさん

こういう回答でよろしいのかわかりませんが…
クルコンで走行中に、前車との距離（車間距離）を調整するボタンかと思います。

写真はＸ１のドライバーズガイド（アプリ）のスクリーンショットです。

書込番号：20754924　スマートフォンサイトからの書き込み

[マシィ・スカイラー]

パンフレットを見るとSportもStyleも標準でクルーズコントロールは着いているようです。にもかかわらず、パンフレットの画像はSportはステアリングのスイッチが埋まっているのですが、Styleは空間があります。また価格.comの中古車情報ではクルーズコントロールは標準装着にもかかわらず、ほとんど空間があるものばかりです。何故なんでですかね？

書込番号：20755177

[けんてぃ]

普通のクルコンは標準だけど、全車速追従のACCはオプションって事ではないのですか？

書込番号：20758525　スマートフォンサイトからの書き込み

[マシィ・スカイラー]

前車速追従型でないクルーズコントロールを標準で装着しているとしたら、BMWちょっと信じがたいね。

書込番号：20759711

[iwa03R6]

自分1シリーズでACC付きを探しましたが県内で一台しかありませんでした。オプションなのでACC付きはほぼ受注生産状態に感じました。まあワンクラス上の3シリーズでも318はオプション設定もされていないようなのでしょうがないかなと思います。

書込番号：20775626　スマートフォンサイトからの書き込み

[マシィ・スカイラー]

＞iwa03R6さん
＞けんてぃさん
＞z_vell_zさん
＞あちつーさん
皆様回答ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：20781453

ディーゼルについて

[iwa03R6]

以前マツダのクリーンディーゼルに乗っていたのですが、マツダの場合はDPF再生のためこの時には燃費が格段に悪くなります。

BMWのディーゼルの場合はどのように対応しているのでしょうか？尿素は使っていないかと思ったので。

書込番号：20665434　スマートフォンサイトからの書き込み

[constanze]

118d　Mスポーツ　に乗っています。
BMWもマツダと同じDPF再生です。
DPF再生時の燃費の悪化等ですが、私の場合は実感できるような悪化を感じることはありません。
ちょっと不思議に思って、担当のセールスさんにも質問しましたが、「そんなもんですよ」って言われました。
DPF再生を体感できたのは納車からこれまで一度もありませんので、どのくらいの頻度で行われているのかもわかりません。
言い方を変えると、それだけ優秀だと言うことかも知れません。

マツダのディーゼルも試乗しましたが、マツダでは明確にDPF再生を感じることができました。
明らかに過給圧し、パワーが低下します。
約200キロ毎にDPF再生が行われるのはたまったもんじゃないと感じました。

書込番号：20713486

タイヤ変更について教えてください。

[6162]

１１８i Ｍスポに乗っています。
Ｍ１３５やＭ１４０と同じようにＲＦＴでは無いタイヤに交換したいと思っています
ファストトラックパッケージ付きですが、サスペンションは同じと考えてよいのでしょうか？

書込番号：20651067

[yu-check]

こんばんわ。サスはm135iと同じアダプティブです。
とてもコスパの良い素晴らしいオプションを付けてますね！！

書込番号：20754637　スマートフォンサイトからの書き込み

[6162]

Yu-checkさん、おほめのコメント有難うございます。
ランフラット以外のタイヤの中から選ぼうと思っています。
私が調べたところ、ＢＭＷ承認タイヤはミシュランＰＳＳしか選択肢がなく、メルセデス承認だとコンチネンタルＣＰＣ５，　ピレリＰ−ＺＥＲＯ、未承認でブリヂストン、グッドイヤー、トーヨー等あるようです。
お勧めのタイヤを御存じの方、教えてください。
ちなみにほぼ街乗りです。

書込番号：20783837