スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

スイフトスポーツとスイフト

[まっつんはまちょん]

スイフトのグレードについてお聞きします。
現在購入を検討しているのがスイフトのフラッグシップモデル（最上級グレード）とエントリーモデル（最下級グレード）です。

スイフトXGリミテッドというものがこれまであったようなのですが、新車価格幅として約50万円程あります。

内装に関してはグレード差が余り感じられないようですが、この価格差は外装や走りの面で使われている材料の品質が違うのでしょうか？
どちらがよりコストパフォーマンスに優れているのかがイマイチ分かりません。

せっかくの車購入なのでスイフトスポーツをと思ったりするのですが、50万円となるとそこそこ大きいと思いまして。この価格差は支払うべき価値があるのかどうかをご教示下さい。

書込番号：23412504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

スイフトとスイフトスポーツを比較するのはナンセンスかと。
見かけは似ていますが、ポジションが全く違います。価格の問題ではありません。
スイフトスポーツを乗りたい方は、スイフトスポーツ一択の方が殆どでしょう。
一方スイフトを検討する方はヤリスやマツダ2、フィット等と比較するのでは。
車に求めるものが何かによって決まります。
実は普通のスイフトも結構良いですよ。

書込番号：23412588　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

僕はあると思います。

ただ50万って大きいですよね。
ここでいろんな意見を聞いても、貴方にとっての価値感は？って事に尽きると思いますよ。

素のスイフトとスイスポ、両方の試乗車のあるディーラーで乗り比べる事ですね。
できれば先に素に乗ってからスイスポの順のほうがより良い。
まず全く次元の違う別物の車って事はわかるはずです。
次はその違いに50万払う価値があるかどうか。
スイスポはそれこそ通勤さえもスポーツにしてしまう車です。

あと、スイスポ狙いならヤリスの1.5のガソリン車もめちゃ面白いですよ。

書込番号：23412630

[まっつんはまちょん]

50万円と考えると中々大きいんですよね、より良いものが満足度も高いとは思うのですが、かけるコストとの差額を一番大事にしたいんですね。
ですので、どちらも凄くいい車だと思うのですが、どちらがよりコストに対する満足度が高いのかを重視してしまいます。

書込番号：23412697　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっつんはまちょん]

なかなかこの比較をされてる人はいらっしゃいませんね笑
普通のスイフトも特別仕様車となれば内装的には見劣りしないなと感じました。

書込番号：23412727　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおかば]

結局、何を求めるかになると思います。
それがわからないと誰もなんとも答えられないのではないでしょうか？

国産コンパクトカーでGRヤリスほど過激ではなく、程々のスポーツタイプのコンパクトカーが欲しいとなれば、スイフトスポーツにコストパフォーマンスで勝てる車は中々ありませんが、人によってはスイフトスポーツでも過剰だと感じる方にはRSが良いでしょうし、さらにそこまで必要ないと言われればXGになるでしょう。

スイフトスポーツは素のスイフトに様々な手が入った車です。
その分、足回りは固くなっており、人によっては気に入らないとなるでしょう。

また、燃料もハイオクを要求するエンジンを搭載しています。
そのため、素のスイフトから比べると維持費も高くなります。
ハイオクは高く付くからレギュラーの方がいいとなれば、スイフトスポーツの性能は宝の持ち腐れになるのでRSかXGを購入されたほうが良いと思います。

スイフトスポーツはスポーツタイプのコンパクトカーが欲しい人にとってはコストパフォーマンスが優れた車となりますが、興味のない方にとっては高い車に映ると思います。

書込番号：23412763

[まっつんはまちょん]

分かりやすくありがとうございます。
何を一番に求めるか？
これはかけたコストに対していかに品質が高いかにあると思います。
ですのでスイフトスポーツもコスパは凄い高いけど、実は普通のスイフトの方がコスパはより高いんだよとなれば、選択候補に入ってしまうんです。
すみません変わり者で。

書込番号：23412776　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz11]

かけたコストに対する満足度ってひとそれぞれですよね。走りなのか？快適性なのか？静粛性なのか？広さなのか？
極端なフェラーリとスイスポ比べて、値段抜きにしてもスイスポの方が軽快で楽しいから欲しいと思う人もいますよね。私もそんな感じです。
だから何を重視するか示してくれないと誰もコメントできないですよ。
燃費とか快適性とかを重視するなら50万の価値はないかもです。

書込番号：23412895　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっつんはまちょん]

満足度の違いは各々あるかと思います。

単純に販売価格と売上原価の差額で考えた場合ですね、始めからそう言えば良かったかと思います。
開発費等々考えれば大量生産化によってまたこれも変わってくるのかと思いますが…。
申し訳ありませんm(_ _)m

書込番号：23412906　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおかば]

原価の話になってしまうと、メーカー以外誰もわからないと思います。

スイフトとスイフトスポーツの違いは外装、エンジン、足回り、シート等多岐にわたりますが、素のスイフトに装着されているものとスイフトスポーツに装着されているものの差額は私達では調べようがありませんから。

書込番号：23412936

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞何を一番に求めるか？
＞これはかけたコストに対していかに品質が高いかにあると思います。

こういう考え方も有りだと思いますが、
数ある車の中からスイフトに絞った理由に非常に興味があります。

書込番号：23413108

[まっつんはまちょん]

乗り換えはコンパクトカーから選択することは決まっていました。
その中でスイフトの良さは前から聞いていたのと、これまでもスズキ車に乗って満足していたこともありました。

色々考えた中でスイフトシリーズの中から購入することに決めた訳ですがラインナップが多いこともあって結論、最上位グレードか再開グレードにしようとなりました。

僕が求めたのはコストに対する性能比だった訳ですが、沢山頂いたアドバイスからスイフトスポーツが良さそうです。
机上の空論なのですが、スイフトXGリミテッドを買って50万円かけてもスイフトスポーツにはなり得ないということが分かりました笑

書込番号：23413440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

原価でいえばスポーツのほうが圧倒的に上だと思います

エンジンもスイフトスポーツの為だけに開発したとなると200万では販売できない筈です

まあ品質といっても要求品質なのか設計品質なのか色々ありますが社内に乗り込んで満足できるのはマツダ2あたりかもしれません

書込番号：23414273　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっつんはまちょん]

エンジンはエスクードで使っているものと同じとどれかのYouTubeで言ってましたね。

内装はマツダ2には勝てないですよね、マツダはカーナビに選択の余地がないところで却下せざるを得ませんでした。

スイフトスポーツはもう少し内装で差別化を図って貰えたらなとは思いました。

書込番号：23414579　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まっつんはまちょんさん

>単純に販売価格と売上原価の差額で考えた場合ですね、始めからそう言えば良かったかと思います。

欲しい物が付いていればその部分は後からより間違いなくＣＰ高いと思います

要らない物であればいくら高額な物がついていても無駄な出費

購入者、使用者（まっつんはまちょんさん）しか判りませんよ

例えば
ホイールやシートだってこれで満足の方にはありがたい（お得な）装備で
満足できない（交換予定）の方には無駄な出費

５０万円じゃあまり大胆に改造できないからスポーツ性を高めたと言う意味では５０万円の価値は有ると思いますよ

スポーツのパワーが必要なら迷う必要無いです
フィーリングとしてのスポーツであればＸＧでも十分の場合も有ります


求めるベクトルにもよります

書込番号：23415380

[ncpq1kai]

安いグレードに５０万かければスポーツにはなりませんよね。
ターボ化するだけその大半の金額いってしまいます。
エンジンも足もシャーシも違うんですから、スイフトとスイスポは形は違えど別の車です。

書込番号：23417449

[まっつんはまちょん]

50万円で大幅な改造というのは難しいんですね、確かに付いているものを外してとかになると手間賃もかかりますよね。

スズキの他車を見てみるとターボ化で約15万円の値上がりといったところでした。
他の場所で35万円というところですが、これまで実費ばかりを考えていましたが、様々なご意見の中で、運転の楽しさや外観の見栄え等の体感満足度（付加価値）も金銭化すると50万円というのは安いのかもしれませんね。

書込番号：23418025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

スレ主さん
やっとわかってくれましたね。
私なら100万円以上高くてもスイフトスポーツ買いますね。

書込番号：23418080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

ちなみにスレ主さんはスイフトを方にも同じスレ建ててますね。

書込番号：23418140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞まっつんはまちょんさん

皆さんが言われている通り、どういった価値観・目的、どこに魅力を感じるのかで、コストパフォーマンスは大きく変わります。
イニシャルコストでのコストパフォーマンスは、スイスポが有利かなと個人的には思います。

しかし、ランニングコストを含めると、まっつんはまちょんさんの価値観にはオーバースペックの部分もあるかもしれません。
タイヤは何倍か高いし、車両保険も高くなるだろうし、ハイオク+燃費悪いので燃料費も高い・・・
そこも含めて考慮してはどうでしょうか？

私一人の車なら、この二択ならスイスポですが、もっと軽量な車が好きなのでワークスです（笑
（中々NAには戻れない・・・）

書込番号：23418232

[マイペェジ]

結局は、クルマに何を求めるか？だと思います。

快適に移動する手段ならスイフトで十分ですし、それ以上を求めるのならスイスポに。
後は、趣味性や所有欲もあると思います。

基本のラーメンにするか、特製にするか、と似ているかな？

書込番号：23418259

ドリンクホルダーと、サンルーフについて

[kyo2020]

来週納車のものです。元試乗車の中古ですが。

これまでカーシェアでスイフトを乗ることが多くキビキビ走って良い車だなと思ったところからです。
どうせ買うならスポーツにしようと思い試乗したところ、通常のスイフトとはまったく異なり異次元の加速だと思いました。
なので、だいぶ楽しみにしています。

唯一カーシェアの時からの不満が、
ドリンクホルダーに、コンビニコーヒーが二つ置けないことですｗ
シフトノブの先にドリンクホルダーがある設計が良くないのですかね？
他に借りた車では、パーキングブレーキの後ろにあったりで、少なくともホルダー同士に余裕があり、こんなことはなかったです。
みなさん、エアコン吹き出し口にドリンクホルダーを設置してるのでしょうか？

もう一つ、後付けサンルーフを付けた方はいますでしょうか。
雨漏りと剛性に不安がありますが、つけてみたいなと思ってます。
予算感が調べても載ってなく、概算でどれくらいになるのでしょうかね。

書込番号：23410970

[桜.桜]

一般的に20万円〜
車種によっては事故車扱いになる
剛性不足
重い物を天辺に付ける
雨漏れ

等のデメリットが考えらキビキビから遠のく事が考えられます｡
どうしても欲しい､と強い意志をお持ちでない場合は止めた方がよろしいかと｡

書込番号：23411239　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞みなさん、エアコン吹き出し口にドリンクホルダーを設置してるのでしょうか？

してません。休憩所等に停車して飲んでいます。藤原拓海君のようなドライビングテクニックをお持ちでない場合急加速・急停車でカップの中身がこぼれる恐れがあるので必ず停車して飲んでください。

＞後付けサンルーフを付けた方はいますでしょうか。

不要です。工作精度は標準装着より格段に悪く雨漏りの心配もございます。また加工業者の技量によっては車内に切粉等が留まるのでお勧めいたしません。

書込番号：23411315

[北に住んでいます]

純正以外の後付けのサンルーフはお勧めしません

工事費用に10万円前後掛かるのは良しとしても、車を売る時に10万円〜20万円の減額になりますよ

純正でも稀に雨漏りするとかの書き込みを見ますので、余程運が良くなければ雨漏りする可能性が高いです(経年劣化もあるし)

どうしてもサンルーフが欲しい拘りがあるなら別ですが、何となく欲しいなら止めた方が無難かと。

書込番号：23411491　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kyo2020さん

別車です
ドリンクホルダーは市販品でなく文房具のペン立てからペットボトルサイズの物を
左右の吹き出し口に固定したいます

市販の物は大抵深さが足りず
特にペットボトルだと傾いたり倒れたりするので良い物は見つけられませんでした
最近のちょっと太い６００ｃｃとかのボトルはキツイですが他は飛ばしても倒れたりしません

１０数以上使っていますがカップ物を含め全く問題ありません

サンルーフは高温多湿の日本ではあまり有効では無いと思います
長い事車使っていますが１回も付けた事ないです
故障や雨漏りリスクや大体スポーツモデルを重くしたくないし
タバコの換気くらしか有効じゃないと思います

書込番号：23412010

ステアリングスイッチの不具合？

[マニュアル大好き]

こんにちは、ZC33Sに乗って約2年、1年くらい前からステアリングスイッチの誤作動に悩まされています。
KENWOODのMDV-M705Wの後付け社外ナビをしようしているのですが、時々ステアリングスイッチでの操作が変になります。
症状として

VOL + → VOL -

VOL - → ソース切替え

ATT → VOL +

これら3パターンが全部出たり、1パターンのみそれ以外正常の時もあります。


ネット上で、ZC33S,、M705W関連での同じような不具合などがあるか調べてみましたが、そのような情報はなかったです。
一応取り付けてもらったお店で、配線関係を見てもらいましたが、問題ないとのこと。
接続の設定もスズキA、スズキB両方試しましたが、出るときは出ます。（現在スズキBに設定）

お店の人が言うには、断線してれば操作出来ないし、信号の誤作動だとしたらナビ本体か、ステアリングスイッチぐらいしか疑うところがないと言われました。
ナビは保証が切れているので、まずはステアリングスイッチをディーラーに見てもらおうと思いますが、何せ時々しか症状が出ないので、うまく伝わるかという状況です。
みなさんの中で、ZC33Sはもちろんのこと、以前乗っていたお車での同じ症状が出たことがある方いらっしゃいましたら、
アドバイスお願いします。

書込番号：23405207

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

下記サイト　スズキ アルト ターボRS　ですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/380005/car/1943283/3394971/note.aspx

ステアリングリモコン配線図
https://minkara.carview.co.jp/userid/380005/car/1943283/3394971/3/note.aspx#title

VOL + → VOL -
VOL - → ソース切替え
ATT → VOL +

この状態は、それぞれ図の右側（抵抗が増える方向）に1段階シフトしています。

したがって、配線の途中に50Ω程度の抵抗分があると推測されます。
（出るとき出ない時があるので抵抗分は変化しています）

この抵抗分はおそらくコネクタの接触不良と思われます。
振動等によって接触抵抗が変わるのではないでしょうか

配線の部分的に断線（かろうじてつながっている）ことも考えられますが
配線は問題ないとのことなのでここは無視してもよさそうですが。

書込番号：23405316

[マニュアル大好き]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
情報ありがとうございます。
配線は、大丈夫と言われたのは、接続の間違いがないかと、各カプラーがしっかり差し込んであるか、アースなどの取り付けが緩んでないかの確認だったので、
抵抗までの測定はしていないと思いますので、
近々、12カ月点検があるのでディーラーに相談してみます。

書込番号：23405345　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいすぽおじさん]

こんにちは。
私のスイスポも買って数ヶ月で同様の症状が出だして、1年くらい経ったらステアリングスイッチが完全に
あべこべになってしまいました。
私もディーラー担当者も、ナビ（ケンウッドの純正ナビ）を疑っていましたが、ケンウッドに問い合わせたら、絶対にそんなことはない！ステアリングスイッチがおかしい！と言い張るので、試しにハンドルごと新品に取り替えてみたら…治りました。
ケンウッドが言う通り、ステアリングスイッチの不具合でした。
その後1年ほど経ちますが、今のところ問題なく動作してます。
クレームとしてスズキに情報が上がってると思いますので、ディーラーで対応してもらえるんじゃないでしょうか。

書込番号：23406057　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞すいすぽおじさんさん
貴重な情報ありがとうございます。
後付け、純正の違いとはいえケンウッドのナビで、
同じ車種で同じ症状が出たという話は、とても参考になるし、心強い気持ちになります。
ステアリングスイッチを交換して症状が今のところ出ていないという情報は、ユーザーならではの話であり
助かります。

書込番号：23408011　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
抵抗値の詳細の情報ありがとうございました。
＞すいすぽおじさんさん
多分同じ症状？か、わかりませんがステアリングスイッチを交換して不具合が出ていないという状況は、
かなり解決への糸口になりそうです。
先日、ディーラーへ12カ月点検で車を出した時、一応見てもらいました。よくある、点検時はいい子ちゃんで症状が出ずわからないと言われましたが、一応メーカーに報告してもらいました。
現状では、後付け社外ナビだと相性があるのでステアリングスイッチが不具合の元凶とはいいきれず、保証期間内であっても、無償交換は厳しそうと言われました。とりあえず、症状が出だ時に動画で記録しておいてもらえるとメーカーにも強く言えると言われたので、動画を撮る準備を常にしながら、運転してます。
色々ありがとうございました。
進展あれば報告します。

書込番号：23428964　スマートフォンサイトからの書き込み

[TK6T]

ソリオMA365（2018年購入）でも同じ症状です。
カーナビはパナソニック製なのでステアリング関係なんでしょうね。
何度かディーラーに言ってますが、毎回「ハンドルを交換すると高いですがどうしますか？」としか言われません。
ディーラーでこの現象についての認識が無いようなので自分の車だけがハズレかと思ってましたが、そうでもないんですね。
結構危ない気もしますし設計や製造の問題な気もしますので、メーカー責任で直してくれないかなあと
思ってます。
（動画撮ってあるけど、画像しかアップできないから載せられなかったです。）

書込番号：25454795　スマートフォンサイトからの書き込み

車線逸脱警報のオンオフについて

[（tom）]

実車で確かめたいのですが、コロナの影響で見合わせています。
以下の問いに答えていただけると幸いです。

【1】
車線逸脱警報をオフにした場合、その状態はエンジンを切って再始動したときにもオフのままでキープされているのでしょうか。

【2】
車線逸脱警報をオフにしていても、車線逸脱「抑制」機能は警告音のないまま正常に作動するのでしょうか。それとも警告音ありきの抑制なのでしょうか。

【3】
それらはスイフトスポーツだけでなく、ノーマルのスイフトにも共通しているのでしょうか。


逸脱警報がかなり過剰に（ときには間違えて）反応するみたいなので、気になっています。

書込番号：23393519

[funaさん]

＞（tom）さん
　　　　スイフトスポーツ　　　　　　スイフト　　　　　　　　　　　スイフトハイブリッド
【１】　はい　取説　４−７６　　　　はい　取説　４−５８　　　　はい　取説　４−６１
【２】　いいえ　付いていない　　　はい　取説　４−５９　　　　いいえ　ついていない

取説を読んだだけですので間違っているかもしれません。ご自分で取説を「車線逸脱」で検索してみてください。

スイフトスポーツ　https://xn--eckybb8bs1fucyo.com/wp-content/uploads/2019/06/swiftsport%EF%BD%B0instruction%EF%BD%B0manual.pdf
スイフト　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
スイフトハイブリッド　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52RR3_20191223040213.pdf

書込番号：23393919

[Demio Sport]

スイスポオーナーです

【1】車線逸脱抑制機能は通常時はOFFになっています。

【2】通常時はOFFなので機能しません。

【3】スイフトは今回(4月16日予定されていた)のマイナーチェンジで搭載されると言われていました。

書込番号：23394012　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

＞【1】車線逸脱警報をオフにした場合、その状態はエンジンを切って再始動したときにもオフのままでキープされているのでしょうか。

　ごめんなさい確認するのは面倒くさいですのでマニュアルより、「一度エンジンを止め、再始動しても作動可能な状態にはもどりません。〜前の作動状態を維持します。」とのことで、キープされています。
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf

＞【2】車線逸脱警報をオフにしていても、車線逸脱「抑制」機能は警告音のないまま正常に作動するのでしょうか。それとも警告音ありきの抑制なのでしょうか。

　車線逸脱警報と車線逸脱抑制機能は、別物でそれぞれ独立した機能です。車線逸脱抑制機能に警告はありません。気が付かないうちに働くので、慣れないうちは幽霊か何かにハンドルをじわっと操作されているような感じです。「んっ？」と思い、メーターを見ると働いていた、という感じです。最初は、気持ち悪くて切っていました。(^^;

＞【3】それらはスイフトスポーツだけでなく、ノーマルのスイフトにも共通しているのでしょうか。

　https://www.suzuki.co.jp/car/swift/safety/　を見ると、車線逸脱警報のみで、車線逸脱抑制機能は無いようです。

＞逸脱警報がかなり過剰に（ときには間違えて）反応するみたいなので、気になっています。

　よくそういう話を目にしますが、区画線(車線)で誤反応や過剰反応することは自分のスイスポではありません。区画線(車線)には正しく反応します。但し、横断歩道の道路標示(路面表示)に反応して鳴ること(表示も)がよくあります。毎回反応する横断歩道がありますので、道路標示を車線と誤認識しているようです。これはこれで、あっ横断歩道に反応したんだ、と楽しんでいます。横断歩道の道路標示以外にもあとひとつぐらい反応するのがありますが、まだ分かっていません。

書込番号：23394146

[おじさん(^_-)-☆]

そう言えば、2018年3月頃に乗った試乗車は車線を踏んでもいないのに(多分車線まで10cm程度で)2回ぐらい鳴り過剰反応していたことを思い出しました。自分のスイスポでは起きていないので、プログラムか何か変わったかも知れません。

あるいは、ガードレールの影が車線の内側に並行してあると鳴るようなことをマニュアルに書いてあったので、それだったかも知れません。たまたまかも知れませんが、今までのところガードレールの影で鳴るようなことはありません。

書込番号：23394191　スマートフォンサイトからの書き込み

[（tom）]

＞funaさんさん
参考になりました。さっそく読んでみます。

＞Demio Sportさん
ご回答ありがとございます。

＞おじさん(^_-)-☆さん
実体験からの感想、非常に参考になりました。
すべての疑問が解決しました！

書込番号：23394627

[おじさん(^_-)-☆]

ちょいと車線逸脱警報を確認してきました。車線を踏むぐらいで警報がなりますね(もちろん安全な場所で)。やはり、2018年3月に試乗した車は、記憶では車線手前10cmぐらいで警報を出していたと思います。出すタイミングが変わったような感じです。

普段、滅多に60km以上でウィンカーを出さずに車線を踏んだり超えたりしないので、先述の横断歩道の白線ぐらいでしか警報を聞くことはありません。

話は変わりますが、一度だけひやりとして40km〜50kmぐらいでフルブレーキをかけたことがありますが、ABS＆・ブレーキアシストが働いて、感覚的には4m〜5mで停まったと感じでした。安全装備は大事です。

書込番号：23394656

[おじさん(^_-)-☆]

追加です。
マニュアルには、「車線逸脱警報：走行時(約60km/h〜約100km/h)」とあるのですが、今日55km/h(GPSヘッドアップディスプレイにて確認)で同じ交差点にある横断歩道2つで連続して2回鳴りました。結構、横断歩道の白線を車線と誤認識しているようです。恐らくですが、55km/h程度でも横断歩道の白線の太さ・間隔・長さで鳴るものがあるようです。これまで、鳴ったのは60km/h前後だったと記憶しているのですが、普段は横断歩道で鳴っても慣れてしまって気にしていませんでした。

書込番号：23416571

[おじさん(^_-)-☆]

忘備録です。
新たに車線逸脱警報が鳴るのを２つ確認しました。

・1文字の縦が1.5m程の白い道路標示「追突注意」。
・消された薄い車線。結構薄い白線。

破線の車線では何度踏んでも鳴らないので、白い縦線に反応する感じです。

書込番号：23426081

質問があります

[RBAB]

zc33s，プレミアムシルバー色が欲しいですがこの車の品質的に迷っています。　気になる箇所は、�@塗装が剥がれる�Aルーフが凹む�B外装樹脂部が白化する、という症状がネット上で散見されています。　動力性能が良いだけに残念でなりません。　ルーフは少し押しただけでも凹むほどもろいのでしょうか？オーナーの皆さんの愛車は如何でしょうか？

書込番号：23391979　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

みなさんの愛車のルーフを押して凹むか確認しろってよ（笑）

つーか、今の車は軽量化もあり薄い鉄板しか使わないだろ。
この車に限らず、塗装・ルーフ・樹脂に限らず何か不具合起きる可能性は否定しないが気にしてたら欲しい車買えないよ。

書込番号：23392196　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

青空駐車、約1年半、14,000km走行	青空駐車、約1年半、14,000km走行	青空駐車、約1年半、14,000km走行

40年10台乗っての感想です。ZC33Sは、約1年半14,000km。

＞�@塗装が剥がれる

　今のところありません。

＞�Aルーフが凹む＞

　ガラスコーティングをしているので雨降り後に拭き取るだけですが、凹むということはありません。歴代9台と比べても「ルーフが柔らかい」ということはないと思います。ボンネット＆ルーフなど、脆い場所には力を加えない、というのは鉄則ですので。

�B外装樹脂部が白化する

　これは、材質上仕方ない感じです。青空駐車していることもあり、よく見ると白化したかなぁ、という感じです。

あまり、神経質になることはないと思いますよ。私も最初は飛び石傷2〜3個までは神経質になっていましたが、それを超えると気にならなくなりました。今は多分10個ぐらいはあると思います。乗って楽しく、ついつい走りに行ってしまいますので、飛び石やら汚れはしょうがないですね。

書込番号：23392197

[おじさん(^_-)-☆]

青空駐車、約1年半、14,000km走行

1個、写真を間違えました。

書込番号：23392206

[RBAB]

＞おじさん(^_-)-☆さん
写真まで添えて下さりありがとうございます。　
参考になります。

書込番号：23392288　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、シルバーってベンツSLとか大柄なスポーツカーやセダンでピカピカにして乗ってるとそれなりに華やかだが、コンパクトカーだと恐ろしく地味に見える。
口の悪い人だと「灰色かあ」って言われたりして。

書込番号：23392340　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

スズキの車でプレミアムシルバーが似合うのはイグニスです。

書込番号：23392393　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

後、アルトワークスも似合います。スイストスポーツは微妙ですね。

書込番号：23392399　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんどる ぬけさく]

＞RBABさん

私のお散歩コースに２か所、シルバーのスイスポ３３Sが青空駐車しています。
どちらも１年以上前から止まっていますが、一見するところ色落ちなどはないようです。

先代のシルバー３２Sも何年まえからか、近所に止まっていますが、気になるようなところはありません。
数年先のことはわかりません。

何故か近所にシルバーのスイスポばかりの爺より、でした。

書込番号：23392781

[キョンパパさん]

2年経ちますが問題ないです。今日久々に洗車しましたが綺麗になって運転するとまた一段といいです。本当にいい車ですよ。車の価値観が変わります。

書込番号：23393301

[RBAB]

＞はんどる　ぬけさくさん
どうもありがとうございます。　
参考になります。

書込番号：23393350　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBAB]

＞キョンパパさんさん
参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：23393357　スマートフォンサイトからの書き込み

[mato uda]

制振材は気にしないでください。

天井を気にされているようなので。。
先日、天井のデッドニングを行うために内張を剥がしました。その時撮った写真です。以外なことに意外としっかりした梁がありました。もちろん軽量化のために鉄板は薄いと思いますが、これだけ補強があればそう簡単にはへこまないと思います。

書込番号：23393397

[RBAB]

＞mato udaさん
スイフトスポーツの天井ってこのようになっているのですね。　初めて見ましたが、しっかり補強してあるとのことで、安心しました。どうもありがとうございます。

書込番号：23393494　スマートフォンサイトからの書き込み

サンキューホーン

[五郎山田]

サンキューホーンを取り付けたいと思ってます。
スイフトスポーツで付けている方がいない感じですので、付けている方や分かる方いたら教えてください。
コラムカバー内のホーン配線から取ろうと思ってますが、何色の配線か分かる方教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：23381857　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

鳴らす時は．．

ホーン使用の「義務」と「禁止」。 サンキューホーンは違反! ...
いっぽうで「危険を防止するためにやむをえない場合以外には使用してはならない」とされ、
鳴らした場合は「警音器使用制限違反」として2万円以下の罰金が課せられ、反則金は3000円
（違反点数はなし）となる（道交法第百二十／百二十一条）

こんな記述も、あります。

書込番号：23381947

[funaさん]

＞五郎山田さん
サンキューホーンにしろサンキューウィンカーにしろあいさつに手間どるくらいなら「そんなもんいいから、とっとと先に行けよ！」と思います。片手をちょっと上げれば終わりでしょう。

書込番号：23382224

[funaさん]

サンキューハザードも使い方が違う気がするが？

書込番号：23382228

[ダンニャバード]

サンキューホーンは住宅地などでは控えて。無関係の他人に迷惑ですから。
サンキューハザードはまだまだ普通に使いますね。
夜間、狭路すれ違い時のサンキューにハザード1回というのを時々しますが、どれだけ意図が伝わってるかは謎です...

書込番号：23382276

[tadano.dorama]

サンキューハザード・・・埼玉走ってる時は使うが都内では使わん。

書込番号：23382321　スマートフォンサイトからの書き込み

[五郎山田]

皆様、返信ありがとうございます。
サンキューハザードも含めて、ご意見参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：23383269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tanosi]

この前パトカーに道を譲ったら、サンキューハザード返されましたよ。

書込番号：23401037