BMW 1シリーズ 2011年モデル のクチコミ掲示板

ドライビングモード

[犬も猫も好き♪]

皆さんは普段どのドライビングモードにしてますか？
燃料がハイオクで少しでも節約したいので私はエコプロにしてます。

もしエコプロにしてるならセーリング機能はONにしてますか？
私はONにしてます。
エンジンブレーキを効かせる時はコンフォートに入れてます。

書込番号：24885317

[seitaku]

基本コンフォート
たまにスポーツモードです。
せっかくの車なのに勿体無い
「駆け抜ける歓び」を感じて楽しめば良いのでは?

書込番号：24885709　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

コンフォート、たまにスポーツ。
ちょうどいいパワーなんですよね。
ちょうどいい大きさだし、最高です。

書込番号：24886024　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

すみません、セーリング機能とはどんな機能でしょうか？

書込番号：24886084　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞seitakuさん

エコプロも結構楽しいですよ！
ワインディングなどではスポーツにして豹変ぶりを楽しんでます(笑)


＞R07BLUEさん

セーリング機能は惰性走行をして燃料を節約する機能です。
おそらくエコプロにしかない機能です。

書込番号：24886127

[categoryzero]

> セーリング機能は惰性走行をして燃料を節約する機能です。おそらくエコプロにしかない機能です。

普通名詞ではコースティング/coastingと称されています。BMWはセーリング/sailingと言うようです。
基本機能(クラッチを切りエンジンを停止し惰性で走行する)は同じだと思います。

書込番号：24886180

[R07BLUE]

コンフォートとスポーツはエンブレが効きすぎて気持ち悪いんですよねー

書込番号：24886380　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞categoryzeroさん

そうなんですね。ありがとうございます。

＞R07BLUEさん

セーリング機能一度試してみてください！

書込番号：24886744

[犬も猫も好き♪]

ついでにもう１つ質問です。
シフトを左に倒すとSレンジに入り、上下させるとMレンジに変わります。
Mはマニュアルで、Sはスポーツの意味だと思いますが
このSレンジはシフトでアップダウンさせない限り
スイッチでスポーツモードにしたのと同じ状態なのでしょうか？

書込番号：24902626

[categoryzero]

＞犬も猫も好き♪さん
>このSレンジはシフトでアップダウンさせない限りスイッチでスポーツモードにしたのと同じ状態なのでしょうか？

自分で乗っていないので取説の解釈ですが。

「スイッチでスポーツモード」は「ドライビング パフォーマンス コントロール スイッ チ」の事ですね。
5シリーズでは９種類の設定から選べます。内スポートモードは3種類。

このスイッチの操作では：

「例えば、以下のシステムが調整されます:
　エンジン特性曲線
　ステップトロニック付オートマチック トランス ミッション
　アダプティブ サスペンション
　インテグレイテッド アクティブ ステアリング
　メーターパネル内の表示
　クルーズ コントロール
　コンフォート シートのバック レスト幅」

としています。

一方の「Sレンジ」ですが「スポーツ プログラム M/S」で

「スポーツ プログラムでは、よりスポーティな走行 動作用にシフト ポイントとシフト タイムが設定さ れています。例えば、トランスミッションは遅めに シフト アップし、シフト タイムが短くなっていま す。」
「電気走行 eDRIVE およびオート スタート ストップ はオフの状態です。惰走およびブレーキ状態が エネルギー回生に利用される頻度が高まりま す。走行状況によっては、ハイ ボルテージ バッ テリーの充電が可能になります。充電により、燃 料消費量が高まることがあります。」

としています。

別物のように理解できます。
前者は車両運動特性の総合的な切替、後者はその中でもシフトスケジュールに特化した切替と読めます。
Sportモードに設定してさまざまな走行状況下で運転中にS/Dを切替えてみると何が違うか体感できると思います。

書込番号：24902918

[犬も猫も好き♪]

＞categoryzeroさん

ありがとうございます！私もネットで調べてみました。

これを読む限りエコプロでシフトを左に倒した場合と
コンフォートやスポーツでシフトを左に倒した場合は
やっぱり違うみたいですね。
https://www.bmw.com/ja/automotive-life/drivingpleasure8.html

本当のスポーツモードを味わいたいなら
スイッチをスポーツにしてシフトをSレンジに入れるですね。
燃費はすごく悪くなりそうですけど・・・(笑)

書込番号：24903226

[犬も猫も好き♪]

よくよく考えたらスポーツモードはドライブトレーンとシャシーの設定の変更で
シフトを左に倒すSレンジは単にシフトスケジュールの変更ですもんね。
このシフトスケジュールはドライブトレーンに含まれるのだと思いますが。

書込番号：24903903

[categoryzero]

＞犬も猫も好き♪さん
>このシフトスケジュールはドライブトレーンに含まれるのだと思いますが。

そこがなかなか興味深い点ですね。
何の為にモード切替とスポーツシフトのニ機能が存在するのか、そしてスポーツシフトはスポーツモードのスポーツ設定(三種のどれ？)のシフトスケジュールと同じなのか違うのか、そもそも何故この二種類の設定があるのか、等々。取説には詳しい事は記載されていません。

若い頃は長年BMWに乗っていましたが当時は単純にティプトロニックだけでしたので私にはわかりません。
今の私の車だとモード切替相当の機能とマニュアルシフト(つまりトランスミッションのみでパドルを操作すると自動的に入る)への切替だけで、後者も20秒ほど放置するとオートに勝手に戻ります。スポーツシフトに相当するものはありません。強いて言うならモード設定の個別設定(individual)」で作れば似たものは作れるかも、です。

少々古い資料には次のような記述があります。

「
スポーツモードやスポーツプラスは、シフトポイントや正確さ、シフトスピードなどのダイナミクスを変え、さらにダイナミックダンパーコントロールを搭載していれば、スポーツモードはサスペンションやステアリングも引き締めることができます。

コンフォートモードでシフトレバーを「スポーツ」にすると、シフトのポイントが変わるだけで常に低いギアに入ったままになります。例えば8速の場合、高速道路では8速には入らず7速になります。クルージング中にアクセルを1回踏むと3速にシフトダウンし、そのまま次のギアをレッドラインでシフトするか、アクセルを軽く踏みスムーズに加速するとゆっくりと7速にシフトアップします。基本的にこのモードではエンジンは常にハードで素早い加速のための最適な場所に保たれます。

スポーツモード中にシフトレバーを "スポーツ "に入れれば、クルマの持つポテンシャルをすべて発揮させることができます。
」

「
スポーツモードはスロットルの応答性が高く多くの人が嫌がります。スロットルレスポンスの75%はペダルを踏み込んでから25%の間に発生します。ノンスポーツモードはリニアです。ステアリングも引き締まります。スポーツ＋はDSCをオフにし、よりトラクションを高めます。435でスポーツ＋は排気ダンパーも開きます。
シフトレバーを左に倒すと高回転になりよりアグレッシブな変速パターンになります。
DSCボタンを長押しすると（数秒間ホールド）DSCが完全にオフになり、電子制御リミテッド・スリップ・ディファレンシャルだけになります。これによりスライド可能な最大限のトラクションを得ることができます。sport+でも最終的には介入してきますがこれは完全にオフになります。多くの人はパドルシフトをスポーツシフト（左）にしてDSCをオフにしてサーキットを走るのが好きですがそれは良いことです。
私はスポーツ＋とスポーツシフトが好きで、レースカーのドライバーになったつもりで轟音を聞かせることができます。シフトチェンジをしたいときはパドルを操作します。
パドルの注意点：少なくとも435の場合、スポーツシフト（左）では、一度パドルを操作すると自動でシフトアップすることはなく、自動に戻ることもありません。通常のミッション（右）では、パドルシフトは一時的にシフトアップしその後オートマチックに戻ります。
」

等々。

書込番号：24904043

[犬も猫も好き♪]

シフトを左に倒せばMTモードになるはずだけど
最初のS1ってなんだろう？　M1と何が違うんだろう？
って思ってたわけですが
Sレンジは基本的にまだオートマのままなんですね。

Sレンジだと引っ張って自動でシフトアップするけど
Mレンジだと自分でしない限りシフトアップしない。
（エンジンを守るためにシフトダウンはどちらもする。）

書込番号：24904289

[ao-mama]

＞犬も猫も好き♪さん
パドルシフトは付いてない？

書込番号：24907417

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん

ファッショニスタなのでパドルは付いてないんですよ。

書込番号：24907877　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

このスレ後はエンジンブレーキを効かせる時はコンフォートモードでなく
シフトでSレンジに入れるようになりました。
スイッチは一瞬目視しないといけないけどシフトは目視しなくていいですから。
普通の街乗りではMレンジのエンジンブレーキは必要ないかな。

書込番号：24917604

[categoryzero]

＞犬も猫も好き♪さん
> 普通の街乗りではMレンジのエンジンブレーキは必要ないかな。

今時のAT車で手動でエンジンブレーキをかける必然性は皆無だと思います。
昔はともかく、今の車でどう言う場面で何の為にエンジンブレーキが必要なのか、よく分かりません。ブレーキ故障時以外で必要でしょうか。

ACCを作動しておけば通常の運行状況ではアクセル・ブレーキ操作はほぼ不要ですし、手動減速・停止が必要ならブレーキを踏むだけ。
私はもう10年以上下り坂、雪道・凍結路など、手動でエンジンブレーキをかけた記憶がありません。

書込番号：24917627

[犬も猫も好き♪]

＞categoryzeroさん

エコプロモードだとエンジンブレーキが弱いな・・・
って思うことがやっぱりあるんですよね〜。

書込番号：24917641

[ごーけん22]

そもそもの話しですが、
エコプロとコンフォートの燃費ですが意外と変わらない気がしています。
当方、2018年式118Dで比較にならないかもですが、仕事の関係で250km程の同じルートを何度も走る為、同じ時間帯で比べた所コンフォートの燃費が良いか、変わらないケースがあり、以前はエコプロを使っていましたが今はコンフォートが基本で長い下りの時だけエコプロ使っています。
あと、高速で燃費だけ考えるとオートクルーズで80kmで走ると燃費がかなり良くなります。ディーゼルですがトラベルコンピュータ表示で250km程のコンフォートでの高速走行で26から28km/l程度の燃費になります。かなり我慢の走り方ですが。。。

書込番号：24992103　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ごーけん22さん

118dですか・・・燃費の良さと軽油の安さは羨ましいです。

＞エコプロとコンフォートの燃費ですが意外と変わらない

そうですか・・・セーリング機能はONにしてますか？
エコプロにすると最初に青で表示されるボーナス走行距離も
それなりに貯まっていくので違うのかなって思ってました。

書込番号：24992244

リモートコントロールキー

[犬も猫も好き♪]

納車からいつも白の方を使っています。
黒の方を使ったら納車時の設定になるってことですよね。
基本的に自分しか運転しないので
黒の方の設定を白の方の設定に合わせたいです。
可能ならどうすればよろしいでしょうか？

というか・・・２つのキーを持ってエンジンかけたら
どっちの設定になるんだろ？？？


リモートコントロールキーの便利機能とは
リモコンキー毎のメモリー機能
https://bmwfun.x0.com/blog/maintenance/bmw-remote-control-key-how-to/#2

リモートコントロールキーが持ってる知ってると便利な機能
２個のキーは車側でどちらの鍵で開けたか認識している
https://run-through-bmw.com/convenient-remote-control-keyy/#toc3

・電動シートのポジション設定
・ミラーの位置設定
・オートエアコンの温度設定や各設定
・ナビやオーディオの設定
・プログラマブルボタンの設定
・マルチディスプレーの表示設定など

書込番号：24988233

[犬も猫も好き♪]

２つのキーを持って開錠してエンジンかけたら
黒の方の設定になり白の方もその設定を記憶しちゃうかも
・・・って想像したら怖くて試せないんですよね。

白のキーだけ持ってエンジンかけて
エンジンかけっぱなしにしたままで黒のキーに入れ替えて
そのままエンジンを切って施錠すれば
黒のキーも白の方の設定を記憶してくれるのかな？

書込番号：24988288

[犬も猫も好き♪]

『思考を停止してませんか？』って
失礼な書き込みの通知が入ってたけど
掲示板を開いたら削除されてた・・・
運営さん、ありがとうございました。

書込番号：24988554

[待ジャパン]

え？独り言？質問？
質問なら端的にわかりやすく書きましょう。

BMWは車両側に設定のプロファイルないの？
一般的には車両側の設定プロファイルをキーに紐付けしてると思うけど。

書込番号：24988726　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

最初のは質問
次のは補足
最後のは独り言。

書込番号：24988774

[ao-mama]

白の設定そのままで
黒は同じくシートポジションやら
ショートカットボタン
ラジオなど、改めて記憶させるしかないです。
両方持っててエンジン掛けても
最初に通信した方が従となります。
どちらかを優先という設定は無いですね。
F40からはカードキー＆スマホキーが対応しましたね、
（Apple Watchでも可能）
メールで相手にキー権限送ると
メール受けた人が携帯でエンジン掛けて乗れるようになりましたね、
どんどん進化してて、頭が混乱します。

書込番号：24989060

[犬も猫も好き♪]

３人目でやっとまともな回答がきたかって感じです。

そうですか・・・１つずつ改めて記憶させないとダメですか。
オートエアコンやナビやオーディオなんかの設定はまだいいけど
ミラーの微妙な位置なんかは全く同じにするのは難しいな。

書込番号：24989101

[犬も猫も好き♪]

＞待ジャパンさん

まともな回答じゃないみたいな書き方して本当に申し訳ありませんでした。
そうか！
黒のキーのドライバープロファイルで白のキーのと同じのを選べばいいのか。
それでミラーの微妙な位置の設定なんかも全く同じになるといいけど・・・

書込番号：24989143

[高い機材ほどむずかしい]

日産の場合ですが

　ユーザー１には、１キーしか割り当てできませんので、ユーザーを2人作ってキーをそれぞれ割り当てます。

　そして、ユーザー編集で他のユーザーへ設定をコピーするという項目があるでもう一つのユーザーへ設定を
　コピーできます。

BMWのご自身の車のマニュアルを見て設定コピーできるか確認してください。

書込番号：24989395

[高い機材ほどむずかしい]

BMW 調べてみました。

ユーザープロファイルとキー紐付けは、プロファイル作成時に社内にあるキーを紐つけしてくれるようですね。

https://tomeiyokohama-bmw-mini.hatenablog.com/entry/2020/01/29/104146

ｂｍｗややこしそうですね。

書込番号：24989413

[犬も猫も好き♪]

黒のキーのプロファイル設定で白のキーと同じドライバーにできました！
これで解決済みとさせていただきます。
このスレが自分一人しか運転しないって人にとって参考になれば幸いです。

書込番号：24989417

[犬も猫も好き♪]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞ｂｍｗややこしそうですね。

いやいや、選ぶだけだから超簡単でした(笑)

書込番号：24989427

デイライト

[犬も猫も好き♪]

デイライトってコーディングしないとOFFに出来ないんですよね。
昼間にデイライト要らないなって思うことありませんか？

地味にバッテリーを消耗させる気もするし・・・
たまに対向車からパッシングされることもあるし・・・
でもメーカー保証がある間はコーディングしたくないんですよね。

書込番号：24895192

[mokochin]

>昼間にデイライト要らないなって思うことありませんか？

乗ってる人には要らないかもしれないけど、周りの人には有難い装備です。
特に薄曇りの日には、デイライトのある無しで存在感が全然違います

書込番号：24895202　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

犬も猫も好き♪さん

我が家の車にもデイライトが装備されており、消灯する事は出来ません。

ただ、このデイライトにより視認性が向上すると考えると、私の場合はデイライトを消したいと考える事はありません。

犬も猫も好き♪さんもデイライトは安全装備と考えて、常時点灯で運転されれば如何でしょうか。

書込番号：24895222

[北に住んでいます]

何の為のデイライトとお考えでしょうか？

周囲に自車の存在を知らせて事故を減らす為です

しいては自身が事故を起こさない様にする自分の為ですよ。

書込番号：24895266

[categoryzero]

＞犬も猫も好き♪さん

当該モデルについては存じませんが、現行５シリーズだと

「車両情報」>「設定」>「エクステリアライト」

で「作動させる」「作動解除する」が選べます。
日本ではDRLは点灯義務化されていませんので、私が今使用してる他社の輸入車でも作動のオン・オフ設定があります。私は当然オンにしています。

BMWに乗る人が「地味にバッテリーを消耗させる」なんてセコい事を言ってはあかんでしょ。

書込番号：24895279

[じゅりえ〜った]

〉地味にバッテリーを消耗させる気もするし・・・

エンジンが回っていれば発電してますよね？
どうせLEDですから消費電力も微々たるもの。

〉たまに対向車からパッシングされることもあるし

純正のデイライトでパッシングなんてありませんよ。

色々と勘違いがありそうですね。

書込番号：24895534　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

エンジン掛かってればダイナモの発電する電気を消費するのでバッテリーが経たることは無いんじゃない。

書込番号：24895724

[Hirame202]

要らないと思ったことありません。昼間の安全を考えて日本もその内義務化の流れになるんではないですかね。二輪とかは義務化されたと思いますし。

書込番号：24895921　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

BMWのデイライトはけっこう存在感ありますよね。エンジンかかっていればバッテリーの心配は必要ないと思いますよ。
バッテリーの心配ならアイドリングストップオフですね。

書込番号：24896042　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
どうしてもデイライトをOFFにしたいわけでもないので気にしないようにします。
まぁかっこいいことはかっこいいですしね。
快晴の日中なんかはOFFに出来てもいいのになって思っただけなので。

書込番号：24896362

116i、9年目の車検

[りりか★]

車検1

2012年登録の116iが9年目の車検を迎えます。休みの日にしか乗らないので、走行距離は4万6千キロです。
今回、正規ディーラーで車検の見積もりを取ったのですが、総額323,717円でした。内訳は法定点検整備53,900円、24カ月定期点検付帯費用63,850円、テールランプ交換48,950円、エンジンエアインテークパイプ14,410円、エンジンオイル交換18,923円、ブレーキオイル交換6,710円、スパークプラグ交換19,492円、エンジンエアクリーナー交換7,942円、エアコンマイクロフィルター交換13,420円、ワイパー交換14,960円、バッテリー交換61,160円です。
エンジンエアインテークパイプは亀裂が入り、バッテリーは充電前で12.1Vとのことでした。妥当でしょうか？
メカニックの方が見積書の説明のあとで「これでやりますか？」と尋ねられたことが気になりました。車検をやらない選択肢なんてあるのかなと。

経過年数もあるのですが、過去、東京の正規ディーラーで依頼していたときは、タイヤは高いので他で入れてくださいとか言われ、十数万円から20万円台程度で済んでいた印象があります。今回、転勤で初めて岡山県のディーラーに持っていきました。古くなりましたが、とても調子が良く快適で気に入っており、最後のガソリン車として乗り続けるつもりで買い替えるつもりはありません。

書込番号：23993195

[1stlogic]

テールランプはLEDに欠けがあれば車検通らないので交換必須ですし
バッテリーもどうせそろそろ交換時期だと思います。
それが無ければ20万程度なので別に高くはないです。

むしろディーラーの車検にしては安い印象で、
走行距離も少ないので交換部品は少なめにしてあると思います。
次回の車検は11年ということで、もっと高くなる覚悟をしておいてください。
自分は過去にBMWディーラーでサスペンションのアーム交換などが入った
100万近い車検見積もりをもらったことがあります。
安くやりたいならばディーラー以外の専門店を検討するしかないです。
例えばテールランプは中古、バッテリーは非純正品などで安くできます。

車検受けない選択肢は、もちろん買い替えです。

書込番号：23993225

[MIF]

純正のワイパー交換は高すぎる。
これだけはディーラー外でやったら半額以下にできる。

書込番号：23993236

[北に住んでいます]

＞車検をやらない選択肢なんてあるのかなと。

この金額と内容でうちの店でやりますか？って事で、車検をやるやらないって意味じゃないのは明白

交換しなくても車検が通る物は放置で安く上がるけど、外車は定期的に交換した方が良い部品もあるらしいから長く乗る予定なら良いんじゃないの？

外車は何でも金掛かるのは仕方ないですね。

書込番号：23993240

[スーパーアルテッツァ]

りりか★さん

＞メカニックの方が見積書の説明のあとで「これでやりますか？」と尋ねられたことが気になりました。車検をやらない選択肢なんてあるのかなと。

北に住んでいますさんのご説明の通り、ディーラーの提示した内容で車検を受けるかという意味ですね。

＞エンジンエアインテークパイプは亀裂が入り、バッテリーは充電前で12.1Vとのことでした。妥当でしょうか？

バッテリーの劣化は電圧だけでは何とも言えません。

つまり、バッテリー診断機が無いと、バッテリーの交換時期かどうかは判断出来ないでしょう。

又、ディーラーではバッテリーの診断機を元に交換を勧めているとは思います。

ただ、今直ぐに交換が必要な状態かどうかは何とも言えませんので、ディーラーに今直ぐ交換が必要な状態かどうか確認してみては如何でしょうか。

＞経過年数もあるのですが、過去、東京の正規ディーラーで依頼していたときは、タイヤは高いので他で入れてくださいとか言われ、十数万円から20万円台程度で済んでいた印象があります。

今も同じ方法をりりか★さんが採れば良いのです。

6万円超えのバッテリーなんか高すぎですので、カー用品店等の他の店でもバッテリー交換の金額を確認してみては如何でしょうか。

参考までに下記が1シリーズ(F20)のバッテリーに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_1_hatchback/partsreview/review.aspx?mg=3.6379&bi=19&ci=187&trm=0&srt=0

同様にワイパー交換の約1.5万円も高いので、下記のワイパーのパーツレビューを参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_1_hatchback/partsreview/review.aspx?mg=3.6379&bi=5&ci=79&trm=0&srt=0

何れにしてもディーラーで交換すると高くなるので、ご自身で交換出来るものはご自身で交換して、交換出来ないものはカー用品店等の他の店で交換すれば如何でしょうか。

書込番号：23993298

[りりか★]

＞1stlogicさん
＞北に住んでいますさん
＞MIFさん
＞肉まみれ坊やKさん

返信、アドバイス、ありがとうございます！
妥当とのこと、了解しました。このまま見積のディーラーに出します。
次の車検は覚悟するか、その前に買い替えるかなのですね。さすがに100万円の見積でしたら買い替えます。いままで故障やトラブルもなく乗り続けていたので、あと2年でお別れとは淋しいものです。BMWの入門車だと言われてますが、私にとっては快適です。
岡山に転勤してすぐにスタンドで、「タイヤをいますぐに変えないと危険！｣って言われて、困ってその場で弟に電話したら、｢ランフラットでたったいま危険ってねえだろうって、様子見ると言え｣といわれ、本当に、憎まれ坊やKさんの言われるように、危ういところでした。
車検にはぶつからなかったのですが、札幌転勤時に冬ワイパー(本州にはないです)を2万円で入れたのでワイパーが高い感覚が抜けてました。ワイパーだけオートバックスとかにしようかと思います。

皆さま、参考になるアドバイスをありがとうございました！

書込番号：23993300　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

BMWに強い修理工場に出した方がいいですよ
エアコンのフィルターとか半分もかかりません

書込番号：23993335

[1stlogic]

ワイパー高いみたいな書き込みありますが
国産車みたいにゴムだけ替えて何百円ってわけにはいかないです。
フラットワイパーの社外品もありますが
アダプター使うので純正とまったく同じ状態ってわけじゃないです。
高いですが純正が無難です。

書込番号：23993393

[Shinsyudaisuki]

時間が取れれば他でも見積もりを取ったらどうでしょう？

ただ、Dラー以外のどこで見積・車検を取るのかが難しいですよね？
私も転勤族でとてもマイナーなSAABに乗っていていたことがあって困りました

そこでひとつは
（商売柄情報のある〉任意保険会社に頼んでSAABの車検・メンテできるところを探してもらいました
（ここは残念ながら、車検は取れたものの後でエンジンからオイル漏れが見つかりました）

もうひとつは
その後、SAABオーナーズクラブに入った時に会長に相談したら外車に強い一人親方のモータースを紹介しただきました
ここは安くて大変親切なところで助かりました

３０万超や、その先での乗り換えも覚悟したならDラー以外の選択肢も検討されたらどうてましょう？

書込番号：23993400　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

輸入車は賞味二回目の車検時が潮時です。まだ乗り続けられるならこの値段で妥協して受ける、お嫌なら安いところを探すしかないです。
地方の場合、輸入車の扱い店は限定されますので探すのは厳しいと思われます。

書込番号：23993509

[りりか★]

＞スーパーアルテッツァさん
＞1stlogicさん
＞帝釈天GTさん
＞JTB48さん
＞Shinsyudaisukiさん
皆さま、ご親切に多角的にアドバイスいただきまして、ありがとうございます。おかげで客観的に判断することができました。
ディーラーとしては妥当な見積であること、経過年数もあり後々を考えて価格だけで決めることなく、今回はディーラーに出します。
そして次の車検までに、新しいマイカーを検討しようと思いました。残り2年、目一杯、今の車を満喫します。

書込番号：23993583　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami3...]

17年目車検費用見積書抜粋

＞りりか★さん

点検整備費用見積書、比較用にどうぞ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/44641884/

書込番号：23993659

[Hirame202]

不要なものを無くせば安くなりますよ。フィルター関係はネットで買えばかなり安く自分でできます。ワイパーもボッシュあたりをネットで買えば自分で交換できます。バッテリーは純正メーカーの vartaをネットで買えば2万円前後で、交換はBMWバッテリー交換で持込可能な業者探せばリセットもしてくれて工賃1万円以下で可能でしょう。　
エンジンオイル交換もフィルター込みでオートバックスなどで普通に1万円以下どできるのでしょう。　
プラグは交換必要ないでしょう。　　
それらを自分でやると安くなりますが、ディーラーですと今回の見積もりは妥当でしょう。人にやってもらったら人件費は掛かります。国産も同じでしょう。

ガソリンスタンドは無視しましょう。特に車に疎いと思われる女性には、例えばバッテリーチェックして、電圧低いからいつ上がるかわからない。今、帰って直ぐに上がるかもしれないと不安を煽ります。

書込番号：23993715　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

もう手遅れなんだろうけど、オートバックスにでもその見積もりもっていって対応可能な部品交換見積もってもらえばよかったのに。

書込番号：23999575

[ZAF]

もう遅いかもしれませんが、保証が切れたあとはディーラーにこだわる必要はないので、ボッシュカーサービス認定のショップをおすすめします。
ボッシュカーサービスであればBMWの診断機も持っていますし、ボッシュのOEMパーツを使えばかなり安くあげられると思います。
ボッシュのOEMパーツは生産はボッシュなので部品としてはBMW純正品と全く同じなんですが、ボッシュブランドで出るので価格は安いんです・・・ポルシェとかだともっと値段違います。
EUの独禁法で自動車メーカーは純正パーツと同じものをパーツメーカーが売ることを禁じることができないので、こういうパーツメーカーブランドのパーツが流通しているんです。ディーラーはすべて純正部品を使わざるを得ないので、こういうOEMパーツは扱ってくれません。
https://ap.boschcarservice.com/jp/ja

書込番号：24072473

[犬も猫も好き♪]

＞ZAFさん

いい情報ありがとうございます！
サービスインクルーシブが切れたらそちらの方が良さげですね。
ちなみに
サービスインクルーシブって２年延長する方が多いんですか？

書込番号：24083481

[犬も猫も好き♪]

＞ZAFさん

ボッシュカーサービス認定ショップでは対応できないトラブルもありますか？
これはBMWディーラーに持っていかないとどうしようもないなみたいな。

書込番号：24883970

アンビエントライト

[犬も猫も好き♪]

これってBピラーとフットライトだけですか？

皆さんはオレンジですか？ブルーですか？

書込番号：24835237

[犬も猫も好き♪]

コンフォート・パッケージを付けてない人の方が多いのかな？
夜に車内を見まわしてみましたがフロントのドアノブもですね。
自分はブルー派です。
たった２色だけですが、気分によって変えられるのはいいですね！

書込番号：24839074

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん

昼間にドア開けて確認したら、さすがに何色かわかりにくいですね。

確認しよううと思いつつ、夜に乗る機会がなく未確認です。
もう一台車があるので、そっちの乗ってました。

書込番号：24846575　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

ベンツに比べたらすんごく控え目なアンビエントライトです。
付いてるの気付いてない人の方が多いかもです。

書込番号：24847105

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん
フットライトしかわからなかったです。
もしよければ、Bピラーやドアノブの写真アップできないでしょうか。
色はアイドライブでスポーツ(白)とクラシック(オレンジ)2色選択可能ですね。
自分はデフォルトのままでスポーツだったのでクラシックに変更しました。

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[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

スポーツ系だとスポーツ(白)とクラシック(オレンジ)なんですね。
スタイル系だとアーバン(ブルー)とクラシック(オレンジ)です。
写真はこの３点ですが、フットライトもアーバン(ブルー)です。

書込番号：24850605

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん
Bピラーは何も光ってなかったです。

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[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

同じ１シリーズでも細かいところで違うんですね。
白よりもオレンジの方がいいですね。

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サーボトロニック

[犬も猫も好き♪]

実際に付けてる方にお伺いします。

やっぱり付けて良かったですか？
付いてなくても良かったかなって感じですか？

できれば具体的な理由もお願いします。

書込番号：24409062

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん

F20最終年シャドー乗ってます。

サーボトロニックはシャドーに付いていますが高速道路の走行時は恩恵を受けますね。ステアリングがどっしりした感じになり安心感あります。
町中での走行時は軽く、クルッと交差点を曲がっていきます。

ですが、要否については自分はほとんど高速道路走行しないので不要かもしれませんが、シャドーやファショニスタについてはオプションてんこ盛りなのでお買い得かと思います。

書込番号：24409136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

付けてよかったと言うより
後付けで付けれるもんなの？

年代や、シリーズ、
モデルでも違うんでしょうかれど
M-spoにしか付かないというか、
付いてくる装備だった気が？

最近は、全てのグレードで、サーボトロニックていう
シリーズもあるようだけど？

ハンドリングの違いは明らかに違いますね
特にカーブが連続するような所で
スポーツモードで走れば
タイヤの戻り具合とかの挙動とか、反応が
まさにミリ単位で正直に反応します。
高速なんかはどっち罹患が増しますし
その反面、低速時の切り返しなどは
軽過ぎるくらいクルクル回ります。

と書きましたが
あくまで個人が感じている見解です。

書込番号：24409239

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん
＞ao-mamaさん

ご回答ありがとうございます。
とりあえず違いはあるし
恩恵もあるみたいですね！

書込番号：24411051　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

解決済みなのに申し訳ないのですが
低速走行時のステアリングの軽さは日本車くらいですか？

書込番号：24575670

[ao-mama]

国産車の比べたらやや重いと感じる程度

スタッドレスからサマータイヤに変えたくらいの
違いでしょうか。
変えたばかりでは気がつくけど
慣れてしまうと感じない

国産だと、どっちも軽いので
その差は感じにくいかもしれませんけど

古いモデル程重さはわかると思います。
2011年モデル乗った後
今の新車試乗するとカルッって思うと思います。

書込番号：24576399

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん

ご回答ありがとうございます。

古いモデルのサーボトロニックについてです。
低速走行時も国産車に比べたらやや重いと感じるんですね。
ならサーボトロニックを付けないとかなり重いんですね。

書込番号：24577678

[犬も猫も好き♪]

申し訳ないです・・・あともう１つ。
サーボトロニックって低速走行時にただ軽くなるだけですか？
軽くなる分だけたくさん切る(回す)ようになるのですか？

書込番号：24590665

[ao-mama]

体感は人それぞれだけど
参考にはできます。

物理的構造については
回すハンドルの径や、タイヤ、
その実車の車のハンドルギヤ比でも違います。

これだけネットで構造とか調べられる時代で
説明する方も書くのも大変かと

構造的な事はご自分で調べられたら早いと思いますよ。

書込番号：24597245

[犬も猫も好き♪]

実際使ってみて・・・これは効果ありますよ。
低速時は軽いし、高速ではしっかり重くなる。

F20はF40と違ってステアリングも細く・・・
というか適度な太さで私はこちらが好みです。

書込番号：24834897