BMW 1シリーズ 2011年モデル のクチコミ掲示板

スピーカー

[犬も猫も好き♪]

実際に使ってみて、iDRIVEでサウンド調整して
音源が良ければ、慣れてきたのもあるかもですが
思ってたよりそんなショボくないと思ってます。
これくらいなら社外のに交換しなくていいかな。

自分はツィーターがないので高音を少し聞かせて
サラウンド感を出すために
フェーダーを少しリアよりにしてます。
皆さんはどんなサウンドにされてますか？

書込番号：24843276

[R07BLUE]

こんにちは。
F20買われたんですか？
よかったらレビュー書かれたらどうでしょう。
F20の音質ですが、イマイチですね。
ツイーターを自分で追加を考えましたが、どうせBluetoothでラジコしか聴かないので止めました。
サウンド設定は自分も高音上げてます。

書込番号：24843391　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

買いました！レビューはもう少し乗ってからにします。

音質イマイチとのことですが、Hi-Fiスピーカーですか？

書込番号：24843427

[R07BLUE]

Hi-Fiスピーカーかどうかはわかりません、2019のシャドーで、ツイーターはついていません。

少し調べてみました。
下記のとおりのようです。
118i/118d M Sport Edition Shadowの主な装備内容
・ボディカラー：アルピン・ホワイト、ブラック・サファイア、ミネラル・グレー、サンセット・オレンジ、エストリル・ブルー
・ダーク・ヘッドライト/リア・ランプ（専用装備）
・ハイグロス・ブラック・キドニー・グリル（専用装備）
・18インチ Mライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク ジェット・ブラック（専用装備）
・コーナー・クロス アンソラジット/グレー・ハイライト
・ハイグロス・ブラック・トリム/パール・クローム・ハイライト
・インテリア・バッヂ（専用装備）
・パーキング・サポート・パッケージ（特別装備）
・ACC/アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付/特別装備）
・コンフォート・パッケージ（特別装備）

書込番号：24843778　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

アップグレード・パッケージが付いていれば・・・
電動シートが付いていればHiFiスピーカーです。
HiFiスピーカーにもツィーターはないですけど。

書込番号：24843904

[R07BLUE]

電動シートです。
嫁さんと自分が乗るんでメモリー欲しくて電動シート必須でした。BMWの手動って斜めに動くから調整が難しいんですよね。

書込番号：24843945　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

ならHiFiスピーカーですね。音質イマイチですか・・・
自分のは手動シートです。まぁ自分は動かさないので。

ちなみにアンビエントライトはブルーですか？オレンジ？

書込番号：24844015

[ao-mama]

エデションシャドーは
Hi-Fiは無しで、電動シートじゃないですか？（セットじゃなくて）
3シリーズではそうでしたので
アンビエントは、あの時期は、
白とオレンジでしょう

書込番号：24844474

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん

118i M-SPORT EDITION SHADOW
アップグレード・パッケージ
ブルーステッチ付のブラックレザー/電動フロントシート/HiFiスピーカーシステム
・・・みたいですよ。

https://abemotors.co.jp/bmw-sales/118i_m-sport_edition_shadow

書込番号：24844672

[ao-mama]

＞犬も猫も好き♪さん
アップグレードパッケージを付けていればという前提で

素の1シリーズシャドーは、電動シート、HIFIじゃないのでは？

ちなもに３シリは素のシャドーでも
電動シートは付いてましたね。

書込番号：24851115

[ao-mama]

３シリーズ　エデションシャドー

シート画像添付（助手席）

書込番号：24851116

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん
＞素の1シリーズシャドーは、電動シート、HIFIじゃないのでは？

その通りだと思います。
だから電動シートがついてればHiFiスピーカーもついてると思います。

３シリーズは元からついてていいですね！

書込番号：24851510　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん
＞F20買われたんですか？
＞よかったらレビュー書かれたらどうでしょう。

書きました！(笑)

書込番号：24925199

[犬も猫も好き♪]

F20の純正のサウンド設定は
高音　＋10
低音　＋７
バランス　左右０
フェーダー　後３
がベストっていきつきました(笑)

書込番号：25004385

[犬も猫も好き♪]

今更ですが、もう何年も乗ってて
後ろのスピーカーの位置をはじめて知りました。
リアドアに内蔵されてるって思い込んでた・・・

書込番号：26235247

アンビエントライト

[犬も猫も好き♪]

これってBピラーとフットライトだけですか？

皆さんはオレンジですか？ブルーですか？

書込番号：24835237

[犬も猫も好き♪]

コンフォート・パッケージを付けてない人の方が多いのかな？
夜に車内を見まわしてみましたがフロントのドアノブもですね。
自分はブルー派です。
たった２色だけですが、気分によって変えられるのはいいですね！

書込番号：24839074

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん

昼間にドア開けて確認したら、さすがに何色かわかりにくいですね。

確認しよううと思いつつ、夜に乗る機会がなく未確認です。
もう一台車があるので、そっちの乗ってました。

書込番号：24846575　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

ベンツに比べたらすんごく控え目なアンビエントライトです。
付いてるの気付いてない人の方が多いかもです。

書込番号：24847105

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん
フットライトしかわからなかったです。
もしよければ、Bピラーやドアノブの写真アップできないでしょうか。
色はアイドライブでスポーツ(白)とクラシック(オレンジ)2色選択可能ですね。
自分はデフォルトのままでスポーツだったのでクラシックに変更しました。

書込番号：24848849　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

スポーツ系だとスポーツ(白)とクラシック(オレンジ)なんですね。
スタイル系だとアーバン(ブルー)とクラシック(オレンジ)です。
写真はこの３点ですが、フットライトもアーバン(ブルー)です。

書込番号：24850605

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん
Bピラーは何も光ってなかったです。

書込番号：24850767　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

同じ１シリーズでも細かいところで違うんですね。
白よりもオレンジの方がいいですね。

書込番号：24851499　スマートフォンサイトからの書き込み

どちらが長く付き合えますか？

[犬も猫も好き♪]

最終モデルが５年目車検を前に中古車市場に出てくる頃です。
高年式でも低年式でもなく中年式といったところでしょうか。

高年式なら118dと思ってましたが、中年式くらいになると
将来の故障のリスクも考えないとなって思ったりもします。
作りがシンプルな方が故障のリスクは少ないと考えますが
シンプルなのはDPFなど余計な物がない118iになりますか？

118dはDPFだけでなくインジェクターも精密で高価とのこと。
メンテをしながら相棒として長く付き合っていきたいので
高額な修理費用がかさんでいくのはやっぱり避けたいです。

実際に長期間乗ってる方のお話を聞けたらなって思ってます。

書込番号：24764754

[じゅりえ〜った]

故障など不具合はあなたの運でしかありません。

新車でもそうなら中古は前任者の使い方含め、当たりの個体を引くか、外れの個体を引くかというクジ引き要素も加わります。

メーカー保証が切れてる車を買うならもう一台買えるだけの予算を確保しておきましょう。


ネットの他人の運をアテにするだけで無駄ですよ。

書込番号：24764762　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

BMWは買った事ありませんが5年目のボクスターに乗っていた経験から輸入車の常識として新車から5年過ぎると急に古臭く感じます。また故障も出てきますのでいかにお買い得な価格でも後のメンテを考えると初車検を取ったモデル程度が宜しいかと思いますよ。

書込番号：24764765

[バニラ0525]

失礼します。
E46後期　325iMスポーツに６年前ぐらいに乗ってたものです。
親戚から社歴３年半のとき、譲り受け、社歴１１年まで乗っておりました。
スタイル良く、装備、見た目、私の乗った車の最高でしたが、最終６万キロほどでしたが、
定番の故障というのがありまして、大体経験しました。
プラスチックのクーラントのタンクがありまして、ヒビが入り、クーラントが、ダダ漏れしました。
幸い、ガレージに止めてるときになってたので、事なきを得ました。
エンジンからのオイル漏れ、
ウォッシャータンクのポンプが、根元からちぎれました。
前輪のロワーアームのブッシュがズレたか、割れたかして、前輪ぐらぐらしました。
タイヤが、横に揺れるのを初めてみました。
なんでかプラスチックの部品多用されてまして、強度考えて作ってあるのか疑わしいような作りです。５年ぐらいから不具合出てきました。
今のBMWは、知りませんが、よくネットや書籍で調べて、定番の故障と記載あれば、それなりの年数で、間違いなく発生すると思ったほうがいいです。
そういった覚悟を持って、購入してください。
車としては、かっこよくて、走りも良くて、いい車でしたが、
自らBMWを、購入することはなさそうです。
失礼しました。

書込番号：24764886

[ジャック・スバロウ]

外車で修理代が高いと思うなら、国産車にしておいた方がいいと思うけど。

書込番号：24764932

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん

ガソリンモデル3シリーズですけど同じF型に乗って7年目に入りましたが今までメンテナンスはディーラー丸投げで故障など何事も有りません。

とは言え来年の三度目の継続車検に備え念の為に200万ほど用意してましたけど。

結局　当たり外れやら前オーナーのメンテ次第なので不具合多発すればすぐ買い替えるかキッチリ修理して乗るか心の準備は必要と思います。

書込番号：24764941　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

家族が2014年式の116iファッショニスタ（MC前）に乗っています。
年間10000km走りません。
メンテナンスは全て購入先の正規ディーラーです。

今のところ、消耗品の交換、リコール対応以外では、特に不具合は発生しておりません。

書込番号：24764946

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
基本的に認定中古車で考えてます。
最悪の場合、国産に戻るつもりです。

あくまでもメカニズム的な可能性として
作りが複雑で走り方を選ぶ118dの方が
故障のリスクは高そうですよね？
ってことを聞きたいと思いました。

書込番号：24764976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞犬も猫も好き♪さん　　こんにちは

街乗りメインで年間走行距離も少ないならガソリンもありですが・・・長く付き合うならディーゼルでしょう。
かつて中古のメルセデスＥクラスのディーゼル車を購入し車齢13年20万キロ余で廃車まで特に重大な故障もなく乗れました。
現在はF48の18ｄに３年半で7.5万キロ乗ってますがこれ迄のところノートラブルで快調です。
マツダであったようなDPFトラブルは聞いたことがありませんし DPFの存在自体を気にしたこともありません。
118ｄも３年前のモデルならアドブルーも不要と思います。
一般にディーゼルは点火系統もなくシンプルですので故障リスクはガソリン車より少ない様に思います。

https://www.gaisha-oh.com/soken/bmw-diesel-failure-introduction/

維持費に関してですが、新車でも保証は３年で延長付けても５年です。　新車保証が切れたら外国車の整備実績が豊富で安心して任せられる整備工場を利用した方が維持費もかなり抑えられます。　何等かの修理が必要になってもリビルト品や中古パーツて柔軟に対応することも考えてくれますし、オイルやエレメント類はネットで購入した支給品で対応してくれますよ。　

書込番号：24765036

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん

自分も基本的に同じような考えで、最終型の3気筒を認定中古車未使用車を買って乗っており、この前車検受けました。整備はディーラー任せです。
基本的に街乗り主体であり、高速道路もかなりのロングランもしないし、どちらも試乗して自分にはガソリンが合ってました。
今でもガソリンにして良かったと思います。
ディーゼルちょい乗りでの故障も怖かったですし。10年以上乗るつもりですし、シンプルな作りのガソリンがいいとおもいます。
スレ主さんの心配しているDPF関連の故障はつきまとうので、気にしながら乗るのは精神衛生上良くないと思いますよ。

書込番号：24766074　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん
＞mat324さん

そのようなお話しを聞くと安心します。
きっと大切に乗られてるのですね。

＞ハラダヤンさん

13年20万キロ
３年半で7.5万キロ
ならディーゼルが合ってるのでしょう。
私は街乗りメインで年間10000km程です。

＞R07BLUEさん

DPF関連は精神衛生上良くなさそうですよね。
心配だから余計に走っておこうか・・・
ってなると軽油の恩恵もなくなりますしね。

それにたくさん走ることになるってことは
ミッションやサスなど消耗させることになり
結局、他の故障リスクが高くなりますよね。

書込番号：24766142

[犬も猫も好き♪]

118dのトルク、燃費、軽油の安さは魅力的ですが
少し古い年式の中古車の場合は
より長く付き合える方が大切かなって思いました。
あと自分の乗り方に合ってるのを選ぶ方が
やっぱり無難かなって思いました。

118iの方がフロントヘビーも少なく
よりBMWっぽい感じもしますしね。
新車で長距離乗るなら絶対118dとも思いますけど。

書込番号：24772720　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ずっと中古車をチェックしてきてるんですが
常に118iより118dの方がタマ数が多いんですよ。
単純に118dの方が売れてただけかもしれませんが
118dを早いうちに手放す人が多いのかもしれませんね。

書込番号：24783395　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん
少し調べてみました。
最終のシャドーとファショニスタに絞って調べたら、iとdはほぼ同数でしたよ。
珍しい所で2000ccの120iが一台ありました。
ご参考までに。

書込番号：24784150　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

わざわざ調べていただきありがとうございます。
それは新車登録台数の比較ではなく
カーセンサーとかの中古車の数のですよね？

自分は以下のように検索しました。
2018〜2019の118iと118dのスポーツ・スタイル・ファッショニスタ
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/bmw/1series/?fmc=F002&grade=0000006e083&gradeSelectModule=true&year_min=2018&sort=ModelYear&sort_order=-1
現時点では32台中22台が118dです。

書込番号：24784450

[eikoocb]

データとかでは無く完全に個人の感覚のお話ですが

私の住んでる所はBMW多くて、特にF系の5、3、1のディーゼルは一時期ウジャウジャ走ってましたけど今は激減して同じお宅に居続けてるのはガソリンモデルばかりです。

今でも5百メートル離れたスーパーまでに知ってるだけで7台F系の3と１が居ますので感覚としてはDは早めに乗換てiは長く乗られてると感じてます。

書込番号：24784991　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

そのような実体験に基づくお話はとても参考になります。
ありがとうございます！

特にこんなご時世だから遠出をする機会も減って
街乗りに向かないｄを手放した人が多いのかもですね。

書込番号：24785271

[犬も猫も好き♪]

現時点で33台中23台が118dになってました。

書込番号：24785454

[R07BLUE]

＞eikoocbさん
それはなかなか面白いですね。

�@燃費及び燃料単価の安さに飛びつくが、オイル交換高い。ＤＰＦ関係の修理費たかい。音がうるさい。

�A電気自動車に乗り換えた。

ではないでしょうか。

書込番号：24785671　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞R07BLUEさん
私の勝手な想像ですが

何らかの理由で本国のBMWかインポーターのBMWジャパンがディーゼルを捌きたかった。
そこで過剰な値引きをしてそれに吸い寄せられるように買い得感に釣られ無理して残価ローン組んでディーゼルを購入した人達がローン終了で残価を残し手放す。
それが大量に中古市場に溢れてる。
その人達は過剰な安売りが厳しくなったBMWを買わなくなり別の車を買った。

実際以前にFの5尻ディーゼルは250万匹の話がディーラーから有りましたし3尻も130万匹とか言われました。

書込番号：24785700　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

＞eikoocbさん

残価ローン組んでディーゼルを購入した人達がローン終了で残価を残し手放す。
それが大量に中古市場に溢れてる

上記で間違いなさそうですね。

〇〇〇万匹は安過ぎですね。

書込番号：24786345　スマートフォンサイトからの書き込み

ＢＭＷのオイル交換

[犬も猫も好き♪]

オイル交換は走行距離15000kmもしくは１年が目安だそうですが
これはガソリン車もディーゼル車もですか？
よくディーゼル車のオイルは汚れやすいと聞きますが。

あと118dのオイル交換は118iより１回どのくらい高いのですか？
オイルフィルターの価格はどちらも同じだと思いますが。

書込番号：24751626

[ao-mama]

オイルの規格上
通常はディーゼルの方が若干サイクルは早いですよ。
ディーゼル15000�q目安だと
ガソリンエンジンは20000�q相当だと思いますが
（ガソリンの方は、以前は推奨25000�qの時期もありました）

普段の使い方、走行中の負荷具合を
車で判断して、距離を警告するので、
キッチリどの距離での交換目安が出るかは
途中でも変動します。

ディーゼルの方が汚れやすいのではなくて
洗浄能力が高いので、よく汚れを落としているから
見た目が黒くなってしまううの差でしょう。

いずれにしても
車の警告に合わせての交換で
なんら間違いはありません。
オイルを売りたい、商売優先のショップでは
なんだかんだと、交換を勧めますが
メーカーが言っている距離には根拠がありますので
そちらを信じた方が宜しいかと

書込番号：24751678

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞犬も猫も好き♪さん　　こんにちは

F48の18ｄですが
一年定期点検毎（13000〜15000km）に交換してます。
オイル、フィルタともアマゾンで購入し整備工場に支給
オイルはBMW指定の　elf ( エルフ ) エンジンオイル【EVOLUTION FULL TECH LLX】5W-30 　5Lで9500円程度
フィルタは　MANN (マンフィルター) /オイル エレメント 品番:HU6015ZKIT HU6015ZKIT　2000円程度
以上、ご参考迄

書込番号：24751693

[銀色なヴェゼル]

＞犬も猫も好き♪さん

車両が知らせる警告灯に沿った交換で、大丈夫と思います。

日本は高温多湿、高速道路や一般道で多くの渋滞が発生、欧州よりも環境は厳しくロングライフ化したオイルでも劣化が早まる可能性が高いですが、日本の気候や走行特性を考慮した計算が行われて、車両が知らせてくれるからです。

https://www.webcg.net/articles/-/814

https://bmwfun.x0.com/blog/maintenance/bmw-oil-change-cycling/#:~:text=2015%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB,%EF%BC%93%E5%9B%9E%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：24751757

[YS-2]

320D 今年の夏で丸9年の車検を迎えます。

走行距離約65.000kmですが、今迄オイル交換は4回しかしていません。メーター内の交換の表示が現れた時にしか交換していません。

”よくディーゼル車のオイルは汚れやすいと聞きますが”

ガソリン車に比べ”煤”が多く出ますから、汚れやすいのではなく、この煤を取る成分が入っているはずです。ですから交換しても直ぐに黒くなりやすいはずです。

交換頻度はメーカー推奨で良いと思いますよ。

書込番号：24751918

[じろう長]

＞銀色なヴェゼルさん
実際にオイル劣化センサーを解析した報告を見たことがありますが、単なる温度履歴の積分法だった様です。

書込番号：24752205

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
ディーゼルでも１年に１回オイル交換すれば問題なさそうですね。
交換費用の比較はディーラーで交換ということでお願いします。

書込番号：24752923

[銀色なヴェゼル]

犬も猫も好き♪さん

＞118dのオイル交換は118iより１回どのくらい高いのですか？
その差は７５００円ほど。

以下は概算なので、参考程度で。詳細はディーラーへ確認ください。

118i（BMW Longlife-01 5W-30）　合計１７５００円
エンジンオイル：１００００円　
オイルフィルター：３０００円
交換工賃：４５００円

118d（BMW Longlife-04 5W-30）　合計２５０００円
エンジンオイル：１７５００円　
オイルフィルター：３０００円
交換工賃：４５００円

書込番号：24753058

[犬も猫も好き♪]

＞銀色なヴェゼルさん

すごく参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：24753081　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

スレを立てるほどでもないので・・・ついでにここで

・１年で１００００ｋｍ走行
・ハイオクと軽油の差３５円
・118dの燃費を118iの３割増し
とすると１年で118dが約４５０００円お得

自動車税は118iが1500ｃｃだから５０００円お得

オイル交換を１年に１回交換として118iが約５０００円お得

ＤＰＦ洗浄は３００００ｋｍに１回が推奨みたいただから
１年に直すと118iが約１００００円お得

このような条件だと単純な維持費だけみると
118dが２５０００円お得ということで大体合ってますか？

書込番号：24760294

[R07BLUE]

こんにちは!

どちらがお得かはそれぞれの計算式におまかせしますが、
ｄは低走行の中古は少ない割にiより高めですね。

なるべく早く試乗して乗られた方がいいかとおもいます。

書込番号：24760300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞犬も猫も好き♪さん
ご存知の事とは思いますが
一応

118i＝1500cc
118d=2000cc

の車ですので
排気量からしては全然違う物ですので・・・・

発売日によっては３気筒かもしれませんね？
116i で４気筒もありましたし・・・・
2011年モデルと言っても多岐に渡りますね
仮に1600ccだったとしても
ディーゼルは全部2000ccのみでしょう。

書込番号：24760852

[犬も猫も好き♪]

ご回答ありがとうございます。

＞R07BLUEさん

近隣に試乗できる中古車があれば試乗してみたいです。

＞ao-mamaさん

2017年マイナーチェンジ以降のモデルです。

何が言いたかったというと、ディーゼルは燃費がいい
軽油が安いってよく言われますが
自動車税やメンテナンス費用も考えると
年間の維持費はどちらも大して変わらないんですね。

書込番号：24761138

[犬も猫も好き♪]

118d
・燃費がいい
・軽油が安い

118i
・自動車税が5000円安い
・オイル交換が安い
・DPF再生のことを考えて無駄に走らなくていい
・３年(？)に一度のDPF洗浄がない

こう考えると維持費は大して変わらないから
自分の日常の車の使い方や
トルクが大きい方がいいか？鼻先が軽い方がいいか？
で選ぶのがやっぱり正解ですね。

書込番号：24792617

[銀色なヴェゼル]

ディーゼルの燃料代の安さは、最初のうちは有り難いがそのうち慣れてしまえば、今度はディーゼルのネガティブな部分が気になってしまうかもしれませんね。

都心部に住む知り合い2人が、ディーゼルからガソリンへ乗り換えてました。使用環境に合わせた選択が必要なんだろうな、と思います。

書込番号：24792785

[犬も猫も好き♪]

＞銀色なヴェゼルさん

そのような実体験に基づくお話はとても参考になります。
ありがとうございます！

書込番号：24794079

[YS-2]

”ディーゼルの燃料代の安さは、最初のうちは有り難いがそのうち慣れてしまえば”

やはり、ガソリン比 20〜30円/リットル 安いのは慣れないでしょう・・・

”今度はディーゼルのネガティブな部分が気になってしまうかもしれません”

未だ気になってません。
高速道路の合流等、ガソリン車に比べれば多少緩慢な加速ですが、このトルク感は乗ってて嬉しい。
唯一慣れたのはアイドリングのエンジン音。

書込番号：24794097

[銀色なヴェゼル]

＞YS-2さん

オーナーさんへの配慮が足りないコメントで、失礼しました。

＞犬も猫も好き♪さん

まったくの別車種ですがディーゼル車を試乗した際、この低速からのトルク感は加減速が多い都心部では有り難い！と感じたことを思い出したので、書き添えます。

書込番号：24794285

[YS-2]

銀色なヴェゼルさん

お気になさらずに　 (^_-)-☆

”都心部に住む知り合い2人が、ディーゼルからガソリンへ乗り換えてました”

この方々は何から何へ、どういった理由で代替えされたんでしょうか ?　宜しければお教え下さい。

都心部なら、ディーゼル車のアイドリング音ですかね ? !
現保有車を店頭で受け取って家に帰った時に、家内から「ヤマト運輸が来たかと思った」と言われました（笑）

当方、今夏で丸９年。４月に現行車を見て、ざっとの下取り、新車の見積もりも取りましたが、現保有車を買った際の ”この車に乗りたい” の想いが湧いてこず、車検取ります。

書込番号：24794566

[銀色なヴェゼル]

＞YS-2さん

わざわざのお返事、痛み入ります。

BMWではないので参考にならないと思いますが、二人ともマツダのディーゼル車(アテンザ、CX5)でした。それをガソリン車(スカイライン、CX3)へ乗り換えていました。

詳しくは聞いていないのですが、DPF再生の頻度が購入前の想定より多いとか、その際の燃費の低下が大きいとか、何度かボヤキを聞きました。初めてのディーゼル車の取り扱いに戸惑っていたのかもしれません。

自身も乗り換えたい気持ちが湧かず、ホンダのガソリン車を20年近く維持していました。長く所有したことで、いろいろ勉強になったと思っています。

まだまだ9年、と思ってご愛車を可愛がってあげて下さい。
では失礼します。

書込番号：24794698

サーボトロニック

[犬も猫も好き♪]

実際に付けてる方にお伺いします。

やっぱり付けて良かったですか？
付いてなくても良かったかなって感じですか？

できれば具体的な理由もお願いします。

書込番号：24409062

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん

F20最終年シャドー乗ってます。

サーボトロニックはシャドーに付いていますが高速道路の走行時は恩恵を受けますね。ステアリングがどっしりした感じになり安心感あります。
町中での走行時は軽く、クルッと交差点を曲がっていきます。

ですが、要否については自分はほとんど高速道路走行しないので不要かもしれませんが、シャドーやファショニスタについてはオプションてんこ盛りなのでお買い得かと思います。

書込番号：24409136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

付けてよかったと言うより
後付けで付けれるもんなの？

年代や、シリーズ、
モデルでも違うんでしょうかれど
M-spoにしか付かないというか、
付いてくる装備だった気が？

最近は、全てのグレードで、サーボトロニックていう
シリーズもあるようだけど？

ハンドリングの違いは明らかに違いますね
特にカーブが連続するような所で
スポーツモードで走れば
タイヤの戻り具合とかの挙動とか、反応が
まさにミリ単位で正直に反応します。
高速なんかはどっち罹患が増しますし
その反面、低速時の切り返しなどは
軽過ぎるくらいクルクル回ります。

と書きましたが
あくまで個人が感じている見解です。

書込番号：24409239

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん
＞ao-mamaさん

ご回答ありがとうございます。
とりあえず違いはあるし
恩恵もあるみたいですね！

書込番号：24411051　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

解決済みなのに申し訳ないのですが
低速走行時のステアリングの軽さは日本車くらいですか？

書込番号：24575670

[ao-mama]

国産車の比べたらやや重いと感じる程度

スタッドレスからサマータイヤに変えたくらいの
違いでしょうか。
変えたばかりでは気がつくけど
慣れてしまうと感じない

国産だと、どっちも軽いので
その差は感じにくいかもしれませんけど

古いモデル程重さはわかると思います。
2011年モデル乗った後
今の新車試乗するとカルッって思うと思います。

書込番号：24576399

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん

ご回答ありがとうございます。

古いモデルのサーボトロニックについてです。
低速走行時も国産車に比べたらやや重いと感じるんですね。
ならサーボトロニックを付けないとかなり重いんですね。

書込番号：24577678

[犬も猫も好き♪]

申し訳ないです・・・あともう１つ。
サーボトロニックって低速走行時にただ軽くなるだけですか？
軽くなる分だけたくさん切る(回す)ようになるのですか？

書込番号：24590665

[ao-mama]

体感は人それぞれだけど
参考にはできます。

物理的構造については
回すハンドルの径や、タイヤ、
その実車の車のハンドルギヤ比でも違います。

これだけネットで構造とか調べられる時代で
説明する方も書くのも大変かと

構造的な事はご自分で調べられたら早いと思いますよ。

書込番号：24597245

[犬も猫も好き♪]

実際使ってみて・・・これは効果ありますよ。
低速時は軽いし、高速ではしっかり重くなる。

F20はF40と違ってステアリングも細く・・・
というか適度な太さで私はこちらが好みです。

書込番号：24834897

F20 118i Msportとスイフトスポーツzc33sの比較

[わったんT850]

スイフトスポーツ zc33sからF20 118i M sportへ乗り換えを考えております。
スイスポのノーマルサスで突き上げ、左右バラバラに揺さぶられるなど不満で改善のため、しなやかが売りの車高調やタワーバーを装着し、路面追従性やコーナリング性能など驚くほど良くなりましたが突き上げや横揺れはマシになった程度で高速のつなぎ目は相変わらずしんどいです笑。またワインディングでもステアリング切ったら切っただけスイスイ曲がり速いのですが、なぜか自分で車と対話し自在に操ってる感じがせず面白みはありません。
BMWなら乗り心地よく自在に操る楽しさがあると思い乗り換えを考えております。1シリーズでもBMWの良さはありますでしょうか。
zc33sとF20 m sportの両方乗られた方、比較して感想聞きたいです。
またF20 m sportの良さを教えてください。
路面追従性、乗り心地、運転の楽しさ(駆け抜ける喜び)、人馬一体、ステアリングインフォメーション、突き上げや横揺れ有無など

書込番号：24258171　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞わったんT850さん

まずは試乗されてみてはどうですか？

新車ディーラーの敷居が高ければ認定中古車もありますよ

書込番号：24258592

[mat324]

家族がF20 116i ファショニスタに乗っています。
スイフトスポーツも新しいものには乗ったことがないので、どちらも希望されているモデルではないのですが、少し感じたことがありましたので、参考までに。


車両重量がかなり違いますので、乗り味は随分変わってくると思います。
カタログ値では、スイフトスポーツが約1000kg、118iは約1400kgです。

ウチにある116iについても重量は1400kg近くになります。
軽やかなハッチバックのイメージで乗ると、随分どっしりした感じで、かなり大きな車に乗り換えたような印象です。

「面白み」という点では、個々でものさしが違うのでなんとも言えないところもありますが、今よりも車の動きに落ち着きを求めるなら、良い選択になると思います。

あとは、FFかFRかという駆動方式に違いもありますので、そのあたりも影響が大きいですね。


私は軽快な車が好きなので、この2車種ならスイスポの方が好きです。
個人的には、小型ハッチバックとはいえ全く別ジャンルの車のような気がしますので、試乗して確かめられることをオススメします。

@starさんも言われているように、認定中古車を扱っていて、F20の在庫のあるお店に試乗できるか確認してみてはいかがでしょう。

書込番号：24258769

[わったんT850]

＞@starさん
＞mat324さん
返信ありがとうございます。
たまたま近くにF20のレンタカーがありましたので1日試乗しようと思います。
皆さんの意見も参考になりますのでお願いします！

書込番号：24258900　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞わったんT850さん
＞たまたま近くにF20のレンタカーがありました

そんなことってあるのですね(笑)
スイスポは軽快で楽しい車だと聞きます
また違った楽しさがBMWにはありますよ
ぜひお時間を割いて高速道路も走行されてみてください
どうやっても日本車が追い付けない乗り心地と安定感を実感されると思います
よい方向にお話がまとまるといいですね

書込番号：24258909

[わったんT850]

＞@starさん
スイスポは割り切って乗っちゃえばコスパ最強の車ですね

よく聞くBMWの乗り心地、安定感を早く体感したいです笑
ありがとうございました！

書込番号：24258981　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつカモン]

まさに同じ状況です。スイスポからF20 120iに乗り換えを準備中です。スイスポは軽量がウリですので、跳ねますね。気になると我慢ができなくなります。こんな面白い車は手放さないと思ってましたが、年齢的にも恥ずかしいと気付き、落ちつきのある小さい車として120i mスポーツLCI が候補となりました。BMは短い試乗ですが、走りに落ち着きがあるように感じます。内装の違いは、同じ車とは思えないレベルです。スイスポ　軽快、対するBMは重厚といったイメージをもちました。F20も小さい後輪駆動車として貴重な存在ですので、乗るなら今しか無いですね。ボルボV40も良い選択かと思います。

書込番号：24293569　スマートフォンサイトからの書き込み

[わったんT850]

＞みつカモンさん
返信遅くなりすみません。
跳ねるとどうしても疲れますよね笑
スイスポの加速感味わうと 118iよりも120iの方が良さそうですね！スイスポから118iだとちょっと物足りないかもです。
bmwの試乗レビュー参考になりました！
ありがとうございます。

書込番号：24308256　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞わったんT850さん

試乗、未だでしたらこう言う手もあります。

https://www.bmw.co.jp/ja/campaign/2021/24h_testdrive.html

書込番号：24308287